Alexander Dennis Enviro 300 - Alexander Dennis Enviro300
| Alexander Dennis Enviro 300 | |
|---|---|
.JPG)
| |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Alexander Dennis |
| Üretim | 2001–2008 (1. nesil) 2007–2015 (2. nesil) |
| Montaj | Falkirk , İskoçya |
| Gövde ve şasi | |
| Kapılar | 1 |
| Zemin türü | Alçak taban |
| Şasi | Alexander Dennis Enviro300 MAN 18.240 Volvo B7RLE Scania K230UB |
| İlişkili | Enviro200 , Enviro400 , Enviro500 |
| Güç aktarma organı | |
| Motor |
Cummins ISBe (Enviro 300 / MAN 18.240 iyileştirmeleri) MAN D0836 (MAN 18.240) Volvo D7E (Volvo B7RLE ) Scania DC9 / OC9 (Scania K230UB) |
| Kapasite | 43 ila 80 kişilik |
| Güç çıkışı | 185–250 hp (136–184 kW) |
| Aktarma |
ZF Ecomat / EcoLife Voith DIWA Allison |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 11,8–12,8 m (38 ft 9 inç – 42 ft 0 inç) |
| Genişlik | 2,54 m (8 ft 4 inç) |
| Ağırlığı frenlemek | 14,4–18 t (14,2–17,7 uzun ton; 15,9–19,8 kısa ton) |
| Kronoloji | |
| Selef | Alexander ALX300 |
| Halef | Alexander Dennis Enviro200 MMC |
Alexander Dennis Enviro300 (önceden bilinen TransBus Enviro300 ) bir hafif olan tam boyutlu tek katlı otobüs tarafından yaptırılmıştır Alexander Dennis tasarım yeni EnviroT aralığın ilk oldu 2001 ve 2015 yılları arasında ve selefi TransBus Uluslararası TransBus'tan gelen otobüsler ve ayrıca TransBus tarafından entegre bir otobüs olarak inşa edilen ilk otobüs.
Enviro300, üreticinin ürün yelpazesindeki bir boşluğu doldurmak için piyasaya sürüldü. Başlangıçta Cummins ISBe220 5.9 litrelik Euro III motor standart olarak sunuldu , ancak Euro IV ve V için motor, Euro IV için 225 hp ve Euro V için 225 veya 250 hp ile 6.7 litrelik ISBe idi. 3 vites kutusu seçeneği: ZF Ecomat (orijinal olarak 5HP502C, sonra 6HP504C), Allison T280R ve Voith DIWA 854.5 (orijinal olarak DIWA854.3E). Ön ucu Enviro200 ve Enviro400 ile eşleşecek şekilde yeniden tasarlanan ikinci nesil Enviro300, 2007'de piyasaya sürüldü.
Enviro300'ün üretimi, uzun aks mesafeli Enviro200 MMC'nin piyasaya sürülmesiyle 2015 yılında durduruldu . 1.000'den fazla komple otobüs üretildi.
Birinci nesil (2001–2008)
TransBus Enviro300, 2001 yılında TransBus International tarafından piyasaya sürüldü ve Enviro serisinin ilk üyesi oldu; 2004 yılında TransBus'un çökmesiyle birlikte, halefleri Alexander Dennis üretimi devraldı ve Enviro300'ü Alexander Dennis Enviro300 olarak yeniden markalaştırdı. 2005 yılında bir okul otobüsü versiyonu piyasaya sürüldü.
Öncelikle, otobüsün sivri bir tavan kubbesine ve ayrı olarak monte edilmiş bir varış işaretine sahip tek eğimli bir ön cama sahip olduğu ortak bir tasarım kullanıldı . Otobüs, Birleşik Krallık'ta satılan, en önemlisi Volvo olan, Avrupa yapımı ağır tek katlı otobüslerle rekabet etmek için geliştirildi . Pek çok tam boyutlu (12 m veya daha fazla) tek katlı otobüs , esas olarak kıtada kullanım için tasarlanmıştır ve kıtada yaygın olan çok sayıda ayakta yolcu taşımak için tasarlanmıştır, ancak Enviro300 yalnızca çok sayıda insanın bulunduğu Birleşik Krallık pazarı için tasarlanmıştır. Ayakta duran yolcuların çoğu sıklıkla taşınmaz. Bu nedenle TransBus, operatörlerin hafif otobüsleri kullanarak önemli yakıt tasarrufu sağlayabileceğine ve kıta rakiplerinden daha hafif olduğu iddia edilen ancak daha fazla oturma kapasitesi sunan bir araç ürettiğine inanıyordu.
Enviro300, 2004 yılında TransBus International'ın çöküşü satışlara yardımcı olmamasına rağmen, üreticinin umduğu kadar satmamıştı. First Midland Red 35 satın aldı. Arriva en az 40 tane satın aldı. Çok az sayıda orijinal stil Enviro300'ler Stagecoach'a satıldı. Grup ve Cardiff Otobüs .
Enviro300 şasisine ayrıca diğer üreticiler tarafından üstyapı takılabildi ve Courtney Coaches , 2006 yılında East Lancs Esteem gövdeli örnekleri satın aldı. Bu, Enviro300 şasisinin ilk kez başka bir üretici tarafından üstyapı ile inşa edilmesiydi.
İkinci nesil (2007–2015)
2007'nin sonlarında Alexander Dennis, Enviro200 Dart ve Enviro400'e benzer stil ipuçları içeren ikinci nesil Enviro300 sürümünü piyasaya sürdü . Hedef ekranı kaplayan tek parçalı bir ön cama sahipti (artık Marshall Capital ve MCV Stirling'e benzer sivri bir çatı kubbesi yok ). MAN 18.240 ve Volvo B7RLE şasisinde de mevcuttu . İkinci nesil Enviro300, Arriva , FirstGroup ve Stagecoach satın alma örnekleriyle selefinden çok daha başarılı bir satış başarısıydı .
Stagecoach, 2007'de 100 Enviro300 gövdeli MAN 18.240 siparişi verdi. Diğer siparişler, toplam sayıyı 350'nin üzerine çıkardı. 2008 ortalarında Ulsterbus, bu seçeneğin sunulmasından bu yana Volvo şasisine ilk kez sahip olan 45 Enviro300 gövdeli Volvo B7RLE sipariş etti. Daha dar giriş kapıları, yan tekerlekli sandalye erişim kapısı ve 2 + 3 düzen şeklinde 55 emniyet kemerli koltuk gibi alışılmadık modifikasyonlara sahip kırsal bir spesifikasyona göre inşa edilmiştir.
Ocak 2011'de Stagecoach dizel motorlu Scania K230UB şasisi için 50 Enviro300 siparişi verdi . Bunları 2012 / 13'te 28 ve 2014 / 15'te 28 örnek izledi.
Nisan 2013'te Okuma Otobüsleri , yine bir Scania K UB şasisine dayanan 20 gazla çalışan Enviro300SG otobüsünü teslim aldı . Bu otobüsler, Mart 2013'ten itibaren diğer operatörlere ödünç verilmiş bir gösteri yapan Alexander Dennis ve Scania tarafından ortaklaşa geliştirildi. Stagecoach North East , 2014 yılında 40 Scania K270UB satın aldı .
Enviro300'ün üretimi, yeni Enviro200 MMC'nin uzun dingil mesafeli bir varyantının piyasaya sürülmesiyle 2015 sonlarında durduruldu . Son Enviro300'ler Aralık 2015'te Stagecoach Merseyside & South Lancashire'a teslim edildi .
Birleşik Krallık'ta 2019'da DVSA (Sürücü ve Araç Standartları Ajansı), DVSA tarafından dile getirilen birkaç güvenlik endişesinin ardından, Enviro 300'ün tüm operatörlerine süspansiyon bileşenlerinin ek güvenlik kontrollerini gerçekleştirmeleri için bir talimat yayınladı . ADL'nin bu sorunları çözmek için bir dizi teknik önlem ve geri çağırma uygulaması beklenmektedir.
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Alexander Dennis Enviro300 Wikimedia Commons