Wendover Hava Kuvvetleri Üssü - Wendover Air Force Base

Wendover Hava Kuvvetleri Üssü
Bölüm İkinci Hava Kuvvetleri
Yakınında: Wendover, Utah
Kule ve operasyon binası
Wendover AFB Utah haritasını göster Wendover AFB Amerika Birleşik Devletleri haritasını göster
koordinatlar	40°43′07″K 114°01′51″W / 40.71861°K 114.03083°B / 40.71861; -114.03083 Koordinatlar: 40°43′07″K 114°01′51″W / 40.71861°K 114.03083°B / 40.71861; -114.03083
Tür	Ordu Havaalanı/Bombalama Menzili/Test ve Geliştirme
Site bilgileri
Sahip	Tooele County, Utah
Durum	Hala kullanımda
Site geçmişi
İnşa edilmiş	1940–45
Kullanımda	1941–1965
Wendover Hava Kuvvetleri Üssü
ABD Ulusal Tarihi Yerler Kaydı
en yakın şehir	Wendover, Utah
NRHP referans  numarası	75001827
NRHP'ye eklendi	1 Temmuz 1975

Wendover Hava Kuvvetleri Üssü , Utah'ta şimdi Wendover Havaalanı olarak bilinen eski bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri üssüdür . Sırasında Dünya Savaşı , onun için bir eğitim üssü oldu B-17 ve B-24 bombardıman uçağı mürettebatı. Hiroşima ve Nagazaki'ye atom bombası atan 509'uncu Kompozit Grubu'nun , B-29 biriminin eğitim sahasıydı .

Savaştan sonra, Wendover eğitim tatbikatları, topçu menzili ve araştırma tesisi olarak kullanıldı. 1969'da Hava Kuvvetleri tarafından kapatıldı ve üs 1977'de Wendover Şehrine verildi. Utah , Tooele İlçesi, 1998'de havaalanının ve üs binalarının mülkiyetini üstlendi ve İlçe, havaalanını bir kamu havaalanı olarak işletmeye devam ediyor. Orijinal bombalama menzilinin bir kısmı artık Hava Kuvvetleri tarafından menzilde canlı ateş hedefleri ile yaygın olarak kullanılan Utah Test ve Eğitim Menzili (UTTR) 'dir.

kökenler

Wendover Hava Kuvvetleri Üssü'nün tarihi, Birleşik Devletler Ordusunun ek bombalama menzilleri aramaya başladığı 1940 yılında başladı. Wendover kasabası yakınlarındaki bölge bu ihtiyaçlara çok uygundu; arazi neredeyse ıssızdı, genel olarak mükemmel bir uçuş havasına sahipti ve en yakın büyük şehir ( Salt Lake City ) 100 mil (160 km) uzaklıktaydı (o sırada Wendover'ın yaklaşık 100 vatandaşı vardı). İzole olmasına rağmen, bölgeye Batı Pasifik Demiryolu hizmet etti ve vatandaşlarının çoğu demiryolu tarafından istihdam edildi.

Üssün inşaatı 20 Eylül 1940'ta ve menzilde 4 Kasım 1940'ta başladı. Wendover Hava Üssü , 29 Temmuz 1941'de Salt Lake City'deki Fort Douglas'ın bir alt karakolu oldu . O zamana kadar toplam 1.822.000 akre (737,000 ha) arazi olmuştu. üs ve ilgili topçu/bombalama menzili için 86 mil (138 km) uzunluğunda ve 18 ila 36 mil (29 ila 58 km) genişliğinde alındı. Çiftçiler, kendilerini yok edeceğini ve Utah eyaletine yılda 1,5 milyon dolara mal olacağını iddia ettikleri otlaklarının kaybını protesto ettiler. Şikayetlerini Vali Henry Hooper Blood'a ilettiler , ancak Savaş Departmanı bombalama menzilinin geliştirilmesi için baskı yaptı. İlk askeri birlik, bombalama sahasında hedefler inşa etmek için 12 Ağustos 1941'de geldi. Su sağlamak için Pilot Peak'teki bir kaynaktan tabana bir boru hattı çekildi .

Dünya Savaşı II

Wendover AAF'nin havadan çekilmiş fotoğrafı, kuzeye bakıyor, 1943

Amerika Birleşik Devletleri'nin II . Dünya Savaşı'na girmesiyle birlikte Wendover Field daha büyük bir önem kazandı. Ordu Hava Kuvvetleri'nin en büyük bombalama ve topçu menziliydi. Mart 1942'de Ordu Hava Kuvvetleri, Wendover Ordu Hava Sahasını harekete geçirdi ve ayrıca bölgeye güdümlü füzeler, pilotsuz uçaklar ve uzaktan kumandalı bombaların araştırılması ve geliştirilmesini görevlendirdi. Yeni üs, Hill Field'daki Ogden Hava Deposu tarafından sağlandı ve bakımı yapıldı . Nisan 1942'de, Wendover Alt Deposu etkinleştirildi ve Ogden Hava Deposu altında alanın teknik ve idari kontrolünü üstlendi. Wendover Alt Deposu, eğitim için Wendover Field'da konuşlanmış kuruluşlar için tüm Ordu Hava Kuvvetleri mülkünü talep etmek, depolamak ve yayınlamakla görevlendirildi.

1943'ün sonlarında Wendover'da yaklaşık 2.000 sivil çalışan ve 17.500 askeri personel vardı. Üssün inşaatı, üç adet 8,100 fit (2,500 m) asfalt pist, taksi yolları, 300,000 fit kare (28.000 m ² ) rampa ve yedi hangar dahil olmak üzere savaşın çoğu için devam etti . Mayıs 1945'e kadar üs, 300 yataklı bir hastane, spor salonu, yüzme havuzu, kütüphane, şapel, kafeterya, bowling salonu, iki sinema salonu ve evli subaylar ve siviller için 361 konut dahil 668 binadan oluşuyordu.

Ağır Bombardıman Grubu eğitimi

Wendover'ın görevi ağır bomba gruplarını eğitmekti. Boeing B-17 Uçan Kale ve Konsolide B-24 Liberator gruplarının eğitimi, Nisan 1942'de 306. Bomba Grubu uçan B-17'lerin gelmesiyle başladı . Mart 1942'den Nisan 1944'e kadar, Wendover AAF, grup eğitiminin bir aşamasında yeni kurulan yirmi B-17 ve B-24 grubuna ev sahipliği yaptı. İkinci Hava Kuvvetleri üç evreye bombardıman eğitim düzenledi. İlkinde, eğitim bireysel mürettebat üyelerine odaklandı. İkincisinde, eğitim, birlikte eğitim yapacak olan tüm mürettebatı içeriyordu. Üçüncü ve son aşama, grubun ekiplerinin birlikte uçuş düzeneği ve pratik savaş görevleri ile birlikte eğitimini gördü. 1943 yılı sonuna kadar eğitimin her aşaması farklı bir bazda yürütülmüştür.

Savaşçı eğitimi

Nisan 1944'te, Wendover Ordu Hava Üssü'nün rolü, Louisiana'dan 72. Avcı Kanadı'nın P-47 avcı uçaklarının gelmesiyle değişti . Program, toplamda 180 kişiden oluşan üç grubun eğitilmesinin ardından Eylül ayında sona erdi.

509. Kompozit Grubu

Haziran 1943'te atom bombalarının operasyonel kullanımı için hazırlıklar başladı . Atomik göreve 33 fit (10 m) büyük bomba bölmesine sahip İngiliz Avro Lancaster kadar uygun olmasa da , Manhattan Projesi direktörü Tümgeneral Leslie R. Groves, Jr. ve General Henry H. Arnold , Baş Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri bu nedenle bu, mümkünse olsaydı (USAAF), bir Amerikan uçağı kullanmak istedi Boeing B-29 Superfortress seçildi o büyük bir modifikasyonu gerekli olsa bile,. Değişiklik projesinin kod adı Silverplate idi , ancak bu kod adı sonunda programın eğitim ve operasyonel yönlerini de tanımlamaya geldi.

Wendover Ordu Hava Sahası'nda Terkedilmiş İkinci Dünya Savaşı konut birimleri

Arnold , Avrupa ve Kuzey Afrika'da seçkin bir muharebe siciline sahip, B-29 konusunda uzman bilgisi olan Yarbay Paul Tibbets'i test pilotlarından biri olarak, atom bombası dağıtacak bir grup oluşturmak ve eğitmek üzere seçti . Tibbets , eğitim programı için Great Bend, Kansas ve Mountain Home, Idaho yerine Wendover'ı seçti . Bu ancak Manhattan Projesi de Sitesi Y, hava yoluyla makul mesafesinde gizlilik ve güvenlik için iyi oldu, hangi uzak olan Los Alamos, New Mexico ve Gemi Yardımcı Hava İstasyonu Salton Denizi misyon için bombalama tabloları hazır olacağını, . Üsse "Kingman" kod adı verildi ve Manhattan Projesi K Sitesi oldu. Prototip bombaları monte etme, değiştirme ve test etme faaliyeti " Proje W-47 " olarak adlandırıldı .

14 Eylül 1944'te, 393d Bomba Filosu , 12 Mart'tan bu yana 504. Bombardıman Grubu ile operasyonel bir eğitim birimi (OTU) olduğu Fairmont Ordu Hava Üssü , Nebraska'daki eski üssünden Wendover'a geldi . Ana grubu, Kasım 1944'ün başlarında Marianas'a konuşlandırıldığında , filo, 17 Aralık 1944'te 509. Kompozit Grubun oluşturulmasına kadar doğrudan İkinci Hava Kuvvetleri'ne atandı . 509.'nun oluşumunun bir parçası olarak, yaklaşık 800 kişi konuşlandırıldı. alan, yeni gruba aktarıldı. 509. Kompozit Grubunu mümkün olduğunca bağımsız hale getirmek için, 390. Hava Hizmet Grubu da dahil olmak üzere, 603d Hava Mühendisliği ve 1027. Malzeme Filosu ile diğer birimler görevlendirildi; 320 Asker Nakliye Filosu "Green Hornet Hava Yolları" olarak bilinen; 1395. Askeri Polis Bölüğü ve daha sonra 1. Mühimmat Filosu. Manhattan Projesi birimi, 1. Teknik Müfrezesi gruba bağlıydı.

216 Hava Kuvvetleri Üssü Birimi (Özel) (nükleer malzeme olmadan) prototip atom silahları inşa ve bırak onları test etti. Prototip atom bombası tasarımlarının uçuş özellikleri ve kaynaştırma mekanizmasının nasıl çalışacağı hakkında çok az şey biliniyordu. Şubat 1945'te 216'ncı Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi bünyesinde Little Boy ve Fat Man bombaları şeklindeki prototip bombalarla test yapmak üzere bir Uçuş Test Bölümü oluşturuldu . Başlangıçta beş Silverplate B-29, üç uçuş ekibi ve beş bakım ekibi ile donatılmıştı. Giderek daha zorlu bir programa yardımcı olmak için, 393d Bombardıman Filosu'ndan dört mürettebat hazır bulundu. Uçuş Testi Bölümü, Haziran ayında 24, Temmuz ayında ise 30 düşme testi gerçekleştirdi. Haziran testlerinin yaklaşık üçte ikisi Şişman Adam şekilleriyle ve geri kalanı Little Boy şekilleriyle yapıldı. Temmuz ayında, testlerin dördü hariç tümü Şişman Adam şekilleri ile yapıldı, bazıları patlayıcı dolu Balkabağı bombalarıyla yapıldı . Deney damla at, Wendover gerçekleştirilmiştir Donanma Mühimmat Testi İstasyonu at Inyokern ve Gemi Yardımcı Hava İstasyonu Salton Denizde. Testler son dakikaya kadar devam etti, X-unitesi olarak bilinen Fat Man ateşleme ünitesi sadece 4 Ağustos'ta Wendover'da başarıyla test edildi ve altı gün sonra X-ünitesinin son testi yapıldı.

Hava ekipleri Mayıs ayına kadar sürekli eğitim aldı. Her bombardıman uçağı, Tibbets grubunu savaşa hazır olarak ilan etmeden önce en az 50 uygulama atıl balkabağı bombası düşürdü . 509. Kompozit Grubu'nun yer destek kademesi hareket emri aldı ve 26 Nisan 1945'te demiryolu ile Seattle , Washington'daki yükleme limanına taşındı . 6 Mayıs'ta destek unsurları , Marianalar için SS Cape Victory'de yelken açarken, grup malzemeleri SS Emile Berliner ile sevk edildi . Hava kademesinin bir ön ekibi , 15 ve 22 Mayıs tarihleri ​​arasında C-54 ile Tinian , North Field'a uçtu . Grubun resmi istasyon değişikliğini işaret eden 29 Mayıs 1945'te yer kademesi katıldı. Hiroşima ve Nagazaki'ye atom bombası atmaları Tinian'dandı .

216. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi , Eylül 1945'te Oxnard Field'a taşındı ve burada 17 Aralık 1945'te Manhattan Bölgesi'nin 9812. Teknik Hizmetler Birimi'ne transfer edildi. Oxnard daha sonra Sandia Üssü olarak belirlendi . Özel Mühimmat Müfrezesi, özel araç ve gereçlerini ve hatta bazı binalarını da beraberinde götürdü. Test programı Ocak 1946'da Sandia'da yeniden başladı.

JB-2 Testi

JB-2, 1944 Wendover AAF'de USAAF personeli tarafından denetleniyor

Eylül 1944'ün başlarında, Wright Field , Ohio'daki Özel Silahlar Şubesi'nin bir müfrezesi, on üç adet Republic-Ford JB-2 uçan bombayla Wendover'a geldi . JB-2, İngiltere'de ele geçirilen V-1'lerin arızalı enkazlarından tersine mühendislikle üretilen Nazi V-1 uçan bombasının Amerika Birleşik Devletleri kopyasıydı . Amerika Birleşik Devletleri JB-2, Alman V-1'den yalnızca en küçük boyutlarda farklıydı. Wendover'da, JB-2 için, Alçak Ülkelerde Almanlar tarafından kullanılan rampaların hava fotoğraflarından geliştirilen planlardan tasarlanan bir fırlatma rampası inşa edildi. Yerden fırlatma rampasına ek olarak, bir B-17 Uçan Kale, jet bombasını bir kanat altında taşıyabilecek ve havadan fırlatabilecek şekilde değiştirildi. Çok sayıda test yapıldı ve ilk üretim siparişi Ordu tarafından 1.000 adet olarak yapıldı ve daha sonra ayda 1.000 adet planlandı. 1945 baharında Avrupa'daki savaşın kaderi, JB-2'nin Pasifik Tiyatrosu'nda, Japonya'nın planlanan işgali olan Düşüş Operasyonunun bir parçası olarak kullanılması kararına yol açtı . Eylül 1945'te savaşın ani sona ermesi, JB-2 programının azaltılmasına yol açtı ve silah hiçbir zaman savaşta kullanılmadı.

savaş sonrası kullanım

B-29 uçak mürettebatının eğitimi ve prototip atom bombalarının test edilmesi, İkinci Dünya Savaşı sırasında Wendover Field'ın son büyük katkısıydı. Savaşın bitiminden sonra, bazı mürettebat eğitimi devam etti, ancak azaltılmış bir seviyede. Bir süre Mariana'lardan dönen B-29'lar depolanmak üzere Wendover'a uçtu. 1946 yazında, Salt Lake City'nin kuzeyindeki Hill Army Air Field'daki Ogden Air Teknik Servis Komutanlığı, mühendislik ve teknik projeler dışında Wendover Field'daki tüm operasyonlarda yetki sahibi oldu.

6 Temmuz 1946 gecesi hızla çıkan bir yangın, bir hangarı ve "mobil tip, ahşap yapılar" olarak tanımlanan yedi binayı ve altı eğitim uçağını kontrol altına almadan önce tahrip etti. Ogden Hava Teknik Komutanlığı komutanı Albay Ray Harris tarafından hasarın 1,5 milyon ABD doları olduğu tahmin edildi.

Enola Gay hangarı

Wendover, savaş sonrası silah geliştirme endüstrisinde, geliştirilmekte olan üç alanla kilit bir rol oynadı. İlki, JB-2 Loon uçan bombasının daha fazla test edilmesiydi. İkinci alan söz konusu olduğunda, savaş uçağı olarak kullanılmayan B-17 Uçan Kale, uzaktan uçmak için test ediliyordu. Savaş zamanı Henschel Hs 293 Alman radyo kontrollü kayma bombasından ele geçirilen teknolojiye dayanan, radar veya radyo ile kontrol edilebilen süzülme bombaları geliştiriliyordu. Üçüncüsü, fırlatma uçağı tarafından kontrol edilebilecek bombalardan oluşuyordu. Tarihi GAPA (yerden havaya pilotsuz uçak) Boeing projesi, 6 Ağustos 1946'da bir Amerikan Hava Kuvvetleri aracının ilk süpersonik uçuşuyla sonuçlandı. Mart 1947'de, Hava Deneme Yer Komutanlığı araştırma programları , New Mexico'daki Alamogordo Ordu Hava Sahası'na taşındı . Sonuç olarak, Wendover Field'dan 1.200 personel Utah'tan New Mexico'ya taşındı ve güdümlü füze araştırma projeleri yürütmek üzere Alamogordo'ya taşındı . Devam eden üç proje aktarıldı: Yerden Havaya Pilotsuz Uçak (GAPA), JB-2 Loon uçuş testi ve ASM-A-1 Tarzon süzülme bombası.

Aktarılan Stratejik Hava Komutanlığı ' Onbeşinci Hava Kuvvetleri kurulmasıyla Mart 1947'de ABD Hava Kuvvetleri yıl, montaj değiştirildi daha sonra o bağımsız hizmet olarak Wendover Hava Kuvvetleri Üssü 1947 yılında, ancak bombardıman grupları manevralar dağıtma sırasında kullanılan bombalama menzili, üssün geri kalanı kullanılmadan kaldı. 1948'de etkisiz hale getirildi ve bakıcı statüsünde kalmasına rağmen fazlalık ilan edildi. Hava Malzeme Komutanlığı, Temmuz 1950'de üssün sorumluluğunu üstlendi ve onu Tepe Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Ogden Hava Malzeme Alanı'nın yetkisi altına aldı. 1950 ve 1954 yılları arasında üs, on üç kişilik bir iskelet mürettebat tarafından yönetildi. Binalar kötüleşti. Kimisi söküldü, kimisi yıkıldı, kimisi yakıldı.

Taktik Hava Komutanlığı (TAC) , 1 Ekim 1954'te Dokuzuncu Hava Kuvvetleri altındaki üssü yeniden etkinleştirdi ve taktik birimler, önümüzdeki dört yıl boyunca üssü kullanarak tatbikatlar için oraya yerleştirildi. TAC, temel tesisleri yenilemek için birkaç milyon dolar yatırım yaptı ve menzilde yeni hedefler oluşturdu. Ancak 1956'da üsse sadece 331 personel görevlendirildi. Aralık 1957'de üs tekrar devre dışı bırakıldı. 1 Ocak 1958'de Ogden'e geri devredildi ve Wendover Hava Kuvvetleri Yardımcı Sahası olarak yeniden adlandırıldı, menzil 1960'ta Tepe Hava Kuvvetleri Menzili olarak değiştirildi , ve Ağustos 1961'de inaktive edildi.

İkinci Dünya Savaşı kışlaları

Üs, 15 Temmuz 1961'de yeniden etkinleştirildi, ancak orada bulunan tek personel, on beş kişilik bir itfaiye müfrezesiydi. 1962'de, baz tekrar devre dışı bırakıldığında, orijinal 668 binadan sadece 128'i kaldı. Genel Hizmetler İdaresi (GSA) Hava Kuvvetleri ile sadece bombalayarak aralıkları ve radar siteden ayrılmadan, Wendover şehre tabanını satmak istedi. Üs, Decker Field olarak yeniden adlandırıldı ve 1972'de tekrar fazlalık ilan edildi. Üs, zaman zaman Ulusal Hava Muhafız birimleri tarafından eğitim için kullanılmaya devam etti ve yangınla mücadele müfrezesi 1977'ye kadar kaldı.

Wendover, 1 Temmuz 1975'te Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda resmi olarak listelendi . Tesisin tamamı 1976'da fazlalık ilan edildi ve 9 Temmuz 1976'da su sistemi ve ekleri Utah , Wendover şehrine devredildi . GSA, pistler, taksi yolları, hangarlar, hastane kompleksi ve çeşitli depolar dahil olmak üzere üssün çoğunu 15 Ağustos 1977'de bir sivil havaalanı için Wendover'a devretti. Hava Kuvvetleri, kanton alanının yaklaşık 86 dönümünü (35 hektar) ve 164 dönümünü elinde tuttu. (66 ha) radar sahası.

1980 yılında başlayarak 4440 Taktik Av Eğitim Grubu olarak bilinen düzenli egzersizler yapmaya başladı Kızıl Bayrak adlı Nellis AFB , Nevada. Bu tatbikatlar, Utah Decker Field'a konuşlandırılan 9.000'den fazla erkek ve kadınla Wendover'ı kullandı. Yaklaşık 5.200 sorti uçtu, bu da 9.500'den fazla uçuş saatini temsil ediyor. Wendover'daki Kızıl Bayrak tatbikatları 1986'dan sonra durduruldu. ABD Hava Kuvvetleri 1992'de Decker Field'ın geri kalanını Wendover kasabasına bıraktı.

Mevcut kullanımlar

Tarihi Wendover Havaalanı'ndaki operasyon binası/müze/hediyelik eşya dükkanı. Binanın arkasındaki yüksek yapı, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma eski kontrol kulesidir.

Wendover AFB, 2016 yılında Subay Hizmet Kulübü'nü restore etti.

2015 itibariyle, Wendover Hava Kuvvetleri Üssü, böyle bir tesis için alışılmadık derecede uzun bir piste sahip bir sivil havaalanı olarak kullanılmaktadır (iki adet 8000 fit (2,400 m) pist vardır).

Havaalanı Utah'ın kuzeybatısında, herhangi bir büyük nüfus merkezinden kilometrelerce uzakta, uçsuz bucaksız bir çorak arazinin ortasında oturuyor. Muhtemelen bu nedenle ve kuru sıcak iklim, bugün havaalanının büyük bir kısmının kalmasıdır. Halen var olan tesisler arasında geniş pist sistemi, çok sayıda rampa, taksi yolu, dağıtma rampası ve orijinal hangarların çoğu (Enola Gay B-29 hangarı dahil) bulunmaktadır. Hastane kompleksinin çoğu ve birçok kışla, yemek salonu, şapel, yüzme havuzu ve II. Dünya Savaşı döneminden kalma birçok bina gibi duruyor.

2009 yılında, Manhattan Projesi'nin Enola Gay Hangarı olarak adlandırılan üssündeki bir hangar , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en çok tehlike altındaki tarihi yerlerden biri olarak listelendi. Yerel bir grup, "Tarihi Wendover Havaalanı", eski üssü korumaya çalışıyor.

The Philadelphia Experiment (1984), Con Air (1997), Mulholland Falls (1996), Independence Day (1996), Hulk (2003) ve The Core (2003) dahil olmak üzere Wendover Field kullanılarak çok sayıda film, televizyon şovu ve belgesel çekildi. .

Ayrıca bakınız

• Utah İkinci Dünya Savaşı Ordu Hava Meydanları
• Wendover Hava Kuvvetleri Üssü'nün HABS belgelerinin listesi

Referanslar

Kaynaklar

• Craven, Wesley F.; Cate, James L., ed. (1955). Dünya Savaşında Ordu Hava Kuvvetleri (PDF) . Cilt VI, İnsanlar ve Uçaklar. Chicago: Chicago Üniversitesi Yayınları. LCCN  48-3657 . 11 Mart 2015 alındı . |volume=fazladan metin var ( yardım )
• Campbell, Richard H. (2005). Silverplate Bombers: Atom Bombası Taşıyacak Şekilde Yapılandırılan Enola Gay ve Diğer B-29'ların Tarihi ve Kayıtları . Jefferson, Kuzey Karolina: McFarland & Company. ISBN'si 0-7864-2139-8. OCLC  58554961 .
• Groves, Leslie (1962). Şimdi Anlatılabilir: Manhattan Projesinin Öyküsü . New York: Harper ve Satır. ISBN'si 0-306-70738-1. OCLC  537684 .
• Jones, Vincent (1985). Manhattan: Ordu ve Atom Bombası (PDF) . Washington, DC: Birleşik Devletler Ordusu Askeri Tarih Merkezi. OCLC  10913875 . Erişim tarihi: 25 Ağustos 2013 .
• Maurer, Maurer (1983) [1961]. İkinci Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri (PDF) (yeni baskı ed.). Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN'si 0-912799-02-1. 11 Mart 2015 alındı .
• Dikkat, George; Bolton, Robert (2009). ABD Hava Kuvvetleri Taktik Füzeleri: 1949-1969: Öncüler . Morrisville, Kuzey Karolina: Lulu.com. ISBN'si 9780557000296.
• Rowe, James Les (1972). Proje W-47 . Livermore, California: JA ve RO Yayıncılık. ISBN'si 0-9605562-0-6.
• Tibbets, Paul W. (1998). Enola Gay'in Dönüşü . New Hope, Pensilvanya: Enola Gay Remembered Inc. ISBN 0-9703666-0-4. OCLC  40566286 .
• 509. Kompozit Grubu (1945). 509. Kompozit Grubunun Tarihçesi – 313. Bombardıman Kanadı – Yirminci Hava Kuvvetleri – 15 Ağustos 1945'e kadar Aktivasyon (PDF) . Tinian: 509. CG (AFHRA arşivlendi). Arşivlenmiş orijinal (PDF) 27 Ocak 2012'de . 1 Şubat 2012 alındı .
•  Bu makale , Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri belgesinden kamu malı materyali içermektedir  : "Bilgi Formu: Wendover Field" .

Dış bağlantılar

• Tarihi Wendover Havaalanı
• Wendover AFB at Terk & Az Bilinen havaalanlarını
• 2005'te Wendover'a dönüş: Paul Tibbets Jr. ile röportaj
• Havacılık: Bir Milli Park Hizmeti olan Kum Tepelerinden Sonik Patlamalara , Ortak Miras Seyahat Programımızı Keşfedin
• Tarihi Amerikan Binaları Araştırması (HABS) No. UT-125, " Wendover Hava Kuvvetleri Üssü, Interstate 80'in Güneyi, Wendover, Tooele County, UT ", 4 fotoğraf, 4 ölçülü çizim, 58 veri sayfası, 1 fotoğraf başlığı sayfası ve daha fazlası yardımcı yapılar için diğer kayıtlar
• Arazi Kullanımı Yorumlama Merkezi Wendover İkamet Birimi
• World Aero Data'da KENV için havaalanı bilgileri . Veriler Ekim 2006 itibariyle günceldir.