RAF Lossiemouth - RAF Lossiemouth

RAF Lossiemouth
Lossiemouth yakınlarında , Moray İskoçya'da
Bir Typhoon FGR4 de 6 numaralı Filo işaretleme Lossiemouth pist 23 kalktıktan
Thoir An Aire ( İskoç Galcesi ' Dikkatli Ol ' anlamına gelir )
RAF Lossiemouth Moray içinde gösterilir
koordinatlar	57°42′19″K 003°20′21″W / 57.70528°K 3.33917°B / 57.70528; -3.33917 Koordinatlar: 57°42′19″K 003°20′21″W / 57.70528°K 3.33917°B / 57.70528; -3.33917
Tip	Ana İşletim Tabanı
Alan	580 hektar (1.400 dönüm)
Site bilgileri
Sahip	Savunma Bakanlığı
Şebeke	Kraliyet Hava Kuvvetleri
tarafından kontrol ediliyor	1 Nolu Grup (Hava Muharebesi)
Şart	operasyonel
İnternet sitesi	www .raf .mod .uk /kuruluşumuz /stations /raf-lossiemouth /
Site geçmişi
İnşa edilmiş	1938 –1939 ( 1938 )
Kullanımda	1939–1946 (Kraliyet Hava Kuvvetleri) 1946–1972 ( Filo Hava Kolu ) 1972 – günümüz (Kraliyet Hava Kuvvetleri)
Garnizon bilgileri
Mevcut komutan	Grup Kaptanı Chris Layden
yolcular	Uçan birimler: 1 Nolu Filo 2 Nolu Filo 6 Filo 9 Filo 120 Filo Tam liste için Tabanlı birimler bölümüne bakın .
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar	IATA : LMO, ICAO : EGQS, WMO : 03068
Yükseklik	12,5 metre (41 ft) AMSL
pistler Yön Uzunluk ve yüzey 05/23 2.764 metre (9.068 ft)  Asfalt 10/28 1.850 metre (6.070 ft)  Asfalt
Kaynak : UK MIL AIP Lossiemouth

Kraliyet Hava Kuvvetleri Lossiemouth ya da daha yaygın olarak RAF Lossiemouth veya Lossie ( IATA : CMO , ICAO : EGQS ) ilçesinin batı kenarında bulunan bir askeri havaalanı olan Lossiemouth içinde Moray , kuzey-doğu İskoçya .

Lossiemouth, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki en büyük ve en yoğun hızlı jet istasyonlarından biridir ve İskoçya'daki uçuş eğitim alanlarına yakınlığı ve elverişli yerel uçuş koşullarıyla bilinir. 2015 yılında RAF Leuchars'ın kapatılmasından bu yana , Lossiemouth İskoçya'daki tek operasyonel RAF istasyonudur ve Birleşik Krallık'taki Eurofighter Typhoon FGR4 için iki ana operasyon üssünden biridir . Typhoon'u çalıştıran dört ön hat hızlı jet birimine ev sahipliği yapar: 1 Nolu Filo , 2 Nolu Filo , 6 Nolu Filo ve No. 9 Squadron . Dört Filonun tümü , Birleşik Krallık hava sahasının sürekli korunmasını sağlayan Hızlı Tepki Uyarısı (Interceptor) Kuzey yeteneğine katkıda bulunur . Bu da ev sahipliği sayılı 120 Filosu , uçan iki ünitenin ilk Poseidon MRA1 içinde deniz karakol rolü. İkinci, No. 201 Squadron'un 2021'de reform yapması bekleniyor. RAF Lossiemouth'ta 5 Nolu Kuvvet Koruma Kanadı ve RAF Dağ Kurtarma Servisi'nden bir ekip dahil olmak üzere bir dizi uçamayan birim var .

Havaalanı 1939'da açıldı ve ağırlıklı olarak Bombardıman Komutanlığı'nın bir parçası olarak RAF tarafından işletildi ve 1946'ya kadar Fleet Air Arm'a (FAA) devredildi ve RNAS Lossiemouth veya HMS Fulmar olarak tanındı . Lossiemouth, Eylül 1972'de RAF'a geri verilene kadar FAA tarafından bir eğitim istasyonu olarak kullanıldı, ardından büyük ölçüde hızlı jet üssü olarak çalıştı.

Tarih

İnşaat (1938–1939)

İnşaat, 1938 yazında, havaalanını yerleştirmek için 220 hektar (540 dönüm) tarım arazisinin satın alınmasıyla başladı. Arazi bitki örtüsünden ve binalardan temizlendi ve 1939 baharında birkaç ahşap kulübe mevcuttu. Grup Kaptanı PE Maitland ilk istasyon komutanıydı ve Mart 1939'da göreve başladı ve istasyon 1 Mayıs 1939'da resmen açıldı. Lossiemouth'ta ikamet eden ilk birim , başlangıçta 15 Nolu Uçan Eğitim Okulu RAF (15 FTS) idi. on üç Airspeed Oxfords ve beş Hawker Harts ile donatılmış . Uçaklar, Ağustos 1939'da ilk hangarlar tamamlanana kadar açıkta tutuldu. Aynı ay, iki Oxford'un havada çarpışması sırasında üç mürettebat öldüğünde bir trajedi yaşandı.

İkinci Dünya Savaşı (1939–1945)

İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde , istasyonu korumak için Lossiemouth'a bir Seaforth Highlanders müfrezesi gönderildi ve uçaksavar savunmaları kuruldu. 15 FTS'nin daha fazla Oxford ve Hart alması ve Kuzey Amerika Harvard'ın tanıtılmasıyla uçuş etkinliği arttı ; on bir Fairey Savaşı da depolanmak üzere teslim edildi. Lossiemouth'tan hareket eden ilk cephe uçağı , İzlanda ve Shetland Adaları arasında faaliyet gösteren Alman kruvazörü Deutschland'ı hedef alan saldırı görevlerinde yer almak üzere Kasım 1939'da gelen 99 Nolu Filoya ait on iki Vickers Wellington bombardıman uçağının bir müfrezesiydi. . Ocak 1940 testere müfrezeleri Handley Page Hampdens dan sayılı 44 Squadron ve No. 50 Squadron Kuzey Denizi üzerinde saldırgan devriye katılmak için geliyor. Ancak, kötü hava koşulları nedeniyle operasyon kısa sürdü ve uçaklar Şubat ayı ortasında ana üslerine döndü.

9 Nolu Filo'nun bir müfrezesi 1940 Nisan'ında Wellington'ları işletmek için kısa bir süre harcadı , ardından Bristol Blenheims ile donatılmış 107 Nolu Filo ve No. 110 Filo ile değiştirildi . Bu dönemde, Lossiemouth'tan hareket eden bir uçağın düşman saldırısına ilk kaybı, Norveç üzerinde üç Blenheim'ın vurulmasıyla meydana geldi.

Kısa süre sonra, bombardıman uçaklarının sık sık ayrılmasının Lossiemouth'daki eğitim programını bozduğu anlaşıldı ve bu nedenle, istasyonun bombardıman uçakları için bir üs olarak stratejik önemi nedeniyle, 15 FTS'nin Hampshire'daki RAF Middle Wallop'a taşınmasına karar verildi. . Nisan 1940 27 tarihinde, birimin ayrılmasından sonra, Lossiemouth transfer No 6 Group of RAF Bombardıman Komutanlığı ve No. 20 Operasyonel Eğitim Birimi başlangıçta Wellingtons ve faaliyet kurulmuş (20 OTU) Avro Ansons .

46 Nolu Bakım Birimi de (46 MU) Nisan 1940'ta kuruldu. 46 MU'nun rolü, yeni uçakları ön cephe filolarına gönderilmeden önce değiştirmek ve donatmaktı. Hawker Hurricanes , de Havilland Tiger Moths , Hawker Audaxes ve bir de Havilland Hornet Moth dahil olmak üzere çeşitli uçaklara servis yapıldı . Ünite öncelikle altı Robin ve sekiz Super Robin hangarı kullandı ; Ancak, yer sıkıntısı nedeniyle, birçok uçak istasyonun dışındaki alanlarda depolandı. Lossiemouth'un Bogs of Mayne'de (16 km) güneyde bulunan ve RAF Elgin olarak bilinen ilk uydu havaalanı Haziran 1940'ta açıldı.

RAF Lossiemouth ilk kez Luftwaffe tarafından saldırıya uğradığında bir subay ve iki hava mürettebatı 26 Ekim 1940 tarihinde öldürüldü . Üç Heinkel He 111'in saldırısı , iki Blenheim'ın yok olmasına ve iki Miles Magister , iki Tiger Moth ve bir Hurricane'in hasar görmesine neden oldu . Üç hangar da hasar gördü, top ateşinden kaynaklanan delikler bugün hala görülebiliyor. Heinkel'lerden biri ya yerden ateşle vurularak ya da kendi bombalarıyla yok edilerek hava alanına düştü. Mürettebatın dördü de Lossiemouth kilise bahçesine gömüldü. Baskın sonucunda bölgeyi saldırılardan korumak için 232 Nolu Filo Kasırgaları RAF Elgin'e taşındı.

1941'in başlarında uçuş faaliyeti, havaalanının kötü durumundan dolayı sınırlıydı; İlkbaharda iyileşen hava, aktiviteyi 20 OTU ve 46 MU'dan ve devam eden bombardıman müfrezelerinden artırdı. Operasyonel sortiler ağırlıklı olarak 21 No'lu Filo , No. 82 Filo , No. 110 Filo ve No. 114 Filo'dan Blenheims tarafından üstlenildi . 1941 kışına gelindiğinde, havaalanı o kadar çamurlu hale gelmişti ki, 20 OTU'nun Wellington'ları geçici olarak Suffolk'taki RAF Lakenheath'e taşındı . 46 MU tarafından artan aktivite, uçakları saha dışında depolamak için iki uydu iniş sahasının (SLG) kurulmasıyla sonuçlandı . Bunlar, Bristol Beaufighters'ın tutulduğu RAF Black Isle'da (42 SLG) ve Hurricanes ve Supermarine Spitfire'ların depolandığı Culloden yakınlarındaki RAF Leanach'ta (43 SLG) idi.

Lossiemouth, 1942'de , o zamanlar Norveç fiyortlarında faaliyet gösteren Alman zırhlısı Tirpitz'i batırmak için birkaç başarısız görev başlatmak için bir üs olarak kullanıldı . İlk görev on üç arasında bir ayrılma Ocak 1942'de yapılmıştır kısa Stirlings bir No. 15 Filo ve No. 149 Filo on üç Handley Sayfa Halifaxes arasında 10'den Filo ve No. 76 Filo . Nisan ayında, 44 Nolu Filo ve No. 97 Squadron'dan Avro Lancaster'lar ve 10 No'lu Filo'dan Halifaxes tarafından başka girişimlerde bulunuldu . 9 Nolu Filo'nun Lancaster'ları daha sonra operasyona katıldı. 1942 ayrıca 20 OTU uçağının karıştığı, birçoğu ölüm ve ciddi yaralanmalarla sonuçlanan çok sayıda kaza gördü. Bu kazalar, yorgun uçaklar, deneyimsiz ekipler ve kötü hava koşullarının bir kombinasyonuna bağlandı. 20 OTU'nun Wellington'ları ayrıca 1942 boyunca Alman şehirlerine stratejik bombalama baskınlarına katıldı, eğitim uçaklarının baskın başına hedeflenen 1000 bombardıman uçağı sayısına ulaşmasına yardımcı olması gerekiyordu. Uçak pisti ilk su yüzüne pistler, (24/6 5997 ft (1828 m); 27/09 4498 ft (1371 m); 19/01 4,200 ft (1,280 m)), bir tarafından inşa edilmiş bir istihkam taburunun ait ABD Ordu Hava Kuvvetleri 1942 yılının sonlarında çim şeritlerin kötü hava koşullarından etkilenmesi nedeniyle uçuş kesintilerinin azaltılmasına yardımcı oldu. Yeni bir kontrol kulesi de inşa edildi.

Eylül 1943'te, 'C' Flight 20 OTU'nun Wellingtons'u, Lossiemouth uydu hava limanlarının ikincisi olan RAF Milltown'a taşındı ve 3 mil (4,8 km) güneydoğuda yer aldı. Şu anda 46 MU, çalışmalarını Bristol Beaufighters ve Lancasters üzerinde yoğunlaştırıyordu ve RAF Leanach'taki SLG, Dornoch golf sahasında RAF Dornoch (40 SLG) olarak bilinen yeni bir alanla değiştirildi . 20 OTU resmi armasını 1943'te aldı, Lossiemouth ve RAF Elgin'de inşa edilen betona iki örnek. Lossiemouth'taki arma artık mevcut değil ve Elgin'deki havaalanından çok az şey kalmasına rağmen, beton arma orada görev yapanlar için bir savaş anıtı.

Karşı Ayrıntılı operasyonlar Tirpitz 1944 Eylül ve Kasım ayları arasında gerçekleşen Operasyonu ilmihali nihayet yakınlarında batan olan Alman savaş gemisi sonuçlandı Tromsø'nun sayılı 9 Filosu ve otuz sekiz Lancasters Kasım 1944 12 Squadron sayılı 617 Lossiemouth, Kinloss ve Milltown adlı başlattı ve Tallboy bombalarıyla gemiyi imha etti . Yaklaşık 50 yıl sonra, No. 617 Squadron Lossiemouth'a transfer edildi ve 1993 ile 2014 yılları arasında orada üslendi . Filo sahasında Tallboy, Grand Slam ve Up Keep (sektiren bomba) örnekleri sergilendi.

Temmuz 1945'te, Avrupa'daki düşmanlıkların sona ermesinden sonra, 20 OTU dağıtıldı ve 46 MU, Uzak Doğu'daki operasyonlar için uçak hazırlamaya devam etti. Savaş sona erdikten sonra, 46 MU, fazlalık uçakları hurdaya ayırma gibi muazzam bir göreve başladı. Bir noktada, havaalanında imha edilmeyi bekleyen yaklaşık 900 uçak vardı. 28 Temmuz 1945 tarihinde Lossiemouth nakledildi sayılı 17 Grup ve RAF Kıyı Komutanlığı gelmesiyle birlikte, (Kıyı) Operasyonel Eğitim Birimi sayılı 111 den Bahamalar kısa bir süre sonra. Ağustos 1945'e kadar, birim kırk bir Konsolide B-24 Kurtarıcı , on Halifax ve bir Kuzey Amerika B-25 Mitchell'i işletiyordu ; birim Temmuz 1946'da dağıtıldı.

HMS Fulmar (1946–1972)

Lossiemouth , 2 Temmuz 1946'da Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden Filo Hava Koluna (FAA) transfer oldu ve Kraliyet Donanması Hava İstasyonu (RNAS) Lossiemouth veya HMS Fulmar olarak tanındı . FAA'nın kontrolü ele alması üzerine, No. 46 MU, RAF Elgin'e taşındı. Lossiemouth, enstrüman eğitimi için Cornwall'daki RNAS Culdrose'a (HMS Seahawk ) geçen FAA pilotları için temel bir eğitim istasyonu olarak kullanıldı . RAF Milltown da FAA'ya transfer oldu, HMS Fulmar II olarak tanındı ve Güverte İniş Eğitim Okulu olarak işletildi . Eğitimin son aşaması olarak uygulanıyordu Fulmar II öğrencileri üzerinde arazi önce HMS  Theseus içinde Moray Firth . İlk FAA filosu, No. 766 Donanma Hava Filosu , Ağustos 1946'da geldi ve 1953'te RNAS Culdrose'a gidene kadar Supermarine Seafires ve Fairey Fireflies işletti. 1940'ların sonlarında, düşük kaliteli savaş dönemi tesislerinin yerini almak üzere yedi yüz yeni evli Eylül 1949'da ilk açılışla yakınlardaki Lossiemouth ve Elgin kasabalarında yaşam alanları inşa edildi. Yaşam alanları inşa etme uygulaması, tipik olarak bu tür konaklama birimlerini hava limanlarının sınırları içinde inşa eden RAF'ınkinden farklıydı. . 1952'de ve 1953'ün başlarında, Lossiemouth'un pistleri yükseltildi ve mevcut uzunluklarına genişletildi; Bu süre zarfında uçaklar geçici olarak Milltown'dan işletildi.

Donanma Hava Savaşçısı ve Grev Eğitim Okulu 1953'te istasyona transfer edildi ve sonraki on yılda, Lossiemouth'tan Supermarine Seafires, Fairey Fireflys, Hawker Sea Hawks , Hawker Sea Furys , Supermarine Scimitars , De Havilland dahil olmak üzere birçok uçak türü eğitim rolünde işletildi. Deniz Zehirleri ve Şahin Avcıları . Hedef kuleler olarak dört Gloster Meteor kullanıldı. Yeni kurulan Federal Almanya Donanmasının ilk filolarından biri, Mayıs 1958'de NATO işbirliği politikası kapsamında Lossiemouth'ta kuruldu. 764 Nolu Deniz Hava Filosu, Alman Donanması işaretlerinde işletilen on iki Sea Hawks üzerinde Alman mürettebatını eğitme sorumluluğuna sahipti. İngiliz ve Alman deniz ve siyasi şahsiyetlerinin katıldığı bir görevlendirme töreni düzenlendi. 1958'de, yaşam alanlarının yenilenmesi ve Fulmar Club sosyal kulübünün oluşturulması da dahil olmak üzere, istasyon tesislerinin 3 milyon £ maliyetle yükseltileceği açıklandı . Prenses Alexandra , Temmuz 1965'te yeni bir memur karmaşası açtı.

Blackburn Korsan yaptığı Mart 1961 geldi sayılı 700Z Deniz Hava Filosu uçağın silah, sistem ve performansını değerlendirmek için bir Yoğun Uçan Denemeler birim olarak kuruldu. İlk olarak filo iki uçağı ve daha sonra 1961'in sonunda beş uçağı işletiyordu. İlk operasyonel Korsan filosu ( No. 801 Deniz Hava Filosu ) 17 Temmuz 1962'de kuruldu, ardından Ocak 1963'te 809 Deniz Hava Filosu ve 800 Nolu Deniz Hava Filosu kuruldu . Deniz Hava Filosu Mart 1964'te. Korsan, gemi karşıtı savaş için konvansiyonel silahların yanı sıra nükleer silahları da teslim etme yeteneğine sahipti ve hizmeti sırasında tipik olarak Kuzey Denizi üzerinde aktifti . Korsanlar ayrıca HMS  Victorious , Eagle , Ark Royal ve Hermes uçak gemilerine de girişti . 28 Mart 1967'de Lossiemouth'tan korsanlar , petrolü tutuşturmak ve bir çevre felaketinden kaçınmak için Cornwall'ın batı kıyısı açıklarındaki batık süper tanker Torrey Canyon'u bombaladı . 1960'ların ortalarında, Lossiemouth'taki yeni yaşam alanları ve pislikler de dahil olmak üzere tesislere daha fazla yatırım yapıldı.

1966 Savunma Beyaz Kağıt konuşlu en İngiliz askeri kuvvetlerinin çekilmesini gördü Süveyş Doğu Böyle korsanı olarak uçak gemilerinin ve sabit kanatlı deniz havacılık ihtiyacını azaltarak, 1970'lerde. Uçak, RAF tarafından orta menzilli bir yasaklama ve taktik saldırı uçağı olarak değerlendirilmişti. Sonuç olarak, 736 Nolu Deniz Hava Filosu , 1969'da Buccaneer'de RAF hava ve yer ekiplerini eğitmeye başladı. Eylül 1967 ile Mart 1970 arasında, Filo Hava Kolunun en madalyalı pilotu Kaptan Eric 'Winkle' Brown istasyon komutanıydı; bu onun son emriydi. 1960'ların sonunda rağmen FAA, Lossiemouth de faaliyetlerini azaltmak gördü Fairey Gannets ait Sayılı 849 Deniz Hava Filosu aktarıldı RNA'LARI Brawdy birkaç bölük çıkış yapan veya geç yılında dağılana ile boyut olarak azaltıldı 13 Kasım 1971 The Buccaneer kuvvetine Lossiemouth 1960'lar ve 1970'lerin başı. 809 Nolu Deniz Hava Filosu'nun son Korsanları, 25 Eylül 1972'de ayrıldı ve geriye kalan tek Fleet Air Arm uçağı Gannets ve arama kurtarma helikopterleri oldu.

Kraliyet Hava Kuvvetlerinin Dönüşü (1972–1991)

İstasyon, 28 Eylül 1972'de Kraliyet Hava Kuvvetleri kontrolüne geri döndü ve yeni RAF Lossiemouth'tan faaliyet gösteren ilk RAF filosu , helikopter arama ve kurtarma rolünde 'D' Flight, No. 202 Filosu oldu. Jaguar Dönüştürme Ekibi ( 1 Ekim 1974'te 226 No'lu Operasyonel Dönüştürme Birimi olarak belirlenmiştir ), RAF'ın ilk SEPECAT Jaguar ekiplerini eğitmek için Mayıs 1973'te geldi . 1974'ün sonlarına doğru, No. 6 Squadron ve No. 54 Squadron faaliyete geçti.

Ağustos 1973'te, No.8 Squadron ve on iki Avro Shackleton AEW.2'leri , havadan erken uyarı (AEW) uçağı olarak faaliyet göstererek yakındaki RAF Kinloss'tan Lossiemouth'a taşındı . Shackleton, RAF AEW gereksinimi için geçici bir uçaktı ve bu uçak, Fleet Air Arm Fairey Gannets'in kademeli olarak değiştirilmesini gördü ve Kasım 1978'de No. 849 Donanma Hava Filosu'nun dağıtılmasıyla sonuçlandı. savunma birimleri , Rapier karadan havaya füzelerle donatılmış 48 Nolu Filo RAF Alayı'nın Aralık 1978'de gelişiyle başlayarak istasyonda ikamet etti . Temmuz 1979 , kara savunması için 2622 Nolu (Yayla) Kraliyet Hava Kuvvetleri Yardımcı Alayı'nın oluşumunu gördü . 1978'den 1980'e kadar, 2 Nolu Taktik Silah Birimi, Lossiemouth'tan Hawker Hunter'ı işletti.

Korsan, 1980'lerde RAF deniz saldırı uçağı olarak Lossiemouth'a geri döndü, ilk olarak Kasım 1980'de Suffolk'taki RAF Honington'dan transfer edilen 12 Nolu Filo , ardından Temmuz 1983'te 208 Nolu Filo geldi. filo, Ekim 1984'te 237 No'lu Operasyonel Dönüşüm Birimi'nin (OCU) ikametgahına geçtiğinde geldi . Buccaneer eğitim birimi olmasına rağmen, No. 237 OCU , RAF Jaguar'ları desteklemek için karada lazer atamasında yedek bir role de sahipti .

Büyükanne Operasyonu

1991 Körfez Savaşı sırasında, üç Korsan filosunun tüm personeli , uçağın ilk muharebe operasyonu olan Granby Operasyonunda yer aldı . Orta Doğu'ya konuşlandırmaya yönelik kısa süreli bir kararın ardından, çöl pembesi kamuflaj ve ek savaş zamanı ekipmanının benimsenmesi de dahil olmak üzere altı uçaktan oluşan ilk parti 72 saatten kısa bir sürede hazır hale getirildi. İlk altı uçak için Lossiemouth yola Muharraq içinde Bahreyn Oniki Buccaneers olarak işletilen Ocak 1991, 26, 04:00 ile lazer isimlendiricileri ve aşağıdakileri içermektedirler dört Tornadolar ve iki Buccaneers her saldırı oluşumu için ortak oldu; her Korsan , ekipman arızası durumunda yedek olarak bir Pave Spike lazer işaretleyici podu taşır . Korsan kuvveti, Korsanların denizcilik tarihine atıfta bulunarak ' Gökyüzü Korsanları ' olarak tanındı . Her uçağın iskele tarafında boyanmış bir Jolly Roger bayrağı ve kadın karakterlerin yer aldığı burun sanatı vardı . İskoç köklerinin tanınmasıyla, Korsanlara ayrıca Glenfiddich , Glen Elgin ve The Macallan gibi Speyside viski adları verildi . Düşmanlıklar Şubat 1991'in sonlarında sona erdi, Korsanlar kayıpsız 218 sorti uçtular, diğer uçaklar için hedefler belirlediler ve daha sonra 48 Paveway II lazer güdümlü bomba attılar .

Tornado'ya Geçiş (1991–1999)

Eskiyen Shackleton AEW.2'nin yerini alan British Aerospace Nimrod AEW.3 , önemli geliştirme zorlukları yaşadı ve bu, uçağın 1986 yılında Boeing Sentry AEW1'in hazır satın alınması için iptal edilmesiyle sonuçlandı . Son Shackleton'lar Temmuz 1991'de emekliye ayrıldılar ve No. 8 Squadron , yeni uçaklarıyla donatmak için Lincolnshire'daki RAF Waddington'a transfer edildi .

1990'ların sonuna kadar hizmette kalması planlanan Korsan'ın 1989'a kadar süren bir süreçte kapsamlı bir şekilde modernize edilmesi; Soğuk Savaş'ın sona ermesi, İngiliz savunma politikasında büyük değişikliklere yol açtı , birçok uçak ihtiyaç fazlası olarak kabul edildi. Korsan'ın erken emekliye ayrılmasına izin vermek için, yirmi altı Panavia Tornado GR1 , deniz saldırı operasyonları için BAe Sea Eagle füzesinin kullanılmasına izin vermek için GR1B standardına değiştirildi . Korsan filosunun azaltılması 1 Ekim 1991'de No. 237 OCU'nun dağıtılmasıyla başladı, ardından Eylül 1993'te No. 12 Squadron geldi. No. 27 Squadron , ardından RAF Marham'da dağıldı ve Lossiemouth'ta No.12 olarak yeniden kuruldu. Filo, Tornado GR1B'yi işletiyor.

1992'de, Hava Alanı Hasar Onarımından (ADR) sorumlu Bölgesel Ordu'nun 237 Nolu Saha Filosu kuruldu. Bu filo , İngiltere'nin kuzeyinde ve İskoçya genelinde ADR'den sorumlu Kraliyet Mühendislerinin 76 Nolu Mühendis Alayı'nın (Gönüllüler) bir parçası oldu . 15 (Yedek) Filo olarak yeniden adlandırılan Tornado Silahları Dönüştürme Birimi, 1 Kasım 1993'te Suffolk'taki RAF Honington'dan geldi. Son Korsanlar, 208 Nolu Filo'nun dağıtıldığı Nisan 1994'te geri çekildi. 617 Squadron daha sonra Tornado GR1B'leri ile Norfolk'taki RAF Marham'dan Lossiemouth'a transfer oldu. 48 Nolu Filo RAF Alayı ve Rapierleri, 1 Temmuz 1996'da RAF Honington için Lossiemouth'tan ayrıldı. Grup Kaptanı Graham Miller , 1995 ve 1998 yılları arasında istasyon komutanıydı ve daha sonra Müttefik Müşterek Kuvvetler Komutanlığı'nda Komutan Yardımcısı olarak görev yapan Hava Mareşal rütbesine ulaştı. içinde Napoli 2004, 2008 yılında emekli olana kadar.

No: 15 (R) Filo kapatılması 1999 yılında boyut olarak artmış, Tri-ulusal Fırtına Eğitim kurulması (TTTE) de RAF Cottesmore . Filo RAF Tornado GR4 Operasyonel Dönüşüm Birimi oldu , Lossiemouth ve RAF Marham'daki ön hat Tornado filolarına gönderme için pilotları ve silah sistemleri operatörlerini eğitti. Filo, hava mürettebatını doğrudan RAF Leeming ve RAF Valley'deki ileri uçuş eğitiminden kabul etti ve diğer görev turlarının ardından Tornado GR4'e dönen deneyimli hava mürettebatı için tazeleme kursları verdi. Filo ayrıca, iki ila üç yıllık değişim turları için Birleşik Krallık'a gönderilen yabancı ülkelerden gelen hava mürettebatı memurlarını da eğitti.

21'inci yüzyıl

Jaguar filosunu tek bir yerde toplamak için, No. 16(R) Squadron on bir uçak ve yaklaşık 100 personel ile Temmuz 2000'de Norfolk'taki RAF Coltishall için Lossiemouth'tan ayrıldı ve Lossiemouth'un Jaguar ile 27 yıllık ilişkisine son verdi. Gelişinden sonra No. 14 Squadron ve onun Tornado GR1s RAF Brüggen Ocak 2001 döneminde Almanya'da, Lossiemouth RAF en işlek fast-jet istasyonu haline geldi. Mayıs 2001'de, 51 Nolu Filo RAF Alayı , yeni 5 Nolu Kuvvet Koruma Kanadı Karargahı altında 2622 Nolu RAuxAF Filosuna katılmak üzere yeniden kuruldu.

F-35 Lightning II ve kapatma tehdidi

Savunma Bakanlığı Lossiemouth RAF yeni ana işletim üssü olacağını Kasım 2005'te ilan F-35 Lightning II 2013 yılında hizmete girmesi beklenen filo, 2010 tarihinde Stratejik Savunma ve Güvenlik İnceleme (SDSR) dökme şüphe üzerine F-35'in Lossiemouth'ta konuşlanıp konuşlandırılmayacağı ve yerel toplulukta istasyonun kapanabileceği yönünde korkular yaratıp yaratmayacağı. 7 Kasım 2010'da, Lossiemouth'ta RAF istasyonunu korumak için İskoçya'nın Birinci Bakanı Alex Salmond ve diğer politikacılar da dahil olmak üzere bir yürüyüşe ve mitinge en fazla 7.000 kişi katıldı . Moray, İskoçya'da askeri harcamalara en çok bağımlı bölge olduğundan, RAF Lossiemouth'un kapatılmasından ve yakınlardaki RAF Kinloss'un onaylanmasının ekonomik belirsizliğe ve çok daha fazla işsizliğe yol açacağından korkuluyordu. 30.000'den fazla imzaya sahip bir dilekçe , 11 Ocak 2011'de kampanya üyeleri tarafından 10 Downing Street'e teslim edildi .

Temmuz 2011'de Savunma Bakanlığı, Lossiemouth'un Lossiemouth'un Tornados'larının RAF Marham'a taşınmasıyla açık kalacağını açıkladı. Fife'daki RAF Leuchars , Eurofighter Typhoon FGR4'ler ve Hızlı Tepki Uyarısı (Interceptor) North'un (QRA) Lossiemouth'a taşınmasıyla kapanacak ve İngiliz Ordusuna transfer olacaktı . Mart 2013'te Savunma Bakanlığı, F-35 Lighting II'nin Marham'da konuşlanacağını doğruladı.

Tornado'dan Tayfun'a

SDSR'den sonra, No. 14 Squadron 1 Haziran 2011'de dağıldı ve Lossiemouth merkezli Tornado sayısını azalttı. 2012 yılında, 1960'larda inşa edilen ve yıkılan ayrı binaların yerine yeni birleşik yemekhane tesisleri, astlar ve kıdemli astsubaylar (SNCO) için konaklama yerleri tamamlandı. Yeni tesis daha sonra istasyon komutanı Albay tarafından açıldı Ian Gale ve Moray Rab teğmen , Grenville Johnston .

2011'de Lossiemouth'un açık kalacağı duyurusunun ardından, Typhoon'un gelişi için havaalanının yenilenmesi için 2013'te 17 milyon £ harcandı ve daha sonra için bir 70 milyon £ daha ayrıldı. Kuzey sertleştirilmiş uçak sığınağı (HAS) kompleksinde Hızlı Tepki Uyarısı (QRA) tesisleri inşa edildi ve hangar 1 ve 3'te ve yeni yer destek BT ​​ve iletişim sistemlerinde değişiklikler yapıldı. Mart 2014'te, RAF Leuchars'tan üç Typhoon , uçağın o yılın ilerleyen saatlerinde varışından önce yeni tesisleri test etmek için bir haftalık bir operasyon olan Egzersiz Moray Venture'a katılmak için Lossiemouth'a geldi .

Typhoon'a geçişe hazırlık olarak, No.12 Squadron ve No.617 Squadron 1 Nisan 2014'te dağıldı ve Lossiemouth'ta kalan tek Tornado birimi olarak No.15 (R) Squadron'u bıraktı. İlk Typhoon birimi No. 6 Squadron, 20 Haziran 2014'te RAF Leuchars'tan Lossiemouth'a transfer edildi. 9 uçak, 6 numara şeklinde düzene girdi. Bunu 8 Eylül 2014'te Hızlı Tepki Uyarısı sorumluluğunun verildiği 1 Nolu Filo izledi. (Kuzey) RAF Leuchars'tan Lossiemouth'a transfer edildi.

Lossiemouth, No. 2 Squadron merkezli üçüncü Typhoon filosu Ocak 2015'te geldi. Filonun gelişine hazırlık olarak, daha önce 617 Nolu Filo tarafından işgal edilen güney HAS kompleksini yenilemek için çalışmalar Ekim 2014'te başladı. Dokuz uçak barınağı yenilendi, sekiz uçağı barındırabilecek bir uçuş hattı için sağlam bir dayanak inşa edildi, yeni projektör aydınlatması yapıldı ve yemek tesisleri iyileştirildi. Dünya Savaşı döneminden kalma bir K tipi hangarın (K20) yerine yeni bir genel merkez binası inşa edildi. Binada mühendislik ve lojistik tesisleri, bir hayatta kalma ekipmanı bölümü, derslikler ve ofis alanı için alan bulunmaktadır. Bu, 2 Nolu Filonun Lossiemouth'taki diğer filolardan bağımsız olarak çalışmasına izin verdi.

Mayıs 2015'te, kuzey HAS sahasındaki QRA tesisleri ile 23/05 pisti arasında daha iyi erişim sağlamak için 250 m × 16 m (273 yd × 17 yd) taksi yolunun inşaatına başlandı. Yeni taksi yolu 53 Saha Squadron bir parçası tarafından inşa edilmiştir 39 (Hava Desteği) Mühendisi Alayı , Kraliyet Mühendisleri Kinloss Kışlası yakınında dayanıyordu. Proje Eylül 2015'te tamamlandı.

15 (R) Squadron, 31 Mart 2017'de Tornado birimi olarak dağıtıldı. Uçaklar ve ekipler, Tornado üzerinde tazeleme eğitiminin yapıldığı RAF Marham'da ön cephe filolarına alındı. Bu vesileyle, 17 Mart 2017'de, filodan beş Tornado, Leuchars'daki eski RAF üssünün, RAF Tain ve Aberdeen Uluslararası Havaalanı'ndaki silah menzilinin önünden RAF Lossiemouth'a simüle edilmiş bir hava sahası saldırısı gerçekleştirmeden önce bir uçuş gerçekleştirdi. üs personeli, aileler ve arkadaşlar. 31 Mart 2017'de Lossiemouth'ta yirmi dört yıllık Tornado operasyonlarının sona erdiğini belirten bir dağılma geçit töreni düzenlendi. 750'den fazla mevcut ve eski filo personeli, 1991 Körfez Savaşı'nı (filonun son savaş onuru) anmak için yazılan bir ezgi olan "Kuveyt Kumları" nın gaydalarda çalındığı ve bir Tornado uçuşunun gerçekleştiği törene katıldı .

Typhoon'ları desteklemek için gereken son altyapı, Rolls-Royce'un Typhoon Tahrik Destek Tesisini açtığı Haziran 2017'de tamamlandı ; bu, sivil ve RAF personelinin bir kombinasyonu tarafından çalıştırılır ve Typhoon Eurojet EJ200 motorları için mühendislik desteği sağlar .

4 Mart 2016'da Lossiemouth, ek bir Typhoon filosu ve 400 personeli barındırmak için tercih edilen seçenek olarak açıklandı. Dört Typhoon FGR4'ü Şubat 2019'da Lossiemouth'taki 9 Nolu Filoya (Atanan) atandı. Birim , 1 Nisan 2019'da Typhoon Tranche 1'i işleten bir saldırgan ve hava savunma filosu olarak yeniden donatıldı , böylece Tornado'nun emekliye ayrılmasından sonra kesintisiz hizmete devam etti. RAF Marham.

Arama ve kurtarma (SAR) operasyonlarının sonu

2006'da hükümet, RAF Arama ve Kurtarma Gücü'nü (arama ve kurtarma (SAR) helikopter hizmeti) özelleştirme niyetini açıkladı . 2015 yılından itibaren yeni AgustaWestland AW189 ve Sikorsky S-92 helikopterleri ile hizmet vermek üzere Bristow Helicopters ile Mart 2013'te 1,6 milyar sterlin değerinde on yıllık bir sözleşme imzalandı . İskoçya'nın kuzey doğusundaki SAR helikopteri operasyonları Lossiemouth'ta durduruldu ve batıda 30 mil (48 km) bulunan Inverness Havaalanı'na taşındı . 202 No'lu Filo'nun 'D' uçuşu 1 Nisan 2015'te dağıtıldı ve Sea King HAR3'leri RAF Valley, Anglesey'de depolanarak Lossiemouth'ta yaklaşık 43 yıllık arama ve kurtarma operasyonları sona erdi. Deniz Kralları, Piper Alpha felaketine , Lockerbie bombalamasına karıştıkları ve yerel ve ulusal medyada yer aldıkları için İskoçya'nın yukarısındaki göklerde tanıdık bir görüntüydü .

'D' Uçuş personelinin yerel halka desteklerinden dolayı teşekkür etmek üzere düzenleyeceği veda partisi, RAF yetkilileri tarafından iptal edildi. Karara yönelik yaygın eleştiriler vardı, ancak RAF, olayın siyasi olarak algılanabileceği için Birleşik Krallık genel seçimleri için kampanya kurallarına aykırı olabileceğini düşündü .

Yerel bir yardım kuruluşu olan Morayvia, Mart 2015'te eski Lossiemouth Deniz Kralı 'XZ592'yi Savunma Bakanlığı'ndan satın aldı. Uçak şu anda Morayvia'nın Kinloss'taki Bilim ve Teknoloji Deneyim Projesi kapsamında sergileniyor .

Poseidon'un gelişi

23 Kasım 2015'te Birleşik Krallık, SDSR'ye dokuz yeni Boeing P-8A Poseidon deniz karakol uçağı (RAF hizmetinde Poseidon MRA1 olarak bilinir) sipariş etme niyetini açıkladı . Haziran 2017'de No. 120 Squadron'un ilk Poseidon filosu olacağı açıklandı. Erken 2018 yılında ve 2019 hava ve kara ekipleri biriminden Şubat ve Poseidon Hattı Filosu tarafından yeniden ünite ile eğitim başladıktan ABD Donanması de Donanma Hava İstasyonu Jacksonville , Florida .

Poseidon Stratejik Tesisi olarak bilinen Poseidon filosu için yeni bir hangar ve destek tesisinin inşaatına Nisan 2018'de başlandı ve Temmuz 2020'de tamamlandı. 33.000 metrekarelik (360.000 sq ft) tesis, havaalanının kuzey tarafında inşa edildi. ve aynı anda üç uçağı barındırabilecek bakım tesislerini, bir taktik operasyon merkezini, eğitim ve simülasyon tesislerini ve iki filo için konaklamayı içerir. Bina, Robertson Northern tarafından 132 milyon £ sözleşme bedeli ile inşa edildi. Ağustos 2021'de, deniz savaşı rolünü yansıtan 'Atlantik Binası' olarak adlandırıldı.

Lossiemouth'un havaalanı büyük ölçüde hızlı jet operasyonları için kurulduğundan, pistler ve ilgili çalışma yüzeyleri, normal Poseidon operasyonlarını güvenli bir şekilde barındırmak için yeniden yüzey kaplaması ve değişiklikler gerektirdi. 75 milyon sterlinlik sözleşme üzerindeki çalışmalar Mayıs 2020'de başladı ve havaalanı 10 Ağustos ve 16 Ekim 2020 arasında kapatılırken iki pistin kesiştiği yer yeniden ortaya çıktı. Kapanma sırasında, rutin Tayfun eğitim operasyonları Kinloss Kışlası'ndaki havaalanına taşındı ve İngiltere'nin kuzeyindeki Hızlı Tepki Uyarısı (QRA) Gücü geçici olarak Leuchars İstasyonu'na taşındı. RAF'ın ilk Poseidon'u, başlangıçta Kinloss'tan faaliyet gösteren Şubat 2020'de ABD'den İngiltere'ye geldi. Ekim 2020'de Lossiemouth'taki yeni evlerine taşınmadan önce daha sonra ikinci bir uçak katıldı.

No. 201 Squadron'un 2021'de Lossiemouth'ta, Poseidon MRA1'i işleten ikinci birim olarak, 120 No'lu Filo ile dokuz uçak filosunu paylaşması bekleniyor.

Tesisler

RAF Lossiemouth sahası 580 hektar (1.400 akre) kadar uzanır ve iki pisti barındırır, ana pist (05/23) 2.764 m (9.068 ft; 3.023 yd) uzunluğunda ve ikincil pist (10/28) 1.850 m (6.070) ft; 2.020 yd) uzunluğunda. Lossiemouth'taki hangarlar İkinci Dünya Savaşı'ndan kalmadır ve üç C tipi, bir J tipi, altı L tipi, dört K tipi ve bir Bellman tipinden oluşur . Kuzeydeki HAS kompleksinde dokuz barınak ve QRA tesisi bulunurken, güneydeki kompleksin dokuz barınağı daha var. Her iki HAS kompleksi de 1970'lerde inşa edildi.

Havaalanı sınırı yıllar içinde değişti ve İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma birkaç eski Super Robin hangarı, artık askeri kullanımda olmasalar da mevcut havaalanı sınırının dışında. Bir örnek, Gordounston Okulu'nun arazisi içindedir . Aynı çevrede eski hava sahası dağılmaları da belirgindir. İkinci Dünya Savaşı sırasında havaalanı , biri dikdörtgen, diğeri Tip 22 veya Tip 24 olmak üzere en az altısı Tip 27 hap kutusu olmak üzere sekiz hap kutusu ile savunuldu .

BAE Systems , dört Taklit Yerleştirilebilir Kokpit Eğitmeni (EDCT) uçuş simülatörüne ev sahipliği yapan Typhoon Eğitim Tesisini (Kuzey) işletmektedir . Tesisin ikiden dört EDCT'ye genişletilmesi Nisan 2018'de tamamlandı. Tornado'nun Lossiemouth'taki görev süresi boyunca, istasyon Thales UK tarafından işletilen iki Tornado GR4 uçuş simülatörüne ev sahipliği yaptı .

Havacılık yakıtı Lossiemouth'a , havaalanını Inverness'teki bir yakıt deposuna bağlayan CLH Boru Hattı Sisteminin 40,6 mil (65,3 km)'lik bir uzantısı aracılığıyla sağlanır .

İskoçya ve Kuzey İrlanda'daki diğer askeri kuruluşlarda olduğu gibi, Carillion ve Amey arasında bir ortak girişim olan CarillionAmey , Lossiemouth'ta zorlu tesislerin yönetimi ve bakımını sağlıyor.

Mart 2015'te Birleşik Krallık hükümeti, Lossiemouth'u ve yakındaki RAF Kinloss'u yeni bir uzay limanı adayları olarak , Savunma Bakanlığı'nın aşırı operasyonel faktörlere atıfta bulunan muhalefeti nedeniyle dışladı . Karar yerel politikacılar tarafından eleştirildi.

2021 yılında yeni bir itfaiye istasyonunun inşaatına başlandı ve yeni Oshkosh Striker araçları tanıtıldı.

Rol ve operasyonlar

RAF Lossiemouth'un misyonu "Kuzeydeki Hızlı Tepki Uyarısını (Interceptor) Sürdür ve küresel operasyonlar gerçekleştir" şeklindedir.

Mühendislik ve Lojistik Kanadı, uçaklarda silahlar ve hayatta kalma ekipmanı dahil olmak üzere mühendislik desteği ve tedarikinin sağlanmasından sorumludur. Ayrıca şu anda filolarda uçmayan uçakların ve istasyon destek ekipmanı ve araçlarının bakım ve onarımından da sorumludur. Operasyon Kanadı, istasyondaki tüm uçuş ve büyük tatbikatları planlar ve kontrol eder ve uçuş operasyonları üzerinde doğrudan etkisi olan tüm faaliyetleri yönetir. Buna istihbarat toplama, hava tahmini ve iletişim sistemleri dahildir. Üs Destek Kanadı, sağlık ve güvenlik, tıp merkezi, uçuş dışı eğitim, konaklama, aile desteği ve İstasyon personelinin konuşlandırılması gibi istasyonun altyapısı ve personeli için tüm destek işlevlerini yönetir.

602 Nolu Moray Flight (Glasgow Şehri) Filosu (Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri) , Lossiemouth'a konuşlandırıldığında NATO deniz karakol uçaklarını ve Birleşik Krallık Deniz Hava Operasyonları Merkezini desteklemek için 2013 yılında kuruldu. Birim ayrıca Lossiemouth'ta P-8A Poseidon'un tanıtımını da destekliyor.

RAF Lossiemouth, kuzey batıda yaklaşık 40 kilometre (25 mil) bulunan Tain Air Weapons Range'in ana istasyonudur .

Temmuz 2012'de yakındaki RAF Kinloss'un kapatılması ve istasyonun İngiliz Ordusuna devredilmesiyle, RAF Kinloss Dağ Kurtarma Ekibi (MRT) RAF Lossiemouth MRT oldu. Ekip , Şubat 2015'te 'D' Uçuş No. 202 Squadron hangarına taşınana kadar, iki yılı aşkın bir süre Kinloss Kışlası'ndaki amaca yönelik olarak inşa edilmiş üssünden çalışmaya devam etti .

Emretmek

Grup Kaptanı Chris Layden, 3 Nisan 2020 Cuma günü RAF Lossiemouth İstasyon Komutanı olarak atandı.

Temmuz 2017'de Dee adında bir İspanyol resmi istasyon maskotu yapıldı ve Çavuş rütbesi verildi . Dee, eski bir RAF Polisi çalışma köpeğidir ve patlayıcıların tespiti konusunda uzmanlaşmıştır . Bacağı bir yaralanma sonucu ampute edildiğinde operasyonel görevlerinden emekli oldu.

Tayfun operasyonları

Typhoon FGR4, RAF'a hava polisliği, barış desteği ve yüksek yoğunluklu çatışmalar için çok rollü bir savaş yeteneği sağlar. Lossiemouth Typhoon filolar karşı ameliyat ISIS parçası olarak Irak ve Suriye'de Operasyon Shader ve NATO katılan Baltık Hava Polisliği onlar çalıştırılır misyon Amari hava üssü Estonya.

Lossiemouth'un dört Typhoon filosu, Hızlı Tepki Uyarısı (Interceptor) Kuzey görevinin (QRA(I)N) sürdürülmesinden sorumludur. Uçak ve mürettebat, Birleşik Krallık hava sahasına yaklaşan kimliği belirsiz uçaklara yanıt vermek için günde 24 saat, yılda 365 gün yüksek bir hazırlık durumunda tutulur. QRA misyonları, hava trafik kontrolüne yanıt vermeyi bırakan sivil uçaklardan Tupolev Tu-95 Bear ve Tu-160 Blackjack gibi Rus uçaklarına müdahale etmeye kadar uzanıyor .

5 Nolu Kuvvet Koruma Kanadı

5 Nolu Kuvvet Koruma Kanadı Karargahı, kanadına bağlı iki RAF Alayı saha filosuna, amacı RAF üslerini korumak olan No. 51 Squadron RAF Alayı ve No. 2622 (Highland) Squadron'a (RAuxAF) operasyonel planlama, komuta ve kontrol sağlar. kara saldırısından yurtiçinde ve yurtdışında. 2622 Nolu Filo, esas olarak, piyade olarak da eğitilmiş RAF Alayı topçularından oluşur ve destek görevlerinde sınırlı sayıda personele sahiptir. Birim, denizaşırı operasyonlar ve tatbikatlar konusunda düzenli RAF Alayı'nı desteklemek için subaylar ve topçular sağlar. 1999 yılında kurulan ve hem Hizmet hem de sivil üyelere açık olan kendi Pipes and Drums grubuna sahip olan RAF veya RAuxAF'taki tek filodur. Aynı zamanda varlığını Lossiemouth'ta geçiren tek operasyonel filodur. Her iki filo da Irak'taki Telic Operasyonu ve Afganistan'daki Herrick Operasyonu ile ilgili eylemler gördü ve 51 Nolu Filo da IŞİD'e karşı Shader Operasyonu'na katıldı.

4 Nolu RAF Polis Filosu da kanadın komutası altına giriyor ve İskoçya ve kuzey İngiltere'de polislik ve güvenlikten sorumlu.

Hava Eğitim Kolordusu - Yayla Kanadı

Lossiemouth, Hava Eğitim Kolordusu'nun Highland Kanadı'na ev sahipliği yapmaktadır. Ekim 2014'te Highland Wing genel merkezini, uçuş simülatörlü aktivite merkezini, radyo iletişim eğitim odasını, IT Suite'i ve birkaç brifing odasını içeren yeni bir Air Cadet Bölge Merkezi açıldı. 48 öğrenci ve 8 yetişkin personel için gecelik konaklama da sağlanmaktadır. Merkez adını aldı ve emekli Grup Kaptanı Phil Dacre tarafından açıldı.

Tabanlı birimler

RAF Lossiemouth merkezli Uçan ve dikkate değer uçan olmayan birimler.

Kraliyet Hava Kuvvetleri

Gelecek

Lossiemouth Geliştirme Programı

Savunma Altyapı Organizasyonu resmen 2016 LDP £ 400 milyon ek Typhoon filo izin bina ve havaalanı altyapı için RAF Lossiemouth yatırılıyor içerir Ekim ayında Lossiemouth Kalkınma Programı (LDP) açıklandı (IX (B) Squadron) ve yeni Poseidon uçağı Lossiemouth'tan yeni bir kontrol kulesi, Savunma Yangın ve Kurtarma Servisi tesisleri, bekar ve aile yaşam konaklaması gibi işletmek . Profesyonel danışmanlık firması WYG Plc, LDP'nin program yöneticisi olarak atandı .

Şubat 2017'de , yerel planlama yetkilisi Moray Belediyesi'ne yeniden geliştirme çalışmaları için bir çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) tarama görüşü sunuldu . Moray Konseyi'ne yapılan sunum, istasyonda önerilen aşağıdaki çalışmaları özetledi.

• Poseidon uçakları ve ek Typhoon filosu için mevcut binaların yeniden geliştirilmesi ve yeni binaların inşası.
  • Poseidon filosu için yeni bir hangar ve destek tesisi inşaatı. Tesis, havaalanının kuzey tarafında yer alacak ve üç uçağı barındırabilecek kapasitede olacak. Bir taktik operasyon merkezi, bir operasyonel dönüşüm birimi , filo konaklama, eğitim ve simülasyon tesisleri içerecektir . Robertson Northern tarafından 132 milyon sterlinlik sözleşme bedeli ile inşa edilecek. Poseidon tesisleri için ilk çim 19 Nisan 2018'de Savunma Bakanı Gavin Williamson tarafından kesildi .
  • 2 numaralı hangarın yenilenmesi ve/veya genişletilmesi ve ilave Typhoon filosu için destek tesisleri.
  • Yeni bir havaalanı itfaiye istasyonu inşaatı
  • Üç ve dört katlı yüksek binalarda yaklaşık 450 yatak odası sağlayan yeni yaşam konutu (subaylar, kıdemli astsubaylar , astsubaylar ve transit konaklama yerleri için) inşaatı.
  • Typhoon sentetik eğitim tesisleri ve uçak içi ikram tesisleri dahil olmak üzere destek binalarının inşaatı .
  • Binaların yıkılması.
• 26 m (85 ft) yüksekliğe kadar yedek hava trafik kontrol (ATC) kulesi ve kontrol odası tesisi inşaatı. Yeni kule, 14 m (46 ft) yüksekliğindeki ve yıkılacak olan 1940'lardaki mevcut kuleden farklı bir yere yerleştirilecektir.
• Mevcut uçak taksi yolları yeniden kaplanacak, genişletilecek veya güzergahı değiştirilecek ve yeni uçak taksi yolları ve apronları inşa edilecektir.
• Başlangıçta mevcut pistler üzerinde çalışma yapılması için herhangi bir teklif yoktu, ancak daha sonra bu değişti ve pistler yeniden ortaya çıkacak.

Moray Konseyi, önerilen çalışmaların ÇED sürecinden geçme şartını karşılamadığını belirledi.

E-7 Kama Kuyruğu

Aralık 2020'de RAF, yeni Boeing E-7 Wedgetail AEW1 uçak filosunun 2023'ten itibaren Lossiemouth'ta konuşlanacağını duyurdu . Havadan erken uyarı ve kontrol uçakları , şu anda No tarafından işletilen E-3D Sentry AEW1 filosunun yerini alacak. . 8 Filo de RAF Waddington içinde Lincolnshire .

Önceki birimler ve uçak

Kalıcı olarak Lossiemouth'ta bulunan geçmiş, şimdiki ve gelecekteki uçan birimlerin ve uçamayan başlıca birimlerin listesi.

Kaynak: Aksi belirtilmedikçe, kaynaklar şuradan alınmıştır: Hughes, Jim. (1993), Havaalanı Odak 11: Lossiemouth . Peterborough, GMS Enterprises. ISBN  1 870384 24 5 , s. 22–23

Hizmet	Birim	Uçak / Rol	İtibaren	Başlangıç ​​Tarihi	Tarih	NS
RAF	15 Nolu Uçuş Eğitim Okulu (15 FTS)	Kuzey Amerika Harvard , Airspeed Oxford , Hawker Hart , Miles Master	Oluşturulan	1 Mayıs 1939	20 Nisan 1940	RAF Orta Valop
RAF	46 Bakım Ünitesi	Çeşitli	Oluşturulan	15 Nisan 1940	15 Şubat 1947	dağıldı
RAF	20 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi	Vickers Wellington , Avro Anson , Westland Lysander , Miles Martinet	Oluşturulan	27 Mayıs 1940	17 Temmuz 1945	dağıldı
RAF	57. Filo	Bristol Blenheim	RAF Wyton	24 Haziran 1940	13 Ağustos 1940	RAF Elgin
RAF	21. Filo	Bristol Blenheim	RAF Watton	24 Haziran 1940	29 Ekim 1940	RAF Watton
RAF	82 Filo	Bristol Blenheim	Hava Kuvvetleri Komutanlığı	18 Nisan 1941	3 Mayıs 1941	Hava Kuvvetleri Komutanlığı
RAF	21. Filo	Bristol Blenheim	RAF Watton	27 Mayıs 1941	14 Haziran 1941	RAF Watton
RAF	21. Filo	Bristol Blenheim	RAF Watton	7 Eylül 1941	21 Eylül 1941	RAF Watton
RAF	111 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi	Konsolide Kurtarıcı , Handley Page Halifax , Vickers Wellington	Bahamalar	27 Temmuz 1945	1946	dağıldı
FAA	İstasyon Uçuşu	Çeşitli	Oluşturulan	Haziran 1946	Şubat 1973	dağıldı
FAA	766 Deniz Hava Filosu	Fairey Firefly , Hawker Sea Fury , Supermarine Seafire , Kuzey Amerika Harvard, Miles Martinet	RNAS fare tepsisi	4 Ağustos 1946	3 Ekim 1953	RNAS Culdrose
FAA	764 Deniz Hava Filosu	Supermarine Deniz Ateşi, Fairey Ateşböceği	yeniden oluşturulmuş	18 Mayıs 1953	23 Eylül 1953	RNAS Yeovilton
FAA	804 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	RNAS Lee-on-Solent	30 Ekim 1953	10 Mayıs 1955	HMS Kartal (R05)
FAA	736 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini, Supermarine Scimitar	RNAS Culdrose	4 Kasım 1953	26 Mart 1965	dağıldı
FAA	738 Deniz Hava Filosu	Hawker Sea Fury, Hawker Sea Hawk, De Havilland Deniz Zehiri	RNAS Culdrose	9 Kasım 1953	1 Ocak 1964	RNAS Brawdy
FAA	802 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	RNAS Lee-on-Solent	23 Kasım 1953	13 Eylül 1956	RNAS Ford
FAA	759 Deniz Hava Filosu	Supermarine Deniz Ateşi, Hawker Deniz Öfkesi, Gloster Meteor , De Havilland Deniz Vampiri	RNAS Culdrose	28 Kasım 1953	12 Ekim 1954	dağıldı
FAA	801 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	yeniden oluşturulmuş	14 Mart 1955	10 Ekim 1956	HMS Sentor (R06)
FAA	811 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	yeniden oluşturulmuş	16 Mart 1955	16 Mayıs 1956	dağıldı
FAA	810 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	yeniden oluşturulmuş	4 Temmuz 1955	6 Ağustos 1956	HMS Siper (R08)
FAA	804 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	yeniden oluşturulmuş	6 Şubat 1956	27 Ocak 1958	HMS Ark Kraliyet (R09)
FAA	803 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	yeniden oluşturulmuş	14 Ocak 1957	31 Mart 1958	dağıldı
FAA	806 Deniz Hava Filosu	Hawker Deniz Şahini	yeniden oluşturulmuş	14 Ocak 1957	13 Nisan 1959	HMS Kartal (R05)
FAA	764 Deniz Hava Filosu	Hawker Sea Hawk, Westland Wyvern , Supermarine Scimitar, Hawker Hunter	RNAS Ford	24 Haziran 1957	27 Temmuz 1972	dağıldı
FAA	803 Deniz Hava Filosu	Süpermarin Palası	yeniden oluşturulmuş	3 Haziran 1957	1 Ekim 1966	dağıldı
FAA	807 Deniz Hava Filosu	Süpermarin Palası	yeniden oluşturulmuş	1 Ekim 1958	15 Mayıs 1961	dağıldı
FAA	800 Deniz Hava Filosu	Süpermarin Palası	yeniden oluşturulmuş	1 Temmuz 1959	25 Şubat 1964	dağıldı
FAA	804 Deniz Hava Filosu	Süpermarin Palası	yeniden oluşturulmuş	1 Mart 1960	15 Eylül 1961	dağıldı
FAA	700Z Deniz Hava Filosu	Blackburn Korsanı	Oluşturulan	7 Mart 1961	15 Ocak 1963	Yeniden belirlenmiş 809 NAS
FAA	801 Deniz Hava Filosu	Blackburn Korsanı	yeniden oluşturulmuş	17 Temmuz 1962	27 Mayıs 1965	dağıldı
FAA	809 Deniz Hava Filosu	Blackburn Korsanı	Eski 700Z NAS	15 Ocak 1963	26 Mart 1965	Yeniden belirlenmiş 736 NAS
FAA	800 Deniz Hava Filosu	Blackburn Korsanı	yeniden oluşturulmuş	18 Mart 1964	23 Şubat 1972	dağıldı
FAA	800B Deniz Hava Filosu	Süpermarin Palası	Oluşturulan	9 Eylül 1964	25 Mayıs 1965	HMS Kartal (R05)
FAA	764B Deniz Hava Filosu	Süpermarin Palası	Oluşturulan	26 Maç 1965	23 Kasım 1965	dağıldı
FAA	700B Deniz Hava Filosu	Korsan	Oluşturulan	9 Nisan 1965	30 Eylül 1965	dağıldı
FAA	750 Deniz Hava Filosu	deniz zehiri	RAF Hal-Far , Malta	23 Haziran 1965	26 Eylül 1972	RNAS Culdrose
FAA	801 Deniz Hava Filosu	Blackburn Korsanı	yeniden oluşturulmuş	14 Ekim 1965	21 Temmuz 1970	dağıldı
FAA	809 Deniz Hava Filosu	Blackburn Korsanı	yeniden oluşturulmuş	27 Ocak 1966	5 Ekim 1971	RAF Honington
FAA	803 Deniz Hava Filosu	Blackburn Korsanı	yeniden oluşturulmuş	3 Temmuz 1967	18 Aralık 1969	dağıldı
FAA	849 Deniz Hava Filosu	peri sümsük kuşu	RNAS Brawdy	19 Kasım 1970	15 Aralık 1978	dağıldı
FAA	849D Deniz Hava Filosu	peri gannet	RNAS Brawdy	9 Aralık 1970	26 Ocak 1972	dağıldı
FAA	849B Deniz Hava Filosu	peri gannet	RAF Luqa , Malta	16 Aralık 1970	15 Aralık 1978	dağıldı
RAF	Jaguar Dönüşüm Ekibi	SEPECAT Jaguar	Oluşturulan	30 Mayıs 1973	1 Ekim 1974	Yeniden belirlenmiş No. 226 OCU
RAF	8 Filo	Avro Shackleton AEW2	RAF Kinloss	14 Ağustos 1973	1 Temmuz 1991	RAF Waddington
RAF	54. Filo	SEPECAT Jaguar	yeniden oluşturulmuş	29 Mart 1974	15 Ağustos 1978	RAF Coltishall
RAF	226 Operasyonel Dönüşüm Birimi (OCU)	SEPECAT Jaguar	Eski Jaguar Dönüşüm Ekibi	1 Ekim 1974	Kasım 1991	No. 16 (Rezerv) Sqn olarak yeniden belirlendi
RAF	6 Filo	SEPECAT Jaguar	yeniden oluşturulmuş	2 Ekim 1974	15 Kasım 1974	RAF Coltishall
RAF	2 Nolu Taktik Silah Birimi	Hawker Hunter, Hawker Siddeley Hawk	Oluşturulan	31 Temmuz 1978	1 Ağustos 1980	RAF Chivenor
RAF	202 Filosu (D Uçuşu)	Westland Whirlwind HAR10 , Westland Sea King HAR3	RAF Finningley	Ağustos 1978	1 Nisan 2015	dağıldı
RAF Regt.	48. Filo (RAF Alayı)	BAe Dynamics Rapier Uçaksavar Füzesi	yeniden oluşturulmuş	Aralık 1978	1 Temmuz 1996	dağıldı
RAuxAF	2622 RAuxAF Filosu	Havaalanı Yer Savunması	Oluşturulan	Temmuz 1979	Sunmak
RAF	12. Filo	Blackburn Korsanı	RAF Honington	1 Kasım 1980	1993	dağıldı
RAF	208 Filo	Blackburn Korsanı	RAF Honington	Temmuz 1983	31 Mart 1994	dağıldı
RAF	237 Operasyonel Dönüşüm Birimi (OCU)	Blackburn Korsanı	RAF Honington	18 Ekim 1984	1 Ekim 1991	dağıldı
RAF	16 (Yedek) Filo	SEPECAT Jaguar	Eski 226 OCU	Kasım 1991	20 Temmuz 2000	RAF Coltishall
TA	237 Saha Filosu (Bölge Ordusu)	Havaalanı Hasar Onarımı	Oluşturulan	1992	21 Mayıs 1999	dağıldı
RAF	12. Filo	Panavia Tornado GR1B/4	yeniden oluşturulmuş	1 Ekim 1993	1 Nisan 2014	dağıldı
RAF	15 (Yedek) Filo	Panavia Tornado GR1/4	RAF Marham'daki Eski 45(R) Filosu	1 Kasım 1993	31 Mart 2017	dağıldı
RAF	617 Filosu	Panavia Tornado GR1B/4	RAF Marham	Nisan 1994	1 Nisan 2014	dağıldı
RAF	14. Filo	Panavia Tornado GR4	RAF Brüggen , Almanya	Ocak 2001	1 Haziran 2014	dağıldı
RAF Regt.	51. Filo (RAF Alayı)	Havaalanı Yer Savunması	RAF Honington	Haziran 2001	Sunmak
RAF	Moray Uçuş - No. 602 RAuxAF Filosu	Deniz Operasyonları Desteği	Oluşturulan	2013	Sunmak
RAF	6 Filo	Eurofighter Typhoon FGR4	RAF Leucharları	Ocak 2015	Sunmak
RAF	1 Nolu Filo	Eurofighter Typhoon FGR4	RAF Leucharları	Eylül 2014	Sunmak
RAF	2 Nolu Filo	Eurofighter Typhoon FGR4	yeniden oluşturulmuş	12 Ocak 2015	Sunmak
RAF	RAF Lossiemouth Dağ Kurtarma Ekibi	Dağ Kurtarma Ekibi	Eski RAF Kinloss Dağ Kurtarma Ekibi	Şubat 2015	Sunmak
RAF	120 Filo	Boeing Poseidon MRA1	yeniden oluşturulmuş	1 Nisan 2018	Sunmak
RAF	9 Filo	Eurofighter Typhoon FGR4	yeniden oluşturulmuş	1 Nisan 2019	Sunmak
RAF	201 Sayılı Filo	Boeing Poseidon MRA1		2021'de yeniden şekillenmesi bekleniyor.

Topluluk ilişkileri ve medya

RAF ve yerel Moray topluluğu, 1992'de Moray Bölge Konseyi'nden Moray Özgürlüğü alan istasyon tarafından gösterildiği gibi iyi ilişkilere sahiptir . Özgürlük, RAF Lossiemouth'un ulusun savunmasında oynadığı rolün ve özellikle istasyonun Moray'ın günlük yaşamına yaptığı çok değerli katkının tanınmasıyla verildi. RAF Lossiemouth ve Moray arasındaki bağlantılar , Moray Konseyi, diğer topluluk ortakları ve RAF arasında Silahlı Kuvvetler Sözleşmesi'nin 2012 ve 2016'da imzalanmasıyla daha da güçlendirildi. İşbirliği, Kasım 2016'da Savunma Bakanlığı'nın ödüllendirmesiyle tanındı. Moray Konseyi, silahlı kuvvetlere karşı destekleyici tutumu nedeniyle bir ödül. RAF, daha geniş topluluktaki harcama, istihdam ve faaliyetlerde yerel topluluğa katkıda bulunur. 2010 yılında, Highlands and Islands Enterprise , RAF Lossiemouth'un yerel ekonomiye 90.3 milyon sterlin katkıda bulunduğunu ve Moray'da 3.370 işi desteklediğini yazdı.

RAF , Lossiemouth'un Doğu Sahili'nin bitişiğindeki Lossie Nehri boyunca, askeri ve sivil ekiplerin ev yapımı sallarla yarıştığı yıllık hayır kurumu Lossiemouth Raft Yarışı'nı organize ediyor . Yarış 1976'da kuruldu ve binlerce izleyici katıldı. Ayrıca, her Mayıs ayında düzenlenen küçük bir hava gösterisine istasyonla bağlantısı olan asker ailelerinin ve sivillerin davet edildiği bir Aile ve Arkadaşlar Günü de düzenleniyor. RAF ayrıca , Müşterek Savaşçı gibi tatbikatlar sırasında havacılık meraklıları için fotoğraf fırsatları da sağlamıştır .

RAF Lossiemouth istasyon dergisi, yakındaki Covesea Skerries Deniz Feneri'ne atıfta bulunarak Lossie Deniz Feneri olarak adlandırılır . Dergi istasyon personeline, ailelerine ve yerel halka dağıtılır. Ayrıca RAF Lossiemouth web sayfasında çevrimiçi olarak mevcuttur.

RAF Lossiemouth birkaç televizyon ve radyo belgeselinde yer aldı -

• Shackleton – Bir Çağın Sonu, Granada TV için hazırlanan ve Shackleton uçağının tarihini inceleyen ve Lossiemouth'tayken 8 Nolu Filo'yu gösteren bir 1984 programıydı .
• Grampian TV tarafından üretilen Lossiemouth'un Eski Gri Hanımları, 1990'da Shackleton operasyonlarının hizmetten çekilmeden önceki son aylarını ele geçirdi.
• Kurtarma , 202 Nolu Filo 'D' Uçuşunun Sea Kings'ini bir yıl boyunca izleyen ve 1990'da Grampian TV'de gösterilen on üç bölümlük bir diziydi.
• ' Gloria Hunniford at RAF Lossiemouth ' 1993 yılında yayınlananbir BBC Radio 2 programıydı ve burada TV ve radyo sunucusu Gloria Hunniford Lossiemouth'tan personelle konuşuyordu ve bir hava deniz kurtarma eğitim tatbikatında bir helikopter ekibine eşlik ediyordu.
• JetSet , 2006'da STV tarafından üretilen altı bölümlük bir diziydi ve Tornado GR4 stajyer ekiplerinin No.15 Squadron ile altı aylık operasyonel dönüşüm kursundan geçmelerini takip etti. Program, kardeşi Colin McGregor'un 2007'de emekli olmadan önce Lossiemouth'ta bir Tornado pilotu olan İskoç aktör Ewan McGregor tarafından anlatıldı .

Ayrıca bakınız

• Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonlarının listesi
• Kraliyet Donanması'nın hava istasyonlarının listesi

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi
• Birleşik Krallık Askeri Havacılık Bilgi Yayını – Lossiemouth (EGQS)