Akdeniz Denizcilik Şirketi - Mediterranean Shipping Company
 | |
.JPG) | |
| Tip | Özel |
|---|---|
| sanayi | Nakliye |
| Kurulan | 1970 |
| Kurucu | Gianluigi Aponte |
| Merkez | , |
hizmet alanı |
Dünya çapında |
Kilit kişiler |
Diego Aponte |
| Hizmetler | Konteyner Taşımacılığı ve Lojistik |
| Hasılat |
 28.19 milyar dolar (2015) |
|
6.16 milyar dolar (2014) |
|
| Sahip | Gianluigi Aponte |
Çalışan Sayısı |
 30.000 (2014) |
| İştirakler | MSC Turları |
| İnternet sitesi | www |
Mediterranean Shipping Company SA (MSC) , bir İsviçre-İtalyan uluslararası nakliye hattıdır. Şirket, dünyanın tüm büyük limanlarında faaliyet göstermektedir.
MSC, 2021 itibariyle, 3.920.784 yirmi fit eşdeğer birim (TEU) alım kapasitesine sahip 570 konteyner gemisi işletiyor . Tatil yolculuklarına odaklanan MSC Cruises adlı bir bölümü var .
genel bakış
Merkezi Cenevre , İsviçre'de bulunan dünyanın önde gelen konteyner nakliye hatlarından biri olan MSC, 100.000'den fazla çalışanı ile dünya çapında 155 ülkede 524 ofisi işletmektedir. MSC'nin nakliye hattı, 215'ten fazla ticaret rotasında seyrediyor ve 500'den fazla limana uğrak yapıyor. MSC , (2019 itibariyle) dünyanın en büyük iki konteyner gemisi olan MSC Gülsün ve MSC Samar dahil olmak üzere 23.756 TEU'ya kadar kapasiteye sahip gemileri işletmektedir .
Şirket, Ekim 2014'te babası ve şirket kurucusu Gianluigi tarafından Başkan ve CEO olarak atanan Diego Aponte'nin önderliğinde bağımsız ve tamamen Aponte ailesine ait olmaya devam ediyor. Gianluigi Aponte, grupla ilgili tüm faaliyetleri denetlemeye ve Diego'yu desteklemeye devam edecekti. MSC'nin geleceğini şekillendiriyor. Aralık 2020'de Soren Toft, MSC İcra Kurulu Başkanı oldu.
1989'dan beri MSC, MSC Cruises adlı bir tatil gemisi bölümüne sahiptir .
Tarih
.jpg)
Mediterranean Shipping Company (MSC), ilk gemisi Patricia'yı satın aldığında denizci kaptanı Gianluigi Aponte tarafından özel bir şirket olarak 1970 yılında Napoli'de kuruldu , ardından Aponte'nin Akdeniz ve Somali arasında faaliyet gösteren bir nakliye hattını başlattığı Rafaela izledi . Hat daha sonra ikinci el kargo gemilerinin satın alınmasıyla genişledi. 1977'de şirket kuzey Avrupa , Afrika ve Hint Okyanusu'na hizmet verdi .
1978 yılında merkez kuruldu Cenevre , İsviçre .
Genişleme 1980'ler boyunca devam etti; On yılın sonunda, MSC Kuzey Amerika ve Avustralya'ya gemi işletiyordu .
1988'de MSC, Monterey gemisini satın alarak kruvaziyer işine girdi .
1989'da MSC, Lauro Lines'ı satın aldı. Yeni şirketin adı StarLauro Cruises ve Monterey ve Achille Lauro olmak üzere 2 gemisi vardı .
1994 yılında MSC, 1996 yılında MSC Alexa ile teslim edilen ilk yeni inşa edilmiş gemilerini sipariş etti . İtalyan gemi yapımcısı Fincantieri tarafından inşa edildiler .
1995 yılında StarLauro Cruises, MSC Cruises olarak yeniden adlandırıldı.
Ekim 2014'te, Diego Aponte (MSC'nin kurucusu Gianluigi Aponte'nin oğlu), MSC'nin yönetim kurulu başkanlığına atanan babasından devralarak, MSC'nin başkanı ve CEO'su olarak atandı. Gianluigi Aponte, MSC'nin geleceğini şekillendirmede Diego'yu desteklemenin yanı sıra grupla ilgili tüm faaliyetleri denetlemeye devam edecekti.
Aralık 2014'te, MSC nakliye hattı, Lloyd's List'in Nakliye Sektöründe En Etkili 100 Kişi listesinde 6. sırada yer aldı.
Ocak 2015'te MSC , 19.224 TEU kapasiteli en büyük konteyner gemisi MSC Oscar'ı denize indirdi. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tarafından inşa edilen ve Panama'da tescili yapılan gemi , 2M VSA ( Maersk Line ve MSC arasındaki Gemi Paylaşım Anlaşması) kapsamında Ocak ayında Albatros hizmetine katılacak .
Haziran 2015'te Maersk ve MSC, Asya-Avrupa, Trans-Pasifik ve Trans-Atlantik ticaretleri üzerine bir gemi paylaşım anlaşması imzaladı. Anlaşma 2M İttifakı olarak anılır. 2M İttifakı, tahmini 2,1 milyon TEU kapasiteli, 21 hat üzerinde konuşlandırılmış 185 gemiyi içeriyor.
Şubat 2017'de MSC , 1929'da İtalya'nın Cenova kentinde kurulan ve Akdeniz içi kısa deniz ve Avrupa'dan Doğu ve Batı Afrika'ya rotalarda uzmanlaşmış bir İtalyan nakliye hattı olan Messina Line'ın %49 hissesini satın aldı . Şirket , 65.000 teu'luk bir konteyner filosuna ek olarak, Cenova limanında 8 adet Roll-on/roll-off gemisine ve bir Terminale sahiptir . MSC'nin yan kuruluşu Marinvest, Ignazio Messina'nın %49 hissesini ve Messina'nın roll-on/roll-off konteyner gemilerinden dördünü kontrol edecek yeni bir şirket olan Ro-Ro Italia'nın %52 hissesini devralacak.
Ekim 2018'de MSC , filosundaki sadece iki araba taşıyıcısını ( MSC Immacolata ve MSC Cristiana ) Grimaldi Group'a devretmeye karar verdi ve bunların yerine Batı Afrika'ya doğru hizmet veren iki Messina Line - ConRO gemisi: MSC Cobalto (eski adıyla Jolly Cobalto) ) ve MSC Titanio (eski adıyla Jolly Titanio ). Daha önce Trieste ve İzmir limanları arasında MSC Adriatic Trade'de konuşlandırılan bu gemilerin takası, MSC ve Messina Line arasında daha sıkı bir işbirliğinin ortaya çıkmasına neden oluyor.
Aralık 2020'de Søren Toft, MSC CEO'su oldu. Søren Toft, Aponte ailesi dışında CEO olan ilk kişidir. Doğrudan MSC Grup Başkanı Diego Aponte'ye ve MSC Grup Başkanı ve kurucusu Gianluigi Aponte'ye rapor verecek. Søren Toft, Terminal Investment Ltd.'nin de yönetim kurulu üyesi olacak.
Ocak 2021'de MSC, Kuzey Amerika Deniz Çevresini Koruma Derneği (NAMEPA) tarafından “Denizcilik Sürdürülebilirlik Pasaportu” (MSP) Sertifikası ve Mührü ile ödüllendirildi. NAMEPA'nın Kurucu Ortağı/İcra Direktörü Carleen Lyden Walker, “MSC, NAMEPA'nın Denizcilik Sürdürülebilirlik Pasaportu'na hak kazanarak, çevrenin yönetimine, çalışanlarına gösterdiği özene ve sorumlu kurumsal yönetime olan bağlılığını göstermiştir” dedi.
Nisan 2021'de MSC, COVID-19 salgını sırasında farmasötik ürünlerin dağıtımına yardımcı olmak için özel bir nakliye hizmeti başlattı .
2M İttifakı
2015 yılında Maersk Line ve Mediterranean Shipping Company, Asya-Avrupa, Trans-Pasifik ve Trans-Atlantik ticaretleri üzerine bir gemi paylaşım anlaşması olan 2M Alliance'ı başlattı. Doğu-Batı yolları üzerinde yuva alışverişi ve slot alımları bir dizi içeren aranjman, ayrıca Maersk Line ve MSC bildirgesinde ve kiralanırlar gemilerin operasyonların bir dizi devralarak içerir HMM . 2M İttifakı, 21 hat üzerinde konuşlandırılmış tahmini 2,1 milyon TEU kapasiteli 185 gemiyi içeriyor.
Filo
| gemi sınıfı | İnşa edilmiş | Kapasite (TEU) | Sınıftaki gemiler | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| MSC Daniela -sınıfı | 2008–2010 | 13.798 | 8 | |
| MSC Danit sınıfı | 2009–2012 | 13.050–14.028 | 23 | |
| MSC Beril -sınıfı | 2010–2012 | 12.991 | 7 | Niki Shipping'den uzun vadeli kiralama |
| MSC Benedetta -sınıfı | 2011–2012 | 13.100 | 8 | ER Schiffahrt'tan uzun vadeli kiralama |
| MSC Olimpiyat sınıfı | 2014–2015 | 19.224 | 6 | |
| MSC Londra -sınıfı | 2014–2016 | 16.652 | 6 | Zodiac Maritime ve Eastern Pacific Shipping'den uzun vadeli kiralama |
| MSC Pegasus sınıfı | 2016–2017 | 19.224-19.462 | 14 | Eastern Pacific Shipping , Minsheng Financial Leasing ve Ship Finance International'dan uzun vadeli kiralama |
| MSC Josseline -sınıfı | 2019 | 14.336 | 5 | Zodiac Maritime'dan uzun vadeli kiralama |
| MSC Orion -sınıfı | 2019 | 14,952 | 4 | Zodiac Maritime'dan uzun vadeli kiralama |
| MSC Gülsün -sınıfı | 2019-sonrası | 23.656–23,756 | 16 | |
| 2023 – sonrası | 16.000 | 13 | Mediterranean Shipping Company (MSC), China State Shipbuilding Corporation'a (CSSC) iki CSSC tersanesinde inşa edilecek on üç adet 16000 TEU'luk yeni konteyner gemisi siparişi verdi. | |
| 2023 – sonrası | 24,232 | 10 | 4'ü Jiangnan Tersanesi tarafından , 4'ü Hudong-Zhonghua Shipbuilding tarafından ve 2'si Yangzijiang Shipbuilding tarafından inşa edilecek | |
| 2023 – sonrası | 15.300 | 11 | Eastern Pacific Shipping'den uzun vadeli kiralama . |
Önemli gemiler:
Kazalar ve olaylar
MSC Carla
Kasım 1997 24 günü, konteyner gemisi MSC Carla ağır hava karşılaştı ve birbirinden NE kırdı Azor içinde Kuzey Atlantik Okyanusu yolu üzerinde iken, Boston , ABD den Le Havre , Fransa . 34 mürettebat helikopterle emniyete alındı. Ön kısım beş günlük bir süre içinde battı. Kıç hurdaya edildi İspanya'ya çekildi. 1984 yılında, MSC Carla'nın önceki sahipleri ( o zamanki adı MV Nihon'du ) gemiyi 15 metre uzattı. Bu, geminin ikiye kesilmesi ve bir uzatma modülünde kaynak yapılmasıyla gerçekleştirildi. Yapısal başarısızlık yeni orta gövdenin ileri sonunda oldu. Tersane tarafından yeni yapının tasarımı ve kurulumunun hatalı olduğu tespit edildi.
MSC Napoli
18 Ocak 2007'de, MSC Napoli konteyner gemisi , şiddetli fırtınalı rüzgarlar ve devasa dalgalar Napoli'nin gövdesine bir tarafta bir çatlak ve su basmış bir makine dairesi de dahil olmak üzere ciddi hasara neden olduktan sonra Avrupa fırtınası Kyrill nedeniyle Manş Denizi'nde terk edildi. . Tüm 26 mürettebat tarafından kendi cankurtaran kaldırdı Sea King of helikopterler Kraliyet Donanması 'nın Filo Hava ve alınan Kraliyet Donanma Hava İstasyonu CULDROSE içinde Cornwall . 19 Ocak 2007'de gemi yedekte alındı, ancak geminin kötüleşen durumu nedeniyle geminin Branscombe'da karaya çıkarılmasına karar verildi . 9 Temmuz 2007'de MSC Napoli yeniden yüzdürüldü, ancak geminin gövdesinde her iki taraftan ve omurga boyunca uzanan 3 metre (9.8 ft) büyüklüğünde bir çatlak bulunduğundan hemen yeniden kıyıya çıkarıldı. Geminin Branscombe sahili yakınında parçalanmasına karar verildi .
MSC Nikita
Ağustos 2009 tarihinde 29 konteyner gemisi MSC Nikita ile çarpışarak karıştığını NIRINT Pride kapalı Rotterdam limanı ve ihlal edildi makine dairesi . Acil onarımlar için Rotterdam'a çekildi ve ardından tamamen kayıp olduğunu açıkladı . Herhangi bir can kaybı olmadı.
MSC Chitra
Ağustos 2010'da 7 günü, konteyner gemisi MSC Chitra dökme yük gemisi ile çarpışma karıştığını OG Khalijia II çıkarken Cavaharlal Nehru Limanı doğusunda Bombay içinde Navi Mumbai 'ın Raigad ilçesinde , Hindistan . OG Khalijia II içine yırtık MSC Chitra üç büyük olan gövdede ezik ve yavaş yavaş sular altında motor odası yaratarak, iskele tarafına. Çarpışmadan sonra MSC Chitra yoğun bir şekilde listeye girdi ve limanın 8 km dışında karaya oturdu. Hintli kaptan ve 32 mürettebat tahliye edildi. 17 Nisan 2011'de, geminin tamamen kayıp olduğu ilan edildikten sonra, MSC Chitra , Titan Maritime tarafından Hindistan'ın Mumbai sahilinin yaklaşık 385 mil açığında suya düştü.
MSC Messina
24 Haziran 2021'de konteyner gemisi MSC Messina , Hint Okyanusu'nun ortasında, Sri Lanka ile Malacca Boğazı arasında yarı yolda alev aldı . Yangın , Kirinda'daki Great Basses Reef Deniz Feneri'nden yaklaşık 480 deniz mili uzaklıkta, geminin makine dairesinde çıktı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Mediterranean Shipping Company Wikimedia Commons - Resmi internet sitesi
