İngiliz eyeri - English saddle
İngilizce eyer binmek için kullanılan atlar içinde sürme İngilizce dünyada disiplinlerini. Disiplin, İngiltere , genel olarak Birleşik Krallık veya diğer İngilizce konuşulan ülkeler ile sınırlı değildir . Bu eyer stili , yeni onaylanmış FEI binicilik atlama ve dizginleme yarışmaları dışında , tüm Olimpik ve Uluslararası Binicilik Sporları Federasyonu (FEI) binicilik disiplinlerinde kullanılmaktadır . Tasarımların çoğu, ister atlama, ister koşma veya çitlerle engebeli, kırık bir ülkede hızlı hareket etme olsun, atın hareket özgürlüğüne izin vermek için özel olarak geliştirilmiştir. Batı eyeri veya Avustralya Stok Eyerinden farklı olarak, eyerin ana ağacının üzerine yapışan boynuz veya başka tasarım öğeleri yoktur.
İnşaat
İngiliz eyeri , üzerine dokuma, deri ve dolgu malzemelerinin eklendiği sağlam bir ağaca dayanmaktadır . Geleneksel olarak, bir İngiliz eyerinin ağacı, ön kemerin altında ve ağacın arka alt tarafında çeyrekten çeyreğe çelikle güçlendirilmiş, yüksek kaliteli ahşaptan lamine katmanlardan yapılmıştır. Ağacın atın sırtı boyunca yatay olarak uzanan kenarları çubuklar olarak bilinir. Birçok modern ağaç , çubuklar arasında önden arkaya uzanan yay çeliğinden yapılmıştır . Bu ağaçlar biraz esnektir ve eyerden eyere değişen esneklik derecesi ile "bahar ağaçları" olarak bilinir. Daha yakın zamanlarda, eyer üreticileri ahşabı değiştirmek ve sentetik kalıplanmış bir ağaç oluşturmak için çeşitli malzemeler kullanıyor (bazıları hala yay çeliği ve çelik oluk plakası kullanıyor). Sentetik malzemeler kalite bakımından büyük farklılıklar gösterir. Poliüretan ağaçlar genellikle çok iyi yapılır, ancak çok dayanıklı olmayan fiberglas ağaçlardan bazı çok ucuz eyerler yapılır.
Koltuk, kanatlar ve paneller oluşturmak için ağacın her tarafına deri eklenir. Genellikle sığır derisi kullanılır, ancak domuz derisi ve diğer deriler de görülür. Semerin alt kısmındaki paneller geleneksel olarak en kaliteli selelerde hala tercih edilen ve kullanılan yün flok ile doldurulmuştur . Köpük ve elyaf dolgu malzemeleri de dahil olmak üzere sentetik malzemeler daha makul fiyatlı eyerlerde kullanılmaktadır ve bir şirket şu anda hava ile şişirilmiş hava geçirmez sızdırmaz paneller kullanan bir tasarım satmaktadır.
İngiliz eyerinin parçaları
- Ağaç : eyerin geri kalanının üzerine inşa edildiği, genellikle ahşap veya ahşap benzeri sentetik bir malzemeye dayanan, üzengi demiri ve bazı durumlarda kanal gibi metal elemanların eklendiği taban. Eyer yapılırken sonunda deri veya sentetik malzeme ile kaplanır.
- Paneller : İngiliz eyerinin atın sırtı ile eyeri arasında yastıklama sağlayan ve eyerin ata uyumunu ayarlamayı sağlayan parçası. Ayrıca binici için seleyi dengeli tutmada önemlidir. Genellikle yün veya köpük dolgu ile doldurulur veya sızdırmaz hava cepleri ile korunur. Kantonun altındaki panellere "arka paneller" denir. Eyerin önündekilere "ön paneller" denir. Bununla birlikte, arka ve ön paneller, eyer ters çevrildiğinde görülebilen tek bir sürekli birimdir. Eyer, atın omurgasının her iki tarafında birer tane olmak üzere toplam iki panele sahiptir.
- Gullet : Eyer parmaklıkları arasında, atın omurgasına açıklık sağlayan ve eyerin üzerine baskı uygulamamasını sağlayan boşluk. Eyerin kanal genişliği, ağacın ön kemeri tarafından belirlenir. Bazı modellerde, ön kemerin açısı (ve dolayısıyla genişliği), değiştirilebilir elemanlar kullanılarak tek bir sele üzerinde ayarlanabilir. Kesin olmayan terminolojiye rağmen, doldurulmuş paneller arasındaki boşluk, halk dilinde gullet olarak adlandırılır.
- Koltuk : binicinin koltuk kemiklerinin dayandığı seledeki eğim, selenin üst çizgisinin en alt kısmıdır. Koltuk ne kadar derin olursa, sürücü için o kadar fazla güvenlik sağlanır.
- Pommel : Hem biniciye güvenlik sağlamak hem de atın omuzlarına açıklık sağlamak için seleden daha yükseğe kaldırılan eyerin önü .
- Cantle : Güvenlik sağlamak için selenin koltuktan daha yükseğe kaldırılan arkası.
- Bel veya Büküm : selenin, binicinin pelvik kemiğinin dayandığı sele ile kulp arasındaki kısmı. Bel genişliği, özellikle kadın biniciler için binicinin konforu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.
- Etek veya Jokey : Sürücünün bacağının üzengi derisinin tokasına sürtünmesini önlemeye yardımcı olmak için üzengi demirinin üzerinden geçen deri parçası (üzerine tam karşı olacak şekilde ayarlanır). Aynı zamanda üzengi derisinin tokasının çözülüp aşağı kaymasını önlemeye yardımcı olur. Etek, etriye derisine kolay erişim sağlamak için küçüktür.
- Eyer kanadı : Bir İngiliz eyerinin dış kısmında, binicinin bacağı ile kütükler ve kolan tokaları arasına giren büyük deri parçası. Sele kanadının şekli ve uzunluğu, sürücünün bacak pozisyonunu yansıtması gerektiğinden, selenin kullanım amacı ile doğrudan ilişkilidir.
- Ter klapesi : At ile kütük arasına giren eyerin alt tarafında bulunan büyük deri parçası. Eyerin geri kalanını atın terinden ve atın derisinin kolan kayışlar ve tokalar tarafından sıkışmasına karşı korumaya yardımcı olur. Tek kanatlı eyerlerde hafiftir ve kuşağın kanadın altında bükülmesini sağlayan genişletilmiş kolan noktaları ile eyer kanadına dikilir.
- Kütükler veya uçlar : Semer ağacının üzerine kalın dokuma ile sabitlenen ve kolan tokalı olan askılar. Çevrenin sıkılığını ayarlamak için içlerinde birkaç delik vardır. Genellikle üç kütük vardır ve bir kütüğün yırtılması veya yıpranması durumunda bir yedeğe izin verir. Bazı eyerlerde, binicinin bacağının altındaki kütleyi azaltmak ve atla daha yakın temasa izin vermek için sele kapağının altındaki çevreyi büken çok uzun kütükler bulunur. En öndeki nokta genellikle dar bir ağa ve arkadaki iki nokta daha geniş bir ağa bağlanır.
- Kuşak Tokası koruyucusu : Kütükler, sele kapağının kolan tokaları tarafından aşınmasını önleyen Kuşak tokası koruyucusundan geçirilir. Bunlar, sele kapağının altında bükülmesi amaçlanan uzun kütüklere sahip eyerlerde her zaman mevcut değildir.
- Diz yuvarlanması : İngiliz eyeri panelinin önündeki yastıklı kısım ve biniciye daha fazla bacak desteği vermeye yardımcı olan ter kapağı. Çok geniş ve kalın, çok ince (bir kalem rulosu) olabilir veya hiç bulunmayabilir. Bazen ekstra tutuş için selenin dış kanadına ek dolgu eklenir.
- Uyluk yuvarlanması : binicinin uyluğunun arkasında yer alan ve selede ekstra stabilite sağlayabilen panelin ter kapağının arkasındaki yastıklı kısım. At terbiyesi eyerlerinde çok yaygındır, ancak binicinin bacağının hareket serbestliğini engelleyebileceğinden eyer atlamada çok daha az görülür.
- Baldır bloğu : binicinin alt bacağının arkasına düşen dolgu, onu yerinde tutmaya ve biniciyi stabilize etmeye yardımcı olur. Sadece birkaç sele modelinde görülür.
-
Üzengi : Binicinin ayaklarının dayandığı sele parçası, biniciye destek ve kaldıraç sağlar.
- Üzengi Çubuğu : Eyer ağacının üzengi demirlerinin bağlanmasına izin veren kısmı. Güçlü metalden yapılmış ve ağaca perçinlenmiştir. Üzengi çubuğu genellikle "açık" konumda tutulur, böylece binici düşüp sürüklenmeye başlarsa, üzengi derisi eyerden ayrılarak biniciyi serbest bırakabilir. Çubuğun "kapalı" konumda tutulması gereken yalnızca birkaç durum vardır ve bazı etriye çubuğu tasarımları kapatılamaz.
- Demir : Bir üzengi demirinin binicinin ayağının dayandığı metal kısmı. Destek ve kaldıraç sağlar. Genellikle paslanmaz çelikten yapılır, demirden değil.
- Deri : Üzengi demirini eyerin üzengi çubuğuna bağlayan üzengi parçası. Etriye uzunluklarını değiştirmek için ayarlanabilir. Deriler doğru çoğul kullanımdır.
- Üzengi derisi koruyucusu : Ekstra üzengi derisinin geçtiği eyer kapağına dikilmiş kaleci. Sürücünün bacağının altına girmemesi için düzgün bir şekilde yoldan uzak tutar. Bazı eyerlerde, eyer düzlüğünde derinin geçirildiği bir yuva bulunur.
- D-halkası veya Zımba : Bir İngiliz eyerinin ön tarafında köşeleri yuvarlatılmış veya kare şeklinde olan ve göğüs plakaları gibi belirli donanım parçalarının takılabileceği metal bir halka . Stand-up veya merkezi menteşeli tasarım olabilir. Bazıları deriye dikilir ve stres altındayken eyerden çıkarılabilir. Bazıları daha fazla güç için ağacın ön kemerinden sabitlenir.
İngiliz eyerinin tarihi
18. yüzyılda, Avrupa'daki çoğu binici, klasik terbiye için ahşap çerçeveli, yüksek kulplu ve kantle eyerler kullandı . Bu eyer, boğa güreşi , sığır çalışması, uzun mesafeli seyahat ve atlı dövüş için kullanılan bir modele dayanıyordu , çünkü yüksek kulplu ve direği, biniciye destek sağlamaya yardımcı oldu. Bu eyer bugün hala, özellikle İspanyol Binicilik Okulu tarafından ve ayrıca İberya ve Doğu Avrupa'da kullanılmaktadır.
İngiltere'de tilki avcılığının popülaritesi arttı ( gıda için avlandıklarında İngiliz İç Savaşı'ndan sonra olağan geyik avı azaldı ). Bu, yeni bir biniciliği gerektiriyordu, çünkü at ve binici, tazılara ayak uydurmak ve öldürmeye tanık olmak istiyorlarsa, çitler, çitler, hendekler ve kıyılarla doğrudan mücadele etmek zorunda kaldılar. Eski eyer avlanırken hantaldı. Çitin üzerinden geriye yaslanmaya çalışırken ( Caprilli "ileri koltuğu" geliştirene kadar yaygın olan bir uygulama) binicilerin şamandırası binicilerin yoluna çıkıyordu ve yüksek kulplu, binici atlayışların üzerinden geçerken acıya neden oluyordu . Tilki avcılığı için geliştirilen sonuçtaki eyer, düz bir oturma yeri olan çok düşük bir kulplu ve kambura sahipti ve bacağın altında dolgu yoktu, bu nedenle biniciye, eğer varsa, çok az destek sağlıyordu. Üzengi demirleri çıkıntılıydı ve modern eyerlerden daha ileriye yerleştirildi, bu da binicinin bacaklarını vücudunun altında tutmasını neredeyse imkansız hale getirdi. Ancak, alışılmış uygulama daha uzun üzengiler ile sürmekti ve ayaklar öne doğru itildi, bu yüzden bu bir sorun değildi.
İngiliz av eyeri, tüm İngiliz tipi binicilik eyerlerinin öncüsüdür. Gösteri atlama ve yarışma sporları daha popüler hale geldikçe, eyer şekli değişti. Caprilli , Santini ve Toptani, binicinin daha kısa üzengiler kullandığı ve koltuk kemikleri eyerin üzerinde gezinirken iki noktalı olarak sürerken bacaklarını altında tuttuğu "ileri koltuğu" geliştirdi . Daha kısa üzengi, binicinin daha büyük diz açısına uyması için daha ileri bir kanat gerektiriyordu. Çıkıntılı etriye çubukları bu yeni konumda rahatsız ediciydi, bu yüzden girintiliydiler. Eyerin beli de daha dar yapılmıştır. Ek olarak, ekstra güvenlik için diz rulolarının altına dolgu yerleştirildi.
Stok eyerlerinden farklılıklar
İngilizce eyer terimi , gösteri atlama ve av koltuğu , terbiye , Eyer koltuk , at yarışı ve polo için kullanılanlar da dahil olmak üzere çeşitli türleri kapsar . Atlı olmayanlar için İngiliz eyerlerinin en önemli ayırt edici özelliği boynuzunun olmamasıdır. Bununla birlikte, rodeolarda kaba at binmek için kullanılanlar gibi bazı Batı eyerleri ve dayanıklılık sürüşünde kullanılan bazı batıdan etkilenen eyer türleri de kornadan yoksundur. Bu eyerler, derin koltuk, yüksek kanton, belirgin kulplar, geniş çamurluklar (üzengi derileri) ve büyük, deri kaplı üzengiler nedeniyle hala batıdan etkilenen olarak sınıflandırılabilir. Buna ek olarak, Avustralyalı Stok Eyer ve Güney Amerika'nın Charro Eyerleri gibi Amerika Birleşik Devletleri dışındaki ülkelerde sığırları çalıştırmak için kullanılan eyerler, genellikle atı ve biniciyi korumak için derin bir koltuk ve ekstra deri gibi stok eyer özelliklerini paylaşır, ancak boynuz eksikliği.
İngiliz eyerini tanımlayan diğer önemli özellik, panellere sahip olmasıdır : bunlar, koltuğun alt tarafına yapıştırılmış ve yün , köpük veya hava ile doldurulmuş bir çift peddir . Bazı modern eyerciler alternatif modeller geliştirmiş olsa da, İngiliz eyeri genellikle ağaç olarak bilinen bir çerçeve üzerine inşa edilmiştir . Ağaç ahşaptan, yay çeliğinden veya kompozitten yapılmıştır ve biniciyi sert kulplu (eyerin önü) ve kanton (eyerin arkası ) arasındaki bir dokuma sapan üzerinde destekler . Ağacın her iki tarafında, "üzengi çubuğu" olarak bilinen çelik bir kanca yapıştırılmıştır. Binici, üzengiyi destekleyen çok sağlam bir deri veya naylon halka olan üzengi derisini bu kancaya asar . Daha çok kuvvetli deri veya naylon olarak bilinen askıları kütük (veya çevresi noktaları / kayışları - BK) sonunda çökecek hangi ağacın üst kısmında tutturulur şişman dokuma, eklenen çevresi --Müzik kayış benzeri kayış eyer tutan atın üzerine.
Ağaç ve çeşitli kısımları deri, naylon veya mikrofiberden yapılmış bir kaplama ile kaplanmış ve üstteki koltuğu ve aşağıdaki panelleri oluşturacak şekilde şekillendirilmiştir.
Koltuk ve panellere ek olarak, İngiliz eyerlerinin her iki tarafında deri kanatlar bulunur; alt kanatçık ter kanatçığı olarak adlandırılır ve üst kanatçık eyer kanatçığı (veya basit ve uygun bir şekilde "kanat") olarak adlandırılır. Kanatlar, binicinin bacağı ile atın yanı arasına oturur ve atın üzengi derisi veya çevresi tarafından sıkışmasını ve binicinin bacağının kolan tokaları tarafından sürtünmesini önler. Bazı eyerlerde, sürücünün dizini korumak veya desteklemek için özel olarak dolguludur.
İngiliz eyerlerinin stilleri
İngiliz eyeri stilleri arasındaki farklar küçük ama önemlidir. En önemli ayrımlar, konumu ve dolayısıyla koltuğun dengesi ve kanat uzunluğu ve şeklidir. At terbiyesi gibi binicinin daha uzun bir bacakla daha dik oturduğu bir disiplin için kullanılan bir eyer, bacağı yerleştirmek için daha uzun ve daha az eğimli (dizin öne gitmesi gerekmediğinden) bir kanatçığa sahiptir. Koltuk ayrıca, sürücünün ağırlık merkezini doğru noktada tutmak için omuzlara daha yakın olacaktır. Ancak, atlama disiplinleri gibi binicinin daha iyi denge ve güvenlik için daha kısa etriyelere ihtiyaç duyduğu disiplinlerde, eyer kanadı orantılı olarak öne doğru hareket ettirilir ve kısaltılır ve koltuk daha da geriye hareket ettirilir. Bir atlama eyeri, bir dresaj eyerine göre daha kısa ve daha öne doğru bir kanata sahip olacak ve koltuk biraz daha yukarıya doğru olacak. Kanat öne eğimli değilse, binicinin dizi kanat üzerinde asılı kalacaktı ve kanat sürekli olarak bacağını konumundan (genellikle geriye doğru) itecekti, böylece binici dengesizleşecek ve atına müdahale edecekti. Koltuk arkaya doğru hareket ettirilmediyse, sürücü bir çitin üzerinden eyerin önüne geçmeye zorlanacaktı. Jokeylerin inanılmaz derecede kısa üzengilerle bindiği bir yarış selesi, son derece ileri ve kısa bir sele kanatçığına (dikeyden neredeyse daha fazla) sahip olacak ve sele, sürücünün ağırlık merkezini doğru bir şekilde konumlandırmak için kulptan iyice geriye doğru uzatılacaktır.
Koltukta destekleyici dolgu, diz rulolarının boyutu ve şekli ve bacağın arkasında ek blokların kullanımı da bir eyer geliştirirken dikkate alınır. Bir polo eyeri, polo oyuncusunun şutu için büyük bir bükülme ve uzanma özgürlüğü sağlayacak şekilde minimum dolgu ile inşa edilmiş olsa da , atlama veya yarışma için kullanılan bir eyer, biniciye çitler üzerinde destek sağlamaya yardımcı olmak için daha fazla dolguya sahip olabilir. Diğer bir gelişme, hem ter kanadı hem de eyer kanadının daha hafif deriden yapıldığı, kenarların etrafına dikilmiş, kolan kayışları için sadece bir geçiş noktası bırakan, böylece binici ile at arasındaki derinin kalınlığını azaltan tek kanatlı eyer. ve atın derisini kayışlardan korurken daha yakın bir his verir.
Çok Amaçlı veya Eventing eyer
"Çok amaçlı" veya "etkinlik" selesi (bazen "genel amaçlı" eyer olarak da adlandırılır), binicilerin hem çitlerin üzerinde hem de düzlükte tek bir eyer kullanmasına izin vermek için geliştirilmiştir. Bu eyer tipi, uzun fakat biraz ileri kanatçıklı derin bir oturağa sahiptir. Flaplar genellikle zıplarken destek için bacağın altında dolguya sahiptir. Tasarımın, ileri kanatlı daha düz "yakın temas" atlama selesi ile uzun, düz kanatlı derin oturaklı dresaj selesi arasında bir uzlaşma olması amaçlanmıştır.
Bu eyer tarzı, en çok amatör mal sahibi veya daha düşük seviyeli genç yarışmalarında görülür. Daha ucuz "çok amaçlı" modeller genellikle yeni başlayanlar için eyer olarak pazarlanır. Daha pahalı modeller genellikle "etkinlik" eyerleri olarak etiketlenir. Üreticiler, bir eventing eyer ile çok amaçlı bir eyer arasında önemli bir tasarım farkı olduğu konusunda ısrar ediyor. Bununla birlikte, yarış eyerleri genellikle daha iyi dengeye ve daha kaliteli malzeme ve işçiliğe sahip olsa da, aksi takdirde temel bir tasarım farkının fark edilmesi zordur. Birçok üretici, biri binicinin alçak çitlerden atlamasını sağlayan biraz daha düz, terbiye odaklı kanatlı, diğeri ise sürücünün biraz daha zorlu çitlerden atlamasına izin veren, ancak yine de derin bir oturağa izin veren daha ileri kanatlı iki model oluşturur. düz iş. Bir şirket, binicinin tercihine göre daha düz veya daha ileri olacak şekilde ayarlanabilen kanatlı bir tasarım üretiyor.
Derin, güvenli hissi veren koltuk nedeniyle, tasarım bazı insanlar tarafından genç, öngörülemeyen atlara başlarken de kullanılır ve patika sürme, dayanıklılık sürme ve gündelik bilgisayar korsanlığı için oldukça popülerdir . Birçok üst düzey dayanıklılık binicisi, bu tasarımı mesafeli yarışmalar için "dayanıklılık" tarzı bir eyerden üstün bulmaktadır, çünkü atın sırtından inmelerine ve engebeli veya dağlık arazide hızla hareket etmelerine olanak tanır, ancak biniciye daha fazla güvenlik sağlar. Öte yandan, bu uzlaşmacı tasarım aynı zamanda ileri düzey bir binicinin, gerek gösteri atlamada gerekse at terbiyesinde , daha yüksek rekabet seviyelerinde doğru bir pozisyon elde etme kabiliyetini eyer sınırlarını bulabileceği anlamına gelir . Bu nedenle, bazı İngilizce binicilik eğitmenleri ve antrenörleri, binicilerini bu eyerleri kullanmaya özellikle teşvik etmemektedir.
Kalite ve denge, çok amaçlı bir eyer satın alırken göz önünde bulundurulması gereken çok kritik faktörlerdir. Birçok ucuz model, binicinin düzlükte doğru bir konuma gelmesini engelleyen ve bazen sürücüye sürekli geriye doğru kayıyormuş gibi rahatsız edici bir his veren, koltukla düzgün bir şekilde hizalanmayan çok ileri kesilmiş bir kanatla tasarlanmıştır. . Ayrıca, üzengi demirleri atlama için doğru şekilde ayarlandığında, binicinin dizleri her zaman flapa göre düzgün şekilde yerleştirilmemiştir. Bazı modeller ayrıca, en küçük çitler dışında tüm atlarken bir biniciyi kalçadan vurabilir ve koltuğu çok ileri itebilir.
Zıplayan eyer
Bazen "ileri koltuk" ya da "yakın temas" eyer denilen atlama eyer, için tasarlanmıştır engel atlama , avı koltuk equitation , Foxhunting , ve artistik atlama ve kros evreleri eventing . En ayırt edici özelliği, daha kısa etriye uzunluğuna izin veren öne doğru kesilmiş bir kanatçıktır (yarış üzengileri kadar kısa olmasa da). Flep genellikle, özellikle atlayış ve kros için, atlayış için daha az destekleyici yastıklı diz rulolarına sahiptir. Koltuğun dengesi daha geridedir ve nispeten düzdür, şamandıra ve kulp alçaktır, böylece binicinin atlama pozisyonuna müdahale etmezler (ve "iki noktalı pozisyon" veya "yarım koltuk" olarak bilinen varyasyonlar).
Çok Amaçlı eyer gibi, atlama eyeri de genellikle üç kısa kütüğe sahiptir. Bununla birlikte, diğer stiller (tek kanatlı atlama eyerleri gibi) at terbiyesi eyerini yansıtan daha uzun kütüklere sahiptir, böylece binici artık bacağın altında ekstra bir kütle ile binmek zorunda kalmaz.
Üzengiler kısaltıldığında binicinin bacağının atlama eyerinin kanadına uygun şekilde oturması önemlidir. Diz çok ileri veya geri ise, binicinin dengesi yanlış olur ve engelleri atlarken eyer bir avantajdan ziyade bir engel haline gelir.
Terbiye eyeri
At terbiyesi eyerleri, sadece düzlükte çalışan ve çitleri atlaması gerekmeyen bir at terbiyesi binicisinin daha uzun bacak pozisyonunu barındıran bir atlama selesinden çok daha uzun, çok düz kesimli bir kanatçığa sahiptir. Kulp biraz daha yüksek ve selenin en derin noktası daha önde, hepsi bu daha uzun bacak pozisyonuna izin vermek için.
Koltuk genellikle bir dresaj eyerinde bir atlama eyerine göre çok daha derindir ve binicinin atı en iyi şekilde etkilemek için rahatça oturmasını ve rahatlamasını sağlar. Panellerin doldurulması, ata daha yakın bir his sağlamak için genellikle bir terbiye eyerinde minimumda tutulur. Genellikle bir atlama eyerinden daha geniş bir taşıma yüzeyine sahiptir.
Bazı tasarımlar, binicinin dizini aşağıda ve uyluklarını geride tutmasına yardımcı olduğu söylenen bir atlama eyerinden çok daha fazla, dizin önünde abartılı miktarda dolguya sahiptir. Bununla birlikte, binicinin ata yardımcı olmak için alt bacağını serbestçe hareket ettirebilmesi gerektiğinden, baldırın arkasında genellikle çok az dolgu vardır .
Çoğu dresaj eyerinin kütükleri, çevrenin binicinin bacağının altından ziyade atın dirseğinin yakınında bükülmesine izin vermek için çok uzundur (bu, etkili bacak yardımcılarının verilmesine engel olur). Ancak, bazı dresaj eyerleri daha kısa kütüklerle gelir.
Eyer koltuk eyeri
Bazen "Park", "Lane Fox" veya "cutback" olarak da adlandırılan eyer koltuk eyeri, İngiliz gösteri eyerinin bir varyasyonudur. En sık ABD ve Kanada'da görülür, ancak ara sıra Güney Afrika ve dünyanın diğer bölgelerinde de görülür. En sık olarak Amerika'nın yüksek hareketli ve yürüyüşlü atlarında kullanılır. Bu eyeri kullanan yürüyüşlü ırklar arasında American Saddlebred , Tennessee Walking Horse ve Missouri Foxtrotter bulunur . Morgan ve Arabian gibi yürüyüşsüz fakat eylem odaklı ırklar , genellikle eyer koltuk tarzında gösterilir, ancak bu ırkların da av koltuğu bölümleri vardır.
Bu selenin selesi, ön seleye veya dresaj selesine göre daha uzun ve daha düzdür. Koltuk, binicinin denge merkezini diğer İngiliz binicilik disiplinlerine göre ata daha fazla yerleştirir, ancak doğru eyer koltuk denkliği yine de binicinin bacaklarının ve ayaklarının atın altında dengelenmesini gerektirir. Kulp, ön bacaklar ve omuz için daha fazla özgürlük sağlamak ve ayrıca seleli koltuk ırklarına özgü daha yüksek ayarlanmış boyun ve daha yüksek omuzlara uyum sağlamak için her zaman geri kesilir. Kanat önden arkaya geniştir, altında blok veya yuvarlanma yoktur ve binicinin bacağı (uyluğu diğer stillere göre daha geride olduğu için koltuk da daha geride olduğu için) diğer İngiliz eyerlerinden daha yakın bir yerde biter. ) korunur. Biniciler, genellikle en az dresaj binicilerininki kadar uzun, çok uzun üzengi demirleri kullanır .
Eyer koltuk iki kaynaktan geliştirilmiştir. Birincisi, şehir parklarında Pazar gezileri sırasında kelimenin tam anlamıyla görülen gösterişli atların yüksek ön bacak hareketini göstermek için biniciyi daha geride oturtmak için geliştirilmiş daha düz bir Avrupa eyeriydi. ( Aşağıdaki English Show Saddle'a bakın. ) İkinci kaynak, güney Amerika'da geliştirilen ve binicilerin günlük olarak geniş arazileri kapladıkları için yürüyüşlü bir ata rahatça oturmalarına izin veren plantasyon eyeriydi.
dayanıklılık eyer
Aslen bir askeri veya polis selesine dayanan Endurance selesi, uzun mesafeli dayanıklılık yarışları için kullanılır . Başlıca görevi, ata ve biniciye, bazen birkaç gün boyunca, engebeli arazide uzun mesafeleri kat etmek için gereken konfor ve dengeyi sağlamaktır. Sürücü için, koltuk genellikle kapitone veya dolguludur ve üzengi demirleri, yorgunluğu azaltmak için geniş bir ayak sırtı ile tasarlanmıştır. At için, eyerin panelleri, sırt ile daha geniş bir temas alanı sağlamak için uzatılır, böylece eyer temasının inç karesi başına pound ile bağlantılı yorgunluğu azaltır. Eyer, kulplu ve meşale boyunca binicinin çeşitli eşyaları takmasına izin veren birçok dee halkasına sahiptir.
Modern dayanıklılık eyeri üreticileri, ağırlığı hafifletmek ve at için ek konfor sağlamak için yöntemlerde yenilikçi olmuştur ve bu tekniklerin birçoğu diğer eyer türlerini etkilemeye devam etmiştir. Paneller, tümü basıncı eşit şekilde dağıtmak ve teri dağıtmak için tasarlanmış farklı türde malzemelerle doldurulmuştur. Çoğu dayanıklılık eyeri, taşıma alanını artıran genişletilmiş panellere ("fan" veya "blazer" olarak adlandırılır) sahip olabilir. Diğerlerinde "yüzer" paneller olabilir, bunlar özellikle dayanıklılık sürücülerinin koltuklarını seleden dışarı attıkları için özellikle yararlıdır (arkadan gelen basıncı serbest bırakır, ancak ağacın noktasına yakın tuttukları üzengi çubuklarında hissedilen miktarı arttırır) .
Biraz daha büyük ve daha ağır, ancak benzer hedeflerle tasarlanmış batı selesine dayanan bir dayanıklılık eyer tasarımı da var.
eyer gösteren ingilizce
Bu eyer, Birleşik Krallık , Avustralya ve başka yerlerde, düz veya alçak çitlerin üzerinde göstermek için kullanılır ve İngiliz av eyerinin doğrudan soyundan gelir. Gösteri eyeri atın konformasyonunu , özellikle de omuzunu göstermek için tasarlanmıştır ve bu nedenle sıkı oturan ve düz kesimli kanatlı minimal bir eyerdir. Koltuk çok düzdür ve diz veya uyluk kıvrımları yoktur, bu nedenle sele sürücüye çok az destek sağlar. Amerikan Eyer Koltuk eyeri gibi, İngiliz gösteren eyer daha ileriye yerleştirilmiş bir üzengi çubuğuna ve koltuk daha az düz olsa ve binicinin denge merkezi bir dresajınkine daha yakın olsa da, omuzların üzerinden değil arkasına düşen bir kesme kulpludur. sele. Birçok gösteri atı da daha atletik disiplinlerden daha şişman durumda sunulur, bu nedenle kütükler, eyerin daha yuvarlak bir hayvan üzerinde düzgün bir şekilde yerleştirilmesine yardımcı olmak için yerleştirilir, gösteri midilli eyerlerinde en önde gelen kütük sıklıkla doğrudan ön noktaya bağlanır. ağacın kemeri; bu "ileri nokta" olarak bilinir.
Eski tarz gösteri binicisinin geleneksel pozisyonu, bir zamanlar daha fazla hareketi teşvik ettiği ve atın daha uzun bir ön ucu varmış gibi görünmesini sağladığı düşünülen, ayakları öne ve koltuk geriye itilmiş olarak binmekti. Modern yarışmacılar, bacakları vücutlarının altına ve kalçalarını topuklarının üzerine yerleştirdiği, atın sırtında daha iyi hareketi teşvik eden daha bağışlayıcı bir pozisyonla daha klasik bir pozisyona doğru bir trend başlatıyor. Geleneksel İngiliz gösterilen eyer bu biniciler tarafından kullanılmaz ve bunun yerine daha dikey olarak kesilmiş bir kanatla daha modern bir terbiye benzeri eyer kullanılır. Bazen bu eyerlerde ekstra destek sağlayan hafif dolgu vardır ve atların kendileri genellikle daha zayıf, daha atletik durumda gösterilir.
Atın denge merkezinin arkasına yerleştirilen Amerikan tarzı Eyer Koltuk pozisyonu, modern binici üzengi demirleri üzerinde dengeli kalsa da, eski tarz gösteri pozisyonuna biraz benziyor.
yan eyer
Yan eyer , yaklaşık 14. yüzyıldan 19. yüzyıla kadar, uzun etekler ve sosyal adetlerin bir araya gelmesi kadınları ata binmekten caydırdığında kadınlar tarafından kullanıldı. Bugün eyer, gösterilerde, geçit törenlerinde ve diğer sergilerde özel amaçlar için hala yaygın olarak kullanılmaktadır. Ata binmeyi zorlaştıran yaralanmaları olan bazı biniciler tarafından pratik amaçlar için kullanılmaktadır. Daha az sayıda binici, yan eyer sürmenin bir beceri ve korunmaya değer bir binicilik sanatı olduğunu düşünür ve böylece daha fazla beceri ve incelik elde etmek için çalışarak stili uygulamaya devam eder.
Yan eyerler, gösteri atlama da dahil olmak üzere hemen hemen her disiplinde kullanılabilir . ABD'de, modern at gösterilerinde dört ana bölüm Batı, Av koltuğu, Eyer koltuğu (iki İngiliz bölümü aynı temel eyer stilini, ancak farklı dizginleri ve binici atamalarını kullanır) ve herhangi bir kültürü tasvir edebilen "tarihi" dir. veya dönem, ancak tamamen araştırılmalı ve doğru şekilde kullanılmalıdır.
Yan eyer bugün hala üretilse de, küçük bir niş pazardır ve yeni bir yan eyer oldukça pahalıdır. Bu nedenle, yan eyere binmek isteyen binicilerin çoğu, antika dükkanlarında, emlak satışlarında ve tozlu ahır çatı katlarında genellikle eski eyerleri ararken bulunur. Sadece biniciye ve ata uygun değil, aynı zamanda iyi durumda olan bir yan eyer bulmak zordur.
Yan eyerde sadece bir üzengi derisi ve iki kulp bulunur: sabit kulp (bazen "boynuz" veya "kafa" olarak adlandırılır) ve "sıçrayan boynuz" veya "sıçrayan kafa". Sıçrayan bir kornaya sahip olmayan bazı yan eyerler olmasına rağmen, modern standartlara göre güvenli sayılmazlar. Her iki kulp, binicinin zıplarken bile yerinde kalmasını sağlar. Aslında, atın düşmesi durumunda binicinin serbest bırakılması zor olabilir. Yan eyerlerin büyük çoğunluğu, binicilerin her iki bacağı atın yakın (sol) tarafında oturacak şekilde tasarlanmıştır, ancak bazen ters çevrilen ve binicinin bacakları kapalı (sağ) tarafa oturmasına izin veren bir yan eyer bulunur. Her iki bacağı atın yanında olmasına rağmen, uygun şekilde konumlanmış biniciler, omurgaları atınkine dik eyerde ortalanmış, ağırlıkları her iki kalçada eşit olarak dengelenmiş olarak atın üzerine öne bakar şekilde otururlar.
Koltuk, sürücünün kalçasının yanı sıra ofsayt kalçasını da alacak kadar geniş olmalıdır. Bir yan sele önden arkaya nispeten düzdür. Birçoğunun, ofsayt uyluğunu desteklemek ve binicilerin atın sırtında omurgalarını dik tutmalarına yardımcı olmak için, küçük kavisli bir kulplu ve offside uzun, yükseltilmiş bir direği vardır. Bazı tasarımlarda, binicinin ağırlığının atın sırtında merkezde kalmasına yardımcı olmak için yan eyerin oturma yeri bacakların uzandığı taraftan uzağa açılıdır. Yakın taraftaki kanat, genellikle binicinin sağ bacağının ve ayağının atın sol omzuna dokunmasını önlemek için ileri doğru kesilir. Bir İngiliz yan eyerinin çevresi, genellikle normal bir tam boy çevresi ve ek bir dengeleme çevresi olan üç tokalı bir sistemdir. Bir yan eyerin üzengi, geleneksel bir eyere göre çok daha kısadır, böylece binicinin dizi sıçrayan kornaya yakın yerleştirilir ve ağaca yakın olmaktan ziyade derinin ortasında bükülür.
Yarış eyeri
Düz yarış selesi, koşan bir ata engel olmayacak ve mümkün olduğunca hafif olacak şekilde tasarlanmıştır (üzengi demirleri dahil). Yarış selesi, dipsiz çok uzun bir koltuğa sahiptir, çok kısa üzengileri barındıran son derece ileri kanatlarla ve jokeyler tarafından kullanılan aşırı ileri koltuğa sahiptir. Ayrıca düz bir kulp ve direğe sahiptir, bu nedenle sürücüye hiçbir şey engel olmaz. Düz yarış eyerleri, ağırlığı azaltmak için yarım ağaç üzerine inşa edilmiştir; binici zamanın çoğunu atın cidagoları üzerinde geçirdiğinden , atın omurgasının tam bir ağacın sağladığı korumaya gerek yoktur. Etriyeler, etriye çubukları üzerine ilmeklemek yerine, bir yarış sırasında etriye kaybını önlemek ve kütleyi azaltmak için genellikle doğrudan yarım ağacın ahşap çubukları üzerine ilmeklenir. Bu eyer, biniciyi bir ata maksimum hıza ulaşmak için gereken hareket özgürlüğüne izin veren bir konuma getirerek çok az güvenlik sağlar, ancak bunun pahasına biniciye atı kontrol etmek için daha az kaldıraç ve atın sırtı için daha az koruma sağlar. oturan bir binici. Bu nedenle, yarış eyerleri genel binicilik için uygun değildir.
Düz yarış eyerlerinin çoğu 1½ pounddan daha hafiftir; en hafif eyerler 8 ons ağırlığındadır. Genellikle takmak için yalnızca bir kütük var kolan ve bir o kadar overgirth genellikle eklenir güvende tutmak için. Kullanılan Eyerleri steeplechases genellikle genellikle tam ağaç üzerinde inşa ediliyor, biraz daha ağır ve daha önemli bulunmaktadır. Egzersiz eyerleri genellikle daha büyük ve ağırdır, sürücüye daha fazla güvenlik sağlamak için daha belirgin bir kulplu ve cantle. Bu özellikler kilo eklese de, ağırlık bir yarışta olduğu gibi önemli değildir.
polo eyer
Polo eyer monte oyun için özel olarak tasarlanmıştır. Nispeten düz bir oturma yeri vardır ve eyer kanatları, terbiye eyerine göre daha önde olmasına rağmen, daha uzun bacak pozisyonuna uyum sağlamak için uzun ve oldukça düzdür.
Polo selenin belirleyici özelliklerinden biri, binicinin maksimum hareket özgürlüğüne sahip olmasını sağlayan bacağın altında çok az dolgu olması veya hiç olmamasıdır. Eyerde uyluk veya baldır blokları varsa, bacağın gerektiği gibi ileri veya geri sallanmasına izin verilmez.
İngiliz selesinin takılması
Bir eyer takarken göz önünde bulundurulması gereken birçok faktör vardır ve bir eyerin atın sırtına düzgün bir şekilde oturması için profesyonel bir eyer üreticisine danışılabilir. Yanlış takılan seleler, sele altında morarma, ağrı ve davranış sorunlarına neden olabilecek basınç noktalarına neden olur. Bir eyer yanlış boyutta olduğunda atın güvenliği tehlikeye girebileceğinden, eyer biniciye de uymalıdır.
Doğru sele yerleşimi
Eyer takmadan önce, atın sırtına doğru şekilde yerleştirilmelidir .
Ön kemerdeki eyer ağacının noktaları, at düz dururken omuz bıçağının arkasında tam üç parmak genişliğinde veya ön ayak tamamen uzatılmış durumdayken bir elin genişliğini vermelidir. Bu, yerden birisinin atın ön bacaklarını mümkün olduğunca ileriye doğru çekmesini, bacağını dizinde tutmasını ve başka bir kişinin kürek kemiğini kontrol etmesini sağlayarak yapılabilir.
Binicinin ağırlığı, atın kaburgalarının üzerindeki kaslar üzerinde taşınmalıdır (kürek kemiklerinin arkasından son kaburgaya kadar). Atın son kaburga bulunması gerektiğini ve eyer gerekir değil arkasında geliyor.
Birçok binici, özellikle atlama eyeri kullananlar, eyerlerini çok ileriye koyar. Düzgün oturan bir eyer, omuzların üzerine giyildiğinde "kendi yerini bulacaktır" ve daha sonra kolayca kaymayacak hale gelene kadar geriye doğru kaydırılacaktır. İyi oturan bir eyer bile, eğer çok ileriye yerleştirilirse, ata rahatsızlık verir ve binici için konum sorunlarına neden olarak aşağıdakileri içeren sorunlar yaratır:
- Ön bacakları uzatırken, bacakları çitlerin üzerinden katlarken veya dörtnalda veya dörtnala önde giden bacak en arka pozisyondayken atın kürek kemiklerine müdahale (kürek kemiğinin üst kısmı tam bir buçuk inç geriye doğru hareket edebilir) dörtnal ve dörtnal sırasında ayakta durma pozisyonundan). Bu aynı zamanda ağacın bükülmesine neden olduğu için eyere de zarar verir.
- Koltuğun yanlış açısı. Sele çok ileri olduğunda, kulp yukarı kalkar, direği aşağı yatırır ve koltuğu arkaya doğru hareket ettirir, bu nedenle sürücünün doğru dengeli bir pozisyonu koruması imkansızdır. Bu, sürekli olarak "yokuş yukarı" tırmanmaya çalıştıkları için binicinin dengede kalmasını son derece zorlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda ağırlığın çoğunu kantona ve dolayısıyla atın bellerine yerleştirir.
- Zararlı basınç alanları, çünkü ağaç uçları daha çok solgunluğa batar. Bu, at için aşırı rahatsızlığa neden olur ve kel noktalar ve yaralar oluşturabilir.
- Kolanın çok ileriye doğru yanlış konumlandırılması , dirseklerin arkasının sürtünmesine ve kolan yaralarına neden olabilir.
- Üzengi demirleri , üzengi demirlerinin doğal düşüşünün önüne yerleştirilir , bu da sürücünün ayaklarından gelen basıncın onları çok ileriye itmesine neden olur, bu da bir " koltuk oturağı " konumu ile sonuçlanır , bu nedenle doğru denge çok zordur.
Çok geriye yerleştirilmiş eyerler (deneyimsiz binicilerin ilk önce bir ata eyerlemeyi öğrendiklerinde yaptığı yaygın bir hata) veya çok uzun bir ağaçlı eyerler (örneğin, bir midilliye at boyutunda bir eyer yerleştirilmiş ) ayrıca aşağıdakiler için sorunlara neden olur. at ve binici dahil:
- Yüksek risk, eyer yana doğru kayar. Atın namlusu geriye doğru gidildikçe genişler ve yuvarlaklaşır ve omuzlar da tamamen arkaya karışmadan önce alçalarak eyerin kaymasını önleyecek hiçbir şey bırakmaz.
- Sadece hayvan için rahatsız edici olmayan, aynı zamanda omurgaya, özellikle kaburgalar tarafından desteklenmeyen bel omurlarına zarar verebilecek olan atın bellerine baskı .
- Bel ve kalçalarda sıkışma ve ağrı.
- Binici sürekli olarak atın hareketinin gerisinde kalacağından, binici tarafından eyerde denge eksikliği.
- Rahatsızlık nedeniyle atın uygunsuz davranışı.
- Eyerin kabzası aşağı inecek ve biniciyi eyerde 'yokuş aşağı kaydıracak' ve omuz üzerinden düşme riskini artıracaktır.
Atı takmak
Genişlik, uzunluk ve ön kemer yüksekliği için bir eyer ölçülmelidir (omuzlar üzerindeki boşluk). İdeal durumlarda, eyer satın alınmadan önce at üzerinde denenir veya uygun değilse iade seçeneği ile satın alınır. Eyer alışverişi yaparken veya ısmarlama bir eyer varsa, atı boyutlandırmanın bir yöntemi "solma izi" olarak bilinir. Bunu oluşturmak için, bir sanatçının esnek eğrisi veya bir parça elbise askısı teli, atın kürek kemiğinin yaklaşık iki inç arkasına omuzların üzerine yerleştirilir, daha sonra omuzlara sığacak şekilde şekillendirilir. Şekil daha sonra ağır kağıt veya karton üzerine çizilir. Ortalama bir at, sadece bu ölçümle, omuz izinin açısını eyerin ön kemerindeki boruların açısıyla karşılaştırarak donatılabilir. Bununla birlikte, alışılmadık bir şekle sahip atlar üç yerde ölçülür, ikinci ölçüm birincinin yaklaşık iki inç arkasında ve son ölçüm omuzların dokuz inç arkasındadır. Genellikle doğru ölçümler için profesyonel bir sele montajcısına danışılması gerekebilir.
Ağaç genişliği
Sele genişliğini ve gulet yüksekliğini belirleyen ağaç genişliği, seleyi takarken en önemli faktörlerden biridir ve işten sonra hayvanın sırtındaki ter kalıbına bakılarak kolayca test edilebilir. Eyer ağacının uçlarını atın sırtına ittiğinden, çok dar bir ağaç, çok geniş bir ağaçtan daha fazla bir tehdittir. Bu, uzun süre devam ederse, genellikle bir oyukla sonuçlanacaktır. Basıncın bir sonucu olarak ter alanında yuvarlak kuru noktalara neden olacak ağacın noktaları hariç, ter kalıbı paneller boyunca bile terlemeye sahip olacaktır.
Biraz fazla geniş olan bir eyer o kadar da sorun olmayacaktır. Bununla birlikte, çok geniş olan bir eyer , özellikle yüksek solgun bir at üzerinde yeterli omuz açıklığına sahip olmayacak ve bu alanda baskıya neden olacaktır. Kısa vadede çok fazla baskı, sürtünmelere ve eyer yaralarına yol açabilir , uzun vadeli problemler ise omuzları oluşturan torasik omurlara zarar verebilir .
Paneller
Paneller eşit basınca ihtiyaç duyar. Panellerin dayanma yüzeyi, eyer tasarımının sınırları içinde, mümkün olduğunca geniş ve eşit olmalıdır. Semer ağacından zayıf akın (doldurma) veya baskı noktaları, taşıma alanını azaltacaktır. Düzensiz oturma, sırtın belirli bir bölgesinde inç kare başına pound'u artırır ve bu da ağrıya ve hatta yaralanmaya neden olabilir.
Floklamanın dağılımı, eller hafif basınç uygulanarak paneller aşağı indirilerek test edilebilir. Paneller eşit olmayan şekilde doldurulursa (bir panel diğerinden daha yüksek veya dolgu pürüzsüz yerine sert ve pütürlüyse), eyerde basınç noktaları olacaktır ve ağrıya neden olabilir. Bir eyer tesisatçısı, panellerin at için doğru şekilde doldurulup doldurulmadığını kontrol edebilir. Ön paneller, önlerinde eşit olarak dağıtılmış bir basınca sahip olmalıdır; bu, ata eyerleme, kolan sıkılaştırma, eşit basıncı hissetmek için elleri ön panellerden aşağı doğru çalıştırma yoluyla test edilebilir. At binerken arka paneller atın sırtından yükselmemelidir.
Gulet yüksekliği
Sele, omurga ve omuzlar için yeterli boşluk sağlamalıdır. Atın en ağır binicisi eyer üzerinde otururken, kulp ile omuzlar arasında en az üç parmak genişliğinde olmalı ve ince bir pedle veya pedsiz kuşanıldığında, guletin aşağısına bakıp ışığı görmek mümkün olmalıdır. diğer Son. Paneller arasındaki boşluk aynı zamanda tüm yol boyunca yaklaşık üç inç genişliğinde olmalıdır, ancak ağır yapılı hayvanların omurga üzerindeki bağ üzerinde baskıdan kaçınmak için burada dört veya daha fazla genişliğe ihtiyacı olabilir.
biniciyi takma
Kötü oturan veya kötü tasarlanmış bir eyer, biniciyi geriye, atın denge merkezinin arkasına iterek ya da telafi etmenin bir yolu olarak yanlış şekle yol açarak binicinin dengesini bozacağından, selenin biniciye uyumu da önemlidir. eyerde denge eksikliği. Nasıl ki bir atlet ayağına uymayan ayakkabılara sahipse elinden gelenin en iyisini yapamıyorsa, mükemmel biniciler bile kötü dengelenmiş veya uygun olmayan bir eyerde iyi binmekte zorlanırlar. Bu nedenle, rahat olan ve sürücünün doğru pozisyonu kolayca korumasını sağlayan bir model bulmak en iyisidir.
Tüm İngiliz eyer altına nailhead gelen ölçülür pommel merkezine arka kısım . ABD'de, eyer koltuk stilleri dışındaki İngiliz eyerleri, yetişkin biniciler için 16½ ila 18 inç arasında değişen standart boyutlarda üretilmektedir. Standart Sele Koltuk boyutları 19 inç ila 21 inç arasında değişir. Çoğu stil, çocuklar için orantılı olarak daha küçük eyerler de üretir. Ancak koltuk ölçümü, bir selenin belirli bir sürücüye uyup uymayacağını belirlemenin zor ve hızlı bir yolu değildir. Hiçbir iki eyer aynı değildir; Aynı boyut tanımına sahip farklı markaların seleleri arasında 1/4" farklılık olabilir. Uyluk uzunluğu, uygun bir koltuk boyutunu seçmede genellikle binici ağırlığı veya kalça genişliğinden daha büyük bir rol oynar. Kaba bir kural olarak, boyutlar 16½ ve altı (Emer Koltuk için 19") genellikle genç biniciler ve daha küçük kadınlar içindir. 17 ve 17½ inç seleler genellikle ortalama büyüklükteki yetişkin kadınlar için uygundur, 17 inç sele daha kısa sürücüler için daha uygundur ve 17½ daha uzun kalçalara sahip olanlar için (20" ve 21" Eyer Koltuk için). 18 inçlik eyer, yetişkin erkekler ve daha büyük kadınlar için en yaygın boyuttur. (21" Eyer Koltuk için, bazen daha büyük özel boyutlar da mevcuttur. Eyerler ayrıca farklı boyutlardaki binicilere uyum sağlamak için farklı kanat uzunluklarıyla üretilir.
Bir binici için eyer uyumundaki faktörler şunları içerir:
- Kulp/Cantle yüksekliği : Kanton kulptan biraz daha yüksek olmalıdır, bu nedenle koltuk çok geride olmamalıdır (bu, biniciyi geriye doğru yatırır ve alt bacakları öne doğru zorlar).
- Koltuk : Biniciyi at üzerinde dengelemek için selenin en alt kısmı, aynı zamanda selenin, belin veya bükümün en dar kısmı olmalıdır. Sürücü seleye ortalandığında, koltuğun uzunluğu hem sürücü koltuğunun arkasında hem de pelvisin önünde yaklaşık bir el genişliğine izin vermelidir. Çok küçük bir eyer, binmek için rahatsız edicidir ve biniciye, eyere derin oturmanın sağladığı güvenliği sağlamaz. Çok büyük bir eyer, sürücüye herhangi bir destek sağlamaz ve koltuğun çok fazla kaymasına izin verir. Bununla birlikte, kanatçık boyutu ve binicinin uyluk kemiğinin uzunluğu da gereken koltuk uzunluğunu etkiler.
- Büküm veya Bel : selenin en dar kısmı, sele kemiklerinin biniciyi uygun şekilde desteklemesi için binicinin pelvik yapısına uymalıdır. Bu yaşa, kiloya ve cinsiyete göre değişir. Çok geniş veya çok dar ise, ciddi rahatsızlıklara neden olabilir. Bazı eyer kıvrımları, kadınlardan çok erkeklerin pelvik yapısı için tasarlanmıştır ve bu nedenle diğer cinsiyet için rahatsız edici olabilir.
- Eyer flap : üzengi demirleri uygun sürüş uzunluğunda (deneyime ve sürüş disiplinine göre farklılık gösterecektir), diz flapın çok arkasına gelmemeli (böylece flaplar herhangi bir destek sağlamaz) veya çok fazla öne gelmemelidir ( bu da alt bacağı geriye doğru zorlayacak ve binicinin dengesini ciddi şekilde bozacaktır.
- Üzengi demirlerinin konumu : Barlar, üzengi demirlerinde yükselirken (örneğin, direk veya atlama sırasında) binicinin dengesini kaybetmemesi için selenin altında düzgün bir şekilde dengelenmelidir. üzengi derilerinin tokaları bacaklarında morarma veya sürtünmeye neden olacak şekilde dışarı çıkmamalıdır. Son olarak, özellikle kullanılmış eyerlerde, binicinin düşmesi ve üzengilere dolanması durumunda güvenlik serbest bırakma mekanizmasının bir üzengi derisini serbest bırakmak için düzgün çalıştığını doğrulaması gerekir.
Kötü uyumun sonuçları
Uzun süreli, kötü eyer oturması , at için birden fazla sırt problemine neden olabilir . Atın üst hat kaslarının bozulması veya atın yanlış kasları geliştirmesi mümkündür. Arka kasları sadece arka omuz withers daha yüksek ve daha keskin olma görünümü veren sağ omuzları arkasında boşlukları neden atrofiye gitmesine. Atlar ayrıca oyuk bir sırtla seyahat etmekten kas tonusunu kaybedebilir, bu da lordoz ("geri yalpalama"), öpüşen dikenler veya sıkışan sinirler riskinin artmasına neden olabilir . Sürücüler için, uygun olmayan bir selede uzun saatler geçirmek, yanlış pelvik açının bir sonucu olarak bel ağrısına neden olabilir. Çok küçük seleler de sürücü koltuğu kulp ile temas ettirilirse rahatsızlığa neden olabilir.
Kötü oturan bir eyerin kanıtı şunları içerir:
- Sırt ağrısı veya "soğuk" sırt
- Sırtın oyulması, başın kaldırılması ve eyer altındayken çenenin uca doğru gerilmesi
- Dörtnalda bir öne geçme isteksizliği veya bir veya her iki yöne dönme isteksizliği ile gösterilen genel katılık veya tek taraflılık
- Adım darlığı
- "Uyumak" veya "tereddüt etmek" (ileriye gitmeyi reddetme), yalpalamak , büyütmek , sürtmek veya genel olarak ekşi bir tavır dahil olmak üzere çalışmaya isteksizlik
- Toynaklarda düzensiz aşınma
- Eyerleme isteksizliği, kıpır kıpır, diş gıcırdatarak, ısırarak veya tekmeleyerek sergilenir).
- Aralıklı veya açıklanamayan topallık
- Antrenmandan sonra selenin altında düzensiz ter veya kir oluşumu, özellikle normalde terli olması gereken bir bölgede kuru noktalar. Örneğin, sırtın her iki yanındaki cidagoların hemen arkasındaki iki kuru nokta, dolaşımın azalmasına neden olan aşırı basıncın göstergesidir. Sırtın ortasındaki kuru noktalar, selenin "köprüleştiğini" gösterebilir - selenin temas etmesi gereken bir yerde sırt ile temas yok. Eyer altına beyaz bir bezle binmek, düzensiz desenleri daha görünür kılmak için bir teşhis aracı olarak kullanılır.
- Eyer altında sürtünme izleri. Saç terleyebilir, ancak uzama yönüne doğru yanlara veya geriye doğru uzanacak kadar sertleştirilmemelidir. Pürüzlü saç, kötü oturma nedeniyle sürtünmeyi ve dengesizliği gösterebilir veya yanlış sele yerleşiminden (özellikle seleyi çok geriye koymak ve ileriye doğru itmek, saçı yanlış yöne çekmek) nedeniyle olabilir.
- Aşırı durumlarda, bazen "eyer izleri" olarak adlandırılan açık yaralar veya beyaz kıl lekeleri (anormal basınç nedeniyle hücrelerin ölümünden)
Üretim yerleri
İngiliz eyerleri dünyanın birçok yerinde yapılır. Geleneksel bir üretim merkezi Walsall , İngiltere'dedir . Kaliteli İngiliz eyeri üreten diğer ülkeler İrlanda , Fransa , Almanya , Avustralya , İtalya , İsviçre , Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'dir . Arjantin , özellikle polo pazarı için birçok İngiliz eyeri ve diğer disiplinler için orta fiyat aralığında olan çok sayıda marka üretmektedir. En ucuz eyerler genellikle Hindistan'da üretilir ve hem işçilik hem de deri kalitesi açısından büyük farklılıklar gösterebilir.