Hollanda Deniz Havacılık Hizmeti - Netherlands Naval Aviation Service

Deniz Havacılık Hizmeti
Marineluchtvaartdienst
Kurulmuş 1914
Ülke Hollanda
Tür Deniz havacılığı
Parçası Hollanda Kraliyet Donanması
Etkileşimler Birinci Dünya Savaşı
İkinci Dünya Savaşı
Insignia
Madalyon Roundel of the Netherlands.svg

Hollanda Deniz Havacılık Servisi ( Dutch : Marineluchtvaartdienst kısaltılmış, MLD ) 'dir deniz havacılık dalı Hollanda Kraliyet Donanması .

Tarih

birinci Dünya Savaşı

MLD bir deniz uçağı tabanının geliştirilmesinden, 1914 yılında kuruldu rağmen De Mok , Texel , bunun nedeni sınırlı bütçe savaş arası yıllarda yavaş yavaş gelişti. İlk pilot grubun 1915'te 18 Ağustos 1917'de mezun olmasının ardından, resmi kararname ile MLD kuruldu ve De Mok ana üs oldu. Şu anda, vurgu yer deniz uçağı operasyonları ele alındı Hollanda Doğu Hint Adaları Dornier Wal uçak 1930'larda Nazi Almanya'dan algılanan tehdit havası yeteneğinin geliştirilmesi ve yeni donanım satın almayı hızlandırılmış 1926 yılında büyük adalar devriyeler sağladı.

Dünya Savaşı II

10 Mayıs 1940'ta Almanya'nın Hollanda'yı işgali , hızla Hollanda direnişini bastırdı ve MLD uçakları, Hollandalılar 15 Mayıs'ta resmen teslim olmadan önce Fransa'ya yeniden konuşlandırıldı. Kısa bir süre sonra, MLD Hollandalı personel kurdu İngiltere, emri verildi sayılı 320 Squadron RAF'ın , Kıyı Komutanlığı Haziran 1940 İkinci filo, 321 Squadron da kuruldu, ama daha sonra 320 Squadron ile birleşti. Diğer MLD personeli görev MAC gemileri de Fleet Air Arm 'ın 860 ve 861 Donanma Hava Filo uçan, Fairey Swordfish .

Bu sırada, Hollanda Doğu Hint Adaları'nda MLD'yi güçlendirmek için çaba gösterildi . Aralık 1941'de savaş başladığında MLD 130 uçak numarasına sahipti. Ana tipler 37 Dornier Do 24 K-1 uçan bot ve 36 Consolidated PBY-5 Catalina uçan tekneleriydi. Ana üs, doğu Java'daki Soerabaja yakınlarındaki Donanma Hava İstasyonu Morokrembangan'daydı . MLD, ikincil üslerin yanı sıra , tüm Hollanda Doğu Hint Adaları'na yayılmasını ve kapsanmasını sağlayan deniz uçağı ihalelerine sahipti . Her biri yaklaşık üç uçaktan oluşan 18 filo (GVT, Groep Vliegtuigen ), Hollanda kuvvetlerini desteklemek için keşif, denizaltı karşıtı devriyeler, konvoy eskortu sağlamak için organize edildi . MLD'nin radarı yoktu. MLD yaklaşık 95 muharebe eyleminde savaştı, bir Japon gemisini batırdı ( Shinonome muhrip ), bazılarına zarar verdi, birkaç Japon uçağını düşürdü ve Japon personelini karada canlandırdı. Bu, Japonları durdurmak için yeterli değildi ve sonunda MLD, Seylan ve Avustralya'ya tahliye etmek zorunda kaldı. Uçaklarının% 95'ini ve personellerinin% 50'sini kaybettiler.

3 Mart 1942'de, Avustralya'da Broome'a yapılan Japon hava saldırısında dokuz MLD Dornier ve Catalina uçan botu imha edildi . Yaklaşık 58 MLD personeli öldürüldü, yaralandı veya kayboldu. Aynı yılın ilerleyen saatlerinde, 1 Temmuz'da Seylan'da , 321 Filosu , MLD Catalinas ile Willem van Prooijen komutasında yeniden oluşturuldu. Avustralya'daki PBY'ler Seylan'a transfer edildi ve hayatta kalan Dornier'ler Avustralya hükümetine satıldı. Uçuş okulu Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı.

Hollanda Kraliyet Askeri Uçan Okulu (bkz nl: Hollanda Kraliyet Askeri Uçan Okulu ) kuruldu ABD'de de, Jackson Field (aynı zamanda Hawkins Field olarak da bilinir), Jackson, Mississippi , işletim ödünç-kiralama uçağı, tüm askeri uçak mürettebatı eğitim Hollanda. Niyet Hollanda'ya dönmek ve Japonya'ya karşı savaşa katılmaktı. Kurtuluştan sonra, ana MLD üssü, revizyon ve onarım üssü olarak De Kooy ile Valkenburg'da kuruldu .

Savaş sonrası

Fairey Firefly FR.4, 1952'de MLD'nin

İngiliz eskort taşıyıcısı HMS  Nairana , Kraliyet Donanması'ndan iki yıllık bir kredi ile alındı ​​ve HNLMS Karel Doorman olarak yeniden adlandırıldı . Mart 1948'de bir hafif filo gemisi olan HMS  Venerable , ödünç verilen geminin yerine Kraliyet Donanması'ndan satın alındı ​​ve HNLMS Karel Doorman olarak  yeniden adlandırıldı . Gemide taşınan uçaklar arasında avcı-keşif ve denizaltı karşıtı Fairey Firefly vardı .

MLD'nin ana rolleri deniz devriyesi, denizaltı karşıtı savaş ve arama kurtarma idi. 1953'ten itibaren NATO'nun kurulmasıyla MLD, ABD'den 12 Lockheed PV-2 Zıpkın , Lockheed P2V Neptune , Grumman TBF Avenger ve 43 Grumman S-2 Tracker (1955–1974) uçağı dahil olmak üzere önemli yardımlar aldı .

320 ve 321 Filo, NAS Valkenburg'da konuşlandırıldı ve grup uçağı olarak biliniyordu . Helikopterler De Kooy'da ve gemilerde konuşlandırıldı ve grup helikopterleri olarak biliniyordu . 860 Filosu kalan NH-90 helikopterlerini çalıştırmak için hizmette kaldı , ancak Savunma Helikopteri Komutanlığı'nın bir parçası olarak .

1960'ların sonlarında, uçak gemisinin yerini denizaltı karşıtı rolünde, denizaltı karşıtı fırkateynlerden çalıştırılan Westland Wasp helikopterlerinden oluşan bir filo aldı. Bu helikopterlerin yerini Westland Lynx'leri aldı ve bunların yerini NH-90 helikopterleri aldı.

320 ve 321 Filo 19 Neptün (1961–1982) ve 9 Breguet Atlantic (1969–1984) işletti , daha sonra bunların yerini 13 Lockheed P-3 Orion CUP (1982–2005) aldı.

2003 yılında, NAS Valkenburg'un 2006'da kapanacağı açıklandı . Tüm Orionlar Almanya (8) ve Portekiz'e (5) satıldı. Donanma filoları 320 ve 321 dağıtıldı.

2008 yılında, deniz kuvvetleri helikopterleri (Westland Lynx) ve NAS de Kooy merkezli 7 ve 860 deniz filolarının mürettebatı , Hollanda Hava Kuvvetleri helikopterleri gibi Savunma Helikopteri Komutanlığına (DHC) transfer edildi. Tüm Hollanda askeri helikopterleri şu anda ne donanma ne de hava kuvvetleri olmayan tek bir komuta altında. 7 Numaralı Filo küçük bir eğitim filosu olacak, 860 Filosu ise çok daha büyük olacak ve DHC'nin büyük bir donanma unsuruyla deniz filosu olarak atanacak. NAS de Kooy, Maritime Airstation de Kooy olarak yeniden adlandırıldı.

Notlar

Kaynakça

  • Kamphuis, Geert H. & Hazewinkel, Harm J. (Şubat 1978). "60 ans d'aéronavale hollandaise" [60 Yıllık Hollanda Deniz Havacılığı]. Le Fana de l'Aviation (Fransızca) (99): 30-33. ISSN   0757-4169 .
  • Womack, Tom (2006). Hollanda Deniz Hava Kuvvetleri Japonya'ya karşı; Hollanda Doğu Hint Adaları Savunması, 1941–1941 . Jefferson, Kuzey Karolina: McFarland & Company. ISBN   9780786423651 .

Dış bağlantılar