Tauranga Havaalanı - Tauranga Airport
Tauranga Havalimanı | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tauranga Havalimanı'nın havadan görünümü (2015)
| |||||||||||||||||||||||
| Özet | |||||||||||||||||||||||
| Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||||||||||||||
| Şebeke | Tauranga Havaalanı Otoritesi | ||||||||||||||||||||||
| Konum | tauranga | ||||||||||||||||||||||
| Yükseklik AMSL | 13 ft / 4 m | ||||||||||||||||||||||
| koordinatlar | 037°40′24″S 176°11′50″D / 37.67333°G 176.19722°D Koordinatlar: 037°40′24″S 176°11′50″D / 37.67333°G 176.19722°D | ||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | http://taurangacityairport.co.nz/ | ||||||||||||||||||||||
| Harita | |||||||||||||||||||||||
  TRG Havaalanının Kuzey Adasındaki konumu
| |||||||||||||||||||||||
| pistler | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| İstatistikler (2017) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Tauranga Havalimanı ( IATA : TRG , ICAO : NZTG ) , Yeni Zelanda'nın Tauranga şehrine hizmet veren bir havalimanıdır . Tauranga CBD'nin yaklaşık 3 km kuzeydoğusunda, Maunganui Dağı banliyösünde Tauranga Limanı'nın bitişiğinde yer almaktadır . Terminal, pistin kuzeyinde, Jean Batten Drive üzerinde yer alır ve dört asfalt kapısı olan iki katlı bir binadan oluşur. Air New Zealand , yan kuruluşları Mount Cook Airline ve Air Nelson aracılığıyla Auckland , Wellington ve Christchurch'e uçuşlarla havalimanına hizmet veriyor . Ayrıca iki bölgesel havayolu da havalimanına hizmet veriyor, ayrıca manzaralı ve charter uçuşlar, paraşütle atlama operasyonları ve genel havacılık.
Tarih
1935'te Tauranga Aero Club, bir havaalanı kurmak için Maunganui Dağı'ndaki Tauranga Limanı'na bitişik araziyi kiraladı. O zamana kadar, kasabaya hizmet veren tek havaalanı, Waikareao Halici'nin doğu tarafında yer alan ve yalnızca gelgit sırasında kullanılabilen bir pistti ve bölgedeki talebi karşılamak için kalıcı bir tesisin gerekli olacağı düşünülüyordu. büyüyen bölge. Havalimanı 1939'da büyük kutlamalara açıldı ve daha sonra aynı yıl İkinci Dünya Savaşı'nın başlaması nedeniyle Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından devralındı . Askeri kullanım döneminde pistler genişletilerek hangar inşa edildi ve havalimanı ağırlıklı olarak pilotlar için bir eğitim istasyonu olarak kullanıldı. Havaalanı 1945'te Tauranga Aero Club'a iade edildi ve 1946'da kulüp Tauranga'dan Motiti Adası'na yolcu uçuşlarına başladı ve daha sonra Matakana Adası'na uçuşlar ekledi . 1947'de, yaygın olarak NAC olarak bilinen Yeni Zelanda Ulusal Hava Yolları Şirketi , havaalanına yolcu uçuşlarına başladı.
Haziran 1966'dan Ağustos 1967'ye kadar, ana pist sızdırmazlık nedeniyle kapatıldı ve bu süre boyunca NAC tarafından işletilenler de dahil olmak üzere daha büyük uçaklar havaalanına hizmet edemedi. Kapanma sırasında Adastra Havacılık , Tauranga'dan Auckland ve Rotorua'ya , ikincil pistleri kullanacak kadar küçük uçaklar kullanarak savaşlar düzenledi . Ağustos 1967'de mühürleme işi tamamlandığında, NAC ilk kez Fokker Dostluk uçağını Tauranga'ya uçurdu . 1978'de Air New Zealand, NAC ile birleştikten sonra havalimanına yolcu hizmetlerini devraldı.
1998 yılında, şu anda Tauranga Bölge Konseyi'nin mülkiyetinde olan havalimanı, pistini doğuya doğru genişleterek mevcut uzunluğu 1.825m'ye ulaştı. Sonraki yıllarda terminal büyütülmüş ve yükseltilmiş, Koru Club bölge salonu ve konferans salonu içeren ikinci bir kat eklenmiştir .
Mart 2000'de Origin Pacific Airways , 19 koltuklu BAE Jetstream 32 uçağıyla Tauranga ve Auckland arasında uçuşlara başladı. Eylül 2002'den itibaren, frekanstaki birkaç azalmanın ardından, bu hizmetin yerini , yolcuların Auckland ve Wellington dahil olmak üzere diğer Origin Pacific Airways uçuşlarına bağlanabilecekleri Hamilton uçuşları aldı . Sonunda bu hizmet de kesildi, ancak Haziran 2006'da Origin Pacific Airways, 28 koltuklu BAE Jetstream 41 uçağıyla Christchurch'e hizmet vererek Tauranga'ya döndü. Bu, havalimanının South Island'a yapılan ilk düzenli aktarmasız uçuşuydu , ancak başlamasından iki ay sonra, Ağustos 2006'da Origin Pacific Airways'in yolcu hizmetlerini sona erdirmesiyle sona erdi.
Ekim 2007'de Air New Zealand, hem Air Nelson hem de Eagle Airways tarafından işletilen Auckland ve Wellington'a mevcut uçuşlarını desteklemek için, yan kuruluşu Air Nelson tarafından işletilen Christchurch'e uçuşlar başlattı. Bu yan kuruluşlar, 50 koltuklu Bombardier Q300 ve 19 koltuklu Beech 1900D uçakları tarafından işletiliyordu. Air New Zealand, Auckland ve Wellington'dan 33 koltuklu bir Saab 340A uçağı kullanıyordu, ancak daha sonra Saab 340A'nın yerini Bombardier Q300 aldı.
2010 yılında havalimanı, 6 ay süren ve daha büyük check-in ve bagaj teslim alanlarının yanı sıra terminalin 830 metrekarelik bir genişlemesini içeren terminalin daha da genişletilmesini üstlendi. Apron ayrıca gece uçakları için dördüncü bir park yeri sağlayacak şekilde genişletildi. Ocak 2013'te Air New Zealand, seçili uçuşlarda 68 koltuklu ATR 72 uçağı işleten bağlı kuruluşu Mount Cook Airlines'ı kullanmaya başladı. 2016 Sırasında kısa ömürlü kivi Bölgesel Havayolları görev Tauranga dan Dunedin bir 34 koltuklu Saab 340A uçağı ile Nelson yoluyla.
Operasyonlar
Air New Zealand ana operatördür ve havalimanına bölgesel yan kuruluşları Mount Cook Airline ve Air Nelson aracılığıyla sırasıyla ATR 72 ve Bombardier Q300 uçaklarını kullanarak hizmet vermektedir . Şu anda tümü Air New Zealand Link markası altında gerçekleştirilen Auckland'a günlük dokuz uçuş, Wellington'a günlük beş uçuş ve Christchurch'e günlük üç uçuş bulunmaktadır .
Tauranga Havaalanı aynı zamanda bölgesel havayolu Sunair'in de merkezidir . 3 kişilik Cessna 172 Skyhawk ve 5 kişilik Piper PA23 Aztec uçakları ile Claris, Gisborne, North Shore, Motiti Island, Whangarei ve Whitianga'ya tarifeli uçuşlar gerçekleştirmektedir.
Havaalanında bulunan çeşitli manzaralı ve charter havayollarının yanı sıra kapsamlı paraşütle atlama, planör ve helikopter operasyonları bulunmaktadır. Havaalanı, çoğunluğu terminalin doğu ve kuzeybatısındaki hangarlarda depolanan çok sayıda genel havacılık uçağına ev sahipliği yapmaktadır.
2017 itibariyle, Tauranga Havalimanı yolcu trafiğine göre Yeni Zelanda'nın en yoğun onuncu havalimanı ve uçak hareketlerine göre Yeni Zelanda'nın en yoğun beşinci havalimanıdır. Hem yolcu trafiği hem de uçak hareketleri açısından Bay of Plenty bölgesindeki en yoğun havalimanıdır .
Tauranga Havalimanı, 2004'ten beri iki yılda bir düzenlenen Sportavex fly-in ve airshow'a ev sahipliği yapıyor. 2010'dan itibaren bu, daha büyük bir etkinliğin parçası haline geldi , yerel Classic Flyers müzesi tarafından yürütülen ve Classics of the the Classic olarak da bilinen Tauranga City Airshow . Gökyüzü.
Yedek Havaalanı
2006 yılında, uluslararası uçuşlar da dahil olmak üzere bölgeye daha fazla hizmet çekmek amacıyla hem Tauranga hem de Rotorua'ya hizmet veren Paengaroa veya Pyes Pa'da yeni bir havaalanı inşa etme olasılığını araştırmak için bir fizibilite çalışması yapıldı . Ancak Tauranga Havalimanı'nın henüz tam operasyonel kapasiteye ulaşmadığı belirlendi ve potansiyel yeni bir havalimanının maliyeti ve uygun olmayan konumu, bu fikrin terk edildiği anlamına geliyordu.
Havayolları ve varış noktaları
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| Hava Yeni Zelanda | Auckland , Christchurch , Wellington |
| Sunair | Claris , Gisborne , Kuzey Sahili , Whangarei , Whitianga |
Yolcu Numaraları
| Yıl | yolcular | Uçak Hareketleri |
|---|---|---|
| 2016 | 292.998 | 65, 628 |
| 2015 | 285.992 | 60.624 |
| 2014 | 273.857 | 58.448 |
| 2013 | 261.265 | 70.450 |
| 2012 | 248.519 | 72.652 |
| 2011 | 246,485 | 74.400 |
| 2010 | 238.398 | 86.935 |
| 2009 | 203.138 | 97,144 |
| 2008 | 199,468 | 105.992 |
| 2007 | 185.711 | 97.631 |
| 2006 | 170.311 | 94.207 |
| 2005 | 153.359 | 85.010 |
| 2004 | 141.924 | 77.521 |
Ayrıca bakınız
Referanslar
Ek Kaynaklar
- NZAIP Cilt 4 AD