Hyundai Rotem CJ151 - Hyundai Rotem CJ151
|
Hyundai Rotem CJ151
| |
|---|---|
 CJ151'in dış maketi
| |
 CJ151'in iç maketi
| |
| Serviste | 2027 |
| Üretici firma | Hyundai Rotem |
| inşa edildi | Güney Kore |
| inşa | 2022-2026 |
| Girilen hizmet | 2027 |
| Sayı inşa | 186 araç (62 tren seti) |
| oluşum | tren seti başına 3/4 |
| Depo(lar) | Tengah (gelecek), Peng Kang Tepesi (gelecek) |
| Hizmet verilen hat(lar) | JRL Jurong Bölge Hattı |
| Özellikler | |
| Araba uzunluğu | 18.6m |
| Genişlik | 2,75 m (9 ft 1 ⁄ 4 inç) |
| kapılar | 1.500 mm (59 inç), araç başına 6, yan başına 3 |
| Elektrik sistem(ler)i | 750 V DC üçüncü ray |
| Mevcut toplama yöntemi | toplayıcı ayakkabı |
| Güvenlik sistemleri | Siemens Trainguard Sirius Blok Hareketli CBTC ATC alt sistemleri ile ATO GOA 4 (UTO), ATP , 9000 ATS Controlguide Rail, Trackguard Westrace MK2 CBI |
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü |
Hyundai Rotem CJ151 ilk nesil elektrikli çoklu ünite üzerinde tanıtılacak için haddeleme stok Jurong Bölge Hattı Singapur'un ait Mass Rapid Transit Sözleşmesi J151 altında Hyundai Rotem tarafından üretilen (MRT) sistemi. 62 adet üç vagonlu orta kapasiteli Hyundai Rotem tren seti (186 vagon) 2024'ten itibaren teslim edilecek ve 2027'de hat açıldığında hizmet başlayacak.
Sunmak
J151 sözleşmesi kapsamındaki tren ihalesi 13 Haziran 2019 tarihinde dört teklifle kapatılmıştı. LTA hepsini listeye aldı ve sonuçları serbest bırakıldı.
| G/G | isteklinin adı | Tutar ( SGD ) |
|---|---|---|
| 1 | Bombardier (Singapur) Ticaret A.Ş. | 546,619,188,80 |
| 2 | Kawasaki Heavy Industries , Ltd. / Kawasaki Heavy Industries (Singapur) Ticaret A.Ş. & CRRC Qingdao Sifang Konsorsiyumu | 446,028,000,00 |
| 3 | Hyundai Rotem | 396,1800,000,00 |
| 4 | Alstom Transport SA / Alstom Transport (S) Ticaret A.Ş. Konsorsiyumu | 566.491.507.00 |
Not: LTA tarafından açıklanan Hyundai Rotem Company'ye verilen miktar 416.499.000,00 SGD'dir.
Tasarım özellikleri
Trenin dış cephesinde, hattın MRT haritasındaki rengini yansıtmak için esas olarak deniz mavisi renginde bir üniforma olacak. Tasarım, Bombardier Movia C951/C951A ve Bombardier Movia CR151 trenlerine benzer, açılı LED farlarla şık ve modern bir görünüme sahiptir . Mevcut trenlerdeki 1,45 metreye kıyasla daha hızlı iniş ve binişe izin vermek için her biri 1,5 metrelik daha geniş kapılara sahip olacak. Her araba, mevcut trenlerdeki belirli arabalardaki tek tekerlekli sandalye tahsisine kıyasla, tekerlekli sandalye kullanıcıları ve bebek arabaları için açık bir alan içerecek.
Trenler ayrıca, gelişmiş durum izleme sensörleri ve arızaları önceden tespit etmek için teşhis sistemleri gibi vagonların ve rayların daha verimli bakımını kolaylaştıran çeşitli özellikler içerir. Ek olarak, bazı trenlerde, ray hatalarını gerçek zamanlı olarak tespit etmek için kameralar, lazerler ve sensörlerden oluşan bir Otomatik Ray Denetimi (ATI) sistemi de bulunacak. MRT vagonları için bir ilk olan trenlerde, bir elektrik kesintisi durumunda yolcu tahliyesi için treni en yakın istasyona götürebilen acil durum bataryaları bulunuyor. Mevcut vagonlarda ayrıca acil durum pilleri bulunurken, bunlar sadece raylara tahliye için acil durum havalandırması ve aydınlatma sağlayabilir.
Üretici ayrıca, ağdaki diğer vagonlarda kullanılan mevcut bileşen ve sistem tedarikçilerinden de yararlanacak ve bu da, bakımı kolaylaştıran vagonlar arasında daha fazla ortaklığa olanak tanıyacak.