Brian Eaton - Brian Eaton

Brian Alexander Eaton
Koyu renk kravatlı, hafif gömlekli ve pilot kanatlı ve sol göğüs cebinde madalya kurdeleli hafif ceketli beyaz bir adamın dış mekan baş-omuz portresi
Kanat Komutanı Brian Eaton, Malta, 1952
takma ad(lar) "Patron"
doğmuş ( 1916-12-15 )15 Aralık 1916
Launceston , Tazmanya
Öldü 17 Ekim 1992 (1992-10-17)(75 yaşında)
Canberra
bağlılık Avustralya
Hizmet/ şube Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
hizmet yılı 1936–73
rütbe Hava yardımcısı mareşal
Birim 21 Nolu Filo (1937–38)
Merkez Uçma Okulu (1940–41)
tutulan komutlar 3 Nolu Filo (1943–44)
No. 239 Kanat RAF (1944–45)
No. 81 Wing (1947–48)
No. 78 Wing (1951–54)
RAAF Üssü Williamtown (1957–59)
No. 224 Grup RAF (1967–68)
Harekât Komutanlığı (1973)
savaşlar/savaşlar Dünya Savaşı II
Ödüller Companion of the Bath
Commander of the Order of the British Empire
Üstün Hizmet Nişanı ve Bar
Seçkin Uçan Haç
Gümüş Yıldız (ABD)
Diğer işler Bölgesel Yönetici, Rolls-Royce

Hava Yardımcısı Mareşal Brian Alexander Eaton , CB , CBE , DSO & Bar , DFC (15 Aralık 1916 - 17 Ekim 1992) Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde (RAAF) kıdemli bir komutandı . Doğan Tazmanya içinde büyüyen Victoria , o 1936 yılında RAAF katıldı ve terfi etti uçuş teğmen Dünya Savaşı patlak. 1943'ün başında Kuzey Afrika'da P-40 Kittyhawk avcı-bombardıman uçaklarıyla uçarak 3 Nolu Filo'ya atanmadan önce eğitim pozisyonlarında bulundu . Geldikten kısa bir süre sonra on gün içinde üç kez vurulmasına rağmen, Eaton hızla birimin komutanı oldu ve yıl sonuna kadar Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildi . Onun liderlik ona Kazanılan Üstün Hizmet Siparişi ve Bar 1944-45 yılında, ve komut sayılı 239 Kanat RAF içinde İtalya'da geçici rütbesiyle, grup kaptan . Ayrıca 1946'da savaş hizmetinin tanınması için ABD Gümüş Yıldızı ile ödüllendirildi .

II. Dünya Savaşı'nı takip eden on yılda, Eaton Japonya'da 81 Numaralı Kanadı ve Malta'daki 78 Numaralı Kanadı yönetti . 1957'den 1959'a kadar RAAF Üssü Williamtown'a komuta etti ve ardından İngiliz İmparatorluğu Nişanı Komutanı olarak atandı . 1965'te Operasyonel Gereklilikler Genel Müdürü olarak Eaton , Vietnam Savaşı'na artan katılımın ışığında Avustralya Ordusu ile RAAF işbirliğinin artmasını savundu . Ertesi yıl hava mareşal yardımcılığına terfi etti ve Hava Kurmay Başkan Yardımcısı oldu . 1967'de Air Officer Commanding (AOC) No. 224 Group RAF olarak Singapur'a gönderildi , 1969'da RAF Uzak Doğu Hava Kuvvetleri Karargahı'nda kurmay başkanı olarak yaptığı çalışmalardan dolayı Bath Order of the Order of the Bath olarak atandı. 1973 yılında AOC Operasyon Komutanlığı olarak seçilmeden önce Personelden Sorumlu Hava Üyesi . Eaton o yılın Aralık ayında RAAF'tan emekli oldu ve Canberra'daki Rolls-Royce için yönetici oldu . 1992 yılında 75 yaşında öldü.

Erken kariyer

Brian Eaton, 15 Aralık 1916'da Launceston , Tazmanya'da Sidney ve Hilda Eaton'da doğdu . Aile daha sonra Canterbury , Victoria'ya taşındı ve Brian, Carey Grammar'da eğitim gördü . İlk baştaki doktor olma tutkusu, babası ölünce ve okulu erken bırakmak zorunda kalınca azaldı. 20 Ocak 1936'da RAAF Station Point Cook'ta uçuş eğitimi alarak Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (RAAF) bir hava askeri öğrencisi olarak katıldı .

Eaton, Ocak 1937'de uçuş okulundan mezun olduktan sonra pilot subay olarak görevlendirildi ve 1 Nolu Filo'ya atandı . Altı ay içinde o terfi etti uçan memuru ve katıldı Filosu sayılı 21 at RAAF İstasyonu Laverton . 1938'de Point Cook'un 1 Nolu Uçuş Eğitim Okulu'nda eğitmen oldu ve burada RAAF'ın ilk uzun seyrüsefer tatbikatlarında da yer aldı. O terfi etti uçuş teğmen üzerinde 1 Eylül 1939 .

Dünya Savaşı II

Erken savaş hizmeti

Çöl havaalanında tek motorlu askeri tek kanatlı uçak
Kuzey Afrika Seferi sırasında 3 Nolu Filo RAAF'dan P-40 Kittyhawk

Nisan 1940 yılında, Eaton yeni yeniden oluşturulmuş atandı Merkez Uçan Okulu at Camden öğretim görevlisi olarak, Yeni Güney Galler. Geçici terfi filo lideri Eylül 1940'da, o O bir savaşçı kontrolörü haline Haziran 1941 Eğitim Müdürlüğü'ne nakledildi No 5 Fighter Sektörü Genel Merkezi , Darwin sene ayrıldığı 1942 yılında Ekim Mart ayında, Kuzey Bölgesi Hindistan ve İngiltere üzerinden Kuzey Afrika için Avustralya , savaşın o gelmeden biteceğinden korkuyor. O zamanlar Tunus Savaşı'na katılan 3 Nolu Filo RAAF'ta görev almadan önce Ocak 1943'te 1 Nolu Orta Doğu Eğitim Okulu'na girdi .

Eaton'ın savaş kariyeri, on gün içinde üç kez vurularak uğursuz bir şekilde başladı. İlk seferinde, P-40 Kittyhawk'ı hiç görmediği bir düşman avcı uçağının 20 mm'lik top mermileriyle vuruldu . Daha sonra, "Korkmak için uçurtmayı indirmekle çok meşguldüm. Ama Tanrım şaşırdım" diye hatırladı. Eaton, Alman ve Yeni Zelanda güçleri arasındaki bir tank savaşının ortasında , sakatlanmış uçağını El Hamma'ya zorunlu iniş için getirdi . Savaş sona erdikten sonra, onu hava üssüne geri götüren Yeni Zelandalılara doğru yol aldı. İkinci kez vurulduğunda, uçağı 88 mm uçaksavar ateşi tarafından vuruldu ve bu sefer düşman hatlarının gerisine bir başka acil iniş gerektirdi. Sempatik Arap kabileleri, onu Almanların yanından kaçırıp havaalanına geri götürdü. İki gün sonra, P-40'ına güneşten ona düşen bir Me 109'dan gelen ateş çarptı . 80 mil (130 km) uzaktaki üsse geri süzülmeyi başardı, ancak vardığında Alman bombardıman uçaklarının saldırısına uğradığını gördü. Hasarlı uçağı patlayan bombaların arasına indirmekten başka çaresi olmadığına karar verdi ve bunu bir aksilik olmadan başardı. Dar kaçışlar dizisi bir kadercilik ruhuna ve görevdeyken duygularını ciddi bir şekilde kontrol altında tutma alışkanlığına yol açtı: "Bu kadar çok insan ölürken kendimi yaşarken göremiyordum. O zamanlar böyle bir şey yoktu. üzerinde fazla durma."

Filo ve kanat komutanlığı

Uçan ceket giyen koyu saçlı adamın baş-omuz resmi olmayan portresi
3 Nolu Filo komutanı olarak Filo Lideri Eaton, Tunus, Mayıs 1943

Savaştaki erken başarısızlıklarına rağmen, Eaton kısa süre sonra 3 Nolu Filonun komutasına yükseldi ve 21 Nisan 1943'te Filo Lideri Bobby Gibbes'ten devraldı . Müttefiklerin Sicilya'yı işgaline hazırlık olarak ertesi ay Malta'ya taşınırken birliği yönetti. . Hastalık onu Haziran-Temmuz aylarında komutayı devretmeye zorladı, ancak 239 numaralı Kanat RAF'ın diğer birimleriyle Sicilya'daki eskort ve yasaklama misyonlarını uçurmaya devam ettiği için Ağustos ayında filonun sorumluluğunu almak için geri döndü . RAF'ta görev yapan bir uçuş çavuşu olan kardeşi Roger, kampanya sırasında bir Wellington bombacı baskınında öldürüldü . 3 Eylül'de, 3 Nolu Filo, Müttefiklerin İtalya'yı işgalinin açılış gününde yer aldı ve Calabria'ya indikten sonra karaya hareket eden İngiliz XIII Kolordusu'nu destekledi . Düşman hava direnci, harekat ilerledikçe çok az sayıda kara hedefi olarak hafif ve değerli kaldı, ancak 24 Ekim'de Eaton, Yugoslav kıyılarında Alman gemilerine karşı bir ticaret gemisi ve iki mavnayı ateşe veren bir saldırıya öncülük etti. 7 Kasım'da filonun Split limanına yaptığı iki ayrı baskınla gemilere isabet ettiği tatbikatı tekrarladı . Sayılı 239 geri kalanı Kanat olumsuz hava nedeniyle herhangi görevleri tamamlayamadı zaman 19 Kasım'da, Eaton bulutlar bir delik bulup, başarılı bir saldırıda sekiz Kittyhawks açtı Opi merkezi İtalya'da. 1 Aralık'ta geçici kanat komutanlığına terfi etti . 14 Aralık'ta, Termoli'de Mihver zırhına bir gece saldırı düzenlediği için Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildi . Alıntı Londra Gazetesi'nde yayımlandı :

1943 yılının Ekim ayında bir akşam, bu subay, filosunu Termoli yakınlarında birliklerimize saldıran tanklarla donatılmış güçlü bir düşman kuvvetine saldırıya yönlendirdi. Yoğun uçaksavar ateşine rağmen, Filo Lideri Eaton, düzenini düşük bir seviyede yönetti ve düşman kuvvetlerini tamamen bozan bir saldırıyı eve bastırdı. Bu coşkulu eylemde, Filo Lideri Eaton ilham verici bir liderlik, büyük cesaret ve azim sergiledi.

16 Şubat 1944'te, Monte Cassino'nun çekişmeli yıkımından bir gün sonra , Eaton 3 Nolu Filo'yu kötü havada bir mola vererek yıkık manastıra saldırdı, 239 Nolu Kanat'ın birimlerinden o gün hedefini başarılı bir şekilde bombalayan tek kişiydi. . O ayın sonunda 3 Nolu Filonun komutasını devretti ve Monte Cassino'ya yapılacak son saldırı için ileri hava kontrolörü olarak 1 Nolu Mobil Operasyon Odası Birimi'ne transfer edildi . Eaton'ın Tunus'taki hava muharebesinin ilk haftalarında yaşadığı şans, İtalya'da karada devam etti. Yanında duran bir İngiliz subayını vuran bir merminin gözlem noktasının hemen üzerinde patladığı bir olay da dahil olmak üzere üç ay boyunca sürekli topçu ateşinden kurtuldu. Ayrıca bir gün yanlış bir dönüş yaptığında makineli tüfek ateşi altında kaldı ve Alman hatlarına girdi, ancak yine yara almadan kurtuldu. Kuzey Afrika, Malta, Sicilya ve İtalya'daki 3 Nolu Filo liderliğinden dolayı 7 Nisan'da Üstün Hizmet Nişanı ile ödüllendirildi .

Askeri üniformalı tezahürat yapan büyük bir grup adam, uzun bir masada üç katlı bir doğum günü pastası kesen bir adamın etrafını sarıyor.
Grup Kaptanı Eaton (ortada, pasta kesiyor) ve 239 Nolu Kanat personeli, oluşumun Fano , İtalya'daki üçüncü yıl dönümü kutlamasında , 28 Nisan 1945

Grup kaptanlığına yükselen Eaton'a 3 Ağustos 1944'te 239 Nolu Kanat komutanlığı verildi ve 3 Nolu Filo ve No. 450 Squadron RAAF , No. 112 Squadron ve No. 260 Squadron RAF , No. 5 Filosu'nun sorumluluğunu üstlendi . Güney Afrika Hava Kuvvetleri ve sayısı 250 Filosu Kraliyet Rodoslu Hava Kuvvetleri . Önde gelen "birçok olağanüstü baskın" ile tanınan, personeli tarafından "Patron" olarak biliniyordu ve genellikle her görevde farklı bir filo ile günde iki kez uçtu; Üstleri, kişisel olarak kaç sorti üstlendiğini öğrendiğinde ve ona kesmesini emrettiğinde, uçuş saatlerini kaydetmeyi bıraktı. Eaton devraldığında kanadın iki RAF filosu zaten P-51 Mustang'lerle yeniden donatılmıştı ; No. 5 Eylül'de ve No. 3 Kasım'da dönüştürüldü. Mustang birlikleri, İtalya'daki Sekizinci Orduyu desteklemenin yanı sıra , Mihver kuvvetlerinin 2 Mayıs'ta teslim olmasından önce , Balkan Hava Kuvvetleri ile uyum içinde Yugoslavya'da misyonlar gerçekleştirdi .

Eaton, Akdeniz kampanyaları sırasında yedi düşman uçağını düşürmekle gayri resmi olarak kredilendirildi, ancak hiçbir zaman Avustralyalı uçan aslar arasında listelenmedi . 3 Nolu Filo ile ve 239 Nolu Kanat komutasında üstlendiği görevlerin çoğu, havadan havaya muharebeden ziyade kara saldırısı veya gemi karşıtı sortilerdi. Aynı zamanda, diğer uçaklarla çarpışmak için fırsatlar doğduğunda, atış yapmak yerine çaylak pilotlarını "öldürmek" için manevra yapmaya çalışan bir lider olarak biliniyordu. 12 Haziran'da, "Ağır zorluklara karşı üstün beceri ve liderlik" için Üstün Hizmet Nişanı'na Baro verildi . Savaş hizmeti de ona ABD Gümüş Yıldızı'nı kazandırdı ve 14 Haziran 1946'da resmi gazetede yayınlanarak giyme izni aldı .

Savaş sonrası kariyer

Kıdemli komutanlığa yüksel

Uçan şapkalı ve gözlüklü adam uçak kokpitinde oturuyor.
Kanat Komutanı Eaton, 77 Nolu Filo Meteoru'nda Kore'yi ziyareti sırasında , Ekim 1951

Eaton, II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından İngiltere'ye gönderildi ve ertesi yıl RAF Staff College'a katıldı . Eylül 1947'de, İngiliz Milletler Topluluğu İşgal Gücü'nün (BCOF) bir parçası olarak Japonya'daki 81 Nolu (Savaşçı) Kanadı Komutanlığına atandı . Avustralya birliği başlangıçta 76 , 77 ve 82 No'lu Filolar ile 381 No'lu (Temel) Filo, 481 No'lu (Bakım) Filo, No. 111 Mobil Savaş Uçağı Kontrol Birimi ve No. 5 Hava Alanı olmak üzere üç muharebe biriminden oluşuyordu . İnşaat Filosu . 1949'un ortalarına gelindiğinde, sadece 77 Nolu Filo'ya düşürüldü ve Karargah BCOF dağıtıldı; Eaton, Japonya'daki görev süresinin geri kalanında "RAAF Bileşeni" komutanı olarak görev yaptı. Gözetleme devriyeleri, eğitim ve servisler arası tatbikatların yanı sıra, Avustralyalı havacılar tören uçuşlarında yer aldı. Böyle bir olayda, Eaton, Tokyo üzerinde otuz Mustang oluşumunu, uçağında hatalı bir yapay ufuk ile buluta yönlendirdi , bunun sonucunda, onun ve liderliğini takip eden yoldaşlarının, fena halde şaşırdılar ve çarpışmayı önlemek için şanslıydılar. ; RAAF tarihçisi Alan Stephens, bunu, o sırada II. Dünya Savaşı'nın kıdemli pilotları tarafından sergilenen uçuş güvenliğine yönelik sıradan tutumun tipik olmayan bir örneği olarak değerlendirdi.

Kasım 1949 yılında Avustralya'ya dönen, Eaton Air, Bölümü Eğitim Müdür Yardımcısı oldu Canberra o sene Memur Komuta atandı Sonra o 1951 yılına kadar kaldı, No. 78 (Dövüşçü) Kanat de RAAF Tabanı Williamtown , Yeni Güney Galler. RAAF, terhis ile dramatik bir şekilde küçüldüğü ve birçok kıdemli subay, savaş zamanında kazandıkları geçici veya oyunculuk rütbelerini kaybettiğinden, Japonya'dan ayrıldığından bu yana, kanat komutanlığının önemli bir rütbesine geri dönmüştü. 15 Eylül'de, şasisi sıkıştıktan sonra bir lastiği patlamış ve bir tekerleği geri çekilmiş bir Vampir jet avcı uçağını Point Cook'a indirdi. Uçak pistten kayarak çıktı ama Eaton'ın "Pekala, ben mahvetmedim" diyerek uzaklaşabildiğini bildirdi. Josephine Rumbles ile 10 Mayıs 1952'de Melbourne'deki Toorak Presbiteryen Kilisesi'nde evlendi ; çiftin daha sonra bir oğlu ve iki kızı oldu. Britanya'nın Avustralya hükümetine Akdeniz'de bir İngiliz Milletler Topluluğu garnizonu talebini takiben, Temmuz 1952'de Eaton, 78 Nolu Kanat'ın Malta'nın Valletta yakınlarındaki RAF Hal Far'a konuşlandırılmasına öncülük etti ve burada 75 ve 76 numaralı muharebe filoları kiralık olarak donatıldı. Vampir FB9'lar. Yurtdışı görevi en az iki yıl olduğundan, yeni gelini ve diğer personelin ailelerinin de yolculuk yapmasına izin verildi. Avustralyalı havacılar Malta'da konuşluyken birçok NATO tatbikatına katıldı ve bir yıl "Imshi" Mason Kupası için Orta Doğu Topçu Yarışması'nda birinci ve ikinci oldu . 1 Ocak 1953'te asli grup kaptanlığına terfi eden Eaton'a, kanat Haziran ayında Hal Far'dan buraya transfer edildiğinde RAF Ta'Kali'nin komutanlığı verildi .

Madalyaları ve sivri şapkaları olan koyu askeri üniformalar giyen erkek ve kadının resmi olmayan açık hava portresi
Grup Kaptanı Eaton , 25 Nisan 1954'teki Anzak Günü hizmetinin ardından, Kontes Edwina Mountbatten ile Malta'da 78 Nolu Kanat Komutanı olarak

1954 yılının ortalarında 78 Nolu Kanat ile turunu tamamlayan Eaton , RAAF için potansiyel yeni avcı, bombardıman, nakliye ve eğitim uçaklarını incelemek üzere uluslararası bir görevde Hava Yardımcısı Mareşal Alister Murdoch'a katıldı . Ekibin raporu, F-104 Starfighter'ın CAC Sabre'nin yerine geçmesini ve ayrıca Avustralya'nın Canberra bombardıman uçaklarını güçlendirmek için nükleer yetenekli İngiliz V-bombardıman saldırı uçaklarını ve C-47 Dakota'nın yerini almak için C- 130 Hercules nakliyelerini savundu . V-bombardıman uçakları ve F-104 için teklifler kabul edilmemesine rağmen, Avustralya Hükümeti 1958'de C-130'u satın aldı. RAAF tarafından "en önemli" satın alma olarak General Dynamics F-111C'den sonra ikinci olarak tanımlandı , Herkül, Hava Kuvvetlerine, önümüzdeki yıllarda Malaya , Vietnam ve Güney-Batı Pasifik'in diğer bölgelerine konuşlandırılan Avustralya kuvvetlerine bir "can simidi" sağlayacak olan ilk stratejik hava ikmal kabiliyetini verdi . Misyon ayrıca 1 Nolu Uygulamalı Uçuş Eğitim Okulu için yerel olarak inşa edilen Vampire T35'i bir jet eğitmeni olarak tavsiye etti; Altmış dokuz tanesi daha sonra Bankstown , Yeni Güney Galler'deki de Havilland fabrikası tarafından teslim edildi . Eaton, 1955-56 döneminde RAAF Operasyon Direktörü olarak ve Mart 1957'den Şubat 1959'a kadar RAAF Üssü Williamtown Subay Komutanı ve aynı yerde bulunan Kara-Hava Harp Okulu Komutanı olarak görev yaptı. Empire (CBE) 1959 Kraliçe'nin Doğum Günü Onurları'nda .

Williamtown yaptığı turundan sonra Eaton katılmadan önce Ortak Hizmetler Planlarının Direktörü olarak iki yıl boyunca İmparatorluk Savunma Koleji, Londra için yetiştirildim 1961'de hava temelleğitim , o 1962 yılında Genel Direktörü Operasyonel Gereksinimleri atandı Eşzamanlı olarak o bir Fahri oldu Aide- de-Camp için Queen Elizabeth II Ordusu ile anlaşma yeniden üzere o 1965 yılına kadar görev yaptığı kapasite içinde, Avustralya'nın Vietnam Savaşı için taahhütlerini artan 1960'ların ortalarında, bu şimdiye kadar bir büyüklükte bir düzine çift motorlu uçağı satın alınmasına yöneldi sadece RAAF tarafından işletildi ve ayrıca yakın hava desteğinin ortak bir incelemesini önerdi . RAAF üst düzey komutanlığı, Ordu'nun önerilerini görmezden gelerek ilgilenmeyi seçti. Operasyonel Gereklilikler Genel Müdürü olarak Eaton, RAAF'ın Ordu'nun yer desteği gereksinimlerini tam olarak karşılamaması durumunda, Ordu'nun kendisinin bu operasyon alanının kontrolünü ele geçirmeye çalışacağını ve RAAF'ın ana sağlayıcı olarak konumunu zayıflatacağını savundu. Avustralya'nın hava gücü. Dikkat çeken Hava Genelkurmay Başkanının hava-yer varlıkların "açıkça Ordu'nun niyeti tam komuta ve kontrol sahibi olmak" olduğunu, hava ajanı Murdoch, o Amerika'da paralel bir durum, uyardı ABD Ordusu USAF'nin temel saldırı uçaklarının tedarikinde güncel kalamamasına yanıt olarak tüm savaş alanı hava desteğini devralmak istiyordu . RAAF'ın yer desteği sorumluluklarını yeterince yerine getirmeyi reddetmesi, uzun süreli hizmet içi düşmanlığa yol açtı ve Avustralya hükümetinin yirmi yıl sonra savaş helikopterlerinin kontrolünü Ordu'ya devretme kararına katkıda bulundu. Bu sırada Eaton , tüm gereksinimleri karşıladığı, Avustralya'da lisansla üretilebileceği ve nispeten ucuz olduğu için RAAF'ın yeni jet eğitim uçağı olarak Macchi MB-326'yı seçen satın alma ekibine de liderlik etti . Doksan yediden ilki , 1967'de Commonwealth Aircraft Corporation tarafından teslim edildi .

Kıdemli komuta ve emeklilik

Uçan iki koltuklu, tek motorlu askeri jetin yan görünümü, tekerlekleri aşağıda
Air Commodore Eaton liderliğindeki bir satın alma ekibi tarafından 1960'ların ortalarında RAAF'ın jet eğitim uçağı olarak seçilen Macchi MB-326

Hava mareşal yardımcılığına terfi eden Eaton , 1966'da Hava Kurmay Başkan Yardımcısı oldu . O yılın Aralık ayında, Avustralya Caribou nakliye araçları ve Iroquois helikopterleri Vietnam'da zaten hizmet verirken, Eaton orada RAAF'ın "keskin sonunu" oluşturmayı savundu ve hava desteğini artırdı. kara birlikleri. Stratejik bir rol için daha uygun gördüğü tartışmalı Canberra bombardıman uçakları yerine Sabre veya Mirage savaşçılarını konuşlandırmayı tercih etti. Her şeyden önce, " domino teorisini " kabul etti ve Avustralya'nın Güney Vietnam'a yardım etmemesi durumunda "çok şeyi kaybedeceğimize" inanıyordu. Olayda, Canberras savaşçıları yerine gönderildi. 1967'de Eaton , Singapur'daki İngiliz Uzak Doğu Hava Kuvvetleri (FEAF) altındaki 224 Nolu Grup RAF'ın son AOC'si oldu , çünkü kalıcı filolar gücünden düştü. Bu yeniden yapılanma, ertesi yıl Genel Merkez FEAF'ta genelkurmay başkanı olarak devralmasına yol açtı. Bu sıfatla, 1969 Kraliçe'nin Doğum Günü Onurları'nda Hamam Nişanı (CB) Refakatçisi olarak atandı.

Avustralya'ya dönen Eaton, Ekim 1969'da Hava Personeli Üyesi (AMP) oldu. AMP olarak, RAAF'ın en kıdemli subaylarından oluşan ve Hava Kurmay Başkanı'nın başkanlık ettiği kontrol organı olan Hava Kurulu'nda oturdu . Ocak 1973'te AOC Operasyonel Komutanlığı (şimdiki Hava Komutanlığı ) olarak atandı . Emekli olana kadar bu pozisyonda görev yaptı; görev süresi , Temmuz ayında Queensland'deki RAAF Üssü Amberley'de ilk makineler indiğinde, F-111C kanatlı bombardıman uçağının Avustralya'da hizmete girmesine tanık oldu . 15 Aralık 1973'te ordudan ayrılan Eaton , Canberra'daki Rolls Royce Avustralya'nın Bölge Yöneticisi oldu . Önümüzdeki on yıl boyunca şirkette kaldı ve 17 Ekim 1992'de 75 yaşında ölene kadar Canberra'da yaşamaya devam etti. 1996'da dul eşi Josephine, Hava Yardımcısı Mareşal BA Eaton 'Yılın Havacısı için fon bağışladı. RAAF'a verilen ödül , onbaşı veya daha düşük dereceli havacılar ve havacıların "hem Hizmete hem de topluma önemli katkılarını" yıllık olarak takdir etmek .

Notlar

Referanslar

Askeri ofisler
Öncesinde
Hava Yardımcısı Mareşal William Townsend 		Hava Subayı Komuta Harekat Komutanlığı
1973 		Hava Yardımcısı Mareşal Frederick Robey tarafından başarılı
Öncesinde
Hava Yardımcısı Mareşal Christopher Foxley-Norris 		Hava Subayı Komuta No 224 Grup RAF
1967-1968 		Formasyon dağıldı
Öncesinde
Hava Yardımcısı Mareşal Frank Headlam 		Hava Kurmay Başkan Yardımcısı
1966-1967 		Hava Yardımcısı Mareşal William Townsend tarafından başarılı