Howrah–Nagpur–Mumbai hattı - Howrah–Nagpur–Mumbai line

Howrah–Nagpur–Mumbai hattı
हावडा-नागपुर-मुंबई रेल्वेमार्ग
(Howrah - Mumbai) Mail Express ve Jnaneshwari Express Güzergah map.jpg
Howrah–Chakradharpur–Mumbai hattı haritası
genel bakış
Durum işleyen
Sahip Hint demiryolları
yerel Hindistan'ın Batı Bengal , Jharkhand , Odisha , Chhattisgarh , Maharashtra eyaletleri
Termini Howrah
CKP
İstasyonlar Bombay CST
Hizmet
Hizmetler Hızlı
Operatör(ler) Güney Doğu Demiryolu , Güney Doğu Merkez Demiryolu , Merkez Demiryolu
Tarih
Açıldı 1890
Teknik
çizgi uzunluğu 1.968 km (1.223 mil)
Parça sayısı 2/3/4
Parça göstergesi 5 ft 6 inç ( 1,676 mm ) geniş ölçü
elektrifikasyon Evet
Çalışma hızı 160 km/saate kadar
Yol haritası

Küçük istasyonlar atlandı
km
0
nasıl
116
Kharagpur
için Adra
250
tatanagar
312
çakradharpur
Jharkhand
Odişa
sınır
413
Rourkela
515
Jharsuguda
528
Brajarajnagar
588
Raigarh
637
Sakti
için Korba
667
Şampa
720
Bilaspur
767
Bhatapara
830
Raipur
867
dur
897
Rajnandgaon
928
Dongargarh
için Balaghat
1,001
Gondya
1.051
Tümsar Yolu
1.069
Bhandara Yolu
1,131
Nagpur
için Itarsi
1.207
Sevagram
1.210
Wardha
1.239
Pulgaon
1.259
Dhamangaon
1.305
Badnera
1.346
Murtajapur
1.384
Akola Kavşağı
için Khandwa
1.421
şegaon
1.434
Jalamb
1.446
Nandura
1.474
Malkapur
1.524
Bhusaval
1.548
Jalgaon
1.641
Chalisgaon
1.708
Manmad
1.781
Nasik
1.787
Devlali
1.832
Igatpuri
1.915
Kalyan
Lokmanya Tilak Terminali
Kurla
1.959
Dadar Merkez
1.968
Bombay CST
km
Kaynak: Hint Demiryolu Zaman Tablosu ve Yolculuğumu Yap

Howrah-Nagpur-Mumbai hattı (aynı zamanda Mumbai Kalküta hattı olarak da bilinir), bağlantı Hindistan'da bir demiryolu hattı Kolkata ve Mumbai ile Nagpur . 1.968 kilometre uzunluğundaki (1.223 mil) demiryolu hattı 1900 yılında trafiğe açıldı.

Bölümler

1.968 kilometre uzunluğundaki (1.223 mil) ana hat, daha küçük bölümlerde daha ayrıntılı olarak ele alınmıştır:

  1. Howrah-Kharagpur bölümü
  2. Kharagpur-Tatanagar bölümü
  3. Tatanagar-Bilaspur bölümü
  4. Bilaspur-Nagpur bölümü
  5. Nagpur-Bhusawal bölümü
  6. Bhusawal-Kalyan bölümü
  7. Kalyan-Mumbai CST bölümü

Coğrafya

Howrah-Nagpur-Mumbai hattı, Hindistan'ın orta kısımlarını doğu-batı yönünde keser ve aşağı Batı Bengal ovalarını, Chota Nagpur Platosu'nun güney kısmını , Deccan Platosunu , Batı Ghats'ı ve son olarak Batı Kıyı Ovalarını geçer. .

Tarih

Hindistan'da ilk tren Romanya'ya Bori Bunder içinde Bombay'a için Tannah Mayıs 1854 By Nisan 1853 16 (cari Thane), Büyük Hint Yarımadası Demiryolu 'ın Bombay-Tannah hattı şekilde genişletildi Callian (şimdiki Kalyan) . Bhusawal istasyonu 1860 yılında kurulmuş ve 1867 yılında GIPR şube hattı şekilde genişletildi Nagpur .

Mumbai-Nagpur hattının tamamı 5 ft 6 inç ( 1.676 mm ) genişliğinde iken, Nagpur'dan Rajnandgaon'a kadar olan bir sonraki kısım metre ölçerdi . Nagpur Chhattisgarh Demiryolu anketleri Aralık 1880 Nisan 1880 ve Tumsar Yol Rajnandgaon bölümünde açılmıştır 1871 Nagpur-Tumsar Yolu bölümünde başlandı sonra, 1878 yılında Nagpur-Rajnandgaon bölüm 240 km (149 mil) inşaatına başladı.

GIPR ve EIR ortaklaşa çalışarak Howrah-Allahabad-Mumbai hattını tamamlayarak 1870'de Kalküta ve Mumbai arasında bir bağlantı kurdu . 1878'deki büyük kıtlık , Nagpur Chhattisgarh Demiryolu hattının hızla tamamlanması için bir itici güçtü, ancak o zamana kadar Mumbai'den Kalküta'ya, Allahabad'dan daha kısa bir rota fikri ortaya çıkmıştı.

Bengal Nagpur Tren ana amaçlarını EIR ana hat üzerinde Asansol için 772 km (480 mil) bir çizgi ile Nagpur Chhattisgarh'da Demiryolu ve geniş tekerlek ve sistemin uzantısı olan dönüşüm ele geçirmelerine arasında 1871 oluşturulmuştur. Tüm görev 1891'de tamamlandı ve Nagpur Asansol'a bağlandı. Bununla birlikte, Asansol üzerinden geçen hat, yolcu trafiği için Howrah'a bir bağlantı olarak hiçbir zaman ciddi şekilde kullanılmadı.

Sini-Kharagpur-Kolaghat hattı 1898-99'da açıldı. Kolaghat-Howrah bölümü 1899-1900'da tamamlandı. 19 Nisan 1900'de Kolaghat yakınlarındaki Rupnarayan Nehri üzerindeki köprünün tamamlanmasıyla tüm hat açıldı .

elektrifikasyon

Tüm hat elektrikli .

Hız limitleri

Howrah–Nagpur–Mumbai hattının tamamı, 160 km/s hıza kadar çıkabilen, ancak bazı bölümler için hız 130 km/s ile sınırlandırılmış ve dinlenme 110 km/s'nin altında olan bir "A Grubu" hattı olarak sınıflandırılmıştır.

yolcu hareketi

Howrah (Kolkata), Kharagpur , Tatanagar , Rourkela , Bilaspur , Raipur , Durg , Nagpur , Badnera , Akola , Bhusawal , Nasik Road , Manmad ve Kalyan bu hat üzerinde (Bombay subarban), Hint demiryolunun üst yüz rezervasyon istasyonları arasında yer almaktadır.

Altın Dörtgen

Howrah-Nagpur-Mumbai çizgisi, Altın Dörtgen'in bir parçasıdır . Dört büyük metropolü (Yeni Delhi, Bombay, Chennai ve Kalküta) birbirine bağlayan güzergâhlar, köşegenleri ile birlikte Altın Dörtgen olarak bilinirler, yük taşımacılığının yaklaşık yarısını ve yolcu trafiğinin neredeyse yarısını taşırlar, ancak bunlar toplam trafiğin yalnızca yüzde 16'sını oluştururlar. uzunluk.

Galeri

Referanslar

Dış bağlantılar

|