Christchurch Havalimanı - Christchurch Airport

Christchurch Havalimanı
Christchurch Havaalanı logosu 2013.jpg
WP 20140908 025.jpg
Özet
Havaalanı tipi Kamu/askeri
Sahip Christchurch Belediye Meclisi (%75)
Yeni Zelanda Hükümeti (%25)
Şebeke Christchurch Uluslararası Havalimanı Sınırlı
hizmet eder Christchurch
Konum Harewood , Christchurch , Yeni Zelanda
Açıldı 1937 ( 1937 )
Hub için Hava Yeni Zelanda
Yükseklik  AMSL 37 m / 123 ft
koordinatlar 43°29′22″S 172°31′56″D / 43.48944°G 172.53222°D / -43.48944; 172.53222 Koordinatlar: 43°29′22″S 172°31′56″D / 43.48944°G 172.53222°D / -43.48944; 172.53222
İnternet sitesi www.christchurchairport.co.nz
Harita
CHC Christchurch, Yeni Zelanda'da yaşıyor
ÇHC
ÇHC
Havaalanının Christchurch'deki konumu
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
m ft
02/20 3.288 10.785 Asfaltbirincil
11/29 1.741 5.712 Asfaltikincil
02/20 515 1.690 ÇimAero Club
helikopter pistleri
Sayı Uzunluk Yüzey
m ft
3 12 39 Çimen
İstatistikler (30 Haziran 2019'a kadar)
Yolcular (toplam) 6.930.000
Hareketler 94.955

Christchurch Havaalanı ( IATA : CHC , ICAO : NZCH ) Christchurch , Yeni Zelanda'ya hizmet veren ana havaalanıdır . Harewood banliyösünde, şehir merkezinin 12 kilometre (7.5 mil) kuzeybatısında yer almaktadır . Christchurch (Harewood) Havalimanı resmi olarak 18 Mayıs 1940'ta açıldı ve 16 Aralık 1950'de Yeni Zelanda'nın ilk uluslararası havalimanı oldu. Hem yıllık yolcu hem de uçak hareketleriyle Auckland'dan sonra Yeni Zelanda'nın en yoğun ikinci havalimanıdır . Christchurch ve Auckland, Yeni Zelanda'da Boeing 747 ve Airbus A380 uçaklarını düzenli olarak kullanan tek havaalanlarıdır . Havaalanında sokağa çıkma yasağı ücretsizdir ve günde 24 saat çalışır.

Christchurch'te hakim rüzgar kuzeydoğudan ve daha az ölçüde güneybatıdandır, ancak şehir aynı zamanda Canterbury'nin kuzeybatı fön rüzgarından da etkilenir . Sonuç olarak, havalimanının iki dikey pisti vardır: kuzey-doğu ve güney-batı hakim rüzgarlarla yönlendirilen 3.288 metre (10.787 ft) birincil pist (02/20) ve 1.741 metre (5.712 ft) ikincil pist (11 /29) kuzeybatıda kullanıma yöneliktir. Havalimanında ayrıca genel havacılık tarafından kullanılmak üzere birincil piste paralel üçüncü bir çim pist bulunmaktadır. Giderek artan sayıda yolcuya hizmet vermek için havalimanı, büyük bir terminal iyileştirmesinin yapımını tamamladı. Yeni yapının ana kanadı 2011'de açıldı ve yükseltme 2013'te tamamlandı.

Tarih

Paul Pascoe tarafından tasarlanan eski 1960 terminal binası ve kontrol kulesi
Yeni iç hatlar terminali yapım aşamasında
1977'de Christchurch'teki Eski Nationwide Air Aviation Traders Carvair
1978'de Qantas Boeing 747-200'den apronda inen yolcular
Eski çatı güvertesinden apronun görünümü
Giriş salonu, Aralık 2013

1935'te yerel konsey, Christchurch için en iyi yer olarak Harewood'da yeni bir havaalanı bulmaya karar verdi. Harewood'daki havaalanının gelişimi 1936'da 227 hektarlık arazinin satın alınmasıyla başladı. 1937 yılında 915 metrelik bir pist ve 60 metrekarelik bir terminal inşa edildi. 1940 yılında havaalanı RNZAF Station Harewood oldu. 1946'da terminal alanı geliştirme formu hangarlar, küçük bir terminal binası, su kulesi ve bazı kışla binaları ile kuruldu. 1950'de Christchurch Havaalanı, hükümetten uluslararası operasyonlar için izin aldı. İki pist ve paralel taksi yolu konsepti 1953'te kuruldu; 02/20 pisti 2.012 metrede ve 11/29 1.741m'de. 1954'te TEAL, Douglas DC-6 uçağını trans-Tasman hizmetlerine tanıttı. 1960 yılının Şubat ayında, mimar Paul Pascoe tarafından tasarlanan yeni bir terminal binası faaliyete geçirildi.

1963 yılında, ana pist ticari jet operasyonları için 427 m güneybatıya 2.442 metreye uzatıldı. Nisan 1965'te, planlı Boeing 707 jet seferleri, Qantas tarafından Sidney'e başladı. Daha sonra 1966'da iç hatlar terminaline bir dış hatlar kanadı eklendi. Ekim 1968'de NAC, ilk Boeing 737'yi havaalanına işletti. SAFE Air, Aralık 1969'da Christchurch'e Chatham Adası hava bağlantısını tanıttı. 1972'de kuzeybatı pisti tamamen yeniden kapatıldı ve yeniden boyandı. İlk tarifeli Boeing 747 hizmeti, 3 Aralık 1972'de Sidney'den bir Qantas uçuşuyla geldi. Air New Zealand, DC-10 uçağını Ekim 1973'ün sonunda trans-Tasman hizmetlerine tanıttı .

İç hatlar terminaline yapılan genişletmeler, 1975 yılında eklenen iki katlı yeni bir iskele ile tamamlanmış ve toplam taban alanı 16.000 metrekareye çıkarılmıştır. O yılın ekim ayında Air New Zealand, Christchurch'ü Nadi, Rarotonga ve Papeete'ye bağlayan haftalık DC-8 hizmetine başladı. Air New Zealand, 1 Nolu Hangar'ını Ağustos 1979'da havaalanında açtı. Aralık 1980'de, iki Avustralya iç hat havayolu şirketi Ansett ve Trans Australia Airlines , birkaç gün arayla Hobart'tan tarifeli seferlerine başladı. Temmuz 1984'te ana pist uzatması tamamlandı, pist kuzeydoğuya 845 metre uzatılarak toplam 3.287 metreye çıkarıldı. Şubat 1985'te Newmans Air , turistik rotalarda Havilland Canada Dash 7 tarifeli seferlerine başladı. Melbourne'a ilk Air New Zealand Boeing 767 hizmeti ve Honolulu ve Nadi (güney bağlantısı olarak bilinir) üzerinden Los Angeles'a ilk Air New Zealand Boeing 747-200 hizmeti Ekim 1985'te yola çıktı. Ekim 1986'da Singapur Havayolları Boeing 747'yi başlattı. şehre hizmetler. Ertesi ay, Londra'dan ilk British Airways Boeing 747 uçuşu geldi. Temmuz 1987'de Ansett Yeni Zelanda , Boeing 737 uçağını kullanarak iç hat rotalarında uçmaya başladı. Ayrıca 1987'de terminal, Ansett New Zealand ve yeni Air New Zealand dinlenme salonlarını barındıracak şekilde genişletildi; ve yerli hava köprüleri eklendi. Thai Airways , Kasım 1988'de Bangkok'tan haftalık DC-10 hizmetine başladı. Mart 1989'da Air New Zealand, Tokyo'dan haftalık Boeing 747 hizmetini başlattı ve ertesi ay Perth'e bir Boeing 767 hizmeti sunuldu. Yıllar sonra bırakılsa da, Perth rotası 2013 yılında aynı uçakla sezonluk olarak restore edildi ve 2016 yılına kadar Boeing 787 Dreamliner'a yükseltildi . Ayrıca Nisan 1989'da bir British Airways Concorde tarafından Christchurch'e ilk kez bir dünya turunda ziyaret edildi. Eylül 1990'da, Uluslararası Antarktika Merkezi turistik cazibe merkezinin 1. aşaması resmen açıldı.

Air Pacific (şimdi Fiji Airways ) Nisan 1993'te Nadi, Fiji'ye haftalık direkt uçuşa başladı . Korean Airlines , Temmuz 1994'te MD-11 uçağını kullanarak Christchurch'e uçmaya başladı, bu Seul'den haftalık bir servisti. Nisan 1997'de Origin Pacific Airways , Nelson uçuşlarıyla havaalanında operasyonlarına başladı. Canterbury Aero Club, Ekim 1998'de havaalanının kuzeybatı tarafında yeni bir kompleks açtı. Eylül 1998'de, yeni dış hatlar terminal binası tamamlandı ve ek 28.000 metrekarelik bir taban alanı yarattı. 2004 yılında, beş uluslararası stant ve dört uluslararası hava köprüsü oluşturmak için dış hatlar terminalinin genişletilmesi tamamlandı. Pacific Blue Airlines , Ocak 2004'te Christchurch'ten (Yeni Zelanda üssü) Tasman-trans uçuşlarına başladı . Emirates , Temmuz 2004'te Airbus A340 uçağıyla Dubai ve Melbourne'den Christchurch'e uçmaya başladı , daha sonra Boeing ile Sidney-Bangkok-Dubai seferine geçti. 777-300ER uçağı , 30 Ekim 2016'da Bangkok'tan ayrılırken günlük Airbus A380 hizmetine yükseltilmeden önce . Jetstar , Aralık 2005'te Tasman ötesi uçuşlarla şehre hizmet vermeye başladı. Beş katlı otopark binasının inşaatı Mart 2006'da başladı. Origin Pacific operasyonlarını durdurdu. Eylül 2006'da.

Nisan 2011'de Air Asia X , Kuala Lumpur'a Airbus A330 seferlerine başladı ; Bu kısa Çin Havayolları 2018 Alışılmadık düzensiz ziyaretçiye Aralık 2014 Airbus A330 uçakları ile Sydney aracılığıyla Taipei mevsimlik uçuşlar işletilen Mayıs 2012'de biten, yaşadığı edildi olduğunu Uzbekistan Airways Boeing 767 charter hizmeti veren, Taşkent üzerinden Kuala Lumpur Rus balıkçılık taşıyan ekipler.

21 Mayıs 2021'de American Airlines , Los Angeles'tan uçuşların 5 Ocak 2022'de başlayacağını duyurdu.

Havaalanı yeniden geliştirme

Christchurch Havalimanı, 2007 yılının başlarında açılan 13 milyon dolarlık yeni bir çok katlı otopark binasının inşaatının başladığı Mart 2006'dan başlayarak kapsamlı bir genişleme projesine tabi tutuldu. Yeni bina 570 yeni kapalı araç alanı sağladı. Tamamlandığında, yeni bir terminal binasının genişletilmiş ayak izi için gereken ekstra alana izin vermek için mevcut otopark alanının bir kısmı kapatıldı. Yeni otopark binasına yakın konumlandırılan 45 metre yüksekliğinde yeni bir kontrol kulesi Eylül 2009'da açıldı. Air New Zealand ve CIAL'in ortak girişimiyle 2010 yılında ayrı bir 20 milyon dolarlık bölgesel salon inşa edildi.

2009 yılının başlarında, eski iç hatlar terminalinin, mevcut olanın üzerine inşa edilecek yeni bir entegre terminal bölgesi (ITP) ile değiştirilmesi için çalışmalara başlandı. Yeni terminal, mevcut eskiyen iç hatlar terminalinin yerini aldı ve çok daha yeni olan dış hatlar terminalinin olanaklarını genişletti. Yeni bina şunları içerir:

  • hem iç hem de dış hat yolcularına hizmet veren birleşik bir check-in alanı,
  • büyük bir kara tarafı perakende ve gıda bölgesi,
  • gelişmiş perakende tesislerine sahip yeni iç hat gidiş ve geliş salonları,
  • ayrı bir bölgesel/küçük uçak bagaj talebi dahil yeni yurt içi ve genişletilmiş uluslararası bagaj talep alanları,
  • Yeni Zelanda'nın doğal bir deneyimini içeren yeni uluslararası gümrük geliş alanı ,
  • Uçağın kapı değiştirmesine gerek kalmaması için hem iç hem de dış hat kalkış alanlarından erişilebilen üç salıncak tarzı biniş kapısı,
  • Daha verimli uçak hareketlerine olanak sağlamak için yurt içi uçak park apronuna eklenen yeni bir taksi yolu ,
  • yeni uluslararası ICAO yönergelerine uygun olarak terminal cephe yolunu ortadan kaldıran yeni otobüs ve indirme tesisleri.

Yeni terminalin yeni check-in salonu, yeni gıda/perakende bölgesi, yeni tek iç güvenlik taraması ve yeni terminalin yeni bölgesel gidiş salonu ve bagaj alımı dahil olmak üzere 1. Etabı Mayıs 2011'de tamamlanarak eski dış hatlara izin verildi. Ana iskelenin kuzeyindeki check-in ve eski iç hatlar terminali 2. Aşama'ya yer açmak için yıkılacak.

Eski iç hatlar terminali, yeni terminale yer açmak için tamamen yıkıldı. Eski iskelenin yıkımı gibi 2013'e kadar devam eden bazı çalışmalarla birlikte tüm inşaat 2012'nin sonlarında tamamlandı. Yaklaşık dört yıl boyunca şantiyede her iş günü 200 ila 400 işçi çalıştı. 11.000 depreme rağmen terminal projesi bütçe dahilinde tamamlandı. Yeni terminal, 18 Nisan 2013 tarihinde Başbakan John Key tarafından resmen açıldı.

pistler

Havalimanı şirketinin mevcut pistlerin kapasitesini artırmak için tercih ettiği seçenek, bağımsız operasyonların devreye alınmasıdır. Bu, 20/02 ana pistinin kuzey-doğu ucuna 300m'lik bir uzatma eklenerek, toplam uzunluğu 3.600m olacak şekilde gerçekleştirilebilir. Hakim kuzey-doğu rüzgarları estiğinde, bu durum çoğu uçak tipi için kavşak kalkışlarına izin verirken, diğer uçaklar pist 11'e iniş yapacaktır. Büyük geniş gövdeli uçakların yine de pistin tam uzunluğunu kullanması gerekecektir. 11/29 pisti 45 m'ye genişletilecek ve kuzeybatıya 250 m uzatılarak Harewood golf sahasına doğru genişletilecek; havaalanı zaten kulüpten arazi satın aldı. Bu, pist uzunluğunu 1981 metreye çıkaracak ve 12 milyon dolara mal olacağı tahmin ediliyor. Halihazırda bazı Tasman ve Pasifik Adası uçuşları, Kuzeybatı rüzgar koşullarında tam yüklü olarak kalkamamaktadır. ICAO standartlarına uygun hale getirmek için her bir uca bir pist sonu güvenlik alanı (RESA) eklenecektir . Sonunda tüm pistlerde bir RESA olacaktır. Ayrıca Pist 11/29, orta ve uzun mesafeli uçuş yapan Code D (Boeing 767 boyutlu uçak) ve Code E (Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350) uçakları için gelişmiş kalkış kabiliyeti sağlamak üzere 2.000 m'ye kadar uzatılabilir. kuzeybatı rüzgar çalışma koşullarında rotalar. Pik işletme dönemleri ile tamamlandığında her iki pist aynı anda kullanılacaktır. İstatistikler, Pist 02'nin zamanın %70'inde, Pist 20'nin %20'sinde, Pist 29'un %8'de ve Pist 11'in (ağırlıklı olarak inişler için) %2'sinde kullanıldığını göstermiştir.

Terminal ve kapılar

Christchurch Havalimanı, hem iç hem de dış hat uçuşlarına hizmet veren tek bir terminalden oluşmaktadır. 77.591 m 2 büyüklüğündedir ve iki kapalı pistin kesiştiği noktada yer almaktadır.

Ana terminal binası, iç ve dış hat uçuşları için birleşik bir check-in salonu içermektedir. Self servis check-in kiosklarına ek olarak 58 check-in kontuarı vardır. Ayrıca zemin katta ortak bir bagaj teslim salonu bulunmaktadır. Birinci katta, bekleme alanlarının yanı sıra birçok yiyecek ve perakende satış noktasının bulunduğu geniş bir perakende alanı bulunmaktadır. Terminalin önemli bir özelliği , 750 metre uzunluğundaki 15 milyon dolarlık son teknoloji bagaj taşıma sistemidir .

Havalimanının toplam 33 kapısı bulunuyor. Bölgesel kanat, terminalin güneybatısında yer alır ve tüm Air New Zealand Link turboprop uçuşlarını yönetir. 3-14 numaralı 12 kapısı vardır. Merkez bölge, ana hat Air New Zealand ve Jetstar iç hat hizmetlerini idare eder ve sekiz kapısı (15–22); hepsi (turboproplarla paylaşılabilen Gate 15 hariç) jetbridge'lerle donatılmıştır . Uluslararası kanat, terminalin kuzey-doğu kesiminde yer alır ve 12 kapısı (24-35) vardır, 31 ve 33 hariç tümü jetbridge'e sahiptir. Kapılar 21/24 ve 22/25, ihtiyaç duyulduğunda iç veya dış hat uçuşlarında kullanılabilen ortak kanatlı kapılardır. Gate 30, A380 için kullanılan bir çift jet köprüsüne sahiptir . Mevcut olduğunda, 30R ve 30L konumlu iki dar gövde jetini de barındırabilir.

Havayolları ve varış noktaları

Nisan 2015 itibariyle, Christchurch havaalanına tarifeli seferleri olan 12 havayolu tarafından hizmet verilmektedir. Havalimanından 18 iç hat ve 11 dış hat noktasına direkt uçuş bulunmaktadır. Her hafta toplam 900 tarifeli iç hat ve 157 dış hat uçuşları iniş ve kalkış yapmaktadır.

Yolcu

hava Yolları Hedefler
Hava Chatham'ları Chatham Adaları
Hava Yeni Zelanda Auckland , Brisbane , Dunedin , Gold Coast , Hamilton , Hokitika , Invercargill , Melbourne , Napier , Nelson , New Plymouth , Palmerston North , Queenstown , Rotorua , Sydney , Tauranga , Wellington
Sezonluk: Nadi , Perth , Singapur
Amerikan Havayolları Los Angeles (7 Ocak 2022'de başlıyor)
Cathay Pasifik Mevsimsel: Hong Kong
Çin Güney Havayolları Guangzhou
Birleşik Arap Emirlikleri Dubai–Uluslararası , Sidney
Fiji Havayolları Nadi
Jetstar Havayolları Auckland , Gold Coast , Melbourne , Wellington
Qantas Brisbane , Melbourne , Sidney
Singapur Havayolları Singapur
Sesler Hava Blenheim , Wanaka
bakire Avustralya Brisbane , Melbourne

Kargo

hava Yolları Hedefler
DHL Havacılık Auckland , Melbourne
Mevsimsel: Sidney
koli Auckland , Palmerston Kuzey
Qantas Taşımacılık Sidney

İstatistik

Terminalin dışında bir heykel
Havalimanının dış hatlar kısmında Koru Club

Christchurch ve Güney Adası'nın kapısı olan Christchurch Uluslararası Havalimanı, Yeni Zelanda'nın en büyük ikinci havalimanıdır.

Toplam 5.709.272 yolcu, Christchurch Uluslararası Havalimanı'na, bir önceki yıla göre yüzde 3,6'lık bir artışla, 31 Temmuz 2014 tarihine kadar olan 12 aylık dönemde seyahat etti.

2016 yılında rekor 6.31 milyon yolcu seyahat etti. Havayolu koltuk kapasitesi, birkaç yeni hizmetin başlamasıyla %7 artarak 7,9 milyon yolcuya ulaştı.

operasyonel istatistikler
Yıl Yolcu
hareketleri
İşletme geliri

(NZ bin ABD doları)
Uçak
hareketleri
2003 4.593.219 54.944 86.701
2004 5.136.075 63.273 90.794
2005 5.556.325 70.824 88.828
2006 5.472.162 74.715 86.196
2007 5.484.570 83.700 82,134
2008 5.905.211 89.400 84.092
2009 5.908.077 89.200 82.073
2010 6,000,414 93.600 79.016
2011 5.775.700 97.900 75.529
2012 5.551.600 113.100 73,184
2013 5.500,375 118.500 71.715
2014 5.690.000 130.700 71,201
2015 6.092.827 159.000 104.670
2016 6.439.703 169.924 94.955
2017 6.732.730 177.272 95.432
2018 6.870.000 182.600 97.000
2019 6.931.441 187.400

Trafik

CHC'ye gidiş-dönüş en yoğun uluslararası rotalar (2018)
Rütbe Havalimanı yolcular Yıllık değişim
1 Sidney 621,105 Arttırmak %3.0
2 Melbourne 405.158 Arttırmak %6,0
3 Brisbane 312.279 Arttırmak %4.0
4 Singapur 188.859 Arttırmak %4.2
5 Guangzhou 95,147 Arttırmak %20,7
6 Altın Sahili 85.276 Azalmak %1.8
7 Nadi 49.264 Arttırmak %6,4
8 Hong Kong 18.946 Arttırmak %198.3
9 Perth 15.682 Arttırmak %2.3

Operasyonlar

Askeri

Kapatılması yana RNZAF Bankası Wigram , Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri şehri ziyaret etmek gerektiğinde (RNZAF) her zaman Christchurch Uluslararası Havaalanı uçar. Yeni Zelanda'nın ana merkezleri arasında düzenli RNZAF uçuşları vardır.

Antarktika bilimsel keşiflerinin gelişmesiyle, 1950'lerden beri Christchurch Havaalanı, Birleşik Devletler Donanması , Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri , Birleşik Devletler Ulusal Hava Muhafızları ve bir parçası olarak Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen tüm Antarktika uçuşlarının üssü olmuştur. arasında Operasyonu Derin Freeze .

SOFYA

SOFIA 747, Christchurch'teki kapıda

Temmuz 2013'te , Stratosferik Kızılötesi Astronomi Gözlemevi (SOFIA) hava teleskopu olarak değiştirilmiş bir Boeing 747SP havaalanına indi. Bir sözcü, Christchurch'ün yirmi yıl boyunca SOFYA için bir kış üssü olacağını söyledi. Şehir, uzun havaalanı pisti nedeniyle güney yarım küre üssü olarak seçilmiş; ve Güney Yeni Zelanda'daki elverişli atmosfer koşulları ve nispeten boş hava sahası .

Genel Havacılık

Havalimanından faaliyet gösteren birkaç genel havacılık organizasyonu vardır. Garden City Helicopters, havaalanına bitişik bir üsten (ICAO: NZGI) çalışır. Sabit kanatlı uçak (NZ Uçan Doktor Hizmeti) kullanarak bir medivac hizmeti , charter uçuşları ve ayrıca Christchurch Hastanesi'nin (ICAO: NZJC) bitişiğindeki Hagley Park'ta ikincil bir helikopter pisti ile Canterbury'deki kurtarma helikopterini işletir . Christchurch International Airport Limited, Canterbury Aero Club için ana piste paralel bir çim pisti sürdürüyor. Genel havacılık şirketleri arasında, Anakara Hava seferlerine faaliyet Oamaru . Air Safaris , Lake Tekapo Havalimanı'na bağlantı hizmeti vermektedir .

Havacılık hizmetleri

1953 yılında kurulan Christchurch Motor Merkezi, havaalanında bulunur ve şu anda Pratt & Whitney ve Air New Zealand tarafından işletilen ortak bir tesistir . IAE V2500 motorlarına eksiksiz bir MRO hizmeti sunulmaktadır. Daha önce tesiste PW JT8D ve Rolls Royce Dart motorları elden geçiriliyordu. Air New Zealand havaalanında 1 Hangar (altı Code C uçağı barındırabilir), 3 Hangar (bir Code C uçağı) ve 5 Hangar (bir Code C uçağı) gibi çeşitli bakım tesislerine sahiptir, ancak artık bir boya hangarı yoktur.

Erişim, kara taşımacılığı ve park etme

Havaalanına giden ana erişim yolu, hem Russley Road'a (State Highway 1 ) hem de Memorial Avenue'ye bir elmas kavşağında bağlanır . Havaalanından şehir merkezine olan mesafe yaklaşık 10 km'dir (6,2 mil).

Çok katlı otopark binasının zemin katında 'The Loop' adlı bir indirme ve alma alanı bulunmaktadır. Bir dizi farklı taksi ve servis şirketi, havalimanı terminallerinden hizmet vermektedir. Uber ayrıca, hizmeti için özel bir alma ve bırakma bölgesine sahip olmak için CIAL ile ortaklık kurdu.

Havalimanı terminaline üç farklı şehir içi otobüs güzergahı hizmet vermektedir. Aracılığıyla merkez şehre Mor Hattı rota Avonhead ve Riccarton devam, Sumner ; Fendalton üzerinden merkez şehre giden 29 numaralı yol ; onun güzergahı üzerinde ve sayı 125 Redwood için Halswell .

Kazalar ve olaylar

  • 21 Kasım 1957'de saat 11.33'te SAFE Air Bristol Freighter (ZK-AYH tescilli) Paraparaumu'dan Oamaru'ya yaptığı uçuşta feci bir yapısal arıza yaşadı ve havaalanının çok yakınında Russley Golf Sahası'na düştü ve dört can kaybı da oldu.
  • 6 Haziran 2003'te bir Air Adventures New Zealand Ltd Piper PA-31 Chieftain (kayıtlı ZK-NCA), sekiz can kaybıyla 20 pistinin altına düştü. Uçak, Christchurch Havalimanı'nda piste yaklaşırken düştüğünde sisli havada çok alçaktan uçuyordu.
  • Eagle Airways'in Blenheim'dan Christchurch'e giden 2279 sefer sayılı uçağını kaçırma girişimi 8 Şubat 2008'de gerçekleşti. British Aerospace Jetstream 32EP indikten sonra, Somalili bir kadın olan fail, iki pilot tarafından etkisiz hale getirildi ve daha sonra 29. Pist'te olay yerinde tutuklandı. uçak durduktan sonra.
  • Kasım 2014'te, bir Yeni Zelanda Parlamentosu Üyesi , Gerry Brownlee , resmi bir soruşturma bulundu Temmuz 2014 24 Christchurch havaalanı oluştu güvenlik ihlali Sivil Havacılık Kurumu tarafından 2000 $ para cezası verildi olduğunu Brownlee (daha sonra Ulaştırma Bakanı ) ve yardımcılarından ikisi, bir iç hat uçuşuna binmek için acele ederken bir çıkış kapısından bir kalkış salonuna girerek güvenlik kontrolünden kurtulmuştu.

demografi

Havaalanına yakın ticari alanları içeren Christchurch Havaalanı'nın istatistiksel alanı 11.46 km 2 (4.42 sq mi) kapsar. Bu km başına 15.7 kişilik bir nüfus yoğunluğuna sahip, Haziran 2020 itibarıyla 180 tahmini nüfusu 2 .

Tarihsel nüfus
Yıl Pop. ±% pa
2006 183 -    
2013 168 -%1.21
2018 177 +1.05%
Kaynak:

Christchurch Havalimanı'nın nüfusu 2018 Yeni Zelanda nüfus sayımında 177 , 2013 nüfus sayımından bu yana 9 kişilik artış (%5.4 ) ve 2006 nüfus sayımından bu yana 6 kişilik (-%3.3) bir düşüşe sahipti . 75 hane vardı. 99 erkek ve 75 kadın vardı ve kadın başına cinsiyet oranı 1.32 erkekti. Medyan yaş 50,1 yıldı (ülke genelinde 37,4 yıl ile karşılaştırıldığında), 15 yaşın altında 21 kişi (%11,9), 15 ila 29 yaş arası 39 kişi (%22,0), 30 ila 64 yaş arası 87 kişi (%49,2) ve 30 kişi (16,9) %) 65 yaş ve üstü.

Etnik kökenler %81.4 Avrupalı/Pākehā, %16.9 Maori, %6.8 Asyalı ve %3.4 diğer etnik kökenlerdi (insanlar birden fazla etnik kökenle özdeşleşebildikleri için toplamlar %100'den fazladır).

Yurtdışında doğanların oranı, ulusal olarak %27,1'e kıyasla %18,6'dır.

Bazıları dininin verilmesine karşı çıksa da, %47.5'i dinsiz, %37.3'ü Hristiyan, %3.4'ü Müslüman ve %1.7'si başka dinlere mensuptur.

En az 15 yaşında olanlardan 12'si (%7,7) lisans ve üzeri eğitim derecesine sahipti ve 45'i (%28,8) herhangi bir resmi niteliklere sahip değildi. Medyan gelir, ulusal olarak 31.800 $ ile karşılaştırıldığında 29.100 $ oldu. En az 15 kişinin istihdam durumu 75 (%48,1) kişi tam zamanlı, 33 (%21,2) kişi yarı zamanlı ve 6 (%3,8) kişi işsizdi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

  • Phillips, Tony (2013). Büyük Öngörüyle: Christchurch Uluslararası Havalimanı'nın hikayesi . Christchurch: Caxton Basın. ISBN'si 9780473265403.

Dış bağlantılar

İlgili Medya Christchurch Uluslararası Havaalanı Wikimedia Commons