Loring Hava Kuvvetleri Üssü - Loring Air Force Base

Loring Hava Kuvvetleri Üssü
Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü
ABD'de Kireçtaşı ve Caswell, Maine yakınlarında
Loring Hava Kuvvetleri Üssü'nün havadan görüntüsü, siyah beyaz
USGS 1970 Havadan Fotoğraf
İçinden çıkan kanatlı bir kılıçla kalkan
Hava Muharebe Komutanlığı Logosu
Loring AFB (KLIZ) Maine'de yaşıyor
Loring AFB (KLIZ) 
Loring AFB 
(KLIZ) 
Loring Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın Konumu
Loring AFB (KLIZ) ABD'de bulunan
Loring AFB (KLIZ) 
Loring AFB 
(KLIZ) 
Loring AFB 
(KLIZ)  (Amerika Birleşik Devletleri)
koordinatlar 46°56′59″K 67°53′20″W / 46.94972°K 67.88889°B / 46.94972; -67.88889 Koordinatlar: 46°56′59″K 67°53′20″W / 46.94972°K 67.88889°B / 46.94972; -67.88889
Tip Hava Kuvvetleri Üssü
Alan 9.000 dönüm (14.1 sq mi; 36.4 km 2 )
Site bilgileri
Sahip Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Şebeke 42. Bomba Kanadı
tarafından kontrol ediliyor  Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Açık
halka		 Evet
İstasyonlar Caribou Hava Kuvvetleri Üssü (Doğu Loring), Caswell Hava Kuvvetleri Üssü
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1947 -53 ( 1947 )
Tarafından inşa edildi Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Mühendisler Birliği
Kullanımda 1950–1994 ( 1994 )
Kader Esas olarak bozulmamış, kısmi yıkım
Olaylar Soğuk Savaş
Garnizon bilgileri
Mevcut
komutan		 Robert J. Pavelko
Garnizon 42. Bomba Kanadı
yolcular 69. Bombardıman Filosu , 70. Bombardıman Filosu , 75. Bombardıman Filosu , 42d Hava Yakıt İkmal Filosu , 407. Hava Yakıt İkmal Filosu , 2192. Muhabere Filosu , 101.
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar IATA : LIZ, ICAO : KLIZ
Yükseklik 746 ft (227 m) AMSL
pistler
Yön Uzunluk ve yüzey
1R/19L 12.100 ft (3.690 m) Asfalt/Beton
1L/19R 12.800 ft (3.900 m) Asfalt

Loring Air Force Base ( IATA : Liz , ICAO : KLIZ ) bir oldu ABD Hava Kuvvetleri kuzeydoğu kurulum Maine yakınlarında, Kireçtaşı ve Caribou de Piscataquis County . Varlığı sırasında ABD Hava Kuvvetleri Stratejik Hava Komutanlığının en büyük üslerinden biriydi ve 1992'de yeni oluşturulan Hava Muharebe Komutanlığına devredildi .

Üssün kökenleri, 1947'de Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Mühendisler Birliği'nin New England Bölümü tarafından bir hava sahası inşası emriyle başladı . Kuzeydoğu Maine'de hem Kireçtaşı Kasabası hem de Caswell Plantasyonu içinde yer alan seçilen alan, ABD kıtasında Avrupa'ya en yakın noktaydı ve Soğuk Savaş sırasında yüksek stratejik değer sağladı . Üs aslen Limestone Ordu Hava Sahası olarak adlandırıldı ve 1947'de Hava Kuvvetleri'nin kurulmasının ardından Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü olarak yeniden adlandırıldı. 1954'te Binbaşı Charles J. Loring, Jr. , USAF, sırasında bir Onur Madalyası aldı. Kore Savaşı . 1951'den 1962'ye kadar, Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu'nun yanında yer aldı .

Loring, birçoğu aktif görevli hizmet üyeleriyle birlikte çalışan sivil bir nüfusa ev sahipliği yapıyordu. Üs, sivillerin Maine hayatına uyumunu kolaylaştıran hastane, okul ve kayak tepesi gibi birçok olanak içeriyordu.

1991 Taban Realignment ve Kapanış Komisyonu Loring kapatılacak ve uçak ve misyon ülkedeki diğer bazlar dağıtılacak önerilir. Üs, kırk yılı aşkın hizmetin ardından Eylül 1994'te kapatıldı. Loring Development Authority tarafından bir sanayi ve havacılık parkı olan Loring Ticaret Merkezi olarak yeniden geliştirildi ; havaalanı Loring Uluslararası Havaalanı olarak işletilmektedir .

genel bakış

Operasyonel ömrünün büyük bir bölümünde Loring, önce Stratejik Hava Komutanlığı'nın (SAC) (1947-1992) bir parçası olarak, daha sonra bir parçası olarak askeri uçaklar, ekipman ve malzemeler için ağır bir bombardıman uçağı , havadan yakıt ikmali ve durdurma tesisiydi. Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) (1992–1994).

Loring, 1947'de Limestone Ordu Hava Sahası olarak planlandı ve 100'ün üzerinde B-36 Peacemaker stratejik bombardıman uçağı kapasitesiyle tasarlandı . Bu plan, bütçe kısıtlamaları nedeniyle yalnızca kısmen tamamlandı. Loring daha sonra SAC'ın en büyük hava üslerinden biri oldu. B-36 aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldıktan sonra, B-52 Stratofortress , önce D modelleriyle, ardından B-52G'lerle Loring'de bulunuyordu. Boeing KC-97 Stratofreighter o yerine kadar da, birkaç yıl boyunca orada dayanıyordu KC-135A Stratotanker .

Loring, üssün bir parçası olan veya yakınlarda bulunan birçok tesise ev sahipliği yapıyordu. Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu , 1961'de emilene kadar Loring'den ayrı olarak çalışan silah depolama alanıydı. Caswell Hava Kuvvetleri İstasyonu doğuda çalışıyordu, ancak tam olarak faaliyete geçmeden önce Loring ile ilişkili bir birliğe sahipti. Mürettebatların sürekli tetikte olması nedeniyle Loring içinde ayrı bir tesis olarak işletilen Uyarı Alanı , üs içi tesislere dahildi . Çift Konsol Hangar altı park B-52 ya da beş B-36s tutma kapasitesine sahip tesiste büyük hangar oldu.

Yakınlardaki bir başka kurulum , Maine , Perham'da bulunan GLOBECOM Communications Annex #2 idi . 1955'ten 1962'ye kadar, Loring AFB'den işletilen 2192. İletişim Filosu tarafından yönetildi .

Loring'in ana ikincil görevlerinden biri, 8 Ekim 1954'ten 18 Ocak 1958'e ve 20 Kasım 1958'e kadar 45. Hava Tümeni'nin karargahı olarak hizmet vermeyi içeriyordu. Loring'deki ev sahibi kanat , erken dönemlerinin küçük bir kısmı hariç tümü için 42d Bombardıman Kanadıydı. varoluş. Bu, 1980'lerde değişti rağmen Loring, aktif görev birimlerine öncelikle ev Massachusetts Ulusal Hava Muhafız 'ın 101 Fighter Squadron Loring getirmek için bir birlik gönderdi. Üs, ABD'de Avrupa'ya en yakın üs olduğu için önemli bir durak noktası işlevi de gördü.

1991 Üs Düzenleme ve Kapatma Komisyonu, Loring AFB'nin kapatılmasını tavsiye etti ve Eylül 1994'te kapatıldı. Daha sonra Loring Ticaret Merkezi olarak yeniden açıldı .

Ana birimler

42. Bomba Kanadı

42d Hava Yakıt İkmal Filosu Amblemi

42. Bomba Kanadı, 1953'ten 1994'e kadar Loring AFB'de göreve hazır B-52G Stratofortresses ve KC-135 Stratotanker uçaklarıyla ulusal güvenlik hedeflerini destekleyen ev sahibi birimdi. Kanat, hem SAC hem de daha sonra ACC görevlerini desteklemek için herhangi bir zamanda konuşlandırma yeteneğine sahipti. 1953'ten 1994'e kadar Loring'de faaliyetteydi.

42. Operasyon Grubu (OG) daha önce, Genelkurmay Başkanlığı tarafından yönlendirildiği gibi, B-52 ve KC-135 uçaklarını kullanarak ulusal güvenlik hedeflerini destekledi. Loring'deki operasyon süresi boyunca operasyonel filolar şunları içeriyordu:

Tüm B-52'ler "LZ" Kuyruk Kodunu taşıyordu. 42. OG'ye ek olarak, 42. Bomba Kanadı'nın diğer bileşenleri şunlardı:

  • 42. Örgütsel Bakım Filosu
  • 42. Saha Bakım Bölüğü
  • 42. Aviyonik Bakım Filosu
  • 42. Mühimmat Bakım Bölüğü
  • 42. Muharebe Destek Grubu
  • 42. Ulaştırma Filosu
  • 42. Tedarik Filosu
  • 42. İnşaat Mühendisliği Filosu
  • 42 Konsolide karargah Filosu
  • 42. Güvenlik Polis Bölüğü
  • 42. Havadan Füze Bakım Filosu (1964–1974), B-52'lere takılan füzelerin bakımından sorumlu
  • 2192 Haberleşme Filosu , Hava Kuvvetleri Haberleşme Komutanlığı birimi 1990 yılında 42. Bomba Kanadı'na dahil edildi.

Loring'in 1994 yılında kapatılması üzerine , 42. Hava Üssü Kanadı olduğu Alabama'daki Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü'ne taşındı . Minot Hava Kuvvetleri Üssü'nde 2009'da yeniden etkinleştirilen 69'uncu filo hariç, kanadın diğer tüm filoları devre dışı bırakıldı ve devre dışı kaldı .

Tarih

Loring AFB, 1954'te Kore Savaşı sırasında bir Onur Madalyası alan Binbaşı Charles J. Loring, Jr. , USAF için seçildi . 22 Kasım 1952 sabahı, Kunwha üzerinde devriye gezen bir F-80 Shooting Stars uçuşunu yönetti . Bir dalış bombalama çalışmasına başladıktan ve vurulduktan sonra kontrollü bir dalışa girdi ve Sniper Ridge'de Birleşmiş Milletler birliklerini taciz eden bir Çin silah mevzisini yok etti. Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü onuruna değiştirildi.

Önceki atamalar

Loring Hava Kuvvetleri Üssü Tanımları:

  • Kireçtaşı Ordu Hava Sahası (15 Nisan 1947 - 5 Haziran 1950)
  • Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü (5 Haziran 1950 - 1 Ekim 1954)

Atanan ana komutlar

Üssün atandığı ana komutlar:

Atanan ana birimler

Loring'e atanan başlıca birimler:

Operasyonel geçmiş

kökenler

Dünya Savaşı'nın 1945 haritası, Loring'in konumu Presque Isle'ın noktasının hemen üzerinde olmak üzere , Kuzey Atlantik Okyanusu üzerinden feribot güzergahları tedarik ediyor

Loring AFB, kırklı yılların sonlarında Maine ormanlarından oyulmuştur ve resmi olarak 1953'te, Kore Savaşı'nda öldürülen Charles J. Loring, Jr.'ın adını almıştır. Avrupa'nın doğu kıyısındaki en yakın Hava Kuvvetleri üssü, başlangıçta 100 B-36 Peacemaker bombardıman uçağı kapasitesi ile inşa edilmişti ve 10.000 fit (3.000 m) pist ile donatıldı.

Loring, 14.300 dönümlük (58 km 2 ) arazi üzerine inşa edildi ve bu da onu ülkedeki en büyük SAC üssü haline getirdi. Bu da, tüm SAC'de silah depolama ve yakıt depolama için en büyük kapasiteye sahip olmasına izin verdi. (Genel kapasitesi, 21 SAC üssünün tümü arasında ikinci sırada yer aldı). Silah depolama kapasitesi, tüm SAC'de en yüksek, 10.247.882 YENİ (Net Patlayıcı Ağırlık) idi ve yakıt depolama kapasitesinde (9.193.374 galon) tüm SAC'de ilk oldu. Yakıt aracılığıyla tabana teslim edildi 200 mil boru hattı için Searsport, Maine . Loring'deki rampa alanı 1,1 milyon metrekareyi aştı, bu da onu toplam rampa alanında tüm SAC üsleri arasında ikinci ve fazla rampa alanında birinci yaptı. Ayrıca, CONUS'ta SAC tarafından bakımı yapılan tam yetenekli iki konvansiyonel silah depolama tesisinden biriydi.

Soğuk Savaş sırasında, ABD kıtasının kuzey sınırı boyunca yeni ABD Hava Kuvvetleri üsleri inşa edildi; Sovyetler Birliği'ne en doğrudan yolları Kuzey Kutup Dairesi'nden geçiyordu . Bu siteler, uzun menzilli füzelere ve uçaklara ev sahipliği yapmak için yüksek öneme sahip stratejik üslerdi. 1947 yılında, New England Bölümü Mühendisleri US Army Corps hem içinde, kuzeydoğu Maine bir site seçtik Kireçtaşı İlçesi ve Caswell Plantation . Uzak bölge çoğunlukla yoğun ormanlardan, sığ bataklıklardan ve kasabanın üzerindeki hafif bir platoda bulunan yaban mersini bataklıklarından oluşuyordu ve bu da onu çoğu zaman sisin üzerinde tutmaya yardımcı oluyordu. Üssün sadece küçük bir kısmı çiftçilik için uygundu, bu nedenle Aroostook County'nin tarım topluluğu üzerinde çok az etki oldu . Ayrıca Loring, pist, taksi yolu ve park apronu inşaatı için malzeme kaynaklarından uzak değildi. Sitenin en önemli faydası, Avrupa'daki potansiyel hedeflere diğer tüm üslerden birkaç yüz mil daha yakın olmasıydı.

Yapı

Loring için erken planlar. Planlanan ve yalnızca bir kısmı taksi yolu olarak inşa edilen ilave üçüncü piste dikkat edin.

15 Nisan 1947'de, yeni B-36 Peacemaker dahil olmak üzere yüksek hızlı uçaklara ev sahipliği yapmak için tasarlanan ve inşa edilen ilk Stratejik Hava Komutanlığı üssü olan Kireçtaşı Ordu Hava Sahası'nda inşaat başladı . Kireçtaşı için orijinal planlar iki paralel kuzey-güney pisti, 12.000 fit (3.660 m) doğu-batı pisti ve 100'den fazla uçak için konaklama yeri gerektiriyordu. Milyonlarca dolarlık proje, orijinal Ordu Mühendisler Birliği planının özelliklerine göre inşa edilmedi ve sadece bir kuzey-güney pisti inşa edildi.

23 Mayıs'ta, inşaatın ilk aşamasını tamamlamak için iki şirkete 17 milyon dolarlık bir sözleşme verildi. Buna kuzey-güney pisti, paralel bir taksi yolu (Taxiway J), bir park önlüğü, Arch Hangar , bir üs operasyon binası, bir kontrol kulesi, bir elektrik santrali, 250 kişilik bir kışla (daha sonra Bina 6000 olacak) dahildi. , bir su temin sistemi ve üsse giden bir demiryolu (şimdi Montreal, Maine ve Atlantik Demiryolunun bir parçası ).

İlk yapılardan biri Arch Hangar'dı. O zamanlar, ABD'deki en büyük yekpare kemerli çatı yapısı ve dünyanın en büyük hangarlarından biriydi. Ana kaya üzerine kurulmuş bir temel, geniş temel yapıları, karmaşık kalıplar ve 340 fitlik bir kemer açıklığı da dahil olmak üzere hangarın inşası da çığır açıcıydı.

Pist başka bir önemli inşaat göreviydi. Kuzey Maine'deki hava sahası donma-çözülme döngülerine maruz kaldı ve bataklıklar ve çeşitli tipte yer örtücüleri vardı; 2,1 milyon metreküp malzeme çıkarıldı. Pist temeli, esnek bitümlü beton kaplamanın 70 inç (1.78 m) derinliğinde inşa edildi. Tüm bunlar, 10.000 fit (3.050 m) uzunluğunda ve 300 fit (90 m) genişliğinde bir pistte yapıldı.

Haziran 1950'de Kireçtaşı'nda 44 yıllık sürekli faaliyet başladı. 10'unda, Kireçtaşı Müfrezesinin 7 subayı ve 78 havacı, inşaat sırasında kiracı birim olarak geldi. İki gün sonra Oklahoma'dan bir uçak geldi. Ayın 15'inde, Soğuk Savaş gerilimlerinin ısınmaya başlamasıyla Kireçtaşı'nda sınırlı operasyonlar başladı. Ertesi gün, bir B-36 Peacemaker geldi ve daha sonra ayrıldı. 1 Temmuz, Kireçtaşı Müfrezesinin 4215. Üs Hizmet Filosu olarak yeniden belirlenmesini getirdi . Kore Savaşı patlak verdikten sonra, filonun boyutunu 28 subay, 340 havacı ve 20 sivile çıkarma kararı alındı. Ağustos, kalıcı olarak atanan ilk uçağı, bir C-47 Skytrain'i ve üssü Amerika Birleşik Devletleri ile Avrupa arasında bir mola yeri olarak kullanan daha fazla uçağı getirdi .

Malzemenin inşa edildiği derinliği gösteren Loring'deki pistin bir kesiti

Savaş, 1951'de Kireçtaşı'na artan finansman getirdi. Pistin güneybatı ucunda sekiz ek hangar ve pistin kuzey ucuna 2.100 fit (640 m) ilave yapıldı. Savunma Bakanlığı için fon tahsis Kuzey Nehri Depot , tabanın kuzeybatı bir silah depolama tesisi. Daha sonra Caribou Hava Kuvvetleri İstasyonu oldu ve 1960'larda tesise dahil edildi. Yıl sonunda bir iletişim tesisi, bir hastane, üç kışla, bir okul, bir subay kulübü, bir fırın, bir brifing ve eğitim binasının tamamlanmasını getirdi. Üs, II. Dünya Savaşı'ndan sonra inşa edilen ilklerden biriydi ve aynı zamanda, havaalanını ve çevresindeki tesisleri kamufle etme ihtiyacı olması durumunda, çevredeki bitki örtüsünü olabildiğince koruyan ilklerden biriydi. Yollar için geleneksel ızgara sisteminden kaçınıldı.

Daha verimli bakım alanı talebine yanıt olarak Hava Kuvvetleri tarafından inşa edilen ilklerden biri olan 250 x 600 fit (80 x 180 m) çift konsol hangar da dahil olmak üzere üssündeki ek uçaklar için hangarlar inşa edildi; beş B-36 Peacemaker ve altı B-52 Stratofortresses'i barındırabilirdi ve dokuz planlı beton kemer hangarına artık ihtiyaç yoktu.

Pist 1955'te B-52 Stratofortress'in 1956'da gelmesi beklentisiyle yeniden ortaya çıktı. mürettebat, daha büyük hangarları kullanmaya gerek kalmadan) 1956 yılında pistin kuzeybatısında, ana park alanının yakınında, bu hangarlar için park alanları ve taksi yolları ile inşa edildi.

Erken tarih

42d Bomba Kanadı Amblemi

8 Şubat 1953'te, SAC Komutanı Curtis E. Lemay , inşaatın ilerlemesini gözden geçirmek için üssü ziyaret etti. Bu ziyaret sırasında Limestone'un operasyonel olarak hazır olduğunu belirtti. O ayın ilerleyen saatlerinde, komuta yetenekleri resmi olarak SAC'a devredildi ve Ordu Mühendisler Birliği tarafından neredeyse altı yıllık bir komuta sona erdi. Ayrıca 4215. Üs Hizmet Bölüğü personeli, yeniden faaliyete geçen 42d Bombardıman Kanadı'na atanarak 8. Hava Kuvvetleri'ne atandı . 23 Şubat'ta Kireçtaşı Hava Kuvvetleri Üssü resmen faaliyete geçti.

İlk birkaç ay boyunca, kanada herhangi bir uçak atanmadı ve bu nedenle B-36 Peacemaker'a sahip olan diğer birimlerle çalıştı. Mart ve Nisan aylarında, üs, daha sonra Nisan ayında gelen B-36'nın operasyonlarına hazırlanmaya başladı. Bu, yeni etkinleştirilen 69. Bombardıman Filosuna tam bir uçak tamamlayıcısı verdi . Ağustos ayının sonunda, sayı 27 bombardıman uçağı, 322 subay, 313 havacı ve 350 sivile yükseldi. Ek olarak, üssünde daha fazla bina inşa edildi, bu da onu havacılar ve aileleri için daha fazla bir ev haline getirdi.

Ocak 1954, 42.'nin Acil Savaş Planını uygulamaya muktedir olduğunun ilanını getirdi . 1 Ekim'de üs, Charles Loring Jr.'dan sonra yeniden adlandırıldı ve "Loring Hava Kuvvetleri Üssü" oldu. Bir hafta sonra, 45. Hava Tümeni Loring'de aktive edildi ve birincil üs birimi olarak belirlendi. Aynı zamanda, o ay, Amerika Birleşik Devletleri Kıtası'ndan Avrupa'ya ve Avrupa'dan uçan savaş uçakları için birincil hazırlık yeri olarak belirlendi. Loring'e 63 daimi uçak atandı ve hava trafiği önemli ölçüde arttı.

Soğuk Savaş ilerledikçe yeni uçak ve tekniklere olan ihtiyaç da arttı. İlk KC-97 Stratofreighter, Ocak 1955'te 42d Hava Yakıt İkmal Filosu'nun aktivasyonu ile Loring'e geldi. B-36'lar aslında havadan yakıt ikmali yapmak için donatılmadı, bu nedenle uçaklar, B-52'nin gelişine kadar diğer birimleri destekledi. 1956. Sonunda, 21 tanker, 30 hava ekibiyle birlikte Loring'de konuşlandı.

1955'te üs 42d , 69, 70 ve 75. Bombardıman Filolarından oluşuyordu . Bir hastane faaliyete geçti. Önümüzdeki Ocak ayında, bir B-52, soğuk hava test programının bir parçası olarak havaalanına indi. Beş ay sonra, ilk Stratofortress, "Maine Eyaleti", Loring'de kalıcı olarak konuşlandırıldı.

Kasım 1956'da Hava Kuvvetleri üssü tanıtım için kullandı. 10 Kasım'da Sovyetler Birliği, Süveyş Krizinin sona ermesinden günler sonra İngiliz ve Fransız birliklerini Ortadoğu'dan çıkarmakla tehdit etti . Başkan Dwight D. Eisenhower'ın Birleşmiş Milletler'e verdiği yanıttan sonra , Associated Press'ten bir muhabir, SAC'nin ABD'nin atabileceği her türlü eylemi desteklemesi için uyarılmasının ardından Kaliforniya'daki Castle Hava Kuvvetleri Üssü'nü ziyaret etti . Muhabir gizli bilgileri bulamadı ve bunun yerine kasvetli bir tablo çizen filonun bakım kayıtlarını icat etti. 24 ve 25 Kasım'da, 93. Bombardıman Kanadı'nın dört B-52'si ve 42. , 31 saat, 30 dakikada 15.530 mil (13.500 nmi; 24.990 km) katedilen Hızlı Vuruş Operasyonunda Kuzey Amerika çevresinde durmadan uçtu . SAC, uçakta dört yakıt ikmali işleminin pervaneli KC-97 Stratofreighter'lar yerine hızlı jet motorlu tanker uçakları tarafından yapılması halinde uçuş süresinin 5 ila 6 saat arasında azaltılabileceğini kaydetti. Uçuşun sona ermesinin ardından uçaklar Friendship Uluslararası Havalimanı'na indi . Operasyon, kamuoyunun dikkatini muhabirin hikayesinden uzaklaştırdı.

Taban aynı zamanda 1957'de pistlerdeki karı eritmek için buhar kullanmanın uygulanabilirliğini test etmek için deneysel bir buhar boruları sisteminin yeriydi. Deneyde borular farklı aralıklarla yerleştirilmiştir. Aynı yıl, "Aroostook Kraliçesi" olarak adlandırılan ilk KC-135 Stratotanker Loring'e geldi. Aralık ayına kadar, tüm KC-97'ler ayrıldı ve Nisan 1958'e kadar 20 KC-135'ler geldi ve 42. Hava Yakıt İkmal Filosu'nun Mayıs ayında tam operasyonel kapasiteye ulaşmasına izin verdi. O yılın ilerleyen saatlerinde Loring'de altı B-52'den oluşan bir alarm kuvveti oluşturuldu. Ertesi yıl, Lübnan'daki bir çatışmaya yanıt olarak , tüm kanat alarma geçirildi.

Ekim 1957'de Loring AFB'de bir Uyarı Gücü kuruldu. Kanat, gücü Ocak 1958'de altı B-52 ile desteklemeye başladı. Lübnan'daki bir çatışmaya yanıt olarak, Uyarı Gücü, Temmuz 1958'de bombardıman kanadının tamamını kapsayacak şekilde genişletildi. SAC bombardıman kuvveti tam alarm durumuna geçtiğinde. SAC'ın genel hedefine 1960 yılında ulaşıldı.

11 Mart 1958'de, üs personeli, Springfield, Massachusetts yakınlarındaki Westover AFB'ye tekerlekler üzerinde bir konfigürasyonda bir B-52 inen Hava Kuvvetlerinin ilk üyeleriydi . Tekerleklerinin yukarı kaldırdı sonra ve üzerine, uçak uçtu Kelly AFB at San Antonio, Teksas bunun 42. iade edilmeden önce, tam bir revizyon ve denetim için.

Loring ayrıca Naval Station Argentia'dan bir Green Pine iletişim ekibinin yönetim destek üssüne de ev sahipliği yapıyordu . Müfreze, Bekarlar Memurları Dairesi'nin en üst katında yer almasına ve altı kişiden oluşmasına rağmen, üste resmi olarak bile mevcut değildi.

atanan uçak
F-106A arasında 83d FIS 1972 Loring de

1 Nisan 1953'ten 6 Eylül 1956'ya kadar 42d Bombardıman Kanadı'na atanan devasa B-36 Peacemaker dahil olmak üzere üsse çeşitli uçaklar atandı; 15 Şubat 1955'ten 16 Aralık 1957'ye atanan KC-97G Stratotanker; 16 Haziran 1956'dan Ocak 1957'ye atanan B-52C Stratofortress; 16 Ekim 1957 - 7 Mayıs 1990 tarihleri ​​arasında görevlendirilen |KC-135A Stratotanker; Ocak 1957'den 16 Kasım 1993'e atanan B-52G; ve 1990'dan Mart 1994'e atanan KC-135R.

Operasyon sırasında üsse savaş uçakları da görevlendirildi. F-102 Delta Dagger atandı, 27 Fighter-yol kesen Filosu ise, 1960 1957 den tabanında bulunduğu F-106 Delta Dart Temmuz 1971 1 Ekim 1959 16 ile atandı ve hiç 83d avcı Interceptor Squadron , Temmuz 1971'den Haziran 1972'ye kadar.

Silah Depolama Alanı
1967'de Silah Deposu
Ana madde: Caribou Hava Kuvvetleri Üssü

Loring'deki Nükleer Silah Depolama Alanı bir zamanlar ayrı, çok gizli bir tesis olarak işletiliyordu. Başlangıçta North River Depot olarak adlandırılan Loring'in mülkünün kuzeydoğusundaki uzak bölge, özellikle atom silahlarının depolanması, montajı ve test edilmesi için inşa edilen ilk ABD operasyon sahasıydı.

1951'de Savunma Bakanlığı (DOD), Loring AFB'de bir mühimmat depolama sahasının inşası için fon ayırdı. Tasarımlar, kendi kendine yeterli "insanlığın en gelişmiş silahları için maksimum güvenlikli depolama alanı" çağrısında bulundu. Tesisin görevi, SAC tarafından kullanılan silahların korunması ve bakımı olacaktır. Tesis üssün kuzeydoğu köşesindeydi ve inşaat 4 Ağustos 1951'de başladı. 28 depolama iglo ve diğer silah depolama yapılarına ek olarak, tesiste silah bakım binaları, kışlalar, dinlenme tesisleri, bir depo ve ofisler vardı.

Biri elektrikli olan paralel bir dizi dört çit, depolama alanının kalbini çevreledi. Bu alan, Enerji Bakanlığı'nın Kısıtlı Verilere erişim için gereken Q iznini belirten "Q" Alanı olarak adlandırıldı .

Haziran 1962'de Atom Enerjisi Komisyonu , silahların velayetini ve sahipliğini Hava Kuvvetleri'ne verdi. Daha sonra adı verilen Caribou Hava Kuvvetleri Üssü'nün personeli ve mülkü , bitişikteki Loring Hava Kuvvetleri Üssü'ne çekildi.

Nike savunma alanı
Loring AFB çevresindeki savunma siteleri
Ana madde: Loring AFB Savunma Alanı

Üssün hava savunmasını sağlamak için 1956'da dört Birleşik Devletler Ordusu Nike-Hercules karadan havaya füze sahası inşa edildi. Mevkiler  / 46.88389°K 68.00889°B / 46.88389; -68,0889 Caribou (L-58) yakınlarındaydı 46°53′02″K 068°00′32″ W ; Caswell (L-13) 47°01′42″K 067°48′35″B / 47.02833°K 67.80972°B / 47.02833; -67.80972 ; Connor Twp. (L-85) 47°00′29″K 068°01′06″B / 47.00806°K 68.01833°B / 47.00806; -68.01833 , ve Kireçtaşı (L-31) 46°55′04″K 067°47′32″W / 46.91778°K 67.79222°B / 46.91778; -67.79222 Maine.

Ordu Mühendisler Birliği'nin New England Bölümü bu sitelerin yapımını yönetti. Bölgeler, 3. Füze Taburu, 61. Hava Savunma Topçu Alayı'ndan erkekler tarafından yönetildi ve Loring ve Amerika Birleşik Devletleri'ne kuzeydoğu yaklaşımları için savunma sağladı. 1960 yılında, L-13 ve L-58 siteleri Ajax füzelerinden MIM-14 Nike-Hercules füzelerine dönüştürüldü. Limestone'daki site Eylül 1958'de kapatılmış olmasına rağmen, bu siteler 1966'ya kadar çalışır durumda kaldı.

3 Füze Taburu üyeleri Yıllık Hizmet Uygulaması wargamers sırasında Kasım 1958 yılında ön plana çıktı Fort Bliss içinde Texas a - onlar 12 Nike Ajax füzeleri ve kaydedilen 12 öldürür başlattığı Birleşik Devletleri Ordusu Hava Savunma Komutanlığı ilk.

Operasyon Başlangıcı
Ana madde: Operasyon Başlangıcı

Head Start Operasyonu, Eylül'den Aralık 1958'e kadar üste gerçekleştirildi. Bu, sürekli bir havadan alarmın başarıyla sürdürülebileceğini göstermeye yardımcı oldu.

Her uçuştan önce, mürettebatı temel dünya olayları ve güvenlik kriterleri konusunda uyaran bir brifing düzenlendi. Kalkıştan en az 15 saat önce, mürettebat uçaklarını baştan sona önceden uçuracaktı. Yanlışlıkla, bu aynı zamanda bakım ve diğer uçuş öncesi rutinler açısından verimliliği de artırdı.

Her altı saatte bir, bir bombardıman uçağı, canlı savaş başlıklarıyla havalanıyor ve 20 saat sonra sona eren bir yolculuk olan Grönland ve doğu Kanada üzerinde önceden belirlenmiş bir rotada devam edecekti. Bombardıman uçağına Offutt Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Stratejik Hava Komutanlığı karargahından sık sık "Foxtrot: Mesaj gerekli değil" mesajları gönderilerek mürettebat teyakkuzdaydı.

İniş düzenine girerken, çarpışma kamyonları piste gidecek ve inmeyi bekleyecekti. Bu, tüm Head Start inişleri için standart prosedürdü. İnişten sonra, mürettebat serbest bırakılmadan önce sorguya çekildi, böylece bakım, istihbarat ve diğer mürettebat, uçağın performansı ve mürettebatın uçuşları sırasında fark etmiş olabileceği diğer öğeler hakkında uyarılabilirdi. Serbest bırakıldıktan sonra, genellikle bir buhar banyosu ve masaj için Fiziksel Kondisyon odasına giderlerdi.

Head Start Operasyonu sonunda Chrome Dome Operasyonuna yol açtı . Chrome Dome, bombardıman uçaklarının Sovyetler Birliği'nin hemen dışındaki noktalarda sürekli hava uyarısı ve aylaklık halinde olacağı bir operasyondu.

Soğuk Savaş'ın ikinci yarısı

42. Mühimmat Bakım Filosundan havacılar , üssün konvansiyonel operasyonel operasyonu sırasında gerçekleştirilen ortak bir Hava Kuvvetleri/Donanma tatbikatı olan Ghost Warrior Tatbikatı sırasında bir 42d Bombardment Wing B-52G Stratofortress uçağına bir Mark 60 CAPTOR (kapsüllü torpido) anti-denizaltı mayını yüklemeye hazırlanıyor hazırlık denetimi

Ne zaman açıldığı bilinmemekle birlikte, Loring, pistin bitişiğinde bulunan bir Konvansiyonel Geliştirilmiş Serbest Bırakma Eğitimi bomba menziline ev sahipliği yaptı . Loring, bu tür bir diziye sahip dört Stratejik Hava Komutanlığı üssünden biriydi ve sık sık kullanılıyordu. Üs ayrıca, düşük seviyeli eğitime izin veren Condor 1 ve Condor 2 hava sahasının yanında bulunuyordu. Kısıtlı hava sahası içindeki rotalar ve eğitim fırsatları, eğitimin tamamlanmasına izin verdi. Loring'in konumunun bir dezavantajı, Stratejik Eğitim Rotası Kompleksi'nden ve Nevada ve Utah'daki bombalama alanlarından uzaklığıydı . Batıdaki menziller, B-52'lerin canlı mühimmat bırakmasına izin verilen tek yerdi, ancak SAC eğitimi sadece ekiplerin bu menzillere yılda iki kez canlı mühimmat bırakmasını gerektiriyordu.

1974'te Başkan Richard Nixon , Leonid Breshnev ile Eşik Testi Yasağı Anlaşması'nı imzaladığı Moskova'daki bir zirveden dönerken 3 Temmuz'da Air Force One'da (SAM 27000) Loring'de durdu . Çift konsollu hangarda 5.000 kişinin önünde yaptığı konuşmada anlaşmanın öneminden bahsetti. Başkan ve Bayan Nixon , evlerinde Washington'dan uçan başkan yardımcısı Gerald R. Ford tarafından karşılandı . Kızı Julie Nixon Eisenhower da katıldı. Nixon beş hafta sonra görevinden istifa etti.

11 Mart 1976'da SAC merkezi, Loring'in tesislerinin kötü durumunu gerekçe göstererek 42d Bombardıman Kanadı'nın devre dışı bırakılacağını duyurdu. 1976'da Loring'in tesis iyileştirmelerinde 300 milyon dolara kadar ihtiyacı olduğu tahmin ediliyordu. 1976 ve 1979 arasında, Loring'in stratejik önemi üzerinde önemli tartışmalar yaşandı ve Hava Kuvvetleri'nin Loring'i kapatma kararının tersine çevrilmesiyle sonuçlandı. Loring AFB'yi açık tutma kararı 1979'da alındığında, Kongre Loring'in tesislerini iyileştirmeye kendini adadı. 1981'den sonra, tesislerin iyileştirilmesi için askeri inşaat ve operasyon ve bakım fonlarına yaklaşık 300 milyon dolar harcandı. Kongre üyesi Tip O'Neill ve Massachusetts ve Senatör William Cohen ve Maine kapalı olması önerilmiştir süre içinde baz firması ile desteklenmiş.

Loring'in kapatılmasının önerildiği süre boyunca, bölge ekonomik belirsizlik yaşadı. Hava Kuvvetleri 1976'da niyetini açıkladığında, mülk değerleri düştü ve insanlar taşınmaları gerekeceğinden korkarak ev satın almayı ertelediler. İlçe yetkililerine göre, tabandaki yaklaşık %80'lik azalma, Aroostook İlçesinin muhtemelen %60'ının yer değiştirmesi gerekeceği anlamına geliyordu. Çalışma Bakanlığı tarafından yaptırılan ve Northeastern Üniversitesi'nde yürütülen 25.000 dolarlık bir araştırma, bölgenin bu üç yıllık ekonomik belirsizlikte 14 milyon dolardan fazla kaybettiğini hesapladı.

5 Eylül 1983'te, 42d Hava Yakıt İkmal Filosu üyeleri , bir motor kaybını yaşadıktan sonra Atlantik Okyanusu üzerinde sakat bir F-4E Phantom II'ye eşlik etti . Eylemleri için, E-113 mürettebatı, dört kez yakıt ikmali yaptığı ve yakıt ikmali bomu ile çektiği için Mackay Trophy'yi aldı .

1988'de Hava Kuvvetleri, SAC üslerindeki üç nükleer silah istasyonunu kapatmaya karar verdi. Loring'e ek olarak, dünyadaki diğer üsler de küçültüldü. As B-1B Lancer şimdi ülke için nükleer savunma dayanak olacağı tahmin edildi Loring nükleer silah konuşlanmasını gereği duyulmamıştır. Aynı yıl, Loring'in 1988 Üs Düzenleme ve Kapatma Komisyonu listesinde yer alacağına dair korkular su yüzüne çıkmaya başladı . Sonuç olarak, topluluk, o sırada 3.800 askeri personel, 1.000 sivil çalışanı içeren, önceki yıl 80 milyon dolarlık bir maaş bordrosu oluşturan ve 34 milyon dolarlık inşaat hizmetlerine konu olan üssün etrafında toplanmaya başladı.

1981'de Loring'in bombardıman uçakları, Sovyet denizaltıları bölgenin kıyılarında görüldükten sonra alarma geçirildi. Film yanlışlıkla Loring'i 43. Bombardıman Kanadı'nın evi olarak listelese de , temelden 1983 yapımı WarGames filminde kısaca bahsedilmiştir . 1982'de üs, üs hastanesine zarar veren ve kontrol kulesinin duvarlarında çatlakların oluşmasına neden olan iki deprem tarafından vuruldu .

5 Fighter-yol kesen Filosu Minot AFB tabanlı Kuzey Dakota üç bir müfreze tutulan F-15 Eagles Loring de. 5 1987 yılında inaktive edildiğinde F-4 Phantom II 'ta yapılıyor Minnesota Ulusal Hava Muhafız s' 148 avcı-yol kesen Grubu 'ın 179 avcı-yol kesen Squadron Loring getirmek için bir birlik gönderdi. Müfrezesi gittikten sonra, Massachusetts Ulusal Hava Muhafız 102 Fighter keseni Kanat 'ın 101 avcı-yol kesen Filosu üssü, 5. parçasıydı aynı olanlar için F-15'lere dağıttı. Loring'in orijinal planlarında yer alan ikinci bir kuzey-güney pisti, Taxiway J'de "fırlatma öncesi hayatta kalma" pisti olarak oluşturuldu. Bu, Loring'i iki pisti olan üç SAC üssünden biri yaptı.

1989 yılında, o liste Loring önerilmiştir Çevre Koruma Ajansı 'nın Ulusal Öncelikler Listesinde . Bunun nedeni toprakta atık yağ , yakıt, çözücüler ve pestisitlerin bulunmasıydı. Ek olarak, sahadaki eski çakıl ocaklarında düzenli depolama alanlarının kullanılmasına ek olarak atıkların yakılması da sorun yarattı. Yangın eğitim alanının da temizlenmesi gerekiyordu, çünkü bu alanda 1974'e kadar malzemeler yakıldı. Loring, Şubat 1990'da resmen listeye eklendi.

Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında , Loring'in tankerleri, Atlantik'ten geçen uçaklara yakıt ikmali yapmaktan sorumluydu. Aynı zamanda hayati konumu nedeniyle Basra Körfezi bölgesine seyahat eden uçaklar için de mola yeri olarak kullanılmıştır . Üs aynı zamanda hayati önem taşıyordu, çünkü bazen bakım yapılmadan hedeflerine ulaşamayacak olan uçakların bakımına izin veriyordu. 2 Ağustos 1990 ile 10 Mayıs 1991 tarihleri ​​arasında Amerika ile Basra Körfezi bölgesi arasında geçiş yapan 1700'den fazla uçak Loring'e indi. Bunlar arasında C-141 Starlifter , C-5 Galaxy , C-130 Hercules , C-21A , A-4 Skyhawk , A-10 Thunderbolt II , Boeing 707 , F-16 Fighting Falcon , F/A-18 Hornet , F vardı. -111 Aardvark , P-3 Orion , TR-1A Dragonlady , U-2 Dragonlady, B-52 Stratofortress, KC-10 Extender , KC-135 Stratotanker, E-3A Sentry , EA-6B Mercury ve E-8A Joint Stars uçak.

UFO gözlem

1975 sonbaharında, üs, tanımlanamayan uçan cisimlerin görüldüğü yerdi . 27 Ekim gecesi, güvenli silahlar alanının (eski Caribou AFS) yakınında asılı duran tanımlanamayan bir nesne tespit edildi. Saat 1945 civarında, 42. Güvenlik Polis Bölüğü'nün bir üyesi, Loring'in kuzey çevresinde, alçak bir irtifada görünen bir uçak gördü. Bir sonraki teletip ileti Ulusal Askeri Komuta Merkezi'nin Washington DC'de, şöyle demiştir: "A / C [uçaklar] kesinlikle LAFB [Loring Hava Kuvvetleri Üssü] kuzey çevre ve bir fırsat 300 yarda (270 m) mesafedeydi üzerinde nüfuz mühimmat depolama alanı çevresi." Kontrol kulesinde, 2192. Muhabere Filosu'nun bir üyesi, üssün yakınında uçağı radardan aldığında görev başındaydı. Tanımlanamayan uçakla sınırlı bir alana yaklaştığını bildirmek için temas kurmaya çalıştıktan sonra, uçak nükleer silah depolama alanı üzerinden hava sahasına girdi ve 300 fit (91 m) yükseklikte havada asılı kaldı, daha sonra 150 fit'e alçaldı ( 46 metre). 42d Bombardıman Kanadı Komutanı Albay Robert E. Chapman 15 dakika sonra silah deposuna geldi ve polis birimlerine de emir verildi. Bu sırada ayrıca bir Güvenlik Seçeneği 3 ilan etti .

Saat 2045'te, kontrol kulesinde görevli başka bir kişi, gizemli gemiyi radarda takip etmesi için bir çağrı aldı. Sonraki 40 dakika boyunca, silah deposunun çevresinde dönerek, radarın altına inmiş veya düşmüş gibi aniden gözden kaybolduğu gözlemlendi. Tanıklar daha sonra uçağın on iki mil doğuda , New Brunswick , Grand Falls'a doğru uçtuğunu gözlemlediler . Mesajlar Ulusal Askeri Komuta Merkezine, Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığına ve Offutt Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Stratejik Hava Komutanlığı karargahına gönderildi. Maine Eyalet Polisi , yerel polis departmanları ve Houlton Federal Havacılık İdaresi ofisi aracılığıyla kimliği belirsiz uçağı tespit etme çabaları belirsiz kaldığından, üs ertesi sabaha kadar yüksek bir alarm durumunda kalmaya devam etti .

Ertesi gece, 1945'te, önceki geceye benzer bir gemi üsse yaklaştı. Radarda takip edilmesinin yanı sıra, helikoptere benzer hareket özellikleri ile 30 dakika boyunca alanın etrafında dolaştı. Ek olarak, bir önceki gece ile aynı yükseklikte silah depolama alanının üzerinde süzüldü. Bu sırada, uçuş hattı üzerinde muhtemelen başka bir nesne (silah depolama alanı üzerindekiyle aynı olup olmadığı belirsiz, ancak mümkün) tespit edildi . Puro şeklindeki cismin havada asılı kaldığı, sarsıldığı ve ışıklarını bir kez açıp kapattığı belirtildi. Elektrik kesintisi sırasında uçuş hattından pistin kuzey ucuna gitti. Bir servis üyesine göre, nesne takip edildi ve sonunda yerden bir metre yükseklikte havada asılı olduğu keşfedildi. Bu süre zarfında cismin dört araba uzunluğunda olduğu belirlendi.

Nesne bir kez daha radarda izlendi ve New Brunswick'e doğru havalandı. Teletype mesajları yine hiçbir açıklama bulunmadan daha yüksek komutlara gönderildi. Kasım ayında Loring'in Özel Soruşturma Bürosundan Ulusal Askeri Komuta Merkezine ve OSI karargahına gönderilen bir teletip, son iki gecede (31 Ekim - 1 Kasım) başka bir "tanımlanamayan helikopter Loring AFB üzerinde düşük seviyede görüldü" bildirdi. Ayrıca davetsiz misafire "bilinmeyen bir varlık" olarak atıfta bulundu. Ek olarak, 42. Güvenlik Polis Filosu'nda (SPS) Operasyon Görevlisi Yüzbaşı Richard R. Fuhs, "... LAFB civarında" bu süre zarfında. İlk görüş, saat 23:14'te görevde olan 42'nci bir üye tarafından yapıldı.

Caswell Radar İstasyonu'nda görev yapan 2192'nci Muhabere Filosu'nun bir diğer üyesinin de üs komutanı tarafından üsse bakması ve gördüklerini bildirmesi için temasa geçtiği öğrenildi. Bu üye yanıt verdi, insanların içinden aşağı inen bir helikopter görüyorum. Ondan alıntı yapmak gerekirse, "Hiç UFO görmedim ama bir helikopter gördüm". Bu olay, bir UFO gözlemi olarak kabul edilen bir temel hazırlık güvenlik tatbikatıydı.

BRAC 1991 ve kapanış
1968'de Loring'deki uçuş hattı ve 1991'de durdurulan uyarı alanı

1991 yılında , Savunma Bakanı Dick Cheney , Hava Kuvvetleri Sekreteri Donald B. Rice'ın tavsiyesi üzerine , BRAC Komisyonu aracılığıyla kapatılmak üzere Loring ve diğer beş SAC üssünü belirledi . Komisyon 42d Bomba Kanat disestablished tavsiye ve B-52Gs transfer 410 Bomba Wing de KI Sawyer AFB yakın Marquette, Michigan . KC-135 uçağı USAF Reserve ve diğer aktif birimlere yeniden düzenlendi .

Loring'in kapatılmasının gerekçesi, Hava Kuvvetleri'nin Savunma Bakanlığı'nın Yapı Planı'ndaki bombardıman ve tanker uçaklarının sayısını desteklemek için gerekenden altı fazla stratejik üsse sahip olmasıydı. Üs, sekiz seçim kriteri ve Hava Kuvvetleri üslerine ve misyonlarına özgü çok sayıda alt öğeye göre değerlendirildi. Loring iyi durumda olmasına ve güçlü bir topluluk desteğine sahip olmasına rağmen, stratejik kategorideki diğer yirmi üsle karşılaştırıldığında kriterlerde alt sıralarda yer aldı. Loring'i inciten şeylerden biri, bir tanker üssü olarak barış zamanındaki sınırlı değeri ve bombalama menzillerinden uzaklığıydı. Komisyon, Loring'deki tesislerin ortalamanın üzerinde olduğunu ve Loring'i kapatma maliyetinin düşük olacağını ve bunun da kapanmasına katkıda bulunduğunu belirtti.

Komisyon ayrıca toplumun geleceği üzerinde bir etki öngördü; 9900 doğrudan ve dolaylı işten etkilenen ve 92 milyon doları aşan bölgesel gelir kaybıyla 22.000 kişinin bölgeyi terk etmesi bekleniyordu. Bu, 49.100'ün üzerindeki bölgesel bir nüfus, 33.320'lik mevcut işler ve 755 milyon dolarlık yıllık gelirin aksine idi. 1997 yılı sonunda üssün kapatılmasından elde edilen net tasarruf 182 milyon dolar ya da yılda yaklaşık 61,8 milyon dolardı.

Soğuk Savaş sona erdiğinde, SAC'ın misyonu da sona erdi ve 1 Haziran 1992'de feshedildi. Son B-52, Kasım 1993'te Loring'den ayrıldı ve uçuş görevinin sonunu kutlamak için Şubat 1994'te törenler düzenlendi. Ertesi ay, son KC-135'in ayrıldığını gördü ve 41 yıl sonra, Loring AFB 30 Eylül 1994'te resmen kapandı.

Kazalar ve olaylar

Mighty Eighth Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergilenen bir B-47B Stratojet

22 Kasım 1958'de Kaptan Robert Lee Shaffer komutasındaki bir B-47B Stratojet, Loring'den havalanırken düştü ve gemideki dört mürettebatın tümü öldü. Uçak (s/n 51-2199 ), Orlando, Florida'daki McCoy Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki (o sırada Pinecastle AFB olarak adlandırılan) 321. Bombardıman Kanatının 446. Bombardıman Filosuna aitti . Uçağın keskin bir şekilde sağa döndüğü ve sonunda pistin 400 fit kuzeyine çarptığı zaman, pistin üçte ikisine ulaştığı açıklandı. 25 Kasım 1958'de 42d Hava Yakıt İkmal Filosuna ait bir KC-135 Stratotanker kalkışta üç gün önce B-47 ile kabaca aynı alanda düştü. Çarpmanın etkisiyle iki mürettebat emniyete savruldu. Hava Kuvvetleri, dört saatlik bir görevin ardından mürettebatın pistte kalkış ve iniş pratiği yaptığını belirtti. 18 Kasım 1960'da bir KC-135 Loring'e inerken düştü, bir kişi öldü ve on altı kişi yaralandı. Uçak, altı buçuk saatlik bir eğitim görevinin ardından indi, pistin soluna saptı ve alevler içindeyken üç bin fit savruldu. Hayatta kalan mürettebat üyeleri, uçağı güvenli bir şekilde tahliye etmek için acil durum kanallarını kullanabildiler. 9 Mayıs 1962'de bir KC-135'in altı mürettebatı, uçakları kalkış sırasında pistin yaklaşık on beş yüz fit kuzeyindeki çevredeki bir bataklığa düştüğünde öldü. 4 Ocak 1965'te, KC-135'leri kalkıştan sonra yere düştüğünde, Loring'in üç mil kuzeyinde dört mürettebat öldü. 5 Eylül 1969'da bir B-52 Stratofortress kalkıştan sonra pistin yaklaşık üç mil kuzeyinde düştü. Asgari Aralıklı Kalkış tatbikatı sırasında, altı mürettebat üyesi de dahil olmak üzere yedi adam öldürüldü . 4 Ekim 1989'da bir KC-135 kazasında 4 mürettebat öldü. New Brunswick'teki TransCanada Otoyolu'nun yaklaşık 2,4 mil açığına düşen jet, Loring'e inmeye çalışıyordu.

Loring de yıllar içinde ölümle sonuçlanmayan olaylardan nasibini aldı. 6 Mart 1955'te bir B-36 Peacemaker, Loring'de bir kar yığınına çarptı ve yandı. Tüm mürettebat zarar görmeden kaçmayı başardı. 26 Haziran 1958'de Loring'de bir B-52D (55-0102) yerde yandı ve imha edildi. 25 Mayıs 1969'da, bir KC-135A (56-3602), kalkışı iptal ettikten sonra ikiye ayrıldı. Nedeni donmuş bir su enjeksiyon dalgalanma borusuydu. 19 Temmuz 1970'de bir B-52G (58-0208) de alev aldı ve yerde yok edildi.

Temel kültür ve sivil yaşam

Birçok sivil yapı da dahil olmak üzere Loring'in batı tarafının bir görünümü

Loring'deki yaşam tamamen askeriyeyle ilgili olmadığı için, üsteki aileler tesisin kendilerine sağladığı fırsatların çoğundan yararlanabildiler. Loring, bir hastane, şapel ve okullar dahil olmak üzere destek tesisleri ile inşa edilmiş olsa da, yıllar içinde diğer sivil yaşam biçimleri de eklenmiştir.

Eğitim

Üssündeki daha genç öğrenciler Damon İlköğretim Okulu veya Harrison İlköğretim Okulu'na gitti. Anaokulu çağındaki çocuklar ya sabah ya da öğleden sonra oturumlarında okula gideceklerdi ve daha büyük öğrencilere standart öğle yemeği teklifleri verildi. Okul eğitimcileri eyalette yüksek puan aldı. 7 ila 12. sınıflardaki öğrenciler yakındaki Limestone Lisesi'ne gittiler .

Artık orta öğretimde olmayanlar için de fırsatlar vardı. Kuzey Maine Mesleki Teknik Enstitüsü kolej başlangıç seviyesi sınıfları öğrencilere yardımcı olacağını kursları sundu. Husson College , iş alanında bir önlisans veya bakalorya derecesi kazanmak için çalışanlara kredi verdi. Yakındaki Presque Isle'daki Maine Üniversitesi , sosyal ve davranış bilimlerinin yanı sıra beşeri bilimler ve liberal çalışmalar dersleri verdi. Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi , profesyonel havacılık alanında lisans derecesi verdi. Bu programlardan kazanılan krediler, bu programlara kayıtlı olanlar için "kampüs içi" veya "konut kredisi" olarak sayılır. Ek olarak, yakındaki Caribou ve Presque Isle'da gündüz, akşam ve gece dersleri verildi .

Yüksek lisans derecesi almak isteyenler için , Denver Üniversitesi, sistem yönetimi alanında Yüksek Lisans derecesi kazanmak isteyenler için on iki kurs programı sundu. Embry-Riddle ayrıca Havacılık Bilimleri Yüksek Lisansı da dahil olmak üzere üç yüksek lisans derecesi sundu. Presque Isle'daki Maine Üniversitesi de Kamu Yönetimi Yüksek Lisansı sundu.

Üssün Eğitim Merkezi de sınava girmek isteyenler için test hizmeti verdi. Bu sağlanan CLEP , Dantes Sınavlarını, SAT , ACT , LSAT ve GRE sınavları. Hava Kuvvetleri Community College aynı zamanda onun programlarında aktif görev personelini alındı. Orada alınan krediler, diğer bağlı Hava Kuvvetleri teknik kurumlarına aktarılabilir ve personel, devreye alma programlarına hak kazanabilir.

Sağlık hizmeti

Loring Hava Kuvvetleri Üssü Hastanesi operasyon sırasında iki bina vardı. İlki, "Yeşil Canavar" olarak bilinen Bina 3500, 9 Ocak 1982'de meydana gelen bir depremde hasar gördü. Merkezi New Brunswick , Miramichi'de olan iki deprem, tesiste onarılamaz yapısal hasara neden oldu ve bu da tesise yol açtı. 1987 yılında daha sağlam bir hastane ile değiştirildi. Yeni hastane, yirmiden fazla yatağa ek olarak bir diş kliniği ve poliklinik odalarını içeriyordu. 24 saat acil destek hizmetlerinin yanı sıra dahiliye, optometri, genel cerrahi, pediatri, ruh sağlığı ve radyoloji hizmetleri de üste verildi. Ayrıca personel ve aileleri için ayrı bir binada veterinerlik hizmetleri de verildi.

Aile hizmetleri

Kuzey Maine'deki göreceli izolasyon nedeniyle , bölgede her zaman geyik olduğu konusunda insanları uyaran bunun gibi işaretler asıldı .

Loring'e uyum sağlayan askeri üyelerin kendilerine sunulan birçok tesisi vardı. Buna Aile Hizmet Merkezi, Aile Hizmetleri Ödünç Verme Dolabı ve Corey Merkezi dahildir.

Üs ayrıca bağımsız bir banka tarafından hizmet edildi ve birçok türde finansal ihtiyaç için yardım ve bir ATM içeriyordu . Ülke Federal Kredi Birliği, tesisin hemen dışında bulunuyordu ve bankanın kendisini tamamlamasına yardımcı oldu.

Loring'de alışveriş, sakinlerin alışveriş ihtiyaçları için tek durak olarak tasarlanan Maine Exchange Alışveriş Merkezi'nde tamamlanabilir. Ürünler ayrıca, bir Sınıf VI mağazanın da dahil olduğu ana satış noktasından da satın alınabilirdi .

Loring ayrıca, yeni üyelerin üsse kabul edilmesine yardımcı olan, mezhebe bağlı olmayan bir şapel ile inşa edildi. Roma Katolik, Protestan mezhepleri ve Yahudi inançlarına hizmet edildi. Şapelin üyeleri ayrıca Loring'in yemek salonunda yemek yiyenlere yiyecek sağladı ve Tanrı'nın sözünü inananlarla paylaşmaya yardım etti.

Üs ayrıca Limelite adlı kendi gazetesiyle geldi . Temel gazete, okuyuculara USAF ve Stratejik Hava Komutanlığı ile tesis çevresinde meydana gelen olaylar hakkında bilgi sağlamaya yardımcı oldu.

Ana yemek salonu, İkinci Dünya Savaşı'ndaki eylemlerinden dolayı Onur Madalyası alan Maine'li Edward Dahlgren'den sonra Dahlgren Salonu olarak adlandırıldı .

Boş zaman etkinlikleri

Boş zaman söz konusu olduğunda, Loring'i çevreleyen bölge birçok seçenek sunuyordu. Baz bölgenin içinde ve çevresinde birçok dinlenme alanı ve kamp alanı bulunuyordu, bazıları iki yüz mil kadar uzaktaydı. Moral Refah ve Rekreasyon merkezi, bu geziler için balık yemi ve olta takımının yanı sıra tekne kiralama da dahil olmak üzere ekipman sundu. Loring'in bowling salonu yirmi iki kulvarlıydı ve bölgedeki en modernlerden biriydi. Son olarak, temel kütüphane hem sakinlere hem de öğrencilere kitap ödünç verdi.

Küçük bir yokuş aşağı kayak alanı, 1960'ların başlarından Loring'in 1994'te kapanmasına kadar üssünde faaliyet gösteren personel ve bakmakla yükümlü oldukları kişiler için rekreasyon sağladı. Bu kayak dağ evi ayrıca ışıklı bir paten pisti içeriyordu ve bölgedeki etkinliklere ev sahipliği yapmak için kullanılabilirdi. Üs ayrıca periyodik olarak bölgesel kayak merkezlerine geziler düzenledi ve yerel golf sahasında kros kayağı teklif edildi.

Üs ayrıca bir Astsubay Kulübü ve bir Subay Kulübü içeriyordu. Astsubaylar Kulübü veya bilindiği gibi Club 42, GS-7'ye kadar tüm askeri üyelere ve sivillere izin verdi. Orada birçok yemek çeşidi de sunuluyordu ve parti rezervasyonunun yanı sıra canlı eğlence için de kullanılabiliyordu. Misafir Memur Karargahı ve Refakatsiz Subay Karargâhı yakınlarda olduğundan, kulüp aynı zamanda geçici memurlar için de uygun bir mola yeriydi.

Şu anki durum

Loring AFB , resmi olarak 30 Eylül 1994'te kapanan 1991 Üs Düzenleme ve Kapatma Komisyonu'nun bir sonucu olarak kapanmaya ayarlandı . Hemen, Kireçtaşı büyük ölçüde kırıldı. Kireçtaşı nüfusu, üssün kapanmasını takip eden altı yıl içinde %76 oranında düşerek 10.000'den 2.000'e düştü. Yerel ekonominin %19'u Loring Hava Kuvvetleri Üssü ile ilgili olduğundan, bölgesel ekonomik aktivite ciddi şekilde düştü.

Üssün yeniden geliştirilmesi için daha acil fikirlerden biri, onu federal bir hapishaneye dönüştürmekti, daha önce Teksas'taki eski Carswell AFB'de Federal Tıp Merkezi, Carswell kendi arazisinde açıldığında yapılan bir şeydi. Diğer birçok eski Hava Kuvvetleri tesisi de kendi arazilerinde hapishaneler açtı. Başından beri, kasabada onu Kireçtaşı'nda bir hapishane kültürü yaratma konusunda bir miktar isteksizlik vardı, ancak hükümet eski hava üssü gerekçesiyle federal bir hapishane inşa etmek istemediğine karar verince bu azaldı.

1998'de, önceki çalışmalar, üssün kemer hangarı da dahil olmak üzere 88 binanın listeye dahil edilmeye uygun olduğunu bulduğundan , eski üssün Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'na dahil edilmesi düşünülüyordu .

1997 yılında rock grubu Phish bir düzenlenen iki günlük konser dublajlı Büyük gitti 16 ve 17 Ağustos'ta gerçekleşen,. Dünyanın en büyük itfaiye aracı, Cumartesi sabahı gelen binlerce hayranı hortumladı ve Pazar sabahı, fotoğrafçı Spencer Tunick'in elli eyaletlik turunun bir parçası olarak yaklaşık 1.100 kişi çıplak poz verdi . Phish bir gece dahil iki gece boyunca müziğin yedi setleri gerçekleştirmek ana sahne, oynadığı tek grup oldu disko klavyelerde dört üye özelliğine 2:30 am seti. Bangor Senfoni Orkestrası izleyici üzerinde yükseldi bir planör pilotu eşliğinde, ikinci günün öğleden sonra Debussy ve Stravinsky seslendirdi. 75.000 kişi o noktaya olay Phish büyük konser oluşturan, katıldı ve en çok hasılat yapan rock konseri ABD'de 1997 Hayranları yazında çadırlarda ve yerinde kamp RVs Maine büyük kenti üzerinde kireçtaşı yapım hafta sonu.

limon çarkı

Phish , 15 ve 16 Ağustos 1998'de yine bu sefer Lemonwheel adlı hafta sonu süren bir konser düzenledi . 60.000 kişi bir hayran topluluğu oluşturarak katıldı ve bu da yine Limestone'u hafta sonu Maine'in en büyük şehirlerinden biri haline getirdi.

Phish , 2 ve 3 Ağustos 2003'te IT Festival adlı tabanda üçüncü bir hafta sonu konseri verdi . 60.000 kişi katıldı ve yine Phish, gece geç saatlerde bir ortam da dahil olmak üzere iki gecede yedi set müzik gerçekleştiren etkinlikteki tek gruptu. ilk geceki konserden sonra saat 2: 30'da hava trafik kontrol kulesinin tepesine kuruldu.

Loring Geliştirme Kurumu , sitenin 9,472 dönümlük (38,33 km 2 ) üzerinde Loring Ticaret Merkezi'ni oluşturdu . "İş gayrimenkul ihtiyaçlarınız için çok makul bir maliyetle mükemmel bir çözüm" olarak pazarlandı. Bigelow Aerospace , Loring'de bir çağrı merkezine sahiptir. Sitel sitesine (artık mevcut değildir) ek olarak, eski bazda diğer çağrı merkezlerinin yanı sıra gıda işleme, ormancılık operasyonları, hafif imalat ve havacılık hizmetleri bulunmaktadır. Askeri Savunma Maliye ve Muhasebe Servisi Kireçtaşı ofis, önemli bir bileşeni üzerinden yılda Loring dönüş yapmıştır Savunma Maliye ve Muhasebe Servisi . 2005 Taban Realignment ve Kapanış Komisyonu Loring konsolidasyon noktalarından biri olmak üzere 5 içine DFAS' 26 ofisleri konsolide. Bu tesis eski baz hastanesinde yer almaktadır.

Uçuş hattı ve burun rıhtım alanlarından drenaj aldığı için yakındaki Greenlaw Çayı'na daha fazla atık girmesini önleyen tehlikeli maddelerin kaldırılması da dahil olmak üzere tabanda temizlik devam etti .

demografi

Tarihsel nüfus
nüfus sayımı Pop. %±
1970 6.266 -
1980 6.572 %4.9
1990 7829 %19,1
2000 225 -97,1%
kaynak:
Ana madde: Loring Hava Kuvvetleri Üssü (CDP)

1970'lerde üssün nüfusu, üssün olası kapanması ve Vietnam Savaşı'ndan personel azalması nedeniyle azaldı . 1972'de üssün nüfusu 12.000 civarındayken, 1975'te nüfus 10.758'di. 1978'de üste 9,233 kişi ikamet ederken, bir sonraki yıl 8,116'ya düştü.

2000 yılı nüfus sayımına göre eski üste 225 kişi, 82 hane ve 57 aile ikamet etmekteydi. Nüfus yoğunluğu 27.4/mil 2 (10,6/km 2 ) idi. Ortalama 43,2/mi 2 (16,7/km 2 ) yoğunluğa sahip 355 konut vardı . Tabanın ırksal yapısı %81,33 Beyaz , %10,22 Afrikalı Amerikalı , %2,22 Asyalı , %5,33 diğer ırklardan ve %0,89 iki veya daha fazla ırktandı. Herhangi bir ırktan Hispanik veya Latin , nüfusun% 13.78'ini oluşturuyordu.

Ayrıca bakınız

Notlar

Dipnotlar

alıntılar

Referanslar

Kamu malı Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .

Dış bağlantılar