Marion Dufresne (1994) - Marion Dufresne (1994)
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Fransa
|
|
| Adaş: | Marc-Joseph Marion du Fresne |
| Sahip: | CMA CGM Fransız Hattı |
| Şebeke: | Oşinografi için Institut polaire français Paul-Émile Victor ( IPEV ); Lojistik için Fransız Güney ve Antarktika Toprakları (TAAF) bölgesi |
| Kayıt Limanı: | Le Havre |
| Oluşturucu: | Ateliers et chantiers du Havre |
| Başlatıldı: | 23 Haziran 1994 |
| Görevlendirildi: | 12 Mayıs 1995 |
| Kimlik: |
|
| Takma ad (lar): | Le Marduf |
| Durum: | aktif hizmette |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme: |
4.900 ton (boş) 10.380 ton tam yük |
| Uzunluk: | 120.50 m |
| Kiriş: | 20.60 m |
| Taslak: | 6,95 m |
| Tahrik: |
|
| Hız: |
|
| Dayanıklılık: | 2 ay |
| Kapasite: |
|
| Tamamlayıcı: |
|
| Taşınan uçak: | Bir Eurocopter Dauphin , Eurocopter Écureuil , Aérospatiale Alouette II veya Aérospatiale Alouette III için heliport |
| Notlar: | |
Marion Dufresne II bir olan araştırma , 18. yüzyıl Fransız kaşif onuruna adlandırılmış ve ikmal gemisi Marc-Joseph Marion du Fresne için lojistik destek: 1995 yılında başlatılan ve iki ana görevleri olan Fransız Austral Adaları ve oşinografik araştırma .
Marion Dufresne II ( IMO 9050814) Fransızca tarafından kiralanan edilir TAAF Fransız nakliye hattından yıllık bazda CMA CGM (Fransızca Hattı) ve IPEV (Institut polaire français - Paul-Emile Victor) tarafından korunur. Mevcut Marion Dufresne II , 1973'ten 1995'e kadar TAAF'a hizmet veren biraz daha küçük Marion Dufresne I'in yerini alıyor.
Gemi, Ateliers et Chantiers du Havre, Normandiya, Fransa tarafından inşa edildi ve 12 Mayıs 1995'te teslim edildi; Marsilya limanı dışında kayıtlıdır, ancak operasyon üssü La Réunion adasıdır .
Marion Dufresne çok sert hava koşulları için tasarlanmış Güney Okyanusu . Olağanüstü deniz tutma davranışına sahiptir - orada bulunan çok sert denizlerde tam performansa izin verir.
Misyon
Marion Dufresne ilçelerinde hizmet vermek için kullanılır Crozet ve Kerguelen Adaları ve küçük adalar Amsterdam ve St-Paul : orada üç kalıcı insanlı üslerine malzemeleri, yakıt ve personel teslim, Alfred Faure (Port Alfred), Liman -aux-Français ve Martin-de-Viviès .
Araştırma gemisi olarak Marion Dufresne , lojistik gemisi olarak ek kapasite ile dünya filosunun en büyükleri arasındadır. Konaklama seçenekleri, yük taşıma ve dayanıklılığı, en zorlu türden yolculuklara ve araştırma kampanyalarına izin verir.
Artan bilimsel talep nedeniyle, 1999 yılında Fransız Araştırma Bakanlığı, lojistik operasyonlara ayrılan gemi süresini yılda 120 güne düşürdü ve IPEV'in yılın kalan 245 günü boyunca dünya çapında araştırma yapmasına izin verdi. Bu nedenle, gemi artık Hint Okyanusu ile sınırlı değil ve tüm okyanuslarda araştırma yapıyor. Bu, örneğin, Kuzey Atlantik'te paleo-iklimsel amaçlar için 1999'da birkaç ay geçirerek, entegre, çok disiplinli programların geliştirilmesine izin verdi.
Gemi tesisleri
59 kabinde 110 yolcu kapasiteli Marion Dufresne , büyük bilimsel partilerin multidisipliner programlara başlamasına izin veriyor. Ameliyathaneli bir hastane var; eczane, video / konferans merkezi; kütüphane; spor salonu ve bir gemi dükkanı.
Tahrik
Dizel-Elektrik tahrik üç Cegelec elektrik motoru tarafından sağlanır - bir 750 kW baş pervane ve iki AC senkronize elektrikli tahrik motoru: 2,650 kW her biri GEC Alsthom Moteurs tarafından üretilmiş, iki pervane şaftını çalıştırır. Motorları çalıştırmak için gereken elektrik gücü, Fin şirketi Wärtsilä tarafından üretilen iki adet 8 silindirli (8R32D) ve bir 6 silindirli (6R32D) dizel motor tarafından üretiliyor .
Tekneler
Gemi, gemide birkaç küçük çalışan teknenin bir tamamlayıcısı taşıyor. Büyük konteyner mavna olan Gros Ventre fluyt onuruna adlandırılmış ( "Şişman Göbek"), Gros Ventre ait Kerguelen İlk seferine ; diğerleri küçük bir yardımcı bot, yarı sert bir kauçuk sal ve bir zodyak içerir. Tekne doğal olarak gerekli cankurtaran teknelerini de taşımaktadır.
Uçak
Marion Dufresne bir helikopter platformu sahiptir ve kıyıya gemiden hükümler ve personeli feribot için helikopterlerin bir dizi birini taşıyabilir. Bunlar Eurocopter AS365 Dauphin , Eurocopter AS 350 Écureuil ve Aérospatiale Alouette II veya III'ü içerebilir . Bu uçaklar, Réunion'daki HeliLagon'dan kiralanmıştır.
Ağırlık kaldırma
Gemi iki adet hızlı 25 tonluk vinç (birleştiğinde 45 ton), bir lojistik / oşinografik 18 tonluk vinç ve bir 3 tonluk servis vincine sahiptir.
Geminin tamamlayıcı navigasyon ekipmanı şunları içerir:
- Üç GPS navigasyon sistemi ve SkyFix diferansiyel düzeltme
- Doppler hız kaydı
- Gyro pusulası
- Zaman sunucusu
- Tutum kontrolü ve navigasyon sistemi
- Ultra Kısa Baseline (USBL) su altı akustik konumlandırma sistemi
- Dinamik konumlandırma sistemi (DPS)
Çevre
Geminin sistemleri şunları içerir:
- Merkezi hava durumu istasyonu ve akustik anemometre
- Laboratuvarlara iki "temiz" deniz suyu dağıtım devresi
Bilgi teknolojisi ve iletişim
Gemi, aşağıdakileri içeren çok çeşitli iletişim ve bilgi işlem teknolojilerine sahiptir:
- Bilgisayar iş istasyonları : Sun , HP, IBM
- Masaüstü bilgisayarlar: DOS / Windows ve Mac
- Yazıcılar ve çiziciler
- Yazılım: MATLAB , Generic Mapping Tools (GMT), Ifremer CARAIBES RT-PP deniz tabanı haritalama yazılımı
- 10/100 Ethernet ağı / intranet
- Video kontrol odası
- Veri toplama ve arşivleme
- İki Inmarsat sistemi: M ve B, (toplu e-posta ve 64 kbit / s Inmarsat-B üzerinden veri iletimi)
- İridyum telefonu
- Marine VHF alıcı-verici
Bilim
Modern tesislere sahip olan tesis, oşinografinin tüm alanlarında faaliyet gösteriyor: deniz jeolojisi , deniz biyolojisi , oşinografi ve okyanusların fiziği ve kimyası.
Tesisler
650m² (6,997 ft.) Toplam yüzey alanına sahip 31 laboratuvar, ayrıca köprüler ve helikopter platformunda ek laboratuar konteynırları olasılığı vardır.
Jeofizik
Gemi, çok ışınlı batimetri ve görüntüler dahil olmak üzere eksiksiz bir jeofizik ekipman setine sahiptir ve şunları içerir:
- Üç batimetrik siren:
- Çift frekanslı (3.5 / veya 12 kHz) deniz dip profili ile bağlanmış çok demetli ekosounder (ÇBİ)
- Analog eko siren (3,5, 12 ve 18 kHz)
- Monobeam yankı siren (3,5, 12, 18 ve 34 kHz)
- Deniz proton manyetometresi
- Gravimetre
- İki sürekli termosalinograf (TSG'ler)
- İki akustik doppler akım profilleyici (ADCP)
- İletkenlik, sıcaklık, derinlik (CTD) rozet / karusel (24 şişe)
- İki sismik kompresör
Karot alma
Marion Dufresne dev çekirdek birimi ile Calypso toplamak sediman uzunluğunda 60 metre (200 ft) kadar göbekler için, birkaç gemi biridir. Calypso , 2 ila 12 ton (2,2 - 13,2 ton) ve 70 m (230 ft) uzunluğunda ayarlanabilen Kullenberg tipi yuvarlak pistonlu bir köşedir. Ayrıca gemide, CASQ kare yerçekimi köşesi (25x25cm x12m uzunluğunda) bulunmaktadır. 1995'ten bu yana, 26 ülkeyi içeren bir program, dünyanın tüm okyanuslarından alınan çekirdeklerden paleoiklimsel verileri toplamayı ve yorumlamayı amaçlamaktadır.
Entegre arka ağır örnekleme (SIAM)
Kıç üzerinde örnekleme ekipmanı şunları içerir:
- 33t ırgat , uyumlu kablo aramid (50 t)
- Üç x 7500 m kablo makarası, büyük çap (30 mm'ye kadar)
- 10/30 t uzunluğunda iki köprü (arka ve yan)
- Üç taşıma vinci, 18 t 2 ve t 3 vinçler, vinçler, teleskopik bomlar
- 20 metrelik trol vinçleri ve büyük çaplı makaralarla donatılmış mobil platform
- Çeşitli örnekleyiciler ve taramalar
Eko-turizm
Marion Dufresne , son yıllarda bilim adamlarının, araştırmacıların, teknisyenlerin ve inşaat işçilerinin olağan tamamlayıcılarına ek olarak, yaklaşık 28 gün süren bir süre boyunca geçiş rezervasyonu yapan artan sayıda turisti (yolculuk başına 14'e kadar) ağırladı . 9.000 km'lik (5.590 mil.) Bir geçit , yerel vahşi yaşamı görme fırsatlarıyla birlikte Crozet , Kerguelen ve Amsterdam Adaları'na rehberli turlar içerir . Geminin kabin randevuları basit ama rahattır ve gemide çeşitli eğlence ve egzersiz türleri mevcuttur. Gemide servis edilen yemeklerin mükemmel kalitede olduğu kabul edilir; yemek odası, iki koltukta bir seferde 58 kişi oturabilir.
Önemli olaylar
Gemi, 15 Aralık 2008'de IMOCA Open 60 yarış yatı Cheminées Poujoulat'ın Kerguelen Adaları yakınlarında karaya oturduğu ve dünya çapında Vendée Globe'un 2008–2009 baskısı sırasında ciddi gövde hasarına maruz kaldığı Bernard Stamm'ın kurtarılmasına dahil oldu. el yat yarışı.
Marion Dufresne , 14 Kasım 2012'de yılın üçüncü ikmal kampanyasının bir parçası olarak Crozet Adaları'na ulaşırken karaya oturdu . Olay, gövdede 25 metrelik bir yarığa, iki su geçirmez bölmenin su basmasına ve baş pervanesinin devre dışı bırakılmasına neden oldu. Mürettebat hasarı kontrol etmeyi başardı ve gemiyi güvenli bir şekilde adadan geri döndürdü. 110 yolcu, uçak içi helikopter ile adada bulunan küçük istasyona tahliye edildi. Denize dayanıklılık açısından değerlendirildikten sonra , Güney Afrika , Durban'daki Elgin Brown & Hamer tersanesinde onarımlar gerçekleştirildi . 2005 yılında da benzer bir kaza meydana geldi.
7 Aralık 2016'da gemi ve mürettebatı, Vendée Globe'un 2016-2017 baskısında yer alan tek başına Fransız denizci Kito de Pavant'ı kurtardı . Onun IMOCA 60 yat önemli hasara uğramış omurganın bir ile çarpışarak sonra ispermeçet balinası yaklaşık 110 deniz mili kuzeyinde, Crozet Adaları .