Kamov Ka-27 - Kamov Ka-27

Ka-27
Aden Körfezi üzerinde USS  Vella Körfezi tarafından uçan bir Rus Donanması Ka-27 .
rol	Denizaltı karşıtı savaş helikopteri
Ulusal köken	Sovyetler Birliği / Rusya
Üretici firma	kamov
İlk uçuş	24 Aralık 1973
Tanıtım	1982
Durum	Serviste
Birincil kullanıcılar	Sovyet Donanması (tarihi) Rus Donanması Ukrayna Donanması Hint Donanması
Üretilmiş	1981–günümüz
den geliştirildi	Kamov Ka-25
Varyantlar	Kamov Ka-31

Kamov Ka-27 ( NATO raporlama adı ' Helix' ) bir olduğu askeri helikopter için geliştirilen Sovyet Donanması ve şu anda da dahil olmak üzere çeşitli ülkelerde hizmette Rusya , Ukrayna , Vietnam , Çin , Güney Kore ve Hindistan . Varyantlar arasında Ka-29 taarruz taşımacılığı, Ka-28'in indirgenmiş ihracat versiyonu ve sivil kullanım için Ka-32 bulunmaktadır.

Tasarım ve gelişim

Helikopter, feribot ve denizaltı karşıtı savaş için geliştirildi . Tasarım çalışmaları 1969'da başladı ve ilk prototip 1973'te uçtu. On yıllık Kamov Ka-25'in yerini alması amaçlandı ve aynı hangar alanına sığma gereksinimleri nedeniyle görünüş olarak önceki modele benziyor. Diğer Kamov askeri helikopterleri gibi, kuyruk rotoru ihtiyacını ortadan kaldıran koaksiyel rotorlara sahiptir . Ka-32 çeşitleri, örneğin Klimov ile çalışan Ka-32A11BC, başta Kanada ve Avrupa olmak üzere dünya çapında ticari operasyonlar için onaylanmıştır.

Operasyonel geçmiş

Rus gelen bir Rus Donanma Ka-27 helikopteri Udaloy -sınıf destroyer Severomorsk gemide çalışabilirlik güverte iniş eğitimi ABD komuta gemisi yürütülen USS  Whitney Dağı Temmuz 2010 22.

Ka-32A11BC çok amaçlı helikopterleri, beş yılı aşkın bir süredir Portekiz'de başarıyla işletilmektedir. 2006 yılında KAMOV JSC , işletme maliyetleri çok yüksek olan Aérospatiale SA 330 Pumas'ın yerini alacak Ka-32A11BC yangın söndürme helikopteri tedarik ihalesini kazandı .

2019 itibariyle 240'ın üzerinde Ka-32 üretildi ve 30'dan fazla ülkeye ihraç edildi; Güney Kore yaklaşık 60 Ka-32 işletiyor. 1990'ların ortalarında Rusya, silah tedariki yoluyla Güney Kore'ye olan borcunu dengeledi.

Ka-32A11BC, koaksiyel rotor tasarımı sayesinde yüksek bir güç-ağırlık oranına ve kullanım kolaylığına sahiptir. Rotorların çapları, bir kuyruk rotoru ve ilgili kuyruk bomunun mevcudiyeti ile sınırlı değildir; bu, engellerin yakınında manevra yapmayı kolaylaştırır ve yoğun duman ve toz koşullarında uçarken olağanüstü doğruluk sağlanmasına yardımcı olur. Ka-32A11BC, beş tona kadar kapasiteye sahip Bambi Bucket asılı yangın söndürme sistemi ile donatılabilir . Hizmet ömrü 32.000 uçuş saatine kadar uzatılmıştır.

1990'lardan beri Çin, PLAN filosu için Ka-28 ihracat versiyonunu ve Ka-31 radar uyarı versiyonunu satın aldı . Ka-31 alımları ilk olarak 2010 yılında ortaya çıktı. Çin'deki Ka-28'lerin diğer ülkelere ihraç edilen Ka-28'lere kıyasla daha gelişmiş aviyoniklerle donatıldığına inanılıyor.

2013 yılında Rusya, yeni Kamov Ka-27M'yi elektronik olarak taranan aktif bir dizi radarla test etti . Ka-27M'nin modernizasyonunun temeli, aktif faz dizi anteni FH-A ile helikopter hava radarına kurulur. Bu radar, diğer birkaç sistemi birleştiren komuta ve taktik radar sisteminin bir parçasıdır: akustik, manyetometrik, sinyal zekası ve radar. Onlarla ilgili tüm bilgiler ekran enstrümantasyonunda görüntülenir.

Ka-32'ler , Vertol 107'den biraz daha yüksek kaldırma kapasitesine sahip olduğu için, havai enerji hatları için iletim kulelerinin yapımında kullanılır . Kanada'da Ka-32, seçici türleri dikey olarak kaldırabildiği için seçici ağaç kesimi için kullanılır.

Ağustos 2013'te, Kanada, British Columbia , Bella Coola'da faaliyet gösteren bir Kamov Ka-32, C-GKHL , Klimov TV3-117BMA motorlarından birinde (Ukrayna'da Motor Sich tarafından üretilmiştir) arıza yaşadı. Müteakip teknik inceleme, kompresör türbininin montajında ​​kalite kontrolünün düşük olduğunu ve birkaç kompresör kanadının ayrılmasından sonra tüm ünitenin arızalanmasına yol açtığını gösterdi.

Ka-27'ler , devam eden Suriye İç Savaşı sırasında Suriye Donanması tarafından kullanıldı .

Varyantlar

Askeri

Ka-25-2

İlk prototip.

Ka-27K

Denizaltı karşıtı savaş prototipi.

Ka-27PL

(Helix-A) Denizaltı savar helikopteri.

Ka-27PS

(Helix-D) Arama ve kurtarma helikopteri, ASW ekipmanı çıkarıldı ve vinç takıldı.

Ka-27PV

Ka-27PS'nin silahlı versiyonu.

Ka-27M

Akustik sensörler, manyetometrik sensörler, sinyal zekası ve aktif faz dizili antenli FH-A radarı gibi aşağıdaki sistemleri içeren radar ve taktik komut sistemleriyle donatılmış helikopterin en son modifikasyonu. Radar, gövdenin altına monte edilmiştir ve yüzey, hava ve yer hedeflerinin aranması ve tespitinde çok yönlü görüş sağlar. Ka-27M'lerin seri olarak muharebe helikopterleri seviyesine yükseltilmesine 2014 yılında başlanması planlandı. 2016 yılı sonunda, Rus Donanması tarafından görevlendirilen 46 Ka-27PL'nin modernizasyonu planlanmıştı. İlk sekiz seri Ka-27M Aralık 2016'da transfer edildi. Seri üretim Haziran 2017'de onaylandı ve 2018'in başında başladı. Ekim 2018'de 5 helo'luk yeni teslimat. Aralık 2018 itibariyle filonun yarısı modernize edildi.

Ka-28

(Helix-A) Ka-27PL'nin ihracat versiyonu.

Ka-29TB

(Helix-B) Saldırı nakliye zırhlı helikopteri, iki pilot ve 16 asker için konaklama imkanı. 4 süspansiyon roket, silah, bomba ve tanksavar füzeleri taşır. Üretim 1980'lerde başladı ve 60'ın üzerinde üretildi. Şu anda yeniden etkinleştirme ve değişen motorlarla yükseltme ve diğerlerinin yanı sıra modern kollar ve elektronik cihazlarla yükseltme.

Ka-252RLD

İlk kez 2008'de sergilenen Ka-31 erken uyarı helikopterinin radar kazıklı varyantı. RLD tanımı: radiolokatsyonnogo dozora. 2010 yılına kadar Rus Savunma Bakanlığı'na iki ünite teslim edildi.

Sivil

Ka-32A

Sivil nakliye helikopteri. İlk üretim versiyonu.

Ka-32A1

Bir helikopter kovası ile donatılmış yangın söndürme helikopteri .

Ka-32A2

Polis versiyonu, iki projektör ve bir hoparlör ile donatılmıştır.

Ka-32A4

Özel arama kurtarma, kurtarma ve tahliye versiyonu.

Ka-32A7

Ka-27PS'den geliştirilen silahlı versiyon.

Ka-32A11BC

Klimov TV3-117MA motorları ve Glass Cockpit ile Kanada, Çin, Avrupa sertifikalı versiyon. Pegasus Hava Hizmetleri , Endonezya tarafından kullanılır .

Ka-32A12

İsviçre'de kayıtlı ve onaylı versiyon.

KA-32C

Az bilinen özel sürüm.

Ka-32M

1839kW TV3-117VMA-SB3 motorlarla öngörülen geliştirme. Muhtemelen Ka-32-10 projesi ile değiştirildi.

Ka-32S

(Helix-C) Burun altı radarı ile donatılmış denizcilik hizmet taşımacılığı, arama ve kurtarma helikopteri.

Ka-32T

(Helix-C) İki mürettebat ve 16 yolcu kapasiteli, genel amaçlı nakliye helikopteri.

Ka-32K

İkinci bir pilot için geri çekilebilir bir gondol ile donatılmış uçan vinç helikopteri.

operatörler

Askeri ve devlet operatörleri

 Cezayir

• Cezayir Hava Kuvvetleri

 Azerbaycan

• Azerbaycan Hava Kuvvetleri

 Çin

• Halk Kurtuluş Ordusu Deniz Kuvvetleri

 Hindistan

• Hint Donanması

 Laos

• Lao Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri

 Portekiz

• İç İdare Bakanlığı (Ulusal Acil Durum ve Sivil Koruma Kurumu) 6 Kamov Ka-32A11BC varyantı.

 Rusya

• Rus Donanması
• Rusya Sınır Servisi

 Güney Kore

• Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri
• Kore Cumhuriyeti Sahil Güvenlik
• Ulusal Yangın Ajansı
• Kore Orman Servisi (hizmette 29)
• Kore Ulusal Park Servisi

 ispanya

• Ministerio para la Transición Ecolológica y el Reto Demográfico

 Suriye

• Suriye Hava Kuvvetleri

 Tayland

• Afet Önleme ve Azaltma Dairesi - 2 Ka-32A11BC varyantı.

 Ukrayna

• Ukrayna Donanması

 Vietnam

• Vietnam Hava Kuvvetleri
• Vietnam Donanması

 Yemen

• Yemen Hava Kuvvetleri

Sivil operatörler

 Brezilya

• Helikopter

 Kanada

• Vancouver Adası Helikopterleri

 Güney Kore

• Helikore
• UB Hava
• kullanıcı arayüzü helikopteri

  İsviçre

• Heliswiss

 Endonezya

• Pegasus Hava Hizmetleri ( BNPB tarafından kiralanmıştır ) Ka-32A11BC varyantı.
• Dimonim Hava

 Japonya

• Akagi Helikopteri

 Bulgaristan

• BH Hava

Eski operatörler

 Yugoslavya

• Yugoslav Hava Kuvvetleri

Özellikler (Ka-27)

Veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: bir-üç artı iki-üç uzman (Ka-27)
  
• Kapasite: 4.000 kg (8.818 lb) faydalı yük (Ka-32) veya 16 askere kadar (Ka-29).
• Uzunluk: 11,3 m (37 ft 1 inç)
• Yükseklik: 5,5 m (18 ft 1 inç)
• Boş ağırlık: 6.500 kg (14.330 lb)
• Brüt ağırlık: 11.000 kg (24.251 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 12.000 kg (26.455 lb)
• Santral: 2 × Isotov TV3-117V turboşaft motorları, her biri 1.660 kW (2.230 hp)
• Ana rotor çapı: 2 × 15,8 m (51 ft 10 inç)
• Ana rotor alanı: 392.2 m ² (4.222 sq ft) 3 kanatlı ters dönen rotorlar

Verim

• Maksimum hız: 270 km/sa (170 mph, 150 kn)
• Seyir hızı: 205 km/sa (127 mph, 111 kn)
• Menzil: 980 km (610 mil, 530 nmi)
• Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft)

Silahlanma
Ka-27

• 1 × torpido ( AT-1M , VTT-1 , UMGT-1 Orlan , APR-2 Yastreb ) veya 36 RGB-NM & RGB-NM-1 sonobuoys

Ka-29TB

• 1800 mermi ile 1 × mobil ileri ateşleme GShG-7.62 makineli tüfek ,
• 250 mermi ile 1 × 30 mm 2A42 top (esnek yarı sert montaj, isteğe bağlı/kabin içinde taşınan mühimmat ile çıkarılabilir)
• bombalar, roketler, gunpod'lar, mühimmat dağıtıcıları, 9K114 Shturm için özel dört yuvarlak füze rampaları için dört harici sabit nokta

aviyonik

• Radar , MAD veya daldırma sonar , sonobuoys

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

• Kamov Ka-25
• Kamov Ka-31

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

• Kaman SH-2G Süper Deniz Perisi
• Eurocopter AS565 Panter
• Harbin Z-20
• SH-60 Deniz Şahini
• Westland Vaşak
• Mitsubishi H-60

İlgili listeler

• Sovyetler Birliği ve BDT'nin askeri uçaklarının listesi
• rotorcraft listesi

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Kamov Ka-27 - Bilgi Kaynağı (tur/rus)
• Çin donanmasında Ka-28 helikopterleri (zh-cn)
• Ka-27 Helix Çok Amaçlı Deniz Helikopterleri Görselleri ve Bilgileri
• kahelicopter.com'da Ka-32 Bilgi Kaynağı (eng)