Thule Hava Üssü - Thule Air Base

Thule Hava Üssü
Yakın Thule , Avannaata içinde  Grönland
Arka planda Saunders Adası ve sağda tombolo ile Thule Hava Üssü'nün havadan görünümü
Peterson-Schriever Garnizonunun Kalkanı
Thule AB Grönland'daki konum
koordinatlar	76°31′52″K 68°42′11″G / 76.53111°K 68.70306°B / 76.53111; -68.70306 ( Thule AB ) Koordinatlar: 76°31′52″K 68°42′11″W / 76.53111°K 68.70306°B / 76.53111; -68.70306 ( Thule AB )
Tip	ABD Hava Kuvvetleri üssü
Site bilgileri
Şebeke	Amerika Birleşik Devletleri Uzay Kuvvetleri
tarafından kontrol ediliyor	Peterson-Schriever Garnizonu
Şart	operasyonel
Site geçmişi
İnşa edilmiş	1943 ( 1943 )
Kullanımda	1943 – mevcut
Olaylar	B-52 Kazası (1968)
Garnizon bilgileri
Garnizon	821. Hava Üssü Grubu
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar	IATA : THU, ICAO : BGTL, WMO : 042020
Yükseklik	76,5 metre (251 ft) AMSL
pistler Yön Uzunluk ve yüzey 08T/26T 3.047 metre (9.997 ft)  Asfalt
Kaynak: Danimarka AIS

Thule Hava Üssü ( Grönlandca : Qaanaaq Mitarfik , Danca : Thule Lufthavn ) veya Thule Hava Üssü/Pituffik Havalimanı ( IATA : THU , ICAO : BGTL ), Amerika Birleşik Devletleri Uzay Kuvvetleri'nin en kuzeydeki üssü ve ABD'nin en kuzeydeki kurulumudur. Silahlı Kuvvetler, Kuzey Kutup Dairesi'nin 750 mil (1.210 km) kuzeyinde ve Grönland adasının kuzeybatı kıyısında , Kuzey Kutbu'ndan 947 mil (1.524 km) uzaklıkta yer almaktadır . Thule'nin kutup çevresi, Kuzey Yıldız Körfezi'ndeki buzdağlarını , iki ada ( Saunders Adası ve Wolstenholme Adası ), bir kutup buz tabakasını ve Dünya'da dört aktif buzulun bir araya geldiği tek yer olan Wolstenholme Fiyordu'nu içerir . Üs, Space Delta 4'ün küresel füze uyarı sensörleri ağının ve Space Delta 2'nin uzay gözetleme ve uzay kontrol sensörlerinin önemli bir bölümüne ev sahipliği yapıyor ve Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı'na (NORAD) uzay farkındalığı ve gelişmiş füze algılama yetenekleri sağlıyor. , Birleşik Devletler Uzay Kuvvetleri ve ortak ortaklar.

Thule Hava Üssü ayrıca 821. Hava Üssü Grubuna ev sahipliği yapar ve Thule Savunma Alanı içindeki çok uluslu "Takım Thule" nüfusu için hava üssü desteğinden sorumludur. Üs, Kuzey Amerika'ya karşı başlatılan ICBM'leri tespit etmek ve izlemek için tasarlanmış bir Balistik Füze Erken Uyarı Sistemi (BMEWS) çalıştıran 12. Uzay Uyarı Filosu'na (12 SWS) ev sahipliği yapıyor . Thule ayrıca Space Delta 6'nın küresel uydu kontrol ağının bir parçası olan 23. Uzay Operasyonları Filosu'nun 1. Müfrezesine de ev sahipliği yapıyor . Havaalanının 10.000 fit (3.000 m) pisti, yılda 3.000'den fazla ABD ve uluslararası uçuş gerçekleştirmektedir. Son olarak, Thule dünyanın en kuzeydeki derin su limanına ev sahipliği yapmaktadır. Thule, atanmış bir römorkörü olan tek Uzay Kuvvetleri Üssü'dür . Römorkör, yaz aylarında limandaki gemi hareketlerine yardımcı olmak için kullanılır ve kış mevsiminde kıyıya çekilir. Römorkör, yaz aylarında Northstar Körfezi'nin günlük gezi turları için de kullanılıyor.

Thule Hava Üssü, Cape Atholl ( LORAN istasyonu), Camp Century (Ice Cap Kampı), Camp TUTO (Ice Cap Yaklaşma Rampası ve Airstrip), Site 1 ve 2 (Ice Cap Radar İstasyonları) dahil olmak üzere yakındaki kurulumlar için bölgesel merkez olarak hizmet etti. , P-Mountain (radar ve iletişim sitesi), J-Site (BMEWS), Kuzey ve Güney Dağları (araştırma siteleri) ve bir araştırma roketi ateşleme alanı. Ayrıca, CFS Alert ( Alert Airport ) ve Station Nord dahil olmak üzere High Arctic hava istasyonlarının inşası ve ikmali için gerekliydi .

İsim

"Thule", Britanya'nın kuzeyinde yer aldığına inanılan bir toprak için MÖ 3. yüzyıla dayanan eski bir Yunan yer adı olan Thule ( Yunanca : Θούλη ) ve Latince Ultima Thule (Latince, "en uzak Thule" ), bilinen dünyanın sınırlarının ötesinde en kuzeydeki bir yerin antik Roma konsepti. Bununla birlikte, Rum (ve İngilizce) telaffuz farklı yumuşak th ( / θ Û l Ben bir / ), hava baz adı Danimarka ilk sabit kullanıldığı zaman özellikle belirgin olup t ( / t Û l Ben bir / ).

Tarih

Konum ve orijinal nüfus

1818'de, Sir John Ross'un seferi bölgedeki göçebe Inuktun ile ilk teması kurdu . James Saunders'ın HMS North Star'daki seferi , 1849–50 North Star Körfezi'nde mahsur kaldı ve önemli noktalar olarak adlandırıldı. Robert Peary , 1892'de ikonik Dundas Dağı'nın eteğinde korunan bir limanın yanına bir destek istasyonu inşa etti. Bu istasyon, keşif gezileri için bir ana kamp görevi gördü ve kalıcı bir nüfusu cezbetti. 1910'da kaşif Knud Rasmussen burada bir misyonerlik ve ticaret merkezi kurdu. Klasik ultima Thule'den sonra siteye "Thule" adını verdi ; Eskimolar buna Umanaq ("kalp şeklinde") adını verdiler ve site bugün yaygın olarak "Dundas" olarak adlandırılıyor. ABD, 1917'de Virgin Adaları'nın satın alınmasıyla bağlantılı olarak bölgedeki toprak iddialarından vazgeçti . Danimarka, 1937'de köyün kontrolünü ele geçirdi.

Pituffik ("köpeklerin bağlandığı yer") olarak bilinen bir dizi kulübe , üssün 1951'de inşa edildiği geniş ovada duruyordu. (Bir ana caddeye Pituffik Bulvarı adı verildi.) Etkilenen yerliler Thule'ye taşındı. Bununla birlikte, 1953'te USAF, o köyün yakınında bir hava savunma alanı inşa etmeyi planladı ve askerlerle teması sınırlamak için Danimarka hükümeti, yaklaşık 130 nüfuslu "Eski Thule" yi yeni inşa edilmiş, 60 mil (97 km) modern bir köye yerleştirdi. ) kuzey, Qaanaaq veya "Yeni Thule" olarak bilinir . 28 Kasım 2003 tarihli Danimarka Yüksek Mahkemesi kararında, hareket bir kamulaştırma müdahalesi olarak değerlendirildi. Duruşmalar sırasında Danimarka hükümeti, hareketin yerel nüfusa karşı ciddi bir müdahale ve yasadışı bir eylem olduğunu kabul etti. Thule kabilesine 500.000 kron tazminat verildi ve transfere maruz kalan kabilenin bireysel üyelerine her biri 15.000 veya 25.000 tazminat verildi. Danimarkalı bir radyo istasyonu Dundas'ta çalışmaya devam etti ve terk edilmiş evler kaldı. USAF bu siteyi yalnızca yaklaşık on yıl kullandı ve o zamandan beri sivil kullanıma geri döndü.

Knud Rasmussen, Pituffik ovasını bir havaalanı için ideal olarak tanıyan ilk kişiydi. Sondrestrom Hava Üssü'nü inşa eden USAAF Albay Bernt Balchen , Rasmussen'i ve onun fikrini biliyordu. Balchen , 24 Ağustos 1942'de Thule'ye iki Konsolide PBY Catalina uçan tekne uçuşuna öncülük etti ve ardından USAAF şefi Henry "Hap" Arnold'a bir hava üssünü savunan bir rapor gönderdi . Bununla birlikte, 1951 hava üssü bölgesi, orijinal 1946 uçak pistinden birkaç mil içeride ve bir buz yolu ile bağlı olduğu tarihi Thule yerleşiminden körfezin karşısında. Antlaşma ile belirlenen ortak Danimarka-Amerikan savunma bölgesi, hava üssünün kendisine ek olarak önemli bir iç bölgeyi de işgal ediyor.

Dünya Savaşı II

Danimarka'nın 9 Nisan 1940'ta Danimarka'yı işgalinden sonra , Danimarka'nın Amerika Birleşik Devletleri Büyükelçisi Henrik Kauffmann , Amerika Birleşik Devletleri ile "Kral adına" bir anlaşma yaptı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne Grönland'daki Danimarka kolonilerini Almanlardan koruma yetkisi verdi. saldırganlık - bu anlaşma Kauffmann'ı koruyucu hükümet tarafından vatana ihanet suçlamasıyla karşı karşıya bıraktı . Thule ilk ABD destekli tesisat Devlet ABD Dışişleri sonra kuruldu Cordell Hull Birleşik Devletleri Henrik Kauffmann ve hatalı Danimarkalı Bakan imzalı Grönland Savunma ilişkin Anlaşması içinde Washington, DC 9 Nisan sembolik seçtiğiniz gün 1941. Danimarka hükümeti tarafından kınanan anlaşma, Amerika Birleşik Devletleri'nin Grönland'daki askeri üsleri, Kuzey Amerika'ya yönelik tehdidin var olduğu "anlaşma olduğu sürece" işletmesine izin verdi. 1941 yazından başlayarak, ABD Sahil Güvenlik ve Savaş Departmanı Narsarsuaq Havalimanı ( Bluie West-1 ), Sondrestrom Hava Üssü (Bluie West-8), Ikateq ( Mavie East Two ) ve Gronnedal'da ( Bluie East Two ) hava ve radyo istasyonları kurdu ( Blue West-9). 1943 yılında Hava Kuvvetleri kurmak hava istasyonları Scoresbysund Grönland'ın güney ucunda etrafında doğu kıyısında (Bluie Doğu-3) ve Thule ( Bluie Batı-6) Danimarkalı personel tarafından işletilmesi gereken. Diğer birçok bölge kuruldu, ancak uzak Kuzey'de izole edilmiş BW-6, o zaman çok küçük bir öneme sahipti.

Ortak hava istasyonu

Kurtuluştan sonra Danimarka, Kauffmann anlaşmasını onayladı, ancak ABD kurulumlarını devralma çabalarına başladı. Bununla birlikte, 1946 yazında, radyo ve hava istasyonu, bir çakıl pisti ve bir üst hava (balon) gözlemevi ile geliştirildi. Bu, Yüksek Arktik'te ortak hava istasyonları inşa etmek için bir Amerikan-Kanada girişiminin parçasıydı. Bu istasyon ortak ABD-Danimarka operasyonu altındaydı. Yer, Thule'deki (Dundas) sivil köyden anakara Pittufik'e değişti. 1946-1951'de uçak pisti, Arktik ikmalinde, havadan haritalamada, araştırma ve arama-kurtarmada önemli bir rol oynadı.

Anlaşmanın 1951'de onaylanması, Danimarka ulusal bayrağının tabandaki ABD ulusal bayrağıyla yan yana olması gerektiği dışında pek değişmedi .

Modern hava üssü

1949'da Danimarka NATO'ya (Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü) katıldı ve ABD üslerini kaldırma girişiminden vazgeçti. Çıkmasına kadar Kore Savaşı gelecek yıl, USAF Thule (anda) den Kutbu genelinde konumu nedeniyle tacı kabul edilecek olan taban-binanın küresel programı başlattı SSCB yanı sıra onun gemi tarafından güvenilir bir şekilde ikmal edilecek en kuzeydeki liman olma özelliği. Thule, Amerikan nükleer misilleme stratejisinde kilit nokta haline geldi. Kuzey Kutbu üzerinde uçan Stratejik Hava Komutanlığı (SAC) bombardıman uçakları , Birleşik Krallık'taki üsleri kullanmaktan daha az erken uyarı riski taşıyordu. Savunma amaçlı olarak, Thule, Kanada ve ABD'ye kuzeydoğu yaklaşımları boyunca bombardıman saldırılarını engellemek için bir üs görevi görebilir.

Gordon P. Saville başkanlığındaki bir Hava Kuvvetleri subayları kurulu, Kasım 1950'de Thule'de bir üs kurulmasını tavsiye etti. Daha sonra Genelkurmay Başkanlığı tarafından desteklendi ve Başkan Truman tarafından onaylandı . İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD ile Danimarka arasında imzalanan anlaşmanın yerine, 27 Nisan 1951'de (8 Haziran 1951'de yürürlüğe giren) Grönland ile ilgili yeni bir anlaşma onaylandı. NATO'nun talebi üzerine anlaşma, NATO savunma programının bir parçası haline geldi. Anlaşma, iki ülkenin Grönland'daki tesislerin NATO kuvvetleri tarafından Grönland Savunma Alanı olarak bilinen NATO bölgesinin savunmasında kullanılması için düzenleme yapacağını belirtti.

Thule AB, Blue Jay Operasyonu kod adı altında gizlice inşa edildi , ancak proje Eylül 1952'de halka açıldı. Thule AB'nin inşaatı 1951'de başladı ve 1953'te tamamlandı. Thule'nin inşaatının ölçek olarak karşılaştırılabilir olduğu söyleniyor. Panama Kanalı'nı inşa etmek için gereken muazzam çaba . Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri de askeri tersaneler gelen erkeklerin, kaynaklarının büyük kısmını ve ekipman taşınan Norfolk, Virginia . 6 Haziran 1951'de Norfolk Deniz Üssü'nden 120 gemilik bir donanma yola çıktı . Gemide 12.000 adam ve 300.000 ton kargo vardı. 9 Temmuz 1951'de Thule'ye vardılar. Yazın sürekli gün ışığının yardımıyla inşaat, günün her saatinde gerçekleşti. İşçiler, mahalleler inşa edilene kadar gemilerde yaşadılar. Karargaha taşındıktan sonra gemiler evlerine döndü.

16 Haziran 1951'de, üs, jeomanyetik Kuzey Kutbu'ndan dönerken Fransız kültürel antropolog ve coğrafyacı Jean Malaurie ve Inuit arkadaşı Kutikitsoq tarafından tesadüfen keşfedildi .

Stratejik Hava Komutanlığı

Başlangıçta bir Stratejik Hava Komutanlığı kurulumu olarak kurulan Thule , 1950'lerde B-36 Peacemaker ve B-47 Stratojet uçakları için periyodik olarak bir dağıtım üssü görevi görecek ve aynı zamanda bu silah sistemlerinin çalışabilirliğini ve sürdürülebilirliğini test etmek için ideal bir site sağlayacaktır. aşırı soğuk hava. Benzer operasyonlar 1950'ler ve 1960'larda B-52 Stratofortress uçaklarıyla da yapıldı .

1954'te, askeri telsiz iletişimi için bir kule olan 378 m (1.240 ft) Globecom Tower , Northmountain'de inşa edildi. Tamamlandığında, dünyadaki en yüksek üçüncü insan yapımı yapı ve Batı yarım küredeki Kuzey Kutup Dairesi'nin kuzeyindeki en yüksek yapıydı.

1956/57 kışında üç KC-97 tankeri ve dönüşümlü olarak iki RB-47H uçağından biri Sovyet savunmasını denetlemek için kutup uçuşları yaptı. Beş KC-97, üçünün hava durumu elde edebilmesini sağlamak için −50 °F (−46 °C) sıcaklıklarda çalışan motorlarla uçuşa hazırlandı. İki saatlik bir ön kalkıştan sonra, bir B-47, Grönland'ın kuzeydoğu kıyı şeridinde onlara yetişecek ve burada ikisi, B-47'nin tanklarını doldurmak için yakıt boşaltacaktı (üçüncüsü bir yedek havaydı). B-47 daha sonra yedi saatlik keşif uçuşu yaparken, tankerler Thule'ye dönüp yakıt ikmali yapacak ve üçü de kuzeydoğu Grönland'da dönen B-47 ile buluşmak için tekrar uçacaktı. Tahmin edilemeyen hava Thule'yi kapatmadıkça, B-47 havada ortalama on saat ve 4,500 km (2,800 mi) idi. Bu durumda, üç tanker ve B-47, ek olarak üç eşit mesafedeki alternatiften birine uçmak zorunda kaldı: İngiltere, Alaska veya Labrador . Bütün bunlar bazen aysız, 24 saatlik Arktik karanlığında , Aralık'tan Şubat'a kadar gerçekleşti. Bu uçuşlar, ABD Stratejik Hava Komutanlığının Sovyet Hava Savunmasına karşı yeteneklerini gösterdi .

1959'da, hava üssü, tabandan yaklaşık 150 mil (240 km) uzaklıktaki Camp Century'nin inşası için ana aşama noktasıydı . Bir tarafından buz oyulmuş ve güçlendirilmiş nükleer reaktörün , PM-2A Camp Yüzyıl resmen bilimsel araştırma üssü oldu, ama gerçekte çok gizli sahne oldu Projesi Iceworm . Kamp 1959'dan 1967'ye kadar çalıştı.

1950'lerin sonlarında, DEW 1 ila 4 "hava istasyonları" olarak inşa edildi. Thule Hava Üssü, BOYA üsleri için bir tedarik istasyonu görevi görecekti.

Uzay ve Savunma

1957'de üssün etrafındaki dört Nike Füze sahasında inşaat başladı ve bunlar ve radar sistemleri 1958'in sonunda faaliyete geçti.

1961'de, ana üssün 21 km (13 mil) kuzeydoğusundaki "J-Site" de bir Balistik Füze Erken Uyarı Sistemi (BMEWS) radarı inşa edildi. BMEWS, RCA Corporation tarafından Kuzey Amerika'ya Rus anakarasından bir transpolar füze saldırısı ve Arktik ve Kuzey Atlantik okyanuslarından denizaltından fırlatılan füzeler konusunda uyarı sağlamak için geliştirildi . Şu anda, Thule yaklaşık 10.000 nüfusu ile zirvedeydi. Temmuz 1965'ten başlayarak, Thule'deki faaliyetlerde genel bir küçülme oldu. Temel konak birimi, 4683d Hava Savunma Kanadı durduruldu. Ocak 1968'de Thule'nin nüfusu 3.370'e düştü. 21 Ocak 1968'de, dört nükleer silah taşıyan bir B-52G bombardıman uçağı Thule'nin hemen dışında düştü - aşağıya bakınız.

Thule, cihazın imha edilmesinden önce 8 Mart 1972'de 333 km/sa (207 mph) en yüksek hız kaydedildiğinde, dünyada kaydedilen en hızlı deniz seviyesinde yüzey rüzgar hızının ölçüldüğü yerdir.

1982'den 2019'a Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı

Thule, 1982'de Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı üssü oldu. Bugün Thule, Thule Savunma Alanı içinde Hava Üssü destek sorumluluklarını yerine getiren 821. Hava Üssü Grubuna ev sahipliği yapıyor. Üs , Kuzey Amerika'ya karşı başlatılan ICBM'leri tespit etmek ve izlemek için tasarlanmış bir Balistik Füze Erken Uyarı Sitesi olan 12. Uzay Uyarı Filosu'na (21. Operasyon Grubu, 21. Uzay Kanadı) ev sahipliği yapıyor . Füze uyarısı ve uzay gözetleme bilgileri , Colorado'daki Peterson Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan NORAD komuta merkezlerine akar . Thule ayrıca 50. Uzay Kanadı'nın küresel uydu kontrol ağının bir parçası olan 23. Uzay Operasyonları Filosu'nun Müfrezesi 1'e ev sahipliği yapıyor ve birçok yeni silah sistemini çalıştırıyor. Ayrıca, havaalanı 3.047 x 42 m (9.997 x 138 ft) asfalt piste sahiptir ve yılda 3.000 ABD ve uluslararası uçuşlar gerçekleştirilmektedir.

NATO Parlamenterler Meclisi'nden bir delegasyon Eylül 2010'un başlarında Thule'yi ziyaret etti ve üs komutanı tarafından, o sırada (yaz), çoğunlukla ABD ve Danimarka aktif görevli personel ve müteahhitlerin bir karışımı olan Thule'de yaklaşık 600 personelin görev yapmakta olduğu söylendi.

Her yıl yaz aylarında, deniz buzunun üsse tedarik gemileri göndermek için yeterince inceltildiği kısa bir dönem vardır. ABD, Pacer Goose Operasyonu adı verilen bir operasyonla her yaz bir ağır tedarik gemisi gönderir .

2020'den Uzay Kuvvetleri Komutanlığı

2020'de Thule, Birleşik Devletler Uzay Kuvvetleri'nin kontrolü altında resmen yeniden düzenlendi .

Atanan ana komutlar

• Kuzeydoğu Hava Komutanlığı , 1 Temmuz 1951 – 1 Nisan 1957
• Stratejik Hava Komutanlığı

  Sekizinci Hava Kuvvetleri , 1 Nisan 1957 – 1 Temmuz 1960

• Hava Savunma Komutanlığı (daha sonra yeniden adlandırılacak Havacılık Savunma Komutanlığı) 15 Ocak 1968 , 1 Temmuz 1960 - 1 Aralık 1979
• Stratejik Hava Komutanlığı, 1 Aralık 1979 – 30 Eylül 1992
• Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı , 30 Eylül 1992 – 20 Aralık 2019
• Amerika Birleşik Devletleri Uzay Kuvvetleri , 20 Aralık 2019 - Şu Anda

Başlıca hava birimleri atandı

Atanan ana komutlar ve ana birimler için kaynak:

Başlıca Ordu birimleri atandı

• 4. Tabur, 55. Topçu , 1 Eylül 1958 – 20 Aralık 1965. ( Nike )
• 7. Uçaksavar Topçu Grubu, 1 Temmuz 1955 – 20 Aralık 1965 (Yeniden tasarlanan 7. Topçu Grubu 20 Mart 1958) [A, B, C ve D Piller 90 mm AAA top; 549. 75 mm AAA BN (Sky Sweeper); 51. Mühimmat Şirketi]

Kazalar

1954'te ABD Hava Kuvvetleri tarafından işletilen bir Douglas C-124C Globemaster II hava üssüne yaklaşırken düştü ve on kişi öldü.

B-52 nükleer bombardıman uçağı kazası

Ocak 1968 21 tarihinde, bir B-52g Stratofortress gelen 380 Stratejik Uzay Wing , Plattsburgh Hava Kuvvetleri Üssü , New York, gizli bir havadan nükleer alarma çöktü ve Thule Hava Üssü yakınındaki buz üzerinde yaktı. Darbe , taşıdığı B28 nükleer bombalarının dördünün de birincil birimlerinde yüksek patlayıcıları patlattı , ancak silahlardaki PAL ve arıza emniyetli mekanizmalar nedeniyle nükleer ve termonükleer reaksiyonlar gerçekleşmedi . Ortaya çıkan yangın, kapsamlı radyoaktif kirlenmeye neden oldu . 700'den fazla Danimarkalı sivil ve ABD askeri personeli, nükleer atıkları temizlemek için, birincisi koruyucu donanım olmadan tehlikeli koşullar altında çalıştı . 1987'de Danimarkalı işçilerin yaklaşık 200'ü Birleşik Devletler'e dava açmak için başarısız oldu. Danimarka Ulusal Radyasyon Hijyeni Enstitüsü'nün baş danışmanı Kaare Ulbak, Danimarka'nın Thule işçilerinin sağlığını dikkatle incelediğini ve artan ölüm veya kanser kanıtı bulamadığını söyledi.

Pentagon , dört silahın da imha edildiğini iddia etti. Kazanın detaylarının birçoğu hala gizli olsa da, ABD makamları tarafından Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası kapsamında bazı bilgiler yayınlandı . Bu dosyaları inceledikten sonra, BBC News'den bir araştırmacı muhabir Mayıs 2007'de USAF'nin silahlardan birini açıklayamadığını iddia etti. 2009 yılında, BBC'nin iddiaları, mevcut gizliliği kaldırılmış belgelerin gözden geçirilmesinden sonra bir Danimarka raporu tarafından reddedildi.

Ulaşım

hava Yolları

hava Yolları	Hedefler
Hava Grönland	Qaanaaq Helikopteri : Moriusaq , Savissivik Charter : Kopenhag , Kangerlussuaq

kargo taşımacılığı

Okyanus Taşımacılığı , bir ABD Bayraklı Okyanus Taşıyıcı olan Schuyler Line Navigation Company tarafından sağlanmaktadır. Schuyler Line, Üss'e bakım ve inşaat malzemeleri tedarik etmek için hükümet sözleşmesi kapsamında faaliyet gösteriyor.

Coğrafya

Thule bir tundra iklimine ( ET ) sahiptir ve yılın büyük bir bölümünde uzun, şiddetli soğuk kışlar ve kısa ve serin yazlar vardır. Yağış yıl boyunca çok düşüktür, ancak yaz aylarında zirve yapar.

Ayrıca bakınız

• Etah, Grönland
• Annoatok
• Doğu Hava Savunma Kuvvetleri (Hava Savunma Komutanlığı)
• Thule insanları
• Kee Kuşu
• kamp yumruk
• Kamp Yüzyılı
• Gerald Gustafson

daha fazla okuma

• Maria Ackrén. 2019. " İkili anlaşmadan üçlü anlaşmaya: Thule Hava Üssü Örneği. " Arctic Yearbook 2019 .

Referanslar

Diğer kaynaklar

Dış bağlantılar

• Thule Hava Üssü İçin En İyi Rehber
• Danimarkalı gazeteci Joergen Dragsdahl'ın Thule Hava Üssü'ndeki ABD-Danimarka siyaseti üzerine yaptığı analiz (2005): Danimarka ve Grönland'da birkaç ikilem aşıldı
• Thule Hava Üssü'nden Grönland Fotoğrafları ve Hikayeleri
• Thule Hava Üssü, Grönland'daki mevcut hava koşulları
• Kısa film Big Picture: Arctic Night İnternet Arşivi'nden ücretsiz olarak indirilebilir
• Kısa film Büyük Resim: Blue Jay Operasyonu İnternet Arşivi'nden ücretsiz olarak indirilebilir
• BGTL için mevcut hava at NOAA / NWS
• THU için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı
• Thule hava durumu CCTV beslemesi