USS Şarret -USS Charrette
_underway_off_Boston,_Massachusetts_(USA),_on_4_August_1943_(80-G-74846).jpg) USS Charette , 4 Ağustos 1943'te Boston, Massachusetts'te
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | USS Şartı |
| adaş | George Charette |
| inşaatçı | Boston Donanma Yard |
| yatırıldı | 20 Şubat 1942 |
| başlatıldı | 3 Haziran 1942 |
| Sponsorluğunda | Bayan G. Charrette |
| görevlendirildi | 18 Mayıs 1943 |
| hizmet dışı | 15 Ocak 1947 |
| Kimlik | DD-581 |
| Kader | Yunan Kraliyet Donanması'na transfer edildi , 16 Haziran 1959 |
 Yunanistan
| |
| İsim | Velolar |
| Edinilen | 16 Haziran 1959 |
| Servis dışı | 26 Şubat 1991 |
| kapılmış | 1 Eylül 1975 |
| Kimlik | D16 |
| Durum | Törensel olarak aktif; müze gemi içinde Palaio Faliro , Atina |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Fletcher -sınıf muhrip |
| Yer değiştirme | 2.100 ton standart, 3.050 ton tam yük |
| Uzunluk | 376 ft 6 inç (114.76 m) |
| Kiriş | 39 ft 8 inç (12.09 m) |
| Taslak |
|
| tahrik |
|
| Hız | 35 knot (65 km/sa; 40 mph) |
| Menzil | 15 kn'de (28 km/sa; 17 mph) 6.500 deniz mili (12.000 km; 7.500 mi) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
USS Charrette (-581 GG) bir oldu Fletcher -sınıf destroyer ait ABD Deniz Kuvvetleri için adlandırılmış, Teğmen George Charrette verildi (1867-1938), Onur Madalyası sırasında kahramanlık için İspanya-Amerika Savaşı . İkinci Dünya Savaşı sırasında hizmete girerek kariyerini Pasifik tiyatrosunda geçirdi . Savaştan sonra yedekte yerleştirilen Charette nakledildi Yunanistan Krallığı 1959 yılında ve adını Velos (D16) bir şekilde korunmuş önce 1991 yılına kadar hizmette kalan, müze gemisi de Palaio Faliro , Atina .
Servis geçmişi
Charrette , 3 Haziran 1942'de Bayan G. Charrette sponsorluğunda Boston Navy Yard tarafından başlatıldı . Gemi edildi devreye ile, 18 Mayıs 1943 tarihinde Komutanı komutasında ES Karpe.
Charrette yola çıkan New York eskort 20 Eylül 1943'de uçak gemisi Monterey için Pasifik hizmeti. 9 Ekim'de Pearl Harbor'a varan Charrette , Marshalls'deki Japon üslerine hava saldırıları için Görev Gücü 50 (TF 50) ile denize açılan 10 Kasım'a kadar eğitim tatbikatlarında yer aldı . Bu saldırılar , Makin'deki ve ardından Tarawa'daki çıkarmalara karşı düşman hava muhalefetini etkisiz hale getirdi . 26 Kasım'da Charrette , Makin ve Tarawa üzerindeki hava koruma operasyonlarına atanan görev grubunun ekranına katıldı , nakliyeler için koruma sağladı ve Donanma Silah Ateşi Desteği (NGS) sağladı . Oniki gün sonra, yok edici ekranlı savaş gemileri üzerinde bir sahil bombardımanda Nauru tekrar birleştirirler, hızlı taşıyıcı görev kuvveti üzerine yelken Efate . Charrette , 26 Aralık'ta Cape Gloucester'a yapılan saldırıdan önceki üç gün boyunca Kavieng , Yeni İrlanda'ya yönelik grevler başlatan uçak gemilerini taramak için 21 Aralık'ta yola çıktı . Kuzeye doğru devam eden grup , Marshall Adaları'na yönelik operasyonlara hazırlanmak için 21 Ocak 1944'te Funafuti'ye geldi .
1944
23 Ocak'tan 5 Şubat 1944'e kadar Charrette , Kwajalein ve Eniwetok'a yönelik bir dizi grevde taşıyıcıları taradı . 4-5 Şubat gecesi, Charrette zırhlılardan biri tarafından bildirilen bir radar temasını araştırmak için istasyonundan ayrıldı . 3.200 yarda (2.900 m) Kişiyi izleme sonra, o bir ateş açtı denizaltı kazasında daldı . Charrette bir derinlik hücumu saldırısı girişiminde bulundu , ardından radarını kullanarak muhrip eskort Fuarı'na muhtemelen I-175'i batırması için rehberlik etti , denizaltı karşıtı silah olan Kirpi tarafından batırılan ilk Japon denizaltısı . Ertesi gün, Charrette Majuro Lagünü'ne demir attı .
Destroyer ilk için Şubat 1944 12 kalkmıştı baskınlar dizi mühürlüyorlar Japon tabana Truk için etkili bir katkı olmaktan Pasifik savaşı . Taşıyıcıları grevleri için konumlandırdıktan sonra, Charrette , hava saldırılarından kaçan Japon gemilerini yakalamak için 17 Şubat'ta adanın etrafında yapılan bir taramada Görev Grubu 50.9'a (TG 50.9) katıldı. Katori , Maikaze ve bir denizaltı avcısı , ertesi gün gemilere yeniden katılan Görev Grubu tarafından batırıldı.
Bir petrolcü filosuna Majuro'ya kadar eşlik ettikten sonra , Charrette , Yeni Gine operasyonu öncesinde Truk'tan Palaus'a geri çekilen Japon gemilerine saldırılar için taşıyıcılara yeniden katılmak üzere yola çıktığı 15 Mart 1944'e kadar Pearl Harbor'da bir revizyon için yola çıktı . Charrette , 28 Mart'ta bir Japon hava saldırısını savuşturmaya yardım etti ve 30 Mart ve 1 Nisan grevleri boyunca koruyucu taramasına devam etti. Taşıyıcılar 6 Nisan'da Majuro'ya döndüler ve 7 gün sonra Yeni Gine'deki hava limanlarına ve savunma hatlarına saldırmak ve 22 Nisan'da Humboldt Körfezi'ndeki çıkarmalara doğrudan destek sağlamak için yola çıktılar . Manus'ta ikmal yaptıktan sonra , Charrette , 29 Nisan'da Truk'a karşı saldırıları taramak ve Ponape 1 Mayıs'ta bir bombardımana uğrayan kuvvetin zırhlılarını korumak için gemilerle yola çıktı .
CHARRETTE ' ın bir sonraki katkısı sırasında geldi Marianalar operasyonu o 6 Haziran 1944 O vurmadan içinde taşıyıcıları desteklenen kalkmıştı kendisi için, Guam , Saipan ve Rota 14 Haziran üzerine 11'den sonra üzerine uçağın saldırıda bulunacak kuzey döndü Iwo Jima , Saipan'daki Amerikan çıkarmalarına karşı saldırılar için . Gemiler 15 Haziran'da pozisyona girerken, keşif uçağı 1.900 tonluk bir yük gemisi ve Charette'i gördü , destroyer Boyd'un yolunu kesip Japon gemisini batırdı ve 112 kurtulan kurtardı. Başarılı grevler sonrasında Charrette ' ın grup ile konsantre güney kalkmıştı Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü çıkan olduğu bilinen Japon donanma kuvvetini karşılamak için (daha sonra TF 58). Filipin Denizi Hava Muharebesi 19 Haziran sabahı patlak verdi ve Charrette , kalan Japon deniz havacılığı tehdidini ciddi şekilde azaltan iki günlük eylem boyunca tarama, uçaksavar ve koruma görevlerini sürdürdü. 20 Haziran gecesi, son saldırıların bir gece toparlanmasına, yanıp sönen işaret ışıklarına ve yakıt eksikliği nedeniyle çukura inmek zorunda kalan havacıların kurtarılmasına katıldı. 21 Haziran'da, taşıyıcı kuvvet Marianas , Guam, Rota ve daha sonra Pagan Adaları ve Chichi Jima'daki üslerdeki işgal kuvvetlerini kapsayacak şekilde geri döndü . Charrette , 5 Ağustos'ta Chichi Jima'nın bombardımanına ateş açtı, ardından Eniwetok'a döndü.
Charrette , Eylül ayı başlarında Palaus ve Filipinler'deki hedeflere yönelik hava saldırıları için 29 Ağustos 1944'te Eniwetok'tan yola çıktı ve Peleliu'nun işgalinin yolunu açtı ve Filipinler'e dönüşün başlangıcı oldu . Leyte işgaline hazırlık olarak, taşıyıcı görev gücü Filipinler'deki saldırılar sırasında Okinawa , Kuzey Luzon ve Formosa'daki Japon hava limanlarını etkisiz hale getirmek için tasarlanan grevler için 4 Ekim'de tekrar yola çıktı . 12 Ekim'de bu saldırıların en önemli kısmı, Japon uçaklarının uçak gemisi kuvvetlerine geri dönüş saldırılarını kışkırtan Formosa'ya karşı başladı. Charrette , Canberra ve Houston kruvazörlerinin vurulduğu baskınlar sırasında saldıran uçakların düşürülmesine yardım etti . Charrette , düşman hava saldırısından geri çekilirken hasarlı gemileri koruyan ekrana katıldı, yaklaşan Japon kuvvetini durdurmak için kuzeye yolculuk için taşıyıcı grubuna yeniden katıldı ve Leyte Körfezi Savaşı'ndaki rolüne başladı . Koruduğu uçak gemileri , 25 Ekim'de Cape Engaño Savaşı'nda Japon kuzey kuvvetlerine saldırı başlattı .
Charrette , 29 Ekim - 2 Kasım 1944 tarihleri arasında Ulithi'de ikmal edildi , ardından Kasım ayının başlarında Luzon hava limanlarına yönelik grevler için hızlı taşıyıcıların ekranına katıldı ve bu da Leyte sahil başındaki düşman hava muhalefetini azalttı. Charrette , Lingayen Körfezi operasyonuna hazırlanmak için 30 Kasım'da Manus'a döndü .
1945
Charrette , 4-18 Ocak tarihleri arasında Lingayen'deki çıkarmaları destekledi, ardından takviye konvoylarının Lingayen Körfezi'ne yaklaşmasını ve geri çekilmesini korudu . 2 Şubat'ta Filipinler'den ayrıldı ve 25 Şubat'ta başka bir revizyon için Puget Sound Navy Yard'a geldi . Haziran ayında, Borneo operasyonlarına bir aylık destek vermeye başlayarak , ardından Hollanda Doğu Hint Adaları'nda devriye görevine geri döndü . 2 Ağustos'ta o ve Conner destroyeri , gece boyunca takip ettikleri bir gemiyle temas kurdular ve sabah bunun hastane gemisi Tachibana Maru olduğunu buldular . Charrette'den bir yatılı ekip , savaş esiri olarak alınan mühimmat, kaçak mal ve güçlü birlikler buldu . Charrette ve Conner getirdi Tachibana Maru içine Morotai 6 Ağustos.
Charrette , 13 Ağustos 1945'te Morotai'yi temizledi ve Eylül ayında Okinawa'daki Buckner Körfezi'nde , Çin limanları için işgal birlikleri, teçhizatı ve malzemeleri olan gemilere eskortluk görevi için rapor vermeden önce Subic Körfezi'ne çağrıldı . 12 Aralık'ta Şanghay'dan San Francisco, California'ya gitti ve 30 Aralık'a ulaştı. Charette , 4 Mart 1946'da San Diego'da yedek olarak görevlendirildi ve 15 Ocak 1947'de görevden alınıp yedek olarak alındı. Haziran 1959'da Yunanistan'a transfer edildi.
Gemi 16 Temmuz 1959 tarihinde, Komutan G. Moralis, RHN tarafından kabul edildi Long Beach , California ve O görev, 15 Ekim 1959 tarihinde Yunanistan'da geldi Helenik Navy olarak Velos (D16) ( Yunanca : Okcuk , "Ok") . Velos , hemen hemen her Yunan ve NATO tatbikatında yer aldı ve 1964, 1967, 1974 ( Kıbrıs krizi ) ve 1987 yıllarında Türkiye ile yaşanan krizlere aktif olarak katıldı .
İsyan
25 Mayıs 1973'te Nikolaos Pappas komutasındaki Velos , bir NATO tatbikatına katılırken ve Yunanistan'daki diktatörlüğü protesto etmek için İtalya'nın Fiumicino kentine demir attı ve Yunanistan'a dönmeyi reddetti.
25 Mayıs 1973 günü öğle saatlerinde İtalya ve Sardunya (Roma'nın 85 deniz mili (157 km) güneybatısında) arasında diğer NATO gemileriyle devriye gezerken , kaptan ve subaylar telsiz yoluyla deniz subaylarının Yunanistan'da tutuklandığını ve işkence gördüğünü öğrenmişlerdi. Komutan Pappas anayasasını itaat etme yeminine sadık olan ve karşı hareket planlanan demokratik bir grup subaydan oldu cuntası . Pappas, tutuklanan subayların cuntaya karşı olduğunu biliyordu ve Yunanistan içinde bir hareket için daha fazla umut olmadığını fark etti. Küresel kamuoyunu motive etmek için tek başına hareket etmeye karar verdi.
Pappas mürettebatı kıçta topladı ve coşkuyla karşılanan kararını açıkladı. Pappas giriş bölümünü alıntı kayı ve NATO Karargahı komutanı yaptığı istek bildirmek Kuzey Atlantik Antlaşması beyan (NATO için kurucu antlaşma) tüm hükümetler ... özgürlüğünü, ortak mirası ve medeniyet korumakta kararlıdırlar" onların demokrasi, bireysel özgürlük ve hukukun üstünlüğü ilkelerine dayanan halklar”. Formasyondan ayrılarak Roma'ya doğru yola çıktı.
O öğleden sonra, Fiumicino'da kıyıdan yaklaşık 3.5 deniz mili (6,5 km) açıkta demirledi ve üç subay ( Teğmen K. Gortzis, K. Matarangas, G. Stratos) bir balina teknesinde karaya çıktı. Fiumicino Havalimanı'ndan uluslararası basın ajanslarına telefon ederek Yunanistan'daki durum ve destroyerin varlığı hakkında bilgi verdiler. Ertesi gün Komutan Pappas tarafından düzenlenecek bir basın toplantısı düzenlediler. Bu eylem Yunanistan'daki duruma uluslararası ilgiyi ateşledi. Kaptan, altı subay ve yirmi beş astsubay sığınma talebinde bulundu ve siyasi mülteci olarak İtalya'da kaldı. Başlangıçta, mürettebatın tamamı kaptanlarını takip etmek istedi (170 kişi bir talebi imzaladı), ancak rejimin ailelerine karşı misilleme yapma korkusu nedeniyle memurları tarafından gemide kalmaları tavsiye edildi (ve bazılarına emredildi). Adamlara Yunanistan'a dönmeleri ve olan biteni ailelerine ve arkadaşlarına bildirmeleri söylendi. Velos , bir ay sonra yedek bir ekiple Yunanistan'a döndü. Cuntanın (24 Temmuz 1974) düşmesinden sonra , bazı subaylar donanmaya geri döndü. Komutan Pappas, amiral yardımcısı rütbesine ulaştı ve 1982'den 1986'ya kadar Yunan Donanması Genelkurmay Başkanı olarak görev yaptı .
Velos , 26 Şubat 1991'de, 48 yıllık kariyerinde 362.622 deniz mili (671.576 km; 417.298 mi) yol kat ettikten sonra hizmet dışı bırakıldı.
koruma
1994 yılında Yunan Donanması Genelkurmay Başkanlığı onu Diktatörlüğe Karşı Mücadele Müzesi ilan etti ( Yunanca : Μουσείο Αντιδικτατορικού Αγώνα ). Daha sonra Poros Deniz Üssü'ne demirlenen gemi, ziyaret edilebilir bir deniz müzesine dönüştürülmek üzere bakım ve restorasyon çalışmaları için 14 Aralık 2000'de Salamis Deniz Üssü'ne nakledildi . Eylül 2019 9 kadar Haziran 2002 26 olan o demirlemiş olan Deniz Geleneği Parkı at Palaio Faliro , Atina . 9 Eylül 2019'dan beri Velos, Selanik sahilinde , şehrin Konser Salonu'nun yakınında demirlenmiştir ve ziyarete açıktır. Velos hala komisyonda kabul ediliyor.
Ödüller
Charrette , II . Dünya Savaşı hizmeti için 13 savaş yıldızı aldı .
Referanslar
Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .
Dış bağlantılar
Koordinatlar : 37°56′03″K 23°41′05″E / 37.93417°K 23.68472°D