Koltsovo Uluslararası Havalimanı - Koltsovo International Airport

Koltsovo Uluslararası Havalimanı Международный Аэропорт Кольцово
IATA : SVX ICAO : USSS
Özet
Havaalanı tipi	Halk
Sahip	JSC Koltsovo Yatırım
Şebeke	Bölgelerin HC Havalimanları
hizmet eder	Yekaterinburg
Konum	Yekaterinburg , Sverdlovsk Oblastı , Rusya
Hub için	Ural Havayolları
Odak şehir için	pobeda RusLine
Yükseklik  AMSL	233 m / 764 ft
koordinatlar	56°44′29″K 60°48′13″D / 56.74139°K 60.80361°D / 56.74139; 60.80361 Koordinatlar: 56°44′29″K 60°48′13″E / 56.74139°K 60.80361°D / 56.74139; 60.80361
İnternet sitesi	svx.aero
Harita
SVX Havaalanının Sverdlovskaya Oblastı'ndaki konumu Sverdlovsk Oblastı haritasını göster SVX Havaalanının Rusya'daki konumu Avrupa Rusya haritasını göster SVX Havalimanının Avrupa'daki konumu Avrupa haritasını göster
pistler
Yön Uzunluk Yüzey m ft 08R/26L 3.026 9,928 Çimento beton 08L/26R 3,004 9.856 Asfalt beton
İstatistikler (2018)
yolcular 5.953.840
Kaynaklar: Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (ayrıca bkz. geçici 2018 istatistikleri)

Koltsovo Uluslararası Havaalanı ( Rusça : Аэропорт Кольцово ) ( IATA : svx , ICAO : USSS ) hizmet veren uluslararası havaalanı Yekaterinburg , Rusya şehrin 16 km (10 mil) güneydoğu yer alan. Sverdlovsk Oblastı'ndaki en büyük havaalanı olan Koltsovo, Aramil , Sysert ve Polevskoy gibi yakındaki kasabalara da hizmet veriyor . Genel olarak, havalimanı yaklaşık 4.290.000 kişiye hizmet vermekten sorumludur. Havaalanı Ural Airlines , RusLine ve Aviacon Zitotrans için bir merkezdir . Yekaterinburg'un havalimanı, Rusya'nın merkezinde olması nedeniyle Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'nın (Rosaviatsia) "Öncelikli Havalimanları" listesinde yer alıyor.

Açıklama

Koltsovo, 10 Temmuz 1943'te resmi olarak sivil bir Havaalanı olarak kullanıldı. Koltsovo, Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) üyesidir . 2014 yılında Koltsovo Havalimanı'nın yolcu trafiği 2013 yılına göre +%5,4 artışla 4.526.167 yolcuya ulaştı. 2014 yılı iç hat yolcu trafiği 2.407.429 (+11.3); dış hat yolcu trafiği 2.118.738 (-%0.5) yolcudan oluşmaktadır. 2014 yılında Koltsovo, geçen yıla göre %-8,1'lik bir düşüşle 25.531 ton kargo işletti. Koltsovo, 2013 yılına göre %250 artışla 3.600 ton posta işletti. 2013 yılında, bir önceki yıla göre +%13.5 artışla 4.293.002 yolcu ve 27.800 ton kargo elleçledi. Havaalanı ise Rusya'da üst 7 işlek havaalanlarından .

Tarih

1928–1945

Koltsovo'nun orijinal havaalanının inşaatı, SSCB Hava Kuvvetleri Enstitüsü'nün talebi üzerine 1928 ve 1930 yılları arasında yapıldı . Öncelikle askeri bir havaalanı olarak inşa edilmiştir . 1932'de, daha önce Privolzhsky Askeri Bölgesi'ne ait olan 33. hava bölümü Koltsovo havaalanına transfer edildi; bölünme sonra yönlendirildi sınırında olan Finlandiya sırasında Kış Savaşı . Bir gün sonra Nazi Almanya savaş ilan , SSCB ile saplanıyor içine Sovyetler Birliği İkinci Dünya Savaşı , 1 km pist inşaatı açıklandı. İnşaat ertesi gün başladı ve pist üç ayda tamamlandı, 1940'lar için rekor bir süre.

Mayıs 1942 15 günü, SSCB'nin ilk jet motoru uçağı , BI-1 , Koltsovo havaalanından ilk uçuşunu tamamladı. Yeni uçak Grigory Bakhchivadzhi tarafından manuel olarak çalıştırıldı . BI-1'de, 7. uçuşta, maksimum hız testi sırasında, pilot uçağın yörüngesinin kontrolünü kaybedene ve uçak düştü ve Bakhchivadzhi'nin ölümüyle sonuçlanana kadar altı deneysel sefer yapıldı . BI-1 jet uçağının 1: 1 ölçekli bir kopyası, BI-1 ve Grigory onuruna havaalanının ön meydanında yeniden oluşturuldu. Anıt hala duruyor.

10 Temmuz 1943'te havaalanı yerel statü kazandı . Bu, Koltsovo'yu SSCB'de aynı anda sivil ve askeri statüye sahip ilk havaalanı yaptı. Yekaterinburg'dan Moskova'ya uçuşlar günlük olarak gerçekleştirildi. Aralık 1943'te, gelen yolu arkasında Tahran , ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt Koltsovo havaalanında gecede kaldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında havaalanı , C-47 uçaklarının SSCB'ye ithal edildiği Fairbanks , Alaska ve Moskova, Rusya arasındaki sınıflandırılmış rotada ortak olarak hareket etti . Ocak 1944'e kadar Koltsovo, SSCB Sivil Havacılık Bakanlığı tarafından iç hat uçuşları için verilen dört uçağa sahipti : iki LI-2 ve iki Junker . Nazi Almanyası'nın teslim olmasından sonra, Koltsovo, Japon İmparatorluğu'na karşı savaşmak için askeri uçakların Pasifik Cephesine taşınması için ortak olarak kullanıldı . 1943 ve 1945 arasında, bu büyüklükteki bir havaalanı için aşırı yüksek trafik oranlarına rağmen, hiçbir uçak kazası kaydedilmedi.

1945–1991

1951'de havaalanı yeniden inşa edildi. 1950'lerin başında, Moskova'dan Pekin , Çin'e uçuşlar Koltsovo'da bir konaklama yaptı . Koltsovo'dan Pekin'e giden rota aynı zamanda havalimanının ilk uluslararası uçuşuydu . 1954 yılında yeni bir terminal inşaatı tamamlandı. Rus İmparatorluk-Modern tarzı ve büyük kule, bu terminali Yekaterinburg'un ve tüm Sverdlovsk'un önemli bir sembolü haline getirdi. 1956'da tüm pistler uzatıldı ve beton döşeme ile güçlendirildi. Bu, Tu-104 ve IL-18 gibi daha büyük uçakların Koltsovo'ya yanaşmasına izin verdi. 1958 yılında terminale 800 m uzaklıkta 100 odalı bir otel inşa edilmiştir. Otel 1961'de iflas etti ve önceki yıl yıkıldı.

1963 yılında 235 odalı yeni bir 3 yıldızlı "Liner" otel inşaatı tamamlandı. 1 Ocak 1967'de iç hat uçuşları için yeni bir terminal kompleksi kullanıldı. Bu terminal, orijinal terminalin iki katı büyüklüğündeydi ve yolcu trafiği limiti 1.500.000 yolcuydu ve 700 pax/saat destekleyebiliyordu. Terminal, orijinal terminalin sağına yerleştirildi; bugün, yeni Terminal A ve B, 1967 terminalinin bulunduğu yerde duruyor.

1983 yılında bir varış terminali inşa edildi. 6 Mart 1987'de ikinci bir pist inşaatı tamamlandı ve kullanıldı. 1991 yılında , SSCB'nin dağılması nedeniyle , Ural Sivil Havaalanları Ofisi'nin Sverdlovsk birleşik hava grubu, Birinci Sverdlovsk Havayolu olarak yeniden düzenlendi. Ekim 1993'te Koltsovo'ya uluslararası statü verildi. 28 Aralık 1993'te First Sverdlovsk Air'in bölünmesi ve özelleştirilmesi sonucunda iki anonim şirket kuruldu: OJSC (şimdi JSC) "Airport Koltsovo" ve JSC "Ural Airlines". Daha sonra JSC Koltsovo Havaalanı, Koltsovo'nun şu anki sahibi olan JSC "Koltsovo Invest" olarak yeniden adlandırıldı.

2003–günümüz

Angelo Hotel, havaalanına bitişik

2003 yılında, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı , Sverdlovsk Oblast Hükümeti ve Renova Grubu'nun desteğiyle bir hub programı olarak havalimanı geliştirme uygulaması başlatıldı . 2003-2009 yıllarında Koltsovo'nun büyük ölçekli yeniden inşasına yapılan yatırımın yaklaşık 12.000.000.000 ruble olduğu tahmin ediliyor : özel yatırımlar toplam 8.000.000.000 ruble (hava terminali kompleksinin geliştirilmesi ve hizmetlerin teknik olarak yeniden donatılması için), devlet yatırımlarının toplamı 4.000.000.000 ruble (havaalanı kaldırımını yeniden inşa etmek ve kontrol kulesi binası). 2005 yılında, Yekaterinburg için yeni bir uluslararası terminalin inşaatı tamamlandı ve uygun kullanım için kullanıldı. Aynı yıl Yekaterinburg yeni kurulan şehrin sınırlarını sonuçlanan Koltsovo havaalanı Yekaterinburg adlı parçası olmayı, bulunduğu köyde, belediye ilçesinde . 2005 yılında dış hatlar terminalinin yanı sıra yeni bir catering tesisi de hayata geçirildi.

2006 yılında, orijinal Koltsovo terminali bir iş terminaline dönüştürülmüş ve tamamen yenilenmiştir. Önceki yıl, dış hatlar terminalinin bitişiğindeki iç hatlar terminali inşaatı tamamlandı. 2008 yılında , Yekaterinburg'un merkezinden Koltsovo'ya giden bir aeroexpress tren istasyonunun inşaatı tamamlandı. 14 Haziran 2009'da Koltsovo, ilk jumbo jetini aldı : Çinli delegelerle birlikte Air China Boeing 747 . 15 Haziran 2009'da dış hatlar terminali yeniden genişletildi ve Rusya Federasyonu Başkanı Dmitry Medvedev tarafından BRICS (daha sonra BRIC olarak biliniyordu) zirvesi zamanında açıldı . Ayrıca 2009 yılında 4 yıldızlı Angelo oteli, yeni kontrol kulesi ve sabit bir pist işletmeye alındı. Bu, havalimanının Airbus A380 , Airbus A320 , Boeing 737 , Boeing 747 ve Airbus A330 uçakları da dahil olmak üzere her türlü ağır uçağı idare etmesini sağladı .

24 Mayıs 2014'ten itibaren Koltsovo, CIS Routes ile işbirliğine başladı. 24 Temmuz 2012'de havalimanı toplam 19.185 m ² alana sahip yeni bir kargo terminalini hizmete açmıştır . Açılış törenine katıldı Vali Yekaterinburg Sverdlovsk Oblastı Yevgeny Kuyvashev ve Belediye Başkanı Alexander Yakup'un. 13 Haziran 2013'te iç hat yolcuları için yeni bir business lounge açıldı.

altyapı

Terminaller

Koltsovo'daki VIP (iş) terminali.

2011 yılında hayata geçirilen Koltsovo'nun kargo terminalinin içi

A Terminali inşaatı 2007 yılında tamamlanmıştır. Sadece iç hat uçuşları için gidiş ve geliş tesisi olarak kullanılmaktadır. Terminal 19.600 m ² büyüklüğündeydi ve 1.000 kişi/saat kapasiteye sahipti. Daha sonra 2005 Dış Hatlar terminali, Terminal A'ya katıldı ve terminalin toplam alanı 35.000 m ² ve kapasitesi 1600 kişi/saat oldu. Terminal 2 kat yüksekliğindedir. Zemin katta check-in masaları, bagaj alım alanları (atlıkarıncalı), döviz bozdurma merkezleri , bir personel odası ve birkaç kafe bulunmaktadır. İkinci katta, Grenki Pub, bir çocuk odası ve 13 Haziran 2013'te açılan iç iş salonu dahil olmak üzere çeşitli restoranlar bulunmaktadır. Salona, ​​business class biletleri olan veya 1960 ruble ücret karşılığında erişilebilen yolcular tarafından erişilebilir. Terminalde 5 jet köprüsü ve diğer birçok otobüs kapısı bulunmaktadır. 18 Şubat 2014 tarihinden itibaren iç hatlar terminalinde üslup ve sıkışıklık azaltıcı değişiklikler yapılarak yenileme çalışmaları yapılmıştır. Yenileme çalışmaları 2012 yılında NefaResearch tasarım çalışmalarının yeniden yapılanma ihalesini kazanmasıyla başladı, Aşama I 27 Aralık 2012'de ve Aşama II 18 Şubat 2014'te tamamlandı. Tadilatların toplam fiyatı 141.000.000 ruble olarak listelendi.

Terminal B orijinal inşaatı 2005 yılında, toplam alanı 15.400 m ² ve 600 kişi/saat kapasiteli olarak tamamlandı. 15 Haziran 2009'da 45.000 m ^2'lik daha büyük bir dış hatlar terminali, BRICS zirvesi için zamanında inşasını tamamlayarak Terminal B'nin rolünü üstlendi. Orijinali iç hatlar terminali ile birleştirildi. Terminal B, 1600 kişi/saat kapasiteye sahiptir. Terminal 2 kattan oluşmakta ve Terminal A ile bağlantılıdır. Zemin katta check-in masaları, bagaj karusellerinin bulunduğu bir bagaj teslim alanı, gümrük kontrolü ve çeşitli perakende mağazaları bulunmaktadır. İkinci katta güvenlik kontrolü, uluslararası iş salonu, gümrüksüz satış mağazası , sigara içme odası ve çeşitli perakende mağazaları bulunmaktadır. Yurtiçi yenileme projesinin yanı sıra genel tadilatlar da yapılmıştır. İş terminali, Şubat 2014'te yenilenmiştir.

VIP terminali olarak da bilinen iş terminali, ödeme yapmak isteyenlere benzersiz bir deneyim sunuyor. İş terminaline yalnızca doğrudan ödeme yoluyla erişilebilir. Fiyatlar 8.500 ruble (tek geçiş) ile 250.000 ruble (12 aylık üyelik) arasında değişebilir. İş terminali, Koltsovo'nun 1954 yılında inşa edilen ilk terminalinde yer almaktadır. Yapı, imparatorluk tarzı ile Rus neoklasik diriliş tarzlarının bir karışımına sahiptir ve kraliyet hissini arttırır. İçeride, VIP terminali de neoklasik diriliş tarzındadır. İş terminali ayrı check-in masaları, pasaport ve özel kontroller sunar. Ücretsiz WiFi, yemek ve uçağa teslimat da sunulmaktadır. VIP terminalinin toplam alanı 9.800 m ^{2 dir} .

pistler

Havalimanında 2 adet pist bulunmaktadır. Pist 1 3004х45 m; Pist 2, 3026х53. Her iki pist de ICAO Kategori I standartlarını geçmektedir. Her iki pist de OVI-1 aydınlatma tesisleri ile donatılmıştır ve her türlü hava koşulunda her büyüklükteki uçağı idare edebilir. Pistlerin bakımı Haziran 2012 itibariyle yakın zamanda yapılmıştır.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

Kargo

İstatistik

En yoğun rotalar

Trafik rakamları

Koltsovo havaalanı istatistikleri

Yıl	Toplam yolcu	Yolcu değişikliği	Yerel	Uluslararası (toplam)	Uluslararası (BDT dışı)	BDT	Uçak inişleri	Kargo (ton)
2000	930 251	+%2	698 957	231 294	155 898	75 396	8 619	18 344
2001	1 028 295	+%10,5	733 022	295 273	186 861	108 412	9 062	22 178
2002	1 182 815	+%15,0	793 295	389 520	239 461	150 059	10 162	20 153
2003	1 335 757	+12,9%	879 665	456 092	297 421	158 671	10 092	18 054
2004	1 553 628	+16,3%	972 287	581 341	429 049	152 292	11 816	20 457
2005	1 566 792	+0,8%	1 006 422	560 370	429 790	130 580	11 877	11 545
2006	1 764 948	+%12,7	1 128 489	636 459	488 954	147 505	13 289	15 519
2007	2 345 097	+32,9%	1 486 888	858 209	683 092	175 117	16 767	16 965
2008	2 529 395	+%7,8	1 523 102	1 006 293	815 124	191 169	16 407	17 142
2009	2 169 136	-14,2%	1 290 639	878 497	727 718	150 779	13 798	13 585
2010	2 748 919	+26,7%	1 529 245	1 219 674	1 017 509	202 165	15 989	22 946
2011	3 355 883	+22,1%	1 856 948	1 498 935	1 184 771	314 164	20 142	24 890
2012	3 783 069	+%12,7	1 934 016	1 849 053	1 448 765	439 668	21 728	25 866
2013	4 293 002	+%13.5	2 180 227	2 112 775			25 728	27 800
2014	4 526 167	+%5.4	2 407 429	2 118 738			24 165	25 356
2015	4 247 541	-%6.2	2 745 236	1 502 235			22 435	22 631
2016	4 300 732	+%1.3	3 148 414	1 152 318			22 381	24 451
2017	5 403 885	+%25.7	3 484 889	1 918 996			25 007	24 487
2018	6 103 049	+%12,9	4 022 991	2 080 058

uçak trafiği

2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
16.619	18,062	20,162	20.092	21.816	21.877	23.289	32.767	33.407	26.798	33.989	41.142	42.728	50.728

Kargo Trafiği (ton)

2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
18.344	22.178	20,153	18.054	20.457	11.545	15.519	16.965	17,142	13.585	22.946	24.890	25.866	27.800	25.531

Referans:

Ayrıca bakınız

• Rusya'daki en işlek havaalanları listesi
• Avrupa'nın en işlek havaalanları listesi
• Eski SSCB'deki en işlek havaalanlarının listesi

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Koltsovo Havaalanı'ndaki Wikimedia Commons

• Resmi internet sitesi
• (Rusça) Havaalanının resmi web sitesi
• Koltsovo havaalanı terminallerinin planı
• "USSS için havaalanı bilgileri" . Dünya Aero Verileri . 2019-03-05 tarihinde kaynağından arşivlendi.CS1 bakımı: uygun olmayan URL ( bağlantı )Veriler Ekim 2006 itibariyle günceldir. Kaynak: DAFIF .
• Great Circle Mapper'da USSS için havaalanı bilgileri . Kaynak: DAFIF  (Ekim 2006'dan itibaren geçerlidir).
• USSS için mevcut hava at NOAA / NWS
• USSS için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı