Southampton Limanı - Port of Southampton

Southampton Limanı
Konum
Ülke	Birleşik Krallık
Konum	Southampton , İngiltere
koordinatlar	50°53′47″K 1°23′48″G / 50.8965 °K 1.3968°B / 50.8965; -1.3968 Koordinatlar: 50°53′47″K 1°23′48″W / 50.8965 °K 1.3968°B / 50.8965; -1.3968
Detaylar
Tarafından işletilen	İlişkili İngiliz Limanları
Mevcut yataklar	45 (20–49, 101–110, 200–207)
İstatistik
Web sitesi Southampton Limanı

Southampton Limanı güney kıyısında orta kesiminde bir yolcu ve kargo limanıdır İngiltere . Southampton Limanı tarihindeki modern dönem, 1843'te ilk rıhtım açılışıyla başladı. Limanın sahibi ve işletmecisi Associated British Ports 1982'den beridir ve Birleşik Krallık'taki en yoğun yolcu terminali ve ikinci en büyük konteyner limanıdır .

Liman, Test ve Itchen nehirlerinin birleştiği yer ile Southampton Suyu olarak bilinen mil genişliğindeki boğulmuş vadinin başı arasında, on mil (16 km) içeridedir . Girişin ağzı , limana korunaklı bir yer sağlayan Wight Adası'nın kütlesi tarafından kötü havanın etkilerinden korunur . Ek avantajlar, yoğun nüfuslu bir hinterlandı ve Londra'ya yakınlığı ve Londra'nın sıkışıklığını atlayan İngiltere'nin geri kalanına mükemmel demiryolu ve karayolu bağlantıları içerir.

Ortalama gelgit aralığı, limanın "çift gelgitleri" sayesinde günde 17 saat yükselen su ile yaklaşık 5 fit (1,5 metre)'dir. Konteyner terminal operatörü DP World Southampton'a göre, bunlar en büyük konteyner ve yolcu gemilerinin zamanın yüzde 80'ine kadar limana erişmesine izin veriyor . Etki, İngiliz Kanalı boyunca gelgit akışının bir sonucudur : Kanalın bir ucundaki yüksek gelgit ( Dover ), diğer ucundaki düşük gelgitle ( Karanın Sonu ) aynı zamanda meydana gelir . Merkeze yakın noktalar, gelgit dalgası soldan sağa giderken bir yüksek suya, sağdan sola giderken bir başka yüksek suya sahiptir. İkisi de her iki uçtaki kadar yüksek değil.

Ana rıhtımlar üç alana bölünmüştür: Rivers Test'in birleştiği yerde bulunan The Old Dock ve 20-49 arası rıhtımlardan oluşan Itchen; Güney Demiryolu tarafından inşa edilen, Batı Rıhtımı olarak bilinen Yeni Rıhtım, 101-110 Rıhtımlardan oluşan; ve 201-207 rıhtımlarından oluşan Konteyner Terminali. Konteyner terminali, 1968'de açılan 201 numaralı rıhtım ile tamamen geri kazanılmış arazi üzerine inşa edildi.

Konteyner terminalindeki rıhtımlar o zamandan beri yeniden adlandırıldı. 207 ila 204 arasındaki rıhtımlar şimdi sırasıyla SCT 1 ila 4 arasındaki rıhtımlar ve yeniden inşa edilen rıhtımlar 201/202 şimdi SCT 5'tir.

Tarih

gemi taşımacılığı

Yolcu terminalleri

Southampton limanında yolcu gemilerine hizmet veren dört aktif yolcu terminali ve 2021 itibariyle yapım aşamasında olan beşinci bir terminal bulunmaktadır:

• Queen Elizabeth II Terminali, 38/39 rıhtım 1966'da açıldı, 2003 ve 2016'yı modernize etti.
• Mayflower Terminali, 106 numaralı rıhtım 1960'ta açıldı, 2003 ve 2015'te modernize edildi
• Şehir Terminali, 101 numaralı rıhtım 2003 açıldı, 2007'ye yükseltildi
• Ocean Terminal, 46 numaralı rıhtım 2009'da açıldı
• 102 numaralı rıhtım Horizon Kruvaziyer Terminali'nin 2021 yazında açılması bekleniyor

Yolcu terminallerine ek olarak, Berth 104 (Meyve Terminali) genellikle meyve taşımacılığı için kullanılır, ancak yoğun zamanlarda yolcu gemileri için de kullanılmıştır.

operatörler

İlk tam zamanlı yolcu gemisi, 1881'de dönüştürülmüş bir P&O gemisi olan Seylan'dı . Bu noktaya kadar gemi sahipleri, sezon dışı seyirler için ara sıra gemileri kullandılar. 1881'den kruvaziyer endüstrisinin büyümesi, büyük nakliye operatörlerinin uzun mesafeli jet hava yolculuğunun popülaritesindeki artıştan kötü bir şekilde etkilendiği 1970'lere kadar yavaş ilerledi. Posta ve yolcu hizmetlerine yönelik azalan taleple karşı karşıya kaldıklarında, işlerini tatil yolculuklarına çevirdiler - genellikle başladıkları yerde biten ve yoldaki diğer limanlara kısa boş zaman ziyaretleri sağlayan yolculuklar.

Southampton örneğinde, etkilenen gemiler Cunard'ın Queen Elizabeth 2 ve P&O gemileri SS Oriana ve SS Canberra'yı içeriyordu : hepsi orijinal olarak hızlı gemiler olarak inşa edilmişlerdi, giderek artan bir çeşitlilikte gemi seyahati sunmaya başladılar. 1990'larda seyirin artan popülaritesi, gemi boyutunda ve sayısında olduğu kadar terminal kapasitesinde de büyük artışlar gördü ve Southampton dünyanın en işlek kruvaziyer limanlarından biri haline geldi.

Yolcu gemilerinin boyutları son yıllarda önemli ölçüde arttı. Southampton Limanı'na kullanarak büyük gemisi Royal Caribbean International 'ın the Seas Marşı 348 m (1,142 ft) uzunluğunda, 168,666 brüt tonajı ve 4.905 maksimum yolcu kapasitesi. 2005 yılında, limanı kullanan yolcu sayısı, önceki yüzyılın herhangi bir yılında olduğundan daha yüksek olan 738.000'e ulaştı. O zamandan beri her yıl arttı ve 2019 için rakam 1,9 milyon yolcuydu, bu da yolcu gemileri tarafından yapılan yaklaşık 520 çağrıyı temsil ediyor. Ortalama olarak, her bir yerleştirme yerel ekonomi için 1,25 milyon sterlin değerindedir. Southampton Limanı, Kuzey Avrupa'daki en yoğun yolcu dönüş limanıdır.

Southampton, bu yolcu gemilerinin temelidir:

• P&O Cruises – Arcadia , Aurora , Azura , Britannia , Iona , Ventura
  

  Kraliçe Victoria , Calshot'ta, Southampton'dan hareket ediyor, Haziran 2013.
• Ünlü Yolculukları – Ünlü Siluet
• Cunard - Kraliçe Victoria , Kraliçe Elizabeth
• Prenses Yolculukları – Kraliyet Prensesi , Gökyüzü Prensesi
• Royal Caribbean – Denizlerin Marşı

ve okyanus gemisi:

• Cunard - Kraliçe Mary 2

Buna ek olarak, Southampton, aşağıdakiler dahil olmak üzere diğer kruvaziyer şirketlerinin gemileri için düzenli bir uğrak limanıdır:

• AIDA - Karnavalın Alman kruvaziyer hattı parçası - on dört gemi
• Azamara Cruises - dört lüks gemi
• Fred. Olsen Cruise Lines – dört küçük gemi
• Crystal Cruises – Los Angeles merkezli; üç lüks gemi
• Costa Cruises – Karnavalın bir parçası; İtalyan bayrağı; on bir gemi
• MSC Cruises - on sekiz gemi; İtalyan merkezli;
• Norveç Cruise Line - on yedi gemi; Miami'deki genel merkezi.
• Oceania Cruises - altı lüks gemi (NCL'nin bir parçası); Miami'deki genel merkezi.
• Regent Seven Seas Cruises - Miami'deki dokuz lüks gemi (NCL'nin bir parçası) merkezi.
• Saga Cruises – iki gemi Spirit of Adventure ve Spirit of Discovery , 50 yaş üstü için yolculuklar sunuyor
• Silversea Cruises – Monako merkezli; Royal Caribbean Cruise Line'a ait İtalyan bayrağı; altı gemi.
• TUI Cruises – Almanya merkezli, altı gemi.

navlun ve kargo

Konteynerler

Konteyner terminali DP World Southampton tarafından işletilmektedir . Konteyner limanı 210 akre (85 ha) araziye sahiptir - eski Batı Rıhtımlarındaki 375 akre (152 ha) hariç - liman operasyonları için kullanılabilir. Yükleme ve boşaltma işlemleri, dört büyük derin deniz konteyner gemisinde ve ayrıca 500 ft (150m) uzunluğunda bir küçük gemide aynı anda gerçekleştirilebilir.

Bu konteyner terminali, Felixstowe'dan sonra İngiltere'nin en büyük ikinci derin deniz terminalidir . Southampton'dan gelen demiryolu hattı , konteyner limanı ile Birmingham'daki ABP terminali arasındaki güzergahta nispeten büyük W10 yükleme açıklığına yükseltildi ve burada bu muameleyi almış hatlarla bağlantı kuruldu . Bu, demiryolu hattının artık yaygın olarak kullanılan daha uzun konteynırları taşımasını sağlar.

Konteyner terminalini 201 ve 202 rıhtımlarına genişletmek için Deniz Yönetim Organizasyonu'ndan izin alındı . Rıhtım, 400 metrelik gemileri barındıracak şekilde yeniden inşa edildi. Ana kanaldaki su derinliği, tarama yapılarak 63 ft (16m)'ye yükseltildi. Bu, rıhtımların hizmette olan en büyük konteyner gemilerini barındırmasını sağladı. Proje üzerindeki çalışmalar, VolkerWessels grubunun bir parçası olan VolkerStevin tarafından üstlenildi .

Eylül 2013 20 günü, o duyuruldu Kanal Ada Hatları Southampton arasında "asansör-lift-off" kapsayıcı hizmetin devam edeceğini Jersey ve OG satın alacağını Huelin Dispatch gelen Associated British Limanları sırayla alıcıdan onu satın almış Huelin-Renouf iflası.

Araçlar

Liman, araçların ithalat ve ihracatı için tesislere sahiptir. 53 dönüm (21 ha) yer üstü depolama sağlamak için yedi adet çok katlı otopark tipi depolama tesisi inşa edilmiştir (2019 itibariyle bir diğeri yapım aşamasındadır). Roll on – roll off araç taşıyıcıları dünyanın her yerine hizmet vermektedir; Araba trenlerinin yanı sıra araba taşıyıcı kamyonlar, İngiltere içindeki limana ve limandan araç taşımacılığı sağlar. Southampton, son yıllarda araç ihracatında İngiltere'nin önde gelen limanı olmuştur.

Dökme kargolar

Dökme mallar terminali yılda bir milyon tonun üzerinde işlem yapıyor. Bir tesis, atık camı yeni cam şişeler yapmaya uygun cam kırıntılarına işliyor . Bir Rank Hovis un değirmeni, her yıl 70.000 ton (ton) buğdayla ilgilenir. Ezilmiş kaya, çakıl, kum, gübre, tahıl ve hurda da işlenir.

bozulabilir gıdalar

156.000 fit kare (14.500 m ² ) soğutmalı depolama tesisleri ve taze meyve ve sebzeler için özel bir terminal bulunmaktadır. Liman , her yıl çoğu Kanarya Adaları'ndan gelen bu tür ürünlerin 80.000 tonunu (ton) işler .

Petrol ve petrol ürünleri

Esso rafineri de Fawley ülkenin kapasitesinin yüzde 20 sağlayarak, ülkedeki en büyüğüdür. Mil uzunluğundaki deniz terminali, yılda 2000 gemi hareketini ve 22 milyon ton (ton) ham petrolü işliyor ve bu da onu Avrupa'nın en büyük bağımsız rıhtım tesisi yapıyor.

BP de Petrol Terminali Hamble boru hattı ile Fawley bağlanmış, ham petrol ve rafine edilmiş petrol ürünleri için depolama ve dağıtım tesisleri içerir. Ham petrol boru hattıyla geliyor ve rafinerilere giden deniz tankerleriyle çıkıyor; rafine ürünler gemi ve boru hattı ile terminale ulaşır ve daha sonra karayolu tankeri, gemi ve boru hattı ile müşterilere dağıtılır. Heathrow Havaalanı, Hamble'a doğrudan boru hattıyla bağlanan büyük bir müşteri örneğidir.

Yerel feribotlar

Çapraz Solent feribotları

Red Funnel ( Southampton Isle of Wight ve South of England Royal Mail Steam Packet Public Company Ltd ) Southampton'daki Town Quay bölgesinden Wight Adası'na iki feribot seferi sağlar . Doğu Cowes'a 50 dakikalık bir yolculuk süresi olan arabalı feribot seferleri, üç 'Raptor' sınıfı gemi tarafından işletilmektedir: Red Falcon , Red Eagle ve Red Osprey . Fast Passenger Feribotu, Cowes'a (Red Funnel tarafından "West Cowes" olarak adlandırılır) 22 dakikada hareket eder. Red Jet katamaranları tarafından sağlanmaktadır : 4 , 6 ve 7 . Red Funnel'ın filosuna dördüncü bir feribot olan Red Kerkenez eklendi. Kendini yük trafiğine adamış, Mayıs 2019'da hizmete girmiştir.

Hythe vapuru

Orta Çağ'dan beri Town Quay'den Southampton Water'ın karşısındaki Hythe köyüne bir yolcu feribotu vardır . Bu, Nehir Testi'nin ağzından kara yoluyla uzun bir yolculuğu keser . 1881'de 2000 ft (610m) bir iskele açıldı; Dünyanın en eski iskele demiryolu olan 2 fit (576 mm) açıklığa sahip bir demiryolu, 1922'den beri üzerinde çalışmaktadır. Eski işletmeci olan Swindon'daki White Horse Ferries , 2017'de Blue Funnel Group tarafından değiştirildi . Geçiş yaklaşık 15 dakika sürer.

Liman hizmetleri

çekme

Liman bölgesinde dört şirket römorkör işletiyor. Fawley merkezli Solent Towage, dört yangın söndürme römorkörü işletiyor. Svitzer Marine, Dock Head'de bulunan bir dizi yangınla mücadele römorkörü işletmektedir. Williams Shipping , küçük bir römorkör, iş teknesi ve mavna filosu işletiyor. Itchen Nehri'ne dayanan Itchen Marine, bir römorkör, palamar ve mavna filosu işletiyor.

yakıt ikmali

John H Whitaker, limanı ziyaret eden yolcu gemilerine yakıt ikmali ve diğer hizmetler sunan küçük bir tanker filosu işletmektedir.

Tekneler ve küçük gemiler

Marinalar

Güneyde Southampton Water'ın karşısında Hythe Village Marina'da ve Itchen Nehri üzerindeki çeşitli yerlerde marina tesisleri mevcuttur. Itchen Köprüsü'ne yakın , köprünün güneyinde Ocean Village Marina, kuzeyde ise Itchen Marine Towage'ın yat limanı ve römorkör filosu var. Shamrock Quay ve Saxon Wharf marinaları nehrin batı tarafında daha yukarı akışta uzanırken, Kemps Quay marinası doğu tarafındadır. Town Quay yat limanı, Red Jet hızlı feribot iskelelerine yakın merkezi bir konuma sahiptir. Hythe Village ve Shamrock Quay, Yacht Harbour Association tarafından "5 Altın Çapa" sınıflandırmasıyla ödüllendirildi . Ocean Village'da 3 "Altın Çapa" bulunur. Doğu Rıhtımları, 21 Berth'i işgal eden Williams Shipping de dahil olmak üzere çeşitli nakliye şirketlerine ve deniz hizmeti sağlayıcılarına ev sahipliği yapmaktadır . Docks bölgesinin batı ucuna doğru Marchwood Yacht Club ve Eling Sailing Club'da ek yanaşma ve demirleme olanakları vardır.

Liman ve yerel eğlence gezileri

Mavi Huni Turları , limandaki gemileri görmek için liman gezileri, ayrıca Solent bölgesindeki diğer kısa günlük geziler ve "Parti Gecesi" tipi geziler vb. sunmaktadır. Barkham ailesi 1930'larda faaliyete başladı; şimdiki adı 1965'te kabul edildi. Ocean Village'dan Ocean Scene , Ashleigh R ve Jenny R olmak üzere üç gemi işletiyorlar .

Dünyanın en son denizde yüzen buharlı teknesi olan PS Waverley , her yıl Southampton'dan az sayıda biraz daha uzun günlük yolculuklar düzenliyor.

SS  Shieldhall , Ulusal Tarihi Filo'ya ( Waverley'de olduğu gibi ) dahil olan ve Southampton'da bulunan bir miras gemisidir . İngiltere'de ve muhtemelen Avrupa'da kendi türündeki en büyük denize uygun çalışan buharlı gemidir. Bir "Clyde çamur teknesi" olarak, çalışma hayatını önce Glasgow'dan , daha sonra Southampton'dan arıtılmış lağım boşaltarak geçirdi . Şimdi restore edilmiş ve bir hayır kurumu tarafından yönetiliyor, eğitim ve diğer hizmetler sağlamanın yanı sıra bir gezi programı yürütüyor.

Tekne fuarı

İlk Southampton Uluslararası Boat Show 1969'da gerçekleşti. O zamandan beri her yıl düzenleniyor ve Avrupa'daki türünün en büyük su bazlı etkinliği haline geldi. Genellikle Eylül ayında on gün içinde gerçekleşir. Mekan, yakındaki bir otelde karaya taşan Mayflower Park ve ayrıca sudaki 1,25 millik (2 km) geçici duba ağı üzerine. Potansiyel müşterilerin deneme fırsatı bulduğu bu dubalarda yaklaşık 350 tekne yüzer halde sergileniyor. Toplamda 500 katılımcı, yaklaşık 12 dönümlük (5 ha) sergi alanında 1000'den fazla tekne sergiliyor.

Limanın dış alanları

Southampton Suyu

Doğu kıyısı

Woolston'un güneyinde, Southampton, Weston Shore'da sınırları içinde bir çakıl taşlı plaja sahiptir. Bölge, küçük botlara yelken açmak için popülerdir; Solent bölgesinde, bu eğlence için 60'tan fazla sandal yelken kulübü hizmet vermektedir. Bu, 70'den fazla yat ve yelken kulübüne ve daha büyük gemiler için 40 marinaya ek olarak.

Southampton sınırının hemen ötesinde, iyi korunmuş ortaçağ Cistercian manastırı Netley Manastırı ile ünlü Netley köyü bulunmaktadır .

Kıyıdaki Royal Victoria Country Park , 1836'da tamamlandığında dünyanın en uzun binası olan yapıdan geriye kalan tek şey olan bir şapel üzerine kuruludur. Bu, Royal Victoria Askeri Hastanesi veya kullanımdayken İngiltere'nin en büyük askeri hastanesi olan Netley Hastanesi'dir . Birinci Dünya Savaşı'ndan 50.000 savaş yarası, İkinci Dünya Savaşı'nın 68.000 zayiatı ve öncesinde, arasında ve sonrasında birçok kişiyi tedavi etti.

Hamble-le-Rice , güneydeki bir sonraki köydür. Bugün yatçılar tarafından "İngiliz yatçılığının kalbi" olarak bilinir; köy, vahşi yaşamıyla ünlü bir nehir ağzında yer almaktadır. Southampton Water'da biraz daha kuzeyde küçük bir petrol terminali var. Bununla birlikte, geçen yüzyılın büyük bir bölümünde Hamble, 26'ya kadar uçak üreticisinin bulunduğu bir bölgenin merkezinde, üç havaalanına sahip bir köydü. Hamble Aerostructures fabrikası bugün meşgul olmaya devam ediyor. 1931'den 1984'e kadar hava eğitimi için bir merkezdi. Sir Winston Churchill burada uçuş dersleri alan binlerce kişiden biriydi. Köyün güneyinde, bir Demir Çağı burun tepesi olan Hamble Ortak Kampı yer almaktadır .

Hamble nehrinin karşısında ve ona yolcular ve pedallı bisikletçiler için küçük bir feribotla bağlanan Warsash yatıyor . Bu, ABP Southampton tarafından kontrol edilen bölgenin sınırından önceki son köy ile Kraliçe'nin Liman Sorumlusu Portsmouth tarafından kontrol edilen köy . Southampton Water'ı oluşturan üç nehirden üçüncüsü olan Hamble Nehri, kendi liman otoritesi tarafından kontrol edilmektedir. harita

Yelkenciliğin önemli bir rol oynadığı bir başka köy olan Warsash, aynı zamanda bir gemi inşa geçmişine sahip. Buna ek olarak, geleceğin Tüccar Donanma Subayları için eğitim sağlayan Denizcilik Akademisi'nin evidir . Büyük deniz gemilerinin işletilmesi için kullanılan ünlü model gemileri resmi , Mayıs 2011'de Marchwood'daki eski üslerinden Timsbury yakınlarındaki yeni bir üsse taşındı. Yedi tonluk (ton) modellere güç verilir ve gerçek gemilerin gerçekçi kullanımını simüle eden kontrol sistemleri vardır. Romsey yakınlarındaki Timsbury Gölü'nde onlar için yeni tesis, yeni nesil gemi zabitlerinin eğitiminde kullanılmak üzere rıhtım modelleri, gemi kanal kilitleri, dar kanallar vb.

Batı kıyısı

Solent from Warsash'ın karşısında, ABP Harbour sınırı, Lepe Country Park yakınlarındaki Stone noktasındadır . Ulaştırma Bakanlığı bu liman yetkililerinin herhangi yetki alanı dışında yatar gibi, bu sınırın ötesine Batı Solent'in içinde seyir emniyeti sorumludur. Buradan kuzeydoğudaki ilk köy olan Calshot'a kadar olan kıyı, az sıklıkta ve oldukça çamurlu bir plajdır.

Uzun sahil kulübelerinin sıralandığı Calshot'ta, plaj çakıl taşlıdır ve tarihi açıdan çok fazla ilgi vardır. Henry VIII tarafından liman yaklaşımını yönetmek için inşa edilen Calshot Kalesi , bir mil uzunluğunda (1.6 km) çakıl kıyısı olan Calshot Spit üzerinde duruyor ve 1956 yılına kadar bir askeri garnizon barındırıyordu. Bölge, askeri uçuş için bir üs ve faaliyet merkeziydi. tekneler. Onlar için şiş boyunca uzanan hangarlar artık tırmanma duvarları, velodrom ve kuru kayak pisti ile büyük bir aktivite merkezine ev sahipliği yapıyor. Ayrıca cankurtaran ve sahil güvenlik hizmetleri için istasyonlar ve tesisler bulunmaktadır. 495'teki Sakson çıkarmaları , Arabistanlı Lawrence , Schneider Trophy ve dünyanın ilk liman radyo ve radar istasyonunun hepsi de bu küçük köyün tarihinde yer alıyor. Calshot'ın ötesinde, petrolle çalışan 1GW Fawley Elektrik Santrali yatıyor ; bunun ötesinde, tankerler için ilişkili iskeleleri olan devasa Fawley Petrol Rafinerisi var .

Yerleşim alanlarından ve sanayi tesislerinden uzakta, batı kıyısına bazı sazlıklarla birlikte tuz bataklıkları hakimdir. Bir sonraki köy, Sir Christopher Cockerell ile ilişkili olan Hythe'dir . Modern hovercraft'ın babası uzun süre burada yaşadı. Arkadaşı Arabistanlı Lawrence da burada yaşadı, ama sadece kısa bir süre için. Hovercraft geliştirme ve üretimi esas olarak Cowes ve Woolston'da, ayrıca Solent bölgesindeki diğer yerlerde gerçekleşti. Doğuda Lee-on-Solent'te onlara adanmış bir müze var .

Hythe Village yat limanı, köyün kuzeyinde yer almaktadır. Bu yat limanı ve Marchwood Askeri Limanı arasında, kıyıdan yaklaşık 900 yarda (1 km) içeride bir hatta uzanan 800 dönümlük (324 ha) arazi ABP'ye aittir. Konteyner limanının daha da geliştirilmesi için yedekte tutulur ve muhtemelen sonunda kullanılacaktır. New Forest Ulusal Parkı'nın doğu sınırının bir kısmına bitişiktir ve liman geliştirme önerileri yerel olarak her zaman oldukça duygusal ve tartışmalıdır.

Nehir Kaşıntısı

Itchen Köprüsü Woolston ile rıhtım alanı bağlayan gişelerinden ücretleri bir yol köprüdür. 2,625 ft (800 m) genişliğindedir ve nakliye için açıklık, En Yüksek Astronomik Gelgitin 23 metre üzerinde , harita verisinin 95 ft (29 m) üzerindedir . 1977'de , 1838'den beri faaliyette olan yüzer köprü olarak bilinen zincirli bir feribotun yerini aldı .

Depolama depoları bir zamanlar nehrin en alt kısmındaki kıyıları kapladı, ancak yıkıldı. Köprünün kuzeyinde, batı tarafında ise kıyı gemilerinin kullandığı avlular ve rıhtımlar bulunmaktadır. Bunlar, kereste, hurda, metaller, çimento, kum ve diğer taş ocağı ürünleri dahil olmak üzere düşük değerli, bozulmayan ve acil olmayan dökme malları işler. Bu ticaret, İngiltere'de iç mal taşımacılığının ağırlıkça yüzde 24'ünü oluşturuyor. Southampton FC'nin evi olan St Mary's Stadyumu'nun heybetli modern yapısı burada nehre yakın bir yerde, bardak altlıklarının hemen iç kısmında yer almaktadır.

Bir gemi inşa firması olan Day Summers & Co. , 1840 ile 1929 yılları arasında bu alanda faaliyet göstermiştir. Orada inşa edilecek son gemi, çalışma ömrünü bir mil akış aşağısında geçiren ve beş mil (8.0 km) uzaklıktaki Bursledon'da bir restoran olarak da olsa bugün hala kullanımda olan 14 numaralı son yüzer köprüydü . Bugün nehrin bu kısmı marinalar ve ayrıca küçük ve orta ölçekli teknecilikle ilgili işletmelere ev sağlayan daha birçok küçük rıhtım, rıhtım ve tersane tarafından işgal edilmektedir. Sonraki iki geçitleri olan Northam Köprüsü için Bitterne Manor bağlayan, kentin ana doğu yaklaşım rotanın bir parçası, Northam ve Portsmouth ile Southampton bağlayan çizgiler taşıyan demiryolu köprüsü Brighton .

Bunların akış yukarısında, nehir veya kıyılarında çok az ticari faaliyet gerçekleşir. Nehir cephesi olan bazı konutlar, onları küçük tekneler için bağlama yeri olarak kullanır ve bir dizi özel yüzen tekne yanaştırılır. Bir başka büyük karayolu köprüsü olan Cobden Bridge , St Denys ve Bitterne Park'ı birbirine bağlar . Batı tarafında kuzeye daha fazla yüzen ev yanaşıyor, aksi takdirde nehir kenarları park alanı ve Woodmill Köprüsü'ne kadar uzanan bir sonraki bölümün çoğu için Portswood Kanalizasyon Arıtma İşleri tarafından işgal ediliyor . Southampton Limanı'nın navigasyon otoritesi olduğu nehrin gelgit bölümü burada sona eriyor. Yukarı yöndeki Itchen nehri, sinek balıkçılığı için dünyanın önde gelen tebeşir nehirlerinden biri olarak belirtilmektedir .

nehir testi

Rıhtımlardaki araba depolama alanları artık Southampton – Bournemouth ana demiryolu hattını ve yoğun A35 çift ​​anayolunu taşıyan köprülere yakın uzanıyor . Nehrin gelgit bölümü ve Southampton Limanı'nın navigasyon otoritesi alanı, bu ulaşım yapılarına yakın bir noktada Redbridge'de sona ermektedir. Buradaki köprünün adı bölgedeki bol sazlardan geliyor – “Reedbridge”; hiçbir zaman kırmızı olmadı. Nehir Testi, sinek balıkçılığı dünyasında Itchen'dan bile daha ünlüdür.

Yelken kulübü ve küçük tekneler için demirleme yerleri ile Eling köyü , güneybatıdaki konteyner terminaline bakmaktadır. Bir Norman bölge kilisesi, İngiltere'de kalan iki gelgit değirmeninden biri ve hala kullanıcıları ücretlendiren bir ortaçağ gişe köprüsüne sahiptir.

İki mil (3,2 km) gelişmemiş ön kıyı, çoğunlukla sazlık, çakıl taşı ve çamur, Eling'in akış aşağısında, konteyner limanının karşısındadır; sonra batı rıhtımlarına bakan sanayileşmiş Marchwood gelir . Yüksek verimli, gazla çalışan 840 MW'lık bir elektrik santrali, 2010'un başlarında eski bir tesisin yerini alarak burada açıldı. 360 ft (110 m) genişliğinde ve 118 ft (36 m) yüksekliğindeki alüminyum kubbe, Marchwood Yakma Fırını olarak bilinen elektrik üreten bir çöp yakma fırınıdır ; o da son zamanlarda eski bir selefinin yerini aldı. Kanalizasyon arıtma çalışmaları da bulunmaktadır. Sanayi bölgesinden ayrılmak Cracknore Hard'a geliyor. Bu bölge, mayın tarama gemileri de dahil olmak üzere ahşap askeri teknelerin yanı sıra yatlar ve balıkçı tekneleri ile ünlü Husband's Tersanesi'ne ev sahipliği yapıyordu. İngiliz Askeri Sürat Teknesi Takımı daha yakın zamanda eski Koca hangarlarında ilginç bir tarihi askeri sürat teknesi koleksiyonunu bir araya getirdi, ancak ayrıldılar ve Portsmouth'a gittiler. Bu site için bir marina ve otel planlanmıştır. Ötesinde Marchwood Askeri Limanı yatıyor.

Diğer aktiviteler

Limanla ilgili diğer faaliyetler şunları içerir:

• Nakliye acenteleri
• Kargo ve yolcu gemileri için hükümler
• gemi levazımı
• nakliyeciler
• Güvenlik
• depolama
• liman şefi
• HM Gelir ve Gümrük
• İngiltere Vizeleri ve Göçmenlik
• Southampton Limanı sağlık hizmetleri
• Hampshire Constabulary Deniz Destek Birimi
• HM Sahil Güvenlikleri Deniz Kurtarma Koordinasyon Merkezi Lee-on-Solent
• Kraliyet Ulusal Cankurtaran Kurumu - Calshot Cankurtaran Teknesi
• Olta balıkçılığı, jet ski, su kayağı, rüzgar sörfü vb.
• Liman bakım ekipleri
• Yolcu gemisi temizliği
• Gemiler için mühendislik desteği
• Southampton Denizciler Merkezi
• Atık koleksiyonu
• Stevedores ve terminaller
• Kargo işlemcileri
• römorkörler
• Pilotlar
• VTS (Gemi Trafik Hizmetleri) Merkezi Kontrol Odası
• Demirleme hizmetleri
• tarama
• Yakıt malzemeleri
• liman çekici
• Konteyner tamiri
• Konteyner depolama
• Yük gemisi rayı
• Araç ithalatçıları için teslimat öncesi denetimler
• PT Contractors Ltd. – (yerleşik bina ve inşaat mühendisliği müteahhitleri)
• Genel merkez - Deniz Kaza İnceleme Şube ait Ulaştırma Dairesi
• Genel Müdürlük – Denizcilik ve Sahil Güvenlik Ajansı

Referanslar