Ibuki -sınıf zırhlı kruvazör - Ibuki-class armored cruiser
Demir atmış bir Kurama kartpostalı , 1913
|
|
Sınıfa genel bakış | |
---|---|
İsim | Ibuki -sınıf zırhlı kruvazör |
inşaatçılar | |
operatörler | Japon İmparatorluk Donanması |
Öncesinde | Tsukuba sınıfı |
tarafından başarıldı | Kongo sınıfı |
alt sınıflar | ibuki |
İnşa edilmiş | 1905–1911 |
Serviste | 1909–1921 |
Tamamlanmış | 2 |
hurdaya | 2 |
Genel özellikler ( Kurama ) | |
Tip | Zırhlı tekne (daha sonra olarak sınıflandırılmıştır savaş gemisi ) |
Yer değiştirme |
|
Uzunluk | |
Kiriş | 75 fit 6 inç (23,0 m) |
Taslak | 26 fit 1 inç (8,0 m) |
Kurulu güç |
|
tahrik |
|
Hız | 21.25 knot (39.36 km/sa; 24.45 mph) |
Tamamlayıcı | 817 |
silahlanma |
|
Zırh |
Ibuki sınıf (伊吹型, Ibuki-gata ) olarak da adlandırılan Kurama sınıf (鞍馬型, Kurama-gata ) , bir oldu gemi sınıfı iki büyük ait zırhlı kruvazör ( Soko jun'yōkan için inşa edilmiş) Japon İmparatorluk Donanması sonra Russo - 1904-1905 Japon Savaşı . Onlar ile yan yana savaşmak için tasarlanmış gibi Bu gemiler bu savaş sırasında Japon deneyimlerini yansıyan savaş gemilerinin için veya mevcut Japon savaş gemilerinin üstün eşit ve silahlanmayı verildi. Ibuki'nin tamamlanmasından bir yıl önce muharebe kruvazörünün geliştirilmesi , yabancı muharebe kruvazörleri çok daha ağır silahlı ve daha hızlı olduğu için onu ve kardeş gemisi Kurama'yı tamamlanmadan önce geçersiz hale getirdi.
Her iki gemi de , savaş başladıktan kısa bir süre sonra Alman Doğu Asya Filosu ve ticaret akıncısı SMS Emden için başarısız bir şekilde avlandıkları ve Pasifik Okyanusu'ndaki asker konvoylarını korudukları için I. Dünya Savaşı'nda küçük bir rol oynadı . Gemiler 1923'te Washington Denizcilik Antlaşması'nın şartlarına uygun olarak hurdaya satıldı .
Tasarım ve açıklama
Ibuki -sınıf gemileri başlangıçta olduğu gibi, 31 Ocak 1905 tarihinde, Rus-Japon Savaşı sırasında emredildi Tsukuba -sınıf zırhlı kruvazör. Bununla birlikte, inşaat başlamadan önce, önceki gemilerin tek yuvalarındaki bir düzine 6 inç (152 mm) top yerine, dört çift kulede 8 inç (203 mm) topları içerecek şekilde yeniden tasarlandılar. Bu, taretlere uyacak daha büyük bir gövde ve dolayısıyla Tsukuba sınıfı gemilerle aynı hızı korumak için ek kazanlardan daha fazla güç gerektiriyordu .
Bu gemilere, mevcut zırhlı kruvazörleri yenmek için zırhlı sınıfı silahlar verildi ve iki Kasuga -sınıfı zırhlı kruvazörün Rus-Japon Savaşı sırasında Sarı Deniz ve Tsushima Savaşlarında yaptığı gibi, savaş hattında zırhlılarla savaşmaları amaçlandı. Savaş. Mevcut zırhlı kruvazörlerden daha güçlü olsa da, İngiliz Yenilmez sınıfının 1908'de sekiz adet 12 inç (305 mm) silaha sahip silahları ve 25 deniz mili (46 km/sa; 29 mil/sa ) hızıyla ortaya çıkması, bu gemileri onlardan önce modası geçmiş hale getirdi. görevlendirildiler. 1912'de muharebe kruvazörü olarak yeniden sınıflandırıldılar.
Gemilerin toplam uzunluğu 485 fit (147.8 m) ve dikeyler arası uzunluğu 450 fit (137,2 m), kiriş uzunluğu 75 fit 6 inç (23,0 m) ve normal draftı 26 fit 1 inç (8.0 m) idi. ). Onlar yerinden Normal yükte 14636 uzun ton (14.871 ton) ve en 15595 uzun ton (15.845 ton) tam yük , daha önceki gemilerden daha kabaca 900 uzun ton (910 ton). Mürettebat yaklaşık 845 subay ve erlerden oluşuyordu. 2 fit 11.5 inç (0.902 m) metasantrik yüksekliğe sahiptiler .
tahrik
Her iki geminin de dikey üçlü genleşmeli buhar motorları tarafından çalıştırılması amaçlandı , ancak Ibuki'nin yaşadığı uzun inşaat gecikmeleri , buhar türbini için bir test yatağı olarak hizmet etmesini mümkün kıldı . Fore River Shipbuilding Co.'dan , her biri Ibuki ve savaş gemisi Aki için olmak üzere dört set Curtis türbini sipariş edildi . Bir ay sonra, Japonlar türbinlerin üretim lisansı için 100.000 dolar ödedi.
Ibuki , her biri bir şaftı çalıştıran iki türbin seti ile donatılmıştı ve toplam 24.000 şaft beygir gücü (18.000 kW) geliştirdi ve maksimum 22.5 knot (41.7 km/sa; 25.9 mph) hız vermesi amaçlandı. Bunlar 18 karma yakıt tarafından sağlanan buhar, kullanılan süper ısıtıcı Miyabara -equipped su borulu kazanlar 17 bir çalışma basıncına sahip, kg / cm 2 (1.667 kPa 242 psi püskürtülür ki) yakıt kömür üzerindeki yanma hızını artırmak için. Sırasında Performans Ibuki ' 27353 shp (20397 kW) ile güç notunu aşan türbinleri rağmen; o sadece 20.87 knot (24.02 mph 38.65 km / h) ulaştığı olarak 12 Ağustos 1909 tarihinde ın ilk deneme seferleri yetersiz. Daha sonra türbinler modifiye edildi ve pervaneler , sorunu gidermek amacıyla değiştirildi, ancak yalnızca sınırlı bir başarı elde edildi. Gemi 23 Haziran 1910'da tekrar tam güç denemelerini yaptı ve 28.977 shp'den (21.608 kW) 21.16 knot (39.19 km/sa; 24.35 mph) hıza ulaştı.
Kurama , eski gemilerden 22.500 gösterge beygir gücü (16.800 kW), 2.000 gösterge beygir gücü (1.500 kW) güç derecesine sahip geleneksel dört silindirli pistonlu buhar motorlarını kullandı . Ibuki ile aynı tip kazanı kullandı ve ek gücü, ek bir huni gerektiren toplam 28 kazan için dört kazanın eklenmesinden elde etti . Menzilleri bilinmemekle birlikte gemiler maksimum 2.000 uzun ton (2.000 ton) kömür ve ek 215 uzun ton (218 ton) akaryakıt taşıyordu.
silahlanma
Ibuki -sınıf zırhlı kruvazör dört 45- silahlanmışlardı kalibrelik 12 inç 41 Yıl Tipi tüfek , çift tabanca hidrolik güç merkez hattı kuleleri monte. Toplar -3°/+23°'lik bir yükselme aralığına sahipti ve normalde mermilerini +5°'lik bir açıyla yüklediler, ancak teorik olarak +13°'ye kadar herhangi bir açıyla yükleme mümkündü. 2,800 ft/s (850 m/s) namlu çıkış hızında 850 pound (386 kg) mermi ateşlediler ; bu, zırh delici (AP) mermilerle maksimum 24.000 yarda (22.000 m) menzil sağladı . Ara silahlar eski gemilerden çok daha ağırdı ve her iki tarafa monte edilmiş 45 kalibrelik 8 inç 41. Yıl Tipi toplarla donatılmış dört çift silahlı taret vardı . Toplar +30°'ye yükseltilebiliyordu ve bu da onlara maksimum 23.000 yarda (21.000 m) menzil sağlıyordu. 254 kiloluk (115 kg) mermileri 2,495 ft/s (760 m/s) namlu çıkış hızında ateşlendi.
Karşı savunma hücumbot ağırlıklı ondört 40 kalibrelik tarafından sağlandı 4.7 inçlik 41 Yıl Tipi hızlı atış (QF) silahlar , tüm ama ikisi de monte edildi casemates gövde kenarlarında. Silah, 2,150 ft/s (660 m/s) namlu çıkış hızında 45 kiloluk (20 kg) bir mermi ateşledi. Gemiler ayrıca yüksek açılı montajlarda dört adet 40 kalibrelik 12 librelik 12 librelik 12 cwt QF topu ve dört adet 23 kalibrelik 12 librelik QF topuyla donatıldı. Bu silahların her ikisi de sırasıyla 2.300 ft/s (700 m/s) ve saniyede 1.500 fit (450 m/s) namlu çıkış hızına sahip 12.5 pound (5.67 kg) mermiler ateşledi. Ek olarak, kruvazörler , her biri bordada ve kıçta birer tane olmak üzere , üç adet batık 18 inç (457 mm) torpido kovanı ile donatıldı . Her tüpe bir eğitim torpido ve iki normal torpido sağlandı .
Zırh
Ibuki sınıfındaki zırh , önceki gemilere kıyasla geliştirildi. Su hattı zırh kemer bölgesinin Krupp zırh çimentolu sadece 4 inç (102 mm) kalınlıkta ön ve taret arka Her ne kadar 12 inç silah kuleleri arasında kalın 7 inç (178 mm). Üstünde, sekiz inçlik top kuleleri arasında uzanan ve iki merkezi 4.7 inçlik kazamatları koruyan 5 inçlik (127 mm) bir zırh sırası vardı. Bu kulelerin önünde zırh 6 inç (152 mm) kalınlığındaydı. Ana zırh kuşağının uçları, 1 inç (25 mm) enine perdelerle ana silah barbetlerine bağlandı .
Birincil top kuleleri, 9 inç (229 mm) kalınlığında zırh plakaları ile korunuyordu ve 1,5 inç (38 mm) çatıya sahiptiler. Sekiz inçlik taretlerin zırhı altı inç kalınlığındaydı. Ana barbetler yedi inçlik zırhla ve ikincil barbetler beş inçlik zırhla korunuyordu, ancak zırh üst zırh kuşağının arkasında 2 inç (51 mm) kadar inceltildi. Zırhlı güvertelerin kalınlığı gemi boyunca iki inç idi. Ön kumanda kulesinin kenarları sekiz inç kalınlığındaydı ve ana güverteye olan iletişim borusu yedi inç kalınlığındaydı.
gemiler
Gemi | adaş | inşaatçı | yatırıldı | başlatıldı | Tamamlanmış | Kader |
---|---|---|---|---|---|---|
ibuki | Ibuki Dağı | Kure Donanma Arsenal | 22 Mayıs 1907 | 21 Kasım 1907 | 1 Kasım 1909 | Hurda , 1923 |
Kurama | Kurama Dağı | Yokosuka Donanma Arsenal | 23 Ağustos 1905 | 21 Ekim 1907 | 28 Şubat 1911 |
İnşaat ve hizmet
Her iki geminin inşası, tersanelerindeki tesislerin eksikliği, uygun şekilde eğitilmiş işçi eksikliği ve inşaat için düşük öncelikleri nedeniyle ertelendi. Kurama ' Yokosuka Deniz Arsenal'de ın uzun bina zaman savaş gemileri inşasına öncelik verilerek kaynaklandığını Kawachi ve Settsu sonra yakalanan eski Rus gemilerinin ve tamir ve yeniden Tsushima Savaşı . Ibuki onu olması beklemek zorunda kaldı omurga kadar koydu slipway savaş gemisi tarafından kullanılan Aki sonra kullanılabilir hale Aki başlatıldı. Kure Deniz Arsenal ile gecikme yararlandı Ibuki stok malzeme ve bileşenlere ve omurga-döşeme ve beş ay, sadece tarafından daha iyisini bir rakam arasında başlatılması arasında bir rekora Portsmouth Tersanesi'nde onlar savaş gemisi inşa ettiğinde Korkusuz'u sadece dört ayda. Türbinlerinin motorlarının ileri geri anahtara karar Ibuki ve Aki beş gün sonrasına kadar yapılan değildi Ibuki ' bundan sonra o savaş gemisi üzerinde öncelik aldı ler başlatılması ve o az iki yıl sonra tamamlandı ve böylece Imperial Japonca, ilk gemi Donanma buhar türbinlerini kullanacak. Aslında, Aki'deki inşaat, Ibuki lehine yaklaşık beş ay boyunca tamamen durduruldu, çünkü eskinin türbinleri gecikti ve kruvazör yeni teknoloji için test alanı olarak hizmet etmeye daha uygundu.
Ibuki , 1911'de Kral Rama VI Vajiravudh'un taç giyme töreni sırasında Japonya'yı temsil etmek üzere Tayland'a gitti . Ağustos 1914'te Birinci Dünya Savaşı başladığında, Kaptan Kanji Katō tarafından komuta edildi . Gemi emredildi Singapur ve avlamak için İngilizlerle işbirliği hafif kruvazör Emden içinde Doğu Hint Adaları ve Hint Okyanusu . Ibuki , Eylül ayı sonlarında ANZAC birliklerinden oluşan büyük bir birlik konvoyuna Orta Doğu'ya kadar eşlik etmesi için Yeni Zelanda'ya emredildi . 9 Kasım'da Cocos Adaları'nda Emden'in varlığı keşfedildiğinde , Katō'nun protestoları üzerine konvoyu koruması emredildi . Avustralya hafif kruvazörü HMAS Sydney , bunun yerine Emden'i batırmak için konvoydan ayrıldı . Konvoy tehdit biten ile Ibuki İkinci South Seas Squadron'a nakledildi Truk içinde Caroline Adaları . O en sığdırılmıştır edildi Kure 1922 yılında silahsız ve kapılmış gelen, 1918 yılında Deniz Kuvvetleri Listesinde ertesi yıl ve Washington Donanma Antlaşması uyarınca hurdaya. Silahları, 1929'da Honshu ve Hokkaido arasındaki Tsugaru Boğazı'na ve Hōyo Boğazı'na bir başka ana silah kulesi yerleştiren Japon İmparatorluk Ordusu'na devredildi .
Kurama katıldı Coronation Filo Yorum Kral ait George V de Spithead Haziran 1911'de She Ağustos 1914 yılında Yokosuka oldu 24 ve Doğu Asya Squadron'a aramak için 1 South Seas Squadron atandı. 14 Eylül'de oradan ayrıldılar ve filo tarafından taşınan birlikler Carolines'i işgal ederken 11 Ekim'de Truk'a ulaştılar. Doğu Asya Filosunun Orta Pasifik'e geri dönmeye karar vermesi durumunda filo, Kasım ayında Suva , Fiji'de bulunuyordu. Kurama 1917'de 2. Filo'nun amiral gemisiydi ve ertesi yıl 5. Filo'ya transfer edildi. Kız kardeşi gibi, 1922'de silahsızlandı, 1923'te kapıldı ve ardından hurdaya çıkarıldı. 203 mm'lik taretlerinden ikisi daha sonra Tokyo Körfezi çevresine kıyı topçusu olarak yerleştirildi .
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Corbett, Julian . Falkland Savaşı'na Deniz Harekatı . Büyük Savaş Tarihi: Resmi Belgelere Dayalı. I (2., 1938 baskısının yeniden basımı). Londra ve Nashville, Tennessee: Imperial War Museum ve Battery Press. ISBN'si 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Barnsley, Güney Yorkshire, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-907-3.
- Gibbs, Jay (2010). "Soru 28/43: Japon Eski Deniz Kıyısı Savunma Silahları". Savaş Gemisi Uluslararası . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Hirama, Yoichi (2004). "Japon Deniz Yardımı ve Avustralya-Japon İlişkileri Üzerindeki Etkisi". Phillips Payson O'Brien'da (ed.). İngiliz-Japon İttifakı, 1902-1922 . Londra ve New York: RoutledgeCurzon. s. 140 –58. ISBN'si 0-415-32611-7.
- Itani, Jiro; Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1992). "Japonya'nın Proto-Savaşçıları: Tsukuba ve Kurama Sınıfları". Gardiner'da, Robert (ed.). Savaş gemisi 1992 . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-85177-603-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter ve Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Japon İmparatorluk Donanmasının Başkentleri 1868-1945: Zırhlılar, Zırhlı Gemiler ve Savaş Kruvazörleri: Tasarım, İnşaat ve Operasyonlarının Anahat Tarihi . Cilt I: Armourclad Fusō için Kongo Sınıf Savaşı Cruiser. Zagreb, Hırvatistan: Despot Infinitus. ISBN'si 978-953-8218-26-2.
|volume=
fazladan metin var ( yardım ) - Preston, Antony (1972). Dünya Savaşı Zırhlıları: 1914-1918 Tüm Milletler Zırhlılarının Resimli Ansiklopedisi . New York: Galahad Kitapları. ISBN'si 0-88365-300-1.
- Schencking, J. Charles (2004). "Denizcilik, Deniz Genişleme ve Savaş: İngiliz-Japon İttifakı ve Japon Donanması". Phillips Payson O'Brien'da (ed.). İngiliz-Japon İttifakı, 1902-1922 . Londra ve New York: RoutledgeCurzon. s. 122 –39. ISBN'si 0-415-32611-7.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
Dış bağlantılar
- Yeni Japon Zırhlı Kruvazörü Ibuki Özellikler, fotoğraf ve zırh planı ile çağdaş tartışma.
- İlgili Medya Ibuki sınıfı zırhlı Wikimedia Commons