509. Kompozit Grubu - 509th Composite Group
509. Kompozit Grubu | |
---|---|
Aktif | 17 Aralık 1944 – 10 Temmuz 1946 |
Ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
Dal | Amerika Birleşik Devletleri Ordusu ( Ordu Hava Kuvvetleri |
Tip | Bombardıman ve hava taşımacılığı kompozit |
rol | atom savaşı |
Boy | 1767 personel, 15 B-29 ve 5 C-54 uçağı |
Parçası |
313. Bombardıman Kanadı Yirminci Hava Kuvvetleri |
Garnizon / Karargah | Kuzey Sahası (Tinian) , Mariana Adaları |
nişanlar |
|
Komutanlar | |
Önemli komutanlar |
Paul Tibbets |
509 Kompozit Grubu ( 509 CG ) bir birimi Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Dünya Savaşı sırasında oluşturulan ve operasyonel dağıtım görevli nükleer silahların . Bu yapılan Hiroşima ve Nagazaki'ye atom bombalama Ağustos 1945'te, Japonya,.
Grup 17 Aralık 1944 tarihinde aktive edildi Wendover Ordu Hava Alanı , Utah . Yarbay Paul W. Tibbets tarafından komuta edildi . Boeing B-29 Superfortress bombardıman uçakları , C-47 Skytrain ve C-54 Skymaster nakliye uçakları ile donatılmış uçan filolar içerdiğinden , grup bir "bombardıman" oluşumu yerine "kompozit" olarak belirlendi. Nükleer silah taşımalarını sağlamak için özel olarak yapılandırılmış Silverplate B- 29'ları çalıştırdı .
509 Kompozit Grubu için yerleştirmeye başladı North Field üzerinde Tinian , Kuzey Mariana Adaları iki nükleer bombardıman ek olarak, Mayıs 1945'te, bu Japonya bırakarak hedeflere karşı Japon tutulan adalar karşı 15 pratik görevleri ve 12 çatışma görevi yürütülen yüksek patlayıcı balkabağı bombaları .
Savaş sonrası dönemde, 509'uncu Kompozit Grup, 21 Mart 1946'da Stratejik Hava Komutanlığına atanan orijinal on bombardıman grubundan biriydi ve atom bombası verebilen Silverplate B-29 Superfortress uçağıyla donatılmış tek gruptu . Bir bombardıman grubu olarak standardize edildi ve 10 Temmuz 1946'da 509. Bombardıman Grubu, Çok Ağır olarak yeniden adlandırıldı .
Tarih
Organizasyon, eğitim ve güvenlik
509. Kompozit Grup 9 Aralık 1944'te kuruldu ve 17 Aralık 1944'te Utah'taki Wendover Ordu Hava Sahasında faaliyete geçti . Ocak 1945'te albaylığa terfi eden Yarbay Paul W. Tibbets tarafından komuta edildi. Başlangıçta grubun ikiye bölüneceği, yarısı Avrupa'ya, yarısı Pasifik'e gideceği varsayıldı. Eylül ayının ilk haftasında Tibbets, Almanya ve Japonya'daki hedeflere uçakla atom silahı teslim etme araçlarını geliştirmek ve ardından savaşta komuta etmek için bir savaş grubu organize etmekle görevlendirildi . Tibbets tarafından geliştirilen organizasyon, hem Boeing B-29 Superfortress bombardıman uçaklarının hem de nakliye uçaklarının uçan filolarıyla kendi kendini idame ettirdiği için , grup bir "bombardıman" birimi yerine "bileşik" bir birim olarak belirlendi.
8 Eylül'de, çalışmayı Tümgeneral Leslie R. Groves, Jr. 'ın Manhattan Projesi , Tibbets duyduğu eğitim üssü için Wendover seçilen Great Bend Ordu Hava Field , Kansas, ve dağ Ev Army Airfield çünkü Onun uzak, Idaho. 14 Eylül 1944'te, 393d Bombardıman Filosu , 12 Mart'tan beri 504. Bombardıman Grubu ile operasyonel eğitimde (OTU) bulunduğu Fairmont Ordu Hava Üssü , Nebraska'daki eski üssünden Wendover'a geldi . Ana grubu, Kasım 1944'ün başlarında Marianas'a konuşlandırıldığında , filo, 509. Kompozit Grubun oluşturulmasına kadar doğrudan İkinci Hava Kuvvetlerine atandı . Başlangıçta yirmi bir mürettebattan oluşan on beş, eğitime devam etmek için seçildi ve A, B ve C harfleriyle beş mürettebattan oluşan üç uçuş halinde organize edildi . 393d Bombardıman Filosu, Tibbets'i seven Yarbay Thomas J. Classen tarafından komuta edildi. 11. Bombardıman Grubu ile Boeing B-17 Uçan Kale komutanı olarak ağır bombardıman uçaklarında muharebe tecrübesine sahipti .
393d Bombardıman Filosu, 1944 Ekim ayının ortalarında üç adet değiştirilmiş Silverplate uçağının teslimine kadar uçuş eğitiminin yeniden başlamasına izin verene kadar kara okulu eğitimi gerçekleştirdi . Bu uçaklar, kapsamlı bomba bölmesi modifikasyonlarına ve bir "silahçı" istasyonuna sahipti. İlk eğitim operasyonları, özellikle taşıması gereken ağır yükleri dengelemek için uçağın toplam ağırlığının azaltılmasında, görev için gerekli olan çok sayıda başka değişikliği tanımladı. Kasım ayında beş ve Aralık ayında altı Silverplate daha teslim edildi ve gruba eğitim operasyonları için 14 verildi. Ocak ve Şubat 1945, Grup S-3 (operasyonlar memuru) komutasındaki 15 mürettebatı 10 geçici görev ayrıldı Batista Field , San Antonio de los Baños, Küba onlar uzun menzilli eğitilmiş, su üzerinde navigasyon.
320 Asker Nakliye Filosu , 509 diğer uçan ünitesi, çünkü grubun son derece gizli işinin ortaya çıktı. 509. olacak olan organizasyon, hem personel hem de malzeme hareketi için kendi nakliyesini gerektirdi ve bu, " Yeşil Hornet Hattı" lakaplı özel bir birimin oluşturulmasıyla sonuçlandı . Bu birim için ekipler, B-29 eğitimine devam etmek için seçilmeyen beş 393d ekibinden alındı. 320. sıradaki pozisyonlara hak kazananların tümü, İkinci Hava Kuvvetleri'nin yedek havuzuna atanmak yerine 509'da kalmayı seçti. Zaten Wendover'da C-46 Commando ve C-47 Skytrains kullanmaya başladılar ve Kasım 1944'te üç C-54 Skymaster satın aldılar . 320. Birlik Taşıyıcı Filosu aslen üç C-54 ve dört C-47 uçağından oluşuyordu. Nisan 1945'te C-47'ler 216. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi'ne transfer edildi ve iki ek C-54 satın alındı. 320. Birlik Taşıyıcı Filosu, grupla aynı tarihlerde kurulmuş ve faaliyete geçmiştir.
Wendover'da, Alberta Projesi ile çalışan ve her ikisi de Manhattan projesine bağlı olan 216. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi'nde çalışan personelden diğer destek birimleri etkinleştirildi . Proje Alberta Manhattan Projesi parçasıydı Sitesi Y içinde Los Alamos, New Mexico nükleer silahların hazırlanması ve teslimi için sorumlu. Hiroşima görevine silah ustası olarak eşlik edecek olan ABD Donanması Kaptanı William S. Parsons tarafından komuta edildi . 6 Mart 1945'te, Alberta Projesi'nin etkinleştirilmesiyle eş zamanlı olarak, 1. Amacı, gruba "vasıflı makinist, kaynakçı ve mühimmat işçisi" ve özel teçhizat sağlayarak, atom silahlarını operasyon üssünde monte etmesini sağlamak ve böylece silahların bileşen parçalarında daha güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamaktı. Bildirildiğine göre %80'lik bir "arınma" oranıyla personeli işe almak için titiz bir aday seçim süreci kullanıldı. Mayıs 1945'e kadar 509. Kompozit Grup tam gücüne ulaşamadı.
390. Hava Hizmet Grubu, 603. Hava Mühendislik Filosu, 1027. 509th Composite Group'un tamamı, barınma, erzak, tıbbi bakım, posta hizmeti ve diğer işlevleri sağlamada. 603. Hava Mühendisliği Filosu, sahada depo düzeyinde B-29 bakımı sağlaması ve büyük onarımlar için uçakları Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderme gerekliliğini ortadan kaldırması bakımından benzersizdi. Tinian'da 603. Hava Mühendisliği Filosu, 313. Bombardıman Kanadı'nın "C" ve "D" Hizmet Merkezlerine atandı ve burada, 313. Bombardıman Kanadı'nın tamamı için depo düzeyinde ("üçüncü kademe") bakım sağladı. 509. etkinlikler. 393d Bombardıman Filosu'nun bakım bölümü, kullanımını en üst düzeye çıkarmak için bir "savaş hattı bakımı" bölümü (PLM veya "üretim hattı bakımı" olarak da adlandırılır, Hindistan'daki Hava Taşımacılığı Komutanlığı tarafından "Hump" uçakları için geliştirilen bir teknik ) olarak yeniden düzenlendi. birinci ve ikinci kademe bakım için personel.
denizaşırı hareket
1. Mühimmat Filosu'nun kadrosuna eklenmesiyle, 509. Kompozit Grup, neredeyse tamamı Tinian'a konuşlandırılmış 225 subay ve 1.542 erden oluşan yetkili bir güce sahipti. 320. Birlik Taşıyıcı Filosu operasyon üssünü Wendover'da tuttu. Yetkili gücüne ek olarak, 509., Alberta Projesi'nin Tinian 51 sivil ve askeri personeline ve Washington DC'den Manhattan Projesi müdür yardımcısı, Tuğgeneral Thomas Farrell ve Tuğamiral William R'den iki temsilciye bağlıydı. Purnell, Askeri Politika Komitesi'nden .
İki anekdot, 509'un personelini ve ekipmanını etkileyen güvenlik düzeyini göstermektedir. 4 Haziran 1945'te Tinian'a giderken, The Great Artiste olan B-29 , Sacramento, California yakınlarındaki Mather Field'da bir ara durak yaptı . İddiaya göre üssün komutanı, kontrol etmek için uçağa girmeye çalıştı ve karabinasını generalin göğsüne doğrultmuş bir uçak muhafızı tarafından bunu yapamayacağı konusunda uyarıldı . Benzer bir olay Alberta Projesi kuryesi 2. Teğmen William A. King'in başına geldi. Kral eskortluk ediyordu plütonyum çekirdeği ait Şişman Adam adlı 509 C-54'lerinden birinin zemine sarılı Tinian içe patlama bombası. 26 Temmuz 1945'te Hawaii'deki Hickam Field'da yakıt ikmali yaptı . Amerika Birleşik Devletleri'ne dönen bir muharebe biriminin komutanı, Skymaster'ın sadece bir yolcusu olduğunu öğrendi ve adamları için nakliye olarak talep etmek için C-54'e girmeye çalıştı. Albay'a .45 kalibrelik bir otomatik tabancayı hedefleyen King tarafından bunu yapması engellendi .
509'uncu uçak , 14 eğitim Silverplate B-29'dan dördünü Şubat 1945'te 216. AAF Üs Birimi'ne transfer etti . Nisan ayında, onların savaş uçakları olacak Silverplate'lerin üçüncü değişiklik artışı , Martin-Omaha montaj hattından çıkmaya başladı. Bu "uçup giden" uçaklar, yakıt enjeksiyonlu motorlar, Curtiss Electric ters çevrilebilir pervaneler , bomba bölmesi kapılarının hızlı açılıp kapanması için pnömatik aktüatörler ve diğer iyileştirmelerle donatıldı . Kalan 17 Silverplate B-29 depoya yerleştirildi. Her bombardıman uçağı, Tibbets grubunu savaşa hazır olarak ilan etmeden önce en az 50 uygulama atıl balkabağı bombası düşürdü .
En binilen onun portuna Nisan 1945 26 demiryolu ile hareket emir almış ve taşınan Karargah Filosu Binbaşı George W. Westcott'un komutasındaki 44 subay ve 815 gönüllü askerlerden oluşan 509 Kompozit Grubu'nun yer destek kademe, Seattle , Washington . 6 Mayıs'ta destek unsurları Marianalar için SS Cape Victory'de yelken açarken, grup malzemeleri SS Emile Berliner ile sevk edildi . Cape Zafer de kısa liman görüşmesi yaptı Honolulu ve Eniwetok ama yolcular dok alanı terk etmeye izin verilmedi. Grup İstihbarat Subayı (S-2) Yarbay Hazen Payette tarafından komuta edilen 29 subay ve 61 erden oluşan bir hava kademesi, 15 ve 22 Mayıs tarihleri arasında C-54 ile Tinian , North Field'a uçtu . Grubun resmi istasyon değişikliğini işaret eden 29 Mayıs 1945'te yer kademesi katıldı. Alberta Projesi'nin "Hedef Ekibi" de, üyelerinin çoğunu Tinian'a, 1. Teknik Hizmetler Müfrezesi, Muhtelif Savaş Departmanı Grubu idari başlığı altında bombaların montajı, yüklenmesi ve atılmasını denetlemek için gönderdi.
Ekipman ve ekipler
Hava kademesi, 393d Bombardıman Filosu üyelerinden oluşuyordu. 320. Birlik Taşıyıcı Filosu Wendover'da kaldı. İlk B-29'un 11 Haziran'da North Field'a gelmesiyle 4 Haziran 1945'te Wendover'dan konuşlanmaya başladı. Grup, dört grubu Şubat ortasından bu yana Japonya'ya karşı uçuşlar yapan 313 . Tinian'ın merkezi. 509, daha önce işgal ettiği bir bölgede haziran çoğu geçirdikten sonra Seabees 18 Gemi İnşaat Taburu, Kuzey Field Pist D sadece batı 13th Deniz İnşaat Taburu Alanı devralan, 89 ile kendi kendine yeten baz Quonset kulübe bir büyük depolama deposu, konsolide yemekhane, şapel, idari alan, tiyatro ve diğer olanaklar.
Varışta her mürettebatın 313. Kara okulu, muharebe ekiplerine hava-deniz kurtarma , hendek açma ve kurtarma, hayatta kalma, radar bombalama, hava, kanat ve hava kuvvetleri düzenlemeleri, acil durum prosedürleri, kamera operasyonu, bot tatbikatları ve muharebe operasyonlarıyla ilgili diğer konularla ilgili prosedürler aşıladı. Grubun iki bombacısı Martin-Omaha tarafından Temmuz ayı başlarına kadar teslim edilmedi. Şişman Adam meclislerinin ikisi için nakliyeci olarak hareket etmek üzere 27 Temmuz'a kadar Wendover'da kaldılar.
Diğer grupların muharebe ekiplerinden coğrafi izolasyonları, katı bir şekilde uygulanan güvenlik önlemleri ve düzenli bombalama görevlerine katılımdan dışlanmaları nedeniyle, 393d Bombardıman Filosu mürettebatı, "disiplinsiz" ve "yumuşak bir hayata" sahip olmakla alay edildi ve alay edildi. . Ordu Hava Kuvvetleri'nin resmi tarihi, alayı " Kimse Bilmiyor başlıklı hicivli bir ayette özetliyor ve tekrar eden bir nakaratla, '509'uncusu savaşı kazanmaktır' olarak nitelendirdi.
Gruba, ileriyi gösteren bir ok ucunun etrafında daire şeklinde (313. Kanadı gösteren) kuyruk işaretleri verildi , ancak Ağustos ayının başında B-29'ları güvenlik önlemi olarak diğer XXI Bombardıman Uçağı Komutanlığı gruplarının kuyruk işaretleri ile yeniden boyandı, çünkü Tinian'da hayatta kalan Japonların, 509.'un faaliyetlerini gizli radyo aracılığıyla Tokyo'ya bildirmelerinden korkuluyordu. Daha önce 393d uçağa atanan Victor (filo tarafından atanan tanımlama) numaraları, kuyruk tanımlayıcılarının ödünç alındığı grupların B-29'ları ile karıştırılmaması için değiştirildi. Victor numaraları 82, 89, 90 ve 91 ( Enola Gay dahil ) 6. Bombardıman Grubu'nun (Circle R) işaretlerini taşıyordu ; 497. Bombardıman Grubu'nun 71, 72, 73 ve 84 galipleri (büyük "A"); 444. Bombardıman Grubunun galipleri 77, 85, 86 ve 88 olanlar (N üçgeni); ve Zaferler 83, 94 ve 95, 39. Bombardıman Grubu'ndakiler (P karesi).
AAF seri numarası | Victor # | İsim | Mürettebat # | uçak komutanı | USAAF Teslimatı | Varış Tinian | Kuyruk Kodu |
B-29-36-MO 44-27296 | 84 | Bazı Punkinler | B-7 | Kaptan James N. Fiyat | 19 Mart 1945 | 14 Haziran 1945 | Büyük A |
B-29-36-MO 44-27297 | 77 | Bockscar | C-13 | Kaptan Frederick C. Bock | 19 Mart 1945 | 17 Haziran 1945 | üçgen N |
B-29-36-MO 44-27298 | 83 | Dolu ev | A-1 | Kaptan Ralph R. Taylor | 20 Mart 1945 | 17 Haziran 1945 | kare P |
B-29-36-MO 44-27299 | 86 | Sonraki Hedef | A-3 | 1. Teğmen Ralph N. Devore | 20 Mart 1945 | 17 Haziran 1945 | üçgen N |
B-29-36-MO 44-27300 | 73 | Garip Kargo | A-4 | 1 Teğmen Joseph E. Westover | 2 Nisan 1945 | 11 Haziran 1945 | Büyük A |
B-29-36-MO 44-27301 | 85 | Düz Floş | C-11 | Kaptan Claude R.Eatherly | 2 Nisan 1945 | 14 Haziran 1945 | üçgen N |
B-29-36-MO 44-27302 | 72 | Çok gizli | B-8 | 1 Teğmen Charles F. McKnight | 2 Nisan 1945 | 11 Haziran 1945 | Büyük A |
B-29-36-MO 44-27303 | 71 | Jabit III | B-6 | Kaptan John A. Wilson | 3 Nisan 1945 | 11 Haziran 1945 | Büyük A |
B-29-36-MO 44-27304 | 88 | Yukarı Bir Atom | B-10 | Kaptan George W. Marquardt | 3 Nisan 1945 | 17 Haziran 1945 | üçgen N |
B-29-40-MO 44-27353 | 89 | Büyük Sanatçı | C-15 | 1 Teğmen Charles D. Albury | 20 Nisan 1945 | 28 Haziran 1945 | Daire R |
B-29-40-MO 44-27354 | 90 | büyük koku | A-5* | Yarbay Thomas J. Classen* | 20 Nisan 1945 | 25 Haziran 1945 | Daire R |
B-29-45-MO 44-86291 | 91 | gerekli kötülük | C-14 | 1. Teğmen Norman W. Ray | 18 Mayıs 1945 | 2 Temmuz 1945 | Daire R |
B-29-45-MO 44-86292 | 82 | Enola Gay | B-9 | Kaptan Robert A.Lewis | 18 Mayıs 1945 | 6 Temmuz 1945 | Daire R |
B-29-50-MO 44-86346 | 94 | Hayalet Luke | C-12* | Kaptan Herman S. Zahn* | 15 Haziran 1945 | 2 Ağustos 1945 | kare P |
B-29-50-MO 44-86347 | 95 | Gecikmiş Ejderha | A-2 | Kaptan Edward M. Costello | 15 Haziran 1945 | 2 Ağustos 1945 | kare P |
* Bu uçak komutanları ve ekipleri, 9 Ağustos 1945'te uçak atamalarını değiştirdiler.
B-29'ların tümü gösterildiği gibi adlandırılmış olsa da , atom bombası görevlerinden önce uçağa uygulanan tek burun sanatı Enola Gay'inkiydi . Victors 71 ve 94 hariç, diğerleri Ağustos 1945'te bir süre uygulandı. Hayalet Luke, Kasım 1945'e kadar isimlendirilmedi ve burun sanatının Jabit III'e uygulanıp uygulanmadığı bilinmiyor .
Savaş operasyonları
Savaş ekipleri için yer eğitiminden sonra, 509. 30 Haziran 1945'te, B-29'ların dokuzunu içeren bir kalibrasyon uçuşuyla operasyonlara başladı. Temmuz ayı ve Ağustos ayının ilk sekiz günü boyunca, 393d Bombardıman Filosu'nun on üç bombardıman uçağı, aşağıdakilerden oluşan yoğun bir eğitim ve görev provası programı uçurdu:
- Mühimmatsız 17 bireysel eğitim sortisi,
- Japon tutulan ilgili hava alanları karşı Temmuz 1 ila 22 görev bombalama 15 uygulama TRUK , Marcus , Rota ve Guguan 90 B-29 içinde sortilerinin uygulama radar ve görüş ötesi prosedürlere 500- 1000 poundluk bombaları düştü
- 20 ve 29 Temmuz arasında Japonya'daki yüksek patlayıcı balkabağı bombaları atan hedeflere karşı 12 savaş görevi, 37 B-29 sorti Şişman Adam'ın geleneksel bomba kopyalarını teslim etti: dördü 20 Temmuz'da, üçü 24 Temmuz'da, ikisi 26 Temmuz'da , ve üçü 29 Temmuz'da. 27 sorti görsel ve 10 sorti gerçekleştirildi, 17 ana hedef, 15 ikincil hedef ve beş fırsat hedefi vuruldu. Diğer iki uçak bombalarını düşürmedi: biri balkabağı bombasını Iwo Jima yakınlarında denize attı ve Garip Kargo'nun bombası bomba rafından gevşeyip bombacı hala yerdeyken kapalı bomba bölmesi kapılarından içeri daldı. . Saldırılarda bir B-29 küçük savaş hasarı aldı. 30.000 fitte (9.100 m) uçmak, onları etkili uçuş menzilinin üzerine çıkardı. Her balkabağı bombası görevi, Japon ordusunu küçük B-29 gruplarının güçlü bir yanıtı haklı çıkarmadığına ikna etme umuduyla üç uçaktan oluşan bir oluşum tarafından gerçekleştirildi. Bu strateji başarılı oldu ve Japon savaşçıları sadece ara sıra 509. Kompozit Grubunun uçağını engellemeye çalıştı.
- 23 Temmuz ve 8 Ağustos arasında, dört atıl Little Boy silah tipi fisyon silahının ve üç Fat Man takımının prova düşüşlerini içeren 7 bileşen testi ve
- 29 Temmuz'da Iwo Jima'ya yapılan ve acil bir durumda yedek bombacı kullanmak için acil durum planının provasını yapmak için hareketsiz bir Küçük Çocuğun boşaltıldığı ve ardından yeniden yüklendiği bir tatbikat görevi .
Bu eğitim yapılırken, ilk iki atom bombasının bileşenleri çeşitli yollarla Tinian'a gönderildi. İçin uranyum bombası kod adı "Little Boy", bölünebilir bileşenler silindirik hedef ve dokuz pul benzeri içi boş silindir mermi oluşan halkalar oluşuyordu. Bomba patladığında, bunlar bir araya getirilerek silindirik bir çekirdek oluşturulacaktı. Uranyum-235 mermi ve bomba ön montajları (bölünebilen bileşenleri olmadan kısmen birleştirilmiş bomba) sol Point Deniz Tersanesine Hunters gemiye 16 Temmuz, California kruvazörüne USS Indianapolis 26 Temmuz gelmeden. Little Boy ön montajları L-1, L-2, L-3, L-4, L-5, L-6, L-7 ve L-11 olarak adlandırıldı. L-1, L-2, L-5 ve L-6, test damlalarında harcandı. L-6, 29 Temmuz'daki Iwo Jima kostümlü provasında kullanıldı. Bu 31 Temmuz'da tekrarlandı, ancak bu sefer L-6, Enola Gay tarafından Tinian yakınlarında düşürüldü . L-11, Hiroşima bombası için kullanılan düzenekti. 26 Temmuz'da 320'nci Birlik Taşıyıcı Filosu'nun üç C-54'ü , her biri üç uranyum-235 hedef halkasına sahip Kirtland Ordu Hava Sahası'ndan ayrıldı ve 28 Temmuz'da Kuzey Sahası'na indi.
Şişman Adam kod adlı bombanın bileşenleri aynı gün hava yoluyla geldi. Bombanın plütonyum çekirdeği (yerleştirme kapsülü içinde) ve berilyum-polonyum başlatıcısı , Alberta Projesi kuryelerinin gözetiminde C-54 ile Kirtland'dan Tinian'a nakledildi. F31, F32 ve F33 olarak adlandırılan üç Şişman Adam yüksek patlayıcı ön tertibatı, 28 Temmuz'da Kirtland'da, ikisi 509.'dan ve biri 216. Ağustos. B- 29'lar, 509'uncu filonun Hayalet ve Gecikmeli Ejderhası Luke ve 216'ncı AAF Ana Biriminin bir faz 3 Silverplate'i olan 42-65386 idi. F33, 8 Ağustos'taki son prova sırasında harcandı ve F31, Nagazaki'ye atılan bombaydı. F32 muhtemelen üçüncü bir saldırı veya provası için kullanılmış olurdu.
Operasyon için hazırlıkların son öğe saldırı için 1945 Siparişleri için basıldı 29 Temmuz'da geldi Genel Carl Spaatz Genel imzasıyla 25 Temmuz'da Thomas T. Handy , oyunculuk Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Genelkurmay beri, Genel Ordu Komutanı George C. Marshall , Başkan ile birlikte Potsdam Konferansı'ndaydı . Emir dört hedef belirledi: Hiroşima , Kokura , Niigata ve Nagazaki ve saldırının "yaklaşık 3 Ağustos'tan sonra hava izin verir vermez" yapılmasını emretti.
Atom bombası misyonları
Her iki atomik misyon için görev profili, hava durumu gözlemcilerinin grev kuvvetinden bir saat önce gelmesini ve önerilen her hedef üzerinde hava koşullarını kod halinde rapor etmesini istedi. Saldırı gücü bir bombalama uçağından oluşmaktaydı ve hedefe ulaşmadaki tüm kararlardan uçak komutanı ve bombanın atılmasıyla ilgili tüm kararlardan bomba komutanı (silahçı) sorumluydu; saldırı uçağının kanadını uçuracak ve enstrümanları paraşütle hedef alana düşürecek bir patlama enstrümantasyon uçağı; ve bilimsel gözlemcileri de taşıyacak bir kamera gemisi. Her görevde, saldırı uçağı mekanik sorunlarla karşılaşırsa bombayı taşımak için Iwo Jima'da önceden konumlandırılmış ek bir "yedek" uçak vardı. Hiroşima misyonunun altı muharebe ekibine hedefleri, operasyonel uçuş verileri ve bombanın etkileri hakkında 4 Ağustos 1945'te brifing verildi. 5 Ağustos'ta, 35 No'lu Operasyon Emri uyarınca görev öncesi brifingleri ayrıntıları ele aldı. hava ve hava-deniz kurtarma hakkında. Emir, bombayı "özel" olarak nitelendirdi.
uçak | Pilot | Çağrı işareti | görev rolü |
Düz Floş | Kaptan Claude R.Eatherly | gamzeler 85 | Hava durumu keşfi (Hiroşima) |
Jabit III | Kaptan John A. Wilson | gamzeler 71 | Hava durumu keşfi (Kokura) |
Dolu ev | Kaptan Ralph R. Taylor | gamzeler 83 | Hava durumu keşfi (Nagasaki) |
Enola Gay | Albay Paul W. Tibbets | gamzeler 82 | Silah teslimi |
Büyük Sanatçı | Binbaşı Charles W. Sweeney | gamzeler 89 | Patlama ölçüm enstrümantasyonu |
gerekli kötülük | Kaptan George W. Marquardt | gamzeler 91 | Grev gözlem ve fotoğrafçılık |
büyük koku | 1 Teğmen Charles F. McKnight | gamzeler 90 | Iwo Jima'da yedek vuruş |
Hiroşima'ya saldıran Özel Görev 13, planlandığı gibi uçtu ve önemli bir sorun veya plandan sapma olmadan yürütüldü. Enola Gay 02:45, 7,5 uzun ton (7,6 t) fazla kilolu ve maksimum brüt ağırlığa yakın kalkış yaptı. Bombanın kurulması uçuşa sekiz dakika kala başladı ve 25 dakika sürdü. Üç hedef bölge uçağı, göreve yaklaşık üç saat kala Iwo Jima'ya ulaştı ve 06:07'de birlikte ayrıldı. Bombanın üzerindeki emniyetler saat 07:30'da, hedefin zamanından 90 dakika önce kaldırıldı ve 15 dakika sonra B-29'lar 30.000 fit (9.100 m) bombalama irtifasına tırmanmaya başladı. Bomba saldırısı 09:12'de başladı, üç dakika sonra düşüşle birlikte B-29'lar hemen dik dalış dönüşleri yaptı. Patlama, düşüşten 45,5 saniye sonra gerçekleşti. Birincil ve "yankı" şok dalgaları, patlamadan bir dakika sonra B-29'ları geride bıraktı ve duman bulutu, mürettebat tarafından 90 dakika boyunca görüldü, bu sırada neredeyse 400 mil (640 km) uzaktaydılar. Enola Gay , 14:58'de Tinian'a döndü.
uçak | Pilot | Çağrı işareti | görev rolü |
Enola Gay | Kaptan George W. Marquardt | gamzeler 82 | Hava durumu keşfi (Kokura) |
Gecikmiş Ejderha | 1 Teğmen Charles F. McKnight | gamzeler 95 | Hava durumu keşfi (Nagasaki) |
Bockscar | Binbaşı Charles W. Sweeney | gamzeler 77 | Silah teslimi |
Büyük Sanatçı | Kaptan Frederick C. Bock | gamzeler 89 | Patlama ölçüm enstrümantasyonu |
büyük koku | Binbaşı James I. Hopkins, Jr. | gamzeler 90 | Grev gözlem ve fotoğrafçılık |
Dolu ev | Kaptan Ralph R. Taylor | gamzeler 83 | Iwo Jima'da yedek vuruş |
Özel Görev 16, olumsuz hava tahminleri nedeniyle 11 Ağustos'tan iki gün sonraya ertelendi. Hava durumu ayrıca , hedefe çok daha yakın olan Yakushima'ya olan randevuda bir değişiklik ve her ikisi de yakıt tüketimini önemli ölçüde artıran 9,300 fit (2,800 m) yerine 17000 fit (5,200 m) bir başlangıç seyir irtifasını zorunlu kıldı. Uçuş öncesi inceleme, 625 ABD galonluk (2.370 l) kıç bomba bölmesi yakıt deposunda çalışmayan bir yakıt transfer pompası keşfetti, ancak yine de devam etme kararı alındı. Plütonyum bombası uçuşta silahlanmayı gerektirmiyordu, ancak Bockscar 5.000 fit (1.500 m) irtifaya ulaştığında 03:45 kalkışından 30 dakika sonra (tüm zamanlar Tinian; Nagasaki zamanları bir saat önceydi) emniyetleri kaldırıldı . Saat 09:10'da gün ışığı buluşma noktasına gelindiğinde, fotoğraf uçağı görüntülenemedi. Hava durumu uçakları her iki hedefi de gerekli görsel saldırı parametreleri dahilinde rapor ederken, Bockscar fotoğraf uçağını bekleyen Yakushima'nın çevresinde tur attı . Sonunda görev, fotoğraf uçağı olmadan, programın otuz dakika gerisinde devam etti. Ne zaman Bockscar 30 dakika sonra Kokura'da geldi, bulut örtüsü alanının% 70 artmıştı ve bir sonraki 50 dakika boyunca üç bomba ishal görsel bombalama içinde sonuç vermedi. Komutanlar, yakıt tasarrufu için gücü azaltmaya ve gerekirse radarla bombalayarak Nagazaki'ye yönlendirmeye karar verdiler. Bombalama 11:58'de başladı. (programın iki saat gerisinde) radar kullanarak; ancak 12:01'de bulutlarda bir delik açıldığında Şişman Adam görsel olarak düştü. Fotoğraf uçağı, görevini tamamlamak için zamanında Nagazaki'ye geldi ve üç uçak, saat 13:00'te geldikleri Okinawa'ya yönlendirildi. İniş izni almak için Yontan Havaalanı'ndaki kontrol kulesiyle 20 dakika boyunca boş yere bağlantı kurmaya çalışan Bockscar, neredeyse yakıtı tükendi.
Nagasaki görevi sürerken, 509'uncu uçağın iki B-29'u Tinian'dan Wendover'a dönmek için havalandı. Adı açıklanmayan Victor 94'teki Classen mürettebatı ve Jabit III'teki Kaptan John A. Wilson , yer destek ekipleriyle birlikte , Tinian'a daha fazla bomba ön montajını taşıma olasılığı için sahneye çıkmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderildi. Groves'un 13 Ağustos'ta sevkiyata ve 19 Ağustos'ta kullanıma hazır bir atom bombası daha bulundurması bekleniyor, üçü Eylül'de ve üçü de Ekim'de hazır olacak. Groves, tüm malzeme sevkiyatlarının, üçüncü bombanın hala Y Alanında olduğu 13 Ağustos'ta durdurulmasını emretti.
Atom bombası operasyonları sonrası
Her atom görevinden sonra grup , 8 ve 14 Ağustos'ta bir dizi balkabağı bombası saldırısı yaparak başka savaş operasyonları gerçekleştirdi . Altı B-29, 8 Ağustos'ta Yokkaichi, Uwajima, Tsuruga ve Tokushima'daki hedeflere görsel olarak saldırdı ve iki birincil ve üç ikincil hedefi beş bombayla bombaladı. Yedi uçak, 14 Ağustos'ta Koromo ve Nagoya'ya görsel olarak saldırdı. Bazı Punkinlerin (Crew B-7, Price) İkinci Dünya Savaşı'nda Yirminci Hava Kuvvetleri tarafından son bombaları attığına inanılıyor . Japonların teslim olduğunun açıklanmasından sonra, 509. Kompozit Grup 18, 20 ve 22 Ağustos'ta 31 sorti içeren üç eğitim görevi daha gerçekleştirdi ve ardından operasyonlardan çekildi. Grup, 30 Haziran'dan 22 Ağustos'a kadar toplam 210 operasyonel sorti yaptı, dört ilave uçuşu iptal etti ve yalnızca tek bir uçağın havalanamamasına neden oldu. Toplamda 140 sorti, canlı mühimmatın düşürülmesini içeriyordu . Yaklaşık 60 uçuş muharebe görevi olarak kabul edildi: 49 balkabağı bombası ve 11 atom bombası sortisi.
Üç B-29 ( Full House , Straight Flush ve Top Secret ) her biri altı savaş görevi yaptı. Mürettebat A-1 (Taylor) ve C-11 (Eatherly), her biri altı (bir atom görevi dahil) olmak üzere en fazla muharebe görevini uçarken, diğer altı mürettebatın her biri beş uçtu. Sadece geç gelenler (A-2 [Costello] ve C-12 [Zahn]) herhangi bir savaş görevine katılmadı, ancak Costello'nun B-29'u ikinci görevde Nagasaki'nin hava durumu keşfi için başka bir ekip tarafından kullanıldı. Eğitim ve test uçuşları da dahil olmak üzere, B-8 (McKnight) ve C-13 (Bock) ekipleri toplamda 20 (5 muharebe) ile en fazla görevde uçtu. Mürettebat B-7 (Fiyat), normal olarak atanan uçağı Some Punkins ile tüm görevlerini (toplam 18, 5 savaş) gerçekleştiren tek mürettebattır .
509. Kompozit Grup, 6 Kasım 1945'te Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve New Mexico'daki Roswell Ordu Hava Meydanı'nda konuşlandırıldı . Albay William H. Blanchard , 22 Ocak 1946'da grup komutanı olarak Tibbets'in yerini aldı ve ayrıca 509. Bombardıman Kanadı'nın ilk komutanı oldu . 21 Mart 1946'da kurulduğunda Stratejik Hava Komutanlığına atanan orijinal on bombardıman grubundan biriydi . 715. ve 830. Bombardıman Filoları 6 Mayıs 1946'da 509. 10 Temmuz'da ağır. 320 Birlik Taşıyıcı Filosu 19 Ağustos'ta etkisiz hale getirildi. Roswell'de, 509th, Stratejik Hava Komutanlığı'nın nükleer saldırı ve caydırıcılık çekirdeği oldu ve B-50 Superfortresses'in başlangıçta konuşlandırıldığı Haziran 1948'e kadar nükleer silah teslim edebilen tek birim oldu . 509'uncu uçağın kendisi 1950'de B-50'ye dönüştü ve Silverplate B- 29'larını Teksas , Biggs Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 97. Bombardıman Kanadı filolarına transfer etti .
organizasyon
Konum | İsim | hizmet tarihleri |
Grup komutanı | Albay Paul W. Tibbets, Jr. | 17 Aralık 1944 – 22 Ocak 1946 |
Grup komutan yardımcısı | Yarbay Thomas J. Classen | 4 Mayıs 1945 – |
Grup operasyon sorumlusu (S-3) | Binbaşı James I. Hopkins, Jr. | 17 Aralık 1944 – |
Grup istihbarat görevlisi (S-2) | Yarbay Hazen J. Payette | 17 Aralık 1944 – |
Grup icra memuru | Yarbay Gerald E. Bean | 17 Aralık 1944 – |
Grup emir subayı | Kaptan Thomas L. Karnes | 17 Aralık 1944 – |
Savaş Zamanı Komutanı | Komut tarihi |
Binbaşı Thomas J. Classen | 12 Mart 1944¹ |
Yarbay Paul W. Tibbets | 14 Eylül 1944 |
Yarbay Thomas J. Classen | 17 Aralık 1944 |
Binbaşı Charles W. Sweeney | 4 Mayıs 1945 |
savaş sonrası komutanı | Komut tarihi |
Yarbay Virgil M. Cloyd | 1 Temmuz 1946 |
Yarbay Phillip Y. Williams | 1 Haziran 1948 |
Yarbay Robert B. Irwin | 3 Eylül 1948 |
Yarbay Phillip Y. Williams | 15 Ekim 1948 |
Yarbay James I. Hopkins | 3 Ocak 1949 |
Yarbay Phillip Y. Williams | 20 Ocak 1949 |
Yarbay Jack D. Nole | 3 Mayıs 1949 |
Yarbay Phillip Y. Williams | 13 Haziran 1949 |
Yarbay William S. Martensen | 30 Haziran 1949 |
¹ 393d Bombardıman Filosu, 12 Mart - 14 Eylül 1944 tarihleri arasında 504. Bombardıman Grubunun (VH) bir parçasıydı.
Komutan | Komut tarihi |
Binbaşı Hubert J. Konopacki | 17 Aralık 1944¹ |
Binbaşı Charles W. Sweeney | 6 Ocak 1945 |
Kaptan John J. Casey, Jr. | 4 Mayıs 1945² |
¹ 320. Birlik Taşıyıcı Filosu 17 Aralık 1944'te faaliyete geçti ve ² 19 Ağustos 1946'da dağıldı.
Birim | Komutan | # personel |
Karargah ve Üs Hizmetleri Filosu | Binbaşı George W. Westcott | 99 |
390. Hava Hizmet Grubu | Yarbay John W. Porter | 190 |
1027'nci Hava Malzeme Filosu | Binbaşı Guy Geller | 140 |
603. Hava Mühendisliği Filosu | Kaptan Earl O. Casey | 225 |
1395. Askeri Polis Bölüğü | Kaptan Louis Schaffer | 127 |
1. Mühimmat Filosu, Özel (Havacılık) | Binbaşı Charles FH Begg | 298 |
tasvirler
509'uncu Kompozit Grubun eğitimi ve operasyonları, Robert Taylor'ın Tibbets rolünü üstlendiği , Above and Beyond (1952) adlı bir Hollywood filminde dramatize edildi . Hikaye, kısmen kurgulanmış bir televizyon filmi olan Enola Gay: The Men, the Mission, the Atomic Bomb (1980) ile Patrick Duffy'nin Tibbets'i canlandırdığı yeniden anlatıldı. 509'uncu Bileşik Grubun operasyonları, Barry Nelson'ın Tibbets'i canlandırdığı The Beginning or the End (1947) adlı belgesel dramada daha az ölçüde ele alındı .
soy
- 9 Aralık 1944'te 509. Kompozit Grup olarak kuruldu.
- 17 Aralık 1944'te etkinleştirildi
- Yeniden adlandırıldı: 509. Bombardıman Grubu, Çok Ağır , 10 Temmuz 1946'da
- Yeniden tasarlanan: 509th Bombardment Group, Medium , 2 Temmuz 1948'de
- 16 Haziran 1952'de inaktive edildi
- 12 Mart 1993'te 509. Operasyon Grubu yeniden belirlendi
- 15 Temmuz 1993'te etkinleştirildi
Kaynak: Bilgi Notu – 509 Operasyon Grubu (ACC)
Atamalar
- İkinci Hava Kuvvetleri , 17 Aralık 1944;
- 315. Bombardıman Kanadı , 18 Aralık 1944;
- 313. Bombardıman Kanadı , c. Haziran 1945;
- İkinci Hava Kuvvetleri, 10 Ekim 1945;
- 58. Bombardıman Kanadı , 17 Ocak 1946;
- On Beşinci Hava Kuvvetleri , 31 Mart 1946
Kaynak: Bilgi Notu – 509 Operasyon Grubu (ACC)
İstasyonlar
- Wendover Ordu Hava Sahası, Utah, 17 Aralık 1944
- North Field, Tinian, 29 Mayıs 1945
- Roswell Ordu Havaalanı, New Mexico, 6 Kasım 1945
Kaynak: Maurer 1983 , s. 372
kampanyalar
- Hava Muharebesi, Asya-Pasifik Seferi
- Hava Saldırısı, Japonya
- Doğu Mandaları
- Batı Pasifik
Kaynak: Maurer 1983 , s. 372
Başarılar
Hava Kuvvetleri Bölümü Özel Sipariş GB-294, Eylül 1999. 2 tarihli layık Hava Kuvvetleri Üstün Birimi Ödülü 14 Ağustos 1945 döneminde 1 1945 Temmuz savaştaki başarı için 509 Kompozit Grubuna (Valor ile).
Notlar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir .
- Dipnotlar
- alıntılar
Referanslar
- Campbell, Richard H. (2005). Silverplate Bombers: Atom Bombası Taşıyacak Şekilde Yapılandırılan Enola Gay ve Diğer B-29'ların Tarihi ve Kayıtları . Jefferson, Kuzey Karolina: McFarland & Company. ISBN'si 0-7864-2139-8. OCLC 58554961 .
- Coster-Mullen, John (2012). Atom Bombası: Küçük Oğlan ve Şişman Adamın En Gizli Hikayesi . Waukesha, Wisconsin: J. Coster-Mullen. OCLC 298514167 .
- Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea, der. (1953). Cilt V Pasifik: Matterhorn'dan Nagasaki'ye – Haziran 1944'ten Ağustos 1945'e (PDF) . Dünya Savaşı'nda Ordu Hava Kuvvetleri. Chicago, Illinois: Chicago Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 0-912799-03-X. OCLC 256469807 . Erişim tarihi: 2 Şubat 2012 .
- Krauss, Robert; Krauss, Amelia, ed. (2005). 509. Hatırlanan: Gazilerin Kendileri Tarafından Anlatılan 509. Birleşik Grubun Tarihi, 509. Yıldönümü Buluşması, Wichita, Kansas 7-10 Ekim 2004 . Buchanan, Michigan: 509th Press. ISBN'si 978-0-923568-66-5. OCLC 59148135 .
- Lawren, William (1988). General ve Bomba: Manhattan Projesi Direktörü General Leslie R. Groves'un Biyografisi . New York: Dodd Mead. ISBN'si 0-396-08761-2. OCLC 16868107 .
- Maurer, Maurer (1983). İkinci Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN'si 978-0-912799-02-5. OCLC 9644436 .
- Moody, Walton S. (1996). Stratejik Hava Kuvvetleri Oluşturma (PDF) . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi ve Müzeler Programı. OCLC 31900890 . Erişim tarihi: 31 Ağustos 2013 .
- Polmar, Norman (2004). Enola Gay: Hiroşima'ya Atom Bombasını Düşüren B-29 . Washington, DC: Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi. ISBN'si 1-57488-859-5.
- Rodos, Richard (1986). Atom Bombasının Yapılışı . New York: Simon & Schuster. ISBN'si 0-684-81378-5. OCLC 13793436 .
- Tibbets, Paul W. (1998). Enola Gay'in Dönüşü . New Hope, Pensilvanya: Enola Gay Remembered Inc. ISBN 0-9703666-0-4. OCLC 40566286 .
- Wainstock, Dennis (1996). Atom Bombası Atma Kararı . Westport, Connecticut: Greenwood Yayıncılık Grubu. ISBN'si 978-0-275-95475-8. OCLC 33243854 .
- 509. Kompozit Grubu (1945). 509. Kompozit Grubunun Tarihçesi – 313. Bombardıman Kanadı – Yirminci Hava Kuvvetleri – 15 Ağustos 1945'e kadar Aktivasyon (PDF) . Tinian: 509. CG (AFHRA arşivlendi). Arşivlenmiş orijinal (PDF) 27 Ocak 2012'de . 1 Şubat 2012 alındı .
daha fazla okuma
- Bowers, Peter M. (1999). Boeing B-29 Süper Kale . Stillwater, Minnesota: Voyageur Press. ISBN'si 0-933424-79-5.
- Dvorak, Darrell F. (2012). "Diğer Atom Bombası Komutanı: Albay Cliff Heflin ve "Özel" 216. AAF Üs Birimi" (PDF) . Hava Kuvvetleri Tarihçisi . Erişim tarihi: 5 Eylül 2015 .
- Mann, Robert A. (2004). B-29 Superfortress: Uçakların ve Görevlerinin Kapsamlı Bir Kaydı . Jefferson, Kuzey Karolina: McFarland & Company. ISBN'si 0-7864-1787-0. OCLC 55962447 .
- Marx, Joseph L. (1967). Sıfıra Yedi Saat . New York: GP Putnam Sons. OCLC 913500 .
- Ossip, Jerome J., ed. (1946). 509. Kompozit Grup Tarihi – 509. Resimsel Albüm . Chicago, Illinois: Rogers Basım Şirketi. OCLC 10065336 .
- Rowe, James L. (1978). Proje W-47 . Livermore, California: JA A RO Yayıncılık. ISBN'si 0-9605562-0-6.
- Thomas, Gordon ; Morgan-Witts, Max (1977). Enola Gay . New York: Stein & Day Yayıncılık. ISBN'si 0-8128-2150-5.
- Wheeler, Keith (1982). Japonya üzerinde bombardıman uçakları . Virginia Beach, Virginia: Zaman-Yaşam Kitapları. ISBN'si 0-8094-3429-6.
Dış bağlantılar
- Atom Mirası Vakfı
- 509. Kompozit Grup Sayfası, Atom Mirası Vakfı
- USAF B-29 Superfortress Ulusal Müzesi bilgi formu