Hyundai Ioniq - Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq (AE) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretici firma | hyundai |
Üretme | 2016–günümüz |
Model yılları | 2017–günümüz |
toplantı | Güney Kore: Ulsan Malezya: Kulim ( Hyundai-Sime Darby Motors , yalnızca hibrit) |
Gövde ve şasi | |
Sınıf | Kompakt araba ( C ) |
Vücut sitili | 5 kapılı kaldırma |
Düzen | Önden motorlu veya motorlu, önden çekişli |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.700 mm (106,3 inç) |
Uzunluk | 4.470 mm (176.0 inç) |
Genişlik | 1.820 mm (71,7 inç) |
Boy uzunluğu | 1.450 mm (57,1 inç) |
Hyundai Ioniq bir olan kompakt beş kapılı liftback üretilip tarafından pazarlanan Hyundai . Ioniq isim plakası , iyon ve benzersiz bir portmantodur . Standart bir içten yanmalı motor olmadan sunulan ilk otomobil olarak pazarlanmakta , bunun yerine hibrit , plug-in hibrit ve tamamen elektrikli varyantlarda satılmaktadır .
Ioniq Hybrid , Ocak 2016'da Güney Kore'de görücüye çıktı ve her üç model de 2016 Cenevre ve New York otomobil fuarlarında görücüye çıktı . Hibrit varyant Şubat 2016'da kendi ülkesinde piyasaya sürüldü, ardından elektrikli model Temmuz 2016'da piyasaya sürüldü. Plug-in hibrit versiyon ise Şubat 2017'de takip edildi.
İlk model yılından (2017) 2019 model yılına kadar, Ioniq Electric, galon benzin eşdeğeri başına 136 mil (25,3 kWh/100 mi; 15.7 kWh/100 km) nominal yakıt ekonomisiyle EPA'nın en verimli aracı olmuştu . Ioniq Mavi Hibrid versiyon / 100 km 4.1 L (58 mpg puan olan -ABD bu kitlesel olarak üretilmiş olması yakıt en verimli hibrid araç alma).
Ioniq Hibrit
Ioniq Hibrit | |
---|---|
güç aktarma organı | |
Motor | 1,6 L Kappa II GDI HEV I4 |
Elektrik motoru | 32 kW (43 hp) AC Senkron Daimi Mıknatıslı Motor |
Güç çıkışı | 78 kW (105 hp) (benzinli motor) 139 PS (102 kW) (kombine) |
Aktarma | 6 vitesli DCT |
Hibrit aktarma organları | Paralel |
pil | 1,56 kWh lityum iyon polimer pil |
Boyutlar | |
Ağırlığı frenlemek | 1.359–1.469 kg (2.996–3.239 lb) |
Ioniq, Hyundai'nin sıfırdan inşa edilen ve özellikle hibrit veya elektrikle çalışan ilk otomobilidir.
Hibrit versiyon , Toyota Prius'un bir önceki kilometre lideri olan yakıt ekonomisiyle rekabet eder ve onu geride bırakır . Kia Niro hibrit crossover ile aynı güç aktarma organını paylaşan Ioniq, 104 hp (78 kW) ve tahmini 109 lb⋅ft (148 kW) sunabilen %40 termal verimliliğe sahip 1.6 litrelik Kappa dört silindirli Atkinson çevrimli bir motordan güç alıyor. N⋅m) tek başına tork.
Ioniq Hybrid'in elektrik motoru ayrıca 1.56 kWh lityum-iyon polimer pille çalışan tahmini maksimum 125 lb⋅ft (169 N⋅m) tork ile tahmini 43 hp (32 kW) güç sağlar .
Pil, arka yolcu koltuklarının altına yerleştirilmiştir. 1.6 litrelik direkt enjeksiyonlu motorla birlikte Ioniq Hybrid, tahmini toplam sistem çıkışı 139 hp (104 kW) ve 195 lb⋅ft (264 N⋅m) sunar. Bu motor, değişen altı vitesli çift kavramalı şanzıman ile birleştirilmiştir . Birçok hibrit ve elektrikli otomobil gibi, ne Ioniq Hybrid ne de Electric bir römork çekmeye uygun değildir .
Ioniq, kaputta ve bagaj kapağında alüminyum kullanır ve geleneksel çeliğe kıyasla ağırlığı 27 lb (12 kg) azaltır ve gürültü veya titreşimde hiçbir ölçülebilir dezavantaj yoktur. Hafif bileşenlerin daha fazla kullanılması ve daha kompakt bir yapı ile kargo ekranı kapağı, diğer Hyundai modellerinde kullanılan tiplerden yaklaşık %25 daha hafiftir.
Aerodinamik tasarımı , Ioniq'in sürtünme katsayısının 0,24'e düşürülmesine yardımcı oldu . Yapı için yüksek mukavemetli çelik ve yapısal olmayan bileşenler için alüminyum kullanılarak aşırı ağırlık azaltılır.
Hyundai elde etmek için 15-inç tekerlek model tahmin EPA 57 mpg arasındaki yakıt ekonomisi kombine oylanmamış -US (68 mpg 4.1 L / 100 km -imp ve 58 mpg) -US (4.1 L / 100 km 70 MPG -imp ), 2016 Toyota Prius Eco'nun hemen önünde 56 mpg ‑US (4,2 L/100 km; 67 mpg ‑imp ). Ioniq ayrıca 17 inç alaşım jant seçeneğiyle de sunuluyor. Alaşımlı jantları içeren trimler , otoyolda yaklaşık 5 MPG daha düşük toplam yakıt ekonomisi sağlar.
Ioniq Hybrid, Şubat 2016'da Güney Kore'de piyasaya sürüldü. Hibrit, Kasım 2016'da Malezya'da piyasaya sürüldü. HEV ve HEV Plus olmak üzere iki Ioniq Hybrid kaplaması mevcuttu. Birçok park halindeki Ioniq , Rowan Atkinson'ın oynadığı Johnny English'in oynadığı Johnny English Strikes Again'in ilk sahnelerinde göründü .
İyon Elektrik
İyon Elektrik | |
---|---|
güç aktarma organı | |
Elektrik motoru | Ön motor arka akü Daimi Mıknatıslı Senkron Motor |
Güç çıkışı | 89 kW (120 hp); 295 N⋅m (218 lb⋅ft) (2016–2019) 100 kW (134 hp); 295 N⋅m (218 lb⋅ft) (2019–günümüz) |
Aktarma | 1 vitesli otomatik |
pil | 28 kWh lityum iyon polimer pil (2016–2019) 38,3 kWh lityum iyon polimer pil (2019–günümüz) |
Elektrik aralığı | 2016–2019: 200 km (124 mi) ( EPA ) 280 km (170 mi) ( NEDC ) 169 km (105 mi) (Güney Kore) 2019–günümüz: 270 km (170 mi) ( EPA ) 310 km (190 mi) ) ( WLTP ) 200 km (120 mil) (Güney Kore) |
Plug-in şarj | 6,6 kW (2016–2019) 7,2 kW (2019–günümüz) |
Boyutlar | |
Ağırlığı frenlemek | 1.420–1.575 kg (3.131–3.472 lb) |
Hyundai Ioniq Elektrikli orta 2010'lar sınırlı yapımıdır tüm elektrik sadece belirli ülkelerde ve ABD eyaletlerinde satılan Ioniq sürümü. EPA dereceli 124 mil (200 km) menzil sunan 28 kWh lityum iyon polimer pile sahiptir. Hyundai başlangıçta Ioniq'in 110 mil (180 km) menzil sunmasını bekliyordu.
Entegre bir Kablo İçi Kontrol Kutusu (ICCB), sürücülerin Ioniq'lerini normal bir ev prizinde şarj etmelerine de olanak tanır, ancak bunun yalnızca 120 V prizli ülkelerde acil durumlarda kullanılması önerilir . 220–240 V ev prizleri bulunan çoğu ülkede, bir gecelik şarjla %100 aralık eklenebilir.
Arabanın şarj fişi normalde yakıt doldurucularının bulunduğu bir konumda bulunur. Ioniq, sürücülerin dört seviyeli rejeneratif frenlemeden birini seçmesine olanak tanıyan kürek değiştiricilere sahiptir . 2019 itibariyle Hyundai USA, Ioniq Electric'i yalnızca belirli eyaletlerde satmaktadır. Hyundai tarafından Aralık 2018 itibariyle Kanada , Norveç , Hollanda , Portekiz veya İsviçre'yi içeren diğer ülkelerde de satılmaktadır . 2020 itibariyle, araba Hyundai web sitesinde listelenmeye devam ediyor.
Menzil ve verimlilik
Altında ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), dört döngü testi 2017 Ioniq Elektrikli kombine yakıt ekonomisi değerlendirmesi 136 mpg-e (; 15.7 kWh / 100 km 25.3 kWh / 100 mil).
Şehir içi sürüş için 150 mpg‑e (23 kWh/100 mi; 14 kWh/100 km) ve otoyol için 122 mpg‑e (28 kWh/100 mi; 17,5 kWh/100 km) olarak derecelendirilmiştir.
Bu puanlarla, Ioniq Electric, Kasım 2016'da tüm yakıtlar ve tüm yıllar dikkate alındığında, 2014-2016 model yılı BMW i3'ü ve ayrıca hibritte en enerji verimli plug olan 2017 Toyota Prius Prime'ı geride bırakarak EPA sertifikalı en verimli araç oldu. içinde EV modunda . Benzer şekilde elektrikli Ioniq, Green NCAP tarafından yüksek yüklü otoyol testlerinde bile yüksek enerji verimliliği nedeniyle övüldü .
Ölçek | Puan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Etraflı: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2017 Ioniq Electric, birleşik EPA dereceli 124 mil (200 km) menzile sahipti . Şarj süresi, 6,6 kW AC şarj cihazında 4 saat olarak derecelendirilmiştir . Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü (NEDC) standardı kapsamındaki menzil , Güney Kore döngüsünde 280 km (170 mi) ve 169 km (105 mi)'dir.
Ioniq Eklentisi
Ioniq Eklentisi | |
---|---|
güç aktarma organı | |
Motor | 1,6 L Kappa II GDI PHEV I4 |
Elektrik motoru | 44,5 kW (59,7 hp) Daimi Mıknatıslı Senkron Motor |
Güç çıkışı | 78 kW (105 hp) (benzinli motor) |
Aktarma | 6 vitesli DCT |
Hibrit aktarma organları | Plug-in hibrit |
pil | 8,9 kWh lityum iyon polimer pil |
Elektrik aralığı | 29 mil (47 km) (EPA) |
Boyutlar | |
Ağırlığı frenlemek | 1.495–1.551 kg (3.296–3.419 lb) |
Plug-in hibrid varyant Bir 8.9 olan Şubat 2017 yılında yayımlanmıştır 29 mi (47 km) arasında bir EPA-alan elektrik salt aralığı sunma yeteneğine sahip kWh lityum-iyon polimer pil ve ek 601 mi (967 km) elektrik menzili tükendiğinde hibrit modda menzil. Ioniq Plug-in, 45 kW (60 hp) elektrik motorunu ve 1,6 L GDI dört silindirli Kappa motorunu 78 kW (105 hp) verebilen %40 termal verimlilikle birleştirir . Ioniq Plug-in hybrid'in elektrik modundaki EPA verimlilik derecesi 119 mpg-e'dir (29 kWh/100 mi; 18,0 kWh/100 km).
Ioniq Plug-in, hibrit varyantla aynı çift kavramalı şanzımana sahiptir . Bu, sürekli değişken şanzıman kullanan diğer hibrit ve plug-in hibrit otomobillerin çoğundan Hyundai için önemli bir farklılaştırıcıdır .
Ioniq Plug-in yakıt verimliliğini ve dinamik sürüş özelliklerini geliştiren sürücü, SPORT veya ECO modlarından birini seçebilir. SPORT işlevi, daha düşük vitesleri daha uzun süre tutar ve maksimum performans için motordan ve elektrik motorundan gelen gücü birleştirir.
ECO modunda, çift kavramalı şanzıman verimlilik için vites seçimini optimize eder ve daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek için daha erken vites yükseltir.
Satış
Ocak 2021'e kadar, Ioniq serisinden dünya çapında 211.755 geleneksel hibrit ve 77.972 tamamen elektrikli otomobilin yanı sıra 35.757 plug-in hibrit varyant dahil olmak üzere yaklaşık 325.500 adet satıldı. Tüm birimlerden 118,575'i Avrupa'ya ve 60.354'ü ABD'ye satıldı. IONIQ elektrikli modelinden Avrupa'ya 36.772 adet satıldı, bunlar dünya elektrik üretiminin %47'si veya neredeyse yarısı.
Ayrıca bakınız
- Plug-in elektrikli araçlar için devlet teşvikleri
- Hyundai Sonata PHEV
- Şu anda mevcut olan elektrikli otomobillerin listesi
- Modern üretim plug-in elektrikli araçların listesi
- Takılabilir elektrikli araç
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi (elektrik)
- Resmi web sitesi (karma)
- Resmi web sitesi (plug-in hybrid)
Tip | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||
alt kompakt | Excel | Excel | Aksan | Aksan | Aksan | Aksan | Aksan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt | iyonik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Midilli (C) | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elantra Turu | Elantra GT | Elantra GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spor kompakt | Kapsam | Tiburon | Tiburon | Veloster | Veloster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
orta boy | Yıldız (C) | sonat | sonat | sonat | sonat | sonat | sonat | sonat | sonat | |||||||||||||||||||||||||||||||||
XG | Azera | Azera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Genesis Coupe | Genesis Motoru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tam boy | Yaratılış | Yaratılış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
alt kompakt CUV | mekan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt CUV | Tucson | Tucson | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
iyonik 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orta boy CUV | Santa Fe | Santa Fe | santa fe spor | Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veracruz | Santa Fe (LWB / XL) | çit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
minibüs | Entourage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spor aracı | Santa Cruz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efsane |
|