Leander -sınıf firkateyni - Leander-class frigate

HMS  Apollo , 1976
Sınıfa genel bakış
İsim	Leander sınıfı
operatörler	Kraliyet donanması  Hint Donanması  Yeni Zelanda Kraliyet Donanması  Şili Donanması  Hollanda Kraliyet Donanması  Pakistan Deniz Kuvvetleri  Ekvador Donanması  Endonezya Donanması
Öncesinde	Rothesay sınıfı Salisbury sınıfı leopar sınıfı kabile sınıfı
tarafından başarıldı	21 firkateyni yazın
alt sınıflar	Condell sınıfı nehir sınıfı Nilgiri sınıfı Van Speijk sınıfı
İnşa edilmiş	1959-1973
komisyonda	1963–1993 (Kraliyet Donanması)
Tamamlanmış	26
Emekli	26 (3'ü yapay resif, 2'si hedef)
Genel özellikleri
Tip	Firkateyn
Yer değiştirme	2.350 ton standart, geniş kiriş 2.500 ton (daha sonra 2.790 ton) standart 2.860 ton tam yük, geniş kiriş 2.962 ton (daha sonra 3.300 ton) tam yük
Uzunluk	113.4 metre (372 ft)
Kiriş	12,5 metre (41 ft), geniş kirişli 13,1 metre (43 ft)
Taslak	4,5 metre (15 ft) normal, 5,5 metre (18 ft) derin, geniş kirişli 5,5 metre (18 ft) (daha sonra 5,8 metre (19 ft)) derin
tahrik	2 Babcock & Wilcox yağ yakıtlı kazanlar, dişli buhar türbinleri, 22.370 kilovat (30.000 hp), 2 şaft
Hız	27 knot (50 km/sa; 31 mph)
Menzil	15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mil/sa) 7.400 kilometre (4.600 mil; 4.000 nmi)
Tamamlayıcı	260
Sensörler ve işleme sistemleri	Radar : Tip 965 (Ikara dönüşümü sırasında hava uyarı radarı kaldırıldı), Tip 992 Q, Tip 903, Tip 974/978 Sonar : Tip 162, 184, 199 ve daha sonra tip 2031 çekilen dizi sonar
silahlanma	Başlangıç : 2 × 4,5 inç tabanca (1 × ikiz montajlı Mk6) 1 × Seacat karadan havaya füze fırlatıcı 2 × 20 mm top (tek montajlı) Seacat & 20mm toplar yerine ilk 7'de 2 × 40mm Mk VII Bofors (tek montajlı) 1 × ASW Limbo havan Parti 1 - Ikara : 1 × Ikara Denizaltı karşıtı füze Fırlatıcı 2 × Seacat karadan havaya füze rampaları 2 × 40 mm toplar - tekli montajlar Mk 46 ve Stingray ASW torpidoları için 2 × üçlü 324 mm (12.75) STWS-1 tüp 1 × Limbo ASW Harcı Parti 2 - Exocet/Seacat : 4 × MM.38 Exocet gemisavar füze rampaları 3 × Seacat karadan havaya füze rampaları 2 × 40 mm toplar - tekli montajlar Mk 46 ve Stingray ASW torpidoları için 2 × üçlü 324 mm (12.75 inç) STWS-1 tüpleri Parti 3 - Exocet/Seawolf : 4 × MM.38 Exocet gemisavar füze rampaları 1 × altızlardan GWS.25 fırlatıcı 30 ile Deniz Kurt SAMs 2 × 20 mm uçaksavar topları Mk 46 ve Stingray ASW torpidoları için 2 × üçlü 324 mm (12.75) STWS-1 tüp
Taşınan uçak	İlk ve Parti 1 : 1 × Westland Wasp ASW helikopteri 2. Parti ve 3. Parti : 1 × Westland Lynx HAS.Mk 2 ASW helikopteri

Leander -sınıf veya Tip 12I (Geliştirilmiş) fırkateyni yirmi altı tekneden oluşan, içinde firkateyn en kalabalık ve uzun ömürlü sınıflar arasında yer aldı Kraliyet Donanması 'nın Modern tarihin. Sınıf 1959 ve 1973 yılları arasında üç grup halinde inşa edildi. Popüler BBC televizyon drama dizisi Warship nedeniyle alışılmadık derecede yüksek bir halk profiline sahipti . Leander siluet 1980'li yıllara kadar 1960 ile Kraliyet Donanması ile eş anlamlı hale geldi.

Leander tasarım veya onun türevleri diğer donanmaları için inşa edilmiştir:

• Leander sınıfı olarak Yeni Zelanda Kraliyet Donanması
• Şili Donanması : Condell sınıfı
• Avustralya Kraliyet Donanması : Nehir sınıfı
• Hint Donanması : Nilgiri sınıfı
• Hollanda Kraliyet Donanması : Van Speijk sınıfı

Tasarım

1950'lerde Kraliyet Donanması tarafından özel roller (örneğin denizaltı karşıtı, uçaksavar ve uçak yönü) için tasarlanmış ayrı fırkateyn türleri edinme politikasının tatmin edici olmadığı kanıtlandı. Tasarımların kendilerinin başarılı olduğu kanıtlanmış olmasına rağmen, farklı sınıflar arasındaki standardizasyon eksikliği, inşaat sırasında ve ayrıca gemiler faaliyete geçtikten sonra bakımda maliyetlerin artmasına neden oldu. Ayrıca, belirli bir görev için gerekli yeteneklere sahip gemilere sahip olmak her zaman mümkün değildi. Gerçekten genel amaçlı bir fırkateyn yaratmaya yönelik ilk hareket , ilk olarak 1956'da sipariş edilen Type 81 Tribal sınıfı ile geldi. Kabilelerin 24 knot hızı, yeni orta menzilli sonarlarla denizaltıları izlemek için mümkün olan en yüksek hız olarak kabul edildi. hizmet. 81 tipi gaz türbini, fırkateynlerin buhar türbinlerini yakmak için saatler harcamadan hızla ilerlemeye başladığını gördü ve nükleer çağda uzun menzilli saldırı için bir helikopter sağlanması gerekli kabul edildi. Bu gemilerin esas olarak tropik bölgelerde faaliyet göstermesi amaçlanmıştı, ancak hızlı radar kazık kabiliyetinin ve denizaltı önleme kabiliyetinin önemli olduğu Süveyş'in doğusunda öncelikli filo taşıyıcı eskort rolü için gereken hız ve silahtan yoksundu. Böylece yeni fırkateynler T12 ve T61'in rollerini birleştirecekti. Tüm mürettebata bir ranza ve kafeterya karmaşası veren tamamen klimalı Yeni Zelanda Kraliyet Donanması Rothesay sınıfı varyantı HMNZS  Otago ve daha tam yetenekli bir Tip 12 fırkateyni için RNZN tarafından yaptırılan tasarım çalışması, ayrıca Tip 12'nin taşıyıp taşımayacağını da değerlendirdi. Daha büyük Wessex AS helikopterlerinden 2'si , RN Leander Geliştirilmiş Tip 12 tasarımının temeli olarak kullanıldı.

7 Mart 1960 tarihinde, Amirallik Sivil Lordu C. Ian Orr-Ewing , " Tip 12 Whitby sınıfı denizaltı karşıtı fırkateynlerin özellikle başarılı olduğunu kanıtladı ... ve onların iyi niteliklerini geliştirilmiş ve daha çok yönlü gemi.Bu geliştirilmiş Tip 12, Leander sınıfı olarak bilinecek . Gövde ve buhar türbini makineleri, Whitby s ile büyük ölçüde aynı olacak . Planlanan ana yeni özellikler, uzun menzilli bir hava uyarı radarı, Seacat anti -uçak güdümlü füze, geliştirilmiş denizaltı tespit ekipmanı ve güdümlü torpidolarla donanmış hafif bir helikopter. Ayrıca iklimlendirme ve daha iyi yaşam koşulları getireceğiz." Jane's Fighting Ships'in 1963 baskısı, onu "esas olarak denizaltı karşıtı ancak esnek ve çok amaçlı bir tip" olarak nitelendirdi.

Leander sınıfı ile aynı gövde ve büyük ölçüde aynı buhar türbini makine var Whitby sınıfına fakat gözden geçirilmiş ve gelişmiş tasarım ve kompozit anti-denizaltı, uçaksavar ve hava yönü rol yerine getirecektir. 40 mm'lik topların yerini sonunda Seacat gemiden havaya fırlatıcılar alacak . Gemiler , daha önce daldırma asdic olarak bilinen VDS ( Değişken Derinlik Sonar ) ile donatılmıştır .

—  Jane'in Savaşan Gemileri,

Arasındaki fark Kız s (Tip 12i) ve Whitby s (12 Tip) en açık adım oldu quarterdeck Tip 12 olan bir sonuçlanan sona erdirilmiştir çalkalama güverte yükseltilmiş haricinde, kasarası . Üst yapı, gemi ortasında tek bir blok halinde birleştirildi ve yeni bir köprü tasarımı daha iyi görüş sağladı. İlk gemiler sipariş edildiğinde henüz prototip aşamasında olan Westland Wasp hafif denizaltısavar helikopteri için kıç tarafına bir hangar ve uçuş güvertesi sağlandı . Gemisiydi klimalı boyunca ve hiçbir vardı lumbuz geliştirmek amacıyla , nükleer, biyolojik ve kimyasal savunma . Gemilerin hepsine daha önce Kraliyet Donanması kruvazörlerine verilmiş olan isimler verildi , çoğunlukla klasik mitolojiden karakterler , istisnalar Kleopatra ve Sirius .

Batch 3 Leander'lerde ( Jüpiter gibi ) kullanılan Y160 kazan varyantı , yakıt beslemesine buhar atomizasyon ekipmanı da dahil etti, böylece üç ana brülör aracılığıyla kazanlara giren dizel yakıt , daha iyi alev verimliliği için ince bir sprey halinde atomize edildi. Y100 Kazanlara sahip bazı gemiler de buhar atomizasyonuna dönüştürüldü, bunlardan biri de HMS Kleopatra . Y160'ın kızgınlık sıcaklığı, saatin kazan dairesi astsubay tarafından 750–850 °F (399–454 °C) arasında manuel olarak kontrol edildi ve ana türbinlere sağlanan buhar, 550 psi (3.800 kPa) basınçtaydı. . Kız -sınıf firkateynler Babcock & Wilcox kazanları ama daha geleneksel bir iki yerleşimin, bir suda tamburu ve bir buhar tamburu, daha çok benzer mi Civanperçemi kazan ikinci su tambur olmadan. Su tamburu bir tarafa ve fırının ve buhar tamburunun altına kaydırıldı. Takılan iki kazan, her ikisinde de su tamburu ile 'verildi'. Birçok Leander'in altı brülörlü fırınları (Beş Buçuk Kazan olarak bilinir) vardı ve çıkış, kullanılan brülör sayısı değiştirilerek değiştirildi.

HMNZS Canterbury'nin işletmeye alma sırasında göründüğü şekliyle  profili . Not 40 mm'lik Bofors silah yerine Seacat füzeleri .

1970 yılında HMS  Penelope'nin havadan görünümü, dönüştürmeden önce sınıfın orijinal düzenini gösteriyor.

İnşaat programı

Kraliyet donanması

Yeni Zelanda Kraliyet Donanması

Orta yaş büyük onarımları

Tüm sınıf, iki adet 4.5 inçlik Mark 6 silah mesnedi , GWS-22 Seacat füze sistemi ve Limbo denizaltı savunma harcı ile inşa edildiğinde standart silahlara uyacak şekilde tasarlandı , ancak hizmete giren ilk yedi tanesi iki adet tekli 40 mm Bofors ile donatıldı. Seacat yerine hangar çatısında silahlar , daha sonra SAM sistemi takıldı. Gemilerin biri hariç hepsinde Seacat GWS-22 vardı; istisna, Seacat GWS-20'ye sahip olan Naiad idi . Bununla birlikte, silah sistemlerindeki ilerlemeler, sınıfın çeşitli üyeleri üzerinde bir dizi farklı dönüşüm yapılmasına yol açtı. Bu, sınıfın dört geniş gruba ayrıldığını gördü:

• Ikara - 4,5 inçlik silah yuvası yerine Ikara ASW füze sisteminin kurulumu ve ek bir Seacat füze sistemi.
• Exocet/Seacat - 4.5 inçlik silah yuvası yerine Exocet gemisavar füze sisteminin kurulumu ve ayrıca iki ek Seacat füze sistemi.
• Exocet/Seawolf - 4.5 inçlik silah yuvası yerine Exocet gemisavar füze sisteminin kurulumu; Seacat'in tek GWS-25 Seawolf karadan havaya füze sistemiyle değiştirilmesi.
• Silah - 4,5 inçlik silah yuvası ve Seacat füze sistemi muhafaza edildi.

Parti 1, Ikara dönüştürme

Naiad , 1982 yılında bir Ikara dönüşüm

İlk on Leander'ın sekizine, 4,5 inçlik topun yerine Ikara denizaltı savunma füzesinin ve ek bir Seacat sisteminin takıldığını gören "Parti 1" veya " Ikara " dönüşümü verildi. çıkarılması Tip 965 radar ve AKE (1) anteni. Daha önce Type 965 tarafından kullanılan iç alan, Ikara için ihtiyaç duyulan ADAWS için kullanıldı.

Parti 2, Seacat/Exocet dönüştürme

Phoebe , bir Exocet dönüşümü, 1990'da

İki Leander , Y-136 makine ile altı üzerinden Y-100 makine ile, ve beş sözde "Parti 2" ya da "Exocet" dönüştürme verildi. Bu dönüşüm onlara 4,5 inçlik silah yuvası yerine Exocet nakliye karşıtı füzeler, 2 ek Seacat sistemi ve Lynx helikopterini çalıştırma yeteneği verdi.

Parti 2, seyir eğitimi gemisi dönüşümü

18 Temmuz 1967'de görevlendirilen Juno , bir seyir eğitim gemisi olarak hizmet vermek üzere dönüştürüldü . Rosyth'teki çalışmalar Ocak 1982'de başladı ve Şubat 1985'te tamamlandı. Bu dönüşüm, Type 965 radarının ve tüm silahlarının kaldırılmasını içeriyordu. Uçuş güvertesi, havan kuyusu üzerine kaplanarak genişletildi; STWS 1 torpido sistemi ve iki adet 20 mm'lik top kuruldu. Juno , eğitim rolünde HMS  Torquay'in yerini aldı ve Type 2050 sonar için deneme gemisi olarak hizmet etti.

Parti 3, Seawolf/Exocet dönüştürme

Andromeda , bir Seawolf dönüşümü, 1990'da

Seawolf dönüşümü , 4,5 inçlik montaj yerine geniş kirişli Leander'ın Exocet anti-shipping füzelerini , Seacat, Sonar 2016'nın yerine bir Seawolf füze sistemi ve Lynx helikopterini çalıştırma yeteneği verdi. Tüm radar sistemleri kaldırıldı ve Tip 967, 968, 1006 ve 910 radarları ile değiştirildi. Geniş kirişli Leander'lerin yalnızca beşi, maliyetler (her tamir için 70 milyon £) ve daha az dikkate alınması gereken bazı gemileri donanma ateşi desteğine sahip tutmak için Seawolf'u taşımak üzere dönüştürüldü .

† = 14 Aralık 1983 itibariyle en son tahmin.

Parti 2 TA ve Parti 1B - çekili dizi dönüşümleri

Argonaut , 1985'te çekilen bir diziyle donatılmış bir toplu 2 Exocet dönüşümü. 1982–1983'te çekilen dizi dönüşümünde eklenen kıçtaki platforma dikkat edin.

1981'de Amirallik, "sensörlerin ve denizaltı karşıtı silahların etkinliğini artırmak için önemli kaynaklar ayırmayı amaçladıklarını" söyledi...

Eski muhrip Matapan ve firkateyn Lowestoft , 1978-1981'de prototipleri test etmek için kullanıldı. Bunların Rothesay dönüşümlerine kurulması planlandı , ancak endüstriyel grevler nedeniyle bu mümkün olmadı. Planlama, daha sonra Batch II Leander s'in dördüne bunları yerleştirmeyi kolaylaştırdı . "Ek 70 tonluk üst ağırlığın telafisi, Exocet rampalarının düşürülmesini içeriyordu. Bu ilginç dörtlü, beş Batch III Leander tarafından takip edilecekti , ancak ikincisi Nott iptallerini bozdu . Beşinci bir Leander , Ikara taşıyan HMS Arethusa'ya , çekilen dizilim denemeleri gemisi Lowestoft'un hizmetten çekildiği yıl olan 1985'te bir çekme dizisi takıldı ."

Amiral Sir Julian Oswald 1989'da Savunma Komitesine şunları söyledi: "Çekilen dizilerin gerçekten çok heyecan verici ve önemli gelişiminden yararlanmak için, onları mümkün olan en kısa sürede denize indirmemiz gerekiyordu. Tek mantıklı, uygun maliyetli seçenek Bize açık olan, nispeten daha eski bazı gemileri - Leanders - alıp onları hızlı bir şekilde yedekte çekilen diziye dönüştürmekti.Bunu büyük bir başarıyla yaptık ve barış zamanı devriyeleri bazı dikkate değer sonuçlar elde etti, ancak ödenmesi gereken bir bedel vardı çünkü bu gemilerin yaşının."

Genel olarak, "bir gemi yaşlandıkça daha gürültülü hale gelir - gövde ve ayrıca tahrik sistemi". Aynı Savunma Komitesi toplantısında, Oswald "eski gemilerin daha gürültülü hale geldiği varsayımına karşı çıkmak için konuştu. Bu, Leander örneğinde, bu mutlaka doğru değil ve benim deneyimime göre doğru değil çünkü gemiden kaynaklanan gürültünün anlaşılması sürekli iyileştirme ve buna karşı koyma tekniklerimiz - gürültü izleme ve benzeri - gelişiyor, bu nedenle, bu gemilerin yaşlanmasına rağmen, çoğu durumda gemi gürültüsü ile ilgili performanslarını iyileştirmeyi başarıyorlar." Kaptan Geoffrey Biggs , " Leander'ler operasyonda dikkate değer ölçüde sessizler ve deneyimlerimize göre, çekili dizilim programını aslında bir araya getirme konusunda oldukça kısa bir süreye rağmen, mükemmel çekili dizi platformları yaptılar. Aslında çok iyi performans gösteriyorlar. "

Beş gemi, Waverley Type 2031(I) yedekli dizilim (pasif arama çok düşük frekans) kullanacak şekilde dönüştürüldü. Bunlar aşağıdaki gibiydi:

Kraliyet Donanması hizmeti

Kraliyet Donanması ile uzun servis sırasında Leander kullanılmış? S Endonezya-Malezya çatışma 1963-1966 yılında. 1973 ve 1975-1976 Morina Savaşları'nda HMS Diomede , İzlanda Sahil Güvenlik gambotu tarafından çarpıldıktan sonra gövdesinde 30 fitlik bir yarık ile ciddi hasar gördü . İnce gövdeli fırkateynler bu göreve daha sonraki açık deniz devriye gemilerinden çok daha az uygundur.

Sınıfın dört üyesi 1982 Falkland Savaşı sırasında eylem gördü, üç Batch Two dönüşümü, HMS Argonaut , HMS Minerva ve HMS Penelope Argonaut San Carlos Sound'da 15 hava saldırısı yaşadı ve bir dizi bomba ve top ateşi ile vuruldu; Altı gün boyunca mahsur kaldı, önde Seacat dergisi ve kazan dairesine iki bomba yerleştirildi. İlk Seawolf dönüşümü HMS Andromeda , Kraliyet Donanması'nın savaşta en yeni füzesiyle mevcut olan ve savaş sırasında kritik "kaleci" olarak görev yapan Seawolf takılı üç fırkateynden biriydi - savaş sırasında HMS Invincible taşıyıcısının son savunma hattı . Beş dönüştürülmemiş, silahlı, uzun huzmeli Leanders , çatışmanın son haftasında savaş bölgesine geldi ve savaşın hemen ardından yepyeni taşıyıcı HMS Illustrious liderliğindeki savaş sonrası görev gücüyle hizmet etti . Bir Arjantinli donanma dalış ekibi HMS üzerinde yer limpet madenleri için ciddi bir girişimde Ariadne'nin de Cebelitarık çatışmalar sırasında. 1973'te görevlendirilen son Leander , Şili için inşa edilen ikisi gibi, Exocet füzelerine karşı koymak için özel elektronik savaş sistemleri taşıyordu ve Arjantin servisleri, Ariadne'nin Toplam Dışlama Bölgesi'nde hizmet için planlandığını tahmin etmiş olabilir , ki bu aslında gerçekleşmedi. savaşın sonuna kadar.

Gemiler Kraliyet Donanması hizmetinde mükemmel bir performans sergilediler ve nispeten düşük gürültü seviyeleri ile 2031(I) çekilen sonar 100 milden fazla bir menzile sahip oldular, bu da Tip 22 fırkateynlere takıldığında daha gelişmiş 2031(Z) sonardan daha iyi . Ancak, Kraliyet Donanması hizmetindeki tüm Leander'lar , gemilerin eskiyen tasarımı ve yüksek mürettebat sayısı nedeniyle 1990'ların başında hizmet dışı bırakıldı. Scylla , 1993'te hizmetten çıkarılmasından on bir yıl sonra , 27 Mart 2004'te Cornwall açıklarında yapay bir resif olarak batırıldı .

İşletme maliyetleri

Yurtdışı hizmet

Leander sınıfı fırkateynler de Yeni Zelanda Kraliyet Donanması ve Şili Donanması'nda hizmet vermek üzere başarıyla ihraç edildi ; ikincisinde Condell sınıfı olarak adlandırıldılar . Daha fırkateyni üzerinde modellenmiştir Leander'in -sınıf fırkateyn ve edildi lisans altında inşa olarak Avustralya'da Nehri sınıfına için Avustralya Kraliyet Donanması , Hindistan olarak Nilgiri sınıfına ve Hollanda olarak Van Speijk sınıfında . Kraliyet Donanması gemileri Şili ait donanmaları satıldı Ekvador (Yeni Zelanda Bacchante olma HMNZS  Wellington ve Dido HMNZS olma Southland , Hindistan ve) Pakistan .

1986'dan itibaren, altı Van Speijk sınıfı gemi Endonezya Donanması'na satıldı ve beşi hala hizmette olan Ahmed Yani sınıfı olarak yeniden adlandırıldı . Pakistan, Leander sınıfı fırkateynlerinin sonuncusu Zulfiqar'ı Ocak 2007'de hizmet dışı bıraktı, Hindistan ise son Leander sınıfını 24 Mayıs 2012'de hizmet dışı bıraktı .

Yeni Zelanda Kraliyet Donanması'ndaki son buhar türbinli Leander sınıfı fırkateyn olan HMNZS  Canterbury , 33 yıllık operasyonel hizmetin ardından 31 Mart 2005'te Auckland'da hizmet dışı bırakıldı. 2006 yılında gemi olacaktı duyuruldu bir dalış cazibe olarak battı içinde Bay of Islands , ve bu Derin Su Koyu'nda 3 Kasım 2007 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Kardeş gemisi HMNZS  Waikato'nun yanında yatıyor .

Kader

Kraliyet donanması

Ayrıca bakınız

• hizmette donanma gemi sınıflarının listesi
• Whitby sınıfı fırkateyn , orijinal Tip 12 firkateyni.
• Rothesay -sınıfı fırkateyn , devamı olan Tip 12M fırkateyni.
• Savaş Gemisi , bir BBC televizyon drama dizisi.

Notlar

Referanslar

bibliyografya

• Allanway, Jim (1995) Leander Sınıfı Fırkateynler , HM Kırtasiye Ofisi, ISBN  978-0117724587
• Colledge, JJ; Warlow, Ben (2010). Kraliyet Donanması Gemileri: 15. Yüzyıldan Günümüze Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı . Kazamat. ISBN'si 978-1935149071.
• Jackson, Robert (2006) Savaş Gemileri Ansiklopedisi, İkinci Dünya Savaşından Günümüze, Grange Books Ltd, ISBN  978-1840139099
• Marriott, Leo (1990), 1945'ten beri Kraliyet Donanması Fırkateynleri , İkinci Baskı, Ian Allan Ltd (Surrey, Birleşik Krallık), ISBN  0-7110-1915-0
• Meyer CJ (1984) Modern Savaş Gemileri 1: Leander Sınıfı , Littlehampton Book Services Ltd, ISBN  978-0711013858
• Osbourne, Richard ve Sowdon, David (1991), Leander Sınıfı Fırkateynler: Tasarım ve Gelişimlerinin Tarihçesi, 1958-90 , World Ship Society, ISBN  978-0905617565
• Purvis, MK, Savaş Sonrası RN Fırkateyn ve Güdümlü Füze Muhrip Tasarımı 1944-1969 , İşlemler, Kraliyet Deniz Mimarları Enstitüsü (RINA), 1974

Dış bağlantılar

• Leander sınıfının tasarımı ve tarihi ve ilgili fırkateyn tasarımları hakkında arşivlenmiş kapsamlı web sitesi
• Leander (Tip 12) sınıfı fırkateyn web sitesi
• Leander sınıfında Hazegray.org
• Resmi olmayan bir Leander Sınıfı Fırkateyn Sitesi
• Warship üzerinde İngiliz Film Enstitüsü sitesi
• HMS Phoebe Derneği web sitesinden Savaş Gemisi ile ilgili Kraliyet Donanması broşürü
• Dizinin Yönetmeni Michael Briant'ın Savaş Gemisi hakkında yorumlar
• Michael J Bird'ün Warship için yazdığı senaryolarla ilgili web sayfası (Ana Sayfa > Senaryo Yazımı > Warship)
• HMS Phoebe Derneği web sitesi
• HMS Danae web sitesi (tüm komisyonlar)
• HMS Danae web sitesi (ilk komisyon)
• HMS Dido Derneği web sitesi
• HMS Jüpiter Derneği web sitesi
• HMS Hermione Derneği web sitesi
• HMS Naiad Derneği web sitesi ("daha yalın sınıf fırkateyn")
• Savaş Sonrası Fırkateyn web sitesi, 2010-10-12 alındı