Dublin Limanı - Dublin Port
| Dublin Limanı | |
|---|---|
 Dublin Limanı – Batı Havzası
| |
 | |
| Konum | |
| Ülke | İrlanda |
| koordinatlar | 53°20′46″K 6°12′30″G / 53.34609°K 6.20831°W Koordinatlar : 53.34609°K 6.20831°W53°20′46″K 6°12′30″G / |
| UN/LOCODE | IEDUB |
| Detaylar | |
| Tarafından işletilen | Dublin Liman Şirketi |
| liman tipi | nehir limanı |
| taslak derinliği | derinlik 11.0 m. |
.jpg)
Dublin Limanı ( İrlandaca : Calafort Átha Cliath ) , İrlanda'nın Dublin kentinin hem tarihi hem de çağdaş ekonomik öneme sahip limanıdır . İrlanda'nın liman trafiğinin yaklaşık üçte ikisi, İrlanda adasındaki en işlek liman olan limandan geçmektedir.
Konum
Modern Dublin Limanı, Liffey Nehri'nin ağzına kadar iki yanında yer almaktadır . Nehrin kuzey tarafında, limanın ana kısmı (205 hektar veya 510 dönüm) Alexandra Quay'den Doğu Duvarı ve Kuzey Duvarı'nın sonunda yer almaktadır . Nehrin güney tarafındaki liman unsuru çok daha küçüktür (51 hektar veya 130 dönüm) ve Poolbeg yarımadasının başlangıcında yer alır .
Hizmetler
Limanın ana faaliyeti, büyük konteyner gemilerinden küçük dizel çakmaklara kadar her gün ziyaret edilen çok çeşitli gemilerle yük elleçlemedir.
Roll-on/roll-off yolcu feribot seferleri, İrlanda Denizi üzerinden Galler'deki Holyhead'e , İngiltere'deki Liverpool'a ve yaz aylarında ve Noel'de Douglas, Man Adası'na düzenli olarak çalışır . Hizmetler ayrıca Cherbourg , Fransa'ya da gider . Dünyanın en büyük arabalı vapuru olan İrlanda Feribotları , 2000 yolcu taşıyabilen MV Ulysses gemisi , Holyhead güzergahında çalışıyor. Yeni bir gemi MV WB Yeats 2018'de hizmete girdi ve Cherbourg rotasında.
Başka bir şirket olan CLDN'nin haftada 6 kez Rotterdam ve Zeebrugge'a seyahat eden ve Avrupa'nın en yeni süper feribotlarını kullanan gemileri var: MV Celine ve MV Delphine . Bunlar, 8 km'lik yol alanına sahip dünyanın en büyük kısa deniz Ro-Ro gemileridir. Sadece treylerlere kamyon almıyorlar.
Dublin Limanı, yolcu gemileri için giderek artan bir şekilde yanaşma noktası haline geliyor. Celebrity Eclipse 29 Nisan 2018'de Dublin'deki ana limana başladı ve liman yetkilileri 2019'da 158 yolcu gemisi ziyareti bildirdi. Branch Road'da Promenade ve Tolka Quay Road arasında geçici bir tesis, Terminal 7 oluşturuldu; Gezinti Yolu'ndan girilen bu, gemi yolcularının check-in yapmasına ve bagaj bırakmasına izin verir. Bir servis, konukları Ocean Pier 33'e ulaştırır. Ocean Pier 33'e, konukların uçaktan inerken kullanmaları için yeni bir bagaj teslim tesisi eklendi.
Dublin Liman Şirketi
Liman, merkezi ana liman girişinin hemen ötesinde bulunan 28 Şubat 1997'de (eski Dublin Limanı ve Rıhtım Kurulu ve 1707'de kurulan Balast Kurulu'nun halefi) kurulan yarı devlet Dublin Liman Şirketi tarafından işletilmektedir. Liffey'in kuzey tarafında. 2017 yılında, genel merkezin etrafındaki alan, miras vinç kurulumu ve bir deniz bahçesi oluşturulmasıyla yeniden inşa edildi. Daha sonra özel sektör müşterileri tarafından işletilen Limanın altyapısından sorumlu bir ev sahibi Limanıdır; feribot şirketleri, terminal operatörleri ve yük gemileri.
DPC'ye göre, liman 2003 yılında 23,5 milyon ton kargo ve 1.426.000 yolcu taşıdı. O yıl, 54.000 ziyaretçi taşıyan 54 yolcu gemisi de dahil olmak üzere, limana 7.917 gemi yanaştı . Nisan 2010'da Dublin Liman Şirketi , İzlanda'daki Eyjafjallajökull yanardağının patlaması nedeniyle Avrupa hava sahasına getirilen kısıtlamaların ardından "şimdiye kadarki en yoğun haftasını" ilan etti . 15-21 Nisan haftası boyunca yaklaşık 72.118 yolcunun feribot terminallerinden seyahat ettiği bildirildi. O hafta, şirketin 2010'un ilk çeyreğine ilişkin rakamları sonunda ortaya çıkacağından, Dublin Limanı'ndaki artan ticaretin doruk noktasına ulaştı. Mart 2010, Mart 2009'a kıyasla %13,5'lik bir ticaret artışı gördü ve o ay şirket tarafından ekonomik gerilemeden bu yana art arda dördüncü ticaret artışı olarak ilan edildi. İthalat ve ihracat rakamları 2010 bunalımı sırasında düştü, ancak on yıl boyunca arttı ve 2019'da 38.1 milyon ton yük elleçlendi ve 158'i yolcu gemisi olmak üzere 7.898 gemi hareketi gerçekleşti.
Liman Şirketi, Dublin Körfezi içindeki kılavuzluk hizmetlerinden sorumludur ve üç liman deniz fenerini yönetir (ancak Howth veya Kish Bank'ınkileri değil). Ayrıca 2016 yılında kapatılan iki kuru havuz işletmiştir .
Diğer aktiviteler
Ana liman yerleşim bölgesi içinde, nehrin kuzey tarafında, bir elektrik üretim istasyonu (gazla çalışan), birkaç petrol terminali ve az sayıda ilgili işletme ve Bond Yolu üzerinde bir Circle K benzin istasyonu bulunmaktadır. Limanın kuzey tarafından girilen, ancak Doğu Duvarı'nda uzanan Dublin Liman Tüneli'nin bir ucu .
2015'ten beri DPC, Diving Bell Müzesi, Tolka Greenway, Maritime Garden, Pumphouse Heritage Zone dahil olmak üzere bir dizi miras ve topluluk projesinde yer aldı ve 2020'de Grafton Architects ile Liffey to Tolka Greenway'i duyurdu.
Tarih
Ortaçağ Dublin limanı yakınında Liffey güney kıyısında bulunduğu Christ Church Katedrali , birkaç kilometre geçerli konumundan akıntıya. 1715 yılında , liman girişini korumak için inşa edilen Büyük Güney Duvarı'nda çalışmalar başladı . Güney Boğa Duvarı'nın sonundaki Poolbeg Feneri 1767'de inşa edildi. Duvar nihayet 1795'te 5 km uzunluğunda tamamlandı. Bu, limanı Dublin Körfezi'nin değişen kumlarından korudu.
1800'de Kaptan William Bligh tarafından Dublin Körfezi'nde yürütülen üç aylık bir araştırma , Boğa Duvarı'nın inşasını önerdi . 1825'te duvarın tamamlanmasından sonra, Kuzey Bull Adası yavaş yavaş arkasında kum birikintisi olarak oluştu.
James Gandon'ın Gümrük Binası 1791'de aşağı akış yönünde inşa edildikten sonra , liman nehir ağzının kuzey kıyısına , şu anda Uluslararası Finansal Hizmetler Merkezi'nin bulunduğu yere taşındı . Liman trafiğiyle ilişkili gürültü ve pislik, eskiden moda olan Mountjoy Meydanı bölgesinin azalmasına katkıda bulundu ve birçok zengin aile Southside'a taşındı .
20. yüzyılın ikinci yarısında konteynerizasyonun ortaya çıkışı, daha derin sulara sahip yeni rıhtımların inşa edilmesini sağlamak için limanın kademeli olarak bir mil daha aşağı yönde hareket etmesine neden oldu .
Gelecek
2012 yılında Dublin Liman Şirketi tarafından Limandaki kapasiteyi iyileştirme planını ve Limanın Dublin Körfezi'ne genişletilmemesi taahhüdünü ortaya koyan bir Master Plan 2040 yayınlandı. Masterplan'dan önce, 40 yılı aşkın bir süredir, Dublin Limanı yetkilileri Dublin Körfezi'nin 21 hektarını (52 dönüm) doldurmak için tartışmalı bir öneriyi araştırıyorlardı. Kapasitesini yüzde 50 artıracak olan Dublin Limanı'nın önerilen geliştirmesi, Haziran 2010'da Bord Pleanála tarafından reddedildi .
Terminaller
Kaynaklar:
Yolcu
| Feribot Şirketi | Hedef | terminal |
|---|---|---|
| İrlanda Feribotları | Holyhead , Cherbourg | 1 |
| Man Adası Buhar Paket Şirketi | Douglas, Man Adası | 1 |
| Stena Hattı | kutsal kafa | 2 |
| P&O Feribotları | Liverpool | 3 |
| Seatruck Feribotları | Liverpool , Heysham | 5 |
Yolcu Feribotları
| önceki istasyon | Feribot | Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| terminal |
İrlanda Feribot Feribot |
kutsal kafa | ||
| Cherbourg | ||||
| terminal |
İrlanda Feribotları yüksek hızlı katamaran |
kutsal kafa | ||
| terminal |
Stena Line Feribotu |
kutsal kafa | ||
| Cherbourg | ||||
| terminal |
Isle of Man Steam Paket Feribotu (mevsimlik) |
douglas |
Dublin Connolly'ye ve Dublin'den demiryolu yolcu erişimi
A bağlantı Dublin Connolly Dublin Limanı'na Nokta Durağı'na Kırmızı Hat tramvay alarak ulaşılabilir ve Terminal 1. Bir alternatif bir 45 dakikalık yürüyüş almaktır olan Dublin Otobüs güzergahı 53 veya taksi ile.
navlun
| Feribot Şirketi | Hedef | terminal |
|---|---|---|
| BG Yük Hattı | Anvers, Belfast, Liverpool, Rotterdam | MTL |
| Kelt Yönlendirme | Anvers, Rotterdam | DFT |
| CMA CGM | Le Havre | MTL |
| kobelfret | Rotterdam, Zeebrugge | KÜÇÜK |
| ökon | Anvers, Rotterdam, Rouen, Southampton | DFT |
| samskip | Rotterdam, Zeebrugge | DFT |
| Zim Entegre Nakliye Hizmetleri | Rotterdam | DFT |
İşyerinde Ölümler
- Haziran 2018 James Byrne
- Kasım 2018 Dennis Gomez
- Mayıs 2021 Matthew Grimes