Wightlink - Wightlink

Wightlink
Tip Limited Şirketi
sanayi Nakliye
Merkez Portsmouth , Hampshire , İngiltere
Hizmet verilen bölge
Hasılat Artırmak 68,9 milyon £ (2019)
Artırmak 17,2 milyon £ (2019)
Artırmak 14,9 milyon £ (2019)
Toplam varlıklar Azaltmak 46 milyon £ (2019)
Toplam özkaynak Artırmak 127,9 milyon £ (2019)
Sahip Bazalt Altyapı Ortakları (%50)
Fiera Altyapı (%50)
Çalışan Sayısı
 200 – 300 arası
İnternet sitesi www .wightlink .co .uk Bunu Vikiveri'de düzenleyin
Dipnotlar / referanslar
Wightlink-house-flag.svg
Wightlink'in Ev Bayrağı

Wightlink genelinde yolları çalışan bir feribot şirketi Solent arasındaki Hampshire ve Isle of Wight güney İngiltere'de. Lymington ve Yarmouth ile Portsmouth ve Fishbourne arasında araba feribotları ve Portsmouth Limanı ile Ryde İskelesi arasında yalnızca yolculara yönelik hızlı bir katamaran işletmektedir . Bazalt Infrastructure Partners ve Fiera Infrastructure'a aittir.

Tarih

Wightlink ve öncüleri 160 yıldan fazla bir süredir Isle of Wight'a feribot seferleri sağlamaktadır . 19. yüzyılın başlarında, Lymington ve Portsmouth'tan adaya feribot seferleri yapıldı . Daha sonra buharlı feribotlar Lymington, Yarmouth , Cowes , Ryde ve Portsmouth çevresinde dairesel bir rota işletti . Demiryolu şirketleri dahil olduklarında, Lymington'dan Yarmouth'a ve Portsmouth'tan Ryde'a olmak üzere iki doğrudan rota üzerinde yoğunlaştılar. Feribotlar sahipliği sonunda geçti İngiliz Demiryolları Kurulu için Sealink .

1984 yılında Sealink, Sea Containers'a satıldı . Ne zaman Stena Line 1990 yılında Sealink satın aldı Wight feribot Adası Wightlink olarak, Deniz konteynerler ile kalmıştır. Haziran 1995'te Wightlink bir yönetim satın alımına konu oldu . 2005 yılında Macquarie Avrupa Altyapı Fonu tarafından satın alındı .

2005 yılında, bir Wightlink araba vapuru, Calista Flockhart'ın oynadığı Fragile filminde kısaca yer aldı . Feribot, geniş açılı bir çekimde çok kısa bir şekilde gösterilir. Daha yakın çekimlerde Red Funnel'ın Red Osprey'i kullanıldı .

Ekim 2006'da Wightlink, Yarmouth - Lymington rotası için iki yeni feribot inşa etme niyetini açıkladı. Bu gemiler, önceki gemilerden biraz daha büyüktür ve ekstra araç alanına sahiptir, ancak eski gemilerdeki 500 yolcuya kıyasla yalnızca 360 yolcu kapasitelidir. Wightlink daha sonra üçüncü bir yeni feribotun 2009 baharında hizmete gireceğini duyurdu. Bazı Lymington sakinleri ile bir anlaşmazlık gecikmeye yol açtı ve rotanın uygulanabilirliğini tehdit etti. Kasım 2008'de, hizmet azaltıldı, bu nedenle sadece iki gemi gerekliydi, bu da yeni gemilerin tanıtımındaki gecikmeye izin verdi. Deniz denemeleri Kasım 2008'e kadar tamamlanmamıştı ve önceki filodaki güvenlik sertifikalarının süresinin dolması ile birlikte tanıtım acil hale geldi. Wightlink, denemeler tam olarak tamamlanıncaya kadar yeni feribotların kullanımını kısıtlayan geçici düzenlemeler önerdi.

Önceki Wightlink logosu, yeni feribotların geldiği sıralarda değiştirildi.

Mart 2008'de Wightlink, FBMA Marine ile Portsmouth to Ryde servisi için şu anda kullanılan üç geminin yerine iki yeni yolcu katamaran inşa etmek için bir sipariş verildiğini açıkladı. 2009 yılında hizmete girdiler.

Mayıs 2008'den itibaren Wightlink, tüm geçişlerde Brent Ham petrol fiyatına bağlı olarak bir yakıt sürprimi getirdi . Ancak, kredi sıkışıklığı sırasında ham petrol fiyatlarındaki keskin düşüşün ardından, Kasım 2008'de sürprim sıfıra düştü ve Kasım 2009 itibariyle hala sıfırdaydı.

Wightlink, Portsmouth - Fishbourne rotasını geliştirmek için 17.5 milyon £ harcamayı planladı. Bu, hem Fishbourne hem de Portsmouth'daki terminal tesislerinin yeniden modellenmesini içeriyordu. Amiral gemisi St Clare , üst araba güvertesini, araçların doğrudan kıyıdaki rampalardan erişebileceği şekilde ayarlayacaktı. Eski feribotlardan ikisinin uzunluğu 12 metre uzatılacak , hareketli asma kat güvertelerinin yerine St Clare'e benzer üst araba güverteleri eklenecekti. Kalan iki feribottan St Catherine satıldı ve St Helen , o da satılana kadar ağırlıklı olarak nakliye için kullanıldı. Bu yatırım projesi kapsamında rezervasyon ve biletleme sistemi Carus'tan CarRes ile değiştirildi.

16 Şubat 2015'te Wightlink, Macquarie Avrupa Altyapı Fonu tarafından Balfour Beatty Altyapı Ortaklarına (BBIP) satıldı. 15 Mayıs 2015'te Wightlink, yeni bir feribot satın almayı, St Clare'i yükseltmeyi ve çift katlı yüklemeyi kolaylaştırmak için her iki uçtaki terminallerde modifikasyonları içerecek şekilde 45 milyon sterlinlik revize edilmiş bir yatırımı duyurdu .

Temmuz 2016'da Balfour Beatty, Bazalt Altyapı Ortakları olan BBIP'den ayrıldı.

Ağustos 2017'de Wightlink , Portsmouth'tan Fishbourne'a hizmet için yeni bir araç vapuru olan Victoria of Wight'ın inşa edileceğini duyurdu . 26 Ağustos 2018'de hizmete girdi. Mayıs 2019'da BBIP, işletmedeki %50 hissesini Kanada Fiera Infrastructure'a sattı.

Mevcut filo

Aziz Clare, Temmuz 2013.
Wight Ryder I ve Wight Ryder II , hizmete girmeden önce Ağustos 2009'da Portsmouth Limanı'nda
Lymington - Yarmouth rotası için 2008 yılında başlatılan yeni feribotların ilki olan Wight Light , teslimattan önce deniz denemelerini yaparken resmedildi.

Araç feribotları

Yarmouth Limanı'nda Wight Gökyüzü
Wightlink'in eski St Catherine Feribotu.
Cenwulf , eski Lymington – Yarmouth feribotlarından biri
Leydimiz Pamela Solent'i geçerken
Ön planda Aziz Helen ve Aziz İnanç, 2013
Aziz Cecilia, Temmuz 2013.
Feribot Girilen hizmet Rota
MV  Aziz İnanç 1990 Portsmouth için Fishbourne
MV  Aziz Clare 2001 Portsmouth için Fishbourne
MV  Victoria of Wight 2018 Portsmouth için Fishbourne
MV  Wight Güneş 2009 Lymington için Yarmouth
MV  Ağırlık Işık 2009 Lymington için Yarmouth
MV  Wight Gökyüzü 2009 Lymington için Yarmouth

Wight sınıfı feribotların tanıtılması çok tartışılan bir olaydı, bazı Lymington sakinleri, feribotların artan boyutunun hem çevresel açıdan hem de Lymington nehri üzerindeki gezi teknesi kullanıcıları için bir risk oluşturduğunu iddia etti.

Yüksek hızlı zanaat

Katamaran Girilen hizmet Rota
HSC Wight Ryder I 2009 Portsmouth için Ryde
HSC Wight Ryder II 2009 Portsmouth için Ryde

Tarihi filo

Aşağıdaki feribotlar, tarihsel olarak Wightlink veya Wightlink tarafından emilen önceki şirketler tarafından işletilen rotalarda işletilmiştir.

Lymington-Yarmouth

Gemi Hizmet Şirket Notlar
PS  Glasgow 1830–1850 Solent Steam Packet Co
PS  Kırmızı Aslan 1858–1880 Solent Steam Packet Co
PS  Sesli 1841–1861 Solent Steam Packet Co
PS  Sesli 1863 –1901 Solent Steam Packet Co
PS  Mayflower 1866 Solent Steam Packet Co
PS  Lymington 1893 Londra ve Güney Batı Demiryolu
PS  Sesli 1902 Londra ve Güney Batı Demiryolu
PS  Tatlı su 1927-1959 Güney Demiryolu Satıldı ve Sussex Queen olarak yeniden adlandırıldı, Swanage Queen olarak yeniden adlandırıldı
OG  Lymington 1938–1973 Güney Demiryolu Voith Schneider'ın kullandığı ilk feribot. Satıldı ve Sanda'nın Sesi adını değiştirdi
PMV  Farringford 1948–1974 İngiliz Ulaştırma Komisyonu
OG  Tatlısu 1959–1983 İngiliz Ulaştırma Komisyonu 2x 320bhp 8cyl Crossley dizeller
OG  Cenwulf 1973–2009 Wightlink hurdaya 2010
OG  Merkezli 1974–2009 Wightlink hurdaya 2010
OG  Caedmon 1983–2009 Wightlink hurdaya 2010

Portsmouth-Ryde

Gemi Hizmet Şirket Notlar
PS  Ok 1825–1851 Portsmouth & Ryde Buhar Paket Şirketi
PS  Birliği 1825 Portsmouth & Ryde Buhar Paket Şirketi
PS  Lord Yarborough 1826–1851 Portsmouth & Ryde Buhar Paket Şirketi
Not  Lord Spencer 1833
PS  Prens Albert 1847–1868 Portsmouth & Ryde Buhar Paket Şirketi
PS  Galler Prensi 1850 Portsea, Portsmouth, Gosport & Wight Adası Steam Packet Co
PS  Prenses Kraliyet 1850 Portsea, Portsmouth, Gosport & Wight Adası Steam Packet Co
PS  Majesteleri 1850-1883 Portsmouth & Ryde Buhar Paket Şirketi
PS  Prens Eşi 1859–1882 Portsmouth Limanı ve Ryde United Steam Packet Co
PS  Galler Prensesi 1865–1885
PS  Edinburgh Dükü 1869–1884
PS  Prenses Alice 1869–1882
PS  Ventnor 1873–1879 Southsea & Isle of Wight Steam Packet Co
PS  Shanklin
PS  Ryde
PS  Güney Denizi
SS  Prenses Louise 1873–1874 Portsmouth Limanı ve Ryde United Steam Packet Co
SS  Prensesi Beatrice 1874-1874
PS  Heather Çan 1875
Not  Albert Edward 1878
PS  Alexandra 1879–1913 Cosens & Co Ltd'ye satıldı
PS  Victoria 1881–1899 Ortak Demiryolu Şirketleri Steampacket Hizmeti
PS  Edinburgh Düşesi 1884–1910
PS  Connaught Düşesi 1884–1910
Albany PS  Düşesi 1890–1927
PS  Prenses Margaret 1893–1927
PS  Kent Düşesi 1897–1933 Satıldı ve Clacton Queen olarak yeniden adlandırıldı
PS  Fife Düşesi 1890–1929
PS  Richmond Düşesi 1910–1915 Akdeniz'de mayınlı
PS  Norfolk Düşesi 1911–1937 Satıldı ve Büyükelçilik olarak yeniden adlandırıldı . Haziran 1967 hurdaya
PS  Shanklin 1924–1950 Güney Demiryolu Satıldı ve yeniden adlandırıldı Monarch
PS  Merstone 1928–1952
PS  Bağlantı Noktaları 1928–1941 Southsea açıklarında mayınlı
PS  Güney Denizi 1930–1941 J113 HMS Southsea , Tyne Nehri açıklarında mayınlı
PS  Whippingham 1930–1962 J136 HMS Whippingham 2. Dünya Savaşı'nda
PS  Sandown 1934–1965 2. Dünya Savaşı'nda J20 HMS Sandown , Dunkirk'te 3.000 adamı tahliye etti
PS  Ryde 1937–1969 WW2'de J132 HMS Ryde , Yüzen bir otel ve daha sonra bir gece kulübü olarak kullanılmak üzere satıldı. Daha sonraki koruma girişimleri nihayet 2018'de başarısız oldu.
TSMV  Brading 1948–1986 İngiliz Ulaştırma Komisyonu
TSMV Güney Denizi  1948–1988 İngiliz Ulaştırma Komisyonu Koruma için satın alındı, sonuçta başarısız oldu. 2005 hurdaya ayrıldı.
TSMV  Shanklin 1951–1980 İngiliz Ulaştırma Komisyonu Satıldı ve Prens Ivanhoe olarak yeniden adlandırıldı . 1981'de delik açıldı ve karaya çıkarıldı. 1984'te hurdaya çıkarıldı.
HSC  Bizim Leydi Patricia 1986–2006 Wightlink 2006 hurdaya
HSC  Bizim Leydi Pamela 1986–2008 Wightlink hurdaya 2008
HSC  FastCat Shanklin 1996–2009 Wightlink Sochi 2 satıldı ve yeniden adlandırıldı
HSC  FastCat Ryde 1996–2010 Wightlink Satıldı ve yeniden adlandırıldı Rapparee , yeniden satıldı ve yeniden adlandırıldı Sochi 1

Portsmouth-Fishbourne

Gemi Hizmet Şirket Notlar
OG  Fishbourne 1927–1961 Güney Demiryolu 1940 yılında Dunkirk'e gönderildi . 2x 120bhp Gardner 4T7 yarı dizel
OG  Wootton 1928–1961 Güney Demiryolu 1940 yılında Dunkirk'e gönderildi . 2x 120bhp Gardner 4T7 yarı dizel
OG  Hilsea 1930–1961 Güney Demiryolu 2x 120bhp Gardner 4T7 yarı dizel
OG  Fishbourne 1961–1983 İngiliz Ulaştırma Komisyonu IMO5115587, 2x 320bhp 8cyl Crossley dizeller
OG  Kamber Kraliçesi 1961–1984 İngiliz Ulaştırma Komisyonu 2x 320bhp 8cyl Crossley dizeller
OG  Kesilmiş 1969–1986 Wightlink Satıldı ve Mira Praia olarak yeniden adlandırıldı
OG  Caedmon 1973–1983 Wightlink Lymington - Yarmouth rotasına transfer edildi. hurdaya 2010
MV  Aziz Catherine 1983–2010 Wightlink Delcomar, Sardinya'ya satıldı ve adı GB Conte olarak değiştirildi
OG  Aziz Helen 1983–2015 Wightlink Delcomar, Sardinya'ya satıldı ve adı Anna Mur olarak değiştirildi
MV  Aziz Cecilia 1987–2019 Wightlink Delcomar , Sardunya'ya satıldı ve Nando Murrau olarak yeniden adlandırıldı

Langstone Limanı-Bembridge

Gemi Hizmet Şirket Notlar
TF Taşıyıcı 1885–1888 Wight Adası Deniz Taşımacılığı Şirketi Ex Firth of Tay tren vapuru . Solent için uygun olmadığı için 1888 hurdaya çıkarıldı

Referanslar

bibliyografya

  • Handy, John (1993). Wightlink: Wight Adası Feribotları (2. baskı). Narberth, Pembrokeshire: Feribot Yayınları. ISBN'si 0951309366.
  • Handy, John (2008). Lymington-Yarmouth: Yeni Nesil . Ramsey, Man Adası: Feribot Yayınları. ISBN'si 9781906608019.
  • Henry, John (2010). Solent Seaways: Wightlink - Wight Adası Feribotları . Ramsey, Man Adası: Feribot Yayınları. ISBN'si 9781906608118.

Dış bağlantılar