Atlamayı göster - Show jumping

Atlamayı göster
Atlama-fotoğraflarını göster (2).jpg
Gösteri atlama sınıfında bir yarışmacı
En yüksek yönetim organı Uluslararası Binicilik Sporları Federasyonu (FEI)
takma adlar
  • Süveterler
  • Atlama
  • stadyum atlama
Kayıtlı oyuncular Evet
Kulüpler Evet
özellikleri
Temas Numara
Takım üyeleri Uluslararası düzeyde bireysel ve ekip
karışık cinsiyet Evet
Tip iç/dış mekan
Teçhizat
mekan Genellikle çim veya toprak kaplı arenada açık havada
Mevcudiyet
Ülke ya da bölge Dünya çapında
Olimpiyat 1912

Engel atlama ayrıca "olarak bilinen, stadyum atlama ", bir grubun bir parçası olan sürme İngilizce atlı da içeren olayları terbiyesi , Eventing , avcılar ve binicilik . Atlama sınıfları , Olimpiyatlar da dahil olmak üzere dünyanın her yerindeki at gösterilerinde yaygın olarak görülür . Bazen gösteriler yalnızca jumperlarla sınırlıdır, bazen jumper sınıfları diğer İngiliz tarzı etkinliklerle birlikte sunulur ve bazen gösteri atlama, çok çeşitli disiplinleri içeren çok büyük, her türden yarışmaların bir bölümüdür. Atlama sınıflar gibi çeşitli ulusal atı gösterisi yaptırım örgütleri, tabi olabilir Birleşik Devletleri Binicilik Federasyonu içinde ABD veya İngiliz Showjumping Derneği de Büyük Britanya . Uluslararası yarışmalar, Uluslararası Binicilik Sporları Federasyonu'nun (FEI, kuruluşun Fransızca adı Fédération Équestre Internationale'den ) kurallarına tabidir . Atlar, yarışmalarda ve hatta serbestçe zıplamalarıyla ünlüdür.

Avcılar veya jumperlar

Üç günlük bir etkinliğin gösteri atlama aşamasında görüldüğü gibi uygun gösteri atlama kıyafetleri. Bir etkinlikte kıyafet, burada görüldüğü gibi zorunlu bir kol bandı içerir, ancak kol bandı genel olarak gösteri atlamada gerekli değildir.

Atlama etkinliklerini göster, avcı sınıfları, atlama sınıfları ve av koltuğu eşitlik sınıfları vardır.

Avcılar, ideal bir görgü, stil ve gidişat standardını ne ölçüde karşıladıklarına göre öznel olarak değerlendirilir. Tersine, jumper sınıfları, tamamen yalnızca atın engeli denemesi, temizlemesi ve parkuru ayrılan sürede bitirip bitirmemesi ile belirlenen sayısal bir puana dayalı olarak nesnel olarak puanlanır. Atlama kursları, avcı kurslarından çok daha karmaşık ve teknik olma eğilimindedir, çünkü biniciler ve atlar tarzlarına göre değerlendirilmez. Kurslar genellikle renklidir ve zaman zaman oldukça yaratıcı bir şekilde tasarlanmıştır.

Avcılar titiz bir katılıma sahiptir ve çok sessiz, muhafazakar at binicisi ve binici kıyafetlerine yönelirler . Avcı uçları , dizginler , ekinler , mahmuzlar ve martingaller sıkı bir şekilde düzenlenir. Jumper'lar, atlarına iyi bakarken ve onları iyi tımarlarken, katılımdan puan almazlar, daha geniş bir ekipman yelpazesine izin verilir ve kurallara uygun olduğu sürece daha az muhafazakar kıyafetler giyebilirler. Bazı etkinlikler gösteri ceketi giymeyi zorunlu kılabilir. Resmi katılım her zaman tercih edilir; temiz bir binici gösterilerde iyi bir izlenim verir.

Avcılara ve atlayıcılara ek olarak , binicinin kabiliyetini değerlendiren , bazen av koltuğu equitation olarak adlandırılan equitation sınıfları vardır . Kursların teknik zorluğu gösteri atlama etkinliklerine daha çok benzese de, binicilikte kullanılan ekipman, kıyafet ve çit stilleri avcı sınıflarına daha çok benziyor. Bunun nedeni, her iki disiplinin de binicinin geri dönüşler, kombinasyonlar ve daha yüksek engellerden oluşan zorlu bir parkur boyunca atı kontrol etme yeteneğini test etmek için tasarlanmış olmasıdır .

Tüzük

Bir gösteri atlama kursu
Atlama Parkurunu Göster
Bir gösteri atlama kursu diyagramı

Jumper sınıfları, dikeyler, yayılmalar ve ikili ve üçlü kombinasyonlar da dahil olmak üzere , genellikle birçok dönüş ve yön değişikliği içeren bir gösteri atlama engeli üzerinde yapılır . Amaç, belirli bir süre içinde belirli bir rota üzerinde temiz bir şekilde atlamaktır. Zaman hataları, zaman toleransını aştığı için değerlendirilir. Engeller ve bariz itaatsizlikler (at bir çitin önünde durduğunda veya at "bittiğinde") ( aşağıdaki "Modern kurallar" bölümüne bakın ) için atlama hataları meydana gelir . Atların diskalifiye edilmeden önce sınırlı sayıda reddine izin verilir. Reddetme, bir binicinin parkurda izin verilen süreyi aşmasına neden olabilir. Yerleştirmeler, en düşük puan sayısına veya biriken "hatalara" dayalıdır. Herhangi bir atlama hatası veya ceza puanı toplamamış bir at ve binicinin "net tur" atmış olduğu söylenir. Bağlanmış girişler genellikle yükseltilmiş ve kısaltılmış bir parkur üzerinde bir baraja sahiptir ve parkur zamanlıdır; Barajda biriken hatalar için girişler eşitse, en hızlı olan kazanır.

Çoğu yarışmada, binicilerin başlangıç ​​parkurunda yürümelerine izin verilir, ancak baraj parkuruna izin verilmez (genellikle atlamaların eksik olduğu aynı parkur, örneğin 1, 2, 3, 4, 5 yerine 1, 3, 5, 7, 8 , 6, 7, 8, 9 veya aynı parkur ancak süreli) yarışmadan önce yolculuklarını planlamak için. Yarıştan önce parkuru yürümek, binicinin, atın her atlama arasında ve hangi açıdan kaç adım atması gerektiğine karar vermek için binmesi gereken çizgileri yürümesi için bir şanstır. Küçük hatalar yapılırsa parkurdan çıkmak zamana mal olacak ve büyük kalkışlar diskalifiye ile sonuçlanacaktır.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki "A" veya "AA" dereceli gösteriler veya uluslararası "Grand Prix" devresi gibi daha yüksek rekabet seviyeleri, daha teknik ve karmaşık kurslar sunar. Bir engelin yüksekliği ve genişliği ("yayılma") daha büyük bir zorluk oluşturmak için artmakla kalmaz, aynı zamanda daha dar dönüşler ve çitler arasındaki daha kısa veya olağandışı mesafeler ile teknik zorluk da artar. Atlar bazen çitleri düzden ziyade bir açıyla atlamak zorunda kalırlar. Örneğin, bir parkur tasarımcısı, atlayışlar arasında altı buçuk adım (bir dörtnal adım için standart ölçü on iki fittir) olacak şekilde bir çizgi kurabilir ve binicinin mesafe. Bu aynı zamanda binicinin atlamayı daha kolay bir şekilde temizlemek için bir adım eklemesi veya çıkarma yapması gerekebileceği anlamına da gelebilir. Binicinin ayarlamayı nasıl seçeceği, atlarına da bağlı olabilir. Bir atın ortalamaya göre daha küçük bir adımı varsa, başka bir adım eklemeleri gerekebilir ve atın daha uzun bir adımı varsa bunun tersi de olabilir.

Sakinliği ve stili ödüllendiren gösteri avcısı sınıflarının aksine , atlama sınıfları cesaret, kapsam, güç, doğruluk ve kontrol gerektirir; hız da bir faktördür, özellikle baraj parkurlarında ve hız sınıflarında (ilk turda bile zaman önemli olduğunda). Sınıfın ilk turu, binicinin ve atın, izin verilen süre içinde kalırken herhangi bir atlamayı reddetmeden veya düşürmeden parkurda dolaşmasından oluşur. At/binici kombinasyonu ilk turu başarıyla tamamlarsa, "atlama" adı verilen ikinci tura geçerler. Bir barajda binicinin önceden plan yapması gerekir çünkü çok hızlı olmaları ve ayrıca herhangi bir hatası olmaması gerekir. Barajda ilk tura göre daha az atlama vardır, ancak genellikle çok daha zordur. Bu raundu kazanmak için, binicinin en hızlı olması ve yine de herhangi bir atlayışı reddetmemesi veya düşürmemesi gerekir.

Tarih

Balve'de atlama kursu

Gösteri atlama nispeten yeni bir binicilik sporudur. 18. yüzyılda İngiltere'de yürürlüğe giren Çevreleme Yasaları'na kadar, atların rutin olarak çitlerden atlamalarına çok az ihtiyaç vardı, ancak bu Parlamento yasası ile tilki tazılarını takip edenler için yeni zorluklar ortaya çıktı. Çevreleme Kanunları, ayrı mal sahipleri arasında ortak zemin dağıldığı için ülkenin birçok yerine çit ve sınırlar getirdi. Bu, sporlarını sürdürmek isteyenlerin artık bu engelleri atlayabilen atlara ihtiyaçları olduğu anlamına geliyordu.

Fransa'da düzenlenen erken at gösterilerinde , daha sonra atlama için ülke çapında havalanan yarışmacıların geçit töreni vardı. Ancak bu spor, atlamayı izlemek için takip edemedikleri için seyirciler arasında popüler değildi. Bu nedenle, yarışmalar için bir arenada çitler görünmeye başlamadan çok uzun sürmedi. Bu Lepping olarak bilinir hale geldi . 1869, Dublin at gösterisinde 'at sıçramasının' öne çıktığı yıldı . On beş yıl sonra, Lepping yarışmaları İngiltere'ye getirildi ve 1900'e kadar daha önemli şovların çoğunda Lepping dersleri vardı . Yan eyer kullanan kadınlar için ayrı sınıflar düzenlendi .

Şu anda, İtalya'daki Pinerolo ve Tor-di-Quinto'daki Avrupa'nın başlıca süvari okulları, Saumur'daki Fransız okulu ve Viyana'daki İspanyol okulu, zıplarken uzun üzengiye sahip çok derin bir koltuk kullanmayı tercih ediyordu. Bu sürüş tarzı binici için daha güvenli hissettirmiş olsa da, atın vücudunu büyük engelleri aşmak için gereken ölçüde kullanma özgürlüğünü de engelledi.

Bir İtalyan binicilik eğitmeni olan Kaptan Federico Caprilli , daha kısa üzengiler ile ileri bir pozisyonu teşvik eden fikirleriyle atlama dünyasını büyük ölçüde etkiledi. Bu tarz, biniciyi engelleri aşarken atın dengesine müdahale etmeyecek bir konuma yerleştirdi. Şimdi ön koltuk olarak bilinen bu tarz, günümüzde yaygın olarak kullanılmaktadır. Derin, At Terbiyesi tarzı koltuk, düzlükte ve atın kontrolünün hareket özgürlüğünden daha önemli olduğu koşullarda sürüş için kullanışlı olsa da, atlama için daha az uygundur.

İngiltere'de düzenlenen ilk büyük gösteri atlama yarışması 1907'de Olympia'da yapıldı. Yarışmacıların çoğu ordu mensubuydu ve bu yarışmada ve sonraki yıllarda sporun kurallarının tekdüze olmadığı ortaya çıktı. Yargıçlar kendi görüşlerine göre işaretlediler. Bazıları engelin ciddiyetine göre, bazıları ise stile göre işaretlenmiştir. 1907'den önce ret için herhangi bir ceza yoktu ve yarışmacıdan bazen seyircileri memnun etmek için çiti kaçırması istendi. İlk kurslar çok az hayal gücü ile inşa edildi, birçoğu sadece düz bir çubuk çit ve bir su engelinden oluşuyordu. 1923'te , 1925'te BSJA'nın kurulmasına yol açan bir toplantı düzenlendi. Amerika Birleşik Devletleri'nde, atlama ve diğer binicilik faaliyetleri için ulusal kurallara benzer bir ihtiyaç , 1917'de Amerikan At Gösterileri Derneği'nin kurulmasına yol açtı. Birleşik Devletler Binicilik Federasyonu olarak bilinir .

Gösteri atlamanın erken bir biçimi ilk olarak 1900'deki Olimpiyat Oyunlarına dahil edildi . Gösteri atlama şu anki biçimiyle 1912'de ortaya çıktı ve o zamandan beri gelişti, son zamanlardaki popülaritesi, kısmen izleme için iyi adapte edilmiş bir seyirci sporu olarak uygunluğundan kaynaklanmaktadır. televizyonda.

Orijinal puanlama tarifesi

Bir parkurda yürüyen biniciler

1925'te Büyük Britanya'da tanıtılan orijinal hata listesi şöyleydi:

1: 4 hata
2.: 4 hata daha eklendi
3: eleme (ELM)
(İlk başta, stadyum atlamaları, bazen beş fit yüksekliğe kadar tek bir ray olarak ayarlandı. Bazı atlar bunun yerine bu atlamaların altında eğilmeye başladı, belki de bir çitte "dışarı çıkmak" teriminin kökeni budur.)
  • Atın, binicinin veya her ikisinin düşmesi: eleme
  • Dokunuşlar: Bir at bir çite onu düşürmeden dokunursa, sıfır hata
  • Ön toynaklarla aşağı ray: 4 hata
  • Arka toynaklarla aşağı ray: 4 hata
  • Su atlamada ayak: Bir at suya herhangi bir sayıda ayakla inerse: 4 hata. Bununla birlikte, suyun önündeki yükseltilmiş blok devrildiyse, herhangi bir hata oluşmadı.
  • Başlatma veya bitirme zamanlayıcılarının kırılmaması, eleme ile sonuçlanacaktır.

Su atlamaları bir zamanlar en az 15 fit (5 m) genişliğindeydi, ancak son yarışmacı atladığında su genellikle bunlardan dışarı çekilmişti. Yüksek atlama, yaklaşık beş fit yüksekliğinde bir sırıkla başlayacaktı, ancak birçok at direğin altına girdiği için bu daha sonra terk edildi. Bu nedenle daha fazla direk eklenmiş ve dolgu maddeleri kullanılmaya başlanmıştır. Zaman cezaları 1917 yılına kadar sayılmazdı.

Modern kurallar

Bu nakavt 4 cezaya veya "hataya" neden olur

O zamandan beri kurallar, farklı ulusal federasyonların farklı sınıflara ve kurallara sahip olmasıyla gelişti. Çoğu büyük engel atlama yarışmalarının uluslararası yönetim organı Fédération Équestre Internationale'dir (FEI). En yaygın iki ceza türü, atlama cezaları ve zaman cezalarıdır.

  • Engel Atlama Cezaları: Engel atlama cezaları, her bir ret veya devrilme, yarışmacının puanına dört hata ekleyerek, ret ve yere düşürme için değerlendirilir .
  • Devrilme cezaları, yalnızca devrilme, atlamanın yüksekliğini veya genişliğini değiştirdiğinde uygulanır. Bir at veya binici, engelin yüksekliğini aşmaya devam ederken alt veya orta korkuluğu devirirse, rayların doğrudan üst rayın altında olması şartıyla, ceza almazlar. Penaltılar açık suda atın ayaklarından herhangi biri suya veya sınırını gösteren beyaz banta değdiğinde değerlendirilir. Su çiti bir 'Liverpool' ise, suya iniş için hiçbir hata birikmez. Liverpool, küçük bir havuzun (su ile doldurulması gerekmese de) bir öküz veya dikeyin altına yerleştirildiği zamandır.
  • Retler: Retler artık üçten dört hatayla cezalandırılıyor. Son birkaç yıl içinde, FEI, elenme ile sonuçlanan ret sayısını üçten ikiye indirdi ve bu kural, FEI yarışmasının en üst düzeylerinden ABD'deki diğer at gösterileri seviyelerine kadar indi, ancak bunun gibi yerlerde Avustralya, daha düşük seviyeler (genellikle 1,15m'nin altında) hala 3 ret ve eleme kuralına sahip olabilir.
  • Bir sıçramanın bütünlüğünün yok edilmesiyle sonuçlanan bir ret (atlamak yerine çitin içine koşmak, direkleri, kapıları, çiçekleri veya büyük çim veya toprak yığınlarını yerinden etmek) devrilme için dört hata almaz, bunun yerine reddetme için dört kusur. Bir kombinasyonun (her öğe arasında bir veya iki adım bulunan iki veya daha fazla çit dizisi) içindeki bir reddetme , tüm kombinasyonu yeniden atlamalıdır.
  • Zaman Cezaları: Geçmişte, yaygın bir zamanlama kuralı, izin verilen süreden her saniye veya saniyenin kesri için 1/4 saniyelik bir cezaydı. 2000'li yılların başından beri, bu kural FEI tarafından izin verilen süreden her saniye veya saniyenin kesri 1 zaman cezası ile sonuçlanacak şekilde değiştirildi (örn. zaman hataları).
  • Kombinasyonlar : Kombinasyon halindeki herhangi bir atlayışın reddedilmesi, atın yalnızca reddedilen öğeyi değil, tüm engel setini belirlenen art arda sırasına göre tekrarlamak zorunda kalmasına neden olur. Bu nedenle, bir at sorunsuz bir şekilde "A" ve "B"den atlayabilir, ancak üçüncü çitte (C) bir ret alabilir, bu sırada binici daire çizip tekrar "A" çitine geri dönmek zorunda kalacak ve ata bir saniye verecektir. "A" ve "B" yi reddetme veya düşürme şansı. Bir engel olarak kabul edilmesine rağmen, her bir unsur, devrilmesi halinde ceza puanı ile sonuçlanabilir. Bu nedenle, üçlü kombinasyondaki üç çitin her biri devrildiyse, binici 12 hata alacaktır (tüm engel için 4 hata yerine çit başına 4 hata). "Giriş ve çıkış", "A" ve "B" gibi yalnızca iki öğeye sahip kombinasyonlara verilen gayri resmi addır ve 3 atlamalı bir kombinasyon için yeterince spesifik değildir.

çakmak

Ortak gösteri atlama ipi: atlama eyeri, önü açık botlar, martingale koşusu.

Gösteri atlama yarışmacıları, çok ileri bir İngiliz eyeri stili kullanırlar , çoğunlukla "yakın temas" tasarımı, öne doğru bir kanat ve genel amaçlı İngiliz biniciliği veya terbiyesi için tasarlanmış eyerlerden daha düz olan bir koltuk ve kantoya sahiptir . Bu yapı, atlama pozisyonunda binici için daha fazla hareket özgürlüğü sağlar ve daha kısa bir etriyeye izin vererek binicinin at üzerindeki koltuğu hafifletmesine izin verir. Terbiye için tasarlanmış olanlar gibi diğer eyerler, derin bir seleye sahip biniciler için tasarlanmıştır, bir biniciyi büyük çitlerin üzerinden engelleyebilir, onları atın hareketini sınırlayan bir konuma zorlayabilir ve biniciyi tehlikeli bir şekilde atın hareketinin arkasına koyabilir.

Uluslararası seviyelerde, eyer yastıkları genellikle beyaz ve kare şeklindedir ve çiftin bir sponsorluk, ulusal bayrak veya üreme ilişkisi göstermesine izin verir. Buna karşılık, gösteri avcıları ve binicilerdeki biniciler genellikle eyerle aynı şekle sahip "uydurulmuş" polar pedler kullanırlar. Kolanlar boyut ve tip olarak değişir, ancak genellikle atın dirseklerine yer açmak için bir kontura sahiptir ve çoğu , ön bacaklar sıkıca katlandığında atın alt tarafını ayakkabı çivilerinden korumak için göbek koruyucularına sahiptir .

Bridles , herhangi bir cavesson burun bandı stiliyle kullanılabilir ve bu ekipmanın ciddiyetine ilişkin birkaç kural vardır. Figür-8 cavesson en popüler tiptir. Bitlerin önem derecesi de değişebilir ve rakipler herhangi bir bit, hatta bir " bitsiz dizgin " veya mekanik bir hackamore kullanabilir . Bununla birlikte, yarışmadaki jüri, veteriner tavsiyesine dayanarak, ata zarar verebilecekse biraz veya dizginleme planını reddetme hakkına sahiptir.

Çizmeler ve atkılar, inerken veya hızlı hızlı dönüşler yaparken bacaklarını kolayca yaralayabildikleri için hemen hemen tüm atlar tarafından giyilir. Önü açık tendon çizmeleri genellikle ön bacaklara giyilir, çünkü bunlar bacağın arkasından geçen hassas tendonlara koruma sağlar, ancak yine de atın dikkatsiz olması ve bacaklarını asması durumunda bir korkuluk hissetmesine izin verir. Atın dar dönüşlerde kendine çarpmasını önlemek için bazen arka bacaklarda fetlock botları görülür. Ancak, dresaj atlarının yarışma veya testler sırasında bot veya sargı giymeleri yasaktır, dresajın formalitesi nedeniyle kontrayla ilgili genişletilmiş düzenlemeler vardır.

Martingaller , özellikle Grand Prix seviyesinde kullanılan atlarda çok yaygındır. Atlayıcıların çoğu, çitler üzerinde en fazla özgürlüğü sağladığı için martingallerde koşar. Ayakta duran martingale (doğrudan atın burun bandına bağlanan bir kayış) gösteri avcılarında yaygın olarak görülmesine ve atın başını yukarı fırlatmasını önlemeye yardımcı olmasına rağmen, aynı zamanda bir tökezleme durumunda oldukça tehlikeli olabilir, bir atı kısıtlar. dengesini yeniden kazanmak için kafasını kullanmaktan. Bu nedenle, gösteri atlama veya yarışmalarda ayakta martingaller kullanılmaz . Göğüs zırhları da yaygındır, at büyük çitlerin üzerinden geçerken eyeri yerinde tutmak için kullanılır.

binici kıyafetleri

2008 Olimpiyat atlı atlama altın madalyalı Beezie Madden ve Will Simpson

Binici kıyafetleri, avcı biniciliğinde kullanılandan biraz daha az resmi olabilir . Bununla birlikte, koşumlu onaylı bir ASTM/SEI binicilik kaskı her zaman gereklidir ve düşme durumunda sürücünün kafasını korumak için pratik bir zorunluluktur. Genellikle siyah olan uzun çizmeler gereklidir. Mahmuzlar isteğe bağlıdır, ancak yaygın olarak kullanılır. Pantolonlar geleneksel renktedir, genellikle beyaz, ten rengi veya bejdir. Onaylanmış yarışmalarda, yaptırım organizasyonuna bağlı olarak, genellikle koyu renkli bir ceket giyilir ( USEF kurallarına göre yaz aylarında tüvit veya yıkama ceketlerine izin verilmesine ve şu anda daha açık renkler moda olmasına rağmen ), açık renkli (genellikle beyaz) ratcatcher tarzı gömlek ve ya bir gerdanlık ya da kravat . Sıcak yaz havalarında, birçok binici kask, bot ve pantolonlu basit kısa kollu "polo" tarzı bir gömlek giyer ve palto gerekli olduğunda bile hakimler aşırı sıcak havalarda ceket kuralından feragat edebilir. Genellikle siyah olan eldivenler, atın yelesinin ve kuyruğunun örülmesi gibi isteğe bağlıdır.

At FEI Grand Prix seviyeleri, elbise daha sıkı kontrol edilir. Biniciler beyaz veya açık renkli gömlekler, beyaz kravatlar veya gerdanlıklar, siyah veya kahverengi botlar, beyaz veya açık kahverengi pantolonlar ve kırmızı veya siyah ceketler giymelidir. Ancak ordu mensupları, polis güçleri ve ulusal atletler, FEI'nin öngördüğü kıyafet yerine hizmet üniformalarını giyme hakkını saklı tutar. Bazı durumlarda, uluslararası takımların üyeleri, ülkelerinin ilgili renklerinde ceketler giyebilir veya ulusal amblemler ekleyebilir.

rekabet türleri

Grand Prix Yarışması
  • Grand Prix: Gösteri atlamanın en yüksek seviyesi. Altında Run Uluslararası Binicilik Sports Federasyonu (FEI) kuralları, at 1.6 metre (5 ft 3 inç) ve 2,0 metre (6 ft 7 in) up formalara yükseklikleri 10 ila 16 engellerin bir ders, yukarı atlar. Grand Prix seviyesindeki gösteri atlama yarışmaları arasında Olimpiyatlar , Dünya Binicilik Oyunları ve diğer uluslararası sıralamadaki etkinlikler yer alır. Grand Prix şov atlama normalde topluca beş yıldızlı Concours de Saut International (CSI) kuralları olarak adlandırılır.
  • hızlı derbi
  • Puissance : Son duvarın yedi fit yüksekliğe ulaşabileceği yüksek atlama yarışması. Mevcut (Nisan 2013), dünya rekoru, 1949'da Huaso'ya binen Kaptan Alberto Larraguibel Morales tarafından düzenlenen 2.47 m (8 ft 1 inç)'dir.
  • Altı çubuk: biniciler düz bir çizgide ayarlanmış altı çitin üzerinden atlar. Çoğu yerde, çitler birbirinden eşit mesafelerde yerleştirilir, ilk çit en alçaktır ve sonraki her çit bir öncekinden daha yüksektir. Atlar, tırabzanı devirirlerse ya cezalandırılır ya da yarışmadan elenirler. Birden fazla yarışmacının "temiz" gittiği veya en az hata için berabere kaldığı her turdan sonra, bir kazanan olana kadar sonraki her tur için altı çitin yüksekliği yükseltilir. Bazen, birden fazla baraj varsa, son çitler altı fitin oldukça üzerine yükseltilebilir.
  • Kumarbazın seçimi/biriktiricisi: Katılımcıların kendi rotalarını seçtikleri, her bir çitin zorluğa bağlı olarak belirli sayıda puan değerinde temizlendiği bir etkinlik. Kursta belirli bir süre içinde en fazla puanı toplayan giriş kazanır.
  • Kalküta: Seyircilerin, en yüksek teklifi verenin belirli bir ata özel bahse sahip olduğu bir müzayede yoluyla hangi atın kazanacağına bahse girdiği bir atlama olayı. Kesin mekanizma bölgeye ve kültüre göre değişse de, kural olarak, kazanana bahis yapan seyirci tüm para bahsini toplar ve ardından keseyi kazanan atın sahibiyle paylaşır.
  • Bakire, acemi ve limit: Atlama sınıfları bir, üç veya altıdan az galibiyete sahip atlarla sınırlıdır. Çitler genellikle daha alçaktır ve zaman sınırları daha cömerttir.
  • Maç yarışı veya çift slalom: bölünmüş bir arenada iki özdeş parkur kurulur ve süreli bir yarışmada iki at parkurların üzerinden atlar.
  • Dokunma sınıfı: Atın atlamaya temas etmesi durumunda dört hata olarak kabul edilmesi dışında, normal bir gösteri atlama sınıfı gibi düzenlenen bir sınıf.
  • Dönüştürülen arızalar: Herhangi bir arızanın saat üzerinde, genellikle arıza başına 1 saniye hızında saniyelere dönüştürüldüğü bir sınıf (yani, bir ray = 4 saniye)

Gösteri atlama türleri

Gösteri atlama çitleri, özellikle en yüksek rekabet seviyelerinde, genellikle renkli, bazen çok ayrıntılı ve tasarımda sanatsaldır. Çitler, hem puanlamayı kolaylaştırmak hem de özellikle atın düşmesini önlemek için güvenlik için at tarafından sıkışırsa kırılacak şekilde tasarlanmıştır. Kullanılan atlama türleri şunları içerir:

Okçu – İngiltere, 2004
A Liverpool – Kaliforniya, ABD, 2005
  • Dikey (veya dik) - atlamak için herhangi bir yayılma veya genişlik olmaksızın doğrudan birbirinin üzerine yerleştirilmiş direklerden veya tahtalardan oluşan bir atlama
  • Oxer - sıçramayı genişletmek için birbirine yakın iki dikey, ayrıca yayılma olarak da adlandırılır
    • Kare öküz (bazen Box Oxer olarak da bilinir): her iki üst direk de eşit yüksekliktedir
    • Yükselen öküz (genellikle Rampalı Öküz olarak adlandırılır): en uzak kutup birinciden daha yüksektir
    • Azalan öküz (genellikle Ofset Oxer olarak adlandırılır): en uzak kutup, en yakından daha aşağıdadır. Müsabakalarda inen öküzler kullanılmaz ve yarışmacıların atlamaları yasaktır. Bunun nedeni, atın atlama yapmadan önce en uzaktaki direği göremeyebileceği gerçeğidir.
    • İsveçli öküz: kutuplar zıt yönlerde eğik, böylece kafa kafaya görüldüğünde bir "X" şekli oluşturuyormuş gibi görünürler.
  • Üçlü çubuk - kademeli yüksekliklerin üç elemanını kullanan yayılmış bir çit
  • Çapraz ray – onaylı at gösterilerinde yaygın olarak kullanılmaz ve bazen "çapraz direk" olarak adlandırılır, her bir direğin bir ucu yerde ve atlama standartlarında olacak şekilde iki direk çaprazlanır, böylece merkez kenarlardan daha düşüktür; küçük gösterilerde ve eğitim amaçlı olarak biniciye çitin ortasında at atlamasını doğru şekilde nasıl hedefleyeceğini öğretmeye yardımcı olmak için kullanılır
  • Duvar - Bu tür atlama genellikle bir tuğla duvara benzemek için yapılır, ancak "tuğlalar" hafif bir malzemeden yapılmıştır ve vurulduğunda kolayca düşer.
  • Hogsback - en uzun direğin merkezde olduğu üç raylı bir tür yayılmış çit
  • Dolgu - bu bir çit türü değildir, ancak çiçek kutuları veya bir rolltop gibi direklerin altında sağlam bir parçadır; aynı zamanda bir kapı veya diğer dolgu dekoratif parçaları olabilir
  • Kombinasyon - genellikle, her biri arasında en fazla iki adım olacak şekilde, arka arkaya iki veya üç atlama; arka arkaya iki atlamaya ikili kombinasyonlar ve arka arkaya üç atlamaya üçlü kombinasyonlar denir (bir at bu kombinasyonlardan birinde ikinci veya üçüncü öğeyi reddederse, kaçırılan herhangi bir engeli değil, tüm kombinasyonu tekrar atlamalıdır)
  • Fan: Çitin bir tarafındaki raylar standartlara göre yayılmıştır, bu da çitin yukarıdan bakıldığında bir fan şeklini almasını sağlar.
  • Açık su : geniş bir su hendeği
  • Liverpool : dikey veya öküz altında bir hendek veya büyük bir su tepsisi
  • Joker - sadece rustik (veya boyanmamış) bir ray ve iki kanattan oluşan, dolgu eksikliğinin bir atın çite olan yakınlığını ve çitin yüksekliğini değerlendirmesini zorlaştırdığı, genellikle sadece bulunan zor bir engel oluşturan zor bir çit üst liglerde ve bazı yarışmalarda yasadışı
Blenheim At Denemeleri 3.jpg
  • fırça atlama - üstünde fırça veya suni çim bulunan bir atlama. Normalde at üstünü görebilir ve çoğu zaman atın göbeği üstteki çimlere çarpar. Bu sıçramaların ortasında bir kesik ve yanlarda fırça var. Atlamanın alt kısmında bir çit veya kütük olabilir. Atlama, 2-5 ft boyunda herhangi bir yerde olabilir. Atlama geniş olabilir ve atın bacaklarını ve göğsünü uzatmasına neden olabilir.

FEI kurallarına tabi olan uluslararası düzeydeki yarışmalarda, çit yükseklikleri 1.50 metreden (4 ft 11 inç) başlar. Diğer yarışma seviyelerine farklı ülkelerde farklı isimler verilir, ancak esas olarak çitlerin yüksekliğine ve yayılmasına dayanır.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, atlama seviyeleri aşağıdaki gibi 0-9 arasında değişir: USEF Atlama Seviyeleri

  • Seviye 0. 2'6" ila 2'9" yüksekliğinde ve 2'9" ila 3'0" genişliğinde çitler, üçlü çubuklar/liverpools ila 3'9"
  • Seviye 1. 2′9″ ila 3′0″ yüksekliğinde ve 3′0″ ila 3′6″ genişliğinde çitler, üçlü çubuklar/liverpools ila 4′0″
  • Seviye 2. 3′0″ ila 3′3″ yüksekliğinde ve 3′3″ ila 3′9″ genişliğinde çitler, üçlü çubuklar/liverpools ila 4′3″
  • Seviye 3. 3'3" ila 3'6" yüksekliğinde ve 3'6" ila 4'0" genişliğinde çitler, üçlü çubuklar/liverpools ila 4'6"
  • Seviye 4. Çitler 3′6″ ila 3′9″ yüksekliğinde ve 3′9″ ila 4′3″ yayılımlı, üçlü çubuklar 4′9″, su 8′
  • Seviye 5. Çitler 3′9″ ila 4′0″ yüksekliğinde ve 4′0″ ila 4′6″ yayılımlı, üçlü çubuklar 5′0″, su ile 9′
  • Seviye 6. Çitler 4′0″ ila 4′3″ yüksekliğinde ve 4′3″ ila 4′9″ yayılımlı, üçlü çubuklar 5′3″, su 10′
  • Seviye 7. Çitler 4'3" ila 4'6" yüksekliğinde ve 4'6" ila 5'0" yayılımlı, üçlü çubuklar 5'6", su 12'
  • Seviye 8. Çitler 4'6" ila 4'9" yüksekliğinde ve 4'9" ila 5'3" yayılımlı, üçlü çubuklar 5'9", su 12'6"
  • Seviye 9. Çitler 4′9″ ila 5′0″ yüksekliğinde ve 5′0″ ila 5′6″ yayılımlı, üçlü çubuklar 6′0″, su 13′

Almanya'da yarışma seviyeleri E, A, L, M, S harfleriyle belirtilir ve 0,80 ila 1,55 metre arasında değişen yüksekliklere karşılık gelir.

Atlar

Bir gösteri atlayıcısı, en zorlu parkurlarda gezinmek için gereken keskin dönüşler ve hız patlamaları ile başa çıkmak için atletik yeteneğin yanı sıra büyük çitleri atlamak için kapsam ve cesarete sahip olmalıdır. Birçok at türü , başarılı atlayışçılar olmuştur ve hatta bazı dereceli atlar , belirsiz üreme ile şampiyon olmuştur. Şov atlayıcıların çoğu uzun boylu atlardır, 16 elin üzerinde  (64 inç, 163 cm), genellikle Sıcakkanlı veya Safkan üreme, ancak 14.1 el (57 inç, 145 cm) kadar küçük atlar  çeşitli ulusların Olimpiyat takımlarında bulunmuş ve taşınmıştır. biniciler Olimpiyat ve diğer uluslararası madalyalara. Bir atın büyüklüğü ile atletik yeteneği arasında bir ilişki yoktur ve uzun atların zıplarken mutlaka bir avantajı yoktur. Bununla birlikte, daha uzun bir at, bir çitin binici için daha az göz korkutucu görünmesini sağlayabilir.

Pony'ler ayrıca birçok ülkede gösteri atlama yarışmalarında, genellikle yaptırım organizasyonuna bağlı olarak 16 veya 18 yaşın altındakiler olarak tanımlanan genç binicilerle sınırlı sınıflarda yarışırlar. Midilli büyüklüğündeki atlar, ara sıra yetişkin binicilerle açık rekabette yarışabilir. En ünlü örnekti Arabası sadece 14.1 kalktı,  ellerini (57 inç, 145 cm) ama yine de İngiltere engel atlama ekibinin bir Bireysel gümüş madalya kazanan ve parçasıydı 1968 Yaz Olimpiyatları birkaç temiz mermi birini atlayarak, rekabet. Amerika Birleşik Devletleri'nden önemli atlayıcılar Show Jumping Hall of Fame'e dahil edilmiştir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar
bibliyografya
  • Clayton, Michael ve William Steinkraus. Atlama Gösterisinin Komple Kitabı. New York: Crown Publishers, 1975. ASIN: B000HFW4KC
  • de Nemethy, Bertalan. Klasik Engel Atlama: De Nemethy Metodu; Günümüzün Atlarını ve Binicilerini Eğitmek İçin Eksiksiz Bir Sistem. Doubleday, 1988. ISBN  0-385-23620-4

Dış bağlantılar