MD Helikopterleri MD Gezgini - MD Helicopters MD Explorer

MD Gezgini
(kırpılan) Londra Hava Ambulansı G-EHMS.jpg
Biri Londra'nın Hava Ambulans 2008 yılında 'ın MD 902.
rol Hafif ikiz yardımcı helikopter
Üretici firma McDonnell Douglas Helikopter Sistemleri
MD Helikopterleri
İlk uçuş 18 Aralık 1992
Giriş 1994
Durum Serviste
Birincil kullanıcılar Meksika Donanması
Landespolizei
Lüksemburg Hava Kurtarma
Uyuşturucuyla Mücadele İdaresi
Üretilmiş 1992–günümüz

MD Helikopterler MD Explorer hafif ikiz aracıdır helikopter . 1990'ların başında McDonnell Douglas Helicopter Systems tarafından tasarlanmış olup , şu anda MD Helicopters tarafından üretilmektedir . Orijinal MD 900 ve halefi MD 902 olmak üzere iki model vardır .

Tasarım ve gelişim

Ocak 1989'da McDonnell Douglas Helicopters, başlangıçta MDX olarak adlandırılan Explorer'ın gelişimini resmen başlattı. Explorer, ilk tasarımından itibaren NOTAR sistemini birleştiren ilk McDonnell Douglas helikopteriydi . McDonnell Douglas , uçak gövdelerini üretmek için Avustralyalı Hawker de Havilland ile ortaklık kurdu . Yedi tanesi zemin testleri için kullanılmak üzere 10 prototip üretildi. McDonnell Douglas helikopterler için bir fırlatma müşteri oldu Pratt & Whitney Kanada 'nın PW200 iki PW206As ilk 128 Kaşifler iktidara özel bir anlaşmayla, motorların seri. Bu arada, Turbomeca Arrius'u bir seçenek olarak sunma planlarından vazgeçildi. Explorer'ın ilk uçuşu 18 Aralık 1992'de #2 (N900MD) gemisiyle gerçekleşti. Explorer için FAA sertifikası 2 Aralık 1994'te verildi ve kısa bir süre sonra JAA sertifikası verildi.

MD 900 (N900MH) Helikopter Gürültü Azaltma Testi

Eylül 1997'de, daha yüksek tek motor çalışmama derecesine sahip PW206E turboşaftlar , revize edilmiş motor hava girişleri, geliştirilmiş NOTAR giriş tasarımı ve daha güçlü bir dengeleyici kontrol sistemi dahil olmak üzere bir dizi iyileştirme tanıtıldı . Avantajlar arasında, geliştirilmiş menzil ve dayanıklılık ile artırılmış maksimum kalkış ağırlığı yer alır. Bu geliştirilmiş Explorer, gayri resmi olarak MD 902 olarak adlandırıldı.

Eylül 2000'de Explorer, daha da geliştirilmiş PW207E turboşaft ile, iyileştirilmiş sıcak ve yüksek ve bir motor çalışmaz performans ile teslim edildi.

MD Explorer, artırılmış güvenlik, çok daha düşük gürültü seviyeleri ve performans ve kontrol edilebilirlik geliştirmeleri gibi faydaları olan NOTAR anti-tork sistemine sahiptir. Tork önleyici kuyruk rotoru yerine, sapma kontrolü için Coandă etkisi kullanılarak kuyruk bomsundaki yuvalardan bir fan egzozu yönlendirilir . Boeing, 1999'un başlarında eski McDonnell Douglas sivil helikopter hattını MD Helicopters'a satmasına rağmen, NOTAR teknolojisinin tasarım haklarını elinde tutuyor. Explorer ayrıca kompozit kanatlı rulmansız beş kanatlı bir ana rotora ek olarak karbon fiber yapılı kuyruk ve gövdeye sahiptir.

Varyantlar

MD 900 Gezgini
İki Pratt & Whitney Canada PW206A (veya PW206E veya PW207E) turboşaft motoruyla çalışan İlk Üretim modeli.
MD 901 Gezgini
İki Turbomeca Arrius turboşaft motoru ve üç melek iniş takımı ile çalışan sivil hizmet taşımacılığı modeli. McDonnel Douglas Helicopters, bu tipin seri numarası 127 ve üzeri olduğunu duyurdu. Sivil helikopter çeşitlerinin MD Helicopters'a satılmasıyla, tip daha fazla geliştirilmedi. Hiçbiri sipariş vermedi.
MD 902
Kategori A onaylı ve iki Pratt & Whitney Canada PW206E veya PW207E tarafından desteklenen geliştirilmiş bir sürümün pazarlama adı. Geliştirilmiş sürüm, ek motor izolasyon özelliklerine ve Entegre Gösterge Görüntüleme Sisteminde değişikliklere sahiptir. Daha eski helikopterler (yerleşik ilk yedi hariç) geliştirilmiş versiyona değiştirilebilir.
MH-90 Uygulayıcı
1998'den 2000'e kadar Helikopter Yasaklama Taktik Filosu tarafından uçakla Birleşik Devletler Sahil Güvenlik için silahlı versiyonu .
MD 969 Savaş Gezgini
Silahlı helikopter versiyonu
hızlı
ABD Ordusu'nun Gelecek Saldırı Keşif Uçağı (FARA) programı için geliştirilmekte olan MD 969'dan türetilen yüksek hızlı bir bileşik helikopter . 2019'da FARA'dan hariç tutulmuştur.

operatörler

Baden-Württemberg Eyalet Polisi A MD 900/902
MD 900 , Büyük Kanyon Ulusal Parkı'nda bulunan Ulusal Park Servisi tarafından işletilmektedir.
G-EHMS
Londra Hava Ambulansı iki MD 902 işletiyor
 Belçika
 Almanya
 Macaristan
 Hong Kong
 Lüksemburg
 Meksika
 Birleşik Krallık
 Amerika Birleşik Devletleri
 Japonya

Eski operatör

 Birleşik Krallık
 Amerika Birleşik Devletleri

Özellikler

Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 verileri

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1-2
  • Kapasite: 6 Yolcu / 2.565 lb (1.163 kg) dahili / 3.000 lb (1.361 kg) asılı yük
  • Uzunluk: 32 ft 4 inç (9.86 m)
  • Yükseklik: 12 ft 0 inç (3,66 m)
  • Boş ağırlık: 3.375 lb (1.531 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 6.250 lb (2.835 kg) (iç yük)
6.900 lb (3.130 kg) (asılı yük)
  • Santral: 2 × Pratt & Whitney Canada PW206E turboşaft motorları, her biri 550 shp (410 kW)
  • Ana rotor çapı: 33 ft 10 inç (10,31 m)
  • Ana rotor alanı: 899.16 fit kare (83.535 m 2 )
  • Bıçak bölümü: - kök: HH-10; ipucu: HH-06

Verim

  • Seyir hızı: 134 kn (154 mph, 248 km/s) deniz seviyesinde
  • Hızı asla aşmayın : 140 kn (160 mph, 260 km/s)
  • Menzil: 293 nmi (337 mil, 543 km)
  • Servis tavanı: 17.500 ft (5.300 m)
  • Uçan tavan IGE: Uluslararası Standart Atmosferde 11.000 ft (3.400 m)
  • Tırmanma hızı: 1.000 ft/dak (5,1 m/s)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  • Jackson, Paul. Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 2003-2004 . Coulsdon, Birleşik Krallık: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5 .

Dış bağlantılar