Kenny Bernstein - Kenny Bernstein
Kenny Bernstein | |
|---|---|
 | |
| Doğmak |
6 Eylül 1944 |
| Vatandaşlık | Amerika Birleşik Devletleri |
| Eğitim | Monterey Lisesi (Lubbock, Teksas) |
| gidilen okul | Arlington'daki Texas Üniversitesi |
| Bilinen | Drag yarışı; ayakta başlangıç çeyrek milinde saatte 300 mil hız yapan ilk sürücü |
| Çocuklar | Brandon Bernstein (oğul) |
Kenny Bernstein (6 Eylül 1944 doğumlu) Amerikalı bir drag yarışçısı ve eski NASCAR ve IndyCar takım sahibidir. Budweiser King komik araba ve dragster'daki başarısından dolayı " Bud King " lakabını almıştır . Aynı zamanda " Hızın Kralı " lakabıyla da anılmıştır, çünkü ayakta başlangıç çeyrek milinde saatte 300 mil hız yapan ilk sürücüdür. Bernstein , NHRA'da kullandığı King Racing'e sahipti ve IndyCar ve NASCAR gibi diğer yarış serilerinde çeşitli arabalar kullandı . Bernstein 2002'de tam zamanlı yarışmadan emekli oldu ve oğlu Brandon'ı Bud King Top Fuel dragster'ına taşıdı , ancak Brandon ciddi bir sakatlık geçirdikten sonra oğlunun yerine sezonu bitirmek için geri döndü. 2006'da Funny Car'a kısa bir dönüş dışında , Bernstein arabaya geri dönmedi ve onun yerine takımını 2011 sezonunun sonuna kadar yönetmeye devam etti, o da drag yarışını tamamen bıraktı.
Erken dönem
Bernstein katıldı Monterey Lisesi'ni de Lubbock, Teksas ; lisenin futbol takımında oynadı . Bernstein, 1966'da Arlington Eyalet Koleji'ne (şimdi Arlington'daki Texas Üniversitesi ) işletme yönetimi için gidiyordu ve bir drag yarışçısı olmak için istifa etmeye karar verdi. Yeterli parası yoktu, bu yüzden Whistle Stop (genç kızlar için bir giyim hattı) için seyahat eden bir satıcı oldu. O boyunca sürdü Texas , Oklahoma , Arkansas , Louisiana ve Tennessee bir de Cadillac .
Drag yarışı kariyeri
1978 'de NHRA Summernationals de Englishtown'da , Bernstein sürdü Chelsea Kral komik araba . Önceleri bir sponsorluk anlaşması edinilen, 1979 yılında ertesi yıl tam zamanlı profesyonel eğlendirici araba sürücüsü oldu Anheuser-Busch Anheuser-Busch, yeni sahibi kadar otuz yıldır süren, (onun Budweiser markasıyla) InBev , sözleşmesini yenilememeyi tercih etti. Bernstein 1985'te ilk Komik Araba şampiyonluğunu kazandı ve sonraki üç sezonda unvanını başarıyla korudu.
Bernstein ve tuner Dale Armstrong için açacak kara hız yarışçılar Bernstein'ın tasarımı Arivett kardeşler Bud Kral Buick LeSabre Bu araba “adlı olacağını 1989 yılında Batmobile ”. Bu, Funny Car aerodinamiğini derinden değiştirecekti.
1990 yılında, NHRA kurallarında yapılan bir değişikliğin ardından, Bernstein Top Fuel Dragster sınıfında sürmeye başladı . İki yıl sonra, Bernstein herhangi bir sınıfta 300 MPH'yi aşan ilk sürücü oldu ve 1996'da ilk En İyi Yakıt şampiyonasını kazanarak NHRA tarihinde her iki nitro sınıfında da şampiyonluk kazanan ilk sürücü oldu, ancak Bernstein 1996 şampiyonasının sürücü Blaine Johnson'ı kaybetmesi nedeniyle "biraz lekeli" olduğunu belirtiyor . O yılki ödül ziyafetinde, Bernstein şampiyonluk kupasını Blaine'in erkek kardeşine ve ömür boyu ekip şefi Alan'a bıraktı, kendisi de Gary Scelzi , Tony Schumacher , Larry Dixon , Del için ekip şefi olarak on iki şampiyonluk kupası daha kazandı. Worsham , Shawn Langdon ve Brittany Force . Bernstein, 2001 yılında unvanı geri aldı ve her iki nitro kategorisinde birden fazla şampiyonluk elde eden tek sürücü.
Bernstein 2002 yılında emekli oldu ve "Budweiser King"in sürüş görevlerini oğlu Brandon'a devretti. Ancak, Brandon Bernstein'ın Haziran ayında sırtını kırmasından sonra yedek sürücü olarak tekrar harekete geçti. Sadece 15 yarışta yarışmış olmasına rağmen, Bernstein kaldığı yerden devam etti ve üst üste dört Top Fuel yarışı kazanarak sezonu kapattı ve sezon puanlarında altıncı oldu. Sezondan sonra takımını yönetmeye geri döndü, ancak işin içinde bir geri dönüşün olduğuna dair söylentiler devam etmeye başladı.
Eylül 2006'da Bernstein, ertesi sezon Komik Araba bölümünde yarışmaya geri döneceğini ve kendi takımı için Monster Energy Dodge Charger'ı kullanacağını duyurdu . Aktif rekabete dönüşü başlamak için iyi bir şey değildi, çünkü 2007 sezonundaki iki açılış yarışına katılmaya hak kazanamadı ve her sürücünün en az bir sıralama koşusu yaptığı için aldığı minimum 10 puanı kazandı. Bu olayların ardından Bernstein, ekip şefi Ray Alley'i kovdu ve onun yerine Top Fuel sürücüsü JR Todd'un eski ekip şefi Jimmy Walsh'u getirdi .
Bernstein'ın sonuçları sezon boyunca kademeli olarak iyileşti, ancak Şampiyona için ilk Geri Sayımı yapmadı. Sezonun ardından emekliliğe geri döndü ve 2008 için Monster Energy Charger'ı kullanması için Tommy Johnson, Jr.'ı tuttu . Bernstein o sezonun ardından takımı bıraktı.
Bernstein, güvenlik ve ödül parasını etkilemeye yardımcı olan bir grup NHRA sürücüsü, mekanikçisi ve ekip sahibi olan Profesyonel Yarışçılar Organizasyonu'nun (PRO) şu anki başkanıdır. Eric Medlen'in hayatını alan kazanın ışığında , Bernstein, NHRA yarış arabaları ve güvenlik kısıtlamaları üzerindeki güvenlik standartlarının ayarlanmasında etkili olmuştur.
2008 yılında, Komik Araba Sürücüsü Scott Kalitta'nın ölümünün doğrudan bir sonucu olarak , Bernstein, 14 kez Komik Araba Şampiyonu John Force , altı kez En İyi Yakıt Şampiyonu Tony Schumacher ve NHRA'nın Pist Güvenliği Komitesi'nin yardımıyla , izleyen bir sensör geliştirdi. Top Fuel arabalarının ve Komik Arabaların motorları. Motor herhangi bir zamanda ters teperse, yakıt pompası otomatik olarak kapanacak ve paraşütler anında açılacaktır. Bu önlem, Kalitta'nın ölümüne katkıda bulunan koşulları azaltmak veya ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır.
Budweiser takımına sponsor olmayı bıraktıktan sonra Bernstein, Brandon'ın dragster'ına sponsor olmak için Copart Inc. ile anlaştı. 2011 için Lucas Oil'e katıldılar .
15 Kasım 2011'de, 2011 yarış sezonunun kapanmasından iki gün sonra, Bernstein hem sürücü hem de takım sahibi olarak NHRA yarışlarından tamamen emekli olduğunu duyurdu.
Sahip
Bernstein , 1986'dan 1995'e kadar faaliyet gösteren bir NASCAR takımı olan King Racing'in sahibiydi . Aynı zamanda IndyCar takımı King Motorsports'u da işletiyordu . Bernstein, üç kategoride de zafer kaydeden tek takım sahibidir. Onun takımı inanılmaz bir performans sergiledi 1988 Indianapolis 500 ile Jim Crawford direksiyonuna. Crawford, geçen yılki bacak yaralanmalarından hala kurtuluyor, 8 tur önde ve 6. oldu.
Ödüller
- National Hot Rod Association En İyi 50 Sürücü, 1951-2000'de altıncı sırada yer aldı
- Kenny, Uluslararası Yahudi Spor Onur Listesi'ne (2006) seçilen ikinci yarış arabası sürücüsüdür . Jody Scheckter 1983'te seçildi.
- Bernstein, 2009 yılında Amerika Motor Sporları Onur Listesi'ne girdi .
Miras
- Bernstein ve eski ekip şefi Dale Armstrong , 1989'da Buick LeSabre'yi temel alan gevşek bir tasarımla, aerodinamiği Komik Araba tasarımının önemli bir parçası yapmakla sık sık kredilendirilir . Arivett kardeşler tarafından tasarlanan bu arabaya " Batmobile " adı verilecekti . Bu, Funny Car aerodinamiğini derinden değiştirecekti.
- Bernstein'ın Budweiser ile olan ilişkisi, 1979'da başlayan 30 yıllık (ya kendisi ya da oğlu) ile motor sporları tarihindeki en uzun sponsor-sürücü ilişkilerinden biriydi.