Panama Sınırlı -Panama Limited
 | |
 1917 dolaylarında trenin kartpostal tasviri.
| |
| genel bakış | |
|---|---|
| Servis tipi | şehirlerarası demiryolu |
| Durum | durdurulan |
| yerel ayar | Orta Amerika Birleşik Devletleri |
| İlk servis | 4 Şubat 1911 (IC) 14 Kasım 1971 (Amtrak) |
| Son hizmet | 30 Nisan 1971 (IC) 1 Şubat 1981 (Amtrak) |
| halef | New Orleans Şehri |
| Eski operatör(ler) |
Illinois Merkez Demiryolu (1911–1971) Amtrak (1971–1981) |
| Rota | |
| Başlat | |
| durur |
|
| Son | New Orleans, Louisiana |
| Ortalama yolculuk süresi |
|
| Servis sıklığı | Günlük |
| Tren numaraları |
|
| Araç içi hizmetler | |
| Oturma düzenleri | antrenör yok |
| Uyku düzenlemeleri | Bölümler , odacıklar , çift kişilik yatak odaları, misafir odası, bölme |
| İkram tesisleri | Yemekli vagon |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) |
| Çalışma hızı |
|
| Parça sahipleri | Illinois Merkez Demiryolu |
Panama Sınırlı bir oldu yolcu treninin 1911 arasında 1971 kadar ameliyat Chicago, Illinois ve New Orleans, Louisiana . Illinois Merkez Demiryolunun amiral gemisi treni , adını 1911'de tamamlanmasından üç yıl sonra Panama Kanalı'ndan aldı . Kariyerinin çoğu için, tren "tamamen Pullman " idi ve sadece yataklı vagonlar taşıyordu . Panama Sınırlı zaman durdurulan birçok trenler biriydi Amtrak Amtrak daha sonra o yıl adını yeniden canlandırdı rağmen, 1971 yılında faaliyete geçen ve 1981 kadar devam etti.
Bugün, Chicago ve New Orleans arasındaki gece servisi , aslında Panama Limited'in gündüz karşılığı olan bir başka eski Illinois Central treni olan Amtrak'ın New Orleans Şehri tarafından sağlanmaktadır .
Tarih
1900'lerin başında, Illinois Central'ın Chicago-New Orleans rotasındaki önde gelen treni Chicago ve New Orleans Limited'di . 4 Şubat 1911'de Illinois Central , Panama Kanalı'nın beklenen açılışı onuruna bu trenin adını Panama Limited olarak değiştirdi . Tren , Illinois , Carbondale'de bağlanan bir St. Louis, Missouri bölümünü içeriyordu . Tren sadece Memphis, Tennessee'nin kuzeyinde birinci sınıftı . Kaplıcalar, Arkansas ve San Antonio, Teksas için traversler taşıdı . Yolculuğu 25 saatte yaptı.
1912'de tren, tamamen çelik, tamamen elektrikli bir yapı ile değiştirildi. Illinois Central, treni 15 Kasım 1916'da yeni ekipman ve yeni bir programla yeniden başlattı: Chicago'dan New Orleans'a 23 saat. Yeni tren, tüm güzergahı boyunca sadece uyuyan vagonları taşıdı. Eski ekipmanı ve programı yeni bir tren olan Louisiane oldu .
Büyük Buhran lüks durdurma Illinois Central açtı Panama Limited o döndüğünde 28 Mayıs 1932 ve 2 Aralık 1934. arasındaki, yeni klimalı teçhizat ve Chicago ve New Orleans arasında daha hızlı, 20 saat zamanlama vardı.
akıcı
.jpg)
Panama Limited dieselized edildi ve aerodinamik sırasında, 1942 yılında İkinci Dünya Savaşı . Illinois Central , Pearl Harbor saldırısından önce iki hafif ekipman seti sipariş etmişti ; bir itirazdan sonra, Savaş Üretim Kurulu teslimatlarına izin verdi. Panama Limited'in ilk dizel/elektrikle çalışan aerodinamik çalışması 3 Mayıs 1942'de 18 saatlik bir programla yapıldı. İlk yarış için, ünlü mühendis Casey Jones'un dul eşi Janie Jones vardı . Panama Limited sonra Illinois Merkez yolcu trenlerinde standart haline yeni bir turuncu-ve-kahverengi boya düzeni taşıdı. Bugün, Metra , Chicago'nun banliyö demiryolu sistemi, tanımlayarak bu düzeni onurlandıran Metra Elektrik District sistemi haritaları ve tarifeler üzerinde "Panama Orange" olarak, güney banliyölerine Illinois Central'ın eski banliyö hizmeti.
İkinci Dünya Savaşı süresince, Illinois Central ekstra ücreti düşürdü. Haziran 1946'da program 17 saate düştü; daha sonra program yine ekstra ücretle 16 saat 30 dakikaya düşürüldü. 1947'de Illinois Central , New Orleans Şehri'ni aynı rota boyunca Panama Limited'e gündüz, tüm antrenör arkadaşı olarak tanıttı .
Panama Sınırlı Amtrak dönemine kadar hizmet yüksek seviyesini korumuştur. Illinois Central'ın yoğun bir şekilde pazarladığı bir hizmet olan Vieux Carre temalı yemek arabalarında birinci sınıf bir mutfak personeli ve creole ücreti ile yemekli araba servisi ile dikkat çekti . Panama Limited'de iyi bilinen çok servisli bir yemek, yaklaşık 10 $ karşılığında Kings Dinner idi; şarap veya kokteyl de dahil olmak üzere biftek veya ıstakoz gibi diğer lüks, eksiksiz yemeklerin fiyatı 4 ila 5 dolar civarındaydı. 1952'de Illinois Central , Panama'da kullandığı Chesapeake & Ohio Demiryolundan birkaç 2 birim 175 fit (53 m) yemek vagonu satın aldı . Pennsylvania'daki Broadway Limited ile Amerika Birleşik Devletleri'ndeki son iki "all-Pullman" treninden biriydi.
29 Ekim 1967'de Illinois Central, Panama Limited'e antrenörler ekledi , ancak antrenörleri Magnolia Star olarak belirleyerek itibarını kurtarmaya çalıştı . Illinois Central, 13 Aralık 1968'de bu ayrı atamayı kaldırdı. Illinois Central, Interstate Commerce Commission'a treni 23 Kasım 1970'de tamamen sona erdirmesi için dilekçe verdi , ancak ICC, Amtrak'ın başlatılmasını bekleyen talebi erteledi .
Amtrak servisi
Illinois Merkez Demiryolu, Panama Limited'i en son 30 Nisan 1971'de işletti . 1 Mayıs'ta Amtrak , Panama Limited'i eski gündüz meslektaşı New Orleans Şehri lehine bırakarak devraldı . Bu tren New Orleans veya Chicago'daki diğer trenlerle hiçbir bağlantı kurmadı, bu yüzden Amtrak treni 14 Kasım 1971'de bir gecelik programa taşıdı ve Panama Limited adını yeniden canlandırdı .
Amtrak , 1 Şubat 1981'de gece programını korurken New Orleans Şehri adını geri verdi . Amtrak , Steve Goodman tarafından yazılan ve 1972'de Arlo Guthrie tarafından kaydedilen aynı isimli şarkının popülaritesinden yararlanmayı umuyordu .
şarkıda Panama Limited
1923'te Esther Bigeou , "The Panama Limited Blues" adlı beste olarak kabul edilen şarkı olarak kaydedildi.
Aynı adı taşıyan farklı bir şarkı Richard M. Jones tarafından bestelendi . Jones, "Panama Limited Blues" unu 1926'da şarkıcı Bertha "Chippie" Hill ile kaydetti. Aynı yıl Ada Brown tarafından coverlandı . Daha sonra 1940 yılında Georgia White tarafından kaplandı .
Bir başka blues şarkısı olan "The Panama Limited", onu 1930'da kaydeden blues şarkıcısı Bukka White'a aittir. "The Panama Limited", halk şarkıcısı Tom Rush tarafından 1965'te kendi adını taşıyan ilk albümünde popüler hale getirildi ve daha sonra halk tarafından kaydedildi. müzisyenler Mike Cross ve Doug MacLeod .
1960'ların sonlarında ve 1970'lerin başlarında bir İngiliz grubu kendisini Panama Limited Jug Band olarak adlandırdı, daha sonra Panama Limited olarak kısaltıldı.
Ayrıca bakınız
- Illinois Merkez Demiryolunda yolcu treni hizmeti
Notlar
Referanslar
- Downey, Clifford J. (2007). Chicago ve Illinois Merkez Demiryolu . Demiryolu görüntüleri. Arkadya Yayıncılık. ISBN'si 978-0-7385-5074-9.
- Dubin, Arthur D. (Mart 1963). "Panama Sınırlı" (PDF) . Trenler . 23 .
- Sanders, Craig (2006). Heartland'deki Amtrak . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN'si 978-0-253-34705-3.
- Sanders, Craig (2008). Mattoon ve Charleston Bölgesi Demiryolları . Arkadya Yayıncılık. ISBN'si 978-0-7385-5228-6.
- Schafer, Mike ; Welsh, Joe (1997). Klasik Amerikan Düzenleyiciler . Osceola, Wisconsin: Uluslararası MotorBooks . ISBN'si 978-0-7603-0377-1.
- Wegman, Mark (2008). Amerikan Yolcu Trenleri ve Lokomotifleri Resimli . Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press . ISBN'si 978-0-7603-3475-1.