Vietnam Halk Hava Kuvvetleri - Vietnam People's Air Force
Vietnam Halk Hava Kuvvetleri | |
---|---|
Kurulan | 24 Ocak 1959 |
Ülke | Vietnam |
bağlılık | Vietnam Komünist Partisi |
Tip | Hava Kuvvetleri |
rol | hava savaşı |
Boy | 35.000 personel (2009) tahmini 280+ aktif uçak |
Parçası | Vietnam Halk Ordusu |
Renkler | Azure , Koyu Yeşil |
yıldönümleri | 3 Mart 1955 |
(Kuruluş)
3 Nisan 1955 (İlk savaşı kazan)
nişanlar | |
Süslemeler |
Halkın Silahlı Kuvvetleri Kahramanı Altın Yıldız Düzeni (Vietnam) Ho Chi Minh Düzeni Bağımsızlık Düzeni Askeri Sömürü Düzeni Anavatan Savunma Düzeni |
Savaş onurları |
Linebacker Operasyonu Linebacker II Operasyonu 1975 Bahar Taarruzu |
Komutanlar | |
Başkomutanı | Başkan Nguyễn Xuân Phúc |
Komutan | Korgeneral Vũ Van Kha |
siyasi komiser | Korgeneral Lâm Quang Đại |
Genelkurmay Başkanı | Tümgeneral Nguyễn Van Hiền |
nişan | |
Madalyon | |
bayrak | |
havacı rozeti | |
Ödüller | |
Uçak uçtu | |
Saldırı | Su-22 |
savaşçı | Su-30 , Su-27 |
Helikopter | Mil Mi-17 |
Eğitimci | Yak-52 , L-39NG , Yak-130 |
Ulaşım | CASA C295 |
Vietnam Halk Hava Kuvvetleri ( Vietnamca : Việt Nam DAN khong Quân Nhân ) 'dir hava kuvvetleri arasında Vietnam'a . Bu eski halefi Kuzey Vietnamlılar Hava Kuvvetleri ve emilen Vietnam Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti'ni 1975. Vietnam Halk Hava Kuvvetleri Vietnam yeniden birleşmesi (VPAF) üç ana dallarından biridir aşağıdaki Vietnam Halk Ordusu bir olduğunu, Savunma Bakanlığı'nın bir parçası . VPAF'ın ana görevi, Vietnam hava sahasının savunması ve Vietnam Halk Ordusu'nun operasyonları için hava koruması sağlamaktır.
Tarih
İlk yıllar
Vietnam Silahlı Kuvvetleri için hizmete giren ilk uçak , başlangıçta imparator Bảo Đại'nin özel mülkü olan bir de Havilland Tiger Moth ve bir Morane-Saulnier olmak üzere iki eğitmendi . 1945'te Bảo Đại, uçağı Vietnam hükümetine verdi. 1950 yılına kadar, Vietnam Halk Ordusu (VPA) karada güvenilir saldırı yetenekleri kazanmış olsa da, Fransız Seferi Hava Kuvvetleri'nin keşif veya saldırı operasyonlarına karşı neredeyse güçsüzdü. Mart 1949 9 günü, Genel Võ Nguyên Giáp kurmaya yetkilendirilmiştir Hava Kuvvetleri Araştırma Komitesi (Ban Nghiên cứu khong Quan) hava savaşı başa çalışma yolları Genelkurmay altında. İlk Vietnam hizmet uçağı uçuşu Tiger Moth tarafından 15 Ağustos 1949'da yapıldı. Sonraki yıllarda küçük çaplı bir eğitim gerçekleştirildi.
Kuzey Vietnam'da havacılığın daha da geliştirilmesi, 1956'da pilot eğitimi için SSCB ve Çin'e bir dizi kursiyer gönderildiğinde başladı. Sırasıyla pilotlar ve mekanikler olmak üzere iki gruba ayrıldılar; ve diğerleri arasında, Çekoslovak Zlín Z-226 ve Aero Ae-45'i kullandı . VPAF'ın ilk birimi, 1 Mayıs 1959'da An-2 , Li-2 , Il-14 uçakları ile düzenlenen 919 No'lu Ulaştırma Alayıydı ( Trung đoàn Không quân Vận tải 919 ) , ardından 910 Nolu Eğitim Yak-18 eğitmenleri ile Alay ( Trung đoàn Không quân 910 ) . 1963'te Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetleri, Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri ( Quân chủng Phòng không – Không quân ) ile birleştirildi.
Vietnam Savaşı
İlk Kuzey Vietnam savaş uçağı, pilotu Kraliyet Lao Hava Kuvvetleri'nden ayrılan bir T-28 Truva atıydı ; 1964'ün başlarından itibaren Vietnam Halk Hava Kuvvetleri (VPAF) tarafından gece avcısı olarak kullanıldı . T-28, 15 Şubat 1964'te bir ABD uçağı olan C-123'ü düşüren ilk Kuzey Vietnam uçağıydı .
VPAF, ilk jet avcı uçağı olan MiG-17'yi Şubat 1964'te aldı, ancak başlangıçta, pilotları eğitilirken Anakara Çin'deki hava üslerinde konuşlandırıldılar. 3 Şubat 1964'te 921 numaralı ilk avcı alayı ( Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921 ), namı diğer "Kızıl Yıldız filosu" kuruldu ve 6 Ağustos'ta MiG-17'leri ile Çin'den Kuzey Vietnam'a geldi. 7 Eylül'de, Yarbay Nguyen Phuc Trach tarafından yönetilen No. 923 avcı alayı, namı diğer "Yen The Squadron" kuruldu. Mayıs 1965'te, Il-28 çift motorlu bombardıman uçaklarıyla 16 numaralı bombardıman şirketi ( Đại đội Không quân Ném bom 16 ) kuruldu . 1972'de Kraliyet Laos kuvvetlerine karşı sadece bir Il-28 sortisi yapıldı.
3 Nisan 1965 VPAF iki aşağı çekim iddia ABD uçağı ile VPAF ilk jet havadan havaya nişan oldu ABD Deniz Kuvvetleri (SDA), F-8 Haçlılar ABD kaynakları tarafından doğrulanmadı, onlar sahip kabul ettiği halde, MiG'lerle karşılaştı. Sonuç olarak, 3 Nisan "Kuzey Vietnam Hava Kuvvetleri Günü" oldu. 4 Nisan'da VPAF her iki tarafça da onaylanan ilk zaferleri kaydetti. ABD avcı topluluğu, nispeten yavaş, Kore sonrası dönem MiG-17 savaşçıları Thanh Hóa Köprüsü'ne saldıran gelişmiş F-105 Thunderchief avcı-bombardıman uçaklarını vurduklarında şok oldu . Düşen iki F-105 normal ağır bomba yüklerini taşıyordu ve saldırganlarına tepki veremiyordu.
1965 yılında, VPAF'a SSCB tarafından Amerikan hava saldırısı gruplarına karşı yüksek hızlı Yer kontrollü müdahale (GCI) kontrollü vur-kaç müdahaleleri için kullanılan süpersonik MiG-21'ler sağlandı . MiG-21 taktikleri o kadar etkili oldu ki, 1966 sonlarında özellikle MiG-21 tehdidiyle başa çıkmak için bir operasyon düzenlendi. 2 Ocak 1967'de Albay Robin Olds tarafından yönetilen Bolo Operasyonu , bir F-105 saldırı grubunu engellediklerini düşünerek MiG-21'leri havaya çekti, ancak bunun yerine hava muharebesi için ayarlanmış füze silahlı F-4 Phantom II'lerle dolu bir gökyüzü buldu. . Sonuç, hiçbir ABD kaybı pahasına MiG-21 önleyici envanterinin neredeyse yarısının kaybı oldu. VPAF, bu aksilikten sonra ek eğitim için geri çekildi.
1965'te, VPAF'ın yalnızca 36 MiG-17'si ve benzer sayıda nitelikli pilotu vardı, bu sayı 1968'de 180 MiG ve 72 pilota yükseldi. Amerikalıların en az 200 USAF F-4'ü ve 140 USAF F-105'i artı en az Tonkin Körfezi'ndeki uçak gemilerinden işletilen 100 ABD Donanması uçağı (F-8'ler, A-4'ler ve F-4'ler) ve ayrıca çok sayıda başka destek uçağı. Amerikalıların çoklu sayısal avantajı vardı.
Bu arada, İkinci Dünya Savaşı ve gelen başarıların bir mirası ile birleştirildiğinde bile o zamanlardan çağdaş gelişmiş uçağı uçan olsa ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Deniz Kuvvetleri havacıları hayal kırıklığı performansları, Kore Savaşı için hava muharebe eğitimi yeniden canlandırma toplam sonuçlandı 1968'de USN ( Top Gun okulu; 1969'da kuruldu). Hem eski hem de yeni ortaya çıkan MiG savaşçılarına karşı optimize edilmiş gün ışığında havadan havaya savaş (köpek dövüşü) için mühendislikle birlikte tüm nesil bir uçak için tasarımlar çizim tahtasına konuldu. ABD kuvvetleri radarda alçaktan uçan MiG'leri tutarlı bir şekilde izleyemedi ve pilotların hedeflerini görsel olarak elde etmelerini gerektiren kısıtlayıcı angajman kuralları (ROE) tarafından engellendi ve bu da , savaşta kullanıldığında genellikle güvenilmez olduğu kanıtlanan radar güdümlü füzelerin avantajının çoğunu geçersiz kıldı. .
VPAF, birincil görevi Kuzey Vietnam'ı savunmak olan bir savunma hava koluydu ve savaşın son aşamalarına kadar Güney Vietnam'a hava operasyonları yürütmedi; NVAF, kıyı açıklarında düşman deniz kuvvetlerine karşı genel taarruz eylemleri de yürütmedi. Bununla birlikte, karşıt donanma gemilerine sınırlı saldırılar gerçekleştirdi, özellikle 1972'de ABD Donanması destroyeri USS Higbee'ye hasar verdi. Ayrı bir olayda, su üzerinde cüret eden MiG-17'ler yerden havaya füzeler (SAM'ler) tarafından vuruldu. ABD savaş gemileri tarafından. VPAF ayrıca Laos'taki USAF radyo navigasyon kurulumuna karşı bir hava saldırısı görevi gerçekleştirdi .
VPAF, tüm ABD sortilerine katılmadı. ABD uçaklarının çoğu SA-2 karadan havaya füzeler veya uçaksavar topçuları (AAA) ve hatta bazı durumlarda küçük silahlar tarafından imha edildi . Tipik olarak, VPAF MiG'ler, kendi avantajlarına olmadıkça devreye girmez. Kullanılan hava taktiklerinden bazıları, VPAF'ı savaşa çeken Bolo Operasyonuna benziyordu.
24 Mart 1967'de 921, 923 ve 919 numaralı alaylar 371. Hava Tümeni "Thăng Long"a ( Sư đoàn Không quân 371 ) dahil edildi. 1969'da Shenyang J-6'yı (Çin yapımı MiG-19 ) uçuran 925 No'lu avcı alayı kuruldu . 1972'de dördüncü avcı alayı, No. 927 "Lam Son" kuruldu.
VPAF, MiG'leri mükemmel pusu muharebe istasyonlarına yerleştiren yer kontrolörlerinin üstün rehberliği ile önleyicilerini uçurdu. MIG'ler, ABD oluşumlarına çeşitli yönlerden hızlı ve yıkıcı saldırılar gerçekleştirdi (genellikle MiG-17'ler kafa kafaya saldırılar gerçekleştirdi ve MiG-21'ler arkadan saldırıya uğradı). Birkaç Amerikan uçağını düşürdükten ve bazı F-105'leri bombalarını zamanından önce düşürmeye zorladıktan sonra, MiG'ler misilleme için beklemediler, ancak hızla ayrıldılar. Bu " havada gerilla savaşı " çok başarılı oldu. Aralık 1966'da 921. FR'nin MiG-21 pilotları 14 F-105'i kayıpsız düşürdü.
ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması, devasa silahların, mükemmel yerleşik radarın, en yüksek hız ve ivme özelliklerinin yeni taktiklerle birleştiğinde F-4 Phantom'dan büyük beklentiler oluşturmaya devam etti. 4s, MiG'lere göre bir avantaj. Ancak daha hafif VPAF'ın MiG-21'i ile karşılaştığında, F-4 yenilgiye uğramaya başladı. Mayıs'tan Aralık 1966'ya kadar, ABD hava muharebelerinde 47 uçak kaybetti ve sadece 12 düşman savaşçısını yok etti. Nisan 1965'ten Kasım 1968'e kadar, Kuzey Vietnam üzerinde gerçekleştirilen 268 hava muharebesinde VPAF, 244 ABD veya Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (RVNAF) uçağını düşürdüğünü ve 85 MiG kaybettiğini iddia etti .
12 Ocak 1968'de, tüm çatışma sırasında VPAF tarafından gerçekleştirilen birkaç taarruz hava saldırısından biri olan Lima Bölgesi Muharebesi 85'te , An-2 çift kanatlı dört uçak oluşumunun Laos'taki gizli bir USAF TACAN ve radar alanına doğru uçtuğu bildirildi. Amerikan bombardıman uçaklarına Kuzey Vietnam üzerinde rehberlik ediyor. İki uçak greve giderken, diğer ikisi ayrıldı. Devam eden iki An-2 uçarken, ekipleri 120 mm havan mermilerini uçağın tabanına bomba olarak attı ve ayrıca kanat bölmelerinden 57 mm roketlerle hedeflerini vurdu. Ancak, iki uçak tesise saldırmak için ileri geri uçarken, bir uçak tesisten çıkan yerden ateş sonucu ağır hasar gördü ve düştü. Bu arada, Lima Sitesi 85'teki mürettebat yakındaki bir Air America helikopterini aramayı başardı ; Helikopterdeki bir mürettebat üyesi, son çift kanatlı uçağa ateşlenen bir saldırı tüfeği ile helikopterin düşmesine neden oldu. Site sonunda Vietnam Halk Ordusu komando dağcıları tarafından istila edildi .
1972 ilkbahar ve yaz aylarında, savaş alanını aydınlatmak için, ABD Hava Kuvvetleri'nin 360 taktik savaşçısı ve büyük bir kısmı son modifikasyonların F-4'leri olan 96 Donanma savaşçısı, yalnızca 71 VPAF uçağına (31 MiG- 21).
1972 baharında havadaki mücadelenin doruk noktası, VPAF uçağının 64 sorti tamamladığı ve 15 hava savaşına katıldığı 10 Mayıs'tı. VPAF, yedi F-4'ün vurulduğunu iddia etti (ABD, beş F-4'ün kaybolduğunu doğruladı). Bunlar da iki MiG-21, üç MiG-17 ve bir MiG-19'u düşürmeyi başardı. 11 Mayıs'ta, "yem" rolü oynayan iki MiG-21, dört F-4'ü alçak irtifada dönen iki MiG-21'e getirdi, MiG'ler F-4'lere saldırdı ve 3 füze iki F-4'ü düşürdü. . 18 Mayıs'ta, VPAF uçakları, 4 F-4'e mal olan sekiz hava angajmanında 26 sorti yaptı; O gün VPAF savaşçıları kayıp yaşamadı. 13 Haziran'da, bir MiG-21 birimi bir grup F-4'ü ele geçirdi, ikinci MiG çifti füze saldırısı yaptı ve iki F-4 tarafından vuruldu ve kayıp vermedi.
Hava savaşı boyunca, 3 Nisan 1965 ile 8 Ocak 1973 arasında, her iki taraf da nihayetinde uygun öldürme oranları talep edecekti. 1972 sortilerinde Amerikan ve Vietnam uçakları arasında toplam 201 hava muharebesi gerçekleşti. VPAF 54 MiG kaybetti (36 MiG-21 ve bir MiG-21US dahil) ve 74 F-4 avcı uçağı ve iki RF-4C (MiG-21'ler 67 düşman uçağı, MiG-17'ler) dahil olmak üzere 90 ABD uçağının düşürüldüğünü iddia ettiler. 11'i düşürdü ve MiG-19'lar 12 düşman uçağını düşürdü)
ABD Donanması ası Randy Cunningham , F-4'ünü uçururken efsanevi " Nguyen Toon " veya "Albay Tomb" tarafından kullanılan bir Mig-17'yi vurduğuna inanıyordu . Ancak, hiçbir araştırma Albay Tomb'un varlığını tespit edemedi; Cunningham büyük ihtimalle 923. Alay'ın bir uçuş liderini düşürdü. Efsane, Albay Toon'un görev süresi boyunca 13 ABD uçağını düşürdüğünü iddia ediyor. Cunningham'ın basit taktik hatalar yaptıktan sonra öğrendiği gibi, pek çok VPAF pilotu sadece yetenekli değil aynı zamanda alışılmışın dışındaydı. Ortaya çıkan it dalaşı uzadı. Cunningham dik tırmandı ve MiG pilotu da tırmanarak Cunningham'ı şaşırttı. Cunningham, Top Gun eğitimini kullanarak sonunda MiG'yi önüne geçmeye zorladı ve onu yok etti. Aslında VPAF'ta Nguyễn Toon adında bir pilot yoktu, Amerikalı pilotların kurgusal bir karakteriydi ve tez ile sık sık şakalar yaptılar. Amerikan pilotlarının bir buluş Albay Toon, Dünya Savaşında "solo sanatçı" yalnız gece bombalama gibi çağrıldı Vietnam'da iyi pilotlar bir arada oldu Çamaşır Makinesi Charlie .
Savaş sırasında, ABD'nin VPAF havaalanlarına yönelik bombalama kısıtlamalarının kaldırıldığı birkaç kez oldu. Birçok VPAF uçağı yerde imha edildi ve olmayanlar ülkenin kuzey batısındaki veya Çin'deki bir sığınağa çekildi. Aralık 1972'de, Kuzey Vietnam hava savunması, kuzeydeki yüksekten uçan B-52 baskınlarını düşürmeye çalışan karadan havaya füze tedariklerini kullandı. Kuzey Vietnam Hava Savunma Ağı, elektronik karşı önlemler (ECM) ve Düşman Hava Savunması (SEAD) önlemlerinin diğer bastırılmasıyla bozuldu. Kuzey Vietnam kuvvetleri, Linebacker II Operasyonu sırasında (ikisi VPAF'a atfedilen 34 B-52 dahil) 81'den fazla ABD uçağının düşürüldüğünü iddia etse de , ABD kaynakları Amerikalılar tarafından kaybedilen yalnızca 27 uçağı (15 B-52 dahil) kabul ediyor. .
Linebacker II Operasyonu'ndan sonraki 12 gün içinde (18-29 Aralık), sekiz hava muharebesi sırasında yedi ABD uçağı (dört F-4 dahil]) ve üç VPAF MiG-21 vuruldu.
1973'ün başlarında Amerikan katılımının müzakere edilerek sona ermesinden sonra, No. 919 nakliye hava grubu ( Lữ đoàn Không quân vận tải 919 ) kuruldu; ve Kasım ayında sabit kanatlı uçakların yanı sıra helikopterler (rotor kanatlı) ile donatıldı.
Sırasında 1975 Bahar Saldırısı , Tan Son Nhut Hava Üssü bombalanması , VPAF tarafından yürütülen tek hava saldırısı, sadece iki gün önce, Nisan 1975 28 oluştu Saygon'un Güz . Operasyon VPAF'ın Quyet Thang Squadron'u tarafından, VPAF pilotları tarafından uçurulan ele geçirilen A-37 uçakları ve kuzeye iltica etmeden bir aydan kısa bir süre önce Saygon'daki Başkanlık Sarayı'nı bombalayan Nguyen Thanh Trung liderliğindeki RVNAF firarileri kullanılarak gerçekleştirildi .
Savaş sırasında VPAF, MiG-17F, PF (J-5) kullandı; MiG-19 (J-6), MiG-21F-13, PF, PFM ve MF avcı uçakları. 266 ABD uçağını düşürdüklerini iddia ettiler ve ABD 204 MiG uçağını ve en az altı An-2'yi düşürdüğünü veya imha ettiğini iddia etti, bunların 196'sı birden fazla tanık/fiziksel kanıtla doğrulandı (100 MiG-17, 10 MiG- 19'lar ve 86 MiG-21'ler). Ancak VPAF, 131'i hava muharebesinde (63 MiG-17, 8 MiG-19 ve 60 MiG-21) dahil olmak üzere tüm nedenlerle sadece 154 MiG'nin kaybedildiğini kabul ediyor. Bu rakamları kullanarak, toplam öldürme oranı 1:1.3 ila 1:2 olacaktır. ABD tarafından onaylanan MiG kayıplarının sayısı (121 uçak düşürüldü ve 7 hasarlı) ile, öldürme oranı MiG'lere karşı 1,6:1'e, hatta VPAF'ın hava savaşında sadece 131 olan rakamını kabul etsek bile, 1,1:1'e dönüyor.
Dana Drenkowski ve Lester W. Grau'ya göre , kendileri tarafından teyit edilen kayıp ABD uçaklarının sayısı doğrulanmadı, çünkü ABD rakamları da şüpheli. Bir uçak ağır hasar görmüş, ancak inmeyi başarmışsa, tekrar uçamayacak kadar hasarlı olsa bile, USAF bir kayıp olarak sayılmazdı.
Savaş sonrası gelişmeler
VPAF , 1975'teki Ho Chi Minh Seferi sırasında önemli bir rol oynamadı . Uçan tek sorti, yakalanan beş RVNAF A-37 tarafından gerçekleştirildi . SA-2'ler, olası ABD askeri hava saldırılarına karşı koymak için Güney Vietnam'a nakledildi. ABD, 1972'de belirleyici olduğu kanıtlanan 1975 taarruzu sırasında hava gücünü geri getiremedi ve RVNAF'ın kuzeydeki hedefleri vurma veya güneydeki saldırılara karşı savunma yeteneği yoktu.
Mayıs 1975'te Vietnam Savaşı'nın sona ermesinden sonra, daha fazla alay kuruldu. 935 avcı alayı "Đồng Nai" ve hayır. 937 avcı-bombardıman alayı "Hậu Giang", ardından hayır. 918 nakliye alayı "Hong Ha" ve hayır. 917 karma nakliye alayı "Đồng Tháp" Temmuz 1975'te kuruldu. Eylül 1975'te, yeni oluşturulan dört alay 370. Hava Tümeni "Lê Lợi" ve 372. Hava Tümeni "Hai Van" kuruldu. 925. avcı alayı.
31 Mayıs 1977'de VPAF ( Không quân Nhân dân Việt Nam ) Hava Savunma Kuvvetlerinden ( Quân chủng Phòng không ) ayrıldı .
Güney Vietnam, 30 Nisan 1975'te PAVN kuvvetleri tarafından işgal edildiğinde, yaklaşık 877 uçak PAVN tarafından ele geçirildi. Bu sayının 41'i F-5 ve 95'i A-37'ydi. Vietnam, 1979'da Pol Pot durumunda Kamboçya'ya yardım ettiğinde, eski VNAF A-37'ler yer destek görevlerinin çoğunu uçtu. Bu uçaklar bu role MiG'lerden daha uygundu. Eski VNAF F-5ES C-123s, C-130 ve UH-1'ler Savaş sonrasında uzun yıllar VPAF tarafından kullanılmıştır.
1953 ve 1991 yılları arasında SSCB ve PR Çin (öncelikle MiG-19 (J-6 serisi) tarafından Kuzey Vietnam'a yaklaşık 700 savaş uçağı, 120 helikopter ve 158 füze kompleksi tedarik edildi. Vietnam silahlarının çoğu Soğuk Savaş sonrası Rusya'da yapıldı.
Bugün VPAF modernizasyonun ortasında. Hala son model faaliyet Su-22'ler , bir uçağı Soğuk Savaş döneminin. Bununla birlikte, yakın askeri ilişkiler ve Rusya ile bir dizi silah anlaşmasının ardından son zamanlarda hava kuvvetlerini Su-27 -SK hava üstünlüğü savaş uçağı modelleriyle modernize ediyor . Vietnam bugüne kadar bu uçaklardan 12 adet sipariş vermiş ve teslim almıştır. 2004 yılında, Su- 27'nin daha yeni modelleri olan Su-30 MK2V'nin 4 değiştirilmiş çeşidini de satın aldı . Mayıs 2009'da, yaşlanan filolarını desteklemek için Ruslardan 12 uçak daha tedarik etmek için bir anlaşma imzaladılar. Vietnam hava kuvvetleri ayrıca Rusya ile 300 milyon dolarlık bir anlaşmayla iki adet S-300 PMU1 (NATO tanımı: SA-20 ) kısa-yüksek irtifa SAM pilleri de dahil olmak üzere yeni gelişmiş hava savunma sistemleri satın aldı .
Haziran 2015'te, hava kuvvetlerinin devam eden modernizasyonunun bir parçası olarak Avrupa ve ABD uçaklarını satın almakla ilgilendiği bildirildi. Olası adaylar arasında Eurofighter Typhoon , Dassault Rafale , General Dynamics F-16 ve Saab Gripen E/F vardı .
ABD'nin Vietnam'a öldürücü silah ihracatı üzerindeki ambargosunun kaldırılmasıyla birlikte, tedarik edilen ilk ölümcül Batı silahları, İsrail kaynaklı orta menzilli SAM sistemi SPYDER-MR oldu . İlk teslimatlar 2016 yılında başladı.
organizasyon
savaş düzeni
Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nin en yüksekten en düşüğe organizasyon seviyeleri:
- Vietnam Halk Hava Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı
- Hava Bölümü ( Vietnamca : Sư đoàn không quân )
- Hava Alayı / Kanat / Grup (Vietnamca: Trung đoàn không quân )
- Hava Uçuşu/ Filosu (Vietnamca: Phi đội )
- Hava Bölümü/ Uçuş (Vietnamca: Biên đội )
savaş düzeni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VPAF'ın Hava Tümeni ve Alay Adları En son temel bilgiler Vietnamca Wikipedia VPAF makalesinden alınmıştır.
|
uçak | Hava Savunma Füzeleri | Hava Savunma Topçusu | paraşütçüler | Radar Gözetimi |
---|---|---|---|---|
Hava üsleri
Güneydeki bazı hava üsleri Fransız, Japon* (İkinci Dünya Savaşı), Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri veya Birleşik Devletler Donanması tarafından Güney Vietnam için inşa edildi . Kuzey üsleri muhtemelen Vietnam Savaşı sırasında Fransız, Çin veya Sovyetler Birliği tarafından yardım ve / veya kullanımla inşa edildi.
- Kép Hava Üssü (VVKP)
- Biên Hòa Hava Üssü (VVBH/VBH)
- Đng Hới Havalimanı (VVDH/VDH)
- Hòa Lạc Hava Üssü (VVHL/VHL)
- Gia Lam Hava Üssü (VVGL/VGL)
- Anh Son Havaalanı
- Thanh Son Hava Üssü (VVPR/VPR)
- Tho Xuan Havaalanı - (VVTX) Vietnam savaş pilotu için eğitim okulu.
- Truong Sa Havaalanı (VVSA)
- Tan Son Nhut Hava Üssü (VVTS/SGN)
- Yên Bái Hava Üssü - (VVYB) Vietnam savaş pilotu için eğitim okulu.
- Cam Ranh Havalimanı (VVCR/CXR) – 2005 yılında ticari uçuşlara açıldı
- Vũng Tàu Havaalanı (VVVT) açık deniz helikopter hizmetleri için faaliyet gösteriyor
- Cần Thơ Havaalanı – (VVCT/VCA) lojistik destek hava grubu için açılır ve yükseltilir.
- Phúc Yên Hava Üssü - 921. Avcı Alayı
- Nha Trang Hava Üssü
Teçhizat
Uçağın çoğu Sovyetler Birliği tarafından temin edildi, ama yüzlerce tarafından üzerinde kalmıştı ABD'nin aracılığıyla Vietnam Cumhuriyeti , servis dışı olan çoğu.
uçak
uçak | Menşei | Tip | varyant | Serviste | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|---|
Savaş uçağı | ||||||
Sukhoi Su-22 | Sovyetler Birliği | savaş uçağı | 34 | |||
Sukhoi Su-27 | Rusya | savaşçı | Su-27P/SK/UBK | 11 | Eğitim için kullanılan 5 UBK | |
Sukhoi Su-30 | Rusya | çok rol | Su-30MMK | 36 | ||
deniz devriyesi | ||||||
PZL M28 | Polonya | deniz devriyesi | M28B-1R | 1 | ||
Ulaşım | ||||||
CASA C-295 | ispanya | Ulaşım | 3 | |||
CASA C-212 | Endonezya | Ulaşım | NC212i | 3 | ||
helikopterler | ||||||
Mil Mi-8 | Rusya | Yarar | Mi-8MT/17 | 87 | ||
Kamov Ka-27 | Rusya | Yarar | Ka-32 | 2 | ||
Eğitmenler | ||||||
Aero L-39 | Çek Cumhuriyeti | jet eğitmeni | L-39C | 25 | 12 adet L-39NG sipariş üzerine | |
Yakovlev Yak-130 | Rusya | KALDIRMAK | 12 sipariş üzerine |
Emekli
İşletilen bazı önemli uçaklar arasında Shenyang J-6 , Shenyang J-5 , MiG-15UTI , MiG-17F , MiG-21 , American F-5 Tiger II ve A-37B Dragonfly vardı . Nakliye uçakları C-47 Dakota , C-130 Hercules , An-2 Colt , Antonov An-26 ve Beriev Be-12 idi . Oluşan helikopterler Ka-25 Hormon , Mil Mi-24 , Mil Mi-6 , Mil Mi-4 , ve CH-47A, Chinook , bu uçak çoğu artık bağlı parçaların kaybı, satıldı ya da hurdaya edilmiştir. Vietnam'ın hızlı ekonomik gelişimi ülkeyi yabancı yatırımlara açıyor ve Hanoi'nin yeni daha modern ekipman satın almasıyla sonuçlandı. Hava Kuvvetleri verimli kabul ediliyor ancak mali sorunlar, iyileştirme programlarının en iyi ihtimalle yavaş olacağı anlamına geliyor.
silahlanma
İsim | Menşei | Tip | Notlar | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Havadan havaya füze | ||||||
AA-11 | Rusya | havadan havaya füze | 375 kısa menzilli füze | |||
AA-2 | Sovyetler Birliği | havadan havaya füze | 750'si AA-2C'ler olmak üzere 2.300 füze | |||
AA-8 | Sovyetler Birliği | havadan havaya füze | 400 füze | |||
RVV-AE | Rusya | havadan havaya füze | bilinmeyen numara | |||
gemi karşıtı füze | ||||||
AS-13 | Rusya | yüzey karşıtı füze | 200 füze | |||
AS-17 | Rusya | yüzey karşıtı füze | 100 füze | |||
AS-14 | Rusya | yüzey karşıtı füze | 100 füze |
Hava Savunması
İsim | Menşei | Tip | Serviste | Notlar | ||
---|---|---|---|---|---|---|
SAM | ||||||
S-300 | Rusya | SAM sistemi | 12 fırlatıcı | |||
SPYDER-MR | İsrail | SAM sistemi | 30 fırlatıcı | Beş sistem (her biri 6 fırlatıcı dahil) ve 750 füze sipariş edildi | ||
S-125 Pechora 2TM | Rusya | SAM sistemi | 40 | |||
S-75 Dvina | Sovyetler Birliği | SAM sistemi | 65 | 30 güncellenmiş S-75M3 Volga-2 aldı | ||
2K12 Kubbe | Sovyetler Birliği | SAM sistemi | 10 | paletli orta menzilli karadan havaya füze sistemi | ||
9K35 Strela-10 | Sovyetler Birliği | SAM sistemi | 20 | paletli kısa menzilli karadan havaya füze sistemi | ||
SA-7 | Rusya | MANPADLAR | 80 | |||
SA-16/18 | Rusya | MANPADLAR | 400 (SA-16) 50 (SA-18) | |||
Hava Savunma Topçusu | ||||||
ZSU-23-4 | Sovyetler Birliği | Mobil uçaksavar | 100 | |||
ZSU-57-2 | Sovyetler Birliği | Mobil uçaksavar | 100 |
Rütbeler
görevli subay rütbeleri
Görevlendirilen subayların rütbe nişanları .
Sıra grubu | Genel/bayrak görevlileri | Saha/kıdemli memurlar | genç subaylar | Askeri öğrenci | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vietnam Halk Hava Kuvvetleri |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
şey | Trung tướng | tiếu tướng | iại tá | Thượng tá | Trung tá | Thiếu ta | Đại úy | çok güzel | Trung uy | Thiếu uy | Học viên Sĩ quan |
Diğer rütbeler
Astsubayların ve askere alınan personelin rütbe nişanları .
Sıra grubu | Kıdemli Astsubaylar | Genç Astsubaylar | askere alındı | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vietnam Halk Hava Kuvvetleri |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Şey sĩ | Trung sĩ | Hạ sĩ | Binh nhất | binh nhì |
Ayrıca bakınız
- Lima Savaşı Sitesi 85 , (Kuzeydoğu Laos , 12 Ocak 1968)
- Vietnam Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti
- Vietnam Halk Hava Kuvvetleri Müzesi, Hanoi
- Vietnam Halk Hava Kuvvetleri Müzesi, Ho Chi Minh Şehri
- Albay Nguyen Toon
Referanslar
Yayımlanmış Devlet Belgeleri
- Boyne, Walter J. (Mayıs 1997). "Linebacker II" . Hava Kuvvetleri Dergisi . 80 (11)
- Gilster, Herman L. Güneydoğu Asya'da Hava Savaşı: Seçilmiş Kampanyaların Örnek Olayları . Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü AL: Air University Press, 1993.
- Başkan, Bulutların Üstünden William P. Savaş: İkinci Çinhindi Savaşı Sırasında B-52 Operasyonları ve Hava Savaşının Teori ve Doktrin Üzerindeki Etkileri . Maxwell AFB AL: Air University Press, 2002.
- McCarthy, Brig. General James R. ve LtCol. George B. Allison, Linebacker II: Kayadan Bir Görünüm . Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü AL: Air University Press, 1979.
- Nalty, Bernard C. Güney Vietnam Üzerinden Hava Savaşı: 1969–1975 . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Merkezi, 1995.
- Schlight, John, Çok Uzun Bir Savaş . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Merkezi, 1993.
- Tilford, Earl H. Kurulum: Hava Kuvvetleri Vietnam'da Ne Yaptı ve Neden . Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü AL: Air University Press, 1991.
- Thompson, Wayne, Hanoi'ye ve Geriye: ABD Hava Kuvvetleri ve Kuzey Vietnam, 1966-1973 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 2002.
İkincil kaynaklar
- Asselin, Pierre, Acı Bir Barış: Washington, Hanoi ve Paris Anlaşmasının Yapılması , Chapel Hill: University of North Carolina Press, 2002.
- Ambrose, Stephen E., Robert Cowley'deki Noel Bombalaması , ed. Soğuk Savaş: Askeri Bir Tarih , New York: Random House, 2005.
- Casey, Michael, Clark Dougan, Samuel Lipsman, Jack Sweetman, Stephen Weiss ve diğerleri, Flags into Battle . Boston: Boston Yayıncılık Şirketi, 1987.
- Dorr, Robert. Boeing'in Soğuk Savaş Savaşçısı: B-52 Stratofortress . Osprey Yayıncılık, 2000. ISBN 978-1-84176-097-1
- Drendel, Lou, Güneydoğu Asya'da Hava Savaşı: Cilt. 3, 1971–1975 . Carrollton TX: Filo/Sinyal Yayınları, 1984.
- Hobson, Chris, "Vietnam Hava Kayıpları USAF/NAVY/MARINE, Sabit kanatlı uçak kayıpları Güneydoğu Asya 1961-1973. 2001. ISBN 978-1-85780-115-6
- Karnow, Stanley, Vietnam: Bir Tarih . New York: Viking Kitapları, 1983.
- Lipsman, Samuel, Stephen Weiss ve diğerleri, Sahte Barış: 1972-74 . Boston: Boston Yayıncılık Şirketi, 1985.
- Littauer, Raphael ve Norman Uphoff, Çinhindi'nde Hava Savaşı . Boston: Beacon Press, 1972.
- McCarthy, Donald J. Jr. MiG Katilleri: Vietnam 1965-1973'te ABD Hava Zaferleri Kronolojisi. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2009. ISBN 978-1-58007-136-9 .
- Fas, John, Ateş Yağmuru: Hava Savaşı, 1969–1973 . Boston: Boston Yayıncılık Şirketi, 1985.
- Pribbenow, Merle L.(trans) Vietnam'da Zafer: Vietnam Halk Ordusunun Resmi Tarihi. University Press of Kansas, 2002. ISBN 0-7006-1175-4
- Zaloga, Steven J. Red SAM: SA-2 Kılavuz Uçaksavar Füzesi . Osprey Yayıncılık, 2007. ISBN 978-1-84603-062-8