Holden Barina - Holden Barina

Holden Barina
Holden Barina
Genel Bakış
Üretici firma	Suzuki (1985–1994) ; Opel (1994–2005) ; GM Daewoo (2005–2011) ; General Motors (2012–2018)
Üretim	1985–2018
Montaj	Hamamatsu , Japonya ; Trentham, Yeni Zelanda ( GMNZ ) ; Zaragoza , İspanya ; Bupyeong , Güney Kore
Gövde ve şasi
Sınıf	Süper mini
Vücut sitili	3/5 kapılı hatchback; 4 kapılı sedan

Holden Barina a, Subcompact otomobil 1985 ve 2018 arasında satılan Holden içinde Avustralasya'da . Altı neslin her biri, Suzuki Cultus , Opel Corsa ve Daewoo Kalos gibi çeşitli General Motors araçlarının rozet tasarımlı versiyonlarıdır . Barina, "zirve" anlamına gelen Avustralya yerli bir kelimedir.

Birinci nesil (MB, ML; 1985–1988)

1986–1988 Holden Barina (ML)

1985–1986 Holden Barina (MB)

1986–1988 Holden Barina (ML)

İlk nesil MB Barina, 12 Şubat 1985'te rozet tasarımlı Suzuki Cultus olarak beş kapılı bir hatchback olarak piyasaya sürüldü . Yapımın ilk yılında , Warner Bros. çizgi film karakterini gösteren çıkartmalarla birlikte " Roadrunner Pack " özel modeli sunuldu . Yüksek profilli bir pazarlama kampanyasında , günümüzde birçok Avustralyalı'nın bilincinde kalan bir slogan olan Beep beep Barina sloganı yer aldı . Güncellenen ML serisi Eylül 1986'da piyasaya sürüldü, buna MB'nin yaprak yaylarının yerini alan bir helezon yaylı arka uç, revize edilmiş bir gösterge paneli, farlar, bagaj kapağı ve ışıklar ve ön ızgara dahildir.

Monash Üniversitesi Kaza Araştırma Merkezi tarafından üstlenilen ve 2008 yılında yayınlanan Kullanılmış Araba Güvenliği Derecelendirmelerinde , birinci nesil Barina'nın bir kaza durumunda "ortalamadan önemli ölçüde daha kötü" bir yolcu güvenliği koruması sağladığı görülmüştür .

Yeni Zelanda'da, Barina ("Suzuki Swift" olarak da satılır) 1985'ten 1989'a kadar GMNZ tarafından monte edildi. En azından ML serisi için, üç kapılı bir versiyon da Yeni Zelanda'da sunuldu. 1986'dan 1989'a kadar, Rebadged Suzuki Swift GTi olan bir Holden Barina GTi modeli de satıldı (bkz.Suzuki Cultus ). Bu araç G13B motorunu kullandı. General Motors bu arabayı başka pazarlarda da sattı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Chevrolet Sprint olarak rozetliydi .

İkinci nesil (MF, MH; 1989–1994)

1989–1991 Holden Barina (MF) 5 kapılı hatchback

1991–1994 Holden Barina (MH) 5 kapılı hatchback

1989–1991 Holden Barina (MF) 5 kapılı hatchback

1991–1994 Holden Barina (MH) 5 kapılı hatchback

İkinci nesil MF Barina, GM M platformunu kullanarak GM ile ortaklaşa geliştirilen ve Suzuki Swift , Pontiac Firefly (Kanada) ve Geo Metro (Chevrolet'nin denizaltısı ) adlarıyla dünya çapında yaklaşık bir düzine isim plakası altında pazarlanan yeniden yapılandırılmış ikinci nesil Suzuki Cultus'du. -ABD'deki model). Beş kapılı bir hatchback ilk olarak Ocak 1989'da piyasaya sürüldü ve ardından Eylül 1990'da üç kapılı bir "GS" hatchback piyasaya sürüldü.

Bir sipariş karışımı, (sağdan direksiyonlu) NZ versiyonlarının (şimdi Japonya'dan monte edilmiş olarak) Avustralya'ya gönderilen amber flaşörlü Suzuki tarzı küme yerine kırmızı yanıp sönen yön göstergeli Kuzey Amerika Geo kuyruk lambası kümesini aldığı anlamına geliyordu. Neyse ki GM NZ için, NZ yasası hala kehribar veya kırmızıya izin verdi, bu nedenle kırmızı lensler tüm MH serisi boyunca kaldı. Eşdeğer Suzuki, amber lenslere sahipti.

Eylül 1991'de piyasaya sürülen MH Barina, geliştirilmiş bir iç mekana, yükseltilmiş süspansiyona, yeni ön ve arka tamponlara ve revize edilmiş arka lamba kümelerine sahipti.

Önceki nesil gibi, ikinci nesil Barina da 2008 Kullanılmış Araç Güvenlik Derecelendirmelerine göre "ortalamanın altında" bir güvenlik seviyesi sağlıyor.

Üçüncü nesil (SB; 1994–2000)

1994–1995 Holden Barina (SB) Joy 3 kapılı

1994–1995 Holden Barina (SB) GSi 3 kapılı

1994–1995 Holden Barina (SB) Salıncak 5 kapılı

Üçüncü nesil SB Barina, Opel Corsa B'ye dayanıyordu ve İspanya'dan ithal edildi. Nisan 1994'te piyasaya sürüldü ve üç veya beş kapılı bir hatchback olarak sunuldu . Motor seçenekleri 1,2 ve 1,4 litrelik dört silindirli motordu. GSi'nin en üstünde yer alan sportif ürün yelpazesi için 1.6 litrelik bir motor da sunuldu. Üçüncü nesil Barina aşağıdaki modellerde mevcuttu:

Ön yüz germe

1.2 litre C12NZ - City 3 kapılı (1994–1997)
1,4 litre C14NZ - City 3 kapılı (1996–1997)
1,4 litre C14NZ - Joy 3 kapılı (1994–1995)
1,4 litre C14NZ - 5 kapılı Salıncak (1994–1997)
1,4 litre C14NZ - Grand Prix 5 kapılı (1996–1997) - özel sürüm
1,6 litre C16XE - GSi 3 kapılı (1994–1995)
1,6 litre X16XE - GSi 3 kapılı (1995–1997 başı )

Yüz germe sonrası

1,4 litre C14SE - 3 kapılı Şehir (1997–2000)
1,4 litre C14SE - Olympic City 3 kapılı (1999–2000) - özel sürüm
1,4 litre C14SE - 5 kapılı Swing (1997–2000)
1.4-litre C14SE - Olympic Swing 5-door (1999–2000) - özel sürüm
1.4 litrelik C14SE - Lambada 5 kapılı (1997) - özel baskı
1,4 litre C14SE - Cabrio 3 kapılı (1997–2000)
1,6 litre X16SE - GSi 3 kapılı (1997–1999)

Ağustos 1997'de, sürüş ve kullanımı iyileştirmek için seri boyunca çok noktalı yakıt enjeksiyonu ve süspansiyon yükseltmeleri içeren bir güncelleme yapıldı. Bu modeller, yarım gövde renginde tamponları, üç çubuklu ızgarası ve güncellenmiş süsleri ve rozetleri ile tanımlanabilir.

1997 yılında, Holden özel üretim Lambada'yı piyasaya sürdü. 500 otomobille sınırlı olan Lambada 3 kapılı hatchback, temel aldığı Şehrin üzerine bir sunroof, 14 inç alaşımlar, gövde renkli tamponlar ve hidrolik direksiyon ekledi. Holden, Kazablanka Beyazı, Atlantis Mavisi ve Nane Yeşili seçeneklerini sundu.

Kasım 1997 sonlarına 2000 yılına kadar, Holden Barina Cabrio yumuşak üst satılan çevrilebilir . Barina City üç kapılı hatchback'i temel alan soft top versiyonu, SB serisi serisinin geri kalanı gibi İspanya'da üretildi. Ancak, Avustralya'ya ithal edildikten sonra Holden , performans aracı ortağı Holden Özel Araçlar (HSV) aracılığıyla Clayton, Victoria'da cabrioletlere dönüştürme için organize oldu . Ayrı bir şekilde, Avrupa'da, aynı konsept 1995'ten itibaren, Hollanda'nın Dordrecht kentinde R&R Kupfer tarafından dönüştürülen Opel Corsa Twister ile satıldı . 1998-1999 yılları arasında Vauxhall Corsa markasıyla satış için Birleşik Krallık'a küçük bir miktar ihraç edildi.

Son arabalar 2000 yılında üretildi, ancak satışlar XC modeli gelene kadar 2001 yılına kadar devam etti. 2008 Kullanılmış Araç Güvenlik Derecelendirmelerinde, SB Barina'nın "ortalama" bir koruma sağladığı değerlendirildi.

1997–2000 Holden Barina (SB) City 3 kapılı
1997–2000 Holden Barina (SB) Cabrio

Dördüncü nesil (XC; 2001–2005)

Ön yüz germe Holden Barina SXi 3 kapılı

Ön yüz germe Holden Barina 5 kapılı

Dördüncü nesil XC Barina, Opel Corsa C platformuna dayalı olarak Nisan 2001'de piyasaya sürüldü . Z14XE 1,4 litrelik 16 valf motorlu Barina 3 Door ve Barina 5 Door modellerinde Avustralya pazarına sunuldu . Aynı yılın Eylül ayında, yeni Z18XE 1.8 litrelik motora ve 3 kapılı 1.4 litrelik SXi'ye sahip bir SRi modeli seriye katıldı. Barina, 2001 yılında Yılın Wheels Otomobili ödülüne layık görüldü . Sınırlı sayıda üretilen Equipe modelleri, Nisan 2002'de piyasaya sürüldü.

Ocak 2003'te MY03 güncellemesi için, SXi üç kapılı ve CD beş kapılı modeller temel 1.4 litrelik arabaların yerini aldı, ancak daha yavaş satışlar, Holden'ın 2004 ortasından itibaren yeniden desteksiz taban model adlarına dönmesine neden oldu (MY04.5) Ocak 2004'ten (MY04) itibaren yeni bir burun bakımı, bazı direksiyon ve süspansiyon modifikasyonları, trim değişiklikleri ve sadece manuel temel model Barinas'ta yoğun bir şekilde revize edilmiş 1.4 litrelik bir motor gören bir makyaja rağmen (MY04).

2008 Kullanılmış Araç Güvenlik Derecelendirmelerinde XC Barina , bir kaza durumunda "ortalamadan daha iyi" bir yolcu koruma seviyesi sağladı ve ANCAP modeli beş üzerinden dört yıldızla derecelendirdi.

Ön yüz germe

1,4 litre Z14XE - "temel" 3 kapılı (2001–2002)
1,4 litre Z14XE - "temel" 5 kapılı (2001–2002)
1,4 litre Z14XE - Equipe 3 kapılı (2002)
1,4 litre Z14XE - Equipe 5 kapılı (2002)
1.4 litre Z14XE - SXi 3 kapılı (2003; MY03)
1.4 litrelik Z14XE - CD 5 kapılı (2003; MY03)
1,8 litre Z18XE - SRi 3 kapılı (2001–2003)

Yüz germe sonrası

1,4 litre Z14XEP - SXi 3 kapılı (2004; MY04)
1,4 litre Z14XEP - CD 5 kapılı (2004; MY04)
1,4 litre Z14XEP - "temel" 3 kapılı (2004–2005; MY04.5 ve MY05)
1,4 litre Z14XEP - "temel" 5 kapılı (2004–2005; MY04.5 ve MY05)
1,8 litre Z18XE - SRi 3 kapılı (2004–2005)

2003 Holden Barina (XC MY03) SRi 3 kapılı
2003 Holden Barina (XC MY03) SRi 3 kapılı
2004 Holden Barina (XC MY04) SXi 3 kapılı
2004 Holden Barina (XC MY04) SXi 3 kapılı
İç

Beşinci nesil (TK; 2005–2011)

Ön yüz germe Holden Barina 3 kapılı

Ön yüz germe Holden Barina sedan

Aralık 2005'te Holden, Opel kaynaklı Barina'yı bıraktı ve Daewoo Kalos hatchback'i beşinci nesil TK Barina olarak yeniden adlandırdı . Şubat 2006'da, Barina isim plakası için ilk sedan tipi olan dört kapılı bir sedan satışa sunuldu. Ayrıca 1.6 litrelik çift kamlı 16 valfli F16D3 Daewoo sıralı dört motorla donatılmıştır. Daewoo Kalos'u arabanın temeli olarak kullanma kararı, Holden'in Avustralya'da hızla büyüyen küçük otomobil pazarında son derece rekabetçi kalmasını ve Hyundai Getz gibi diğer Güney Kore kaynaklı modellerle şiddetli bir rekabetle karşılaşmasını sağlamak için yapıldı . Opel kaynaklı model büyük bir zararla satıldı ve Avustralya'daki giriş seviyesi yeni otomobil pazarında bir varlık oluşturmak için satıldı. Holden Barina, 3 kapılı model için 12,990 A $ 'dan başlayan tek spesifikasyonda satıldı ve daha sonra 13,490 A $ olarak değiştirildi.

Daewoo kaynaklı Holden Barina , Avrupa yapımı Opel tabanlı selefine göre beş yıldızlı ANCAP derecelendirmesinden ikisinin daha düşük bir puan aldı . Kayıtlı tarihin en kötülerinden biri olan çarpışma testi sonuçları nedeniyle eleştiri 2006 Barina TK sedan'a odaklandı. Sonuç olarak, Holden'ın genel müdürü Denny Mooney , TK Barina'nın algılanan kötü itibarını alenen savunmak zorunda kaldı.

Güncellenmiş TK Barina hatchback, Ağustos 2008'de piyasaya sürüldü. Daha kalın bir ızgara, yeni farlar ve arka lambalar ile güncellenmiş ve 2006'da tanıtılan sedan modelinde görülen aynı iç mekan. Barina'nın özellikleri. Güvenlik bilge, yandan darbeli hava yastıkları standart donanım olarak dahil edilmiştir. Bir bu sonucu ve yüksek mukavemetli çelik dahil yapısal iyileştirmeler olarak güçlendirilmiş B direği , ANCAP kadar ikiden beş yıldızlı araba dört üzerinden puan.

Model çalışması boyunca TK ile ilgili ortak sorunlar, Holden'in motor üzerinde tekrarlanan stres ve ısı döngüleri nedeniyle başarısız olabilen ve parçalanabilen alışılmadık bir tamamen plastik termostat muhafazası tasarımını kullanmasıydı. ABS sistemi, elektrik arızaları ve uyarı ışığı yanarsa ABS sisteminin çalışmaması ile bilinir. Ön lastik aşınması, 2008 yılında revize edilen fabrika süspansiyon kamber ayarları nedeniyle 2006'nın ilk modellerinde yüksekti. Otomatik şanzımanlı TK arabaları, aracın 3. vitesten daha yükseğe vites değiştirmesine izin vermeyen dahili vites solenoidleri nedeniyle bir geri çağırma konusuydu.

Facelift Holden Barina 3 kapılı
Facelift Holden Barina 3 kapılı
Yüz germe İç

Altıncı nesil (TM; 2011–2018)

Holden Barina (TM) hatchback

Altıncı nesil TM serisi Barina , Melbourne'da düzenlenen 2011 Avustralya Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı . 5 kapılı hatchback Kasım 2011'de satışa sunuldu ve sedan Şubat 2012'de piyasaya sürüldü. TM Barina, aynı buz mavisi LCD gösterge kümesini ve benzer bir orta konsol tasarımını paylaşan daha küçük Barina Spark'ta görülen benzer bir iç tasarıma sahip . Dış kısım , benzer far ve ızgara tasarımlarıyla Series II Holden Captiva'ya çok benziyor. TM serisi, beş ileri veya 6 ileri manuel ve altı ileri otomatik şanzıman seçeneklerine sahip 1,6 litrelik bir benzinli motorla güçlendirilmiştir. TM Barina, ikinci nesil Chevrolet Aveo'ya dayanmaktadır .

2015 yılında, CD modeline (taban) dayalı olarak sınırlı sayıda üretilen Barina X piyasaya sürüldü. Avustralya pazarı için bunlardan sadece 700 tanesi üretildi.

Barina, Kasım 2016'da iç ve dış tasarım güncellemeleriyle bir makyaj yapıldı. RS ve Sedan modelleri, makyajın bir parçası olarak düştü.

14 Eylül 2018'de Holden, Barina'nın kadrodan çıkarılacağını duyurdu.

Ön yüz germe

1,6 litre " F1III " - CD 5 kapılı (2011-2016)
1,6 litre " F1III " - CD 4 kapılı (2012-2016)
1,6 litre " F1III " - CDX 5 kapılı (2012-2016)
1,6 litre " F1III " - CDX 4 kapılı (2012-2016)
1,4 litre " LUV " - RS 5 kapılı (2013-2016)

Yüz germe sonrası

1,6 litre " F1III " - LS 5 kapılı (2016-2018)
1,6 litre " F1III " - LT 5 kapılı (2016-2018)

Holden Barina (TM) X hatchback
Holden Barina (TM) CD sedan
2016 makyaj
2016 makyaj

Languages

In other projects