Ana Güney demiryolu hattı, Yeni Güney Galler - Main Southern railway line, New South Wales
Ana Güney Demiryolu önemli bir demiryolu New South Wales , Avustralya. Bu çalışır Sidney için Albury yakın, Victoria sınırında. Çizgi geçer Güney Highlands , Güney Tablelands , Güney Batı Pistleri'ne ve Riverina bölgelerinde.
Rotanın açıklaması
Haritayı incele |
Ana Güney Demiryolu, Sidney metropol bölgesinde elektrikli bir çift ray olarak başlıyor . 1924 yılından bu yana, hat gelen dallar Ana Banliyö demiryolu hattının en Lidcombe yoluyla ve çalışır Regents Park için Cabramatta bunun orijinal rotayı yeniden katılır, Granville . Ardından hat , elektrifikasyon ve banliyö yolcu hizmetlerinin mevcut sınırı olan Campbelltown ve Macarthur'a yöneliyor . Elektrifikasyon daha önce Glenlee maden ocağına kadar uzanıyordu, ancak bu 1990'larda yük trenlerinin elektrikli taşımacılığının kesilmesinin ardından kaldırıldı.
Hat boyunca bir çift olmayan elektrikli parça güneye olarak devam Southern Highlands kasabaları Mittagong ve Goulburn için Junee Güney Plains üzerinde. Burada hat, güneye , Albury'deki Victoria eyalet sınırına kadar olan yolculuğunun geri kalanı için tek yol haline geliyor . Kuzey Doğu demiryolu hattı daha sonra kuzey Victoria boyunca devam Melbourne .
Hat üzerinde altı tünel vardır: Picton tüneli, Yerrinbool tüneli, Aylmerton tüneli, Gib ( Mt Gibraltar ) tüneli ve Bethungra Spiralindeki iki 'yukarı' yol tüneli .
Macarthur'un kuzeyindeki hat Ulaştırma Varlık Holding Şirketi tarafından sürdürülüyor . Macarthur'un güneyinde hat, 2064 yılına kadar Avustralya Demiryolları Şirketi'ne kiralanmıştır .
Hattın büyük bir kısmı maksimum% 1.5'lik bir eğime sahip olsa da, yolun kısa, dik bölümleri nedeniyle hattın yönetici derecesi% 2.5'tir, Örn. Murrumburruh'dan Demondrille'e (Albury yönünde) 2,5 km ve Sidney yönünde Junee'nin 5 km güneyinde 0,5 km'lik parkur.
Hattın gelişimi
26 Eylül 1855'te, Yeni Güney Galler'deki ilk demiryolu olan Sidney'den Granville'e demiryolu açıldı. Tam olarak bir yıl sonra, Parramatta Junction (bugünkü Granville ) olarak bilinen yerden Liverpool'a bir şube açıldı . Bu çizgi şekilde genişletildi Campbelltown , 1858 yılında Picton , 1868 yılında Goulburn , 1869 yılında Yass Kavşağı 1876 yılında, Galong , Harden-Murrumburrah ve Cootamundra 1877 yılında ve Junee ve Bomen (kuzey kıyısında Murrumbidgee Nehri 1878 yılında) Murrumbidgee Nehir Demiryolu Köprüsü 1881 yılında tamamlanmış ve hat için uzatılmıştır Wagga Wagga , Uranquinty , The Rock of , Henty ve Albury 1881 yılında Viktorya Demiryolları ' Kuzey Doğu 1.600 mm ( 5 ft 3 ) ayar hattı genişletildi Wodonga 1883 yılında Albury Açıklığın kırılmasını sağlamak için çok uzun bir demiryolu platformu inşa edildi, kapalı platform Avustralya'daki en uzun platformlardan biri .
Orijinal hizalama, 1856'dan 1898'e kadar Yeni Güney Galler Devlet Demiryolları için Sorumlu Mühendis John Whitton'ın gözetiminde inşa edildi .
Orijinal tek parça dan kopyası oluşturulmuş Granville için Liverpool'da için, 1857 yılında Campbelltown için, 1891 yılında Picton 1913 ve dan 343 km (213 mil) bölümünde 1922 yılları arasında 1892 yılında Picton için Cootamundra çoğaltılamaz edildi. Aynı zamanda, Picton ve Mittagong arasındaki bölüm, orijinal hizalamanın dik eğimlerini kolaylaştırmak için 1919'da daha az doğrudan bir yoldan saptı ve eski hat, Picton - Mittagong döngü demiryolu hattı olarak bilinmeye başladı ve şimdi büyük ölçüde kapalı. (Ana Güney Demiryolu Sapması, 1914 Parlamento Yasasında 630.353 £ inşaat maliyetine sahip olduğu tahmin ediliyordu). Goulburn ve Wagga Wagga arasındaki orijinal Whitton hizalamasının diğer bölümleri de daha düşük dereceli daha kıvrımlı bölümlerle değiştirildi. Fairfield üzerinden Granville ve Cabramatta arasındaki bölüm , 1924'te Regents Park üzerinden Lidcombe'den daha doğrudan bir rota ile atlandı . Fairfield'den geçen eski rota Eski Ana Güney olarak bilinmeye başlandı . Cootamundra'dan Junee'ye, Bethungra'daki bir demiryolu spirali de dahil olmak üzere, bölüm 1941 ile 1945 arasında çoğaltıldı.
1959'da Albury'den Melbourne'a uzanan geniş hatlı hat ile paralel standart bir hattın inşasına başlanarak Sydney-Melbourne demiryolu tamamlandı . İlk yük treni 3 Ocak 1962'de hat üzerinde çalıştı, ardından 16 Nisan 1962'de ilk yolcu treni geldi.
Wagga Wagga'daki orijinal ferforje Murrumbidgee Nehri Demiryolu Köprüsü , 2007 yılında yeni bir beton ve çelik köprü ile değiştirildi.
Junee'nin güneyindeki ana hat , 7 km'ye (4,3 mil) varan geçiş döngülerinin inşası da dahil olmak üzere 2007 ve 2008 yıllarında önemli ölçüde yükseltildi .
Tahmoor yakınlarındaki Redbank Tüneli , kapatılan tünelin altındaki Tahmoor Kömür Ocağı'nın genişletilmesine izin vermek için Xstrata tarafından finanse edilen bir sapma ile değiştirildiğinde 30 Kasım 2012'de kapandı .
Ocak 2013'te Avustralya Demiryolu Şirketi , Sefton ile Macarthur arasındaki Güney Sidney Yük Hattını navlun hizmetleri için özel bir hat olarak açtı .
Şubeler
Ana Güney'den dallanan birkaç hat, bazıları tamamen veya kısmen kapalıdır:
- Bombala hattı için Goulburn açılmış Bungendore , 1885 yılında Queanbeyan , 1887 yılında Cooma , 1889 yılında Nimmitabel 1912 yılında ve Bombala 1921 yılında Queanbeyan Bu çizgi güney ölçüde pastoral ülkeye hizmet ve bu nedenle herhangi bir büyük yük trafiği yoktu. Cooma'nın güneyindeki hat 1986'da ve Queanbeyan'ın güneyinde 1989'da kapandı.
- Canberra satırı için Queanbeyan bir 8 km şube hattı Canberra , için Bungendore dan 1914 A 34 km şube hattı açıldı Kaptanlar Düz bir kaç yıl yerel madenlerin kapanmasından sonra, 1969 yılında 1940 yılında açılan ve kapatıldı.
- Crookwell hattı için Goulburn açılan Crookwell 1902; 1985 yılından İn kapalı Taralga hattı bir birleşme noktasından o uzakta açılmış Roslyn için Taralga 1926; 1957'de kapandı.
- Yass Junction ile Yass arasında 5 km uzunluğunda bir hat olan Yass Tramvay 1892'de açıldı ve 1989'da kapandı.
- Burrinjuck Tramvay bir oldu 2 ft ( 610 mm ila yaklaşık 1907 inşa edilmiş) ayar hattı Goondah (arasında Bowning ve Binalong yapımı için Burrinjuck için) Burrinjuck Dam ve inşaat tamamlandıktan sonra, 1929 kapandı.
- Boorowa hattı açılmış Galong için Boorowa 1915 yılında ve 1987 yılında kapandı.
- Demondrille Blayney satır arasına açılan Demondrille (altı km güneyinde Harden'la ) ve Young ile 1885 yılında, ve genişletilmiş Cowra 1886 ve Blayney üzerinde Ana Batı hattı 1888 yılında, Ağustos 2009'da kapandı.
- Grenfell hattı için Koorawatha Junction (Cowra bölgesinin 31 km güney) inşa edildi Grenfell Bu hat şu anda kapalı 1901'de. Cowra'dan Canowindra'ya 1910'da ve Eugowra'ya 1922'de bir şube inşa edildi , ancak şimdi kapalı.
- Lake Cargelligo hattı açıldı Cootamundra için Stockinbingal ve Temora 1893 yılında Barmedman ve Wyalong 1903 yılında, ve West Wyalong , Ungarie ve Lake Cargelligo 1917 yılında.
- Potts Tepesi hattı hemen kuzeyinde kapalı kollara Regents Park ve pompalama istasyonunu görev Potts Tepesi Haznelerinin . 1912'de açıldı ve 1966'da kapandı.
- Stockinbingal Parkes satır dan tamamlandı Stockinbingal için Caragabal 1916 ve Forbes 1918 yılında ve şimdi Sydney ve arasındaki yük trenlerinin ana rotanın parçası olan Perth .
- Temora-Roto hat dan tamamlandı Temora için Barellan 1908 yılında, Griffith , 1916 yılında Hillston 1923 yılında ve Broken Hill, çizgi de Roto 1931 Hillston ve Roto arasındaki çizgi 1986 yılında kapatıldı.
- Rankins Yaylar hattı arasında tamamlanan Barmedman için Rankins Springs 1923 yılında.
- Tumut hattı için Cootamundra dan tamamlandı Gundagai 1886 yılında ve genişletilmiş Tumut 1903 yılında, ve ondan bir dal için inşa edilmiştir Batlow 1923 Batlow çizgisi güney 1957 yılında kapatıldı ve kunama ve geri kalan 1984 yılında sel hasarı sonrasında kapatıldı .
- Saman hattı dan tamamlandı Junee için Narrandera , Yanco ve Wilbriggie 1881 yılında ve Hay 1882 yılında 1985 yılında kapatıldı Wilbriggie çizgisi batı.
- Tocumwal hattı için Narrandera çıkışlı tamamlandı Jerilderie 1884 yılında ve Finley ve Tocumwal 1898 yılında geniş göstergesi Victoria Demiryolları satır Shepparton bir oluştururken 1908 yılında Tocumwal şekilde genişletildi mola Gabari alışverişini. Narrandera'dan Tocumwal'a olan şube 1980'lerde kapandı, ancak Mangalore , Parkes , Toowoomba ve Brisbane arasındaki bir iç yolun bir parçası olarak yeniden açılması önerildi .
- Yanco-Griffith bağlantısı Bu hat hala haftada bir yolcu treni ile servis edilir 1922 yılında Cootamundra, Hillston ve Roto arasındaki hat üzerinde Yanco ve Griffith arasında tamamlanmıştır.
- Tumbarumba hat dan tamamlandı Wagga Wagga için Tarcutta 1917 ve Tumbarumba Bu eteklerine tırmandı 1921 yılında Avustralya Alpleri , fakat bakımı pahalı ve batı dalları desteklenen tane trafik yoktu. 1974'te kapandı.
- Kywong hattı açılan Uranquinty için Kywong 1929 ve 1975 kapandı.
- Oaklands hattı açıldı Kaya için Lockhart 1901 ve Oaklands 1912 geniş göstergesi de Victoria Demiryolları satır Benalla bir oluştururken 1938 yılında Oaklands uzatıldı mola Gabari alışverişini. Hat Boree Deresi'nin ötesinde kapatıldı .
- Westby hattı açıldı Kaya için Westby 1925 yılında ve 1956 yılında kapandı.
- Rand hattı açıldı Henty için Rand 1920 yılında.
- Holbrook hattı için Culcairn açılan kısa çizgi oldu Holbrook 1902 yılında ve 1980 yılında kapandı.
- Corowa hattı açıldı Culcairn için Corowa 1892 yılında ve 1990'larda kapandı.
Yolcu hizmetleri
Banliyö hizmetleri
Sydney Trains , Sidney ile Macarthur arasında elektrikli yolcu trenleri işletiyor. Macarthur arasındaki bölüm Glenfield bir parçası olarak işletilmektedir T8 Havaalanı & Güney Hattı , Glenfield arasındaki bölümün Granville parçası olarak işletilmektedir Eski Ana Güney hattı boyunca T2 İç Batı & Leppington Hattı ve aralarında bölüm Liverpool'da ve Lidcombe'daki via Regents Park , T3 Bankstown Line'ın bir parçası olarak işletilmektedir .
NSW TrainLink dizel vagonları güneye işletmek Campbelltown için Goulburn parçası olarak düzensiz bir frekans üzerinden Southern Highlands Hattı .
Ülke hizmetleri
1962'den önce, Albury'nin güneyinde Victoria'ya seyahat etmek, trenlerin değiştirilmesini (NSW ve Victoria arasındaki ölçü farklılıkları nedeniyle) ve genellikle bir geceleme gerektiriyordu. Mart 1956'dan itibaren, Sidney ve Melbourne arasında bir gün ışığı bağlantısı başlatıldı ve bu sayede Sydney'den bir tren Albury'ye bir trenle Melbourne'a bağlandı ve bunun tersi de geçerli oldu. 1962'de, Sidney ve Melbourne arasındaki trenlerin işletilmesine olanak tanıyan mevcut Broad Gauge hattının yanı sıra Albury'den Melbourne'a ek bir Standart Ölçü hattı inşa edildi. Nisan 1962 ile Ağustos 1991 arasında, Ana Güney'e, lokomotifle çekilen sınırlı duraklı yolcu treni olan Intercapital Daylight hizmet verdi . New South Wales Devlet Demiryolları ve Victoria Demiryolları tarafından eski klimalı demiryolu araçlarıyla birlikte işletildi . İki gecelik servis de yapıldı, sınırlı durak Southern Aurora ve Spirit of Progress . 1982 yılına kadar, lokomotifler, trenin girmekte olduğu eyaletteki bir lokomotif için Albury'de takas edildi.
Güney Posta Ağustos 1986 yılında Haziran 1985 yılında sona erene kadar Sydney ve Albury arasındaki gecede işletilen Güney Aurora ve İlerleme Ruhu içine birleştirildi Sidney / Melbourne Express . Ağustos 1991'de, havayolu kuralsızlaştırma ve azalan patronaj, Intercapital Daylight'ın yerini Melbourne ve Albury arasında , Albury'deki Riverina XPT'ye bağlanan bir otobüs servisi aldı. Kasım 1993'te ek XPT haddeleme stoğunun teslimi, Sidney ve Melbourne arasında Sydney / Melbourne Express'in yerini alan ve Riverina XPT'nin Aralık 1994'ten itibaren Melbourne'a kadar genişleyen bir gecede XPT hizmetinin başlatılmasına tanık oldu .
Ekim 2019 itibarıyla , Ana Güney hattında işletilen NSW TrainLink hizmetleri şunlardı:
- Sidney'den Canberra'ya - günde her yönde 3
- Sydney'den Griffith'e - haftada her yönde 2
- Sidney - Melbourne - günde her yönde 2