Donald McKay - Donald McKay

Donald McKay
Doğmak	4 Eylül 1810 ( 1810-09-04 ) Ürdün Şelaleleri, Shelburne County , Nova Scotia , Kanada
Öldü	20 Eylül 1880 (1880-09-20)(70 yaşında) Hamilton, Massachusetts , ABD
Meslek	gemi tasarımcısı
Bilinen	Uçan Bulut
eş(ler)	Albenia Boole (1833-1848, ölümüne kadar evli) ve Mary Cressy Litchfield (m.1850)

Donald McKay (4 Eylül 1810 - 1880 20 Eylül) bir oldu Kanadalı doğumlu Amerikalı tasarımcı ve oluşturucu ait gemiler onun rekor ünlü, kesicilerden .

Erken dönem

Nova Scotia'nın Güney Sahili'ndeki Shelburne County , Jordan Şelaleleri'nde doğdu . Bir balıkçı ve çiftçi olan Hugh McKay ile Ann McPherson McKay'in en büyük oğlu ve on sekiz çocuğundan biriydi. Ebeveynlerinin ikisi de İskoç asıllı idi. Adını, Devrimci savaştan sonra İskoç Dağlık Bölgesi'nden Nova Scotia'ya taşınan İngiliz bir subay olan büyükbabası Kaptan Donald McKay'den almıştır .

Bir gemi yapımcısı olarak ilk yıllar

1826'da McKay New York'a taşındı, gemi yapımcıları Brown & Bell için çalıştı ve 1827'den 1831'e kadar Isaac Webb'in çırağıydı. 1832'den sonra Webb ve Smith & Dimon için bazı serbest işler yaptı . McKay ayrıca Brown & Bell için Wescasset tersanesinde serbest çalıştı . 1840'ta Newburyport'ta , John Currier, Jr. Currier için 427 tonluk Delia Walker'ı bitirmesi için sözleşme imzalandı.

1841'de William Currier, McKay'e Newburyport'taki Currier & McKay tersanesinin ortağı olmasını teklif etti. Ortaklık uzun sürmedi ve kısa süre sonra McKay kendisini McKay & Pickett'te St. George paketini inşa ederken buldu . William Pickett ile ortaklık "hoş ve kârlı"ydı, ancak Joshua Bates'in başarısından sonra tersane McKay'in emelleri için çok küçük hale geldi ve Enoch Train tarafından Doğu Boston'a taşınmaya ve kendi işini açmaya ikna edildi .

1845'ten önce inşa edilen gemiler

• 1840 Delia Walker , 427 ton, McKay onu John Currier, Jr. için bitirdi.
• 1841 Mary Broughton , 323 ton, barque, Currier & McKay tarafından inşa edildi.
• 1842 Ashburton , 449 ton, gemi, Currier & McKay tarafından inşa edildi.
• 1842 Rio Trader Courier , erken kesme ticaret gemisi, 380 tonluk OM , tamamen Donald McKay tarafından, Currier & McKay firmasının ortağı olarak Andrew Foster & Son, New York'tan bir komisyonla tasarlanan ve inşa edilen ilk gemiydi. Newburyport, Massachusetts'te inşa edildi. O zamanlar böyle gelişmiş bir geminin New York veya Baltimore dışında inşa edilmesi oldukça sıra dışıydı. Rio kahve ticaretinde çalıştı ve sahiplerine çok para kazandırdı, ama en önemlisi McKay'e çok ihtiyaç duyduğu bir şöhret getirdi.
• 1843 St. George , 845 ton, Kızıl Haç Hattı'nın öncü paketi, McKay & Pickett tarafından inşa edildi.
• 1844 John R. Skiddy , 930 ton, paket, McKay & Pickett tarafından inşa edildi.
• 1844 Joshua Bates , 620 ton öncüsü paket Enoch Tren 'in Beyaz Elmas Hattı . White Diamond Line, o zamanlar Avrupa'dan Kuzey Amerika'ya giden en önemli Atlantik göçmen yollarından biriydi. McKay & Pickett tarafından yapılmıştır.

Doğu Boston tersanesi

McKay Tersanesi, Doğu Boston, ca.1855

1845'te McKay, tek sahibi olarak, Doğu Boston'daki Border Street'te kendi tersanesini kurdu ve burada neredeyse 25 yıl boyunca en iyi Amerikan gemilerinden bazılarını inşa etti. İlk büyük siparişlerinden biri, 1845 ve 1850 yılları arasında Enoch Train'in White Diamond hattı için beş büyük paket gemi inşa etmekti.

1845 ve 1850 arasında McKay, Enoch Train'in White Diamond hattı için beş büyük paket gemi inşa etti: Washington Irving , Anglo Saxon , Anglo American , Daniel Webster ve Ocean Monarch . Okyanus Monarch yakında Liverpool, ve Galler görüş alanı içinde ayrıldıktan sonra, 28 Ağustos 1848 tarihinde yangın kayboldu; 170'den fazla yolcu ve mürettebat öldü. Washington Irving Patrick Kennedy, bir dede taşınan Kennedy ailesi reisi Joseph P. Kennedy, Sr 1849 yılında Boston'a.

1851 yazında, McKay Liverpool'u ziyaret etti ve James Baines & Co.'nun Avustralya ticareti için dört büyük gemi inşa etmek üzere bir sözleşme imzaladı : Lightning (1854), Champion of the Seas (1854), James Baines (1854) ve Donald McKay (1855).

1845'ten sonra inşa edilen gemiler

• 1845 Washington Irving , 751 ton, Boston-Liverpool paket gemisi, Enoch Train'in White Diamond Line için inşa edildi . 15 Eylül 1845'te piyasaya sürüldü. 1852'de İngiltere'ye satıldı.
• 1846 Anglo-Sakson , 894 ton, 147 ft uzunluğunda, Enoch Treni için inşa edildi, 5 Eylül 1846'da fırlatıldı.
• 1846 Yeni Dünya , 1404 ton, paket gemi, 1882'de Avusturyalılara satıldı ve adı Rudolph Kaiser olarak değiştirildi . Resmi Royal Museums Greenwich'te mevcuttur.
• 1847 Ocean Monarch , 1301 ton OM, Enoch Treni için inşa edildi.
• 1847 AZ , 700 ton, Zerega&Co of New York için paket.
• 1847 Anglo-Amerikan , 704 ton, Enoch Treni için inşa edilmiş paket gemi.
• 1848 Jenny Lind , 533 ton, paket gemi.
• 1848 LZ , 897 ton, Zerega&Co of New York için paket.
• 1849 Plymouth Rock , 960 ton, paket gemi.
• 1849 Helicon , aşırı kesme gemisi, 400 ton OM
• 1849 Ren geyiği , aşırı kesme ticaret gemisi, 800 ton OM, Doğu Boston'da inşa edildi
• 1849 Parlamento , 998 ton, paket gemi.
• 1850 Moses Wheeler , aşırı kesme ticaret gemisi, 900 ton OM, Wheeler & King, Boston için inşa edildi.
• 1850 Sultana , aşırı kesme gemisi, 400 ton OM
• 1850 Cornelius Grinell , 118 ton, paket gemi
• 1850 Antarktika , 1116 ton, Zerega&Co of New York için paket
• 1850 Daniel Webster , 1187 ton, Enoch Treni için yapıldı.
• 1850 Stag Hound , aşırı kesme makinesi , 1534 ton OM – Donald McKay tarafından inşa edilen ilk büyük kesme gemisi
• 1851 Flying Cloud , aşırı kesme makinesi, 1782 ton OM
• 1851 Staffordshire , aşırı kesme makinesi, 1817 ton OM. Enoch Train & Co. için Doğu Boston, Massachusetts'te denize indirildi. 1853'te Cape Sable, Florida'yı harap etti.
• 1851 Kuzey Amerika , aşırı kesme makinesi, 1464 ton OM
  

  Denizlerin Egemeni (1852)
• 1851 Uçan Balık , aşırı kesme makinesi, 1505 ton OM. Messrs. Sampson & Tappan, Boston için Doğu Boston, Massachusetts'te piyasaya sürüldü. 23 Kasım 1958'de Çin'in Fuzhou açıklarında bir kargo çayla New York'a giderken kaza yaptı . Enkaz bir Manilla tüccarına satıldı. Çin , Whampoa'da yeniden inşa edildikten sonra , El Bueno Suceso olarak yeniden adlandırıldı .
• 1852 Denizlerin Egemenliği , aşırı kesme makinesi, 2421 ton OM. O zamanlar şimdiye kadar yapılmış en hızlı yelkenli gemiydi. 1859'da Malacca Boğazı'nda harap oldu.
• 1852 Batıya Doğru Ho! , aşırı kesme makinesi, 1650 ton OM, 1864'te Callao'da yandı.
• 1852 Bald Eagle , aşırı kesme makinesi, 1704 ton OM
• 1853 Denizlerin İmparatoriçesi , aşırı kesme makinesi, 2200 ton OM, 1881'de Avustralya'da yandı.
• 1853 Star of Empire , aşırı kesme makinesi, 2050 ton OM, Enoch Train & Co'nun Boston ve Liverpool paket hattı için inşa edildi. 1857'de, guano yüklü olarak, Currituck Beach , NC'de parçalara ayrıldı
• 1853 Chariot of Fame , aşırı kesme makinesi, 2050 ton OM, 220 ft. Richard McKay kaynakları için Enoch Train & Co. için Doğu Boston, Massachusetts'te piyasaya sürüldü, 1862'de satıldı ve 1876 Ocak'ında sona erdi, terk edildi veya yolda denizde kaybolan Chincha Adaları için Cork .
  

  Büyük Cumhuriyet (1853)
• 1853 Büyük Cumhuriyet , aşırı kesme gemisi, 4555 ton OM - şimdiye kadar yapılmış en büyük kesme gemisi
• 1853 Deniz Romantizmi , aşırı kesme makinesi, 1782 ton OM. George B. Upton adına East Boston, Massachusetts'te göreve başladı ve California Trade'de çalıştı. 31 Aralık 1862'de Hong Kong'dan ayrıldıktan sonra San Francisco'ya giderken kayboldu.
• 1854 Lightning , aşırı kesme makinesi, 2083 ton OM, Messrs, Baines & Co için üretildi . 31 Ekim 1869'da Avustralya, Geelong'da yün yüklerken yandı.
• 1854 Denizlerin Şampiyonu , aşırı kesme makinesi, 2447 ton OM, Messrs, Baines & Co. için üretildi.
• 1854 James Baines , aşırı kesme makinesi, 2525 ton OM, Messrs, Baines & Co. için üretildi.
• 1854 Blanche Moore , aşırı kesme makinesi, 1787 ton OM
• 1854 Noel Baba , orta boy kesme makinesi, 1256 ton OM
• 1854 Benin , barque, 692 ton.
• 1854 Commodore Perry , orta boy kesme makinesi, 1964 ton OM, Black Ball Line için inşa edildi , 27 Ağustos 1869'da Bombay yakınlarında yandı.
• 1854 Japonya , orta boy kesme makinesi, 1964 ton OM, Messrs, Baines & Co. için üretildi.
• 1855 Donald McKay , aşırı kesme makinesi, 2594 ton OM, 266 ft, Messrs, Baines & Co. için inşa edildi, Donald McKay tarafından inşa edilen son aşırı kesme gemisi, 1888'de yandı ve parçalandı.
• 1855 Zephyr , orta kesme makinesi, 1184 ton OM
• 1855 Defender , orta kesme makinesi, 1413 ton OM
• 1856 Henry Hill , orta kesme teknesi, 568 ton OM
• 1856 Mastiff , orta boy kesme makinesi, 1030 ton OM. Kaliforniya ve Çin ticareti için George B. Upton için Doğu Boston, Massachusetts'te piyasaya sürüldü . 15 Eylül 1859'da Güney Pasifik'teki Sandwich Adaları'na giderken bir yangında kayboldu. Tüm mürettebat ve tüm yolcular İngiliz gemisi HMS Achilles tarafından kurtarıldı ve Honolulu'ya getirildi.
• 1856 Minnehaha , orta boy kesme makinesi, 1695 ton OM
  

  Denizlerin Zaferi (1869)
• 1856 Amos Lawrence , orta boy kesme makinesi, 1396 ton OM
• 1856 Abbott Lawrence , orta boy kesme makinesi, 1497 ton OM
• 1856 Baltık , orta kesme makinesi, 1372 ton OM, 188 fit, Zerega&Co of New York için inşa edildi.
• 1856 Adriyatik , orta boy kesme makinesi, 1327 ton OM, Zerega&Co of New York için inşa edildi. 24 Aralık 1859'da Kanada, Nova Scotia, Digby Neck Yarımadası'nda Balina Koyu açıklarında karaya oturdu.
• 1858 Alhambra , orta kesme makinesi, 1097 ton OM
• 1859 Benj. S. Wright , 107 ton.
• 1860 Mary B. Dyer , yelkenli.
• 1860 H. & R. Atwood , yelkenli.
• 1861-1862 Genel Putnam , gemi.
• 1864–1865 Trefoil , ahşap vidalı pervaneli gemi, 370 ton.
• 1864–1865 Yucca , ahşap vidalı pervaneli gemi, 373 ton.
• 1864–1865 Nausett , demir kaplı monitör.
• 1864–1865 Ashuelot , demir yan tekerlek çift uçlu gemi, 1030 ton.
• 1866 Geo. B. Upton , ahşap vidalı pervaneli gemi, 604 ton.
• 1866 Theodore D. Wagner , ahşap vidalı pervaneli gemi, 607 ton.
• 1867 Kuzey Yıldızı , brig, 410 ton.
• 1867 Helen Morris , orta boy kesme makinesi, 1285 ton OM
• 1868 Denizlerin Egemenliği , 1502 ton
• 1868 RR Higgins , yelkenli, 96 ton.
• 1869 Glory of the Seas , orta boy kesme makinesi, 2102 ton OM, metali için Batı Seattle, Brace Point'te 13 Mayıs 1923'te hurdaya çıkarıldı. Figür başı New York, India House'da korunmaktadır.
• 1869 Frank Atwood , yelkenli, 107 ton.
• 1874-1875 Adams , savaş sloop, 615 ton.
• 1874-1875 Essex , savaş sloop.
• 1875 Amerika , aslen 1851 yılında William H. Brown tarafından inşa edilen bu ünlü yelkenli yat, 1875 yılında McKay tarafından yeniden inşa edildi.

Kayıt seti

• Yıldırım birden fazla rekor kırdı
  • 1854'te 24 saatlik bir sürede 436 mil
  • Avustralya'ya bağlıyken 24 saatte 430 mil
  • Melbourne, Avustralya'dan Liverpool, İngiltere'ye 63 gün 3 saat
• Sovereign of the Seas , 22 kts ile bir yelkenli gemi tarafından şimdiye kadarki en yüksek hızı elde etti. 1854'te.
• Denizlerin Şampiyonu Aralık 1854'te 24 saatte 465 mil rekoru kırdı; bu rekor 1984 yılına kadar devam etti.
• James Baines 21 knot hız kaydetti (18 Haziran 1856)
• Uçan Bulut , New York'tan San Francisco'ya 89 günlük iki geçiş yaptı
• Bald Eagle , San Francisco'dan New York'a tam dolu bir gemi için 78 gün 22 saat rekoru kırdı.

Geç yaşam

1869'da, önceki kayıpların mali baskısı altında, McKay tersanesini sattı ve bir süre başka tersanelerde çalıştı. Hayatının geri kalanını orada geçirerek Hamilton, Massachusetts yakınlarındaki çiftliğine emekli oldu. 1880'de göreli yoksulluk içinde öldü ve Newburyport'a gömüldü .

Tasarım uygulamaları

McKay'in tasarımları, artan oyuk ve su hatları ile uzun ince bir yay ile karakterize edildi. Belki de 1845'te Çin'deki Rainbow kesme makinesinin tasarımcısı John W. Griffiths'in yazılarından etkilenmişti . Uzun oyuk yay, gövde tarafından yüksek hızlarda üretilen dalganın üzerinden geçmek yerine nüfuz etmesine yardımcı oldu ve gövde hızına yaklaştıkça direnci azalttı. . Tekne hızı, gemi ile aynı uzunluktaki bir dalganın deniz mili cinsinden doğal hızıdır , burada LWL = Fit cinsinden Su Hattı Uzunluğu. Gövdesi daha kısa bir arka gövdeye sahipti, bu da yüzdürme merkezini dönemin tipik özelliğinden daha uzağa ve oldukça düz dipli tam bir orta bölüme sahipti. Bu özellikler, benzer uzunluktaki diğer gemilere kıyasla yüksek hızda daha düşük sürtünmeye ve aynı zamanda şiddetli rüzgarlarda yelken taşıma kabiliyetine dönüşen büyük stabiliteye (aşırı koşullarda daha fazla güç) yol açtı. Balıkçı teknesi tasarımı, makaslarından bile daha radikaldi, 20. yüzyıl planya teknelerine benzeyen düz tabanlı devasa bir sandaldı . Bu tasarım değişiklikleri, Çin ticaretinde beklendiği gibi hafif rüzgar koşulları için uygun değildi, ancak Kaliforniya ve Avustralya ticaretinde kârlıydı. ${\displaystyle 1.34\times {\sqrt {\mbox{LWL}}}}$

Miras ve onur

Pan Am , Boeing 747s Clipper'larından birine onun onuruna Donald McKay adını verdi.

Güney Boston'da , Fort Independence yakınlarında, kanala bakan ve tüm gemilerini listeleyen McKay için bir anıt var . Listelenen otuzdan fazla gemi vardı.

Doğu Boston'daki evi, 1977'de bir Boston Landmark olarak belirlendi ve aynı zamanda Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda da yer alıyor .

Doğu Boston'daki Piers Park'ta, ünlü "Uçan Bulut" tablosunun da dahil olduğu, McKay'in anısına yapılmış bir pavyon bulunabilir.

McKay, 9 Kasım 2019'da Ulusal Yelken Onur Listesi'ne girdi .

Ayrıca bakınız

• kesme gemilerinin listesi
• Erken Amerikan donanma tarihinin Bibliyografyası

Referanslar

daha fazla okuma

• Judson , Clara Ingram (1943). Donald McKay: Clipper Gemilerinin Tasarımcısı Charles Scribner's Sons, New York, s. 136, Url

Dış bağlantılar

• Donald McKay'in Tersanesinden Görüntüler – Bilim Müzesi, Boston, MA
• Donald McKay tarafından veya yaklaşık İşleri at Internet Archive
• Donald MacKay Anıtı, Jordan Şelaleleri, NS
• Uçan Bulut Kesme Gemisi Modeli , Smithsonian
• Kesme gemisi Donald McKay'den figür başı , Mystic Seaport Müzesi
• Donald McKay tarafından inşa edilen gemilerin listesi
• 1850 McKay ve Clipper Age – inovasyonda .pdf vaka çalışması, bostoninnovation.org
• Scientific American , " Donald McKay ", 09 Ekim 1880, s. 228