27. Filo RAF - No. 27 Squadron RAF

27. Filo RAF
Filo rozeti
Aktif	5 Kasım 1915 – 22 Ocak 1920 1 Nisan 1920 – 18 Şubat 1942 19 Eylül 1942 – 1 Şubat 1946 1 Kasım 1947 – 10 Kasım 1950 15 Haz 1953 – 31 Aralık 1957 1 Nisan 1961 – 29 Mart 1972 1 Kasım 1973 – 31 Mart 1982 1 Mayıs 1983 – 1993 1993 – mevcut
Ülke	Birleşik Krallık
Dal	Kraliyet Hava Kuvvetleri
Tip	uçan filo
rol	Helikopter ağır kaldırma desteği
Parçası	Müşterek Helikopter Komutanlığı
Ana istasyon	RAF Odiham
Slogan(lar)	Quam celerrime ad astra ( Latince ' Tüm Hızla Yıldızlara Doğru ' )
uçak	Boeing Chinook HC5,HC6a
Savaş onurları	Batı Cephesi (1916–1918)* Somme (1916)* Arras (1917)* Ypres (1917)* Cambrai (1917)* Somme (1918)* Lys (1918) Amiens (1918) Hindenburg Hattı Mahsud (1920) Veziristan (1920–1925) Mohmund (1927) Kuzey Batı Sınırı (1930–1931) Mohmund (1933) Kuzey Batı Sınırı (1935–1939) Malaya (1941–1942)* Arakan (1943)* Kuzey Burma (1944)* Burma (1944–1945) Körfez (1991) Afganistan (2001–2014)* Irak (2003–2011)
nişan
Filo rozeti hanedanlık armaları	İlk olarak 1934'te kullanılan ve filonun ilk operasyonel uçağını ( Martinsyde G100 Elephant ) ve birimin Hindistan ile olan ilişkisini anan resmi olmayan bir ambleme dayanan bir fil . Ekim 1936'da King Edward VIII tarafından onaylandı .

No. 27 Filo ait Kraliyet Hava Kuvvetleri faaliyet Boeing Chinook gelen RAF Odiham .

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

1917'de bir Martinsyde Fili.

Kraliyet Uçan Kolordu'nun 27 Filosu, 5 Kasım 1915'te Hounslow Heath Havaalanı'nda kuruldu ve 24 Filo'dan ayrıldı . Başlangıçta 24 Squadron'dan ödünç alınan uçakları kullanan 27 Squadron, Kasım 1915'in sonlarında Dover'ın dışındaki Swingate Down'a taşındı ve Şubat 1916'nın başlarında, ilk işletim ekipmanı olan Martinsyde Elephant savaş uçağını aldı, dolayısıyla filo rozeti için bir fil kullanıldı. 1 Mart 1916'da Fransa'ya transfer oldu ve 9. Kanat RFC'nin bir parçası olarak hizmet verdi. Başlangıçta filo, uçaklarını eskort savaşçıları olarak kullanmakla görevlendirildi, ancak Somme Savaşı başladığında, Fil'in bir savaşçı olarak uygun olmadığı açıktı. Somme'de, filo başlangıçta İngiliz bombardıman uçaklarını ve keşif uçaklarını korumak için ayakta savaş devriyeleri kurmak ve Martinsyde'nin iyi menzil ve yük taşıma kapasitesinden yararlanarak bombardıman uçağı keşif görevleriyle görevlendirildi ve ilk bombalama görevini 1 Temmuz 1916'da gerçekleştirdi. 9 Temmuz'da bombalama görevlerine yoğunlaşması emredildi.  ( 1915-11-05 )

Filo, Martinsydes'i 1917'ye kadar çalıştırmaya devam etti , Nisan-Mayıs aylarında Arras Savaşı'na, Haziran ayında filonun Alman hava limanlarına saldırdığı Messines Savaşı'na ve Passchendaele Savaşı'na (Üçüncü Ypres Savaşı olarak da bilinir) katıldı. ), filonun o yılın Temmuz ayından itibaren demiryolu hedeflerine ve hava limanlarına saldırdığı yer. Eylül ve Aralık 1917 arasında Martinsyde'nin iki katı bomba yükünü daha fazla hız ve yükseklikte taşıyan ve düşman avcılarına karşı savunmak için bir topçu taşıyan Airco DH.4'lerle yeniden donatıldı , ancak yine de Martinsydes karışımıyla donatıldı. ve DH.4s en İngiliz saldırısı desteklemek uçarken Cambrai .

Mart 1918'de filo, şüpheli bir Alman taarruzunun muhtemel rotasına karşı RFC kaynaklarının yoğunlaşmasının bir parçası olarak Amiens'in doğusundaki Villers-Bretonneux'a taşındı . 21 Mart sabahı , Alman bahar taarruzunun açılış bölümü olan Michael Operasyonu'nun başlangıcını getirdi . İlk başta filo, Alman takviye kuvvetlerinin hareketini yavaşlatmak için demiryolu kavşaklarına karşı konuşlandırıldı. 24 Mart'ta filo, Alman ilerleyişiyle tehdit edilen Villers-Bretonneux'den Beauvois-en-Cambrésis'e tahliye etmek zorunda kaldı . 25 Mart'ta, Almanlar Bapaume yakınlarında ilerlemekle tehdit ettiğinden , 27 Squadron da dahil olmak üzere mevcut tüm filolara Alman birliklerine karşı düşük seviyeli saldırılar düzenleme emri verildi. Filo, önümüzdeki birkaç gün boyunca birlik konsantrasyonlarına karşı düşük seviyeli saldırı ve yüksek seviyeli saldırıların bir karışımını uçurmaya devam etti ve 29 Mart'ta bu kez Ruisseauville'e tekrar hava limanlarını taşımak zorunda kaldı . 1 Nisan 1918'de RFC , Kraliyet Hava Kuvvetleri'ni oluşturmak için Kraliyet Deniz Hava Servisi ile birleşti , ancak bunun öndeki filolar üzerinde çok az etkisi oldu ve 27 Squadron Alman saldırısına karşı çalışmaya devam etti. 9 Nisan'da Almanlar , İngiliz Birinci ve İkinci Orduları arasındaki kavşakta Lys Nehri yakınında bir saldırı olan taarruzunun ikinci aşamasını başlattı . 27 Squadron, 12 Nisan'dan itibaren saldırgan saldıran demiryolu hedeflerine karşı yeniden konuşlandırıldı. Temmuz 1918'de DH.9 bombardıman uçaklarını almaya başladı , ancak bunların DH.4'ten daha düşük olduğu kanıtlandığından, DH.4'lerinin bir kısmını savaşın sonuna kadar tutmayı başardı. Bölük 22 Ocak 1920'de dağıtıldı.

savaşlar arası dönem

1 Nisan 1920'de No. 27, daha sonra Hindistan'da No. 99 Squadron RAF olarak yeniden numaralandırılarak , Kuzey-Batı Sınırı üzerinde Risalpur'dan Airco DH.9A hafif bombardıman uçakları uçurularak yeniden düzenlendi . Operasyonlar arasında Mart ve Nisan 1925'te Güney Veziristan'daki militan Mahsud kabilelerine karşı bir hava bombardımanı kampanyası olan Pink's War , İngiliz Ordusu'nun katılımı olmadan yalnızca RAF tarafından gerçekleştirilen ilk sömürge polisliği eylemi yer aldı. Filo DH.9As sonunda değiştirildi Westland Wapitis filosu taşındı 1928, yılında Kohat . Aralık 1928'de, Uçan Subay Tusk ve Önde Gelen Havacı Donaldson (her ikisi de 27 Filo'dan), Kabil Hava İkmalinin ilk görevini uçurdu . Bir iç savaş sırasında Kabil'deki İngiliz Elçiliği'nin durumunu tespit etmek için kesinlikle bir keşif uçuşu , yerel kabile üyeleri tarafından vuruldu ve yakındaki bir uçak pistine inmeye zorlandı. Bundan sonra, kimsenin olmadığı toprakları geçmeyi başardılar ve ana üsleri Risalpur ile iletişim kurmak için elçiliğe ulaştılar.

Doğu'da Savaş

Eylül 1939'da Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi , filonun bir kısmının Madras'tan kıyı denizaltı karşıtı ve nakliye karşıtı devriyelerde konuşlandığını gördü , daha önce 1 Ekim 1939'da filo Hint Hava Kuvvetleri için bir uçan eğitim okulu eğitim pilotu oldu. Force , de Havilland Tiger Moth ve Hawker Hart çift kanatlı uçaklarının yanı sıra Wapitis'i işletiyor ve Risalpur merkezli. Filonun eski operasyonel pilotlarının çoğu, Bristol Blenheim bombardıman uçaklarını Mısır'dan Hindistan ve Uzak Doğu'ya feribotla taşıyordu ve Ocak 1941'de Blenheim'lar filoya teslim edilmeye başlandı ve Blenheim donanımlı bir 27 Filosu'nun eğitimden ayrılmasına izin verildi. Şubat ayında okul ve Singapur'a gönderildi . Filonun Blenheim'ları, uzun menzilli ve gece avcı uçağı olarak kullanılmak üzere gövde altı silah paketiyle donatılmış Mk IF uçağıydı ve Uzak Doğu'daki tek RAF gece avcı uçağıydı. Filo Mayıs 1941'de Butterworth'a ve o yılın Ağustos ayında Sungai Petani'ye taşındı . Japonya , 8 Aralık 1941'de Malaya'yı işgal etti ve 27 Filo, o sabah Japon işgal gemilerine saldırmak için sekiz Blenheim'dan uçtu. Ancak kötü hava koşulları, herhangi bir Japon gemisi bulmalarını engelledi ve o gün Sungai Petani'ye yapılan hava saldırıları, havaalanını harap etti ve filoyu yalnızca dört uçuşa elverişli uçakla bıraktı. O akşam Butterworth'a tahliye edildi. Kalan uçaklar 12 Aralık'a kadar Singapur'a geri çekildi ve burada 27 Squadron adı altında işletilen diğer filolardan birkaç Blenheim Is ile birlikte. 27 Squadron da dahil olmak üzere Singapur merkezli kalan Blenheims , 23 Ocak 1941'den itibaren Sumatra'ya tahliye edildi ve Palembang'dan faaliyete geçti . 14 Şubat'ta Blenheim'larından dördü Sumatra'yı işgal eden Japon gemilerine saldırdı , iki Blenheim'ı kaybetti ve tüm uçuşa elverişli uçaklar 15 Şubat'ta Java'ya tahliye edildi . Burada filo fiilen var olmaktan çıktı.

19 Eylül 1942'de RAF Amarda Road India'da 27 No'lu Filo kuruldu , ancak başlangıçta uçağı yoktu, ilk Bristol Beaufighter'ı 22 Ekim'e kadar almadı ve 21 Aralık'a kadar Beaufighter'ların tam bir tamamlayıcısına sahip değildi. İlk operasyonunu, 24 Aralık 1942'de Burma'daki Taungoo havaalanına bir saldırı gerçekleştirdi . Filo Ocak 1943'te Kanchrapara'ya ve Şubat'ta Agartala'ya taşınarak 224 Grubunun 169 Kanadı'na katıldı. Filo, Beaufighter'larını Burma üzerindeki kara taarruz görevlerinde ve gemi karşıtı saldırılar için kullandı. Nisan 1943'te, filo değerlendirme için bir dizi de Havilland Sivrisinek aldı ve o yılın Aralık ayında bir uçuş Sivrisineklerle yeniden donatıldı. Aksi takdirde mükemmel olan Sivrisinek'in yapıştırıcı ve kontrplak yapısı, tropikal Burma için optimalden daha az olduğunu kanıtladı ve operasyonlar teknik problemlerle boğuştu. Sonunda Sivrisinekleri No. 680 Squadron RAF'a bıraktılar, Beaufighter'ları korudular ve Squadron'un kara saldırısı ve gemi karşıtı saldırılardan oluşan diyetini sürdürdüler ve Nisan 1945'te hava-orman kurtarmaya geçtiler.

Japonların teslim olmasının ardından, Endonezya Bağımsızlık Savaşı sırasında Batavia'ya konuşlandırıldı ve 1 Şubat 1946'da dağıtıldı.

Savaş sonrası hizmet

24 Kasım 1947'de filo, RAF Oakington'da Douglas Dakota nakliyeleriyle donatılmış bir Nakliye birimi olarak reform yaptı . Hem rutin tarifeli ulaşım rotalarında uçtu hem de planör çekme eğitimi aldı ve 1948-49'da Berlin Hava İkmalinde yer aldı. Bu 27 sayılı Squadron de reform, Haziran 1953 15 günü 10 Kasım 1950 tarihinde dağıtıldı RAF Scampton parçası olarak RAF Bombardıman Komutanlığı ile Canberra bombardıman. Bu yer aldı Süveyş Krizi , 1956 yılında ve en dağıtıldı RAF Waddington 31 Aralık 1957 tarihinde.

27 Nolu Filo'dan Avro Vulcan SR.2 , 1977'de yüzgeçlerinde birimin Fil sembolünü taşıyor .

Nisan 1961'de filo, RAF Scampton'da Avro Vulcan B2 V bombardıman uçağı ile donatılan ilk filo olarak reform yaptı ve Birleşik Krallık nükleer caydırıcı saldırı gücünün bir parçasını oluşturdu. Filonun Vulcanları , sekiz uçaklarının her birinin 450 kt kapasiteli bir WE.177B bırakma bombası ile yeniden donatıldığı 1969 yılına kadar Blue Steel bir megaton stand-off bomba ile donatıldı. Düşük seviyeli bir nüfuz rolünde SACEUR'a verilen filonun rolü, SACEUR tarafından atanan hedefleri vurarak, savaş alanının ileri kenarının ötesinde ve düşmanın elindeki bölgelerin derinliklerine saldırarak Batı Avrupa'ya bir Sovyet kara saldırısına direnen kara kuvvetlerine taktik destek sağlamaktı. 1971 yılı sonu itibarıyla filo nükleer dağıtım rolünü feragat etmişti ve Aralık 1973'te onunla RAF Scampton de gidildi kadar aşağı durdu Vulcan B2 Denizcilik Radar Keşif içinde atanan (MRR) rolünü çalışmak üzere SACLANT .

1973'ten 1982'ye kadar filo, Hindistan alt kıtasında ve Güneydoğu Asya'da gelişmekte olan nükleer güçler tarafından gerçekleştirilen hava ve yer tabanlı nükleer testlerden kaynaklanan serpintileri izlemek için yerleşik ekipmanla 'Stratejik Keşif' görevlerini yerine getirdi. Filonun Vulcan B2'leri, Atomik Silahlar Araştırma Kuruluşunda (AWRE) daha sonra analiz edilmek üzere havadaki kontaminasyon örneklerini tespit etmek ve toplamak için alt 'sniffer' ve toplama ekipmanı taşımak üzere değiştirildi (ve "Vulcan B.2 (MRR)" olarak yeniden adlandırıldı) ) Aldermaston'da. Numuneler, yer tabanlı bir testin yüksek irtifa toz bulutundan veya bir hava patlamasından sonra üst atmosferin rüzgar yönündeki kirliliğinden uçarak toplandı. Filo 1982'de Scampton'da tekrar dağıldı.

1988'de 27 Sqn Tornado GR1.

Filo 1983'te RAF Marham'da on iki Tornado GR1 uçağı ve on sekiz WE.177 nükleer bomba ile yeniden düzenlendi ve 1984'te bir kez daha SACEUR'a atandı, filonun rolü, bir Sovyet kara saldırısına direnen kara kuvvetleri için düşük seviyeli penetrasyon taktik desteğiydi. Batı Avrupa, savaş alanının ileri kenarının ötesindeki hedefleri vurarak. Filonun on sekiz WE.177 silahı tahsis etmesi, Tornado'nun iki silah taşıyabilen daha yüksek taşıma kapasitesi nedeniyleydi. On iki Tornado uçağı ile on sekiz nükleer silah arasındaki bariz uyumsuzluk, RAF personel planlamacılarının, çatışmanın tırmandırılması durumunda filonun tam nükleer silah stokunu teslim etmek için yedekte tutulan yeterli uçakla, geleneksel aşamada uçakların üçte birine kadar yıpranmasını beklemeleriydi. taktik nükleer silahların kullanımı. Eylül 1993'te, filonun Tornado uçağı ve personeli RAF Lossiemouth'a taşındı ve yakın zamanda RAF Marham'da dağılan No. 12 Squadron'un plakasını aldı .

helikopterler

2002 yılında Afganistan dağlarında faaliyet gösteren bir Chinook

27 Nolu Filo plakası RAF Odiham'a devredildi ve 27 Nolu (Yedek) Filo , Chinook/Puma Operasyonel Dönüşüm Birimi, daha önce No. 240 Operasyonel Dönüşüm Birimi RAF (OCU) oldu. Sadece Chinooks ile donatılmış Ocak 1998'de tam filo statüsünü yeniden kazandı. 2002 yılında yılında filo Chinooks testere servisi Afganistan onlar taşınan olarak Kraliyet denlzclsl dan 3 Komando Tugayı'na için Operasyonu Jacana .

Filo ayrıca 2003 Irak işgali sırasında bir nakliye rolünde görev yaptı ve Telic Operasyonunu destekleyen 1310 Nolu Uçuş RAF'ın bir parçası olarak Basra'da konuşlandırıldı . Temmuz 2006'da 27 Nolu Filo'ya ait 3 Chinook helikopteri, İngiliz vatandaşlarını Lübnan'dan tahliye etmek için Kıbrıs'taki RAF Akrotiri'ye konuşlandırıldı . 2011 yılında Herrick Operasyonu için Afganistan'a konuşlandırıldı .

Mart 2020'de filo, 2001 ve 2014 yılları arasında Afganistan'daki Savaştaki rolünü kabul ederek filo standardına bir savaş onurunu arma hakkı verildi .

Uçak işletilen

Kültürel referanslar

2007'de Olly Lambert, BBC için Afganistan'ın Helmand kentinde 27 Filo'nun iki aylık konuşlandırılması hakkında bir belgesel yaptı. Herrick Operasyonu sırasında görev yapan filo personelinin günlük rutinlerini ve çalışmalarını belgeledi . Adı "Düşman Hatlarının Üstünde", ilk kez 9 Ekim 2007'de BBC One'da gösterildi ve 13 Nisan 2007'de Now Zad'da bir pusuda vurularak öldürülen Er Christopher Gray'in tahliyesini ve kaybını grafiksel olarak tasvir etmesiyle dikkat çekti .

Ayrıca bakınız

• Kraliyet Hava Kuvvetleri uçak filoları listesi

Referanslar

bibliyografya

• Bowyer, Chaz (1972). Uçan Filler: 27 Nolu Filo RFC/RAF Tarihi, 1915 - 1969 . Londra: Macdonald and Co. (Publishers) Ltd. ISBN 0-356-038165.
• Halley, James J. Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Commonwealth, 1918-1988 Filoları . Tonbridge, Kent, Birleşik Krallık: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
• Innes, Burma üzerinde David J. Beaufighters: 27 Squadron, Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1942–45 . Poole, Dorset, Birleşik Krallık: Blandford Press, 1985. ISBN  0-7137-1599-5 .
• Jefford, Kanat Komutanı CG RAF Squadrons, 1912'den bu yana tüm RAF Squadron'larının ve Öncülerinin Hareket ve Ekipmanlarının Kapsamlı Kaydı . Shrewsbury: Airlife Yayıncılık, 2001. ISBN  1-84037-141-2 .
• Jones, Barry. V-Bombacılar: Valiant, Victor ve Vulcan . Ramsbury, Birleşik Krallık: The Crowood Press, 2007. ISBN  978-1-86126-945-4 .
• Jones, HA (1928). Havadaki Savaş: Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından Büyük Savaş'ta oynanan rolün Hikayesi: Cilt II . Resmi Belgelere Dayalı Büyük Savaş Tarihi. Oxford: Clarendon Basın.
• Jones, HA (1934). Havadaki Savaş: Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından Büyük Savaş'ta oynanan rolün Hikayesi: Cilt IV . Resmi Belgelere Dayalı Büyük Savaş Tarihi. Oxford: Clarendon Basın.
• Mart, Peter R. (1998). Telden Uçmaya Telsiz - Kraliyet Hava Kuvvetlerinin 80 Yılı 1918–1998 . RAF Fairford: Kraliyet Hava Kuvvetleri Yardım Fonu İşletmeleri. ISBN'si 1-899808-06-X.
• Moyes, Philip JR (1964). RAF'ın Bombardıman Filoları ve Uçakları . Londra: Macdonald and Co. (Publishers) Ltd.
• Çam, LG (1983). Sloganlar sözlüğü (1 ed.). Londra: Routledge & Kegan Paul. ISBN'si 0-7100-9339-X.
• Rawlings, JDR (Ekim 1969). "27 Nolu Filo Tarihi". Hava Resimli . Cilt 32 hayır. 10. s. 370-372.
• Rawlings, John DR Kıyı, RAF'ın Destek ve Özel Filoları ve Uçakları . Londra: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5 .
• Rawlings, John DR (1969). RAF'ın Avcı Filoları ve Uçakları . Londra: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
• Roe, Andrew (Bahar 2012). "Hava yoluyla Tahliye: 1928-1929 All-Ama-Unutulan Kabil Hava İkmal" . Hava Gücü İncelemesi . Cilt 15 hayır. 1. Shrivenham, Birleşik Krallık: Kraliyet Hava Kuvvetleri Hava Gücü Araştırmaları Merkezi . s. 21–38. ISSN  1463-6298 . 10 Temmuz 2021'de alındı .
• Kıyılar, Christopher; Cull, Brian; İzawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles: Birinci Cilt: Singapur'un Düşüşüne Kadar Savaşa Sürüklenme . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-50-X.
• Kıyılar, Christopher; Cull, Brian; İzawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: Cilt İki: Sumatra'nın Burma'nın Düşüşüne Savunması . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-67-4.
• Kıyılar, Christopher (2005). Burma için Hava Savaşı: Müttefik Hava Kuvvetleri Güneydoğu Asya'da 1942–1945'te Karşı Savaş . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 1-904010-95-4.
• Wynn, Humphrey (1997). RAF Stratejik Nükleer Caydırıcı Kuvvetler: kökenleri, rolleri ve konuşlandırma, 1946-1969. Belgesel bir tarih . Kırtasiye Ofisi. ISBN'si 0-11-772833-0.

Dış bağlantılar

• RAF Web sitesinde Filo
• RAF Odiham – 27 metrekare