Volvo B6 - Volvo B6

Volvo B6 / B6LE
Torquay Torbay Yolu Posta Arabası 701 P701BTA.jpg
Korunmuş Alexander ALX200 , Eylül 2011'de Torquay'de B6LE gövdeli
Genel Bakış
Üretici firma Volvo
Üretim 1991–1999
Montaj Avusturya (1991–1992)
İskoçya (1993–1999)
Gövde ve şasi
Sınıf Midibüs şasi
Kapılar 1 veya 2 kapı
Zemin türü Basamak platformu (555 mm)
Alçak döşeme (350 mm)
Güç aktarma organı
Motor Volvo TD63, D6A
Kapasite 5,5 litre
Bulaşma Allison / ZF 4HP500
Boyutlar
Uzunluk 8,5 m - 10,6 m
Genişlik 2,5 milyon
Yükseklik 3.0 milyon
Kronoloji
Halef Volvo B6BLE
Korunmuş Plymouth Citybus Plaxton Pointer , Nisan 2013'te Bristol'da B6 gövdeli
Timeline Travel Alexander Dash , Manchester'da B6 gövdesine sahip

Volvo B6 5.5 litrelik motorlu olduğu midibüs taşıyıcı tarafından üretilen Volvo'nuzdaki 1991 ve aynı zamanda olarak kullanılabilir 1999 arasında düşük giriş Volvo B6LE .

Tarih

Birleşik Krallık'ta B6, midibüs pazarında Dennis Dart ve Avrupa genelinde MAN 10.xxx HOCL ve 12.xxx HOCL / 12.xxx HOCL-NL ile rekabet etti . 1991 yılında piyasaya çıktığında, birkaç farklı uzunlukta mevcut olarak sunuldu; 8,5 metre ( B6-36 ), 9,0 metre ( B6-41 ), 9,9 metre ( B6-50 ) ve 9,1 metrelik otobüs versiyonu ( B6-45 ). İçin LHD ederken pazarlarda bu bir 350 mm'lik düşük giriş katında ile sunulmuştu RHD piyasalar bu seçenek mevcut olmadan önce 1995 yılına kadar beklemek zorunda kaldı.

Çoğu B6 İngiltere pazarı için üretildi , ancak 61'i Hong Kong'a ve bir kısmı da Avustralya'ya ihraç edildi . Ayrıca Avrupa'da hem otobüs hem de yolcu otobüsü versiyonlarında satıldı. İngiltere'de piyasaya sürüldüğünde, B6R olarak pazarlandı, ancak bu ad daha sonra yalnızca Asya-Pasifik bölgesinde kullanılacaktı.

Volvo B6

Yaklaşık 30 (veya daha fazla) başlangıçtaki üretim öncesi serisi şasi Volvo yan kuruluşu tarafından imal edilmiştir Steyr Bus GmbH yılında Viyana , Avusturya. Ancak Volvo, onu İskoçya'ya taşıdığından, üretim serisinde durum böyle olmayacaktı. Ön üretim birimlerinin çoğu koç olarak inşa edildi. Birleşik Krallık'ta bu birimlerden yalnızca dokuzu teslim edildi.

Mart 1993'te, B6'nın seri üretimi Volvo'nun İskoçya'nın Irvine kentindeki yepyeni otobüs şasi tesisinde başladı . B6-50 uzunluğu bir anda popüler oldu. Kısa dingil mesafesi B6-36 başlangıçtan itibaren birkaç tane sattı, ancak müşteriler kısa süre sonra bunun yerine B6-41'i seçti .

B6-45 midicoach İngiltere'de hayal kırıklığı düşük satış muzdarip - RHD versiyonu satıştan çekildiğinde 1995 tarafından, sadece on dört inşa edilmişti. Sonuncusu 1998'de Rus büyükelçiliğine teslim edildi ve 1995'ten beri satılmadı. Daha fazla RHD B6-45 inşa edilmedi. RHD pazarları için aynı zamanda tüm basamaklı giriş B6 serisi 1997'de durduruldu, LHD versiyonu ise 1999'da B6BLE'nin piyasaya sürülmesine kadar mevcuttu. Basamaklı B6 hiçbir zaman uygun bir halef almadı. İngiltere'de 1993 ile 1997 yılları arasında toplam 627 B6 teslim edildi.

B6 , Asya-Pasifik bölgesinde Volvo B6R olarak etiketlendi . In Avustralya , Blue Ribbon beş, satın Southtrans dört ve Whyalla İl Transport iki. Citybus (Hong Kong) , bir adet Alexander gövdeli B6R'yi teslim aldı .

Volvo B6LE

1993 yılının Ekim ayında teslim edilen yelek gövdeli B6LE, muhtemelen ilk B6LE'dir. İçinde Buraya Porsgrunn Ağustos 2007'de.

B6LE başlangıçta sadece soldan direksiyonlu olarak mevcuttu, ancak 1995'te Dennis Dart SLF ile rekabet etmek için sağdan direksiyonlu olarak da mevcut hale geldi . Bununla birlikte, satışların umut verici olduğu kanıtlandıktan sonra, B6LE , 1999'da B6BLE ile değiştirilmeden önce 1997'de bazı pazarlarda B6'nın yerini aldı .

1995 ve 1999 yılları arasında Birleşik Krallık için toplam 394 B6LE üretildi; Bu, daha sonra gelecek olan B6BLE için test ortamı olarak kullanılan iki modifiye aracı içerir.

B6LE , Asya-Pasifik bölgesinde Volvo B6RLE olarak etiketlendi . In Avustralya , Brisbane Taşımacılık iki B6RLE satın aldı. Üç tarafından satın alındı Milli Otobüs Şirketi içinde Brisbane . Citybus (Hong Kong), 10 Plaxton Pointer gövdeli B6LE'yi teslim aldı .

Motorlar

TD63 , 5478 cc , sıralı 6 silindir. turbo dizel (1991-1995)

  • TD63E - 132 kW (180 bhp), 520 Nm, Euro I
  • TD63ES - 154 kW (210 bhp), Euro I

D6A , 5478 cc , sıralı 6 silindir. turbo dizel (1995-1999)

  • D6A180 - 132 kW (180 bhp), 550 Nm, Euro II
  • D6A210 - 154 kW (210 bhp), 700 Nm, Euro II

Referanslar

Dış bağlantılar