Bengal Nagpur Demiryolu - Bengal Nagpur Railway
 | |
| Sanayi | Demiryolları |
|---|---|
| Kurulmuş | 1887 |
| Feshedilmiş | 1952 ( Doğu Demiryolunu oluşturmak için Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi ile birleştirildi ) |
| Merkez | , |
hizmet alanı |
Doğu ve Orta Hindistan |
| Hizmetler | Demiryolu taşımacılığı |
| Bağlı şirketler | Bengal Nagpur Demiryolu |
Bengal Nagpur Demiryolu doğu ve orta Hindistan'daki demiryollarının gelişimine öncülük şirketlerden biri oldu. Bunu önce Doğu Demiryolları , ardından Güney Doğu Demiryolları aldı .
Tarih
Mumbai - Thane hattının 1853'te açılması, Hindistan'da demiryollarının başlangıcı oldu. Demiryollarının ülke genelinde genişletilmesi başlatıldı. Mumbai'nin kuzeydoğu tarafında, Büyük Hint Yarımadası Demiryolu hattı Bhusawal'a kadar uzatıldı ve sonra ikiye bölündü. Tek parça yol açtı iken Nagpur , diğer Jabalpur ile bağlanmak için Doğu Hint Demiryolu böylece Mumbai ve Kolkata bağlayan Allahabad Jabalpur hattı. 1878'deki büyük kıtlık, Nagpur'u Rajnandgaon'a bağlayan 1882'de Nagpur Chhattisgarh Demiryolu adı verilen 150 km uzunluğundaki bağlantı hattının inşası için bir fırsat sağladı .
Bengal Nagpur Demiryolu, Nagpur Chhattisgarh Hattını iyileştirmek ve daha sonra Allahabad üzerinden daha kısa bir Howrah-Mumbai rotası geliştirmek için onu Bilaspur üzerinden Asansol'a genişletmek amacıyla 1887'de kuruldu. Nagpur Chhattisgarh Demiryolu eyalet yönetimi tarafından sahibi. Bengal Nagpur Demiryolu 1887'de kuruldu. Nagpur Chhattisgarh Demiryolu, 1888'de Bengal Nagpur Demiryolu tarafından Büyük Hint Yarımadası Demiryolu'ndan satın alındı ve geniş hatlara dönüştürüldü. Nagpur'dan Asansol'a giden Bengal Nagpur Demiryolu ana hattı 1 Şubat 1891'de mal trafiğine açıldı. 1900'de Kharagpur'un batıdan ve güneyden bağlanması ancak 1900'de Howrah'a bağlandıktan sonra oldu.
Bay Bhagabati Charan Ghosh, BN Demiryolu acentesine Kişisel Asistanlık görevini üstlenen ilk Hintli idi ve BN Demiryolu Çalışanı Kent Bankası'nın kurucusu ve on bir buçuk yıl (1909-1920) ilk başkanıydı. başlangıç. Bu örgütün adı, Hint Demiryollarının çalışma bölgelerinin gelişmesiyle zaman zaman değiştirilmektedir. Şimdiki adı SE, SEC & E-CO RLY'S ÇALIŞANLARIN KOOPERATİF KREDİ TOPLULUĞU LTD. Kayıtlı Ofis 93, CIRCULAR GARDEN REACH ROAD, KOLKATA-700043, WEST BENGAL, HİNDİSTAN adresinde bulunmaktadır. O, dünyaca ünlü büyük yogi SRI SRI PARAMAHANSA YOGANANDA'nın babasıydı.
Bengal Nagpur Demiryolu, alt kıtadaki ana noktaları bir demiryolları ağıyla birleştirmek için orijinal tasarımın bir parçası olmasa da, Howrah'dan Mumbai'ye ve Howrah'dan Chennai'ye ana yolun daha kısa ve dolayısıyla daha popüler bir rota geliştirilmesinde etkili oldu. .
İnşaat mühendisi Lt Col Arthur John Barry , Damuda Nehri üzerindeki köprünün yapımından ve Bengal-Nagpur Demiryolunun Damuda bölgesinin çalışmalarından sorumlu olan ve daha sonra Bengal bölümünün Baş Mühendisi olarak görev yaptı.
Hintli subaylar, yirminci yüzyılın ikinci çeyreğinden itibaren BNR'nin yönetiminde önemli bir rol oynadılar. Ticari Trafik Müdürü olarak emekli olan Binbaşı (Sayın) Basanta Kumar De, 1930'larda Raipur ile Vizianagram ve Sonepur ve Bolangir arasındaki yolların döşenmesinde önemli bir rol oynadı.
Bengal Nagpur Demiryolunun yönetimi 1944'te Hindistan Hükümeti tarafından devralındı. Doğu Demiryolu , Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi'nin Mughalsarai ve Bengal Nagpur Demiryolu'nun doğusundaki bölümü ile 14 Nisan 1952'de kuruldu . 1955'te Güneydoğu Demiryolu , Doğu Demiryolundan oyuldu. Daha önce çoğunlukla BNR tarafından işletilen hatları içeriyordu. Nisan 2003'te başlayan yeni bölgeler arasında Doğu Kıyısı Demiryolu ve Güney Doğu Merkez Demiryolu ile Güney Kıyısı Demiryolu ECOR ile SCR arasında ikiye ayrıldı ve Visakahapatnam'da Genel Merkez olarak yeni bir Bölge oluşturuldu. Bu iki demiryolu da Güneydoğu Demiryolundan oyulmuştu.