CD Howe - C. D. Howe

Sağ Şerefli CD Howe bilgisayar
Milletvekili için Port Arthur
Ofiste 10 1957 Haziran - 14 Ekim 1935
Öncesinde	yeni binicilik
tarafından başarıldı	Douglas M. Fisher
Kişisel detaylar
Doğmak	Clarence Decatur Howe ( 1886-01-15 )15 Ocak 1886 Waltham , Massachusetts , ABD
Öldü	31 Aralık 1960 (1960-12-31)(74 yaşında) Montreal , Quebec , Kanada
Siyasi parti	Liberal
eş(ler)	Alice Worcester ​ ( M.  1916)
Çocuklar	5
gidilen okul	Massachusetts Teknoloji Enstitüsü
Meslek	yasa koyucu mühendis iş lideri
İmza

Clarence Decatur Howe PC (15 Ocak 1886 - 31 Aralık 1960), Liberal Parti'nin güçlü bir Kanada Kabine bakanıydı . Howe , 1935'ten 1957'ye kadar sürekli olarak Başbakanlar William Lyon Mackenzie King ve Louis St. Laurent hükümetlerinde görev yaptı. Kanada ekonomisini tarıma dayalı ekonomiden sanayiye dönüştürme konusunda kredilendirildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, savaş çabalarına katılımı o kadar kapsamlıydı ki, kendisine "Her Şeyin Bakanı" lakabı verildi.

Massachusetts'te doğan Howe , Dalhousie Üniversitesi'nde profesörlük yapmak için genç bir yetişkin olarak Nova Scotia'ya taşındı . Kanada hükümeti için mühendis olarak çalıştıktan sonra kendi firmasını kurdu ve zengin bir adam oldu. 1935'te, o zamanki Muhalefet lideri Mackenzie King tarafından Kanada Avam Kamarası'na Liberal bir aday olarak işe alındı . Liberaller seçimi ezici bir üstünlükle kazandı ve Howe koltuğunu kazandı. Mackenzie King onu kabineye atadı. Orada, Canadian Broadcasting Corporation'ın (CBC) ve Trans-Canada Air Lines'ın (bugün Air Canada ) kurulması da dahil olmak üzere birçok yeni girişimde önemli roller aldı . 1939'da II. Dünya Savaşı başladığında, Howe Kanada'nın savaş çabalarında çok önemli bir rol oynadı ve savaş zamanı işletmelerinde yönetici olarak hizmet etmek üzere birçok şirket yöneticisini ( "yılda bir dolar adam" olarak ) işe aldı .

Howe'nin önerilerinin mecliste tartışılması gerekliliği konusundaki sabırsızlığı ona birkaç arkadaş kazandırdı ve sık sık Muhalefet tarafından diktatörce davranmakla suçlandı. Liberal hükümet üçüncü on yılına girerken, o ve Howe kibirli olarak görülmeye başlandı. Hükümetin 1956 Boru Hattı Tartışmasını kapatma girişimi , Avam Kamarası'nda büyük tartışmalara yol açtı. In 1957 seçimlerinde , Howe'nın eylemleri ve politikaları belirleyerek bir sorun yapılmıştır Muhalefet lideri John Diefenbaker . Howe, sürüşünde ciddi bir zorlukla karşılaştı , ancak başka bir yerde büyük bir Liberal lider olarak konuşma yapması bekleniyordu. Howe seçimde koltuğunu kaybetti ve Diefenbaker Başbakan oldu ve neredeyse 22 yıllık Liberal yönetime son verdi. Howe özel sektöre döndü, bir dizi kurumsal yöneticiliği kabul etti ve Aralık 1960'ta aniden kalp krizinden öldü.

İlk yıllar ve akademik kariyer

Howe doğdu ve büyüdü Waltham, Massachusetts içinde, Birleşik Devletler . Howe yerel toplulukta iyi sayılırdı ve Clarence'ın babası William Howe yerel siyasete karıştı. William Howe, politik çalışma yapmadığı zamanlarda marangoz ve ev inşaatçısıydı. Clarence'ın annesi, eski Mary Emma Hastings, bir öğretmendi ve Clarence'ın çocukluk yazlarını çiftliğinde geçirdiği müreffeh bir çiftçinin kızıydı.

Clarence okulda başarılı oldu ve 1903'te Waltham Lisesi'nden mezun olduktan sonra Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'ne giriş sınavlarına girdi . Geçti ve okulda temel dersleri aldıktan sonra mühendislikte ileri çalışmalar yaptı. Yazları, Boston metro sisteminin çoğunu inşa eden bir firma olan JB Worcester & Co. için çalıştı . Okuldayken, Profesör George Swain'in gözde öğrencisi oldu; Howe 1907'de mezun olduktan sonra Swain, Howe'a öğretim asistanı olarak bir iş teklif etti. Howe kabul etti, ancak genç mühendis kariyerine başlamak için Boston bölgesini terk etmesi gerektiğini düşündü. Kısa bir süre sonra, Howe bir mühendislik profesörü olma fırsatı sunuldu Dalhousie Üniversitesi'nde içinde Halifax , Nova Scotia . Howe hakkında popüler bir hikaye, Swain'in Howe ve diğer mühendis James Barker'ın işi kimin alacağını görmek için yazı tura atmasıydı. Barker, hayatında daha sonra hikayeyi yalanladı, pozisyonla hiçbir ilgisi olmadığını ve Howe'u tanıyan hiç kimsenin onunla kumar oynayacak kadar aptal olmayacağını, çünkü Howe'nin alışılmadık derecede şanslı olduğunu gösterdi. Her halükarda, Howe'nin görünürde daha iyi bir umudu yoktu; 1907 Paniği nedeniyle sınıf arkadaşları arasında işsizlik yüksekti .

O zamanlar Dalhousie sadece 400 öğrencisi olan küçük bir üniversiteydi ve öğretim üyelerinin ağır bir iş yükü vardı. Howe, 23 yaşında, bazı öğrencilerinden biraz daha büyüktü. Sahada çok az tecrübesi vardı ve Halifax dışına yaptığı gezilerde o ve öğrencileri sorunları birlikte çözerdi. Howe'un görüşü, herhangi bir sorunun sağduyu ve sıkı çalışma yoluyla çözülebileceğiydi. Howe, öğrencilerini kamp kurdukları, hayali demiryollarını araştırıp planladıkları kırsal bölgeye götürdü. Montreal Mühendislik Şirketi'ni yönetmeye devam edecek olan öğrencisi Denis Stairs , Howe hakkında, kamp sona erdiğinde öğrencilerinin ona büyük saygı duyduğunu söyledi. Howe'un daha sonra Ulusal Araştırma Konseyi başkanlığına atayacağı öğrenci CJ Mackenzie , Howe'un parlak bir öğretim görevlisi olmadığını, ancak sunumlarının her zaman son derece net olduğunu belirtti. Howe daha sonra üniversite eğitimi hakkında şunları söyledi: "Üniversitedeki işçi çalışmaya devam eder ve başarılı bir mühendis olur. Büzücü büzüşmeye devam eder ve hiçbir yere varamaz." Howe, kendi işine ek olarak, Halifax'ta aktif bir sosyal yaşam için zaman buldu ve öğrencilerinden birinin kız kardeşi ile evlenmeyi düşündü, ancak aklında başka bir kocası vardı.

Howe'nin Halifax'taki ilk yılından sonra, üst sınıfların mühendislik eğitimi Dalhousie'den ve eyaletteki diğer üniversitelerden alındı ​​ve Howe'un hiçbir rolü olmadığı ayrı bir teknik enstitüye yerleştirildi. Howe daha sonra Dalhousie'yi sevdiğini ve bu değişiklik olmasaydı profesör olarak orada kalabilirdi. Bununla birlikte, 1913'te, Dalhousie'deki eski bir meslektaşı olan ve yakın zamanda Tahıl Komisyon Üyeleri Kurulu başkanlığına atanan Robert Magill, Howe'a tahıl elevatörlerinin yapımını denetleme sorumluluğuyla başmühendislik görevini teklif etti . Howe, "Hayatımda bunlardan birini hiç görmedim ama işi kabul edeceğim" dedi. Aynı yıl, o zamanlar Kanadalılar gibi İngiliz vatandaşı olmak için başvuruda bulundu .

Mühendis ve iş adamı

Howe tarafından Tahıl Komisyon Üyeleri Kurulu için inşa edilen Port Arthur, Ontario'daki terminal asansörü

1913'ün ortalarında Howe , yeni görevine başlamak için Kuzeybatı Ontario'ya gitti . Kurulun merkezi , Kanada buğdayının demiryolundan gemiye aktarıldığı Fort William, Ontario'da bulunuyordu . Kurul, tahıl depolamanın yanı sıra işleyebilecek bir dizi büyük terminal tahıl asansörü inşa etmeye çalıştı. Proje hem kapasiteyi hem de rekabeti artıracaktı—tahıl asansörü şirketleri, çiftçilerin çıkarları tarafından aşırı fiyatlar talep etmekle suçlanmıştı. Kurul için bu türden ilk asansör yakındaki Port Arthur, Ontario'da yetiştirildi ve Kanada'da şimdiye kadar yapılmış en iyi tahıl asansörlerinden biri ve en ucuzlarından biri olarak kabul edildi. Önümüzdeki iki yıl boyunca, Howe Batı'yı gezerek büyük şehirler ve limanlar yakınlarındaki terminal asansörlerinin yapımını denetledi. Kanadalı çiftçiler Birinci Dünya Savaşı sırasında üretimi artırdıkça kapasiteye ihtiyaç duyulacaktı .

1915'in sonlarında Howe, yazın MIT'de çalıştığı şirketin başkanının kızı Alice Worcester'a mahkeme yapmak için Massachusetts'e geri döndü. Neredeyse hiç tanımadığı bir adamın dikkatini biraz şaşırttıktan sonra, Worcester sonunda onu kabul etti ve ikisi 1916'nın ortalarında evlendi. Aynı yıl, ana işi başlangıçta tahıl elevatörlerinin inşası olan CD Howe and Company olarak ortaklarla iş yapmak için devlet hizmetinden istifa etti. Hem şirket merkezi hem de evlilik evi Port Arthur'daydı. Howe'nin ilk sözleşmesi, Port Arthur'da bir tahıl asansörü inşa etmekti. Aralık 1916'da, büyük bir fırtına yarı inşa edilmiş asansörü yok etti ve Howe'nin varlıklarını sildi. Eğer bankası ek fonlarla yardımına gelmeseydi, mahvolurdu. Howe, tamamlanmış asansörü sahibine, Saskatchewan Tahıl Yetiştiricileri Birliği'ne teslim ettiğinde, kendisine sözleşmede ne kadar kötü bir iş çıkardığı sorulduğunda, "Gömleğimi kaybettim" dedi. Dernek, kaybını telafi etmek için ona ikramiye verdi.

Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Howe'nin işi mühendislik danışmanlığına ve çok daha karlı bir şekilde genel müteahhitliğe doğru genişledi . Saskatchewan ve Alberta buğday havuzları inşaat işlerinin çoğunu ona verdiğinden , firması Batı'daki tahıl elevatörlerinin yapımına hakim oldu . Bu, onu özel buğday şirketleri arasında sevilmeyen yaptı: firması 1920'lerde özel şirketler için terminal asansörleri inşa etmek için herhangi bir sözleşme almadı, ancak bu kooperatiflerden gelen işler sayesinde diğer tüm müteahhitlerin toplam inşa ettiği sayıyı aştı . Howe'un asansörleri daha hızlı inşa edildi, daha iyi tasarlandı ve inşa edilmesi rakiplerininkinden daha ucuzdu. Verimliliklerine katkıda bulunmak için çalıştı; Tasarıma yardım ettiği Dominion-Howe boşaltıcı, yalnızca iki operatöre ihtiyaç duyan bir tahıl vagonunu sekiz dakikada boşalttı; aynı operasyon daha önce 20 kişilik bir ekip için bir saat sürmüştü.

1920'lerin başında, Howe , Port Arthur'da belediye meclisi üyesi olarak yer aldığı birkaç talebi geri çevirdi . 1921'de okul yönetim kuruluna seçilmeyi kabul etti ve ilk girişiminde sandık başına gitti. Kurulda 2 yıllık iki dönem görev yaptı ve son yılını yönetim kurulu başkanı olarak geçirdi. Evliliklerinin başlarında, Clarence ve Alice Howe rollerini ayırmaya karar verdiler ve Alice Howe ev hayatlarının tüm sorumluluğunu üstlendi. Howe ev hayatıyla hiç ilgilenmedi; Sık sık ortalıkta olmayan bir baba olarak, beş çocuğunun yetiştirilmesinde sadece küçük bir rolü vardı. Aynı şekilde, karısını iş (ya da daha sonra kamu) hayatına dahil etmedi. Bakanlık kariyeri boyunca, ima, bir muhalefet soruya cevap olarak cevap verdi adam kayırma "Ben halkın ailemi tartışmak için sevmiyorum. Üye fark etmiş olabilirsiniz, benim eşim asla siyasi platformlarda görünür."

Ekim 1929'da firma, Port Arthur'da 7.000.000 kile (246.670 metreküp) kapasiteli devasa bir tahıl asansörünü tamamladı. Bununla birlikte, Buhran , düşen fiyatlar ve ihraç edilen tahıl için çok az talep ile tahıl endüstrisini harap etti. Mevcut asansörler satılmamış tahıl içerdiğinden, daha fazla tahıl asansörüne talep yoktu ve bu da fiyatları daha da aşağı çekti. Howe'un şirketi önceden var olan hükümet sözleşmeleriyle ayakta kalmayı başardı, ancak bunların süresi sonunda sona erdi ve 175 kişilik personel 1933'e kadar beşe düştü. 1934'ün ilk iş gününde Howe'un kalan tek ortağı firmadan istifa etti. Howe zengin bir adam olarak kalmasına rağmen, iş umutları azdı ve başka bir iş aramaya karar verdi.

Siyaset

Seçim ve savaş öncesi

1939 Mackenzie King Kabinesi; Mackenzie King ön orta sırada, CD Howe, arka sırada sağdan ikinci

1933 gibi erken bir tarihte, Liberal Parti Howe'u Avam Kamarası için potansiyel bir aday olarak görmüştü. Liberaller o zaman muhalefetteydi. Halk, Başbakan RB Bennett ve Muhafazakar (veya Tory) hükümetinin Bunalımla başa çıkamamasına öfkeliydi ve Liberallerin 1935'e kadar bir sonraki seçimde göreve dönmelerinin muhtemel olduğu düşünülüyordu. Howe, siyasi aktivizm hissediyordu. iş için kötüydü, siyasi görüşlerini alenen ifade etmemişti. Liberal Parti yetkilisi ve Howe'un arkadaşı olan Norman Platt Lambert , onu 20 Ocak 1934'te Liberal Parti lideri ve eski Başbakan William Lyon Mackenzie King ile bir toplantıya getirdi . sonraki hamleyi yap. Günlüğünde Lambert'e göre, Howe , Port Arthur'un yeni binicisinde koşacaksa garantili bir Kabine pozisyonu istedi .

Howe, Arjantin'de yeni ve devasa bir tahıl sevkiyat kompleksi inşa etme teklifiyle de ilgilendi. Bu öneriyi düşünürken ve hala Mackenzie King'den haber beklerken, 1934'ün sonlarında Howe, Port Arthur'daki Liberal aday olmayı kabul etti. Sonunda, kendisinin ve Liberallerin seçilmesi durumunda bir Kabine pozisyonu sözü aldı; Nasıl böyle bir taahhüt olmasaydı ayakta olmazdı. 14 Ekim 1935'te Howe, Port Arthur'dan Avam Kamarası'na rahatça seçildi ve 3.784'ün çoğunluğunu topladı. Ülke genelinde Liberaller, Avam Kamarası'nda Muhafazakarların 40'ına 173 sandalyeyle ezici bir zafer kazandı.

Mackenzie King , Howe'u Demiryolları ve Kanallar Bakanı ve ilk Denizcilik Bakanı olarak iki portföye atadı . Howe, avukatların hakim olduğu Kabine'deki tek mühendisti ve Liberal bir hükümette hizmet veren ilk mühendisti. O anda hiçbir genel vali olmadığı için , 23 Ekim 1935'te Howe ve Kabine meslektaşları , Kanada Yüksek Mahkemesi Başkanı Sir Lyman Duff tarafından Yönetici olarak görev yaptı .

Küçük bir kız, Kraliçe Elizabeth'i (daha sonra Kraliçe Anne) kocası Kral (sağda), Başbakan Mackenzie King (daha sağda) ve Ulaştırma Bakanı CD Howe (ortada, şapkanın arkasında önde bir adam tarafından tutuluyor ) olarak çiçeklerle sunar ) bakmak. Arthur Limanı, 1939

Parlamento 1936'nın başlarında toplandıktan sonra Howe, yerel liman idarelerinde reform yapmak için yasayı geçirmesini istedi. Bireysel limanlar, atamaları genellikle siyasi olarak etkilenen Liman Komiserleri Kurulları tarafından yönetiliyordu. 1932'de bir Kraliyet Komisyonu , pozisyonların kaldırılmasını tavsiye etmişti ve Howe'nin tasarısı bir Ulusal Limanlar Kurulu kurmaktı . Evdeki tartışma, Howe, Bennett hükümeti sırasında Muhafazakarların yozlaşmış olduğunu ilan ederek muhalefeti kızdırana kadar sorunsuz geçti. Çok daha sert bir tartışma haline gelen şeye rağmen, Howe'nin faturası taşındı. Howe biyografisinde Leslie Roberts'a göre, "Bu, ülkenin yakında çok daha iyi tanıyacağı Howe'du, Howe öfkeli, eleştiriye karşı sabırsız olan ve parlamenter sistemdeki tartışmaları ve gecikmeleri kınayan Howe. "

Howe, hükümetin hakim olduğu Kanada Ulusal Demiryollarını (CNR) sağlam bir mali temele oturtmak için çalıştı . CNR'yi bir kraliyet şirketine dönüştürmek için yasa çıkardı . Muhalefet, Howe'un güç delisi hale geldiğinden şikayet etmesine rağmen, önerilen yeniden düzenlemenin kendisiyle çok az tartışmaları vardı ve yasalaştı. Haziran 1936'da Howe , çok az tartışma veya muhalefetle yasalaşan Kanada Yayın Kurumu adlı başka bir kraliyet şirketi kurmak için mevzuat getirdi .

1936'da Kanada'nın neredeyse hiç havayolu kapsama alanı yoktu; hava yoluyla uzun mesafelere uçmak isteyen birçok Kanadalı, Amerika Birleşik Devletleri üzerinden seyahat edecekti. Liberaller, hisselerinin yarısı CNR'ye, yarısı da özel sektöre ait Kanada Pasifik Demiryoluna (CPR) ait olacak şekilde, hükümet tarafından finanse edilen bir şirket kurmak için yasa önerdiler . CPR anlaşmaya yanaşmadı ve kalan hisse CNR tarafından alındı. Mayıs 1937'de Trans-Canada Air Lines , 30 Temmuz 1937'de tehlikeli bir kıtalararası kanıtlanmış uçuş olan ilk uçuşuyla kuruldu. Howe, diğer devlet adamları ile birlikte gemideydi ve pilotları tehlikeli hava koşullarında bile teşvik ediyordu. Siyasi kariyerinin geri kalanı için Howe, Trans-Canada Air Lines'ı bakanlık portföyünde tuttu ve onu "soyu ve genel olarak çıkarlarını destekledi" olarak değerlendirdi.

İkinci dünya savaşı

L–R: Tümgeneral GR Pearkes , VC ve Hon. CD Howe, Mühimmat ve Tedarik Bakanı General James Wolfe için anma töreni sırasında, 1 Ocak 1941

Hükümetinin beş yıllık döneminde neredeyse dört yıl geçmişken, 1939 yılının ortalarında Mackenzie King bir seçim yapmayı düşündü ve Ağustos ayı başlarında İngiltere Başbakanı Neville Chamberlain'e uluslararası sahnede bir şey olabileceğini düşünüp düşünmediğini sordu . Chamberlain, Almanya-Polonya sınırındaki belirsiz koşullar konusunda uyardı; İngiltere, savaş durumunda Polonya'nın bağımsızlığına yardım edeceğine söz vermişti. Mackenzie King bir seçim yapmak için beklemeye karar verdi. 1 Eylül'de Almanya Polonya'yı işgal etti. Mackenzie King, Parlamento'yu 7 Eylül'den itibaren oturuma çağırdı ve Kanada, Almanya'ya savaş ilan etti. 13 Eylül'de ara vermeden önce, Parlamento Mühimmat ve Tedarik Dairesi'ni oluşturan bir yasayı kabul etti .

Departmanın kurulmasından birkaç ay önceydi; bu arada Howe, Savaş Satın Alma Kurulu'nu denetledi. Howe, iş bağlantılarının çoğunu kendisi veya diğer devlet daireleri için çalışmaya ikna etmeye çalıştı. Roberts, Howe'nin acemilerinin çoğu Muhafazakar olduğu için hiçbir "siyasi bakanın" bunu yapamayacağını öne sürüyor. Tarihçi ve yazar Michael Bliss'e göre , "Hükümet gücünün yaratıcı kullanımlarıyla ilgilenen Howe ve diğer girişimci ruhlar için, savaş bir tür nihai mega projeydi, büyük bir kalkınma işiydi. Paranın önemi yoktu, üretim önemliydi. "

Mackenzie King söz vermişti Robert Manion'la , Muhalefet Lideri o Parlamentosu'nu reconvening olmadan seçim çağrısı olmaz. 25 Ocak 1940'ta Mackenzie King, Parlamento'yu topladı ve derhal , Manion'un öfkesine kadar, derhal erteleneceğini açıkladı . Takip eden seçimde , Howe yeniden seçilmekte çok az sorun yaşadı ve 184 Liberal, o noktaya kadar herhangi bir parti tarafından en büyük toplam olan Ottawa'ya geri döndü. Ancak Manion koltuğunu kaybetti. Seçimden iki hafta sonra Almanya , Norveç ve Danimarka'yı işgal etti . Mackenzie King, günlüklerinde, işgalin kampanya sırasında gerçekleşmediği için rahatladığını kaydetti ve Howe'u Mühimmat ve Tedarik Bakanı olarak atadı . Ulaştırmadaki işini seven Howe, taşınmak konusunda isteksizdi, ancak Başbakan onu ikna etti. Yeni departmanın işlevi, savaş çabalarını desteklemek için tüm Kanada kaynaklarının tam seferber edilmesiydi. Howe başlangıçta Taşıma portföyünü de elinde tuttu; 8 Temmuz 1940'ta, Howe CBC ve Trans-Canada Air Lines'ın kontrolünü elinde tutmasına rağmen, bu portföyün sorumluluğunu Arthur Cardin'e devretti .

Howe'nin " yılda bir dolar adamları" tarafından yardım edildiği departmanı, Kanada işinde üst düzey yöneticiler, şirketleri tarafından yılda bir dolarlık jeton ödemesi için hükümete borç verdi - şirketleri onları maaş bordrolarında tuttu. Departman resmen kurulmadan önce bile, Howe'un temsilcileri ülkeyi temel savaş ihtiyaçları için araştırıyorlardı ve departman kısa sürede büyük stratejik malzeme rezervleri biriktiriyordu . İkinci Dünya Savaşı sırasında Howe, gizli projeleri yönetmekten Kanada endüstrisinin geri kalanının devam etmesi için ihtiyaç duyduğu takım tezgahlarını üretmeye kadar her şeyi yapan 28 Crown Şirketi kurdu. Bu şirketler Parlamento'ya değil, Howe'un kendisine karşı sorumluydu. Howe onlardan bahsetmediği sürece, Parlamento faaliyetlerinden hiçbir haber almadı.

Kanada endüstrisi, İngiliz savaş çabalarını sağlamak için yeniden örgütlendiğinde, Howe, meseleleri müşterilerle tartışmak için İngiltere'ye gitmesi gerektiğine karar verdi. Aralık 1940'ta SS Western Prince'e bindi . Bu son derece tehlikeli bir yolculuktu; Almanya İngiltere'yi ablukaya almaya çalışıyordu ve Kuzey Atlantik'te birçok Alman denizaltısı vardı. Bu denizaltılardan biri Batı Prensi'ni 14 Aralık'ta batırdı . Howe batan ve bir cankurtaran sandalında sekiz saat hayatta kaldı. Yardımcısı Gordon Scott , cankurtaran botundan kurtarma gemisine tırmanmaya çalışırken öldürüldü. Howe olayda soğukkanlılığını dile getirdi, ancak daha sonra Manchester Guardian'a o günden itibaren yaşadığı her saati ödünç alınmış zaman olarak gördüğünü söyledi.

İngiliz sanayi tesislerini gezerken, Howe'a Avro Lancaster dört motorlu ağır bombardıman uçağı gösterildi ve daha sonra Kanada üretimi için şampiyon oldu. Dönüşünde Howe, yönetim sorunlarıyla dolu sorunlu National Steel Car Ltd. tesisini kamulaştırdı, Victory Aircraft Limited'i Crown Corporation olarak kurdu, yöneticileri görevden aldı ve Howe'nin "yılda dolar kulübü"nden biri olan JP Bickell'i kurdu. yeni başkan ve yönetim kurulu başkanı olarak. Victory Aircraft ivmesini geri kazandı ve Lancaster dahil lisanslı Avro uçakları üreterek ve yolcu varyantı Avro Lancastrian'ı geliştirerek Howe'nin en büyük endüstriyel başarılarından biri haline geldi . Savaştan sonra şirket satıldı ve Avro Kanada'nın çekirdeği haline geldi .

CD Howe, bir uçak fabrikasında çalışan bir kadın işçiyle konuşuyor, Mart 1941

1943 yılının ortalarında Manhattan Mühendis Bölgesi Bölge Mühendisi Yarbay Kenneth Nichols , Kanada'dan Eldorado Gold Mines ve Consolidated Mining and Smelting (CMS of Cominco ) firmalarının gizli atom bombası projesi için yaptığı sözleşmelerle ilgili olarak Kanada'dan birkaç soru sordu ; CMS bir ağır su tesisi inşa ediyordu ve Eldorado uranyum cevheri madenciliği yapıyor ve işliyordu. Ottawa'da bir CD Howe'u aradı ve gece treniyle Ottawa'ya seyahat etmeyi ve ertesi gün Howe'yi (14 Haziran) görmeyi ayarladı. Nichols verilen adrese vardığında Howe'nin mühimmat ve tedarik bakanı olduğunu görünce şaşırdı ve onu çok arkadaş canlısı buldu . Howe'a Manhattan Projesi hakkında bilgi verildi ve Nichols'a Eldorado'nun artık bir Crown şirketi olduğu söylendi.

Roberts'a göre, "Howe'un 1940'ta başladığı şey bir Sanayi Devrimiydi, o kadar yaygındı ki, çoğu Kanadalı onun büyüklüğünden veya ülke ekonomisine nüfuzundan habersizdi." Savaşın ilk üç yılı boyunca üretimde artışlar olmasına rağmen, bakanın çabaları, Kanada'nın Müttefikler arasında yalnızca ABD, SSCB ve İngiltere'nin ardından dördüncü en yüksek endüstriyel üretime sahip olduğu 1943'te gerçekten meyve verdi . 1944'e gelindiğinde Kanada, savaş için 600'den fazla gemi, 1.100 uçak ve 31.000'i zırhlı olmak üzere yarım milyondan fazla araba ve kamyon üretmişti. Roberts'a göre, Howe'un eylemleri Kanada ekonomisini tarıma dayalı ekonomiden sanayiye çevirdi, bu da kalıcı olacak bir değişiklik. Howe 1943'te, "Kanada'nın başka yerlerde üretilebilecek herhangi bir şeyi üretebileceğinden bir daha asla şüphe olmayacak" dedi.

"Bir milyon nedir?"

Howe'un 1945'teki (toplamda 1.365 milyar dolar olan) savaş harcaması tahminleri üzerine yapılan tartışma sırasında Howe, böyle büyük bir meblağın azaltılıp azaltılamayacağına ilişkin bir Muhalefet sorusunu yanıtladı: "Sayın arkadaşımın bu miktardan bir milyon dolar kesebileceğini söylemeye cüret ediyorum, ancak Savaş Ödenekleri Yasası'ndan bir milyon dolar çok önemli bir konu olmazdı." Saskatchewan Tory Milletvekili John Diefenbaker ertesi gün konuştu ve Howe'nin "Bir milyon dolar tasarruf edebiliriz, ama ne olmuş?" dediğini iddia etti. Howe, Diefenbaker'ı "eski bir çarpıtma ustası" olmakla suçlayarak alıntıyı öfkeyle reddetti - parlamento üyesi olmadığı için geri çekmek zorunda kaldığı dil. Diefenbaker zaman içinde anekdotu keskinleştirdi ve Howe'un "Bir milyon nedir?" demesiyle son şeklini aldı. Howe'un böyle bir açıklama yapmadığını bilen Liberaller bile, onun söyleyebileceği türden bir şey olduğu konusunda hemfikirdi. Önümüzdeki yıllarda, "Bir milyon nedir?" Liberallere yönelik, çoğunlukla Howe'a yönelik alaycı bir Tory saldırısı olurdu.

1942'de Kanada, Birleşik Üretim ve Kaynaklar Kurulu'nda ABD ve İngiltere'nin yanında yer talep etti ve kendisine yer verildi . Howe, Kanada İcra Kurulu Başkanı olarak görev yaptı.

savaş sonrası

Mackenzie King'in yılları

Tatlım. CD Howe , Canadian Arsenals Ltd. optik fabrikasındaki Instruments Division'da girişim saçakları ile bir merceğin eğrisini test eden bir bilim insanını izliyor

Ekim 1944'te Mackenzie King, Howe'u Yeniden Yapılanma Bakanı olarak atadı. Howe, Sovyetler Birliği'nde bile, Kanada ekonomisini başarılı bir şekilde elden geçirmesiyle mükemmel bir üne sahipti ve Mackenzie King, iş dünyasında başka bir servet kazanmak için özel sektöre geri döneceğinden korkuyordu. Oldu kalması Howe çağırdı edenler arasında Adalet Bakanı , Louis St. Laurent Howe bir ilişki oluşturmuştur kiminle. Başbakan, Nisan 1945'te Parlamento'yu feshetti. Sonraki seçimde, Liberaller Muhafazakarlar (İlerici Muhafazakarlar olarak yeniden adlandırıldı) ve diğer partiler üzerinde salt çoğunluk elde etti. Howe, Liberal bağış toplama çalışmalarına yoğun bir şekilde dahil oldu ve adayları için ulusal çapta kampanya yürüttü. Port Arthur'a kolayca geri döndü ve kullanılan tüm oyların yarısından biraz fazlasını alarak Kooperatif Milletler Topluluğu Federasyonu (bugünkü Yeni Demokrat Parti'nin öncülü ) bir saniye uzaktaydı. Mackenzie King, Saskatchewan biniciliğinde yenildi, ancak aylar içinde Ontario'daki bir ara seçimde geri döndü . Başbakan artık 70 yaşını geçmiş ve yorgundu.

Howe, barış zamanı ekonomisine mümkün olduğunca çabuk geçişi tercih etti. Kıtlık olmayan endüstrilerin çoğu 1945'in sonlarında hükümet kontrollerinden serbest bırakıldı. İşsizlikten korkan işçi liderleri, savaş zamanı hükümet fabrikalarını üretimde tutmak istediler; Howe bu tür tekliflere karşı çıktı. Research Enterprises Limited'den (REL) işten çıkarılan sendika üyeleri bir golf sahasında Howe ile karşı karşıya geldiklerinde bakan, "REL bir savaş zamanı fabrikasıydı. Savaş bitti, fabrika bitti ve sendikanız.. . sendikanıza ne olacağı size kalmış. Kurstan çekilin." Fazla devlet malını elden çıkarırken, Howe, Boer Savaşı'nın sonundan beri eyer ve koşum takımlarının saklandığını ve 40 yılı aşkın bir süredir onları korumak ve cilalamak için erkeklerin kullanıldığını buldu. Bu tür anakronizmleri ortadan kaldırmaya çalıştı. Ancak, Howe ekonomik kontrolleri serbest bırakmak için daha yavaştı. Roberts'a göre, "Ülkenin ekonomik gücünü özel ellere geri vermek için çalışmasına rağmen, Parlamento'ya sunacağı gibi, genellikle kendi diktatörlük güçlerini teslim etmeye de isteksiz görünüyordu". Kasım 1945'te Howe'un savaş zamanı portföyü, Yeniden Yapılanma ve Tedarik Departmanı'nı oluşturmak için yeni sorumluluğuyla birleştirildi.

Howe, teknolojik olarak gelişmiş endüstrileri desteklemeye kararlıydı ve Kanada'nın savaştan sonra uçak üretmeye devam etmemesi için hiçbir neden görmedi. Uçak Üretimi Genel Müdürü Ralph Bell, Kanada'nın uçak motoru üreticisi olmadığını ve üretim tesislerinin ve vasıflı işçilerin varlığına rağmen, ürünlerini satabileceklerinin garantisi olmadığını belirterek onunla aynı fikirde değildi. Yine de Howe, uçak üreticilerini iş dünyasında tutmak için adımlar attı ve British Hawker Siddeley Group'un Victory Aircraft'ı AV Roe Canada ( Avro Canada ) olarak devralmasına izin verirken, Canadair ABD merkezli Electric Boat Company'ye (daha sonra General Dynamics ) satıldı .

Savaştan sonra, Mackenzie King'e İngiliz Hükümeti tarafından hangi önde gelen Kanadalıların Imperial Privy Council'e atanması gerektiği soruldu ve onlara adlarını "Sağ Onurlu" ile devam etme hakkı verildi. Mackenzie King iki Kabine üyesi önerdi, ancak Howe'u önermedi. Onurların 1946'nın Yeni Yıl Günü'nde açıklanmasından sonra Howe, Mackenzie King ile bir görüşme talep etti, Başbakan'a savaş hizmetinin hafife alındığını hissettiğini söyledi ve istifasını tehdit etti. Mackenzie King, Howe'u sakinleştirdi ve Howe'un Haziran ayında onuru almasını ayarladı. Bu, Kabinenin diğer üyeleri arasında ek bir rahatsızlık duygusu yarattı; 1947 Yeni Yıl Onurunda iki kişi daha yükseldi, ardından Başbakan daha fazla düşünmeyi reddetti.

Şubat 1947'de Mackenzie King zatürreye yakalandı ve iyileştikten sonra bir ayını Amerika Birleşik Devletleri'nde tatilde geçirdi ve St. Laurent (o zamanki Dış İşleri Bakanı ) Başbakan Vekili olarak görev yaptı. Temmuz ayında, Ulusal Savunma Bakanı Brooke Claxton, Mackenzie King'i, Başbakan'ın yaşı meselesinin ve veraset belirsizliğinin Liberaller için siyasi zorluklara neden olduğu konusunda uyardı. Mackenzie King, Mackenzie King'in tüm yeteneklerini korurken ve bir kriz patlak vermeden önce dışarı çıkmasının en iyisi olduğunu açıkça belirten Howe'a danıştı. Görüşmeden sonra, Başbakan bir yıl içinde emekli olması gerektiğine ve son zamanlarda Kabine'den ayrılıp Quebec'e dönmekle tehdit eden St. Laurent'in halefi olması gerektiğine karar verdi. Howe, St. Laurent'i istifa etmemeye ikna edenler arasındaydı. Ayrıca St. Laurent'i liderlik için aday olmaya ikna etmeye yardım etti ve Quebecer'e yardım etmek için Kabine'de kalmayı teklif etti.

Laurent hükümeti

Hon. CD Howe ve Vermont Valisi William H. Wills , bir petrol boru hattının ABD ve Kanada bölümlerine katıldı

20 Ocak 1948'de Mackenzie King istifa etme niyetini açıkladı. Ayrıca Kabine değişikliğini de duyurdu; hem St. Laurent hem de Howe, Başbakan'ı, Yeniden Yapılanma ve Tedarik Bakanlığı'ndaki çalışmalarından hoşlanmayan Howe'nin yerini değiştirmeye çağırdı. Mackenzie King nihayet hareket vermiştir James Angus MacKinnon , Ticaret ve Ticaret Bakanı Howe için onun yerini açmak için (Albertan oldu Balıkçılık Bakanı ). Howe, liderliği temsil etmek için "müsait olmadığını" ve St. Laurent'i desteklediğini kamuoyuna duyurdu. Quebecer, Ağustos ayında Liberal Parti Lideri seçildi ve Mackenzie King nihayet 15 Kasım'da istifa etti. 66 yaşındaki St. Laurent, Mackenzie King'den sadece yedi yaş daha gençti, ancak yine de taze bir nefes olarak görülüyordu - Mackenzie King'in sigara yasağını tersine çevirdiği Kabine toplantıları dışında.

Ekim 1948'de, İlerici Muhafazakarlar da yeni bir lider, Ontario Başbakanı George A. Drew'u seçtiler . Drew arka arkaya üç eyalet seçimini kazanmıştı, hatta frankofon sürüşleri bile kazanmıştı ve Quebec'te sürekli olarak zayıf olan Tories, Drew'un başarısını ulusal ölçekte tekrarlayabileceğini umuyordu. Drew, liderlik için Diefenbaker'ı yendi. St. Laurent, Haziran 1949 için bir seçim çağrısında bulundu ve Howe, kurumsal destekçilerden bağış toplama konusunda yine başarılı oldu. CPR'den Eaton'a kadar büyük şirketler , iyi finanse edilen Liberal kampanyaya katkıda bulundu. Liberaller, Tories için 190'a 40 sandalye alarak büyük bir zafer kazandı ve Howe tekrar Port Arthur'u kolayca kazandı. Drew, Howe'un sicilini bir seçim meselesi olarak kullanmış, onu güç delisi olmakla ve Crown Şirketlerini pazarlık fiyatlarına satmakla suçlamıştı, ancak iddialar çok az ilgi gördü. Howe'a göre, Drew'un saldırılarının tek sonucu "Bana Port Arthur'da rekor bir çoğunluk vermekti!"

1950'lerin başlarında, St. Laurent, Howe'nin genel vali olarak atanmasını önermeyi düşündü. Genel vali her zaman bir İngiliz akranı olmuştu ; birçok milliyetçi görevde bir Kanadalının olmasını istedi ve St. Laurent onlarla aynı fikirdeydi. Genel vali Vikont Alexander'ın 1953'te emekli olması gerekiyordu ve o tarihte Howe 68 olacaktı. St. Laurent bunu arkadaşının ve meslektaşının daha sakin bir yaşam için siyasetten uzaklaşmasına izin vermenin bir yolu olarak gördü. Bakan görevi almaya istekliydi, ancak Alexander İngiliz Kabinesine atandığında pozisyon beklenmedik bir şekilde erken açıldı . Howe, bakan olarak hâlâ yapacak işleri olduğuna karar verdi. Ayrıca, vali generalliğinin nominal gücü için gerçek gücü değiştirmek konusunda isteksizdi. St. Laurent , Kral VI . George tarafından usulüne uygun olarak atanan Kanada doğumlu Vincent Massey'nin atanmasını tavsiye etti .

Mackenzie King 1950'de öldü, bu sırada Kanada yine savaşa gidiyordu, bu sefer Kore'de ; Eski başbakanın cenazesinden dönen trende St. Laurent ve Dış İlişkiler Bakanı Lester Pearson , asker hareketlerini planlamaya başladılar. Howe bunu yanlış yerde yapılan yanlış bir savaş olarak gördü ve Kanada birliklerinin gönderilmemesi gerektiğini düşündü. Bununla birlikte, 1950 yazını masasında, gelişen ekonomi üzerinde hükümet kontrolleri uygulamak için planlar yaparak geçirdi. Eylül 1950'de Howe, çelik gibi kıt malzemeleri sivil sektörden askeri kullanıma yeniden tahsis etmesine izin veren bir yasa tasarısı sundu. Tasarı geçti, ancak Muhalefet Howe'nin "güç için muazzam bir iştahı" olduğunu suçlamadan önce değil. Yılın sonlarında, Hükümet büyük bir yeniden silahlanma programına karar verdi. As Kanadalı Commercial Corporation , hükümet alımları ele Taç Corporation görev için yetersiz olduğu hissedildi, Kabine kolu tedarik için yeni bir departman karar verdi. St. Laurent Şubat 1951'de bir Savunma Üretim Departmanı oluşturan bir yasa tasarısı sundu ve geçişte Howe'nin bu sorumluluğu portföyüne ekleyeceğini duyurdu. Muhalefet partileri, Howe'nin istediği yetkileri haklı çıkaran bir acil durum olmadığını belirterek Savunma Üretim Yasasına itiraz etti. Roberts'a göre Howe, "kendisi için tam güç elde ederek ve acil bir işi halletmek için herkes ve her şey üzerinde hak sahibi olarak" yeniden silahlanmayı uygulamaya çalıştı. Ezici Liberal çoğunluk tarafından desteklenen tasarı kabul edildi ve Departman 1 Nisan 1951'de kuruldu.

1950'lerin başında Kanada'da bir refah dönemi görüldü; çoğu yıllarda devlet fazlası vardı. 1951'de Hükümet, Kanadalılara 70 yaşından itibaren almaları için bir yaşlılık aylığı getirdi. Çok az işsizlik ve dolayısıyla işsizlik sigortası fonunda bir fazlalık ile, balıkçılar gibi mevsimlik işçilere kapsama alanı genişletildi. St. Laurent'in bakanları üzerindeki denetimi, görev süresinin başlangıcında asgari düzeydeydi ve yıllar geçtikçe azaldı. Muhalefet sayıca azken, bakanlar istediklerini yaptılar ve Howe 1951'de Britanya Kolombiyası Tory Milletvekili Howard Green tarafından, halk ona izin verirse tarifeleri sona erdirmeye istekli olmakla suçlandığında , Howe, "Bizi kim durdurabilir? Don" yanıtını verdi. Kendini fazla ciddiye alma. Bundan kurtulmak istesek bizi kim durdurur?"

Avro Canada'nın Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF) için ilk jet avcı uçağı olan CF-100'ü üretmedeki başarısına rağmen , uçak geliştirmenin zaman alıcı ve pahalı bir süreç olduğu kanıtlandı. Öngörülen yeni nesil uçak, Kanada'nın ilk süpersonik jet önleme uçağı CF-105 Arrow , finansal taahhüt ve teknolojik yetenekte bir sıçrama açısından daha göz korkutucu bir projeydi. Howe, 1952'de Savunma Bakanı Claxton'a yazdığı bir mektupta, "Savunma üretimi deneyimimde ilk kez korkuyorum."

Hükümet, 1953 yılının başlarında yasama programının geri kalanını yürürlüğe koymak için harcadı. Aziz Laurent sonrasına kadar bir seçime gidilmesini istemediğini Queen Elizabeth 'in Coronation 2 Haziran'da ve sonunda 10 Ağustos için planlanmış. Drew, seçmenlere çok sayıda vaatte bulundu ve yılın başlarında patlak veren bir Savunma Bakanlığı skandalını istismar etmeye çalıştı ( Petawawa, Ontario ordu üssünde, bir soruşturma, maaş bordrosuna at yerleştirmeyi de içeren sahtekarlıklar buldu), ancak Liberallere ciddi bir meydan okuma yoktu. Liberaller 1949'daki yüksek puanlarından 20 sandalye kaybettiler, ancak yine de Avam Kamarası'nın neredeyse üçte ikisini oluşturuyorlardı ve hiçbir bakan yenilmedi. Howe, Port Arthur'a tekrar kolayca seçildi.

boru hattı tartışması

Trans-Kanada boru hattını gösteren harita (yeşil)

1954'ten başlayarak Howe, Alberta'nın doğal gazını pazara götürmek için boru hatlarını planladı . Doğrudan Amerika Birleşik Devletleri'ne boru hatları inşa etmek için ABD destekli teklifler vardı; Howe, Toronto ve Montreal'i besleyebilecek Büyük Göllerin kuzeyinden geçen bir rota istedi . Howe'un verme yetkisine sahip olduğu onay için iki rakip grup çekişti; How, grupları istediği rotada birlikte çalışmaya zorladı.

Mart 1955'te St. Laurent, Savunma Üretim Bakanlığı'nı kalıcı hale getirmek için bir yasa çıkardı. Bu aynı zamanda Bakanın olağanüstü yetkilerini de genişletecektir. Howe ve Muhalefet arasında başka bir zarar verici çatışmadan korkan Kabine, St. Laurent'in tasarıyı geçirmesine karar verdi, ancak tartışmanın ilk gününden sonra depresyona yatkın olan St. Laurent kendini kaybetti. Muhafazakar lider Donald Fleming , uzatmanın bakanı "ekonominin sanal diktatörü" yapabileceğini iddia etti. St. Laurent'in yokluğunda (ya da oradayken, sessizken), Howe tasarının sorumluluğunu üstlendi ve biyografilerini yazan Robert Bothwell ve William Kilbourn'a göre, "taslağın ve onun onu savunma tarzının Tanrı'nın bir lütfu olduğunu anlamakta tamamen başarısız oldu. muhalefet". Howe, Avro Arrow projesine atıfta bulunarak ve kendisini "titremeye" neden olan "30 milyon doları riske attığını" söylediğinde, Muhalefet bu açıklamayı "Bir milyon nedir?" Muhafazakarlar Sosyal Kredi Milletvekilleri tarafından desteklenirken , Hükümet bu konuda CCF'nin desteğini aldı. Howe'un Avustralya ve Yeni Zelanda'ya yaptığı uzun bir hükümet gezisiyle kesintiye uğrayan tartışma, yıl ortasına kadar sürdü. Temmuz ayı başlarında, Howe , Harris'e uygun gördüğü şekilde yapma yetkisi vermesine rağmen, St. Laurent ve Maliye Bakanı Walter Harris'ten o yokken duruşunu korumalarını istedikten sonra uzun bir hafta sonu için şehirden ayrıldı . St. Laurent, Howe'a haber vermeden, Drew ile temasa geçti ve iki adam, bakanın yetkilerinin daha erken yenilenmediği takdirde 1959'da sona ereceği konusunda anlaştılar. Değiştirilen tasarı, Howe'un yokluğunda Avam Kamarası'ndan geçti ve geri döndüğünde, Harris'i öfkeyle arkasından bir anlaşma yapmakla suçladı. Ancak Howe'a bunun Başbakan'ın kararı olduğu söylenince kabul etti. Howe daha önce Muhalefetin bakanlık yetkilerinin üç yıllık uzatılmasını kabul etme teklifini reddetmişti ve "Bu, üç yıl içinde Parlamento'ya geri dönmek anlamına gelir ve benim zamanımla Parlamentoyu eğlendirmekten daha çok işim var" diyerek. Uzatmanın 1959'da sona ermesine izin verildi, ancak o zamana kadar Howe görevi bırakmıştı.

Boru hattı projesi finansman zorluklarıyla sarsıldı. Boru hattı şirketi, Hükümetin, Trans-Kanada Boru Hattı olarak bilinecek olan boru hattını inşa etmek için gereken kredileri garanti etmesini istedi , ancak Kabine, ABD'nin hakim olduğu bir şirkete büyük miktarda devlet parası vermenin siyasi sonuçlarından korktuğu için reddetti. Howe bu karardan dolayı çileden çıktı ve artık "çocukların eline düşmüş bir hükümetin" parçası olduğunu söyledi. Howe'nin bakan yardımcısı Mitchell Sharp tarafından bir çözüm önerildi : Hükümet ve Ontario eyaleti, boru hattı işletmeye açıldığında Trans-Kanada tarafından geri ödenmek üzere, Kuzey Ontario'daki rotanın en pahalı bölümünü kendileri inşa edeceklerdi. Bu, her iki hükümet tarafından da onaylandı. Ancak 1956'ya gelindiğinde başka zorluklar ortaya çıktı: ABD hükümeti, güzergahın ABD boru hatlarına bağlanan bir kısmı için resmi onay verene kadar, Trans-Kanada kendi bölümünü inşa etmek için yeterli parayı toplayamadı. Onay rutin bir konuydu, ancak gecikme, boru hattının inşaatının 1957 baharına kadar başlayamayacağı anlamına geliyordu.

Howe, boru hattının ertelenmemesine karar verdi ve hükümetin 1956'da inşaatın sağlanması için boru hattı şirketine para avans etmesini önerdi. Hem teklifi hem de nadiren kullanılan kapatma yöntemini kabul eden Kabine meslektaşlarına duygusal olarak yalvardı . tartışmayı sınırlayın. Kapatma 1932'den beri Meclis'te uygulanmamıştı. Konu, iki yıl içinde yapılacak bir seçimle Muhafazakarlar ve CCF için çekiciydi; Howe'u kibirli bir diktatör olarak göstermelerine ve Amerika'nın boru hattı projesine karışmasından hoşlanmayan vatandaşlara oynamalarına izin verecekti. Tasarı 7 Haziran 1956'ya kadar Kraliyet Onayını almazsa , Trans-Canada'nın çelik boru için elinde bulundurduğu seçenekler sona erecekti.

Bothwell ve Kilbourn, Howe'un Boru Hattı Tartışmasını açan konuşmasını "muhtemelen kariyerinin en iyisi" olarak nitelendiriyor. Commons'a, dünya çapındaki çelik boru kıtlığı göz önüne alındığında bir yıl beklemenin ihtiyatsız olacağını ve şu anda kapalı olan batı Kanada'da doğal gaz kuyularına sahip olanlara haksızlık olacağını söyledi. Howe, Meclis'e bunun büyük bir proje olduğuna inandığını söyledi, "gerçekten ulusal kapsamda, ya şimdi başlatmamız ya da gelecek yıllar için çürüme görmemiz gerekiyor." Konuşmasını, ertesi gün Hükümet'in kapatma çağrısı yapacağını bildirerek tamamladı. Sosyal Kredi, Alberta'dan birçok üyeyle tasarıyı desteklerken, Muhafazakarlar ve CCF haftalarca şiddetli tartışmalar ve parlamento tartışmalarıyla meşgul oldular. Bu, Muhafazakarlar tarafından "Kara Cuma" olarak adlandırılan 1 Haziran'da, Konuşmacı René Beaudoin'in önceki akşam verdiği ve Muhalefetin son tarihi geçtikten sonra tartışmaya devam etmesine izin verecek bir kararı geri almasıyla sonuçlandı. Muhalefet, Meclis Başkanı'nı Hükümet baskısına boyun eğmekle suçladı. Tasarı süresi içinde geçti ve boru hattının inşaatı hemen başladı. Howe, "Şu anda bir genel seçimle karşılaşmak istemem. Neyse ki buna gerek yok" diye yazdı.

1956 yılının ortalarında, Drew hastalandı ve kısa süre sonra Tory parti lideri olarak istifa etti. Liderlik konvansiyonunun Drew'un yerine Diefenbaker'ı seçmesi bazı Liberal çevrelerde sevinç yarattı. Diefenbaker, partisi içinde bile uzun zamandır başına buyruk biriydi, Kanada'nın doğusunda çok az biliniyordu ve çoğu kişi onu seçilemez olarak görüyordu. Savunma Bakanı Claxton ve RCAF, maliyetler artmaya devam ettiği için Ok programının sağlam destekçileri olarak kalsalar da, 1957'de Kabine'nin savunma komitesi , önümüzdeki seçimden sonra gözden geçirilecek ve Howe tarafından desteklenen bir karar olan Ok'un kaldırılmasını önerdi .

1957 seçimleri

Nisan 1957'de 10 Haziran için seçim çağrısı yapıldıktan sonra Howe, Liberallerin rakiplerini ağır bir şekilde geride bırakmasını sağlamak için yeterli parayı topladı. Batı Kanada'dan çok az Liberal bakan olduğu için, Howe bölge genelinde görünmeye çağrıldı. Manitoba Çiftçiler Birliği'nin Liberallere karşı muhalefeti örgütlediğini keşfetti; Howe bazı toplantılarda sesini duyurmakta zorluk çekiyordu. Diğer toplantılarda Howe, izleyici üyeleriyle iyi duyurulan çatışmalara girdi. 19 Mayıs'ta Morris, Manitoba'da Howe, konuşmak isteyen bir adama, kendi partisi bir toplantı düzenlediğinde, istediği tüm soruları sorabileceğini söyledi. Adam, Bruce Mackenzie, yerel bir Liberal derneğin başkanı olduğunu kanıtladı. Howe ayrılırken, başka bir adam daha önce sorduğu soruyu neden cevaplamadığını sordu. Howe, "Bak dostum, seçim geldiğinde neden gidip desteklediğin partiye oy vermiyorsun? Aslında neden gitmiyorsun?" diye yanıtladı. Birkaç gün sonra başka bir toplantıda Howe'a çiftçilerin ekonomik durumunu neden umursamadığı soruldu. Howe, soruyu soran kişinin orta bölümünü dürterek, "Liberal bir hükümet altında oldukça iyi yemek yiyormuşsunuz gibi görünüyor" diye yanıtladı.

Diefenbaker, kampanyanın ana teması olarak Boru Hattı Tartışması'nı kullandı ve buna diğer tüm konulardan daha fazla değindi. Vancouver'da 1935'ten bu yana eyaletteki en büyük siyasi kalabalığa şunları söyledi: "Kanadalılara şu güvenceyi veriyorum - hükümetin halkın efendisi değil hizmetçisi olacağı ... durdu -ve Howe, 'Bizi kim durduracak?' dedi- parlamenter hükümetin fiilen yok olmasına yol açacaktır. Biçime sahip olacaksınız, ancak öz gitmiş olacak."

Howe, yerel bir lise öğretmeni olan CCF adayı Doug Fisher tarafından biniciliğine karşı çıktı . Fisher'ın kampanyası, partisinin, sendikaların ve Howe'nin yıllar içinde kazandığı bir dizi kurumsal düşmanın desteğiyle iyi finanse edildi. Fisher, yerel televizyon istasyonunda önemli zamanı satın almayı başardı - Howe başlangıçta hiçbir televizyon programına çıkmayı planladı. Port Arthur seçmenleri her gece televizyonda Fisher'ı gördüler ve ona göre Liberallerin neden yanlış gittiğini ve partisinin meseleleri düzeltmek için ne yapmayı önerdiğini açıkladı. Felaket Prairie turunun geri kalanı iptal edildikten sonra biniciliğine geri çağrılan Howe, Fisher'ın temyizlerinin Liberaller arasında ayrılmalara neden olduğunu buldu. Howe, seçimden hemen önce televizyon izlemeyi başardı ve Bothwell ve Kilbourn'a göre, "izleyicilerine yorgun, sert bir yaşlı adam görüntüsü verdi ve onlara son birkaç yıldır televizyonda gördükleri hoş genç adamın ne olduğunu anlattı. ay kendisi komünist değilse bile komünistlerle bağlantılıydı. Kimse ona inanmadı." Fisher, Howe'u binden fazla oyla mağlup etti. Howe yenilgiye karşı nazik davrandı, televizyon istasyonunda Fisher'ın elini sıktı ve uzun süredir bir Howe hayranı olan seçilmiş üyenin annesine onun yapması gereken çok şey olduğuna dair güvence verdi. Howe'un yenilgisi, Liberallerin rapor edilen getirilerde hala dar bir şekilde liderlik etmesiyle geldi. Muhafazakarlar öne geçtiler ve 112'ye 105 sandalyeyle daha fazla sandalye aldılar. St. Laurent, Diefenbaker ve Muhafazakarlar onu Meclis'te yenene kadar görevde kalabilirdi, ancak bunu yapmamayı seçtiler - Howe'un kabul ettiği bir yol. Liberaller, 21 Haziran 1957'de görevden ayrıldılar ve Howe, 1935'te Mackenzie King ile yemin edenlerin kalan tek bakanı oldu.

Daha sonra yaşam, ölüm ve miras

Howe yenilgisinden sonra Ottawa'ya döndü, ofisini temizledi ve kısa süre sonra evini sattı ve Montreal'e taşındı. Yeni Diefenbaker hükümeti hakkında "Bu yeni gruba pek güvenmiyorum" dedi. Howe siyaseti tamamen bırakmaya karar verdi, ancak St. Laurent yardımını sürdürmesini istedi ve Howe partiye elinden gelen her şekilde yardım edeceğini söyledi. St. Laurent Eylül'de emekli olduğunu açıkladıktan sonra Howe eski Başbakan'a şunları yazdı: "Partinin genç adamları yeniden yapılanma ve yeniden yapılanma işini üstlenmeli ve belki de ne kadar erken başlarlarsa o kadar iyi."

Açıkça hiçbir pozisyon almamakla birlikte, Howe eski Dışişleri Bakanı Pearson'ı Liberal liderlik için özel olarak destekledi ve Pearson, Ocak 1958'de yarışmayı kazandı. Howe, Pearson'a bir seçimi kışkırtabilecek herhangi bir eylemde bulunmamasını tavsiye etti. Pearson, Howe'a kulak asmadı ve Parlamento toplanır toplanmaz Diefenbaker'a meydan okudu. 31 seçim Mart 48 sandalyeyle Liberaller sol rekor heyelan deki ilerici Muhafazakarlar döndü. Kampanyada yer almayan Howe, eşi Alice ile uzun bir tatil için çoktan Avrupa'ya gitmişti. Dönüşünde, felaketten sonra Liberal Parti'nin yeniden inşasına yardım etmek için elinden geleni yaptı, bağış toplamaya yardım etti ve parti içindeki hizipleri birleştirmeye çalıştı.

Muhtemelen yeni yetkilendirilen Muhafazakarların uzun zamandır düşmanlarına karşı herhangi bir yaklaşıma içerleyeceği korkularından kaynaklanan bir tereddütten sonra, büyük şirketler Howe'a yaklaşmaya ve ondan yönetim kurullarında görev yapmasını istemeye başladı. Tory Hükümetine karşı açık sözlü olmasına rağmen, Howe, Diefenbaker Kabinesi Şubat 1959'da Avro Arrow'u iptal ettiğinde eleştirilere katılmayı reddetti.

1958'de Howe, Dalhousie Üniversitesi'nin rektörlüğüne getirildi . Üniversitenin mali durumunu araştırırken, bir profesörün 1958'deki maaşının, orada çalıştığı zamana göre daha az satın alma gücüne sahip olduğunu buldu. Howe, birinci sınıf akademisyenleri üniversiteye çekmek için maaşların artırılmasını ve iyileştirmeler yapılmasını istedi. Ayrıca diğer üniversitelerden bir dizi fahri derece aldı.

Howe'nin uzun süredir kalp rahatsızlığı vardı ve arkadaşları onu Montreal'de buluşmayan tüm kurullardan vazgeçmeye çağırdı. Howe bu öneriyi yerine getiremeden kalp krizi geçirdi ve 31 Aralık 1960'ta evinde öldü.

CD Howe Yapı Ottawa evler Sanayi Kanada .

Howe öldükten sonra Başbakan Diefenbaker, "Sık sık güçlü fikir ayrılıklarımız oldu, ancak kişisel ilişkilerimiz her zaman en dostane kaldı ... Ülkesine büyük yeteneğini, yılmaz cesaretini ve enerjisini kendisine ve iradesine kazandıracak şekilde verdi. Kanada'nın savaş çabaları tarihinde büyük bir yer edinmesini sağlayın."

Muhalefet Lideri Pearson, "Hiçbir görevden kaçmayan, hiçbir görevde bocalamayan, hiçbir engelle yılmayan bir adamdı. İşleri yaptı ve bu kadar uzun süre hizmet ettiği ülke için iyi şeylerdi" dedi.

Anma töreninde hem düşmanlar hem de dostlar toplandı. Arkadaşları ve meslektaşları tarafından Montreal'deki Christ Church Katedrali'nde yapılan övgüler arasında, Howe'nin sık sık gururla "doğuştan bir Amerikalı, ancak seçime göre Kanadalı" olduğunu belirttiği belirtildi.

Howe'un ölümünden sonra, onun anısına CD Howe Memorial Foundation oluşturuldu; Kanadalı bir ekonomik politika düşünce kuruluşu olan CD Howe Enstitüsü , bir zamanlar Memorial Vakfı ile ilişkiliydi. Kanada Havacılık ve Uzay Enstitüsü (CASI), planlama ve politika oluşturma alanlarındaki başarılar ve bu alandaki genel liderlik için CD Howe Ödülü'nü tanıttı. 1976'da Howe, ulusal bir havayolunun yaratılmasına katkılarından ve uygulanabilir bir havacılık endüstrisi yaratma ve sürdürme çabalarından dolayı Kanada'nın Havacılık Onur Listesi'ne alındı . CD Howe Yapı Ottawa Bankası ve kıvılcımlar sokağında, ev sahipliği Sanayi Kanada ve Thunder Bay devlet okulu olarak, eski bakan için adlandırılır Lakehead Bölge Okulu Kurulu . Eski Ulaştırma Bakanlığı ve Kanada Sahil Güvenlik gemisi CGS  CD Howe onun için seçildi.

Referanslar

Notlar

alıntılar

bibliyografya

Arşivler

Orada CD Howe Fonds de Kütüphane ve Arşiv Kanada .

Dış bağlantılar

• CD Howe - Kanada Parlamentosu biyografisi
• Kanada Havacılık Onur Listesi
• CD Howe hakkında Gazete kupürleri de 20th Century Basın Arşivleri arasında ZBW
• Bir Mezar Bul at CD Howe