Bombacı Movia C951/C951A - Bombardier Movia C951/C951A
|
Bombacı Movia C951
| |
|---|---|
 C951'in dış maketi
| |
 Bir C951 treninin içi
| |
| Serviste | 22 Aralık 2013 – Şimdiki |
| Üretici firma | Changchun Bombardier Demiryolu Araçları ( Bombardier Taşımacılığı ve CNR Changchun ) |
| inşa edildi | Changchun, Çin |
| Soyadı | film |
| inşa | 2012 – 2017 |
| Girilen hizmet | 2013 |
| Sayı inşa | 276 araç (92 takım) |
| Hizmetteki numara | 276 araç (92 takım) |
| oluşum | Tren seti başına 3 DM1-T-DM2 |
| Filo numaraları | 9001 – 9092 |
| Kapasite | 931 Yolcu |
| Operatör(ler) | SBS Transit DTL ( ComfortDelGro Corporation ) |
| Depo(lar) |
Gali Batu Tai Seng Doğu Sahili (Gelecek) |
| Hizmet verilen hat(lar) | DTL Şehir Merkezi hattı |
| Özellikler | |
| Araba gövde yapısı | kaynaklı alüminyum |
| tren uzunluğu | 70,1 m (229 ft 11+7 ⁄ 8 inç) |
| Araba uzunluğu | 23,37 m (76 fit 8+1 ⁄ 8 inç) |
| Genişlik | 3,2 m (10 ft 6 inç) |
| Boy uzunluğu | 3,68 m (12 ft 7 ⁄ 8 inç) |
| kapılar | 1.450 mm ( 57+1 ⁄ 8 inç), araç başına 8, yan başına 4 |
| Azami hız | 90 km/sa (56 mph) (Tasarım) 80 km/sa (50 mph) (Servis) |
| Ağırlık | Araba başına 38,3 t (37,7 uzun ton ; 42,2 kısa ton ) |
| Çekiş sistemi | IGBT – VVVF (Bombardıman MITRAC 1000) |
| Çekiş motorları | Tamamen kapalı fan soğutmalı sabit mıknatıslı senkron motor (Bombardier DR1200) |
| Hızlanma | 1,1 m/sn 2 (3,6 ft/sn 2 ) |
| Yavaşlama | 1,1 m/sn 2 (3,6 ft/sn 2 ) (Normal Frenleme) 1,4 m/sn 2 (4,6 ft/sn 2 ) (Acil Frenleme) |
| Elektrik sistem(ler)i | 750 V DC üçüncü ray |
| Mevcut toplama yöntemi | toplayıcı ayakkabı |
| UIC sınıflandırması | Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' |
| Fren sistemi/sistemleri |
Rejeneratif Frenleme , Dirençli Frenleme , Havalı Frenler (Knorr-Bremse Almanya tarafından) |
| Güvenlik sistemleri | Siemens Trainguard Sirius Blok Hareketli CBTC ATC alt sistemleri ile ATO GOA 4 (UTO), ATP , 9000 ATS Controlguide Rail, Trackguard Westrace MK2 CBI |
| Kaplin sistemi | Scharfenberg |
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü |
Bombardier Movia C951 türüdür orta kapasiteli tren için inşa Singapur 'ın Downtown Hattı . Sözleşme kazandı Bombardier Transportation ve vagonlar Changchun Bombardier Demiryolu taşıtlar (ortak girişim tarafından inşa edilmiştir Bombardier Transportation ve CNR Changchun LTA daha ilave 15 tren ve nihai 4 sipariş rağmen, Başlangıçta, yetkililer 73 trenler talimatı verdi) Toplam 92 tren seti oluşturan C951A kapsamındaki trenler, C951 kapsamında üretildi.
Sunmak
Anahtar teslimi 951 sözleşmesi kapsamındaki tren ihalesi Haziran 2008'de kapatıldı. İhale sonuçları Kasım 2008'de yayınlandı.
| G/G | isteklinin adı | Tutar ($S) |
|---|---|---|
| 1 | Alstom Transport SA / Alstom Transport (S) Ticaret A.Ş. / Alstom Transporte SA / Alstom Konstal SA Konsorsiyumu | 934.489.472.00 |
| 2 | Bombardier Transportation GmbH / Bombardier (Singapur) Ticaret A.Ş. Konsorsiyumu | 547.308.888.00 |
| 3 | Kawasaki Heavy Industries, Ltd / Kawasaki Heavy Industries (S) Ticaret A.Ş. Konsorsiyumu | 682.436.399.00 |
| 4 | Hyundai Rotem Company / Mitsui & Co (Asya Pasifik) Ticaret A.Ş. Konsorsiyumu | 1.004.771.958.00 |
| 5 | Kinki Sharyo Co, Ltd | Göndermedi |
Not: LTA tarafından açıklandığı üzere Bombardier'e verilen miktar , orta frekanslı yardımcı inverterler için bir opsiyonun kullanılması nedeniyle 570.7 milyon S$' dır.
Tarih
Her biri üç vagondan oluşan 73 tren seti , yolcu hizmeti için yaklaşık 570,7 milyon S$' a satın alındı . Bombardier , teklif edilen en düşük maliyet olarak ihale sürecinde Alstom , Kawasaki Heavy Industries ve Hyundai Rotem'i yendi . Anahtar teslimi 951 sözleşmesi kapsamındaki tren ihalesi Haziran 2008'de kapatılmış ve Kasım 2008'de kazanılmıştır.
Kara Taşımacılığı Otoritesi daha sonra 2013 yılında yaklaşık 119,2 milyon dolar değerinde ek 15 tren seti siparişi verdi. LTA, varyasyon sırasını 15'ten 19'a çıkararak toplam tren setlerini 92'ye çıkardı. Toplam filonun bir kısmı, 22 Aralık 2013'ten bu yana Downtown Line'ın 1. Aşamasında faaliyet gösteriyor. 92 trenin tümü, Changchun Bombardier Demiryolunda üretimlerini tamamlamıştı. Bazıları 2017 yılının ortalarına kadar Singapur'a teslim edilmeyi bekleyen araçlar fabrikası .
Teslimat
Bu trenler 2017 yılına kadar teslim edildi. Şu anda Gali Batu Deposu , Kim Chuan Deposu , Tai Seng Tesis Binası ve gelecekteki Doğu Kıyısı Entegre Deposunda ahırda bulunuyorlar .
12 Ekim 2012'de Downtown Line Stage 1 için 11 trenin ilki Jurong Limanı'na ulaştı ve SBS Transit'e teslim edilmeden önce LTA tarafından test edilmek üzere Kim Chuan Depot'a taşındı .
28 Şubat 2013'e kadar Bombardier, Downtown Line 1. Aşama için 11 trenden dokuzunu teslim etmişti. LTA, operatörle birlikte, SBS Transit, DTL1'in gelir hizmetinden önce güvenlik standartları, işlevsel performans ve sistem uyumluluk gereksinimlerinin karşılandığından emin olmak için gerekli testleri gerçekleştirdi. 22 Aralık 2013'te başladı.
Özellikleri
Tasarım
C951 trenleri, mevcut trenlerde görülmeyen çeşitli özellikler içerir.
Yeni özellikler şunları içerir:
- ergonomik bir koltuk profili;
- normal ve ayrılmış koltuklar arasında daha net bir ayrım sağlayan kırmızı ayrılmış koltuklar;
- levrek koltuklar, arabanın uçlarındaki iki kişilik koltukların yerini alıyor
Tren ayrıca üç sıra direğe ve kulplara ve merkezde üçe ayrılan dikey direklere sahip olmak gibi mevcut özellikleri de koruyacak.
Dinamik Rota Haritası Ekranı
Dinamik Rota Haritası Ekranı (DRMD), C951 trenleri için yeni tanıtılan ve geliştirilen bir demiryolu seyahat bilgi sistemidir. Dinamik rota haritası görüntüleme panelleri, yolculara yolculuk durumu güncellemelerini ve rota bilgilerini sağlar. Ayrıca kapıların hangi taraftan açılacağını da gösterir. Alstom Metropolis C830C ve Alstom Metropolis C751C aynı DRMD özelliği.
Bombardier, Downtown hattına gelecekteki uzantıları yerleştirmek için DRMD'yi mevcut LED sisteminden bir LCD sistemine yükseltme niyetlerini açıkladı.
Platform Boşluğu Genişliği Azaltma (PGWR)
Tren kapıları, dışarı taşan kauçuktan yapılmış kırılabilir bir boşluğa sahiptir. Platform-tren boşluğu daha sonra 75'ten 40 mm'ye düşürülecek ve platform boşluğu nedeniyle yolcu kazaları önlenecektir.
LCD Ekranlar
C951 trenleri ayrıca her vagonda LCD Ekranlarla donatılmıştır ve her trende toplam 18 LCD Ekran bulunur. Downtown Line ile ilgili reklamlar, film fragmanları ve bilgilendiriciler gösterirler.
Bir güvenlik kamerasını gizleyen tek yönlü bir kamera olarak da işlev gören bir inşaat levhası
C951'in DRMD'si
C951'in acil kapı kilidi açma
C951 treninde LED ekran
Otomatik İz Denetimi (ATI)
C951 trenlerinin dördünde, ray çatlakları veya eksik bağlantı elemanları gibi kusurları tespit etmeye yardımcı olan trenlere kurulu bir kamera, lazer ve sensör sistemi olan ATI ile birlikte bojileri kurulur.
Tren oluşumu
Gelir hizmetinde bir C951 tren setinin konfigürasyonu, kalıcı olarak bağlanmış DM1-T-DM2'dir. D "sürücü masası", M "motor" ve T "treyler" anlamına gelir.
| C951 arabaları | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
araba tipi |
Kontrol Kabini |
Motor |
Toplayıcı Ayakkabı |
Tekerlekli Sandalye Körfezi |
araba uzunluğu | |||||
| m | içeri girmek | |||||||||
| DM | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | 23.65 | 77 ft 7 inç | ||||
| T | ✗ | ✗ | ✓ | ✓ | 22.80 | 74 ft 10 inç | ||||
Tren seti numaraları 9001 ile 9092 arasında değişir. Rakamlar, tek tek arabaları belirtmek için bir basamakla genişletilir. Örneğin, tren seti 9003, 90031 (DM1), 90032 (T) ve 90033 (DM2) arabalarından oluşur.