1982 James Hardie 1000 - 1982 James Hardie 1000
| 1982 James Hardie 1000 | |||
| Öncesi: | 1981 | Sonraki: | 1983 |
1982 James Hardie 1000 arasında çalışan 23 oldu Bathurst'daki 1000 sedan otomobiller yarışı. Hiç de 3 Ekim 1982 tarihinde düzenlenen Mount Panorama Circuit hemen dışında Bathurst içinde New South Wales , Avustralya . Hem 3. Tur idi ırk, 1982 Avustralya Dayanıklılık Şampiyonası ve yapar 1982 Avustralya Dayanıklılık Şampiyonası , yerel olarak geliştirilen uygun arabalara açıktı CAMS C Grubu iki motor hacmi bazlı sınıflar ile touring otomobil düzenlemelere.
Yarış kazandı Peter Brock ve Larry Perkins'in ait Holden Bayi Takımı itici Holden Commodore . Bu, Brock'un altıncı zaferi, bir rekor, Holden Bayi Takımı'nın altıncı galibiyeti ve Racecam ünitesi taşıyan bir araba yarışındaki ilk galibiyetti . Holden Commodores ilk dört sırayı doldurdu, ancak yalnızca Dick Johnson dördüncü sırada bitirdikten sonra diskalifiye edildikten sonra. Brock ve Perkins, Allan Grice ve Alan Browne'ın bir tur önünde tamamladı . Bu, Grice'ın ikinci bitirdiği ancak henüz kazanamadığı ikinci seferdi. John Harvey ve Gary Scott'ın ikinci Holden Bayi Takımı Commodore'u, 1969'da HDT'nin önceki en iyi performansına eşit olarak üçüncü oldu .
sınıf yapısı
A sınıfı
Resmi olarak 3000cc üstü sınıf olarak belirlenen bu modelde V8 Holden Commodores , Ford Falcons ve Chevrolet Camaros bulunuyordu . Ayrıca bu sınıfta Mazda RX- 7'ler , fabrika destekli BMW 635CSi'ler ve bir Jaguar XJS vardı .
B Sınıfı
Resmi olarak 3000cc altı sınıfı olarak adlandırılan bu model , Ford Capris , Alfa Romeo GTV6'lardan oluşan rakipten çok daha hızlı olan turbo şarjlı Nissan Bluebirds'ü ve daha önce öne çıkan 2.0 litre sınıfından bir Audi 5+5 plus otomobilini, yani Toyota Celicas'ı içeriyordu. , Ford Escort ve Isuzu Geminis .
Avustralya Dayanıklılık Şampiyonası'nın bir turu olarak, otomobilleri dört motor kapasitesi sınıfına ayıran ikincil bir sınıf yapısı da uygulandı.
- 1600cc'ye kadar
- 1601 ila 2000cc
- 2001 ila 3000cc
- 3001 ila 6000cc
1600cc'ye kadar sınıfında başlangıç yoktu.
cesur kahramanlar
Resmi sıralamalarda, Re-Car takım sahibi ve sürücüsü Alan Browne , 100 mil/saat ortalama tur bariyerini aşan ilk Touring Car sürücüsüne 5.000 $ ödül koydu. Parayı kazanmanın favorisi, son iki yılın Bathurst pole galibi Kevin Bartlett , 500 bhp (373 kW; 507 PS) V8 Chevrolet Camaro Z28'di . Bununla birlikte, yardımcı pilotu Colin Bond , bir lastik patlaması nedeniyle arabayı çarptığında, sonraki onarımlar Camaro'nun hazırlığını bir gün geride bıraktı ve şansı ortadan kalktı.
Holden Bayi Takım duyurmuştu Peter Brock eleme ve Browne aslında Brock tebrik de bariyer kırık olduğu. Ancak Brock'un 2:18.1'lik zamanının 100 mph ortalamasının altına düştüğü ortaya çıktı. Tesadüfen Browne'nin yardımcı pilotu Allan Grice , Cuma günkü sıralama seansında 2:17.8'lik bir zamanla parayı cebe indirerek 6.172 km'lik Mount Panorama pistinin 100 mil / saat'lik ilk turunu ayarladı.
1981'de 31. ve 43. olduktan sonra , Nissan Bluebird Turbos'un sıralamada ilk 10'a girmesi , 1967'den beri yarışa hakim olan V8 kardeşliği için bir sürpriz oldu ve Bathurst'ta olacakların bir işaretiydi. Dan 1983 , turbo motorlu arabalar dışında her yıl birinci veya ikinci hak olur 1985 CAMS sonunda turbos yasaklandı kadar 1992 (bir de Brock 1983 ile V8 Holden VH SS ) ve 1985 ( Tom Walkinshaw 'ın V12 Jaguar XJS ) Bathurst'te turbo motorlu bir otomobilin pole derecesine girmediği tek yıldı. Cumartesi sabahı ikinci turdaki tüm 10 otomobilin (dokuz Fords ve bir Nissan ) turbo gücüyle çalıştığı 1989'da turboların en iyi yılı gelecekti . V8 koşucularını ayrıca şaşırtıcı bir şekilde, döner motorlu Mazda RX-7'sini Hardies Heroes'da ikinci yıl için kalifiye eden dört kez yarış kazanan Allan Moffat oldu .
| konum | Numara | Takım | sürücü | Araba | Zaman |
|---|---|---|---|---|---|
| Kutup | 4 | Yeniden Araba Yarışı |
 Alan Grice
|
Holden Amiral VH SS | 2::17.501 |
| 2 | 05 | Marlboro Holden Bayi Ekibi |
Peter Brock
|
Holden Amiral VH SS | 2:17.836 |
| 3 | 56 | Nissan Motor Co. |
 Masahiro Hasemi
|
Nissan Bluebird Turbo | 2:18.870 |
| 4 | 9 | Dokuz Ağ Yarış Takımı |
Kevin Bartlett
|
Chevrolet Camaro Z28 | 2:18.946 |
| 5 | 16 | Yeniden Araba Yarışı |
Garry Rogers
|
Holden Amiral VH SS | 2:19.332 |
| 6 | 7 | Seiko Saatler |
Bob Morris
|
Ford XE Şahin | 2:19.380 |
| 7 | 17 | Palmer Tüp Değirmenleri |
sik johnson
|
Ford XE Şahin | 2::19.549 |
| 8 | 43 | Peter Stuyvesant Uluslararası Yarış |
 Alan Moffat
|
Mazda RX-7 | 2:19.761 |
| 9 | 25 | Marlboro Holden Bayi Ekibi |
John Harvey
|
Holden Amiral VH SS | 2:19.764 |
| 10 | 55 | Nissan Motor Co. |
George Fury
|
Nissan Bluebird Turbo | 2:20.613 |
* Allan Grice için Bathurst'teki ilk ve tek pole pozisyonu ve 1968 ile 2002 yılları arasında ilk sırada başladığı 26'da sadece iki kez ilk sırada yer aldı. 1986 Hardies Heroes'da 2. oldu , ancak ikinci tura giden en hızlı eleme oldu.
* Masahiro Hasemi ikinci tura çıkan ilk ve ( 2020 itibariyle ) tek Japon sürücü oldu.
* 1982 ilk kez turboşarjlı bir otomobilin ikinci tura katılmaya hak kazandığını gördü. Hasemi ve eski Avustralya Ralli Şampiyonu George Fury , Nissan Motorsport Bluebird Turbos'u sırasıyla 3. ve 10. sırada tamamladı
* Nissan , Holden , Ford , Chevrolet ve Mazda'nın ardından Hardies Heroes'da yer alan 5. marka otomobil oldu . Bluebirds aynı zamanda ikinci turda 4 silindirli motor kullanan ilk otomobillerdi .
* 1976 yarış kazananları Bob Morris ve John Fitzpatrick , Morris ikinci turda 6. bitirdikten sonra Seiko Saatleri sponsorluğundaki Ford XE Falcon'la başlayacaklardı . Ne yazık ki Cumartesi öğleden sonraki son antrenman seansında Fitzpatrick, Forrest's Elbow'a giren kırık bir tekerlek yaşadı ve arabayı ağır bir şekilde bankaya çarptı. Hasar, aracın yarıştan çekildiğini görmeye yetti.
Sonuçlar
Referanslar
İstatistik
- Geçici Pole Pozisyonu - #4 Allan Grice - 2:17.8
- Pole Pozisyonu - #4 Allan Grice - 2:17.501
- En Hızlı Tur - #05 Peter Brock - 2:20.1 (tur rekoru)
- Ortalama Hız - 154 km/s
- Yarış Zamanı - 6:32:03,2