Campanhã tren istasyonu - Campanhã railway station

Campanhã Tren İstasyonu Estação Ferroviária de Campanhã
Tren istasyonu
Campanhã'daki tren istasyonunun 18. yüzyıl cephesi
yer	Campanhã , Porto , Portekiz
Koordinatlar	41 ° 08′56 ″ N 8 ° 35′07 ″ W  /  41.14879 ° K 8.58541 ° B  / 41.14879; -8,58541 Koordinatlar : 41 ° 08′56 ″ N 8 ° 35′07 ″ W  /  41.14879 ° K 8.58541 ° B  / 41.14879; -8,58541

v t e Porto Banliyö demiryolu
Efsane
Porto metropol bölgesi banliyö demiryolu hizmetleri
Guimarães Covas Nespereira Caíde Pereirinhas Cuca Vizela Lordelo Braga Giesteira Ferreiros Vila das Aves Mazagão Caniços Aveleda Santo Tirso Tadım Ruilhe Caíde Arentim Meinedo Couto de Kamburlar Bustelo Dokuz Penafiel Louro Paredes Mouquim Oleiros Famalicão Irivo Barrimau Cête Esmeriz Parada Lousado Recarei-Sobreira Trofa Trancoso Portela Terronhas São Romão São Martinho Campo yap São Frutuoso Valongo Leandro Suzão Travagem Cabeda Ermesinde Águas Noel Baba / Palmiheira Rio Tinto Contumil Porto-Campanhã General Torres Porto-São Bento Vila Nova de Gaia Coimbrões Aveiro Madalena Cacia Valadares Canelas Francelos Salreu Miramar Estarreja Aguda Avanca Granja Válega Espinho Yumurtalık Silvalde Carvalheira ... Maceda Paramos Cortegaça Esmoriz
Efsane
Ramal de Braga / Linha do Minho Linha do Douro Linha de Guimarães Linha do Norte
Kaynak: Resmi site, Ocak 2019

Porto Metrosu
Hizmetler: Line A • Hat B • Hat Bx C Hattı • Hattı D • Çizgi E • Hat F
Efsane
VCD Árvore Varziela VCD VCD Azurara Espaço Natureza VCD VCD Santa Clara Mindelo VCD VCD Vila do Conde Modivas Centro VCD VCD Alto do Pega Modivas Sul VCD VCD Portas Fronhas Vilar do Pinheiro VCD VCD São Brás Lidador MAI PVZ Póvoa de Varzim Pedras Rubras MAI MAI Botica Verdes MAI MAI Aeroporto Crestins MAI MTS Esposade ISMAI MAI MTS Custóias Castêlo da Maia MAI MTS Sr de Matosinhos Mandim MAI MTS Mercado Zona Endüstriyel MAI MTS Brito Capelo Fórum da Maia MAI MTS Matosinhos Sul Parque da Maia MAI MTS Kam. Matosinhos Custió MTS MTS Parque Real Araújo MTS MTS Pedro Hispano Pias MTS MTS Estádio do Mar Cândido dos Reis MTS MTS Vasco da gama Fonte do Cuco MTS MTS Senhora da Hora MTS Sete Bicas S. João Hastanesi PRT PRT Viso IPO PRT PRT Ramalde Pólo Universitário PRT PRT Francos Salgueiros PRT PRT Casa da Música Combatentes PRT PRT Carolina Michaëlis Marquês PRT PRT Lapa Faria Guimarães PRT Trindade PRT PRT Aliados Bolhão PRT PRT S. Bento 24 de Agosto PRT VNG Jardim do Morro Heroísmo PRT VNG General Torres Campanhã PRT VNG Câmara de Gaia Estádio do Dragão PRT VNG João de Deus Contumil PRT VNG D. João II Nasoni PRT VNG Santo Ovídio Nau Vitória PRT GDM Levada Fanzerler GDM GDM Rio Tinto Venda Nova GDM GDM Campainha Carreira GDM Baguim GDM
Kaynaklar: Resmi takvim 2012–2013 ve UrbanRail. AĞ

Campanhã Tren İstasyonu ( Portekiz : Estação Ferroviária de Campanhã ), 19. yüzyıl tren istasyonu sivil kilise arasında Campanhã içinde, belediye ait Porto , ilçesinde Porto . 1877'de açılan , yerel şehirlerarası ve banliyö servisiyle ( Portekiz ulusal demiryolu operatörü Comboios de Portugal tarafından işletilen) Porto Metrosu'na bağlanır . Tren istasyonu, Lizbon'dan kuzeye erişim sağlar, bir ara istasyon değil, Lizbon'dan kuzeye hizmet veren, Lizbon'dan Portekiz'in kuzeyine giden trenlerin çalıştırılmasına izin veren bir terminal istasyonu değil.

Tarih

Pinehro Tren İstasyonu'ndaki demiryolu hizmeti imtiyazının keşfi için 1877'de yayınlanan ihale ilanı

Campanhã istasyonunun 1835'teki zincografi tasarımı

Güncellenmiş Campanhã istasyonunda bekleyen platform ve yolcuların görünümü (1899)

Bir istasyonun ilk planı 1860 yılında Esteiro de Campanhã'da inşa edilecek ve Douro hattını Campanhã vadisini Rio Tinto boyunca kollara kadar takip eden bir uzantıyla Minho'ya bağlayan sunuldu. Başlangıçta Estação de caminho de ferro do Pinheiro ( Pinheiro Tren İstasyonu ) olarak belirlenmiş olan Campanhã'daki istasyon, Quinta do Pinheiro ve Quintas do Valado mülklerinin işgal ettiği araziler için belirlenmişti .

1872'de mevcut düzen, Manuel Afonso Espregueira, Pedro Inácio Lopes ve Alexandre Eiffel tarafından kesin olarak belirlendi. Viana do Castelo'dan Manuel Afonso de Espregueira, Coimbra Üniversitesi'nden matematik lisans derecesine sahipti ve Escola do Exército'da ( Askeri Okul ) piyade ve genelkurmay kurslarını tamamladı . Daha sonra Paris'teki École Imperiale des Ponts et Chaussées'e katıldı ve burada daha iyi öğrencilerden biri ve Sadi Carnot (daha sonra Fransız Cumhuriyeti'nin Cumhurbaşkanı. Kamu hizmeti (özellikle Bayındırlık Bakanlığı) çeşitli görevlerde bulunduğu ve birkaç projenin parçası olduğu (diğerleri arasında yapay Leixões limanı, Barra do Porto ve Figueira da Foz'daki iyileştirmeler gibi). Aveiro hariç Mondego'nun kuzeyindeki limanlardan ve girişlerden sorumlu ilk Divisão Hidráulica do Reino ( Krallığın Hidrolik Bölümü ) .

1872 ve 1885 yılları arasında Manuel Afonso de Espregueira, Companhia Real dos Caminhos-de-ferro'nun ( Kraliyet Demiryolu Şirketi ) genel müdürüydü, ancak 1874'te, tüm hatları içeren genel planın detaylandırılmasından sorumluydu. Douro ve Norte bölgesini geçti .

1875'te ilk trenler, Pinheiro-Campanhã ve Braga arasındaki kuzey Douro boyunca gitmeye başladı. 28 Nisan'da, Paris Eyfel Okulu'ndan Seyrig tarafından projelendirilen "Eyfel Köprüsü" üzerinde çalışmaya başladılar .

Tren istasyonunun inşasına başlamak için 15 Eylül 1875'te hükümet ile Kraliyet arasında bir anlaşma yapıldı. 4 Kasım 1877'de, inşaat sırasındaki çeşitli değişimlerin ardından, Köprü D. Maria Pia ile birlikte açılış töreni, Kral D. Luís ve Kraliçe D. Maria Pia'nın varlığıyla kutlandı . İlk tren 1896'da São Bento'dan tren istasyonuna ulaştı.

1923 yılında, Cottinelli Telmo, Luís da Cunha ile ortaklaşa, demiryolu personeli için bir yatakhane inşa etmek için ilk proje planını yazdı, ancak hiçbir zaman uygulanmadı. 1925'te sunulan ikinci bir versiyon onaylandı. 1943 ile 1945 arasında Cottinelli Telmo, gıda maddeleri için bir depo inşa ederek inşaatı genişletti.

104/97 sayılı kararname ile demiryollarının yönetimi 1997'de yeni bir şirket olan Rede Ferroviária Nacional'e ( Ulusal Demiryolu ) verildi.

Portekiz demiryolu sisteminin 150. yılını kutlayan anma törenleri 2006 yılında Campanhã'da kutlandı.

Mimari

Largo da Estação ve Campanhã istasyonunun bir görünümü

Raylı platformun ve arka cephenin bir görünümü

İstasyon, Douro Nehri'nin sağ kenarı boyunca Porto şehrinin batı ucunda, düz bir araziye yerleştirilmiş izole bir alanda yer almaktadır. Ana cephe, Largo da Estação'ya Campanhã'nın kentsel merkezine doğru ve arkası da demiryolu hatlarına ve kalkış platformlarına bakmaktadır. Gerçekte, şehre giden bir merkez istasyondur.

İstasyonda sadece yolcu terminali değil, aynı zamanda sıhhi tesisat, kapalı rıhtım ve taşıma binasına sahip bazı destek binaları da bulunuyor. Ana bina, doğrusal bir yol oluşturan beş gövdeden oluşan dikdörtgen bir plana sahiptir. Dikdörtgen, iki katlı, merkezi yapı, ana gövdeden hafifçe uzanır ve diğer iki yan bölüme uzanan yanal, tek katlı kanatlarla çevrelenir. Cepheler sıvalı ve beyaza boyanmıştır, çerçeveler ve kirazkuşları, pilasterler, dekoratif frizler ve kornişler granittir.

Birinci katın tüm cepheleri, aralarına pilasterler ve iyonik başlıklarla serpiştirilmiş yuvarlatılmış pencereler veya kapı aralıklarıyla kırılırken, benzer motifler orta bloğun üst katında yer almaktadır. Bu cephe (batıya doğru), beş bölüme ayrılmıştır, orta kısmı granitle dekore edilmiş, bölünmüş silüetlerle, zeminler frizler ve kornişlerle ayrılırken, bu, ikinci kat boyunca ayrıntılı frizlerle süslenmiş, üç bölüme ayrılmıştır. merkezi yazıt PORTO - CAMPANHÃ - PORTO ve kornişin altında küçük bir yazıt: REFER. Ön parça, kanatlarla çevrili dairesel bir saati bütünleştirir ve geniş fitomorfik anahtarla yarım daire alınlık ile tamamlanır. Zemin katta, her iki tarafta iki pencere ile entegre edilmiş kaldırım taşı ile üç mükemmel, kalıplanmış arka revak vardır. Üst katlarda dikdörtgen çerçeve ile çevrili ve üzeri kornişle çevrili, taş korkuluklar (orta kısımda) ve yanlarda demir korkuluklarla korunan altı adet balkon penceresi bulunmaktadır. Ara bölümler, merkezi cephenin zemin katındakilerle aynı olan altı açıklıktan ayrılmıştır.

Yan gövdelerin cepheleri, iki pencere ve merkezi kapı (zemin katta) ve üç balkon penceresi (üst katta) ile kırılmıştır. Aynı yerleşim düzenine sahip yan cepheler, iki kat arasında görünür bir asma kata sahipken, frizin altında PORTO CAMPANHÃ yazılı mavi-beyaz bir azulejo paneli vardır .

Arka cephe, tam uzunlukta bir sundurma, korniş üzerinde oturan ve biniş platformu tarafından desteklenen granit kaideler üzerinde duran demir sütunlar ile aynı bileşime sahip çok sayıda aralıkla simetrik olarak kırılmıştır.

Hizmet

Campanhã istasyonu, Porto'daki iki tren istasyonundan biridir, diğeri São Bento'dur ( Douro hattı dahil olmak üzere kuzeye giden yerel trenler ve yolcu hizmetleri için şehir merkezi terminal istasyonu ). Tüm Comboios de Portugal (CP) hizmetleri, São Bento'ya devam eden Alfa Pendular yüksek hızlı trenler ve Inter Cidades ( şehirler arası ) banliyö trenleri gibi diğer hizmetler de dahil olmak üzere Campanhã üzerinden yürütülmektedir . General Torres'ten gelen banliyö trenleri burada tersine dönüyor ve São Bento'ya devam ediyor.

Porto Metro istasyonu

Campanhã
Porto Metro istasyonu
yer	Campanhã, Porto Portekiz
Hat (lar)
Platformlar	2 yan platform
Parçalar	2
İnşaat
Yapı türü	Derecede
Engelli erişim	Evet
Tarih
Açıldı	5 Haziran 2004
Hizmetler
Önceki istasyon   Porto Metrosu   Takip eden istasyon Heroísmo , Senhor de Matosinhos'a doğru   A Hattı   Estádio do Dragão Terminus Heroísmo , Póvoa de Varzim'e doğru   B Hattı   Heroísmo ISMAI'ye doğru   C Hattı   Terminus Heroísmo , Senhora da Hora'ya doğru   F hattı   Estádio do Dragão , Fânzeres'e doğru

Campanhã, D Hattı hariç , Metro do Porto içinde entegre bir hattır ; tüm bu hizmetler istasyondan geçer. Campanhã aynı zamanda istasyonu ISMAI'ye ( Instituto Universitário da Maia ) bağlayan C Hattı'nın terminal merkezidir . Campanhã'da duran yolcu tramvayları, diğer yollara boşaltmaya izin veriyor, ancak Estádio do Dragão ve tren istasyonuna gelen ziyaretçiler için terminal istasyonunun çok ötesinde .

Referanslar

Notlar

Kaynaklar

• Martins, João Paulo (1995), Cottinelli Telmo. Bir Obra do Arquitecto (1897-1948). Dissertação de mestrado em História da Arte (Portekizce), Lizbon, Portekiz: FCSH / Lizbon Üniversitesi
• Ramos, Luís A. de Oliveira (1994), História do Porto (Portekizce), Porto, Portekiz: Porto Editora