Kuzey Alanı (Tinian) - North Field (Tinian)

Kuzey Sahası Ushi Noktası Havaalanı
Yirminci Hava Kuvvetleri - Amblem (İkinci Dünya Savaşı).png
Bölüm Yirminci Hava Kuvvetleri
Northfield-tinian-1945-2.jpg
North Field'ın eğik hava fotoğrafı, Tinian, 1945, devasa pist sistemini ve park yerlerinin sayısını gösteriyor . Her hardstand üzerinde bir B-29 park edilmiş ve bakımı yapılmıştır.
koordinatlar 15°04′19.36″K 145°38′18.13″D / 15.0720444°K 145.6383694°D / 15.0720444; 145.6383694 Koordinatlar: 15°04′19.36″K 145°38′18.13″D / 15.0720444°K 145.6383694°D / 15.0720444; 145.6383694
Tip askeri havaalanı
Site bilgileri
tarafından kontrol ediliyor Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1944
Kullanımda 1944–1946

North Field eski olan Dünya Savaşı üzerine havaalanı Tinian içinde Mariana Adaları . Savaştan sonra terk edilmiş olan North Field, bugün turistik bir cazibe merkezidir. Tinian Muharebesi sırasında Müttefik kuvvetlerin karaya çıktığı birkaç bitişik plajın yanı sıra , havaalanı, Ulusal Tarihi Dönüm Noktası Bölgesi Tinian Çıkarma Plajları, Ushi Noktası Alanı, Tinian Adası'nın ana bileşenidir .

North Field, 1944-45'te Japon Ana Adalarına karşı Yirminci Hava Kuvvetleri Boeing B-29 Superfortress operasyonlarının birkaç üssünden biriydi . North Field, Japon şehirlerini yangın bombalarıyla yakmak için 1945 kampanyasına uçakla katkıda bulundu; 9 Mart 1945'te Tokyo'nun hala şimdiye kadarki en yıkıcı hava saldırısı olarak kalan bombalaması da dahil . Kuzey Sahası, Japonya tarafından kullanılan limanlara ve deniz yollarına deniz mayınlarının atılması olan Açlık Operasyonunu gerçekleştiren 313. Bombardıman Kanadı'nın üssüydü . North Field da taban oldu 509 Kompozit Grubu uçtu atom bombardıman üzerine Hiroşima ve Nagazaki'ye esansiyel gıda Japonya'yı hasret Ağustos 1945 (hedeflenen şehirlerin% 40 tahrip) yangın kampanya, havadan madencilik kampanyası (içinde ithalat) ve iki atom saldırısının hepsinin Japonya'nın teslim olmasında ana faktörler olduğu tartışıldı .

Tarih

Ayrıca bakınız: Tinian Savaşı

Ushi Noktası Havaalanı

Tinian, Marianas onun kardeş adalar, aşağıdaki Japonya'nın Himayesini olmadan önce İspanyolca ve Almanca elinden geçen I. Dünya Savaşı . Japon yönetimi altında, Tinian büyük ölçüde bir şeker plantasyonuydu. 1939'da, Japon Ordusu tarafından Tinian'da büyük ölçekli askeri inşaat başladı. Mariana Adaları'nın savunmasının bir parçası olarak hava limanlarının inşası için Japonya'dan adaya 1.200 mahkum gönderildi . 1944 yılına gelindiğinde, adada dördüncüsü yapım aşamasında olan üç askeri havaalanı vardı. Olacak Ne North Field Ushi Noktası Havaalanı'nda olarak bilinen uzunluğunda bir Japon piste 4380' , ve ev sahipliği yapmış Nakajima C6N 121 Kokutai -1 keşif uçağı Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri Hava Servisi (IJNAS). 1944 baharına kadar, üs büyük ölçüde büyük eylem dışında kaldı.

Temmuz 1944'te Tinian'da yakalandıktan sonra 121. Kokutai'nin Nakajima C6N-1 keşif uçağı

1944'ün ortalarında, Amerikalılar Pasifik Tiyatrosu'ndaki Japon savunma halkasının içinde ilerlemişlerdi . Japonya anakarasından yaklaşık 1.500 mil uzakta bulunan Tinian, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetlerinin yeni B-29 Superfortress ile Japon Ana Adaları üzerinde uzun menzilli stratejik saldırı hava operasyonları yürütmek için geniş bir hazırlık alanı kurması için çok uygundu. . 1944'ün başlarında, B-29 ağır bombardıman uçakları Çin'deki üslerden etkisiz bir şekilde çalışıyordu . Süper Kaleleri Marianas'a yerleştirmek, Japonya'yı etkili operasyon menziline getirdi ve Yirminci Hava Kuvvetlerine Amerika Birleşik Devletleri'nin batı limanlarından güvenilir destek araçları sağladı .

Ushi Point Havaalanı ve ona atanan hava ekipleri, Marianas Adaları'ndaki Amerikan ilerlemelerini püskürtmek için üzerlerine düşeni yaptı, ancak Guam ve Saipan'ın Temmuz 1944'te Amerikan kuvvetlerine düşmesinin ardından, Tinian'ın bir sonraki saldırıya uğrayacağı netleşti.

24 Temmuz 1944'te , bir önceki ay alınan Saipan'dan Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri tarafından saldırıya uğrayan havaalanı, 4. Deniz Tümeni'nin saldırısından önce Amerikan deniz bombardımanı ve hava saldırısı tarafından neredeyse tamamen yok edildi . Japonlar, bir hangarda nispeten sağlam bir şekilde ele geçirilen birkaç uçakla şaşırdılar. Saldırı, savaşın en iyi yürütülen amfibi operasyonlarından biri olarak kabul edildi. Ushi Point havaalanı 26 Temmuz'da ABD kuvvetlerine düştü ve neredeyse hemen ABD Donanma İnşaat Taburlarının veya Seabees'in bakımına teslim edildi . 1.500 Seabees ilk kuvvetlerle Temmuz 1944'te Tinian'a indi ve daha savaş bitmeden hasarlı Japon Ushi Point Havaalanı'nı onarmak için hemen işe koyuldu.

Kuzey Saha inşaatı

ABD Donanması Deniz Arıları, USAAF B-29 Superfortresses'in tamamlanmamış North Field'a ulaşması, Tinian, 1944

Amerikan kontrolü altındayken, Tinian'ın kuzey ucunda büyük bir inşaat projesi başlatıldı. 45 gün ve gece boyunca, genellikle ateş altındayken faaliyet gösteren Seabees, başlangıçta mevcut 4,380 ft'lik pisti onardı ve genişletti ve ardından her biri 8,000 ft uzunluğunda ve doğu-batı yönünde uzanan iki pist daha ekledi. Adanın neredeyse tüm kuzey ucu, pistler, hava alanı alanı ve çeşitli destek tesisleri ve çevreleme alanları tarafından işgal edildi.

Ushi Point Havaalanı, yaklaşık 1.000.000 metreküp toprak ve mercanın hareketini ve yaklaşık 900.000 kamyon milinin birikimini içeren üç adet 8000' pist ile genişletildi. Mayıs 1945'te dördüncü bir pist inşa edildi ve 265 B-29 bombardıman uçakları için sert standlar inşa edildi. Dört paralel 8000 ft pist neredeyse Doğu-Batı yönelimlidir. Tamamlandığında, North Field dünyanın en büyük havaalanı oldu.

313. Bombardıman Kanadı

North Field, 1945'te, Hiroşima ve Nagazaki'nin 509. Kompozit Grup tarafından bombalanmasından hemen önce.

Kuzey Sahası Yirminci Hava Kuvvetleri XXI Bombardıman Uçağı Komutanlığı'nın komutası altına girdi ve 313. Bombardıman Kanadı Aralık 1944'te geniş istasyonda ev sahibi birim oldu. Operasyonel grupları şunlardı:

North Field'daki dört pist kuzeyden güneye "A", "B", "C" ve "D" olarak adlandırıldı. 6. Grup, D Pistinin güney tarafına park etti, ardından kuzeye giden 9. Grup, C ve D arasına park etti. 504. Grup, C ve B arasına ve 505. Grup, A pistinin kuzey tarafına park etti. Ayrıca, B -29'lara her uçak için özel donanımlar atandı, böylece yer ekibi her uçak için yedek parça ve diğer eşyaları üzerlerinde saklayabilirdi. Gruplar park alanlarının kuzey tarafındaki pisti kullandılar, ancak bu hızlı ve sağlam değildi, çünkü bir kaza olursa ve pist kapatılırsa, uçak başka bir piste kaydırıldı.

Tinian, Mariana Adaları, 1945, havaalanı inşaatından sonra, kuzeyden güneye bakıyor. Büyük Kuzey Alanı, önde 313. Bombardıman Kanadı, Batı Alanı, 58. Bombardıman Kanadı, arka planda. 313. BW, 4 B-29 Superfortress Bombardıman Grubundan oluşuyordu ve daha sonra Ağustos 1945'te Japonya'ya Atom Bombası Saldırıları gerçekleştiren 509. Kompozit Grup'u ekledi.

Yerleştirildikten sonra, 313'üncü grup, başlangıçta Iwo Jima , Truk Adaları ve diğer Japonların elindeki bölgelere karşı uçuş misyonlarına başladı . Daha sonra, Japonya'daki bölge hedeflerine düşük seviyeli gece yangın çıkaran baskınlar düzenlediler ; Shimonoseki Boğazı'ndaki madencilik faaliyetlerine katıldı ve Japonya ve Kore'deki maden limanları tarafından Japon İmparatorluğu'nun ablukaya alınmasına katkıda bulundu . Nisan 1945'te 313. , kamikaze pilotları tarafından kullanılan Japon hava limanlarını bombalayarak Okinawa'nın işgaline yardım etti .

Beşinci grup, 509 Kompozit Grubu , Mayıs 1945'te kanat atandı Wendover AAF , Utah . 509., 313. Bomba Kanadı'na atanmış olmasına rağmen, operasyonel olarak Karargah, Yirminci Hava Kuvvetleri tarafından kontrol edildi. 509'uncu gemiye, adanın kuzey ucundaki havaalanı yakınında, diğer grupların görevlendirildiği adanın orta kısmındaki ana tesislerden birkaç mil uzakta bir üs alanı verildi. 509. uçak neredeyse her zaman "A" pistini kullandı ve uçak pistin kuzey tarafındaki diğer gruplardan uzağa park edildi. Ayrıca kanattaki diğer gruplardan farklı olarak 509'uncusu, grubun uçaklarının Japonlar tarafından teşhis edilememesi için kendi uçaklarını kullanmak yerine çeşitli XXI Bombardıman Komutanlığı gruplarından çok çeşitli kuyruk kodları kullandı. 509. filo da bağımsızdı ve 313. Kanat ya da diğer gruplardan çok az kaynak çekti.

Ağustos ayının başlarında, grup atom bombası görevlerini düşman şehirleri Hiroşima ve Nagazaki üzerinde uçtuğunda 509.'un görevi ortaya çıktı . Kasım ayında, 509 313th Bomba Kanadı'na görevden rahatlamıştı ve ya tayin edildi Roswell AAF , New Mexico .

Ağustos ayında Japonların teslim olmasından sonra , 313. Bomba Kanadı birimleri, Müttefik savaş esirlerine yiyecek ve malzeme bıraktı ve Japonya üzerinde güç gösterisi uçuşlarına katıldı. 313. Bombardıman Kanadı'nın birimleri, Pasifik Savaşı'nın bitiminden birkaç ay sonra ya yeniden atandı ya da etkisiz hale getirildi. Son USAAF birimi, 505. Bombardıman Grubu, 30 Haziran 1946'da North Field'dan ayrıldı ve operasyonel bir havaalanı olarak kullanımına son verdi. 313. Bombardıman Kanadı, 1 Şubat 1946'da Filipinler, Clark Field'a taşındı.

Üs, 30 Mart 1947'de kapatılıncaya kadar bekleme durumuna alındı.

Kuzey Alanı bugün

Kuzey Sahası, 27 Ağustos 2008

1947'den sonra gerçek bir amacı veya herhangi bir kullanımı olmayan North Field, kısa süre sonra USAAF tarafından resmen terk edildi. Savaştan hemen sonra, adadaki yerliler, hava sahasının terk edilmesinden sonraki ilk iki yıl boyunca herhangi bir şekilde çiftçilik yapmak veya herhangi bir iş yapmak zorunda kalmadı, çünkü geri çekilen Amerikan askeri kuvvetleri, gıdadan yepyeni hemen hemen her şeyin tüm stoklarını bıraktı. askeri üniformalar ve hatta dondurmacılar (bunlar sadece North Field'ın birçok deposunda geride kaldı). Bir araç almak isteyen yerlilerden herhangi biri, bunu havaalanına gidip, başka bir araç almadan önce parçalanana veya artık onarılamayacak duruma gelene kadar sürebilirdi. Savaş sona erdikten sonra bazı terk edilmiş B-29 uçak enkazları da havaalanında geride bırakıldı, ancak bunlar sonunda 1950'lerde hurda metal için eritildi.

Havaalanı, adadaki yoğun tropik orman tarafından sürekli olarak geri alındı, tamamen terk edildi ve aşırı derecede büyümüştü. "Broadway" olarak bilinen ana kuzey-güney yolu üzerinde San Jose'nin sadece birkaç mil kuzeyinde seyahat ederek kolayca erişilebilir . Pistler (ezilmiş mercanlardan yapılmış) grimsi görünümlü ve oldukça yıpranmış, ancak Runway Able ve Runway Baker ve bazı taksi yolları, yüzeyde önemli miktarda ot büyümesi ile sıradan bir arabada sürmek için kullanılabilir durumda.

İki eskimiş pist, taksi yolları, eski Japon yapımı yönetim binalarının boş kalıntıları ve atom bombalarının bombardıman uçaklarına yüklendiği korunmuş yükleme/depolama çukurları dışında eski havaalanından pek bir şey kalmadı. . Orman, pistlerin ve taksi yollarının kenarlarına kadar büyümüştür. Hayatta kalan havaalanı yönetim binaları, havaalanının kendisi ve Beyaz Bir ve Beyaz İki'nin yakındaki iniş kumsalları , savaştaki rolleri nedeniyle Ulusal Tarihi Dönüm Noktası Bölgesi olarak belirlendi .

2003 yılında Pist Able temizlendi/temizlendi ve uçuş yolu, ABD Deniz Piyadeleri, Deniz Kuvvetleri Deniz Arıları ve ABD Ordusu 25. . Seabees, pisti ve üssü Ordunun saldırısından başarıyla korudu ve ardından Ordunun Deniz Piyadelerine karşı savunma oluşturmasına yardımcı oldu. Saldırıda kullanılan uçaklar CH-47 ve CH-53 helikopterleriydi. Pist Baker ve bitişik taksi yolları erişim kolaylığı için temizlendi. Buna ek olarak, Seabees ek zaman bağışladı ve çeşitli topluluk projelerine yardım etti. Açık ve net çabanın ikincil faydası, pistin Guam Ulusal Hava Muhafızları tarafından eğitim için kullanılabilmesiydi.

2013 yılında, Baker pisti, Egzersiz Forager Fury II için Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri tarafından kısmen yenilenmiştir . Tatbikat, Deniz Kanadı Destek Filosu 171'in bir keşif ortamında hızla yer değiştirme ve önemli savaş gücü üretme yeteneğinin bir göstergesiydi. Bir Deniz Piyadeleri KC-130J Super Hercules , 1947'den beri North Field'ı kullanan ikinci uçak olan 5 Aralık 2013 pistine indi. Japonya ve Güney Kore'deki ABD hava üslerine sürpriz bir Çin balistik füze saldırısı olması durumunda, uçaklar hızla Tinian da dahil olmak üzere İkinci Dünya Savaşı Pasifik hava limanlarına dağıldı.

  • Pist Yapabilir

  • 1 Nolu Atom Bombası ( Little Boy ) yükleme çukuru

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kamu malı Bu makale , Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri web sitesindeki https://www.af.mil kamuya açık materyalleri içermektedir  .

  • Maurer, Maurer (1983). Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Dorr, Robert F. B-29 İkinci Dünya Savaşı Birimleri. Botley, Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Publishing, 2002. ISBN  1-84176-285-7
  • Rust, Kenn C. Yirminci Hava Kuvvetleri Öyküsü... İkinci Dünya Savaşı'nda. Temple City, California: Tarihsel Havacılık Albümü, 1979. ISBN  0-911852-85-9 .
  • www.pacificwrecks.com

Dış bağlantılar