New Orleans Şehri (tren) - City of New Orleans (train)

New Orleans Şehri
FEMA - 20680 - Robert Kaufmann tarafından 10-10-2005 tarihinde Louisiana.jpg'de çekilen fotoğraf
New Orleans Şehir Ekim 2005
genel bakış
Servis tipi şehirlerarası demiryolu
Durum İşletme
yerel Orta Amerika Birleşik Devletleri
selefi Panama Sınırlı
İlk servis 27 Nisan 1947 (IC)
1 Mayıs 1971 (Amtrak)
Mevcut operatör(ler) Amtrak
Eski operatör(ler) Illinois Merkez Demiryolu
binicilik 363 günlük
132.656 toplam (20 MY)
Güzergah
Başlangıç Şikago , Illinois
durur 17
Son New Orleans , Louisiana
Katedilen mesafe 934 mil (1.503 km)
Ortalama yolculuk süresi 19 saat
Servis sıklığı Günlük
Tren numaraları 58, 59
Araç içi hizmetler
sınıf(lar) Koç ve Birinci Sınıf (uyuyan)
Oturma düzenleri Ayrılmış Otobüs Koltuğu
Superliner Alt Seviye Otobüs Koltukları
Uyku düzenlemeleri Superliner Roomette (2 yatak)
Aile Yatak Odası (4 yatak)
Superliner Yatak Odası (2 yatak)
Superliner Yatak Odası Süiti (4 yatak)
Superliner Engelli Odası (2 yatak)
İkram tesisleri Tam lisanslı yemekli vagon
Araç içi kafe
Gözlem olanakları Seyirci Dinlenme Arabası
Bagaj tesisleri Seçilen istasyonlarda kayıtlı bagaj
Teknik
vagon süper gömlekler
Parça göstergesi 1.435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2  inç)

New Orleans Şehir bir olan Amtrak yolcu treni arasında bir gecede programa faaliyet Chicago ve New Orleans . Tren daha başarılı olduğunu Illinois Merkez Demiryolu 'ın Panama Limited .

Orijinal New Orleans Şehri, 1947'de Illinois Merkez Demiryolunun bir parçası olarak başladı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en uzun gün ışığı koşusuydu. Bu isim altındaki gündüz treni, Panama Limited olarak bir gece tarifesine taşındığında 1971'e kadar sürdü . Mevcut isim 1981'de geri getirildi, hala bir gecede programlandı. Tren, Steve Goodman tarafından yazılan, 1971 yapımı buruk bir şarkı olan " City of New Orleans " ın konusu .

Tren, bir yüzyıldan fazla bir süredir şu ya da bu şekilde hizmet verilen bir rota boyunca çalışır. Panama Sınırlı IC olarak 1800'lerin olarak Şikago-New Orleans trenler koştu olsa aslen 1911 ile 1971 yılları arasında koştu. Chicago ve Carbondale, Illinois arasında – rotanın kuzey etabı – Illini ve Saluki tarafından ek koridor hizmeti verilmektedir .

Sırasında mali yıl 2018, tren 237.781 yolcu, FY2017 den% 6,9 azalma taşıdı. FY2016 olarak, tren olmak üzere toplam geliri vardı $ 18.706.915, FY2015 bir 3.7% azalma.

Tarih

Illinois Merkez

Ayrıca bakınız: Panama Sınırlı
4017 IC #, bir EMD E7 , açar New Orleans City of at Kankakee, Illinois Ağustos 1964.

Illinois Merkez Demiryolu orijinal tanıtılan New Orleans City of Bir gündüz oldu 27 Nisan 1947 tarihinde, gecede tüm-koç arkadaşı Panama Limited , all olmuştu Pullman Koşuşunun çoğu için. EMD E7 dizel lokomotifler, yeni hafif Pullman Company vagonlarını çekti . New Orleans şehrinin 15 saat 55 dakikada kat ettiği 921 millik (1.482 km) rota, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en uzun gündüz programıydı. New Orleans Şehir alışverişinde Louis -Yeni Orleans arabadan de Carbondale, Illinois ve Louisville de -Yeni Orleans arabalar Fulton, Kentucky . Yeni trenin ortalama hızı, maksimum 100 mil (160 km/sa) ile yaklaşık 60 mil (97 km/sa) idi; Illinois Central'ın Mississippi Nehri boyunca uzanan büyük ölçüde düz rotasının bir sonucu . 25 Ekim 1959'a kadar, zaman çizelgesi 16 saat 30 dakikaya uzamıştı. Tren 1960'lar boyunca popülerliğini korudu ve 1967'de Missouri Pacific Railroad kubbeli vagonları kazandı.

Amtrak

Amtrak, 1 Mayıs 1971'de ABD yolcu treni hizmetinin işletmesini üstlendiğinde, Panama Limited'i New Orleans Şehri'ni geleneksel gündüz programında tutma lehine bıraktı . Ne yazık ki, New Orleans Şehri, 10 Haziran'da Illinois , Salem yakınlarında Amtrak'ın ilk ölümcül raydan çıkmasına karıştı . Bu tren New Orleans veya Chicago'daki diğer trenlerle hiçbir bağlantı yapmadığından, Amtrak treni 14 Kasım 1971'de bir gece tarifesine taşıdı ve adını Panama Limited olarak değiştirdi .

Şubat 1981'de Amtrak , gece programını korurken New Orleans Şehri adını geri verdi ; Amtrak , Steve Goodman tarafından yazılan ve 1972'de Arlo Guthrie tarafından kaydedilen şarkının popülaritesinden yararlanmayı umuyordu . Bir Kansas City bölümü, River Cities , 29 Nisan 1984'te faaliyete başladı . Centralia, Illinois'deki (daha sonra Carbondale) New Orleans City'den ayrıldı ve St. Louis üzerinden Kansas City'ye gitti. Bu bölüm 4 Kasım 1994'te sona erdi. Kuzeye giden New Orleans Şehri 26 Ekim 1986'da Gilman , Illinois'de durmaya başladı . Gilman en son 1971'de hizmet görmüştü; Illini da orada durdu. Servis Cairo, Illinois , Carbondale güneyinde, 25 Ekim 1987 tarihinde sona erdi.

Amtrak , New Orleans Şehri'ni 1980'ler ve 1990'lar boyunca güvenilir bir şekilde işletti ; 1992'de New Orleans Şehri, %87 ile tüm Amtrak hizmetleri arasında en yüksek zamanında performans oranına sahipti. Bununla birlikte, gemide hizmet azalmıştı; Trains dergisi editörü J. David Ingles, treni "Amtrak'ın en az çekici uzun mesafe treni" olarak nitelendirdi. 3 Mart 1994'te, yeni Superliner arabaları tek seviyeli arabaların yerini aldı. Gerçek yemek servisi iade edildi; 1990'ların başında, bir Amfleet yemek salonu, salon vagonuyla ikiye katlandı.

10 Eylül 1995'te, Illinois Central'ın orijinal rotayı (Grenada Bölgesi) daha yeni ve daha düz Yazoo Bölgesi lehine terk etme arzusu nedeniyle tren Memphis ve Jackson arasında yeniden yönlendirildi . Mississippi Deltası'ndaki beş kasaba hizmetini kaybetti – Batesville , Grenada ; Winona ; Durant ve Kanton .

15 Mart 1999'da New Orleans Şehri, Bourbonnais yakınlarında düz yataklı bir yarı römorkla çarpıştı . Bourbonnais'te meydana gelen tren kazasında trende bulunan 217 kişiden 11'i hayatını kaybetti . Ölümlerin meydana geldiği dördüncü otomobil, kavşakta çarpışmanın ardından alevler içinde kaldı.

Çünkü nedeniyle Mississippi ve Louisiana hasar Katrina Kasırgası , Amtrak kesmek için geç Ağustos 2005 yılında zorunda kaldı New Orleans City of at Memphis, Tennessee . Hizmet ilk olarak Hammond, Louisiana kadar güneyde restore edildi ve 8 Ekim 2005'te Amtrak New Orleans'a hizmet vermeye devam etti. Aralık 2005'te " City of New Orleans " şarkısını popülerleştirmeye yardımcı olan Arlo Guthrie , kasırga kurtarma çabalarına yardımcı olmak için New Orleans Şehri'nde ve tren güzergahı boyunca birkaç durakta bir bağış toplama etkinliği düzenledi.

Tren , yeni bir istasyonun tamamlanmasının ardından 4 Nisan 2018'de Marks, Mississippi'de durmaya başladı .

1 Ekim 2019'dan itibaren, geleneksel yemekli vagon hizmetleri kaldırıldı ve yerine, azaltılmış bir 'Esnek Yemek' seçenekleri menüsü getirildi.

1 Ekim 2020'den 31 Mayıs 2021'e kadar, COVID-19 salgını nedeniyle günlük hizmet haftada üç trene düşürüldü .

Rota ayrıntıları

Amtrak New Orleans Şehri ( interaktif harita )
1995 yılında New Orleans Şehri , Grenada Bölgesi'nden (mavi) kuzey Mississippi'deki Yazoo Bölgesi'ne (kırmızı) kaymıştır .

Amtrak'ın 1971'de kurulmasının ardından , New Orleans Şehri , Chicago'nun başlangıçta Illinois Central'ın Chicago'daki terminali olan Merkez İstasyonu'na uğrayan dört trenden biriydi . Tüm Amtrak trenleri, Mart 1972'ye kadar Union İstasyonu'na konsolide edildi .

Kullanılan raylar bir zamanlar Illinois Merkez Demiryolu sisteminin bir parçasıydı ve şimdi Kanada Ulusal Demiryoluna (CN) aittir . Aşağıdaki satırlar kullanılır:

Bugünkü haliyle, güneye giden New Orleans Şehri akşam ortasında Chicago'dan ayrılıyor, ertesi sabah kahvaltı saatinde Memphis'te, öğle yemeği saatinde Jackson'da ve öğleden sonra New Orleans'ta varmak için bir gecede güney Illinois ve Kentucky üzerinden seyahat ediyor. Kuzeye giden trenler New Orleans'tan öğleden sonra erken ayrılır, akşamın erken saatlerinde Jackson'a gelir, ardından ertesi sabah kahvaltı saatinde Champaign-Urbana'ya ve yoğun saatten hemen sonra Chicago'ya varmadan önce Tennessee ve güney Illinois'de bir gece boyunca seyahat eder.

Tren, Tennessee'nin Amtrak sistemine tek doğrudan bağlantısını sağlıyor; Tennessee, Newbern ve Memphis'teki sadece iki Amtrak istasyonuna hizmet vermektedir.

2004 mali yılında , New Orleans Şehri %67.6'lık bir zamanında performans derecesi elde etti. Trenin 2006 mali yılı için ortalama zamanında performans derecesi %86,8 olup, Mayıs 2006 ayı için %93,5'e kadar çıkmıştır.

Amtrak, 2016 yılında, bir zamanlar Sunset Limited tarafından geçilen ancak Katrina Kasırgası'ndan bu yana hizmet verilmeyen raylar boyunca New Orleans Şehri'ni Orlando, Florida'ya kadar genişletmeyi öneren Körfez Kıyısı'na yolcu demiryolu getirme konusunda bir çalışma yayınladı .

Chicago Bölge Çevre ve Ulaşım Verimliliği Programı (CREATE) Büyük Geçişi Projesi için ön tasarım aşamasındadır. Bu proje yeniden yönlendirmek olacaktır Democrats , Saluki ve İl New Orleans için CN adlı parça arasından trenler Norfolk Southern 'in Chicago Hattı içinde Büyükşehir Büyük Geçişi Chicago mahalle. Bu , St. Charles Hava Hattında Chicago Union İstasyonu'na yapılan zaman alıcı bir geçişi ortadan kaldıracaktır .

Teçhizat

Tipik bir New Orleans Şehri aşağıdaki gibidir:

  • GE Genesis lokomotifi
  • Viewliner Bagaj arabası
  • Superliner Geçiş-uyuyan
  • Superliner Uyuyan
  • Superliner Diner-Lounge
  • Superliner Gezi Salonu
  • Superliner Antrenörü
  • Superliner Antrenörü
  • Superliner Coach-bagaj

Halk şarkısı

Ana madde: New Orleans Şehri (şarkı)

" New Orleans Şehri ", Steve Goodman tarafından ilk kez 1970'de yazılmış ve seslendirilmiş ve daha sonra 1972'de Arlo Guthrie ve başta Willie Nelson , Johnny Cash , John Denver (biraz farklı sözlerle), Judy olmak üzere birçok sanatçı tarafından kaydedilen bir halk müziği şarkısıdır. Collins ve Jerry Reed . Şarkı sözleri, " ...yok olan demiryolu hüzünleri... " yasında tren yolunun izini sürüyor . Tom Rush , New Orleans Şehri ile aynı rotadaki gece treni olan Panama Limited hakkında (bazı Bukka White şarkılarına dayanan) bir halk şarkısı seslendirdi ve kaydetti .

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar