İrlanda Feribotları - Irish Ferries
Tip | Bölüm |
---|---|
sanayi | Ulaşım ve Turizm |
selefi | B&I Hattı; İrlanda Kıta Hattı |
Kurulan | 1973 |
Merkez | Dublin , İrlanda |
Konumların sayısı |
Dublin Limanı, İrlanda Holyhead Limanı, Galler Rosslare Europort, İrlanda Pembroke Dock, Galler Cherbourg, Fransa Dover Limanı , İngiltere Calais Limanı, Fransa . |
hizmet alanı |
Birleşik Krallık, İrlanda ve Fransa. |
Kilit kişiler |
Eamonn Rothwell, CEO , Andrew Sheen Genel Müdürü |
Hizmetler | Yolcu ve araç taşımacılığı, Yük taşımacılığı; |
ebeveyn | İrlanda Kıta Grubu |
Bölümler | İrlanda Feribotları; ökon |
İştirakler | İrlanda Feribot Taşımacılığı; Dublin Feribot Terminalleri; Belfast Konteyner Terminali |
İnternet sitesi | www |
Irish Ferries , İrlanda, İngiltere ve Kıta Avrupası arasındaki güzergahlarda, Dublin Limanı – Holyhead ; Rosslare Europort için Pembroke yanı sıra Dublin Limanı - Cherbourg içinde Fransa .
Şirket, İrlanda Menkul Kıymetler Borsası ve Londra Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören İrlanda Kıta Grubu'nun (ICG) bir bölümüdür . ICG, İrlanda ile kıta arasında faaliyet gösteren rotalarda gemi işleten Eucon konteyner hattının da sahibidir.
İrlanda Feribotlarının amiral gemisi MV Ulysses , şu anda İrlanda Denizi'nde faaliyet gösteren en büyük ROPAX feribotu ve 2001 yılında piyasaya sürüldüğünde, araba taşıma kapasitesi bakımından dünyanın en büyük arabalı feribotuydu. Filodaki diğer gemiler arasında MS Inishmore Adası , MV WB Yeats ve hızlı feribot Dublin Swift (öncesinde 2018'e kadar işletilen HSC Jonathan Swift ) yer alıyor. Şirket ayrıca bir ro-pax gemisi olan MS Epsilon'da da kiralama yapıyor . Charter için kullanılan şirketi OG Kaitaki satıldı Adaiçi Hattı ve Bilbao Pride satıldı Peter Hattı sonra 2013 yılında ve adını Prenses Anastasia.
Tarih
Irish Continental Line, 1973 yılında Irish Shipping , Fearnley & Eger ve İsveçli Lion Ferry şirketi arasında ortak bir girişim olarak kuruldu . Başlangıçta 547 rıhtım, 210 araba vapuru Saint Patrick ile Rosslare- Le Havre güzergahında işletiliyordu . Irish Shipping 1984'te tasfiyeye girdiğinde, Irish Continental Line bir yönetim satın alımıyla satıldı ve Irish Continental Group olarak ortaya çıktı.
1992'de ICG, B&I Line adı altında ticaret yapan ve Dublin ile Holyhead ve Rosslare ile Pembroke Dock arasında feribot seferleri yürüten ulusallaştırılmış bir şirket olan British and Irish Steam Packet Company Limited'i devraldı .
Yatırım
B&I Line'ı satın alma teklifinin bir parçası olarak, ICG'deki yönetim, eskiyen bir filoyu değiştirmek için yatırım yapmayı taahhüt etti. Takip eden on yıl içinde, Batı Avrupa'nın en modern feribot filosu olarak tanımlanan şeyi yaratmak için 500 milyon €'luk bir yatırımı içeren bir filo yenileme programı üstlenildi (1).
Ulysses , Innisfree Adası (şimdi Yeni Zelanda'da Kaitaki adıyla kiralanıyor ), Inishmore Adası ve hızlı feribot Jonathan Swift gibi yeni gemiler inşa edildi ve tümü İrlanda-İngiltere rotalarında hizmet vermek üzere inşa edildi . Sonuç olarak, şirket, modern tesislerden ve her bir geminin artan güvenilirliğinden ve gemide mevcut olan ekstra kapasiteden etkilenen artan yolcu ve yük işlerini çekecek bir konuma geldi.
31 Mayıs 2016'da ICG, Alman şirketi Flensburger Schiffbau-Gesellschaft ile 144 milyon €'luk bir sözleşme fiyatına MV WB Yeats seyir feribotu inşa etmek için bir anlaşma imzaladığını duyurdu. Yeni kruvaziyer feribot, 435 kabin ve 2.800 şerit metre (165 yük aracı) taşıma kapasitesine ve ayrıca 300 binek araç kapasiteli ek bir özel araç güvertesine sahip 1.880 yolcu ve mürettebatı ağırlayabilir. Yeni feribot için 2018 yaz rezervasyonları, tersaneden teslimatındaki gecikmeler nedeniyle iptal edildi.
Ödüller
2001 yılında, yeni tamamlanan gemi Ulysses , Lloyds List Cruise & Ferry tarafından 'En Önemli Yeni İnşa – Feribot' unvanına layık görüldü. 2019 yılında filosuna en son eklenen WB Yeats, uluslararası Shippax Endüstri Ödülleri'nde 'Feribot Konsept Ödülü' ve 'İç Mimari Ödülü'ne layık görüldü.
Filo
2005 yılında, İrlanda Feribotları filosunu elverişli bayraklar altında yeniden kaydetmeye başladı ve şirketin mürettebatı acente personeli ile değiştirerek yaklaşık 11,5 milyon € tasarruf etmesini sağladı. Şubat 2018 itibariyle, Irish Ferries veya Irish Continental Group'a ait tüm gemiler Bahamalar veya Kıbrıs'ta kayıtlıdır.
Gemi | İnşa edilmiş | Girilen Hizmet | Güzergah | Geçiş Zamanları | Brüt Tonaj | Notlar | bayrak | resim |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ulysses | 2001 | 2001 | Dublin - Holyhead | 3 saat 15 dakika | 50.938 GT | Şu anda İrlanda Denizi'nde faaliyet gösteren en büyük ro-pax feribotlarından biri, 1.875 yolcu ve 1.342 araba taşıyor. | Kıbrıs | |
Inishmore Adası | 1997 | 1997 | Dover - Calais | 1 saat 30 dakika | 34.031 GT | 2.200 yolcu ve 855 arabaya kadar taşıma. | Kıbrıs | |
Epsilon | 2011 | 2014 | Dublin - Holyhead Dublin - Cherbourg |
3 saat 25 dakika 19 saat |
26.375 GT | Dublin - Holyhead (Hafta içi) ve Dublin'den Cherbourg'a (Hafta Sonu) İşletme | İtalya | |
Dünya Bankası Yeats | 2018 | 2019 | Dublin - Çerburg | 18 Saat 30 Dakika | 50.400 GT | 440 kabin ile 1.800 yolcu taşıma kapasitesi; 300 araçlık güverte ve 165 yük aracı (veya ek arabalar) | Kıbrıs | |
Dublin Hızlı | 2001 | 2018 | Dublin - Holyhead | 1 saat 49 dakika | 8.403 GT | Sezonluk bir hizmet işletmek. 820 yolcu ve 220 arabaya kadar taşıma. | Kıbrıs | |
Mavi Yıldız 1 | 1999 | 2001 | Rosslare - Pembroke İskelesi | 4 saat | 29.858 GT | Bir yıllığına kiralandı. 1.500'e kadar Yolcu, 100'e kadar yük aracı ve 700'e kadar araba taşıma | Yunanistan |
Eski gemiler
Gemi | Hizmette geçen yıllar | Brüt Kayıt Tonajı | 2019 itibariyle durum |
---|---|---|---|
Aziz Patrick | 1972–1982 | 7.819 GT | 1982'de St. Colum 1 olarak yeniden adlandırıldı ve Belfast Car Ferries'e transfer edildi. Olarak hurdaya EXPRESS P at Alang , Hindistan Ağustos 2005 yılında |
Aziz Killian Aziz Killian II |
1978–1981 1982–1997 |
7.125 GRT 10.256 GT |
2007 yılında Alang, Hindistan'da hurdaya |
Aziz Patrick II | 1982–1997 | 7.984 GT | 2002'den beri Coopérative de transport maritime et aérien için CTMA Vacancier olarak yelkencilik yapıyor |
Thomas Wehr | 1992 | 7.628 GT | |
Bilbao'nun gururu | İrlanda Feribotları için çalışmadı | 37.799 GT | Kiralanırlar P & O feribot . 2014 yılında St. Peter Line'a satıldı. |
Innisfree Adası | 1995-2002 | 22,365 GT | 2002'den itibaren Pride of Cherbourg , Stena Challenger , Challenger ve Kaitaki olarak kiralandı . 2017'de Interislander'a satıldı . |
Inishmore Adası Inishturk Adası |
1995–1996 1996–1997 |
6.807 GRT 9.700 GT |
1997'den beri Coopérative de transport maritime et aérien için Madeleine olarak yelkencilik yapıyor . |
Normandiya | 1998–2007 | 17.043 GT | 2008'de Equinox Offshore Accommodation'a satıldı ve Fas merkezli FerriMaroc'a kiralandı . Alang, 2012'de hurdaya ayrıldı . |
Jonathan Swift | 1999–2018 | 5,989 GT | Balearia Eurolineas Maritimas , Denia , İspanya'ya satıldı ve adı Cecilia Payne olarak değiştirildi |
Oscar Wilde | 2007-2019 | 31.914 GT | MSC'ye satıldı ve Kıbrıs'a yeniden bayraklandı |
Referanslar
bibliyografya
- Cowsill, Miles; Merrigan, Justin (2013). İrlanda Feribotları: İddialı Bir Yolculuk . Ramsey, Man Adası: Feribot Yayınları. ISBN'si 9781906608606.