Alstom Coradia LINT - Alstom Coradia LINT

Coradia LINT
LintArrivaDanmarkGredstedbro.jpg
Coradia LINT 41, Arriva , Danimarka tarafından işletilmektedir.
Alstom Coradia LINT interior.JPG
Arriva Danimarka LINT 41 iç
Teknik Özellikler
Tren uzunluğu LINT 41: iki araba,
41.89 m (137 ft 5 1 / 4   olarak)
Araç uzunluğu LINT 27: 27,26 m (89 ft 5 1 ⁄ 4   inç)

Alstom Coradia LINT bir olan mafsallı vagon tarafından üretilen Alstom dizel ve sunulan 1999 yılından bu yana, hidrojen yakıt modelleri. Kısaltması LINT Alman kısaltmasıdır "Nahverkehrstriebwagen Innovativer Leichter" (ışık yenilikçi yerel ulaşım raylı taşıt). Bu tarafından dizayn edilmiştir Linke-Hofmann-Busch (; Alstom tarafından 1996 edinilen LHB) ve Alstom'un parçası olarak dağıtıldı Coradia ailesi.

Açıklama

Tip tanımı aracın uzunluğunu verir: Tek parçalı tip LINT 27, 27,26 metre (89 ft 5 inç) uzunluğa sahiptir ve aynı zamanda Deutsche Bahn'ın Baureihe 640 (DB sınıfı 640) olarak da bilinir . Bir Jacobs-boji, LINT 41 ile iki parçalı tren 41,89 metre (137 ft 5 inç) uzunluğundadır. Almanya'da Baureihe 648 ( DB Class 648 ), Baureihe 0623 ve Baureihe 1648 olarak sınıflandırılmıştır . İki araba gövdesi kullanan LINT 54 Baureihe 0622 ve üç araba gövdesi kullanan LINT 81 Baureihe 0620/0621 tren setleri 2013 yılında tanıtıldı.

Alstom Coradia LINT, çok üniteli dizel (DMU) veya elektrikli (EMU) ve ayrıca çift ​​katlı trenleri içeren Alstom Coradia şehirlerarası tren ailesinin bir parçasıdır . LINT ailesi 70 ila 300 koltuklu yolcu arasında değişen kapasiteler sunar. 120 ila 140 km / sa (75 ila 87 mph) arasında değişen en yüksek hızlarda çalışırlar.

Coradia LINT trenleri Almanya'da Salzgitter'de üretilmektedir , CORADIA serisinin diğer türleri Fransa'da Reichshoffen'de üretilen A-TER Class X 73500 ve İtalya'da Savigliano'da üretilen Coradia Minuetto'dur .

LINT 27

Tek parçalı vagonlar 315 kilovat (422  hp ) motorlara ve maksimum 120 km / sa (75 mil / sa) hıza sahiptir. Trende 52 2. sınıf koltuk, sekiz 1. sınıf koltuk ve 13 katlanır koltuk bulunmaktadır . Üç arabaya kadar birden çok birim halinde birlikte çalışabilir .

Trenler, diğer bölgeler arasında ağırlıklı olarak Kuzey Ren-Vestfalya'da elektrikli olmayan hafif demiryollarında kullanılıyor .

  • DB LINT 27

LINT 41 ve LINT 54

Hem LINT 41 hem de LINT 54 iki bölümden oluşur. LINT 54'ün daha uzun şaryo uzunluğu, vagon başına ekstra bir kapı setine izin verirken, LINT 41, vagon başına sadece bir sete sahiptir. Bazı nakliye firmaları kapı alanında bilet makineleri sunmaktadır. Tren setleri, teslim tarihlerine bağlı olarak 315 kilovat (422 hp), 335 kilovat (449 hp) veya 390 kilovat (520 hp) nominal güce sahip dizel motorlarla donatılmıştır. LINT 27, tek bir motorla, LINT 41 iki motorla, LINT 54 iki veya üç motorla, LINT 81 ile dört motorla donatılmıştır.

Trenler ağırlıklı olarak Kuzey Almanya ve Kuzey Ren-Vestfalya'da kullanılıyor . Diğer Avrupa ülkelerinde de oldukça popülerdirler. Örneğin, Danimarka'da devlete ait olmayan en büyük operatör olan Arriva (toplam 43 birim: 30'u 2004–2005'te teslim edildi, 11'i 2010–11'de teslim edildi ve 2'si 2012'de teslim edildi) tarafından kullanılıyor. Lokalbanen A / S ve Regionstog (2006-2007'de toplam 42 ünite teslim edildi). Hollanda'nın doğu illerinde , şimdi Keolis Nederland olan Syntus tarafından işletilmektedir .

Kanada'da da kullanılırlar . Alstom , Ottawa'daki O-Tren Trillium Hattı'nda faaliyet gösterecek altı yeni tren teslim etti . Yeni trenler, önceki Bombardier Yetenek filosunun yerini alarak 2 Mart 2015'te hizmete girdi .

2019'da İsveç'teki Inlandsbanan , Hollanda'dan 5 kullanılmış LINT 41 satın aldı. Daha uzun mesafelerde kullanılmak üzere yükseltildi ve 2020'de trafik için kullanıldı.

Lint 41 115 sandalyeye sahipken, Lint 54 150 ile 180 arasında koltuk alabilir.

LINT 81

  • DB LINT 81 hizmete girmeden önce

  • vlexx LINT 81, Mainz Hbf'de

  • Bonn Hbf şirketinde DB LINT 81

LINT 81, kabinli iki sürüş aracı ve yalnızca yolcu konaklamasına yönelik bir ara aracı olan üç araba setidir.

Eylül 2012'de Netinera, Alstom'dan Rheinland-Pfalz'daki servislerde kullanılacak 63 Coradia LINT treni sipariş etti . Sipariş bazı LINT 54 DMU'ları (160 koltuk) ve 18 Lint 81'i (270 koltuk) içeriyordu.

iLint

Coradia iLint, bir hidrojen yakıt hücresi ile çalışan Coradia Lint 54'ün bir versiyonudur . InnoTrans 2016'da duyurulan yeni model, dünyanın ilk hidrojenle çalışan üretim tren setidir . Coradia iLint, dolu bir hidrojen deposu ile saatte 140 kilometreye (87 mph) ulaşabilir ve 600-800 kilometre (370-500 mil) yol alabilir. Alstom'un Salzgitter fabrikasında monte edilir. Mart 2017'de 80 km / sa (50 mil / sa) hızla testlere başladı. 16 Eylül 2018'de, ilk Coradia iLint , Aşağı Saksonya, Almanya'daki Buxtehude - Bremervörde - Bremerhaven - Cuxhaven hattında hizmete girdi . Mobil bir hidrojen dolum istasyonu trenlere yakıt ikmali yapıyor, ancak 2021 yılına kadar 14 tren seti ile birlikte sabit bir istasyon inşa edilecek.

2019 yılında , Frankfurt Rhine-Main bölgesine hizmet veren transit ağı Rhein-Main-Verkehrsverbund , Aralık 2022'ye kadar 27 iLint çoklu biriminin teslim edilmesini sipariş etti. Her trende 160 koltuk olacak. Birimler şu anda RB11 Frankfurt-Höchst - Bad Soden, RB12 Frankfurt - Königstein, RB15 Frankfurt - Bad Homburg - Brandoberndorf ve RB16 Friedrichsdorf - Friedberg rotalarını kullanan dizel trenlerin yerini alacak .

  • iLint

Fotoğraf Galerisi

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynaklar

Dış bağlantılar

  • İlgili Medya Lint Wikimedia Commons