Denizlerin Şampiyonu -Champion of the Seas
Denizlerin Şampiyonu . Fotoğraf Southworth & Hawes ca.1854.
|
|
Tarih | |
---|---|
Amerika Birleşik Devletleri | |
Sahip | |
Kayıt Limanı | Boston |
inşaatçı | Donald McKay , Doğu Boston , MA |
başlatıldı | 19 Nisan 1854 |
Serviste | 1854 |
Birleşik Krallık | |
Sahip | |
Kayıt Limanı | Liverpool |
Edinilen | Eylül 1854 (yeniden kaydedildi) |
Kader | 1877 Ocak 3 sızıntı durumda Terk |
Genel özellikleri | |
Sınıf ve tip | kesme makinesi |
tonlarca yük | 2.447 GRT |
Uzunluk | 252 fit (77 m) |
Kiriş | 45 ft 6 inç (13,87 m) |
Tutma derinliği | 29 fit (8,8 m) |
tahrik | Yelkenler (6.250 sq yd (5.230 m 2 )) |
Yelken planı | Tam donanımlı gemi |
Notlar |
Champion of the Seas , Liverpool , İngiltere - Melbourne , Avustralya yolcu servisinegidenikinci en büyük kesme gemisiydi . Şampiyon tarafından düzenlendiği James Baines ait Black Ball Hattı dan Donald McKay . 19 Nisan 1854'te fırlatıldı ve 3 Ocak 1877'de Horn Burnu açıklarında terk edildi.
Denizlerin Şampiyonu, 24 saatte en hızlı gün koşusu rekorunu kırdı: Kaptan Alexander Newlands (19,5 deniz mili anlamına gelir) komutasında 10-11 Aralık 1854'te öğleden öğlene 465 deniz mili (861 km ). Bu rekor, yaklaşık 130 yıl olan Ağustos 1984'e kadar devam etti.
Yapı
Denizlerin Şampiyonu "ileriden daha dolu" idi ve yapım gücü, Mackay'ın bir önceki yıl inşa ettiği Yıldırım'a göre bir gelişmeydi . Çerçeve beyaz meşedendi, çapraz olarak demirle çaprazlanmış, kalaslar ve sert çam tavanı, baştan sona kare şeklinde sabitlenmişti. 3 güvertesi vardı. Yelken alanı ve direkleri, Lightning ile kabaca aynıydı . Çalışma yelken takımı, 18 inç genişliğinde 12.500 yard pamuk gerektiriyordu.
Tamamlandıktan sonra, Denizlerin Şampiyonu , buharlı römorkör RB Forbes tarafından Boston'dan New York'a çekildi .
Denizler Şampiyonu ler kukla Kesinlikle koyu kıvırcık saçlı en çarpıcı kukla, uzun boylu kare yapılı denizci oldu ... sağ elinde şapkasını ile bir denizci" tam rakam oldu ve sol el uzatıldı ve bronz temiz traşlı yüz." Yarı eliptik kıç, Avustralya arması ile süslenmiştir. Dışı siyaha, içi beyaza boyanmıştı, mavi su yolları vardı: Black Ball Line'ın renkleri.
Tarih
James Baines sipariş Seas Şampiyonu gelen Donald McKay Liverpool Black Ball Hattı için Doğu Boston. Görünüş olarak McKay'in diğer makasları Lightning ve James Baines'e benziyordu , ancak kraliyetlerin üzerinde hiçbir yelken açmadı . 10-11 Aralık 1854'te Liverpool'dan Melbourne'e ilk yolculuğunda 465 deniz mili (861 km) ile en uzun gün koşusu rekorunu kırdı .
Lansmanından 1868'e kadar Champion , yolcu ticaretinde görev yaptı. 1857'deki Hint İsyanı sırasında, İngiliz hükümeti askerleri Kalküta'ya taşımak için üç Black Ball makası kiraladı. Yaklaşık 1.000 asker göndermeden önce, o ve James Baines , Kraliçe Victoria tarafından gözden geçirildi . 1868'de genel denizcilik ticaretine girdi. O yüküyle, kötü sızıntı, o terk edilmiş 1877 Ocak 3'e kadar bu ticarette kalmıştır guano kapalı Cape Horn .
Tarih | Kayıt | Usta |
---|---|---|
19 Nisan 1854 | Ait tersanede başlatılan Donald McKay , Doğu Boston için, Black Ball Hattı , Liverpool . | |
Haziran 1854 | 29 gün içinde New York'tan Liverpool'a. | Kaptan Alexander Newlands |
11 Ekim 1854 – 26 Aralık 1854 | İlk seferi Liverpool - Melbourne 75 gün sürdü ve bu süre boyunca 24 saatlik 465 mil (861 km) koşu kaydedildi. | Kaptan Alexander Newlands |
1855 | Melbourne -Liverpool 84 gün sonra. | Kaptan Alexander Newlands |
1855 | 83 günde Liverpool-Melbourne. | Kaptan John McKirdy |
1855 - 25 Ocak 1856 | 90 gün sonra Melbourne-Liverpool. | Kaptan John McKirdy |
1856 | 85 gün sonra Liverpool-Melbourne. | |
10 Ağustos 1857 | Portsmouth - Bengal Körfezi, James Baines ile birlikte . 101 gün sonra Kalküta'daki Sand Heads'e ulaştı . | |
1858 | Ayrılan Liverpool 8 Ağustos 1858 Melbourne geldi 7 Kasım 1858
Yolcular: 16 Salonda ve 298 Intermediate ve direksiyonda. |
Kaptan John McKirdy |
1 Ocak 1860 – 26 Mart 1860 | 85 gün sonra Melbourne-Liverpool. | |
20 Kasım 1860 - 24 Şubat 1861 | Melbourne'dan Liverpool'ya | Denizci William Cuthbert (büyük büyük amcam). Yüksek Lisans sertifikasına sahip olmasına rağmen denizci olarak görev yaptı. |
1866 | Thomas Harrison ve Thomas Sully Stowe'a 9750 £ karşılığında satıldı, ancak üç sefer daha için Black Ball Line'a geri kiralandı | |
Eylül 1868 | Genel ticarete koyun. | |
Şubat 1874 | Kuru çürümeden kötü etkilendiğini öğrendikten sonra, Liverpool'dan A. Cassels'e 7500 £ karşılığında satıldı. | |
Temmuz 1875 | Gelen San Francisco - Hong Kong 39 gün içinde. | Kaptan Wilson |
5 Ekim 1875 | 45 gün içinde San Francisco- Callao . | |
3 Ocak 1877 | Bir guano kargosu ile sızdıran bir durumda Horn Burnu açıklarında terk edilmiş . Mürettebat İngiliz barque Windsor tarafından kurtarıldı . |
popüler kültürde
Pan American World Airways (Pan Am) , eski zamanların kesme gemilerine bir gönderme olarak , uçaklarına "Clippers" adını verme pratiğine sahipti . 1984 ve 1991 yılları arasında, bir Pan Am Boeing 747-121 uçağı ( MSN 19641 / kuyruk numarası N734PA), bu uygulamaya uygun olarak Denizlerin Clipper Şampiyonu seçildi . 1969'da Pan Am'a teslim edilen yolcu uçağına daha önce Clipper Flying Cloud adı verilmişti .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Chase, Mary Ellen (1959). Donald McKay ve Clipper Gemileri . Boston: Houghton Mifflin Şirketi. OCLC 570331 .
- Crothers, William L. (2000). Amerikan Yapımı Clipper Gemisi, 1850-1856: Özellikleri, Yapısı ve Ayrıntıları . Camden, ME: International Marine/Ragged Mountain Press; Blacklick, OH: McGraw-Hill. ISBN'si 0071358234.
- Cutler, Carl C. (1984). Deniz Tazıları: Amerikan Clipper Gemisinin Öyküsü (3. baskı). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN'si 087021232X.
- Fraser, Çubuk (1999). Denizlerin Şampiyonu . Glen Waverley, Vic: Hacı Baskı. ISBN'si 0957720203.
-
Howe, Octavius T.; Matthews, Fredric C. (1986) [1st. bar. Salem, Mass: Deniz Araştırmaları Derneği, 1926. Amerikan Clipper Gemileri 1833-1858 . Cilt 1: Adelaide-Lotus. New York: Dover Yayınları. ISBN'si 0486251152.
|volume=
fazladan metin var ( yardım ) - La Grange, Helen; La Grange, Jacques (1936). Amerika ve Büyük Britanya'nın Clipper Gemileri, 1833-1869 . New York: GP Putnam'ın Oğulları. s. 255 –263. OCLC 1471826 .
- Lubbock, Fesleğen (1921). Colonial Clippers (2. baskı). Glasgow: J. Brown & Oğul. 53, 72–80, 90, 104, 111–112, 121, 199. OCLC 560917332 .
- McKay, Richard C (1995) [1. bar. New York: GP Putnam'ın Oğulları, 1928]. Donald McKay ve Ünlü Yelkenli Gemileri . New York: Dover Yayınları. s. 271–275. ISBN'si 048628820X.
- Ross, Donald Gunn (III) (2012). Clipper Gemileri Çağı: Donald McKay'in Mirası . 1 . North Charleston, SC: CreateSpace Bağımsız Yayıncılık Platformu. ISBN'si 978-1470155605.
- Kekemeler, Michael (1978). Geçiş Yapanlar . Brighton, Doğu Sussex: Teredo Kitapları. ISBN'si 090366206X.
Dış bağlantılar
- " Denizler Şampiyonu Times" Haftalık gazete gemide üretilen
- Dünya Gemileri: Denizlerin Şampiyonu
- Yelkenli Gemiler: Denizlerin Şampiyonu
- Boston Günlük Atlası, Cilt. XXII, No. 274, Cumartesi, 20 Mayıs 1854 İnşaat, direkler, teçhizat vb.
- Denizlerin Şampiyonu'nun ilk yolculuğu
- Steve Fossett'in Zorlukları