Sekizinci Hava Kuvvetleri - Eighth Air Force

Sekizinci Hava Kuvvetleri (Hava Kuvvetleri Stratejik)
Sekizinci Hava Kuvvetleri - Amblem.png
Sekizinci Hava Kuvvetleri Kalkanı
Aktif 3 Haziran 2008 – mevcut (Sekizinci Hava Kuvvetleri (Hava Kuvvetleri Stratejik) olarak)
22 Şubat 1944 – 3 Haziran 2008 (Sekizinci Hava Kuvvetleri olarak)
19 Ocak 1942 – 22 Şubat 1944 (VIII Bombardıman Komutanlığı olarak)
(79 yıl, 8 ay)
Ülke  Amerika Birleşik Devletleri
Dal  Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (18 Eylül 1947 – günümüz) Amerika Birleşik Devletleri Ordusu ( Ordu Hava Kuvvetleri , 19 Ocak 1942 – 18 Eylül 1947)
Amerika Birleşik Devletleri War Departmanı Mührü.png ABD Ordusu Hava Birlikleri Hap Arnold Wings.svg
Tip Numaralı Hava Kuvvetleri
rol Sağlar konvansiyonel ve nükleer bombardıman kuvvetleri için ABD Stratejik Komutanlığı ve görevi gören hava bileşeni için küresel grev için ABD Stratejik Komutanlığı
Parçası Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı.png Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı ABD Stratejik Komutanlığı
Amerika Birleşik Devletleri Stratejik Komutanlığı Mührü.svg
Merkez Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü , Louisiana, ABD
takma ad(lar) "Güçlü Sekizinci"
Slogan(lar) "Güç Yoluyla Barış"
nişanlar Avrupa-Afrika-Orta Doğu Kampanyası Streamer.jpg
İkinci Dünya Savaşı – Avrupa-Afrika-Orta Doğu Tiyatrosu II. Dünya Savaşı – Asya-Pasifik Tiyatrosu
Asya-Pasifik Streamer.png
Süslemeler Valor.jpg ile AFOUA
Savaş "V" Cihazı ile Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü Vietnam Cumhuriyeti Palmiyeli Gallantry Cross
ABD Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü - Stremer.jpg

Vietnam Cesaret Haçı - Streamer.jpg
Komutanlar
Mevcut
komutan
Tümgeneral Andrew J. Gebara
Komutan Seferberlik Yardımcısı Brik. General Scheid P. Hodges
Komuta Şefi CCM Melvina A. Smith
Önemli
komutanlar
James Doolittle
Ira C. Eaker
Carl "Tooey" Spaatz
Samuel E. Anderson

Sekizinci Hava Kuvvetleri (Hava Kuvvetleri Stratejik) ( 8 AF ) bir olduğunu sayılı hava kuvvetlerinin ait (KAF) Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri 'nin Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı'nın (AFGSC). Bu günün merkezli Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü , Louisiana . Komuta , Birleşik Devletler Stratejik Komutanlığı'nın (USSTRATCOM) hava bileşenlerinden biri olan Hava Kuvvetleri Stratejik - Küresel Grev olarak görev yapıyor . Sekizinci Hava Kuvvetleri, Amerika'nın ağır bombardıman gücünün kalbini içerir: B-2 Spirit gizli bombardıman uçağı, B-1 Lancer süpersonik bombardıman uçağı ve B-52 Stratofortress ağır bombardıman uçağı.

Arasında yeniden düzenlenmesini tarafından 22 Şubat 1944 tarihinde kurulan VIII Bombardıman Komutanlığı at RAF Daws Hill'de de High Wycombe , İngiltere, Sekizinci Ordu Hava Kuvvetleri bir (8 AAF) idi Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri içinde muharebe hava kuvvetleri Dünya Savaşı Avrupa Tiyatrosu ( 1939/41–1945), esas olarak Kuzey Avrupa sorumluluk alanında operasyonlarda bulunmak ; yürüten stratejik bombalama Fransa, düşman hedeflerin Düşük Ülkeler ve Almanya'daki; ve Mayıs 1945'teki Alman kapitülasyonuna kadar düşman uçaklarına karşı havadan havaya avcı savaşına katıldı. Personel, uçak ve ekipman sayısı bakımından Ordu Hava Kuvvetleri'nin konuşlandırılmış en büyüğüydü.

Soğuk Savaş sırasında (1945–1991), 8 AF, ABD Hava Kuvvetleri Stratejik Hava Komutanlığı'nın (SAC) üç Numaralı Hava Kuvvetlerinden biriydi ve merkezi Westover AFB , Massachusetts'te bulunan üç yıldızlı bir general , USAF stratejik bombardıman uçaklarına ve füzelerine komuta ediyordu. Küresel ölçekte. Kore Savaşı (1950–1953) sırasında muharebe operasyonlarına katılan 8 AF'nin unsurları ; Vietnam Savaşı (1961–1975) ve Irak üzerinde Çöl Fırtınası Operasyonu (1990–1991) ve Birinci Basra Körfezi Savaşı'nda Kuveyt'i işgal etti .

genel bakış

Sekizinci Hava Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığındaki iki aktif görev numaralı hava kuvvetinden biridir. En merkeziyle Sekizinci Hava Kuvvetleri, Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü içinde Bossier City - Shreveport , Louisiana metropol alanını cumhurbaşkanına üzerine uyarı, muharebe hazır kuvvetleri sağlayan ABD Stratejik Komutanlığı destekler ve ABD Stratejik Komutanlığı Görev Gücü 204 olarak belirlenmiş . "Güçlü Sekizinci"nin misyonu, stratejik caydırıcılık ve küresel savaş gücü yoluyla Amerika'nın çıkarlarını korumaktır. Sekizinci Hava Kuvvetleri, Amerika Birleşik Devletleri ve denizaşırı yerlerdeki uzun menzilli nükleer yetenekli bombardıman varlıklarını kontrol ediyor. Esnek, konvansiyonel ve nükleer caydırıcılık görevi, herhangi bir zamanda, herhangi bir yerde, ana istasyondan veya ileri konumdan güç konuşlandırma ve düşman tehditlerine müdahale etme yeteneği sağlar. 8. Hava Kuvvetleri sloganı "Güçle Barış" dır.

Sekizinci Hava Kuvvetleri ekibi , dünyanın herhangi bir bölgesine hava gücü dağıtabilecek çeşitli uçakları işleten ve bakımını yapan 16.000'den fazla Düzenli Hava Kuvvetleri (örneğin, aktif görev), Ulusal Hava Muhafızları ve Hava Kuvvetleri Rezerv uzmanlarından oluşur. Bu hava gücü, Rockwell B-1 Lancer , Northrup Grumman B-2 Spirit ve Boeing B-52 Stratofortress'i konuşlandıran Amerika'nın ağır bombardıman gücünün kalbini içerir . Mighty Eighth'in B-52 kuvveti, iki aktif görev kanadına , Louisiana , Barksdale AFB'deki 2d Bomba Kanadı ve Minot AFB , North Dakota'daki 5. Bomba Kanadı ve bir yedek kanat olan Barksdale'deki 307 . AFB , Louisiana. B-2 kuvvet aktif göreve atanan 20 bombardıman oluşmaktadır 509 Bomba Kanat ile birlikte Missouri Ulusal Hava Muhafız 'ın ortak 131 Bomba Wing at Whiteman AFB , Missouri. B-1 kuvveti , Dyess AFB , Teksas'taki aktif görev 7. Bomba Kanadı ve Güney Dakota , Ellsworth AFB'deki 28. Bomb Wing'e atanan 62 bombardıman uçağından oluşuyor . 131. Bomba Kanadı operasyonel olarak Ulusal Hava Muhafızlarından AFGSC ve 8 AF tarafından elde edilirken, 307. Bomba Kanadı operasyonel olarak Hava Kuvvetleri Rezerv Komutanlığı ve 10 .

Tümgeneral Mark E. Weatherington, 12 Haziran 2020'de 8. Hava Kuvvetleri'nin komutasını devraldı.

Tarih: İkinci Dünya Savaşı

Sekizinci Hava Kuvvetleri, 19 Ocak 1942'de VIII Bombardıman Komutanlığı olarak kuruldu ve 1 Şubat'ta Virginia'daki Langley Field'da faaliyete geçti . Bu ya tayin edildi Savannah Ordu Hava Üssü , Georgia 10 Şubat 1942 tarihinde VIII Bombardıman Komutanlığı gelişmiş bir müfrezesi kuruldu RAF Daws Tepesi yakınında, RAF Bombardıman Komutanlığı at Merkezinde RAF High Wycombe kendi birimleri gelmesi için hazırlık 23 Şubat'ta, Birleşik Krallık Amerika Birleşik Devletleri'nden. VIII Bombardıman Komutanlığı'nın Birleşik Krallık'a ulaşan ilk muharebe grubu , 9 Haziran 1942'de RAF Polebrook ve RAF Grafton Underwood'a gelen 97. Bombardıman Grubu'nun yer kademesiydi .

Nazi işgali altındaki topraklara karşı saldırı operasyonlarının başlaması

VIII Bombardıman Komutanlığı, Kuzey-Batı Avrupa'daki ilk baskınını 4 Temmuz 1942'de, altı RAF Douglas A-20 Boston'ın 15. Bombardıman Filosu (Hafif) mürettebatı tarafından ( daha deneyimli No. 26 yaşındaki Kaptan Charles C. Kegelman komutasındaki Squadron RAF ) Hollanda'da dört havaalanına saldırdı . Saldırıya karşı uyarılmış, hava sahası savunmaları alarma geçmişti. Kegelman Boston'a sağ pervane ise hedef üzerinden flak uzakta vuruldu De Kooy sağ kanada ayrıntılı zemin yangın kaynaklanan hasar ve motor alev aldı. Kegelman'ın uçağı irtifa kaybetti ve hatta yerden sekti. Bununla birlikte, üstün havacılığı sayesinde yaralı bombacısını eve getirdi ve 11 Temmuz'da General Carl "Tooey" Spaatz'dan Üstün Hizmet Haçı (DSC) aldı . Dünya Savaşı'nda Sekizinci Hava Kuvvetleri üyesi tarafından kazanılan ilk DSC oldu. Diğer Amerikan uçağı Boston, De Kooy üzerinden vurulmuştu.

VIII Bombardıman Komutanlığı tarafından düzenli muharebe operasyonları, 17 Ağustos 1942'de, 97. Bombardıman Grubu , RAF Grafton Underwood'dan savaşın ilk VIII Bombardıman Komutanlığı ağır bombardıman görevinde on iki Boeing B-17E Uçan Kaleyi uçurduğunda başladı ve Rouen-Sotteville sırasına saldırdı. Fransa'da metre . Albay Frank A. Armstrong 97.'nin komutanı olabilir, ancak baskın sırasında henüz sol koltuk kalifiye değildi. Bu görevde, o kurşun yardımcı pilot koltuğuna oturdu B-17, Kasap bu tarihi misyonun komuta ve lideri pilot oldu Paul Tibbets Ağustos 1945, 6, ilk atom bombası, düştü, Küçük Boy , üzerinde Hiroşima dan Boeing B-29 Superfortress , Enola Gay .

İkinci Dünya Savaşı sırasında Avrupa üzerinde B-17 Uçan Kaleler

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nin (USAAF) saldırgan hava kuvvetleri stratejik veya taktik olarak sınıflandırıldı. Stratejik bir hava kuvveti, bir düşmanın cephe kuvvetlerinin ötesinde, ağırlıklı olarak üretim ve tedarik tesislerinin ötesindeki savaş çabalarına saldırma misyonuna sahipken, bir taktik hava kuvveti, genellikle ordularla işbirliği yoluyla seçilen hedeflerle kara harekatlarını destekledi.

Avrupa'da, Sekizinci Hava Kuvvetleri, Britanya Adaları'ndan kıta Avrupası'nın işgalini destekleme misyonuna sahip ilk USAAF stratejik hava kuvvetiydi . Sekizinci Hava Kuvvetleri , Birleşik Bombardıman Taarruzu kapsamında Doğu İngiltere'deki hava limanlarından Batı Avrupa'da stratejik gündüz stratejik bombalama operasyonları gerçekleştirdi.

İkinci Dünya Savaşı (1944–1945)

Sekizinci Hava Kuvvetleri - Amblem (İkinci Dünya Savaşı).png
B-17 Uçan Kale den 398 bombardıman Grubu bir bombalama koşmak uçmak Neumünster'de 8 Mayıs tarihlerinde, 13 Nisan 1945 tarihinde, Almanya'nın, Almanya teslim oldu ve Avrupa Günü Zafer ilan edildi.
Harici video
video simgesi Hedef İçin Bugün - 1943 VIII Bombardıman Komutanlığı filmi üzerine YouTube

4 Ocak 1944'te, İngiltere merkezli Konsolide B-24 Kurtarıcıları ve B-17'ler, VIII Bombardıman Komutanlığı'nın bir alt parçası olarak son görevlerini uçtu. 22 Şubat 1944'te Avrupa'da Amerikan hava gücünün büyük bir yeniden organizasyonu gerçekleşti. Orijinal Sekizinci Hava Kuvvetleri, Birleşik Devletler Stratejik Hava Kuvvetleri (USSTAF) olarak yeniden adlandırıldı . Sekizinci Hava Kuvvetleri olarak yeniden belirlenen VIII Bombardıman Komutanlığı ve Dokuzuncu Hava Kuvvetleri (USSTAF)'a atandı.

VIII Bombardıman Komutanlığı, Sekizinci Hava Kuvvetleri olarak yeniden adlandırıldıktan sonra, komutası altında VIII Avcı Uçağı ve VIII Hava Destek Komutanlıkları olarak atandı. Bugünkü Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin tarihi, soyu ve onurları buradan kaynaklanmaktadır.

General Carl Spaatz, USSTAF'a komuta etmek için İngiltere'ye döndü. Tümgeneral Jimmy Doolittle , On Beşinci Hava Kuvvetleri komutasını Tümgeneral Nathan F. Twining'e bıraktı ve Sekizinci Hava Kuvvetleri komutasını RAF Daws Hill'deki Korgeneral Ira C. Eaker'dan devraldı . Doolittle, Amerikalı havacılar tarafından ünlü "Tokyo Raider" ve eski hava yarışçısı olarak biliniyordu. Talimatı basitti: "Hava savaşını kazan ve savaş alanını izole et."

Spaatz ve Doolittle'ın planı, ABD Stratejik Hava Kuvvetleri'ni, kod adı 'Argüman' Operasyonu (halk arasında ' Büyük Hafta ' olarak bilinir ) ve RAF gece bombalaması tarafından desteklenen bir dizi koordineli baskınlarda kullanmaktı . mümkün olan en erken tarih.

Büyük Hafta

Soğuk ve açık hava Şubat 1944'ün son haftası için tahmin edildi. 19-20 Şubat gecesi, RAF Leipzig'i 823 uçakla bombaladı . Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin çabası 1.000'den fazla B-17 ve B-24 ve 800'den fazla avcı uçağıydı ve RAF, on altı Kuzey Amerika P-51 Mustang ve Supermarine Spitfire filosu sağladı. başlığı Leipzig ( Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft  [ de ] - Junkers Ju 88 üretim ve Erla Maschinenwerk  [ de ] - Messerschmitt Bf 109 savaşçıları), Bernburg -Strenzfeld ( Junkers Ju 88 bitki) ve Oschersleben ( ÖNCE yapım tesisi Focke Wulf Fw 190A dövüşçüleri) B-24 isabet ederken Gothaer Waggonfabrik (üretimi MESSERSCHMİTT BF 110 ağır savaşçı), Fw 190 Arado bitki Tutow ve Heinkel Var "Heinkel-Nord" de merkezi Rostock (üretimi O 111 bombardıman). Buna karşılık, Luftwaffe ertesi gece (20/21 Şubat) "Baby Blitz" in altıncı büyük baskınını üstleniyordu ve sadece 165 Alman uçağı İngiliz hedeflerine karşı sorti yapıyordu.

"Büyük Hafta"nın çoğunu kapsayan Alman uçak endüstrisine yapılan baskınlar o kadar çok hasara yol açtı ki, Almanlar uçak imalatını doğuya, Reich'ın daha güvenli bölgelerine dağıtmak zorunda kaldılar.

Ertesi gün, 900'den fazla bombardıman uçağı ve Sekizinci Hava Kuvvetleri'ne ait 700 savaşçı, Braunschweig bölgesindeki daha fazla uçak fabrikasını vurdu . 60'tan fazla Luftwaffe avcı uçağı, 19 ABD bombardıman uçağı ve 5 ABD avcı uçağının kaybıyla vuruldu. 24 Şubat'ta, orta Almanya üzerinde havanın açılmasıyla , Sekizinci Hava Kuvvetleri 800'den fazla bombardıman uçağı gönderdi, Schweinfurt'u vurdu ve Baltık kıyılarına saldırdı, toplam 11 B-17 kaybedildi. Yaklaşık 230 B-24 , 24 uçak kaybıyla Gotha'daki Messerschmitt Bf 110 montaj tesisini vurdu .

22 Şubat 1944'te, birçok hata nedeniyle Nijmegen , 446. Bombardıman Grubu'nun on iki uçağı ve 453'ün iki uçağı tarafından bombalandı . Hollanda toprakları üzerinde olduklarının farkında değillerdi; Hayatını kaybedenler arasında okula giden çocukların da aralarında bulunduğu 850 sivil bulunuyor.

25 Şubat'ta, hem Sekizinci hem de On Beşinci Hava Kuvvetleri , Fürth havaalanında, Augsburg ve Regensburg'da çok sayıda hedefi vurdu ve Messerschmitt Bf 110 ve Bf 109 tesislerine saldırdı. 8'i 31 bombardıman uçağını, 15'i ise 33'ünü kaybetti.

Berlin

358. Bombardıman Filosu , 303d Bombardıman Grubu , RAF Molesworth'un Boeing B-17F-25-BO Kalesi "Cehennem Melekleri" (AAF Ser. No. 41-24577 ) uçak ve yer ekibi . Bu, 13 Mayıs 1943'te 8. Hava Kuvvetleri'nde 25 muharebe görevini tamamlayan ilk B-17'ydi. 48 görevi tamamladıktan sonra, uçak bir tanıtım turu için 20 Ocak 1944'te ABD'ye döndü.

"Büyük Hafta"dan bir haftadan kısa bir süre sonra, Sekizinci Hava Kuvvetleri ilk saldırısını Reich'ın başkenti Berlin'e yaptı . RAF Berlin üzerinde gece baskınları yaparak olmuştu 1940 yılından beri (ile, 1943 yılında ağır baskınlar ) ve sıkıntı de Havilland Mosquito gün ışığında baskınlar, ama bu Alman sermaye ilk büyük gün ışığı bombardıman saldırısı oldu. 6 Mart 1944'te 700'den fazla ağır bombardıman uçağı ve Sekizinci Hava Kuvvetlerine bağlı 800 eskort avcı uçağı, Berlin'de çok sayıda hedefi vurarak Üçüncü Reich'ın başkentine ilk Amerikan bombalarını attı . 8 Mart'ta, 600 bombardıman ve 200 savaşçıların başka baskını at VKV rulman fabrikası yok, yine Berlin alana isabet Erkner . Ertesi gün, 9 Mart'ta, H2X radar donanımlı B-17'ler, bulutların arasından Reich başkentine üçüncü bir saldırı düzenledi. Toplamda, Sekizinci Hava Kuvvetleri Mart ayının ilk haftasında Berlin'e 4,800 tondan fazla yüksek patlayıcı attı. Fotoğraf, gece baskınları sırasında RAF tarafından tahrip edilen konutları gösteriyor.

22 Mart'ta, H2X radar donanımlı bombardıman uçakları tarafından yönetilen 800'den fazla bombardıman uçağı, Berlin'i bir kez daha vurdu ve yoğun bir yağmurlu havanın içinden hedefleri bombalayarak çeşitli endüstrilerde daha fazla yıkıma neden oldu. Bölgedeki yoğun bulutlar ve yağmur nedeniyle, Almanlar hava nedeniyle Amerikan bombardıman uçaklarının hedeflerine saldıramayacaklarına inandıkları için Luftwaffe Amerikan bombardıman filosuna saldırmadı. Buna rağmen, RAF Alconbury merkezli 482d Bomb Group'un "yol bulucu" bombardıman uçakları , hedefleri bulma ve bombardıman uçaklarını onlara yönlendirme konusunda oldukça yetenekli olduğunu kanıtladı.

Overlord Operasyonunun Başlangıcı

Fransa'nın işgalinin bir başlangıcında , Amerikan hava saldırıları Şubat 1944'te kuzey Fransa'daki ve İngiliz Kanalı kıyı şeridindeki demiryolu kavşaklarına, hava limanlarına, limanlara ve köprülere karşı başladı . Hem Sekizinci hem de Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'nden savaşçılar, bölgede geniş taramalar yaparak hava limanlarında ve demiryolu ağlarında bombalama misyonları düzenlediler. 6 Haziran'a kadar, Müttefik savaş pilotları yüzlerce lokomotife, binlerce motorlu araca ve birçok köprüye zarar vermeyi veya yok etmeyi başardılar. Ayrıca Fransa ve Belçika'daki Alman hava limanlarına da saldırı düzenlendi.

1 Mayıs'ta, 1.300'den fazla Sekizinci Hava Kuvvetleri ağır bombardıman uçağı, düşmanın demiryolu ağına topyekün bir saldırı düzenleyerek Fransa ve Belçika'daki hedefleri vurdu. 7 Mayıs'ta, 1.000 bombardıman uçağı daha İngiliz Kanalı kıyılarında ek hedefleri vurarak tahkimatları, köprüleri ve sıralı bölgeleri vurdu.

D Günü'nde, Normandiya ve Cherbourg işgal bölgelerinde Sekizinci Hava Kuvvetleri ağır bombardıman uçakları tarafından , tümü düşman kıyı savunmalarını ve cephe birliklerini etkisiz hale getirmeyi amaçlayan 2.300'den fazla sorti yapıldı .

Luftwaffe'nin yenilgisi

375. Avcı Filosu'nun Kuzey Amerika P-51 Mustang'leri, 361. FG, 1944 yazı
Yok Edilen Luftwaffe Fw 190, 1945

P-51 Mustang ilk olarak 1942'nin başlarında İngilizlerle birlikte Avrupa'da filo hizmetine girdi; Allison V-1710 daha yüksek irtifalarda uçağın performansı yetersiz bulduğumuz rağmen RAF ile bir başarı sağlamış P-51A (Mustang) -engined. Rolls-Royce mühendisleri , Mustang'i iki hızlı, iki kademeli süper şarjlı bir Rolls-Royce Merlin motoruyla donatmanın performansı önemli ölçüde artıracağını hemen fark ettiler . Ayrıca, P-51A'da kullanılan üç kanatlı pervane yerine dört kanatlı bir pervane kullanılarak performans büyük ölçüde iyileştirildi; XP-51B, bu irtifada Allison motorlu P-51A'dan 100 mil (160 km/s) daha hızlı olan 29.800 ft (9.100 m)'de 441 mil/saat seviye hızına ulaştı. Tüm yüksekliklerde, tırmanma oranı yaklaşık iki katına çıktı.

USAAF nihayet Focke-Wulf Fw 190 ve Messerschmitt Bf 109'un sonraki modelleri ile eşit şartlarda rekabet edebilecek bir uçağa sahipti. USAAF sonunda Mustang'de tamamen satıldı ve 2200 P-51B için bir mektup sözleşmesi yapıldı. Veriliş. Motor, Rolls-Royce Merlin Mk68'e dayanan Packard V-1650-3 olacaktı .

1943'ün sonlarında, P-51B Mustang, USAAF tarafından Avrupa Tiyatrosu'na tanıtıldı . P-47'nin düşme tanklarıyla uçabildiği kadar, dahili yakıt tankları üzerinde uçabilir. Bununla birlikte, P-51B bir taktik avcı uçağı olarak tanıtıldı, bu nedenle Kasım 1943'te P-51B'nin ilk teslimatları, uzun menzil ihtiyacı olan VIII Bombardıman Komutanlığı pahasına taktik Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'ndeki üç gruba atandı. eskort dövüşçüsü kritikti. Bombardıman uçakları için ilk eskort görevi 5 Aralık'a kadar uçmadı.

Ocak 1944'ten itibaren Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin yeni komutanı olarak, Tümgeneral Jimmy Doolittle'ın Avrupa hava savaşı üzerindeki büyük etkisi, o yılın başlarında, eskort savaşçılarının bombardıman uçaklarında kalmasını gerektiren politikada kritik bir değişiklik yaptığında gerçekleşti. zamanlar. Doolittle'ın izniyle, bombardıman uçağı savunma görevlerindeki Amerikan savaş pilotları, öncelikle hava üstünlüğü modunda bombardıman uçaklarının savaş kutusu oluşumlarının çok ilerisinde uçarak , hedefe doğru giden herhangi bir Luftwaffe savaş uçağı muhalefetinin kelimenin tam anlamıyla "gökyüzünü temizliyor" olacaktı . Bu strateji, çift motorlu Zerstörergeschwader ağır avcı kanatlarını ve bunların yerini alan ağır silahlı Fw 190A'ların tek motorlu Sturmgruppen'ini ölümcül bir şekilde devre dışı bıraktı ve 1944'ün büyük bir bölümünde Almanya'nın göklerinden her bir bombardıman uçağı muhrip kuvvetini temizledi . Bu oyunun kurallarını değiştiren bir parçası olarak. Strateji, özellikle bombardıman uçakları hedeflerini vurduktan sonra, USAAF'ın savaşçıları daha sonra Alman havaalanlarını bombalamakta ve üsse dönerken nakliye etmekte özgürdü ve Müttefik hava kuvvetlerinin Avrupa üzerinde hava üstünlüğü elde etmesine önemli ölçüde katkıda bulundu.

Tamamen hava üstünlüğüne sahip bir savaş gücü olarak faaliyet gösteren Mustang'lerin Luftwaffe savunucuları üzerindeki etkisi tartışmasız hızlı ve kesindi. Sonuç, Luftwaffe'nin D-Day'den sonra Avrupa göklerinde yokluğuyla dikkat çekiciydi ve Müttefikler kıta üzerinde hava üstünlüğü elde etmeye başlıyorlardı. Luftwaffe her zamankinden daha büyük Müttefik ağır bombardıman uçaklarına etkili saldırılar düzenleyebilmesine ve yapmasına rağmen, düşman hedeflerine saldıran çok sayıda B-17 ve B-24, Alman avcı kuvvetini eziyordu ve bu da kayıpları sürdüremezdi. Sekizinci Hava Kuvvetleri bombardıman uçakları ve savaşçıları ona saldırdı. Bu oluşumları hızlı bir şekilde bir araya getirmek için eski bombardıman uçaklarından özel olarak donatılmış montaj gemileri oluşturuldu.

1944'ün ortalarında, Sekizinci Hava Kuvvetleri toplam 200.000'den fazla kişiye ulaşmıştı (Avrupa'daki savaş sırasında Sekizinci Hava Kuvvetleri'nde 350.000'den fazla Amerikalı'nın görev yaptığı tahmin ediliyor). En yüksek güçte, Sekizinci Hava Kuvvetleri kırk ağır bombardıman grubu, on beş avcı grubu ve dört özel destek grubuna sahipti. Tek bir görevde 2.000'den fazla dört motorlu bombardıman uçağı ve 1.000'den fazla savaşçıyı birden fazla hedefe gönderebilirdi ve çoğu zaman da gönderdi.

1945'e gelindiğinde, Sekizinci Hava Kuvvetleri savaş gruplarından biri hariç tümü P-51D ile donatıldı.

Alman petrol endüstrisini yok etmek

Sekizinci Hava Kuvvetleri 13 Mayıs 1944 yılına kadar petrol endüstrisi hedeflere gelmedi zaman neredeyse 740 savaşçıları, dövülerek petrol hedefleri eşliğinde 749 bombardıman, Leipzig alan ve en Brux içinde Çekoslovakya . Aynı zamanda, daha küçük bir kuvvet Zwickau'da bir Fw 190 onarım deposuna çarptı . 300'den fazla Alman savaşçı, Amerikan savaş pilotlarının 47'den fazla Luftwaffe avcı uçağı iddiasıyla bombardıman kuvvetlerine saldırdı ve uçaklarının neredeyse yarısını kaybetti . Ancak Luftwaffe , çok eşitsiz bir savaşta 46 bombardıman uçağını düşürmede başarılı oldu.

D-Day'den sonra , Alman petrol endüstrisine yönelik saldırılar, Reich çevresinde geniş çapta dağılmış olan birinci öncelik haline geldi. P-51D'ler ve uzun menzilli P-38L'lerin eşlik ettiği geniş B-24 ve B-17 filoları, 1944'ün sonlarında ve 1945'in başlarında Almanya ve Çekoslovakya'daki rafinerileri vurdu . Çöken Alman İmparatorluğu boyunca neredeyse tam bir hava üstünlüğüne sahip olan Sekizinci Hava Kuvvetleri isabet etti. uzak doğu Macaristan gibi iken olarak hedefler Onbeşinci Hava Kuvvetleri petrol endüstrisi tesislerini vurmak Yugoslavya , Romanya ve kuzeydoğu İtalya'da. En az on sekiz kez, Almanya'nın jet uçakları için sentetik yakıtının çoğunun rafine edildiği Leuna'daki Merseburg rafinerileri vuruldu. 1944'ün sonunda, Reich'taki doksan bir rafineriden sadece üçü hala normal şekilde çalışıyordu, yirmi dokuzu kısmen işlevseldi ve geri kalanı tamamen yok edildi.

Yaralılar ve ödüller

Ancak bu görevlerin bedeli yüksekti. ABD Ordusu Hava Kuvvetleri'nin II. Dünya Savaşı'ndaki kayıplarının yarısı Sekizinci Hava Kuvvetleri tarafından verildi (47.000'den fazla kayıp, 26.000'den fazla ölü). Onyedi Onur Madalyası , savaş sırasında Sekizinci Hava Kuvvetleri personeline gitti. Savaşın sonunda, 220 Üstün Hizmet Haçı ve 442.000 Hava Madalyası dahil olmak üzere bir dizi başka madalya kazandılar . Savaştan sonra Sekizinci Hava Kuvvetleri gazilerine sayılamayan daha birçok ödül verildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Sekizinci Hava Kuvvetlerinde 261 savaş ası vardı. Bu aslardan otuz biri, her biri 15 veya daha fazla uçak ölümüne sahipti. Başka bir 305 kayıtlı topçu da as olarak kabul edildi.

Dikkate değer bir Sekizinci Hava Kuvvetleri zayiatı , 27 Haziran 1944'te Fransa'nın Aveluy yakınlarında ( Amiens yakınlarında) Almanlar tarafından ele geçirilen ve savaşın en yüksek rütbeli Amerikan savaş esiri olan İstihbarat Şefi Tuğgeneral Arthur W. Vanaman'dı .

Avrupa'da Zafer

Ocak 1945'te Luftwaffe , Müttefik Hava Kuvvetlerine karşı son bir büyük hava saldırısı girişiminde bulundu. 950 aşkın savaşçıları dan batıya gönderildiğini Doğu Cephesi için "Operasyon Bodenplatte" . 1 Ocak'ta, Batı'daki tüm Alman savaş kuvveti, on bir Jagdgeschwader gündüz avcı kanadından gelen savaş uçaklarından oluşan , havalandı ve Luftwaffe'nin girişimiyle kuzey Fransa, Belçika ve Hollanda'nın güneyindeki 27 Müttefik havaalanına saldırdı . Avrupa'nın Aşağı Ülkelerinde sakat Müttefik hava kuvvetleri . Çıkıntı Muharebesi'nin ( Unternehmen Wacht am Rhein ) durgun aşamasında Alman kuvvetlerinin ivmesini sürdürmek için son bir çabaydı . Alman hava kuvvetlerinin uğradığı kayıpların yeri doldurulamaz olduğundan ve 300'den fazla Luftwaffe uçağı, çoğunlukla Müttefik uçaksavar silahları tarafından vurulduğundan, operasyon Luftwaffe için büyük bir başarıydı . Müttefik Hava Kuvvetleri'nin kayıpları haftalar içinde değiştirildi. Harekât geçici de olsa hava üstünlüğünü sağlayamadı ve Alman Ordusu hava saldırısına maruz kalmaya devam etti.

İlk olarak 1944 yazının sonlarında Müttefik havacılar tarafından görüldü, ancak Mart 1945'e kadar Alman jet uçakları Müttefik bombardıman oluşumlarına ciddi bir şekilde saldırmaya başladı. 2 Mart'ta Sekizinci Hava Kuvvetleri bombardıman uçakları Leipzig'deki sentetik petrol rafinerilerine saldırmak üzere gönderildiğinde , Messerschmitt Me 262 As, Dresden yakınlarındaki oluşuma saldırdı . Ertesi gün, büyük olasılıkla Luftwaffe'nin uzman 7. Savaş Uçağı Kanadı Jagdgeschwader 7 Nowotny'den şimdiye kadar görülen en büyük Alman jet filosu , Dresden üzerindeki Sekizinci Hava Kuvvetleri bombardıman uçaklarına ve Essen'deki petrol hedeflerine saldırılar düzenleyerek toplam üç uçağı düşürdü. bombardıman uçakları.

Bununla birlikte, Luftwaffe jetleri, neredeyse cezasız bir şekilde Reich'i süpüren Müttefik hava armadaları üzerinde ciddi bir etki yaratmak için çok azdı ve çok geç kalmıştı. Yeni jetler için yakıt eksikliği ve mevcut pilotlar, etkinliklerini büyük ölçüde azalttı. Me 262A, belirgin bir hız avantajına sahip olan P-47'ler ve P-51'ler için zorlu bir düşmandı. Müttefik bombacı eskort savaşçıları, bombardıman uçaklarının üzerinde uçarlardı - bu yükseklikten dalış onlara ekstra hız verdi, böylece hız farkını azalttı. Me 262 ayrıca P-51'den daha az manevra kabiliyetine sahipti ve bu nedenle eğitimli Müttefik pilotlar Me 262A'dan daha sıkı dönebilirdi. Ancak jetlerle başa çıkmanın tek güvenilir yolu, daha da hızlı Me 163B Komet roket avcı uçaklarında olduğu gibi , onlara yerden ve kalkış ve iniş sırasında saldırmaktı. Parchim ve Bad Zwischenahn gibi jet ve roket üsleri olarak tanımlanan Luftwaffe havaalanları sık sık bombalandı ve Müttefik savaşçıları inmeye çalışan jetlere saldırmak için tarlalarda devriye gezdi. Luftwaffe, Me 262'leri yerden korumak için yaklaşma hatları boyunca uçaksavarlar kurarak ve kalkış ve iniş sırasında geleneksel avcı uçaklarıyla üst koruma sağlayarak karşılık verdi. Yine de, Mart ve Nisan 1945'te, Me 262 hava limanları üzerindeki Müttefik savaş devriye desenleri, çok sayıda jet kaybına ve kuvvetin ciddi şekilde yıpranmasına neden oldu.

7 Nisan 1945'te Luftwaffe, özel havadan çarpma birimi Sonderkommando Elbe ile en umutsuz ve en ölümcül görevini gerçekleştirdi . Bu operasyon, birimin Alman pilotlarının , her biri yalnızca bir MG 131 makineli tüfek ve 50 mermi ile zar zor silahlanmış yıpranmış Bf 109G'lerini , Müttefiklerin bombalama saldırılarını Almanlar için yeterince uzun süre askıya almalarını sağlamak için Amerikan bombardıman uçaklarına çarpmasını içeriyordu. önemli miktarda Me 262A jet avcı uçağı yapmak. Bu operasyonda 8. Hava Kuvvetleri hedef alındı. On beş Müttefik bombardıman uçağı saldırıya uğradı, sekizi başarıyla imha edildi.

Berlin, Almanya, Mayıs 1945'te yok edildi

7 Nisan'da Sekizinci Hava Kuvvetleri, otuz iki B-17 ve B-24 grubu ile on dört Mustang grubunu (saldıran Müttefik uçaklarının sayısı 1945'te o kadar büyüktü ki, şimdi grup tarafından sayılıyorlardı) küçük bölgedeki hedeflere gönderdi. Almanya'nın hala Naziler tarafından kontrol edilen bölgesi, Luftwaffe jetlerinin konuşlandığı kalan hava limanlarını vurdu. Ayrıca, bombalama saldırılarında her türden yaklaşık 300 Alman uçağı imha edildi. 16 Nisan'da bu rekor, 700'den fazla Alman uçağının yerde imha edilmesiyle kırıldı.

Son, 25 Nisan 1945'te Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin Avrupa Savaşı'ndaki son tam ölçekli görevini uçtuğunda geldi. B-17'ler Çekoslovakya'daki Pilsen'deki Skoda silah fabrikasını vururken, B-24'ler Bad Reichenhall ve Freilassing'deki , Hitler'in Berchtesgaden'deki dağ inziva yerini çevreleyen demiryolu komplekslerini bombaladı .

Pasifik Tiyatrosu

Mayıs 1945'te Avrupa'daki savaşın sona ermesinin ardından, Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin B-17/B-24 ağır bombardıman gruplarından bazılarını Pasifik Operasyon Tiyatrosu'na transfer etmek ve onları B-29 Superfortress Very Heavy'ye yükseltmek için planlar yapıldı. VH) bomba grupları. Bu planın bir parçası olarak, Sekizinci Hava Kuvvetleri karargahı için atandı Sakugawa'nın (Kadena Havaalanı) , Okinawa atandığı, 16 Temmuz 1945, Pasifik ABD Stratejik Hava Kuvvetleri personeli veya ekipman olmadan.

Okinawa'da, Sekizinci Hava Kuvvetleri karargah personelini etkisiz hale getirilmiş XX Bombardıman Komutanlığından aldı ve 19 Temmuz'da İngiltere'den yeniden atanan Korgeneral James H. Doolittle komutayı devraldı. Komuta, Okinawa, Bolo , Futema ve Kadena Havaalanı'ndaki üç havaalanını kontrol etti . Sekizinci, ilk B-29 Superfortress'ini 8 Ağustos 1945'te aldı.

Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin Pasifik'teki görevi başlangıçta Japonya'ya karşı savaşmak için yeni bombardıman grupları örgütlemek ve eğitmekti. Japonya'nın planlanan işgalinde, Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin görevi , Mariana Adaları'ndaki hava limanlarından faaliyet gösteren Yirminci Hava Kuvvetleri ile koordineli olarak Okinawa'dan B-29 Superfortress baskınları yapmak olacaktır .

Pasifik'teki Sekizinci Hava Kuvvetleri'ne atanan birimler şunlardı:

Japonya'nın atom bombalama içinde Sekizinci Hava Kuvvetleri testere eylem öncesi Japon teslim yol açtı Pasifik tiyatro . Sekizinci Hava Kuvvetleri, 7 Haziran 1946'ya kadar Okinawa'da kaldı.

Tarih: Stratejik Hava Komutanlığı

Kalkan Stratejik Hava Komutanlığı.png
Martin-Omaha B-29-40-MO Superfortress AF Ser. No 44-27353 509 Bomba Wing Walker AFB 1948
8. Hava Kuvvetleri organizasyon şeması, 1947

İkinci Dünya Savaşı, hava gücünün savunucularının önceki yirmi yıldır savunduklarını kanıtladı - bir düşmanın sanayi kompleksini bombalamada stratejik kuvvetlerin ve bir savaş alanının üzerindeki gökyüzünü kontrol etmede taktik kuvvetlerin büyük değeri. Sonuç olarak, Sekizinci Hava Kuvvetleri yeni Stratejik Hava Komutanlığı'na (SAC) dahil edildi .

7 Haziran 1946'da, Karargah Sekizinci Hava Kuvvetleri, Okinawa'dan MacDill AAF , Florida'ya personel veya ekipman olmadan yeniden atandı ve SAC'ın ikinci numaralı hava kuvveti oldu. MacDill'de, Sekizinci Hava Kuvvetleri karargahı esas olarak Fort Worth AAF , Teksas'ta konuşlanmış Çok Ağır 58. Bombardıman Kanadı personeli tarafından sağlandı . Organizasyon için idari olarak bildirilen Onbeşinci Hava Kuvvetleri de Colorado Springs , Colorado. Bu temel atama, SAC'ın Sekizinci'yi Fort Worth'a (daha sonra Carswell AFB olarak yeniden adlandırıldı) transfer ettiği 1 Kasım 1946'ya kadar sürdü.

Bomba birimleri

Hem Davis-Monthan ve Fort Worth Ordu Airfields Dünya Savaşı sırasında B-29 eğitim üsleri vardı ve Sekizinci Hava Kuvvetleri Bomba Grupları basitçe aynı sahasında ve orijinal Ordu Hava Kuvvetleri ile aynı gün aktive edilmiş Continental Hava Kuvvetleri eğitim bombası gruplar inaktive edildi. Eski eğitim birimlerinin varlıkları basitçe Sekizinci Hava Kuvvetlerine tahsis edildi. Bu büyük ölçüde Hava Kuvvetleri'nin II. Dünya Savaşı'nda öne çıkan grupların isimlerini sürdürebilmesi içindi.

Bu bomba kanatları büyük ölçüde yetersiz ve donanımlıydı. 1946'nın sonunda, hepsi B-29 Superfortresses olan yalnızca bir avuç operasyonel bombardıman uçağını paylaştılar . Mevcut çok fazla vardı rağmen dönen hangi Yirminci Hava Kuvvetleri içinde Pasifik Tiyatrosu onlar savaş yorgunu savaşı sırasında uçakla çok uzun mücadele görevleri geliyordu. Bununla birlikte, B-29'larla donatılmış güçlü bir stratejik hava kolunun, olası bir saldırganı nükleer silahlarla büyük bir misilleme korkusuyla ABD'ye saldırmaktan caydıracağına inanılıyordu.

1940'ların sonlarında , Avrupa Savaş Tiyatrosu'nda kullanılan B-17 Uçan Kaleler ve B-24 Kurtarıcılar , savaş uçakları olarak tamamen eskiydi ve çoğunlukla izabe tesislerine gönderildi. 1950'lerin ortalarında hava-deniz kurtarma uçağı (SB-17, SB-24) olarak savaş dışı görevleri yerine getiren bir avuç hizmette kaldı; foto-keşif uçakları (RB-17, RB-24) ve insansız hedef dronları (QB-17) ve kontrolörleri (DB-17).

Başlangıçta, SAC altındaki Sekizinci Hava Kuvvetleri aşağıdakilerden oluşuyordu:

58 Bombardıman Kanadı (daha sonra Hava Bölümü)
March Field , California'dan 8 Mayıs 1946'da yeniden atandı
Andrews AFB , Maryland 1 Mart 1948'e yeniden atandı (16 Ekim 1948'de devre dışı bırakıldı)
449. Bombardıman Grubu
McCook AAF , Nebraska Aralık 1945'ten yeniden atandı (McCook AAF Kapalı)
4 Ağustos 1946'da inaktive edildi
7. Bombardıman Grubu
1 Ekim 1946'da etkinleştirildi
7. Bombardıman Kanadı 17 Kasım 1947'de kuruldu. 7. Bomba Grubu alt birlik olarak görevlendirildi.

Aktif olmayan 449. Bomba Grubundan personel ve teçhizat, 7. Bomba Grubuna (daha sonra 7. Bomba Kanadı) yeniden atandı. 58. Bomba kanadının komuta kadrosu ve tüm personeli 1 Kasım 1946'da tasfiye edildi ve örgüt bir kağıt birime indirildi. İki yıl boyunca kanat, 16 Ekim 1948'de 58. Bomba Kanadı devre dışı bırakılıncaya kadar bu durumda kaldı.

40. Bombardıman Grubu
March Field , California, 8 Mayıs 1946'dan yeniden atandı
1 Ekim 1946'da inaktive edildi
444. Bombardıman Grubu
Merced AAF , California'dan 6 Mayıs 1945'te yeniden atandı
1 Ekim 1946'da inaktive edildi
43. Bombardıman Grubu
4 Ekim 1946'da etkinleştirildi
43d Bombardıman Kanadı 3 Kasım 1947'de kuruldu. 43d Bomba Grubu alt birim olarak atandı.

Devre dışı bırakılan 40. ve 444. Bomba Gruplarından personel ve teçhizat 43. Bomba Grubuna yeniden tahsis edildi.

  • Roswell AAF (Daha sonra Walker Hava Kuvvetleri Üssü), New Mexico
509. Bombardıman Grubu
North Field, Tinian'dan 8 Kasım 1946'da yeniden atandı
509'uncu Bombardıman Kanadı 3 Kasım 1947'de kuruldu. 509'uncu Bombardıman Grubu tali birlik olarak atandı.

Sekizinci Hava Kuvvetleri, özellikle atom göreviyle görevlendirildi; ancak, sadece Roswell AAF'deki 509. Kompozit Grup, nükleer silah bırakma kabiliyetine sahip B-29'lara sahipti - Fort Worth AAF'deki 7. Bomba Grubu, uçaklarını atom bombası taşıyacak şekilde değiştiriyordu.

  • Smoky Hill AAF (Daha sonra Smoky Hill Hava Kuvvetleri Üssü), Kansas, 16 Mayıs 1948
301. Bombardıman Kanadı
1 Ağustos 1949, Louisiana, Barksdale AFB'ye yeniden atandı . Smoky Hill AFB Devre Dışı Bırakıldı.
Stratejik Hava Komutanlığı 8. Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika F-82E "İkiz Mustang" 27. Avcı Kanadı'nın Kearney Hava Kuvvetleri Üssü'nün uçuş hattında , Nebraska, 1948. 46-322 ve 46-332 serileri tanımlanabilir.
Cumhuriyet P-47N Thunderbolts'un üç gemi oluşumu

1946'dan 1949'a kadar, mevcut olan az miktarda para SAC için yeni uçaklar ( B-50 Superfortress , B-36 Peacemaker ) satın almak için kullanıldı ve daha yeni uçaklar piyasaya çıktıkça eski B-29'lar depolama depolarına gönderildi veya gönderildi. eğitim görevleri için Hava Kuvvetleri Rezerv birimlerine.

Savaş birimleri

SAC, savaş eskortlarının önemini bilen II. Dünya Savaşı'nda savaşan adamlar tarafından kuruldu. Onun ilk günlerde, SAC yeni donatılmış eskortluk onun uçaklar için savaşçı kanatları vardı F-82E İkiz Mustang uzun menzilli birlikte F-51H Mustanglar ve F-47N yıldırımlar kullanılmak üzere İkinci Dünya Savaşı sonlarında tasarlanan hepsi, Japonya'nın planlanan işgali. Sekizinci Hava Kuvvetlerine atanan SAC avcı kanatları şunlardı:

  • 27. Avcı Kanadı (F-82E İkiz Mustang)
27 Temmuz 1947'de Nebraska , Kearney Hava Üssü'nde faaliyete geçti
16 Mart 1949'da Teksas, Bergstrom AFB'ye yeniden atandı (Üs Kapalı)
  • 31. Avcı Kanadı (F-47N Thunderbolt)
25 Haziran 1947'de Georgia , Turner AFB'de faaliyete geçti
16 Haziran 1952'de inaktive edildi
509. Bombardıman Kanadına Bağlı, Çok Ağır, Walker AFB, New Mexico 17 Kasım 1947
Otis AFB , Massachusetts'e yeniden atandı , 15 Kasım 1948
  • 82d Avcı Kanadı (F-51D Mustang)
12 Nisan 1947'de New Hampshire , Grenier AFB'de etkinleştirildi
2 Ekim 1949 inaktive edildi

SAC, Boeing B-47 Stratojet ve ardından nükleer bomba taşıyan Boeing B-52 Stratofortress jet bombardıman uçaklarıyla donatıldığında artık savaş uçaklarına ihtiyaç yoktu . Bombardıman uçaklarının taşıdığı nükleer silahlar o kadar güçlüydü ki, daha önce bütün bir bomba grubuna ihtiyaç duyabilecek bir hedefe yalnızca bir uçak atandı. SAC savaş filoları 1950'lerin başlarında Republic F-84F Thunderstreak jet avcı uçaklarına yükseltildiyse de , yeni jet bombardıman uçakları o kadar yüksekten ve o kadar hızlı uçtu ki, düşman avcı uçakları tarafından önlerinin alınma tehlikesi çok azdı. 1955 yılına gelindiğinde, SAC'nin avcılarına artık ihtiyacı kalmamıştı ve bu avcı birimleri Taktik Hava Komutanlığına devredildi ve taktik bir rolde kullanıldı.

1949'da, SAC'ın iki hava kuvvetlerinin sorumlulukları yeniden düzenlendi. Onbeşinci Hava Kuvvetleri Mart AFB , California'ya taşındı . Bu yeniden düzenlemenin bir parçası olarak, Mississippi Nehri'nin batısındaki SAC bombardıman kuvvetlerinin çoğu 15. AF'ye atandı. Mississippi'nin doğusu, SAC'ın diğer stratejik hava kuvvetleri olan Sekizinci Hava Kuvvetleri'ne atandı ve bu kuvvet, doğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm SAC üslerine komuta ettiği Massachusetts, Westover AFB'ye atandı .

1940'ların sonundaki bazı olaylar, Birleşik Devletler stratejik güçlerinin geri çekilmesini tersine çevirdi. Doğu bloğu tarafından Batı Berlin'in 1948 ablukası ve Soğuk Savaş'ın patlak vermesi, ABD'nin SAC'nin B-29 bombardıman kuvvetlerini Birleşik Krallık ve Batı Almanya'ya geri göndermesine neden oldu . 1949'da Çin İç Savaşı'ndaki komünist zaferler ve 1950'de Kore Savaşı'nın patlak vermesi, ABD'nin bu potansiyel tehditleri hem Avrupa'da hem de Asya'da ele almak için SAC'yi genişletmesi gerektiği anlamına geliyordu.

Haziran 1950'de Kore Savaşı patlak verdiğinde, Sekizinci Hava Kuvvetleri aşağıdaki birimlerden oluşuyordu:

Kore Savaşı

25 Haziran 1950'de Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti'nin (Kuzey Kore) silahlı kuvvetleri Güney Kore'yi işgal etti . 27 Haziran'da Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi , Güney Korelilerin işgale direnmelerine yardımcı olmak için oy kullandı. Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin stratejik bombardıman kuvveti Kore'de savaşmaya kararlı olmasa da Sekizinci , Kore'deki muharebe eylemi için 27. Savaşçı Eskort Kanadı'nı konuşlandırdı ve Kore Savaşı sırasındaki savaş kayıtları için sayısız onur ve ödül kazandı.

21 Ocak 1951'de, 523. Avcı-Eskort Filosu komutanı Yarbay William Bertram, kanat için ilk MiG-15'i düşürdü ve MiG ölümü doğrulanan ilk F-84 pilotu oldu. İki gün sonra, 23 Ocak'ta, 27. FEW , Kuzey Kore'deki Sinuju Havaalanına yapılan baskına katıldı ve dört MiG-15'i daha düşürdü. Grup Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndüğünde, 12.000'den fazla sortide 23.000'den fazla savaş saatinden fazla uçmuştu.

Kore Savaşı hizmeti için 27. Savaşçı-Eskort Kanadı , Kore'deki eylemleri nedeniyle 26 Ocak - 21 Nisan 1951 dönemini kapsayan Seçkin Birim Alıntısı aldı .

27'nci Kore'deki BM güçlerini destekleme görevinden alındı ​​ve 31 Temmuz 1951'de Bergstrom Hava Üssü'ne geri döndü, ancak hava savunması sağlamak için 6 Ekim 1952 - 13 Şubat 1953 tarihleri ​​arasında Japonya'nın Misawa AB kentine yeniden konuşlandırıldı .

Soğuk Savaş

Sekizinci Hava Kuvvetleri Boeing B-47E-50-LM (S/N 52-3363 ) uçuşta
Sekizinci Hava Kuvvetleri Boeing B-52D-70-BO (S/N 56-0582 ) (solda), Boeing KC-135A-BN (S/N 55-3127 ) tarafından yakıt ikmali yapılıyor

Ocak 1953'te göreve başlayan Başkan Dwight D. Eisenhower , Kore'deki savaşın sona ermesiyle birlikte, ulusal savunmaya "yeni bir bakış" çağrısında bulundu. Sonuç: savaşı caydırmak için nükleer silahlara ve hava gücüne daha fazla güven . Yönetimi Hava Kuvvetlerine, özellikle de Stratejik Hava Komutanlığına yatırım yapmayı seçti. Nükleer silahlanma yarışı yüksek vitese kaymıştır. Hava Kuvvetleri, piston motorlu B-29/B-50'lerin neredeyse tamamını emekliye ayırdı ve bunların yerini yeni Boeing B-47 Stratojet uçakları aldı. Prop B-36'lar ağır bombardıman birimlerinden hızla çıkarıldığı için, 1955'te Boeing B-52 Stratofortress envantere önemli sayıda girecekti .

Ayrıca Kore üzerinde muharebeye girmek için Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'ne kuvvetlerin konuşlandırılmasından sonra, Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin tarihi Stratejik Hava Komutanlığından ayırt edilemez hale gelir . Sekizinci'nin silah envanteri ayrıca KC-135 hava yakıt ikmal cihazlarını ve kıtalararası balistik füzeleri ( Atlas , Titan I ve Titan II ve tüm Minuteman modelleri) içerecek şekilde değişti .

Aynı zamanda, havadan yakıt ikmali teknikleri, denizaşırı üsler bir düşman saldırısıyla yok edilse bile, Sekizinci Hava Kuvvetleri bombardıman uçaklarının Avrupa ve Asya'daki hedeflere ulaşabileceği ölçüde geliştirildi. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bombardıman filosuna yönelik riski azaltmak için Sekizinci Hava Kuvvetleri uçağı, Sovyetler Birliği tarafından Birleşik Devletler'e yapılacak bir saldırıya karşı caydırıcılık sağlayarak nükleer alarma geçti. Tek bir yerde çok fazla yoğunlaşmamak için uçaklarını Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çok sayıda üsse dağıttı.

Vietnam Savaşı

1965'te Sekizinci Hava Kuvvetleri, bu kez Güneydoğu Asya'da tekrar savaşa girdi. İlk başta, Sekizinci B-52 bombardıman uçağı ve KC-135 tanker birimlerini ABD'den Guam , Okinawa ve Tayland'daki operasyon üslerine yerleştirdi . Daha sonra Nisan 1970'de SAC, Sekizinci'yi personel veya ekipman olmadan Andersen AFB Guam'a taşıdı ve 3d Hava Bölümü'nün kaynaklarını emdi. Andersen AFB'de Sekizinci, Güneydoğu Asya'daki tüm bombalama ve yakıt ikmali operasyonlarının yönetimini devraldı. Linebacker II Operasyonu olarak bilinen, Aralık 1972'de 11 gün boyunca Hanoi ve Haiphong'un yoğun bombalanması , o savaş yıllarının en önemli olaylarından biriydi. Önemli olarak, Sekizinci'nin bombalama etkinliği, Kuzey Vietnamlıları düşmanlıkları sona erdirmek için etkiledi. Güneydoğu Asya'daki savaşın sona ermesiyle, Sekizinci Hava Kuvvetleri personel veya ekipman olmadan 1 Ocak 1975'te İkinci Hava Kuvvetleri'nin kaynaklarını emerek Barksdale AFB Louisiana'ya taşındı .

1980'lerde Sekizinci , 1983'te Acil Öfke Operasyonu için tanker görev gücünü yönetmek ve 1986'da El Dorado Kanyonu Operasyonu ve 1989'da Just Cause Operasyonu için tüm havada yakıt ikmali operasyonlarını yönetmek gibi birkaç kilit operasyona katıldı .

Irak üzerindeki operasyonlar

Sekizinci birlikler 1991'deki 42 günlük Körfez Savaşı'nda kilit bir rol oynadı . Bir Sekizinci Hava Kuvvetleri birimi, 2d Bomb Wing, Irak hedeflerine karşı konvansiyonel havadan fırlatılan seyir füzeleri fırlatmak için Barksdale'den B-52'ler göndererek hava harekâtına öncülük etti. . Basra Körfezi bölgesinde konuşlanmış Sekizinci Hava Kuvvetleri bomba kanatları da Irak'ın Cumhuriyet Muhafız kuvvetlerine ve çok sayıda kilit stratejik hedefe saldırdı, diğer birimler çatışma boyunca havada yakıt ikmali ve taktik keşif sağladı. Bir karargah olarak Sekizinci, Irak kuvvetlerine karşı kazanılan zaferde başka bir önemli role sahipti: ABD ile körfez bölgesi arasındaki lojistik ikmal ve havada yakıt ikmali köprüsünü işletmek.

Haziran 1992 tarihi

Hava Muharebe Komutanlığı.png

Çöl Fırtınası Operasyonundan on beş ay sonra Hava Kuvvetleri yeniden örgütlendi. Sekizinci Hava Kuvvetleri, 1 Haziran 1992'de Stratejik Hava Komutanlığı görevinden alındı ​​ve yeni Hava Muharebe Komutanlığına (ACC) atandı .

ACC kapsamında, Sekizinci Hava Kuvvetleri komuta ve kontrol, istihbarat, gözetleme ve keşif (C2ISR) sağlar; uzun menzilli saldırı; ve Hava Kuvvetleri bileşenlerine ve savaş komutanlıklarına bilgi operasyon kuvvetleri. Sekizinci Hava Kuvvetleri, dünya çapında hızlı istihdam için savaşa hazır güçleri eğitir, test eder, tatbik eder ve gösterir.

Sekizinci Hava Kuvvetleri ayrıca ABD Müşterek Kuvvetler Komutanlığına konvansiyonel kuvvetler sağlar ve ABD Stratejik Komutanlığına (STRATCOM) nükleer yetenekli bombardıman uçakları, belirli Global Strike varlıkları ve C2ISR yetenekleri sağlar. Sekizinci Hava Kuvvetleri ayrıca STRATCOM'un Müşterek Kuvvet Karargahı - Bilgi Operasyonlarını destekler ve Hava Kuvvetleri geniş bilgisayar ağı operasyonları için komuta unsuru olarak hizmet eder.

ACC altında, Sekizinci, ABD'nin merkezinde ve iki denizaşırı yerde aktif görev, Hava Kuvvetleri Rezervi ve Ulusal Hava Muhafız birimleri üzerinde kontrol aldı . Daha sonra Ocak 1994'te ACC, Sekizinci Hava Kuvvetlerini, ABD Müşterek Kuvvetlerini ve ABD Stratejik Komutanlıklarını desteklemek için bir savaş misyonuyla genel amaçlı Sayılı Hava Kuvvetleri (NAF) olarak yeniden düzenledi. İkinci komuta destek, Görev Gücü 204'ün (bombardıman uçakları) operasyonunu içeriyordu.

1994'ten bu yana, Sekizinci, Irak'a karşı 1996 "Çöl Saldırısı" Operasyonu, 1998 "Çöl Tilkisi" Operasyonu (benzer şekilde adlandırılmıştır, ancak Mareşal Erwin Rommel ile hiçbir şekilde ilişkili değildir) gibi bir dizi acil durum operasyonuna katılmıştır. hangi özellikli B-1B muharebe rolünden içinde ve Federal Cumhuriyeti aleyhine 1999 Operasyonu "Müttefik Kuvvetleri" Yugoslavya dahil, B-2A Ruh . "Müttefik Kuvvetler" kampanyası aynı zamanda Sekizinci'nin Avrupa'ya dönüşüne ve ABD bombardıman uçaklarının Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü'nün ( NATO ) ilk muharebe operasyonuna katılımına da damgasını vurdu . Toplamda, Sekizinci bombardıman uçakları, Colorado eyaletinden biraz daha küçük bir ülkeye 7 milyon pounddan fazla mühimmat atmak için 325 sorti uçtu.

2000 yılında, Hava Kuvvetleri bilgi operasyonlarını Sekizinci Hava Kuvvetlerine entegre etmeye karar verdi. Entegrasyon süreci 1 Şubat 2001'de Hava Kuvvetleri'nin Hava İstihbarat Teşkilatı'nı (AIA) ACC'ye bağlı olarak yeniden düzenlemesi ve 67. Enformasyon Operasyonları Kanadı ile 70. Yeniden yapılanma, Sekizinci'yi Hava Kuvvetleri'ndeki tek bilgi operasyonlarına ve KAF bombardıman uçağına dönüştürdü. Mighty Eighth için bu değişiklik, daha fazla yeniden yapılanma, farklı uçak sistemi satın alımları ve NAF'a yeni bir zorlu görev getiren ilginç bir geleceği müjdeledi.

Bu misyon değişikliği için kendisini duruş ederken, Sekizinci de desteklenmektedir Operasyonu "Sürekli Özgürlük" Hava Kuvvetleri içinde hedeflerine karşı faaliyet gösterdiği Afganistan ve "SOYLU EAGLE'ı" Kuzey Amerika hava sahasının savunması için. "SÜREKLİ ÖZGÜRLÜK"ün ilk altı ayı boyunca, Mighty Eighth'in bombardıman uçakları, Afganistan'daki birçok hedefin ve muhalif savaşçıların ortadan kaldırılmasında etkili oldu.

Tümgeneral James Dawkins Jr. , Pentagon, Washington, DC'de Nükleer, Vatan Savunması ve Müşterek Kurmay'da Mevcut Operasyonlar Direktör Yardımcısı olarak görev yaptıktan sonra 20 Ağustos 2018'de 8. Hava Kuvvetleri komutasını devraldı. Tümgeneral bıraktı Mark E. Weatherington daha önce komutan yardımcısı olarak görev yapmış, Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı at Ortak Baz San Antonio Randolph, Teksas.

Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı

Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı.png

1 Şubat 2010'dan bu yana Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı altında , Sekizinci Hava Kuvvetleri , Birleşik Devletler ve denizaşırı yerlerde stratejik bombardıman uçaklarını (örneğin, B-2 Spirit ve B-52 Stratofortress ve B-1 Lancer ) kontrol ediyor. Sekizinci Hava Kuvvetleri, savaş görevlerini ABD Stratejik Komutanlığı ve diğer bölgesel Birleşik muharip komutanlıkların hava bileşeni komutanlıkları altında yürütür . Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin beş Düzenli Hava Kuvvetleri bomba kanadı, iki Hava Rezerv Toplam Kuvvet Entegrasyon bomba kanadı (biri Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığında ve bir tanesi Hava Ulusal Muhafızlarında ) ve Amerika Birleşik Devletleri kıtasında bir müfrezesi var.

8. Hava Kuvvetlerinin bombardıman kanatları şunları içerir:

2d Bomba Kanadı , B-52H
307. Bomba Kanadı , B-52H (AFRC)
7. Bomba Kanadı , B-1B
28. Bomba Kanadı , B-1B
5. Bomba Kanadı , B-52H
509. Bomba Kanadı , B-2A
131. Bomba Kanadı (Ortak), B-2A (ANG)
576. Uçuş Test FilosuVandenberg Hava Kuvvetleri Üssü , California
595. Komuta Kontrol Grubu – Offutt Hava Kuvvetleri Üssü, Nebraska

Köken, atamalar, bileşenler ve istasyonlar

soy

  • 19 Ocak 1942'de VIII Bombardıman Komutanlığı olarak kuruldu ve 1 Şubat 1942'de aktif hale getirildi .
  • 22 Şubat 1944'te Sekizinci Hava Kuvvetleri'ni yeniden adlandırdı .
  • Yeniden adlandırıldı: 3 Haziran 2008'de Sekizinci Hava Kuvvetleri (Air Forces Strategic – Global Strike) .

Atamalar

Ana bileşenler

Komutlar

  • VIII Hava Kuvvetleri Kompozit Komutanlığı: 22 Şubat 1944 – 1 Şubat 1945
  • VIII Hava Kuvvetleri Hizmet Komutanlığı: 22 Şubat 1944 – 16 Temmuz 1945
  • VIII Avcı Komutanlığı : 22 Şubat 1944 – 16 Temmuz 1945

İkinci Dünya Savaşı sırasında bölünmeler

1. Hava Tümeni Amblemi
Nine-O-Nine , 91. BG/323rd BS B-17G, 1. Combat Bomb Wing "Üçgen-A" kuyruk kodunu gösteriyor
B-17F/G Uçan Kale'yi 22 Şubat 1944 ile 16 Temmuz 1945 arasında "Üçgen" kuyruk kodlarıyla işletti
Merkezi Brampton Grange , Brampton , Cambridgeshire'dadır
1. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Bassingbourn (Çağrı işareti: Goonchild/Swordfish)
91 Bombardıman Grubu (Üçgen-A), RAF Bassingbourn
381 Bombardıman Grubu (Üçgen-L), RAF Ridgewell
398 Bombardıman Grubu (Üçgen-W), RAF Nuthampstead
482d Bombardıman Grubu (Kuyruk Kodu Yok), (B-17, B-24) RAF Alconbury
RADAR donanımlı yol bulucu grubu. Ekli: VIII Kompozit Komutanlığı, 14 Şubat 1944 – 1 Ocak 1945
40. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Thurleigh (Çağrı işareti: Bullpen/Foxhole)
92d Bombardıman Grubu (Üçgen-B), RAF Podington
305 Bombardıman Grubu (Üçgen-G), RAF Chelveston
306 Bombardıman Grubu (Üçgen-H), RAF Thurleigh
41. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Molesworth (Çağrı işareti: Fatgal/Cowboy)
303d Bombardıman Grubu (Üçgen-C), RAF Molesworth
379 Bombardıman Grubu (Üçgen-K), RAF Kimbolton
384. Bombardıman Grubu (Üçgen-P), RAF Grafton Underwood
94. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Polebrook (Çağrı işareti: Ragweed/Woodcraft)
351 Bombardıman Grubu (Üçgen-J), RAF Polebrook
401 Bombardıman Grubu (Üçgen-S), RAF Deenethorpe
457 Bombardıman Grubu (Üçgen-U), RAF Glatton
67. Avcı Kanadı , Walcot Hall, Northamptonshire ( VIII Avcı Komutanlığı'ndan eklendi ) ( P-51D/K Mustang ) (Çağrı işareti: Tiftik)
20. Avcı Grubu , RAF Kings Cliffe
352d Avcı Grubu , RAF Bodney
356. Avcı Grubu , RAF Martlesham Heath
359. Avcı Grubu , RAF Doğu Wretham
364. Avcı Grubu , RAF Honington
1. İzcilik Kuvveti , (Ekli: 364th FG), RAF Honington
2d Hava Bölümü Amblemi
448th BG/713th BS Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95185 "Do Bunny". Bu uçak, 25 Mart 1945'te Soltau, Almanya üzerinde bir Me 262 tarafından vuruldu.
B-24D/H/J/L/M Liberator'ü 1944 Şubat ayının başlarına kadar "Daire" kuyruk kodlarıyla çalıştırdı. Daha sonraki tanımlama, 22 ile 22 arasında belirli bir bomba grubunu belirleyen zıt yatay, dikey veya çapraz çizgili çeşitli renkli dikey kuyruk yüzgeçleriydi. Şubat 1944 ve 25 Haziran 1945
Merkezi Ketteringham Hall Norwich , Norfolk'ta
2d Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Hethel (Çağrı işareti: Winston/Bourbon)
389. Bombardıman Grubu (Circle-C, Siyah/Beyaz Dikey), RAF Hethel
445. Bombardıman Grubu (Daire-F, Siyah/Beyaz Yatay), RAF Tibenham
453d Bombardıman Grubu (Circle-J, Siyah/Beyaz Diyagonal), RAF Old Buckenham
14. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Shipdham (Çağrı işareti: Hambone/Hardtack)
44. Bombardıman Grubu (Circle-A), RAF Shipdham
392d Bombardıman Grubu (Daire-D), RAF Wendling
491. Bombardıman Grubu (Circle-Z), RAF North Pickenham (Ağustos 1944 - 16 Temmuz 1945)
492d Bombardıman Grubu (Çember-U), RAF Harrington
20. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Hardwick (Çağrı işareti: Pinestreet/Bigbear)
93d Bombardıman Grubu (Daire-B), RAF Hardwick
446 Bombardıman Grubu (Çember-H), RAF Bungay
448 Bombardıman Grubu (Çember-I), RAF Kaynayan
489. Bombardıman Grubu (Çember-W), RAF Halesworth (Ağustos 1944 - 16 Temmuz 1945)
95. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Halesworth (Mayıs-Ağustos 1944) (Çağrı işareti: Shamrock)
489 Bombardıman Grubu (Çember-W), RAF Halesworth
491 Bombardıman Grubu (Çember-Z), RAF North Pickenham
96. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Horsham St Faith (Çağrı işareti: Redstar/Lincoln)
458. Bombardıman Grubu (Circle-K), RAF Horsham St. Faith
466 Bombardıman Grubu (Çember-L), RAF Attlebridge
467 Bombardıman Grubu (Circle-P), RAF Rackheath
65. Avcı Kanadı ( VIII Avcı Komutanlığından Ekli ), Saffron Walden ( P-51D/K Mustang ) (Çağrı işareti: Colgate)
4. Avcı Grubu , RAF Debden
56. Avcı Grubu , RAF Kutulu ( P-47D Thunderbolt )
355. Avcı Grubu , RAF Steeple Morden
361. Fighter Group , RAF Bottisham sonra RAF Little Walden
2d İzcilik Kuvveti , (Ekli: 355th FG), RAF Steeple Morden
3d Hava Bölümü Amblemi
Boeing B-17G-70-BO Fortress AAF Seri No. 43-37683 96. BG/339th BS

.

Kumandalı B-17F / G Uçan kale 1945 1944 Şubat 22 arasında 16 Temmuz kare kuyruk kodlarıyla
Az Merkezi RAF Honington , Thetford , Norfolk
4. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Bury St Edmunds (Çağrı işareti: Franklin/Hotshot)
Yeniden tasarlanan: 92d Muharebe Bombardıman Kanadı, 22 Kasım 1944
4. Bombardıman Kanadı (Geçici), 16 Şubat 1945
94. Bombardıman Grubu (A Meydanı), RAF Bury St. Edmunds
447. Bombardıman Grubu (K Meydanı), RAF Rattlesden
486. Bombardıman Grubu (Kare-O/W), RAF Sudbury
(B-24'lerden B-17'lere dönüştürüldü, Yazı 1944)
487. Bombardıman Grubu (Square-P), RAF Lavenham
(B-24'lerden B-17'lere dönüştürüldü, Yazı 1944)
13. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Horham (Çağrı işareti: Zootsuit/Fireball)
95. Bombardıman Grubu (B Meydanı), RAF Horham
100. Bombardıman Grubu (D Meydanı), RAF Thorpe Abbotts
390. Bombardıman Grubu (Square-J), RAF Framlingham
45. Muharebe Bombardıman Kanadı , RAF Snetterton Heath (Çağrı işareti: Zootsuit/Fireball)
96. Bombardıman Grubu (C Meydanı), RAF Snetterton Heath
388. Bombardıman Grubu (H Meydanı), RAF Knettishall
452d Bombardıman Grubu (Square-L), RAF Deopham Green
93d Combat Bombardment Wing , RAF Mendlesham , (Çağrı işareti: Zootsuit/Fireball)
34. Bombardıman Grubu (Square-S), RAF Mendlesham
(B-24'lerden B-17'lere dönüştürüldü, Yazı 1944)
385. Bombardıman Grubu (G Meydanı), RAF Great Ashfield
490. Bombardıman Grubu (Square-T), RAF Eye
(B-24'lerden B-17'lere dönüştürüldü, Yazı 1944)
493d Bombardıman Grubu (Square-S), RAF Little Walden
(B-24'lerden B-17'lere dönüştürüldü, Yazı 1944)
66th Fighter Wing , Sawston Hall , ( VIII Fighter Command'dan eklenmiş ) ( P-51D/K Mustang ) (Çağrı işareti: Oilskin)
55. Avcı Grubu , RAF Wormingford
78. Avcı Grubu , RAF Duxford
339. Avcı Grubu , RAF Fowlmere
353d Avcı Grubu , RAF Raydon
357. Avcı Grubu , RAF Leiston
3d İzcilik Gücü , (Ekli: 55th FG), RAF Wormingford
  • Özel Gruplar: 1 Ocak 1945'ten itibaren
36. Bombardıman Filosu , (B-24H/J)
Radar/Elektronik-karşı önlem operasyonları: Ağustos 1944 – Nisan 1945
RAF Cheddington

Tümenler (Stratejik Hava Komutanlığı)

Kanatlar

Gruplar

Doğrudan Sekizinci Hava Kuvvetleri Karargahına atanan, özel harekat ( Carpetbagger Operasyonu ) misyonları gerçekleştirdi.

Merkezler

  • 608. Hava Operasyonları Merkezi (eski adıyla 608. Hava Operasyonları Grubu ve 608. Hava ve Uzay Operasyonları Merkezi), 1 Ocak 1994 – günümüzden
  • Hava Kuvvetleri Bilgi Operasyonları: 1 Mayıs 2007 – günümüz

İstasyonlar

komutanların listesi

Numara. Komutan Terim
Vesika İsim göreve başladı sol ofis terim uzunluğu
1
Robert J. Elder Jr.
Korgeneral
Robert J. Elder Jr.
13 Haziran 2006 1 Haziran 2009 2 yıl, 353 gün
2
Floyd L. Marangoz
Tümgeneral
Floyd L. Carpenter
1 Haziran 2009 3 Haziran 2011 2 yıl, 2 gün
3
Stephen W. Wilson
Tümgeneral
Stephen W. Wilson
3 Haziran 2011 23 Ekim 2013 2 yıl, 142 gün
4
Scott A. Vander Hamm
Tümgeneral
Scott A. Vander Hamm
23 Ekim 2013 17 Nisan 2015 1 yıl, 176 gün
5
Richard M. Clark
Tümgeneral
Richard M. Clark
17 Nisan 2015 4 Ekim 2016 1 yıl, 170 gün
6
Thomas A. Bussiere
Tümgeneral
Thomas A. Bussiere
4 Ekim 2016 20 Ağustos 2018 1 yıl, 320 gün
7
James C. Dawkins Jr.
Tümgeneral
James C. Dawkins Jr.
20 Ağustos 2018 12 Haziran 2020 1 yıl, 297 gün
8
Mark E. Weatherington
Tümgeneral
Mark E. Weatherington
12 Haziran 2020 16 Ağustos 2021 1 yıl, 65 gün
9
Andrew J. Gebara
Tümgeneral
Andrew J. Gebara
16 Ağustos 2021 görevli 55 gün

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

bibliyografya

  • Anderson, Christopher J. Güçlü Sekizinci Adamlar: ABD 8. Hava Kuvvetleri, 1942–1945 (GI Serisi N°24) . Londra: Greenhill, 2001.
  • Astor, Gerald. Mighty Sekizinci: Savaşan Adamların Anlattığı Gibi Avrupa'da Hava Savaşı . New York: DI Güzel Kitaplar, 1997.
  • Bowman, Martin. Savaşta 8. Hava Kuvvetleri: Anılar ve Görevler, İngiltere, 1942–1945 . Cambridge, Birleşik Krallık: Patrick Stephens Ltd., 1994.
  • Bowman, Martin. Havadaki Kaleler: ABD 8. Hava Kuvvetlerinden Adamların Hikayesi . Walton-on-Thames, Birleşik Krallık: Red Kite, 2000.
  • Maurer, Maurer. İkinci Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri . Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, 1961, 1983'te yeniden yayınlandı. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Freeman, Roger A. ve Winston G. Ramsey. Sekizinci Hava Meydanları: O Zaman ve Şimdi . Londra: Savaştan Sonra, 1978. 1992'de yeniden yayınlandı.
  • Freeman, Roger A. Mighty Sekizinci: Birimler, İnsanlar ve Makineler - ABD 8. Hava Kuvvetlerinin Tarihi . 1970. ISBN  0-87938-638-X .
    • Kudretli Sekizinci: ABD 8. Hava Kuvvetleri Birimlerinin, İnsanlarının ve Makinelerinin Tarihi olarak revize edildi . Cassell & Co., 2000. ISBN  1-85409-035-6 .
  • Freeman, Roger A. ve ark. Mighty Sekizinci Savaş Günlüğü . Londra: Jane's Publishing Company, 1981.
  • Freeman, Roger A. (Ed.) Sanatta Güçlü Sekizinci . Londra: Silahlar ve Zırh, 1995.
  • Freeman, Roger A. Renkli Güçlü Sekizinci . Londra: Silahlar ve Zırh, 1991.
    • Mighty Eighth: The Color Record olarak Yeni Baskı . Londra: Cassell & Co., 2001.
  • Freeman, Roger A. Güçlü Sekizinci Savaş Günlüğü . 1990. ISBN  0-87938-495-6 .
  • Freeman, Roger A. Mighty Sekizinci Savaş El Kitabı . Londra: Jane's Publishing Company, 1984.
  • Freeman, Roger A. Güçlü Sekizinci: Warpaint ve Heraldry . Londra: Silahlar ve Zırh, 1997.
  • Lambert, John W. 8. Hava Kuvvetleri: Zafer ve Kurban: İkinci Dünya Savaşı Fotoğraf Tarihi . Atglen, Pensilvanya: Schiffer Yayıncılık, 2006. ISBN  0-7643-2534-5 .
  • McLachlan, Ian ve Russell J. Zorn. Sekizinci Hava Kuvvetleri Bombardıman Uçağı Hikayeleri: Amerikan Havacılarından ve Savaşın Tehlikelerindeki İngiliz Sivillerinden Görgü Tanıklığı . Yeovil, Birleşik Krallık: Patrick Stephens Ltd., 1991.
  • McLaughlin, (Tuğgeneral) J. Kemp. İkinci Dünya Savaşında Güçlü Sekizinci: Bir Anı . Kentucky Üniversitesi Yayınları, 2000.
  • Miller, Kent D. 8. Hava Kuvvetlerinin Savaş Birimleri ve Pilotları Eylül 1942 – Mayıs 1945. Cilt 1 Günlük Operasyonlar – Avcı Grubu Geçmişleri . Atglen, Pensilvanya: Schiffer Yayıncılık, 2000. ISBN  0-7643-1241-3 .
  • Miller, Kent D. ve Nancy Thomas. 8. Hava Kuvvetlerinin Savaş Birimleri ve Pilotları Eylül 1942 – Mayıs 1945. Cilt 2 Havadan Zaferler – Ace Data . Atglen, Pensilvanya: Schiffer Yayıncılık, 2001. ISBN  0-7643-1242-1 .
  • Ramsey, Winston G. [Editör]. Sekizinci Hava Meydanları . Londra: 1978.
  • Scutts, Jerry. Gökyüzünde Aslan: ABD 8. Hava Kuvvetleri Savaş Uçağı Operasyonları, 1942–1945 . Cambridge, Birleşik Krallık: Patrick Stephens Ltd., 1987.
  • Smith, Graham. İkinci Dünya Savaşı'nda Mighty Sekizinci . Newbury: Kırsal Kitaplar, 2001.
  • Steijger, Cees. USAFE A History . Voyageur, 1991. ISBN  1-85310-075-7 .
  • Güçlü, Russell A. 8. Hava Kuvvetlerinin Biyografik Rehberi, 1942–1945 . Manhattan, Kansas: Askeri İşler – Havacılık ve Uzay Tarihçisi, 1985.
  • Werrell, Kenneth P. ve Robin Higham. Sekizinci Hava Kuvvetleri Bibliyografyası: Genişletilmiş Bir Deneme ve Yayınlanmış ve Yayınlanmamış Materyallerin Listelenmesi. Manhattan, Kansas: Military Affairs – Aerospace Historian, 1981 (İkinci Baskı 1997, Strasburg, Pensilvanya: 8th Air Force Memorial Museum Foundation, 1997).
  • Woolnough, John H. (Ed.) 8. Hava Kuvvetleri Albümü: İkinci Dünya Savaşında Güçlü Sekizinci Hava Kuvvetlerinin Öyküsü . Hollywood, Florida: 8. AF Haberleri, 1978.
  • Woolnough, John H. (Ed.) 8. Hava Kuvvetleri Yıllığı: 8. AF Birim Derneklerinin Mevcut Durumu, 1980 . Hollywood, Florida: 8. AF Haberleri, 1981.
  • Woolnough, John H. (Ed.) Sekizinci Hikayeler: İkinci Dünya Savaşında 8. Hava Kuvvetlerinin Antolojisi . Hollywood, Florida: 8. AF Haberleri, 1983.

Kamu malı Bu makale , Birleşik Devletler Hükümeti belgesindeki kamu malı materyali içermektedir  : " http://www.barksdale.af.mil/8af ".

Dış bağlantılar