Cezayir Hava Kuvvetleri - Algerian Air Force
| Cezayir Hava Kuvvetleri | |
|---|---|
 Cezayir Hava Kuvvetleri Nişanı
| |
| Kurulan | 1962 |
| Ülke |
 Cezayir
|
| Tip | Hava Kuvvetleri |
| rol | hava savaşı |
| Boy | 14.000 personel (2012 tahmini) 621 uçak |
| Parçası | Cezayir Halk Ulusal Silahlı Kuvvetleri |
| Komutanlar | |
| Mevcut komutan |
Tümgeneral Mahmud Laraba |
| nişan | |
| Madalyon |  |
| Uçak uçtu | |
| Saldırı | Su-24 |
| savaşçı | MiG-29 , Su-30 |
| Helikopter | Mi-24 , Mi-28 |
| önleyici | MiG-25 , Su-30 |
| Devriye gezmek | Fokker F27 , Kral Hava |
| Keşif | MiG-25 , Su-24 , İHA Arayıcı , B-1900D HİSAR |
| Eğitimci | Z 142 , T-34C , L-39 , Yak-130 |
| Ulaşım | C-130 , Il-76 , C-295 |
Cezayir Hava Kuvvetleri ( AAF ) ( Arapça : القوات الجوية الجزائرية , Al Quwwat aljawwiya aljaza'eriiya ; Fransız : Kuvvetler Aériennes ) havadan koludur Cezayir Halk Ordusuna .
Tarih
Cezayir askeri havacılığı, Ulusal Halk Ordusu'nun Fransız işgal kuvvetlerine karşı savaşını desteklemek için kuruldu. 20 Ağustos 1956'da düzenlenen ve modern bir ordu kurmak için uzun vadeli bir plan öneren Soummam kongresinin kararlarının bir parçası olarak geldi.
1958'den 1962'ye
Geleceğin pilotlarını yetiştirmek için bir yapı oluşturuldu. Birçok pilot Mısır , Irak , Suriye , SSCB gibi dost ülkelere uçak pilotu ve havacılık teknisyeni olarak yetiştirilmek üzere gönderildi.
Bu dönemde Fransız sömürge ordusu, ALN savaşçılarını ülke içinde izole etmek ve Tunus ve Fas'tan gelen ikmalleri durdurmak için kullanılan Challe ve Morrice hatlarını başlattı. Ardından, ulusal kurtuluş ordusunun tedarikini sağlamak ve askeri havacılığın ilk çekirdeğini hazırlamak için nakliye ve helikopter pilotları yetiştirme fikri geldi.
1962'den 1970'e
Cezayir'in 1962'de bağımsızlığını kazanması üzerine, ulusal savunma kuvvetlerinin bir parçası olarak Cezayir Hava Kuvvetleri kuruldu. En Tabanlı Maison Blanche (Beyaz Saray) , aslen beş oluşan bu embriyonik hizmet dalı MIG-15 den yetenekli savaşçıların Başkanı Nasır Mısır ve iki Beech D.185S ardından Başkan kişisel kullanım için satın alınan ışık taşıma Bin Bella 1963 Mısırlı savaşçı içinde küçük bir Mısır eğitim heyeti eşlik etti. Devrim sırasında bir helikopter uçuşu da satın alındı.
ALN/FLN liderlerinin en büyük uğraşlarından biri eğitimdi. Askeri havacılık, bağımsızlıktan sonra mevcut Hava Kuvvetlerinin temellerini atan pilotlar ve ASDFDASF teknisyenlerinden oluşan bir çekirdeğe sahipti. Cezayir makamları, Cezayir Hava Kuvvetleri okullarının kurulmasını beklerken Mısır, Suriye, Irak, Çin ve SSCB gibi dost ülkelere kursiyerler gönderdi.
1966 yılında, 2. Askeri Bölge'deki Tafraoui Hava Üssü, bir hava subayı okulu (EOA) olarak inşa edildi ve burada astsubay öğrencilerinin havacılık alanında pilot ve teknisyen olarak yetişmeleri sağlandı.
1963'te Fas ile sınır çatışmaları meydana geldiğinde, Cezayir hükümeti ordu ve hava kuvvetlerinin yeteneklerini artırmaya karar verdi. Önümüzdeki birkaç yıl boyunca, Cezayir Hava Kuvvetleri, başta MiG-15UTI ve MiG-17 olmak üzere SSCB'den uçaklar aldı . MiG-17F hafif bombardıman uçağı, MiG-21 F13 önleme uçağı, Su-7 BMK avcı/bombardıman uçağı ve bazı An-12 hava taşıyıcıları SSCB'den satın alındı. Mi-1 ve Mi-4 helikopterleri de konuşlandırıldı. Sırasında Altı Gün Savaşı'nda 1967 yılında, ve Yıpratma Savaşı 1967 ve 1973, iki filo arasında MIG-17 F, biri bölük MiG-21 F13 ve biri filo Su-7 BMK Arap desteklemek için Mısır'da konuşlu koalisyon.
1970'den 1980'e
Yom Kippur Savaşı sırasında, Cezayir Hava Kuvvetleri, birleşik Mısır askeri komutasındaki çatışmaya katıldı. MiG-21F-13'ler ve daha yeni MiG-21PF'ler esas olarak Kahire bölgesini korumak için kullanıldı . MiG-17F ve Su-7BMK uçakları da savaşa, çoğunlukla bombardıman ve bombalama görevlerinde katıldı. Ekim 1973'te iki Su-7BMK, bir MiG-21 ve bir dizi MiG-17F İsrail tarafından vuruldu.
1976'da Cezayir Hava Kuvvetleri uçakları Mısır'dan Cezayir'deki ana üslerine döndü. Kısa bir süre sonra onlarca MiG-23MF , MiG-23BN ve MiG-25P satın alındı ve envantere girdi. MiG-21F-13'ler ve MiG-21PF'lerin yerini daha yüksek performanslı MiG-21MF ve daha sonra MiG-21Bi önleyicileri aldı.
1980'den 2000'e
Yüksek Komutanlık, bölgenin Hava Savunmasını 1986 yılında bir hava kuvvetleri komutanlığı olarak inşa edilen Hava Kuvvetleri Departmanından ayırdı.
Organizasyon aşağıdaki yapıya sahiptir:
- Bir genelkurmay ve bir müfettişlik, bir silah bölümü, bir destek departmanı ve özel ofisler tarafından desteklenen merkezi bir komuta
- Askeri bölgelerde hava komutanlıkları
- Hava üsleri, okullar, eğitim merkezleri, destek kurumları, ekipman yenileme işletmeleri ve savunma ve kontrol birimleri
Bu dönemde Cezayir Hava Kuvvetleri'nin savaş uçakları envanterinde birkaç değişiklik meydana geldi. SSCB'den on Su-24 MK alınırken, MiG-17 F aşamalı olarak kaldırıldı. İran devriminden hemen sonra Cezayir , nakliye ve eğitim için 1981'den 1989'a kadar ABD tarafından tedarik edilen 18 C-130 H Hercules, 12 T-34 Mentor ve 12 Hawker Beechcraft aldığında yeni bir uçak tedarikçisi ortaya çıktı .
2000'den beri
Hava Kuvvetleri 1999'dan 2003'e kadar Belarus ve Ukrayna'dan çok sayıda MiG-29 (endeks 9.13) satın aldı. Aynı dönemde en az 25 Su-24 MK da satın alındı. Mart 2006'da Rusya ile yapılan büyük askeri anlaşmanın ardından Cezayir, 28 Su-30 MKA, 16 Yak-130 As ve 34 MiG-29 SMT sipariş etti.
2008 yılında MiG-29 SMT sözleşmesi iptal edilmiş ve teslim edilen uçaklar Rusya'ya iade edilerek 16 adet Su-30MKA çok maksatlı avcı uçağı ile değiştirilmiştir. Mevcut cephe filosu esas olarak Sukhoi Su-30 ve MiG-29 gibi Rus menşeli uçaklardan oluşsa da , Cezayir Çin'den uçak almakla ilgilendiğini ifade etti. Cezayir, Çin'in 4. Nesil JF-17 Thunder savaş uçağı projesinin potansiyel bir operatörü olarak görülüyor .
Cezayir, 14 Su-57 gizli avcı uçağı satın almak için bir sözleşme imzaladı ve üretici Sukhoi'nin bu daha gelişmiş Rus avcı uçağını ihraç edeceği ilk müşteri oldu.
Cezayir hava kuvvetleri ayrıca 14 Su-34 bombardıman uçağı ve 14 Su-35 hava hakimiyet uçağı için iki sözleşme daha imzaladı. Yakın gelecekte uçakların Hava Kuvvetleri filosundan doğal olarak çekilmesini telafi etmek için her uçak tipi için 14 uçaklık diğer iki filo için bir seçenek de imzalandı.
Hava üsleri
- Oum El Bouaghi (DAEO) 35°52′22″K 007°15′48″D / 35.87278°K 7.26333°D
- Annaba (DABB) 36°49′11″K 007°48′42″D / 36.81972°K 7.81167°D
- Ain Oussera (DAAQ) 35°31′16″K 002°52′59″D / 35.52111°K 2.88306°D
- Biskra (DAUB) 34°48′21″K 005°44′23″E / 34.80583°K 5.73972°D
- Bou Sfer (DAOE) 35°43′53″K 000°48′15″W / 35.73139°K 0.80417°B
- Boufarik (DAAK) 36°33′10″K 002°52′33″D / 36.55278°K 2.87583°D
- Boudghene Ben Ali Lotfi (DAOR) 31°39′05″K 002°15′40″D / 31.65139°K 2.26111°D
- Chlef (DAOI) 36°12′38″K 001°19′46″D / 36.21056°K 1.32944°D
- El Boulaida/Blida (DAAB) 36°29′52″K 002°48′36″D / 36.49778°K 2.81000°D
- Laghouat (DAUL) 33°46′07″K 002°55′18″D / 33.76861°K 2.92167°D
- Tamanrasset/Aguenar (DAAT) 22°48′40″K 05°27′03″E / 22.81111°K 5.45083°D
İkili sivil-askeri işlevi olabilecek diğer hava limanları için ayrıca bkz . Cezayir'deki havaalanları listesi .
Hava kuvvetleri, Fusiliers Commandos de l'Air'e ait , esas olarak üs savunma birlikleri olan ancak terörle mücadele operasyonlarında yer aldığı bildirilen iki alayına sahiptir . Bunlar, 772. ve 782. Alay des Fusiliers Commandos de l'air'dir (RFCA).
uçak
Mevcut envanter
.jpg)
_Algerian_Air_Force.jpg)
.jpg)
Olaylar
11 Nisan 2018'de, bir Il-76 stratejik hava nakliye uçağı, Boufarik Havalimanı'ndan kalktıktan kısa bir süre sonra bir tarlaya düştü . 257 ölümle sonuçlandı.
28 Ocak 2020'de bir Sukhoi Su-30 savaş uçağı dağlara düştü ve 2 ölümle sonuçlandı.
25 Haziran 2020'de, bilinmeyen bazı sorunlar nedeniyle CH-4 orta irtifa uzun ömürlü bir İHA düştü.