Graham McRae - Graham McRae
 Levin'de kazandıktan sonra McLaren M10A'sında McRae
| |
| Doğmak |
5 Mart 1940 Wellington , Yeni Zelanda |
|---|---|
| Öldü | 4 Ağustos 2021 (81 yaşında) |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Yeni Zelandalı |
| Etkin yıllar | 1973 |
| Takımlar | Williams |
| Girdileri | 1 |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| podyumlar | 0 |
| Kariyer puanları | 0 |
| kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 0 |
| İlk giriş | 1973 Britanya Grand Prix'si |
| Son giriş | 1973 Britanya Grand Prix'si |
Graham McRae (5 Mart 1940 - 4 Ağustos 2021), Yeni Zelandalı bir yarış pilotuydu . O önemli başarılar elde Formula 5000 kazanan, yarış Tasman Serisini de 1973'e kadar 1971 den her yıl ve 1972 L & M Continental 5000 Şampiyonası'nı içinde ABD'de .
McRae'nin Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki tek yarışı , 14 Temmuz 1973'te ilk turda emekli olduğu 1973 Britanya Grand Prix'siydi . McRae ayrıca 1973 Indianapolis 500'de yarıştı, 16. sırada bitirdi ve Yılın Çaylağı ödülünü kazandı .
Yarış kariyeri
McRae, Wellington , Yeni Zelanda'da doğdu . Nitelikli bir mühendis olan McRae, 1960'ların başında, özellikle Levin'de yerel spor araba yarışları ve tepe tırmanışlarında yarıştı ve eski F3 şasisini kullanan 1.5 ikiz kam formülünde ciddi şekilde rekabet etmeye başladı. Eski bir Brabham şasisini kullandıktan sonra McRae, 1968-69 serisine hakim olan ve David Oxton , Ken Smith ve Bert Hawthorne'daki yetenekli rakipleri yenen ince bir McRae, National Formula otomobili yaptı . Ayrıca Tasman Serisinin dört NZ raundunda koştu ve McRae, 160 beygir gücündeki McRae'nin Jochen Rindt'ten 1.8 saniye daha yavaş kalifiye olduğu ve neredeyse GLTL Takım Lideri Graham Hill'in zamanına eşit olduğu dar Levin devresinde şaşırtıcı derecede rekabetçi olduğunu kanıtladı . yanlış kullanım Lotus 49 . Bu performans McRae'yi NZ Driver to Europe bursunu birkaç 1969 F2 yarışında üst orta sahada yaşlanan bir Brabham BT23'te koştuğu için güvence altına aldı.
Formula 1'e girmeden önce McRae, hem 1970 Guards Avrupa Formula 5000 Şampiyonası'nda hem de 1971 Rothmans Avrupa Formula 5000 Şampiyonası'nda altıncı oldu . Birkaç raunt kazandı, ancak bazı kazalar, ciddi bir kaza ve ona 'Cassius' (boks şampiyonundan sonra) lakabını kazandıran sabırsızlığı nedeniyle engellendi. O zamanlar Avrupa F5000'de alanlar güçlüydü ve McRae, eski F1 sürücüleri Brian Redman , Trevor Taylor , Mike Hailwood ve Frank Gardner , tüm dünya standartlarında sürücüler ve Peter Gethin ve Howden Ganley ile McLarens'i destekleyen işlerde yarışıyordu. McRae, 1971'den 1973'e kadar üç yıl üst üste Tasman Serisi Şampiyonu oldu ve 1972'de üç yarış galibiyetiyle ABD F5000 Şampiyonası tacını da aldı. 1972'deki ABD 5000 şampiyonluk galibiyeti, yetkin F5000 ve Dünya Şampiyonası spor otomobil sürücüleri David Hobbs ve Sam Posey ve McRae'ye karşı kayda değer bir başarıydı ve 1972 Rothmans Avrupa Formula 5000 Şampiyonası'nda yarışmasına rağmen çok fazla para ve defne kazandı ve kontrollü sürdü , üçüncü sırada yer aldı. Kombine F1 / F5000 Uluslararası Trophy, McRae bitmiş yedinci, ilk F5000 araba ve bir süre bir F1 Brabham BT34 öncesinde Graham Hill çalıştırın ve F1 ile tutmuş için ise McLarens ait Denny Hulme ve Peter Revson , bu çok yansıyan McRae'nin Leda F5000'inde iyi yarış arabası kurma becerileri. McRae, zor bir müşteri olmasaydı ve çoğu takımın gözünde 32 yaşında ciddi bir F1 sürücüsü olarak yetiştirilemeyecek kadar yaşlı olmasaydı muhtemelen düzenli bir F1 sürüşüne sahip olacaktı. Jackie Stewart ülser geçirdiğinde Nivelles'te F1'de bir sürüş teklif edildi , ancak bunu zorlu programına sığdıramadı. Ertesi yıl İngiltere GP'sinde Frank Williams adına yarıştı ancak bu rekabetçi olmayan bir şasiydi ve iyi bir başlangıç, bir turun ardından yarışı durduran çoklu araba kazasıyla mahvoldu.
1973'te, F1 sürücüleri James Hunt ve Jody Scheckter'in çok daha iyi finanse edilmiş çabalara ve daha fazla desteğe sahip olduğu ABD F5000'de çok daha güçlü bir rekabetle karşı karşıya kaldı . McRae ayrıca 1973 Rothmans 5000 Avrupa Şampiyonası'na da katıldı, ancak Mallory Park'ta sadece bir tur galibiyet kaydetti . 1974, McRae'nin son iyi yılıydı ve yeni McRae GM2 ve Talon türevi üzerindeki mali ve sözleşme anlaşmazlıklarına rağmen, McRae ABD F5000 serisinde sekizinci oldu ve Las Vegas'ta lastik arızası ile üçüncü sırayı kaybetmemiş olsaydı beşinci olacaktı. , nerede o Unser'in önünde koşuyordu. 1975'in başındaki Tasman turu olan Oran Parkı için pratikte GM2'yi sildikten sonra McRae, Watkins Glen'de JP Jarier'in arkasında dördüncü bitirerek, elemelerde umut vaat eden bir Lola T332'de ABD F5000 Ulusal Seyahat Çeki serisine itiraz etti. ve Laguna Seca'da Al Unser'in önünde ikinci, Warwick Brown'ın önünde ve Long Beach'te sekizinci sırada yer aldı, ancak seri boyunca ana yarışı asla sekizinciden daha iyi bitirmedi. McRae yeni GM3'ünü 1976'da Riverside'daki son ABD F5000 yarışında görücüye çıkardı ve orta sahadan emekli oldu. Arabanın kokpitinde Perspex pencereleri vardı ( Tyrrell P34 gibi ), böylece seyirciler Graham'ı direksiyonda izleyebilirdi. Ancak ABD F5000 düzenlemelerinin arabaların Can Am spor araba gövdelerini taşımasını gerektirecek şekilde değiştirilmesiyle, McRae'nin GM3'ü revize etmesi bir yılını aldı ve sponsorsuz olarak rekabetçi motorlar için ödeme yapamadı ve Haas veya Paul Newman takımlarına karşı özel rekabet umutsuzdu. . 1978'de beşinci F5000 unvanını, Avustralya Sürücüler Şampiyonasını kazandı .
Ölüm
McRae, 4 Ağustos 2021'de 81 yaşında öldü.
McRae Arabaları
1972'de McRae, Malaya Garajından Malcolm Bridgland ve araba tasarımcısı Len Terry yeni bir F5000 inşa etti. Araba başlangıçta Terry'nin tasarımlarını takiben Leda LT27 olarak adlandırıldı. 1972 ortalarında McRae ve Londra sigorta komisyoncusu John Heynes, Bridgland'ı satın aldı ve Poole, Dorset'te bir Birleşik Krallık şirketi McRae Cars Ltd'yi kurdu . 1 Temmuz 1972'den itibaren Leda LT27, McRae GM1 olarak yeniden adlandırıldı. Bu arabalardan on dördü 1972 ve 1973 yılları arasında üretildi . Roy Lane tarafından yönetilen Britanya Tepe Tırmanış Şampiyonası'nda önemli bir başarı elde etti .
Tek seferlik bir McRae GM2 1973'te inşa edildi ve tasarım daha sonra Talon adı altında beş örnek inşa eden Jack McCormack'a satıldı . Bunu 1976'da tek bir GM3 izledi ve bu daha sonra GM9 Can-Am arabasına dönüştürüldü.
McRae bunu 1993 yılında Porsche 356 Speedster'ın bir kopyası ile takip etti . Beş vitesli şanzımana sahip 2.0 litrelik bir Porsche 914'e dayanıyordu . McRae, üretim kitlerinin kalıplarını yapmak için California'daki Vintage Speedsters'tan bir Porsche 356 Speedster ithal etmişti. Teknik bir mükemmeliyetçi olan McRae's Spyder, Porsche tarafından 1954 ve 1955'te üretilen orijinalin tam bir kopyasıdır. Bazı McRae Spyder'lar bir Subaru motoruyla çalışır. Haziran 2000'de McRae, Yeni Zelanda merkezli McRae Cars Ltd'yi kurdu. 2003'teki hastalığından bu yana, bu arabaların hiçbiri yapılmadı ve mevcut 38 model yüksek talep görüyor. Şirket, Haziran 2003'te kayıt dışı bırakıldı.
Eski McRae GM1 sahibi ve sürücüsü, Queenstown'dan Alister Hey, 2010 yılında McRae Cars Limited'i yeniden tescil ettirdi.
Indianapolis 500 sonuçlar
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Frank Williams Yarış Arabaları | Iso-Marlboro IR | Cosworth V8 |
ARG |
SUTYEN |
RSA |
ESP |
BEL |
AY |
SWE |
FRA |
GBR Ret |
NED |
GER |
AUT |
ITA |
YAPABİLMEK |
Amerika Birleşik Devletleri |
Kuzey Kore | 0 |
Formula 1 Şampiyona Dışı Sonuçları tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Graham McRae | Brabham BT23C F2 | Cosworth L4 | ÇHC | INT |
Çılgın DNA |
OUL | ||||
| 1970 | Graham McRae | McLaren M10B F5000 | Chevrolet V8 | ÇHC |
INT Ret |
OUL DNS |
|||||
| 1971 | Graham McRae | McLaren M10B F5000 | Chevrolet V8 | ARG | ÇHC | QUE | SPR | INT | RIN |
OUL 9 |
VIC |
| 1972 | Crown Lynn Çömlekleri | McRae GM1 F5000 | Chevrolet V8 |
ROC DNS'si |
SUTYEN |
INT 8 |
OUL | REP |
VIC 12 |
||
| 1973 | Graham McRae Yarış | McRae GM1 F5000 | Chevrolet V8 |
ROC Ret |
INT Ret |