MD Helikopterleri MD 600 - MD Helicopters MD 600
MD600N | |
---|---|
NOTAR'lı bir MD 600N | |
rol | Hafif yardımcı helikopter |
Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretici firma |
McDonnell Douglas Helikopter Sistemleri MD Helikopterleri |
İlk uçuş | 22 Kasım 1994 |
Durum | Serviste |
Birincil kullanıcı | Amerika Birleşik Devletleri Sınır Devriyesi |
Üretilmiş | 1995–günümüz |
den geliştirildi | MD Helikopterleri MD 500 |
MD Helikopterler MD 600N hafif yarar sivil olduğu helikopter tasarlanmış ABD'de . Beş koltuklu MD 520N helikopterinin sekiz koltuklu uzatılmış bir geliştirmesidir .
Tasarım ve gelişim
McDonnell Douglas Helikopter Sistemleri (1999 yılından bu yana MD Helikopter) öncelikle belirlenen o zaman geç 1994 yılında bir gerilmiş MD 520N gelişiyordu açıklandı MD 630n . Modifiye edilmiş bir MD 530F olan prototip, ilk uçuşunu 22 Kasım 1994'te yapmıştı. McDonnell Douglas , Mart 1995'te MD 600N'yi yeniden adlandıran üretim uçağı için ön ayak oldu .
McDonnell Douglas, kokpit/kabin bölmesinin arkasına bir tapa yerleştirerek ve NOTAR kuyruk bomunu uzatarak MD 520N gövdesini uzattı . Daha büyük gövde, ekstra (orta) bir koltuk sırası sağlar. MD 520N ile karşılaştırıldığında diğer farklılıklar arasında yeni bir altı kanatlı ana rotor (MD 520N'de beş kanatlı bir ünite bulunur) ve yükseltilmiş bir Allison (şimdi Rolls-Royce) Model 250 turboşaft bulunur.
Prototip, üretim standardı motor ve kuyruk bomu ile MD 600N standardına değiştirildi ve Kasım 1995'te uçtu, sonraki ay ilk MD 600N üretim prototipi geldi. Sertifika 15 Mayıs 1997'de verildi ve teslimatlar o Haziran'da başladı.
1997 Boeing /McDonnell Douglas'ın birleşmesinin ardından Boeing, eski MD sivil helikopter hatlarını 1999'un başlarında Hollanda merkezli RDM Holdings'e sattı.
8 Mart 2017'de MD Helicopters, MD 6XX olarak bilinen bir konsept varyantını tanıttı. MD 600'den farklı olarak MD 6XX, geleneksel bir kuyruk rotoru kullanır ve T-kuyruk tasarımını daha küçük MD 500/530F ile paylaşır . Şu anda geliştirme aşamasındadır ve başlangıçta 2020'de sertifika verilmesi beklenmektedir. Ancak, sertifika süresiz olarak ertelenmiştir.
operatörler
Özellikler (MD 600N)
Uluslararası Sivil Hava Araçları Rehberinden alınan veriler , 2003–2004
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1-2
- Kapasite: toplam 8
- Uzunluk: 35 ft 5 inç (10,80 m)
- Yükseklik: 8 ft 9 inç (2,67 m)
- Boş ağırlık: 2.100 lb (953 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 4.100 lb (1.860 kg)
- Santral: 1 × Allison Model 250-C47 turboşaft motor, 600 shp (450 kW)
- Ana rotor çapı: 27 ft 6 inç (8,38 m)
-
Ana rotor alanı: 594.03 fit kare (55.187 m 2 )
- Bıçak bölümü: - NACA 0012
Verim
- Maksimum hız: 152 kn (175 mph, 282 km/s)
- Seyir hızı: 135 kn (155 mph, 250 km/s)
- Menzil: 357 nmi (411 mil, 661 km)
- Servis tavanı: 18.700 ft (5.700 m)
- Tırmanma hızı: 2.070 ft/dak (10,5 m/s)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
- AgustaWestland AW119 Koala
- çan 407
- Eurocopter AS350 Ecureuil
- Eurocopter EC130
- Marenco İsviçre helikopteri SKye SH09
- PZL SW-4 Puszczyk
İlgili listeler
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya MD 600 MD Helicopters Wikimedia Commons