Çapraz Nehir Demiryolu - Cross River Rail
Çapraz Nehir Demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
genel bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durum | Yapım halinde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip | Queensland Hükümeti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yerel | Brisbane , Avustralya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Dutton Park istasyonu Sergi istasyonu |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İnternet sitesi | crossriverrail |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tip | Banliyö demiryolu hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sistem | Queensland Demiryolu Şehri ağı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör(ler) | Queensland Demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vagon | Yeni Nesil Rollingstock | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarih | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Planlanan açılış | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
çizgi uzunluğu | 10,2 km (6,3 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parça göstergesi | 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cross River Rail , 2021 itibariyle yapım aşamasında olan Brisbane merkezinden geçen bir yeraltı demiryolu projesidir . Cross River Rail, Brisbane Nehri'nin altında yeni bir demiryolu hattının geliştirilmesini ve Brisbane merkezi iş bölgesindeki bir dizi istasyonun yeniden geliştirilmesini görecek . Projenin iş gerekçesi Ağustos 2017'de yayınlandı ve çalışmalar resmi olarak Eylül'de başladı. Proje , orijinal 2010 Cross River Rail teklifinin yerini alan planlanan 2013 BaT Tüneli'nin yerini alıyor.
Brisbane'in tek şehir içi demiryolu nehir geçişi olan Merivale Köprüsü'nün maksimum kapasiteye ulaşmasının beklendiği 2021'den sonra ikinci bir demiryolu geçişi gerekiyor . Proje, altı kilometrenin hemen altında bir demiryolu tüneli, dört yeni yeraltı şehir içi istasyonu ve mevcut Sergi istasyonunun iyileştirilmesini içeriyor . Cross River Rail, Queensland Hükümeti tarafından en yüksek altyapı önceliği olarak kabul edilir . Infrastructure Australia , 2017'deki ticari durumu değerlendirdi ve demiryolu patronaj projeksiyonlarının elde edilemeyebileceğine, ticari davadaki faydaların abartıldığına ve maliyet-fayda oranının birden düşük olacağına dair endişelerini dile getirdi.
Tarih
2010 Cross River Rail teklifi
2008 Şehir İçi Demiryolu Kapasite Çalışması başlıklı bir rapor , Brisbane tepe tren hizmetlerine olan talebin 2016 yılına kadar iki katına çıkacağını öngördü. Mevcut projeye ilişkin Avustralya Altyapısı incelemesi, 2011 iş vakasının 2016 demiryolu patronajını - Cross River Rail olmadan - öngördüğünü vurguladı. Günde 374.000 yolcu. 2015-16 için Queensland Demiryolu Yıllık Raporu, 2015-16'da Citytrain ağı için günde yaklaşık 150.000 yolcunun himayesini bildiriyor. Arasında Salisbury ve Dutton Park mevcut hat seyahat yük trenlerinin kullandığı Brisbane limanına ve bir terminalde Akasya Ridge ve yeni bir hat inşa sürece yolcu hizmetlerinin sayısında beklenen artış taşımacılığı hizmetleri kesebilir. Merivale Köprüsü Brisbane sadece şehir içi demiryolu geçidi olduğunu ve 2016 yılına bu lider, kapasitenin üzerinde olması beklenen Queensland Hükümeti bu proje için plan.
Proje için orijinal planlar 11 Kasım 2010'da yayınlandı. Proje, 9,8 kilometrelik (6,1 mil) bir tünel, iki yeni yüzey istasyonu ve dört yeni yeraltı istasyonunu içeriyordu. Yükseltir Moorooka ve Rocklea da önerildi. Metro istasyonlarının perakende satış tesislerini içermesi önerildi ve sabah yoğun saatlerde maksimum 120.000 yolcunun taşınabileceği iddia edildi.
Şehir istasyonu, iki girişi olan ve 200 m uzunluğa kadar trenlere izin veren Albert Caddesi'nin altına inşa edilecekti . Woolloongabba ve Sergi'de önerilen istasyonlar sırasıyla The Gabba ve The Ekka olarak adlandırılacaktı.
Güney portalı olarak Yeerongpilly seçildi çünkü sakinler üzerinde Fairfield'daki bir tünel girişinden daha az etkisi oldu . Oradaki bir giriş, Ipswich demiryolu hattındaki trenlerin Tennyson demiryolu hattı üzerinden tüneli kullanmasına izin verecekti . Ayrıca , Clapham'daki mevcut demiryollarının ahır olarak kullanılmasına izin vererek , başka yerlerdeki trenler için yeni bir depolama deposu inşa etme ihtiyacını ortadan kaldırdı.
2012 revize planı
Haziran 2012'de, yeni seçilen Newman Hükümeti , 4,5 milyar dolara mal olacağı tahmin edilen projenin küçültülmüş bir versiyonu için planlarını açıkladı. Revize edilmiş plan, yeni tünelin güneyindeki veya kuzeyindeki mevcut istasyonlarda ve ekstra yer üstü tren hatlarında yapılacak iyileştirmeleri hariç tuttu. Revize edilen planın 2020 yılına kadar tamamlanması bekleniyordu. Proje için Royal on the Park oteli ve merkezi iş bölgesindeki diğer dokuz mülk de dahil olmak üzere otuz dokuz ticari mülkün yeniden kullanıma açılması gerekiyordu. Yeerongpilly'deki yüz beş konut, Yeerongpilly tren istasyonunun genişletilmesi için yeniden başlatılacaktı .
2013 Otobüs ve Tren Tüneli teklifi
Kasım 2013'te, Queensland Hükümeti, önceki Cross River Rail teklifine alternatif olarak BaT (Otobüs ve Tren) projesi için revize edilmiş bir plan açıkladı. Revize edilmiş plan, hem alt seviyede çift hatlı bir demiryolu hattını hem de yukarıda iki şeritli bir otobüs yolunu barındırmak için 14.8m dış çap (13.5m iç çap) 5.4 kilometre (3.4 mil) tünel içeriyordu. Maliyet yapısıyla $ 5billion olması bekleniyordu 2015 ve tamamlanması 2021 yılında başlaması önerdi Citytrain üzerinde% 2,4 yıllık ortalama nüfus artışı ile karşılaştırıldığında, 2006 ve 2012 yılları arasında 3.4 yıllık% ortalama bir biçimde artış gösterdiği alıntı himayesi Aynı dönemde, Merivale Köprüsü'nün 2016 ve 2021 yılları arasında bir süreliğine kapasiteye ulaşacağı tahminlerini doğruladı. Ancak, iki kez patronaj sayımı nedeniyle Queensland Rail tarafından sağlanan 2009 öncesi rakamlara şüphe duyulduğundan, bu kapasite kısıtlaması aşırı karamsar olabilir. rakamlar.
Proje Açıklaması
Mevcut 2016 önerilen 10.2 kilometrelik (6,3 mil) demiryolu bağlantısı, Brisbane Nehri ve Brisbane merkezi iş bölgesi altında yeni bir 5,9 kilometrelik (3,7 mil) tünel inşa etmeyi , beş yeni şehir içi istasyon bölgesi oluşturmayı ve çekirdek kapasitesini artırmayı içeriyor . demiryolu ağı. Hizalama uzanacak Dutton Park aracılığıyla, Boggo Yolu bitişik Boggo Yol otobüs yolu istasyonu , Woolloongabba , Albert Caddesi'ne , Roma Street ve Sergi için Bowen Hills . Aralık 2019'da Brisbane Transit Center'ın yıkımı için çalışmalara başlandı .
5,4 milyar dolarlık tahmini sermaye maliyeti ile Queensland'de şimdiye kadar yapılmış en büyük ulaşım projesi olması bekleniyor. Ayrıca, projenin ayrıntılı iş gerekçesi, projenin ek hizmetler ve tamamlayıcı büyüme projeleri için 4,9 milyar ABD Doları ve 30 yıllık bir süre boyunca işletme ve bakım maliyetleri için 4,4 milyar ABD Doları maliyetle sonuçlanacağını belirtmektedir. 13 Haziran 2017'de Queensland Hükümeti, demiryolu bağlantısını inşa etmeye başlamak için 2,8 milyar dolar tahsis etti. Kalan 2,6 milyar dolarlık sermaye maliyeti ve diğer proje maliyetlerinin gelecekteki bütçelerde tahsis edilmesi öneriliyor. Avustralya Altyapısı, erken proje tasarımlarının proje maliyet tahminlerinin temelini oluşturduğunu ve tasarım vade risklerine yatkın olduğunu gözlemlemiştir. İnşaat Eylül 2017'de başladı ve 2024'te tamamlanması planlanıyor. İşçi Hükümeti , projenin inşaat sırasında her yıl 1.500'den fazla iş sağlayacağını ve Queensland ekonomisini 70 milyon dolar artıracağını belirtti. Tünel, Avrupa Tren Kontrol Sistemini ve Otomatik Tren İşletmesini kullanacak . Sadece Yeni Nesil Rollingstock filosu tarafından işletilecek .
Yapı
Nisan 2016'da Queensland Hükümeti, yeni projeyi teslim etmek için Cross River Rail Delivery Authority'yi kuracağını duyurdu. Ağustos 2017'de bir iş vakasının sonuçlandırılmasının ardından, Cross River Rail'e yer açmak için Woolloongabba'daki feshedilmiş GoPrint binasını yıkma çalışmalarının başladığı Eylül 2017'de inşaat resmen başladı.
Nisan 2019'da Queensland Hükümeti , projenin çeşitli yönlerini sunmak için CIMIC Grubu liderliğindeki bir konsorsiyum atadı . Konsorsiyum, beş yıllık bir inşaat süresi çerçevesi ile 2019'un sonlarında çalışmaya başladı.
Önerilen İstasyonlar
Dört yeni yeraltı tren istasyonu inşa edilecek ve Sergi istasyonu genişletilecek.
Boggo Yolu
Dutton Park'ın şehir içi banliyösünde bulunan Boggo Yolu , önerilen Brisbane Metrosu ile doğrudan bağlantı sağlayan yoğun bir ulaşım merkezi olacaktır . İstasyon, Princess Alexandra Hastanesi'ne doğrudan yaya erişimi sağlayacak ve sabah saatlerinde istasyondan 134 trenin geçmesi öneriliyor.
Woolloongabba
Woolloongabba , Gabba Stadyumu'na ve Mater sağlık bölgesine doğrudan erişim sağlayacaktır .
Albert Caddesi
Albert Street , Brisbane CBD'nin güney kısmına demiryolu hizmetleri sunacak ve Queensland Parlamentosu ve Queensland Teknoloji Üniversitesi, Gardens Point Kampüsü'ne doğrudan erişim sağlayacaktır .
Roma Caddesi
Yeni yeraltı Roma Caddesi istasyonu , mevcut otobüs ve tren ağına ve ayrıca önerilen Brisbane Metrosuna doğrudan erişim sağlayacak olan mevcut yer seviyesi istasyonunun bir uzantısı olacak. Brisbane Transit Center'ın yıkımı Aralık 2019'da başladı ve kısmen yeraltı platform girişlerinin yakınına taşınacak. Siteyi bir dizi yeni yüksek bina işgal edecek.
Sergi
Bowen Hills banliyösündeki mevcut Sergi istasyonu kapsamlı bir iyileştirmeden geçecek. İstasyon yılda yalnızca birkaç kez açılır ve Brisbane Showgrounds'da düzenlenen Brisbane Ekka gibi özel etkinliklere hizmet eder . İstasyon yükseltildikten sonra, çevredeki yerleşim bölgesini birbirine bağlayan yüksek frekanslı hizmetlerle yıl boyunca açılacak.
Ayrıca bakınız
- Brisbane Metrosu
- Brisbane içinde ulaşım
- Queensland Rail City ağı , Brisbane'in mevcut demiryolu ağı