USS Robinson (DD-88) -USS Robinson (DD-88)
_at_Guantanamo_Bay,_Cuba,_in_January_1920.jpg) USS Robinson (DD-88), Ocak 1920'de Küba, Guantanamo Körfezi'nde.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | USS Robinson |
| adaş | İşaya Robinson |
| inşaatçı | Union Iron Works , San Francisco , California |
| yatırıldı | 31 Ekim 1917 |
| başlatıldı | 28 Mart 1918 |
| görevlendirildi | 19 Ekim 1918 |
| hizmet dışı | 3 Ağustos 1922 |
| yeniden görevlendirildi | 23 Ağustos 1940 |
| kapılmış | 8 Ocak 1941 |
| Kimlik | DD-88 |
| Kader | Birleşik Krallık'a transfer edildi , 5 Aralık 1940 |
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | HMS Newmarket |
| görevlendirildi | 5 Aralık 1940 |
| hizmet dışı | 1944 |
| Kader | Eylül 1945 hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Wickes -sınıf destroyer |
| Yer değiştirme | 1.220 ton |
| Uzunluk | 314 fit 4 inç (95,81 m) |
| Kiriş | 30 ft 6 inç (9.30 m) |
| Taslak | 8 ft 6 inç (2,59 m) |
| Hız | 35 knot (65 km/sa; 40 mph) |
| Tamamlayıcı | 140 memur ve er |
| silahlanma |
|
USS Robinson (-88 GG) bir oldu Wickes -sınıf destroyer içinde ABD Deniz Kuvvetleri , daha sonra transfer Kraliyet Donanması olarak, HMS Newmarket (G47) . Isaiah Robinson'ın adını taşıyan ilk gemiydi .
O edildi belirlenen tarafından Ekim 1917 31 Union Iron Works , San Francisco , Kaliforniya , başlatılan Bayan Evelyn'in Tingey Selfridge sponsorluğunda ve Mart 1918 28 yaptırılan at Mare Island Navy Yard 19 Ekim 1918 tarihinde.
İnşaat ve tasarım
1916'da ABD Kongresi, dünyanın en büyük donanması olan İngiliz Kraliyet Donanması'nı eşleştirmek amacıyla üç yıllık devasa bir gemi inşa programına izin verdi . Program, Caldwell sınıfının modifiye edilmiş bir versiyonuna göre inşa edilecek 50 muhrip içeriyordu . Caldwell s. Bu nedenle, yeni tasarım, Wickes sınıfı , dişli buhar türbinleri ile daha güçlü makinelere sahipti, ancak Caldwell'ler tarafından kullanılan aynı gömme güverte düzenini ve silahlandırmayı korudu . Wickes iki detaylı tasarımlar, tek tasarım birine inşa edilmiş Bethlehem Steel iki Bethlehem mülkiyetindeki tersane tarafından kullanılan, Birlik Iron Works ve Fore River Tersanesi tarafından dizayn ederken, Banyo Iron Works katılan tüm diğer tersaneler tarafından kullanıldı program.
Robinson , 1917 Mali yılı inşaat programı kapsamında, inşaat planının ilk aşaması olarak sipariş edilen 20 muhripten biriydi . O edildi belirtilen Birlik Demir Works' de San Francisco edilmiş 31 Ekim 1917 tarihinde bahçesinde başlattı Mart 1918 28 ve devreye Mare Island Tersanesi 19 Ekim 1918 tarihinde.
Bethlehem tasarlanmış gemiler gibi Robinson idi 314 ft 4+1 ⁄ 2 inç (95.82 m) uzunluğunda ve su hattında 310 ft 0 inç (94.49 m)30 ft 11'lik bir kiriş ile+1 ⁄ 2 inç (9,44 m) ve9 ft 2 inç (2,79 m) draft . Deplasman 1.090 uzun ton (1.110 t) normal ve 1.247 uzun ton (1.267 t) tam yük idi. Dört Civanperçemi kazanları arasında dişli setleri için buhar beslenen buhar türbinleri ve tahrik eden iki şaft makinaları 35 knot tasarım hızı veren, 27.000 SHP (20,000 kW) vermek üzere dizayn edilmiştir (40 mil 65 km / saat). 225 ton petrol taşındı ve 20 deniz milinde (37 km/sa; 23 mph) 2.500 deniz mili (4.600 km; 2.900 mi) tasarım aralığı sağladı.
Servis geçmişi
Robinson, 24 Ekim 1918'de Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısı için San Francisco Körfezi'ni temizledi . Transit Panama Kanalı 3 Kasım 1918, o yoluyla ders ayarlamak Guantanamo için Norfolk, Virginia o 8 Kasım geldi.
10 Ocak 1919'da Robinson , 14 Nisan 1919'da New York Limanı'nda sona eren Guantanamo Körfezi dışında kış eğitimi yapmak için Norfolk'tan denize açıldı . Ardından , Donanma tarafından denenecek olan Amerika'dan Avrupa'ya ilk transatlantik uçuşu destekleyen cankurtaran görevine hazırlandı. Deniz Uçağı Tümeni 1 Numara .
Robinson , 30 Nisan'da Norfolk'tan yola çıktı , 4 Mayıs 1919'da Halifax , Nova Scotia'ya geldi ve 8 Mayıs öğleden sonra limanın girişine doğru durdu. 1944'te Donanma deniz uçaklarının ilki olan NC-3'ü transatlantik uçuşun ilk ayağında limana yaklaştığını gördü . İki gün sonra, Robinson iki deniz uçağının uçuş koruma yardımcı olmak için denizde istasyonu aldı Trepassey Bay , Newfoundland deniz uçağı için uçak bekçi olarak hareket etmek 14 Mayıs'ta devam ardından Halifax 11 Mayıs döndü ve got NC-4 olmuştu Chatham Donanma Hava Üssü'ndeki onarımlar nedeniyle gecikti ve 15 Mayıs'ta 1645'te Trepassey Körfezi'ndeki diğer iki deniz uçağına katılmak için tepeden geçti.
NC-4 gözden kaybolduktan sonra, Robinson , 16 Mayıs 1919'da Trepassey Körfezi'nden gelen deniz uçakları tarafından izlenecek Azor rotasındaki istasyon için rotayı belirledi. Bu deniz uçakları, Azor Adaları'na yapacakları 1.380 millik uçuşlarında Robinson ve diğerleri tarafından yönlendirilecekti. gün ışığında bacalarından duman çıkaran ve gece yıldız mermileri ateşleyen veya projektörleri açan muhripler. İlk deniz uçağı 16 Mayıs 1919 gece yarısından bir saat önce Robinson abeam'i geçti ve diğer ikisi de sonraki 20 dakika içinde geçti.
NC-4 , Azor Adaları'ndaki acil durum durağı Horta'ya inerek uçuşu 15 saat 13 dakikada tamamladı . Bu deniz uçağı, diğerlerinin pilotlarını tamamen kör eden yoğun sisin üzerinde yolunu bulmuştu. NC-4 indi bir saat önce, NC-1 kapalı 45 mil (72 km) yaklaşık suya zorunda kaldı Flores Adası da 35 mil (56 km) hakkında inmişti ve NC-3 Fayal . NC-1 ağır denizlerde battı ve Robinson, tüm yardımı reddeden ve sonunda kendi gücüyle Ponta Delgada'ya taksi yapan NC-3 arayışına katıldı .
Robinson , 19 Mayıs öğleden sonra Fayal Adası'ndaki Horta'ya demir attı ve ertesi sabah gazete haberlerini o öğleden sonra geldiği Ponta Delgada'ya taşımak için limandan çıktı. 25 Mayıs 1919'da, yalnız NC-4'ün okyanus ötesi uçuşunun dördüncü ayağını kapsayacak şekilde Yedi Numaralı İstasyona ( 38°10'K 17°40'D / 38.167°K 17.667°D ) gidiyordu . O bir kraliyet karşılama yolunda görünümünden soluk 26 Mayıs ve NC-4 öğleden sonra 1330 deniz uçağını görüşlü Portekizce de Lizbon 25 Mayıs'ta ve en Plymouth , İngiltere tarihi sonlandırma, 31 Mayıs tarihinde, 4,500- mil uçuş.
Robinson , 28 Mayıs 1919'da Ponta Delgada'ya döndü ve 8 Haziran'da Newport'a varmak üzere 2 Haziran'da denize açıldı . Norfolk Navy Yard'da elden geçirildi ve 30 Eylül 1919'da New York'a varana kadar Newport'un yerel bölgelerinde operasyonlar yürüttü . 1 Ekim öğleden sonra Sandy Hook açıklarındaki diğer beş muhripe katıldı , ardından George ile Fire Island'dan randevu aldı. Washington , Belçika Kralı'nın onur eskortluğunu yapacak . 6 Ekim'de Key West ve Pensacola , Florida'daki operasyonlar için limanı temizledi ve 5 Kasım 1919'da geldiği New York'a dönüş yolculuğunda Beaufort, Güney Carolina'yı ziyaret etti.
22 Kasım 1919'da Robinson , HMS Constance ile birlikte Galler Prensi'nin sancağıyla uçarak, HMS Renown'ın liman bölgesinde onur müfrezesinin ikinci bölümünü yöneterek New York Limanı'ndan dışarı çıktı . Nantucket Shoals'taki kraliyet eskort görevinden kurtuldu ve 25 Kasım'da New York'a döndü. Savannah'ı ziyareti ve Portsmouth Donanma Tersanesi'ndeki sefer onarımlarının ardından, Guantanamo Körfezi açıklarında ve Panama Kanalı yakınında filo manevraları için 14 Ocak 1920'de Boston Limanı'nı temizledi . 1 Mayıs 1920'de New York'a döndü ve bir yıllık hareketsizlik için 25 Mayıs 1920'de Portsmouth Navy Yard'a girdi. 10 Ekim'e kadar yerel operasyonlar için 25 Mayıs 1921'de avludan Newport'a geçti ve daha sonra 19 Kasım 1921'de Charleston, Güney Carolina'ya varmadan önce New York'u ziyaret etti. Charleston açıklarında yerel sularda birkaç ay geçirdikten sonra Philadelphia'ya girdi. Navy Yard , 3 Ağustos 1922'de görevden alındı.
Robinson , üsler karşılığında muhripler anlaşması şartları uyarınca İngiliz Hükümetine transfer edilmek üzere yeniden görevlendirildiği 23 Ağustos 1940'a kadar hareketsiz kaldı . Transfer, 26 Kasım 1940'ta Halifax, Nova Scotia'da Robinson'un HMS Newmarket (G47) olarak yeniden adlandırılması ve Kanada Kraliyet Donanması'nın bir bakım ve bakım ekibi tarafından devralınmasıyla gerçekleştirildi . 5 Aralık 1940'ta Kraliyet Donanması'nda görevlendirildi ve 8 Ocak 1941'de ABD Donanması listesinden çıktı .
Newmarket , 15 Ocak'ta Birleşik Krallık'a gitmek üzere Halifax'tan ayrıldı ve St. John's'u aradı ve 26 Ocak'ta Belfast'a ve 30 Ocak'ta İngiltere'nin Plymouth kentine ulaştı .
Humber'da kısa bir tamirden sonra , Batı Yaklaşımlar Komutanlığı'nda konvoy eskort çalışmalarına başladı ve 2 Haziran 1941'de kuzeybatı yaklaşımlarında bir uçak tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı. O ayın ilerleyen saatlerinde Sheerness'e gitti ve Derry'deki 8. Eskort Grubuna katıldığı Kasım ayına kadar tersanedeydi . Newmarket , orijinal 4 inç (102 mm)/50'den üçü ve ilave derinlik şarjı istifleme ve kirpi kurulumu için üst taraf ağırlığını azaltmak için üçlü torpido borusu bağlantılarından birinin çıkarılmasıyla ticaret konvoyu eskort hizmeti için değiştirildi .
3 Ocak 1942'de Newmarket , kazan sorunu nedeniyle Convoy HX 166'dan ayrılmak zorunda kaldı ve Lough Foyle'a ilerledi . 30 Ocak 1942'de Liverpool'a geldi ve Mart 1942'nin sonuna kadar tamirde kaldı.
Nisan 1942'de Rus konvoyu PQ-14'e eşlik etti, ancak bir ay sonra Firth of Forth'ta bir uçak hedef gemisi olarak göreve atandı . Aralık 1942 ile Şubat 1943 arasında Leith'te yeniden takıldı ve yıl içinde tekrar Rosyth, İskoçya'da yeniden takıldı. Eylül 1943'te Newmarket , Rosyth'teki bakım ve bakım statüsüne indirildi, ancak 1944 baharından Avrupa'daki savaşın sonuna kadar bir uçak hedef gemisi olarak görevine devam etti. Eylül 1945'te Llanelli'de hurdaya çıkarıldı .
Ayrıca bakınız
- Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri destroyer listesi
- Kraliyet Donanması'nın muhrip sınıflarının listesi
Notlar
Referanslar
- Lahey, Arnold (1988). Kasabalar: 1940'ta Amerika Birleşik Devletleri'nden Büyük Britanya'ya transfer edilen elli muhripin tarihi . Kendal, Birleşik Krallık: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-48-7.
- Friedman, Norman (1982). ABD Muhripleri: Resimli Bir Tasarım Tarihi . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert; Gri, Randal (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve Dominion Savaş Gemileri . Doubleday ve Şirket.
- Parklar, Oscar; Prendergast, Maurice, ed. (1920). Jane'in Savaşan Gemileri 1920 . Sampson Düşük, Marston & Company, Ltd. . Erişim tarihi: 24 Nisan 2020 – Hathitrust aracılığıyla.
- Bu makale, kamuya açık Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .